2024年全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考試歷年考試題(附答案)

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書(shū)寫(xiě)規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫(xiě)在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題

1、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波

2、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗(yàn)。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性

3、隧道中圍巖與初期支護(hù)的接觸壓力監(jiān)控量測(cè),每代表性地段1-2個(gè)斷面,每個(gè)斷面設(shè)置（）壓力盒。A.2-5個(gè)B.3-7個(gè)C.4-6個(gè)D.5-10個(gè)

4、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中,根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min小于0C.△min≥0D.△min>0

5、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值

6、回彈值測(cè)定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)，在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度測(cè)定值。A.30%B.50%C.80%D.10%

7、在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（）。A.1/4截面B.跨中截面C.3/8截面D.支點(diǎn)截面

8、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4

9、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)抽查頻率為（）。A.1%B.2%C.4%D.3%

10、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

11、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下,該部件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無(wú)關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定

12、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。23）現(xiàn)場(chǎng)照度檢測(cè)使用的儀器是（）。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.臥式分布光度計(jì)D.球形積分光度計(jì)

13、隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對(duì)于鋼筋混凝土，潮濕環(huán)境下氯化物含量不得超過(guò)水泥含量的（）。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%

14、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05

15、百分表的分辨率為（）。A.1mmB.0.1mmC.0.01mmD.0.001mm

16、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí),碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同

17、兩車道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om

18、隧道施工監(jiān)控測(cè)量的基本內(nèi)容不包括（）。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護(hù)受力D.鋼筋分布

19、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（2）以下（）情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類橋評(píng)定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上

20、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數(shù)為（）。（2014真題）A.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化系數(shù)B.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量惡化對(duì)結(jié)構(gòu)不利影響的修正系數(shù)C.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化修正系數(shù)D.評(píng)定時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退惡化對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)

21、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm

22、對(duì)于配筋混凝土橋梁，對(duì)承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況

23、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d

24、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體

25、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40時(shí)，加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.8~1.0MPa/s

26、下列選項(xiàng)中,不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.鋼管混凝中的缺陷C.裂縫深度D.混凝土內(nèi)部空洞

27、隧道一氧化碳檢測(cè)縱向的測(cè)點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進(jìn)出口的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10米,檢測(cè)各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段宜檢測(cè)（）個(gè)以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4

28、橋梁上部結(jié)構(gòu)得分65分,下部結(jié)構(gòu)得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）類。A.1B.2C.3D.4

29、經(jīng)過(guò)加固的橋梁，在承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，荷載等級(jí)應(yīng)選用（）。A.加固時(shí)采用的荷載等級(jí)B.原設(shè)計(jì)荷載C.按加固時(shí)荷載降低一級(jí)D.按原設(shè)計(jì)荷載提高一級(jí)

30、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%

31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N

32、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn),下列描述正確的是（）。A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉,不可在混凝土梁上張拉B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉,不可在臺(tái)座上張拉C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4mD.試驗(yàn)用試樣為3個(gè),試驗(yàn)結(jié)果取其算術(shù)平均值

33、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于（）個(gè)。A.2B.3C.5D.7

34、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。每次檢測(cè)時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始?jí)毫Γ郑ǎ┘虞d到檢驗(yàn)荷載。（2014真題）A.6級(jí)B.8級(jí)C.9級(jí)D.10級(jí)

35、利用電阻應(yīng)變片測(cè)量結(jié)構(gòu)靜應(yīng)力（靜應(yīng)變）時(shí),常用橋路組合方式是（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋

36、下列哪種鋼筋需進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（）A.高強(qiáng)鋼絲B.鋼絞線C.焊接鋼筋D.粗鋼筋

37、測(cè)量石料試驗(yàn)單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。（2014真題）A.（0.3～0.5）MPaB.（0.5～0.8）MPaC.（0.5～1.0）MPaD.（1.0～1.5）MPa

38、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程

39、淺層平板荷載試驗(yàn)的基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度b或直徑d的（）倍A.1B.1.5C.2D.3

40、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25

41、深層平板載荷試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m

42、利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號(hào)待檢樁的樁徑為1.2m，2號(hào)待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。2號(hào)樁的檢測(cè)結(jié)果為：某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，則該樁應(yīng)判定為（）。A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

43、超聲回彈綜合法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。2）如表所示，如檢測(cè)路面混凝土強(qiáng)度，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進(jìn)行各項(xiàng)修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為（）。A.32.0B.29.8C.32.0MPAD.32

44、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（1）地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能,最大探測(cè)深度大于2m,垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm

45、后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，要求混凝土彈性模量應(yīng)不低于28d彈性模量的（）。A.75%B.80%C.90%D.100%

46、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱直徑的()倍A.40B.50C.60D.70

47、瓦斯底層宜采用（）開(kāi)挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛龋瑫r(shí)加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）A.超前導(dǎo)坑法B.上下導(dǎo)坑法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.臺(tái)階法

48、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。（2013真題）A.70%B.80%C.90%D.100%

49、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為（）個(gè)。A.3B.6C.9D.12

50、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（3）混凝土抗?jié)B試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺(tái)體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺(tái)體二、多選題

51、若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至0.9MPa,經(jīng)8h后第三個(gè)試件滲水,則停止試驗(yàn),試件的抗?jié)B等級(jí)以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10

52、反映鋼材承受彎曲的性能指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.硬度

53、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風(fēng)機(jī)D.路面結(jié)構(gòu)

54、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不超過(guò)（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃

55、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2

56、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:對(duì)于混凝土橋梁,板式橡膠支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值應(yīng)滿足（）。A.轉(zhuǎn)角正切值≥1/300B.轉(zhuǎn)角正切值≥1/500C.轉(zhuǎn)角正切值≥1/600D.轉(zhuǎn)角正切值≥1/1500

57、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

58、在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa

59、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見(jiàn)下表2，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

60、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4級(jí)，到鋼鉸線抗強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷（）A.hB.2hC.3hD.4h

61、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn),圓弧半徑應(yīng)取金屬管內(nèi)徑（）且不大于800倍預(yù)應(yīng)力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍

62、圬工拱橋一個(gè)橋跨范圍內(nèi)，正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不小于（）。A.1/600B.1/800C.1/1000D.1/1600

63、以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是()。A.斷裂拉伸強(qiáng)度B.撕裂強(qiáng)度C.低溫彎折性D.孔隙率

64、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測(cè)。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa

65、反映光源發(fā)光面在空間各個(gè)方向上分布特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.照度D.光強(qiáng)

66、在混凝土抗?jié)B試驗(yàn)中,某組試件各塊表面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象時(shí)的最大壓力如下表。試件編號(hào)|1|2|3|4|5|6最大水壓力（MPa）|0.9|1.0|1.1|1.0|0.8|0.7,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（4）隧道防水層鋪設(shè)前要求噴射混凝土邊墻基面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10

67、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。10）2號(hào)測(cè)區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）A.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.3B.針對(duì)澆筑面的修正值為0.8C.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.7D.針對(duì)澆筑面的修正值為1.2

68、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍

69、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開(kāi)展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問(wèn)題。6）簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜載試驗(yàn),試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力

70、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色

71、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%

72、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對(duì)于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m

73、截面損傷綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9

74、隧道開(kāi)挖地表下沉量一般要求1H2cm,在彎變處地表傾斜應(yīng)小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400

75、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時(shí),當(dāng)實(shí)測(cè)位移值為（）時(shí),表明圍巖變形偏大,應(yīng)比密切注意圍巖動(dòng)向,可采取一定的加強(qiáng)措施,u為實(shí)測(cè)位移值,u0為預(yù)留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0

76、以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是（）。（2017真題）A.聚乙烯B.醋酸乙烯共聚物C.石油瀝青油氈D.醋酸乙烯與瀝青共聚物

77、保證隧道開(kāi)挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開(kāi)挖請(qǐng)回答下列問(wèn)題。2）隧道開(kāi)挖對(duì)于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個(gè)斷面B.每20m檢查1個(gè)斷面C.每10m檢查3個(gè)點(diǎn)D.每20m檢查3個(gè)點(diǎn)

78、錨具的疲勞荷載試驗(yàn)中，試件需經(jīng)過(guò)（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。A.200萬(wàn)次B.100萬(wàn)次C.75萬(wàn)次D.50萬(wàn)次

79、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)時(shí)將鋼紋線、錯(cuò)具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m

80、物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用廣泛,以下不屬于物探法的是（）。A.彈性反射波法B.超聲脈沖法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.瞬變電磁法

81、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：（5）使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)一距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)t1=3.2μs，測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)t2=1.2μs，則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)tt0=（）。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs

82、混凝土試件尺寸公差不得超過(guò)（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

83、隧道地質(zhì)調(diào)查包括隧道地表補(bǔ)充調(diào)查和（）兩大方面。A.超前導(dǎo)坑觀測(cè)B.超前鉆探C.隧道內(nèi)地質(zhì)素描D.隧道內(nèi)支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)

84、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（2）試驗(yàn)前，需用3個(gè)試件測(cè)定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個(gè)試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對(duì)應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（）。A.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa

85、對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A.該橋承載能力不明確，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)B.該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.評(píng)定該橋技術(shù)狀況為5類橋

86、混凝土中鋼筋銹蝕電位的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.惠斯頓電橋法

87、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）1、該梁試驗(yàn)跨中彎矩值為（）kN·m。（2018檢師真題）A.3351B.3461C.272D.277

88、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度小于（）。A.60mm/sB.70mm/sC.80mm/sD.90mm/s

89、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（3）．試驗(yàn)精度應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mmB.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mmC.分荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mmD.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

90、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試

91、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問(wèn)題。99）以下地質(zhì)狀況中，地質(zhì)雷達(dá)較難準(zhǔn)確測(cè)得的是（）。A.巖溶B.地下水C.斷層破碎帶D.巖性變化

92、當(dāng)襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。（2013真題）A.1B.0.8C.0.6D.0.5

93、橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。（2017真題）A.5B.10C.6D.4

94、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%

95、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年

96、富水巖溶發(fā)育區(qū)超前鉆探應(yīng)終孔于隧道開(kāi)挖輪廓線以外（）m。A.1~3mB.3~5mC.5~8mD.8~10m

97、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為0.085mm,只能注入（）的孔隙或粗砂中。A.0.050mmB.0.255mmC.O.105mmD.0.085mm

98、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.變位均勻性試驗(yàn)C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)D.水平摩阻力試驗(yàn)

99、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)

100、混凝土立方體試塊的抗壓強(qiáng)度最大的是邊長(zhǎng)為（）立方體試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：電磁波反射法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要采用地質(zhì)雷達(dá)法（GroundPenetratingRadar，GPR）。地質(zhì)雷達(dá)法探測(cè)是利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度、反射走時(shí)和波形特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。地質(zhì)雷達(dá)法用于探測(cè)淺部地層、巖溶、空洞、不均勻體，具有快速、無(wú)損傷、可連續(xù)可單點(diǎn)方式探測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)。2）探測(cè)儀器地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)由發(fā)射單元、接收單元、天線、主控器、專用筆記本電腦、信號(hào)線、數(shù)據(jù)采集軟件、后處理軟件等組成。3）探測(cè)方法（1）通過(guò)試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對(duì)介電常數(shù)。當(dāng)探測(cè)對(duì)象情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)選擇兩種及以上不同頻率的天線。當(dāng)多個(gè)頻率的天線均能符合探測(cè)深度要求時(shí)，應(yīng)選擇頻率相對(duì)較高的天線

2、答案：A本題解析：防水卷材的理化性能試驗(yàn)包括：拉伸性能，熱處理尺寸變化率，抗穿孔性，不透水性，低溫彎折性，剪切狀態(tài)下的符合性，熱老化處理，耐化學(xué)侵蝕，人工氣候加速老化。

3、答案：B本題解析：隧道中圍巖與初期支護(hù)的接觸壓力監(jiān)控量測(cè),每代表性地段1-2個(gè)斷面,每個(gè)斷面設(shè)置3-7個(gè)壓力盒。

4、答案：B本題解析：支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)在承載板四角對(duì)稱安置四只位移傳感器，轉(zhuǎn)角試驗(yàn)結(jié)果根據(jù)各傳感器實(shí)測(cè)值計(jì)算。各種轉(zhuǎn)角下，支座邊緣最大、最小變形值計(jì)算公式：△max△2+△0△min=△2-△0根據(jù)所測(cè)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值來(lái)判定實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)Δmin≥0時(shí)，支座不脫空；當(dāng)Δmin小于0時(shí)，支座脫空。

5、答案：D本題解析：表3-10，混凝土碳化深度對(duì)鋼筋銹蝕影響的評(píng)定，可取構(gòu)件的碳化深度平均值與該類構(gòu)件保護(hù)層厚度平均值之比Kc，并考慮其離散情況，參考表3-10對(duì)單個(gè)構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定。

6、答案：A本題解析：倒數(shù)15行：測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的30%，取其平均值為該構(gòu)件每測(cè)區(qū)的碳化深度值。

7、答案：B本題解析：為了獲得簡(jiǎn)支梁橋的第一振型，則沖擊荷載作用于跨中部位，測(cè)第二振型時(shí)沖擊荷載應(yīng)加于跨度的四分之一處。

8、答案：B本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)方法規(guī)定了水泥混凝土在靜力作用下的受壓彈性模量測(cè)試方法，水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度1/3時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。

9、答案：D本題解析：組批與抽樣（GB/T14370-2015）:①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過(guò)2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。

10、答案：C本題解析：空盒氣壓計(jì)使用前必須經(jīng)水銀氣壓計(jì)校定，測(cè)量時(shí)將盒面水平放置在被測(cè)點(diǎn)，停留10-20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)垂直于盒面。

11、答案：B本題解析：構(gòu)件數(shù)量越多，t取值越小，由部件得分=平均值-[（100-最小值）/t]，可知，當(dāng)平均值和最小值都不變時(shí)，t值變小，導(dǎo)致被減數(shù)變大，所得差值變小，即構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。

12、答案：B本題解析：照度檢測(cè)一般采用將光檢測(cè)器和電流表連接起來(lái),并且表頭以勒克斯（1x）為單位進(jìn)行分度構(gòu)成的照度計(jì)。

13、答案：A本題解析：嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥。素混凝土中，氯化物的含量不超過(guò)水泥含量的2%；鋼筋混凝土密實(shí)時(shí)，氯化物的含量不超過(guò)水泥含量的0.3%。環(huán)境潮濕且含有氯離子時(shí)，氯化物的含量不超過(guò)水泥含量的0.1%。

14、答案：C本題解析：動(dòng)載試驗(yàn)效率ηd應(yīng)盡量取高值，但不超過(guò)1。

15、答案：C本題解析：百分表的分辨率為0.01mm，千分表的分辨率為0.001mm。

16、答案：B本題解析：碎石混凝土的強(qiáng)度高于同條件下的卵石混凝土，混凝土強(qiáng)度低的波速高。

17、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

18、答案：D本題解析：隧道圍巖變形屬于必測(cè)項(xiàng)目，襯砌受力與支護(hù)受力屬于選測(cè)項(xiàng)目。隧道監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目：鋼架內(nèi)力及外力、巖體內(nèi)部位移、圍巖壓力、兩層支護(hù)間壓力、錨桿軸力、支護(hù)襯砌應(yīng)力、圍巖彈性波速、爆破振動(dòng)、滲水壓力、水流量、地表下沉。

19、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

20、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

21、答案：D本題解析：橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是群樁100mm，單排樁50mm。

22、答案：D本題解析：承載能力惡化系數(shù)ξe是根據(jù)7項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)以及橋梁所處的環(huán)境條件來(lái)確定，7項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)包括：缺損狀況、鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率、混凝土碳化狀況、鋼筋保護(hù)層厚度、氯離子含量及混凝土強(qiáng)度，其中缺損狀況所占權(quán)重最大，為0.32。

23、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

24、答案：C本題解析：表1-9，混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為150mm×150mm×150mm立方體，每組3個(gè)；混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為150mm×150mm×550mm棱柱體，每組3個(gè)。

25、答案：C本題解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，強(qiáng)度等級(jí)大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。

26、答案：A本題解析：超聲法適用于常見(jiàn)公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷與表層損傷的檢測(cè)。涉及的檢測(cè)內(nèi)容主要包括:混凝土內(nèi)部空洞和不密實(shí)區(qū)的位置與范圍、裂縫深度、表層損傷厚度,以及不同時(shí)間澆筑的混凝土結(jié)合面的質(zhì)量和鋼管混凝土中的缺陷等?；炷羶?nèi)部鋼筋銹蝕情況是采用鋼筋銹蝕儀檢測(cè)；選項(xiàng)BCD均可使用非金屬超聲波探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

27、答案：C本題解析：隧道一氧化碳檢測(cè)縱向的測(cè)點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進(jìn)出口的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10m,檢測(cè)各通風(fēng)段宜檢測(cè)3個(gè)以上斷面,斷面間距不宜大于500m,如檢測(cè)某一斷面超標(biāo),應(yīng)向隧道進(jìn)口方向增加檢測(cè)斷面未達(dá)到判新在何處開(kāi)始超過(guò)允許濃度的目的。

28、答案：C本題解析：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類,且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤Dr小于60時(shí),橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)可評(píng)定為3類。

29、答案：A本題解析：公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（JTG/TJ21-2011）第6頁(yè)，經(jīng)過(guò)加固的橋梁，在承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，有關(guān)作用（或荷載）及其組合宜選用加固時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)。

30、答案：D本題解析：表1-27，在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于2.5%。

31、答案：C本題解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。

32、答案：D本題解析：鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)是錨具、連接器力學(xué)性能輔助試驗(yàn)之一,鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn):（1）內(nèi)縮量試驗(yàn)可在臺(tái)座或混凝土承壓構(gòu)件上進(jìn)行,臺(tái)座或承壓構(gòu)件長(zhǎng)度應(yīng)不少于3m。（2）試驗(yàn)中的張拉控制力Nom宜取0.8Fptk。（3）預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量可采用直接測(cè)量法或間接測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量。（6）試驗(yàn)結(jié)果:同一規(guī)格的錨具測(cè)量3套,取其算術(shù)平均值作為內(nèi)縮量結(jié)果。

33、答案：C本題解析：地表沉降測(cè)點(diǎn)布置：地面觀察測(cè)定布置在隧道上方隧道開(kāi)挖可能引起地表沉降的區(qū)域。量測(cè)新面盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測(cè)斷面，一般不少于3個(gè)。斷面間距5~10m。地表縱坡較陡時(shí)，新面布置間距小、數(shù)量少；地表縱坡坡度較緩時(shí)，斷面布置間距大、數(shù)量多。量測(cè)新面宜與洞內(nèi)周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)布置在同一個(gè)斷面（樁號(hào)）。單洞隧道每個(gè)量測(cè)新面的測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測(cè)斷面不少于7個(gè)。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車道大新面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。

34、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

35、答案：B本題解析：實(shí)橋測(cè)試上，半橋多用于靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試，全橋則用于動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試和應(yīng)變傳感器橋路組合。

36、答案：D本題解析：高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線均無(wú)彎曲試驗(yàn)要求，焊接鋼筋中一般只有閃光對(duì)焊接頭、鋼筋氣壓焊接頭才有彎曲試驗(yàn)要求，C選項(xiàng)表達(dá)不全面。鋼筋不論粗細(xì)均應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，D選項(xiàng)正確。

37、答案：C本題解析：測(cè)量石料試驗(yàn)單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取0.5MPa/s～1.0MPa/s的速度進(jìn)行加荷直至破壞，記錄破壞荷載及加載過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象，最大荷載單位是N，精度為1%。

38、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

39、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

40、答案：B本題解析：鋼筋連接接頭應(yīng)滿足強(qiáng)度及變形性能的要求，接頭連接件的屈服承載力和受拉承載力的標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的屈服承載力和受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.1倍。根據(jù)抗拉強(qiáng)度、殘余變形以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異，鋼筋連接接頭分為以下三個(gè)性能等級(jí)：I級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該等于被連接鋼筋的實(shí)際拉斷強(qiáng)度或不小于1.10倍鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，殘余變形小并具有高延性及反復(fù)拉壓性能；Ⅱ級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該不小于被連接鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，殘余變形較小并具有高延性及反復(fù)拉壓性能；Ⅲ級(jí)，接頭抗拉強(qiáng)度應(yīng)該不小于被連接鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.25倍，殘余變形較小并具有一定的延性及反復(fù)拉壓能力。

41、答案：A本題解析：（1）深層平板載荷試驗(yàn)用于確定深部地基及大直徑樁樁端在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。該法適用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承壓板的直徑為800mm的剛性板，如采用厚約300mm的現(xiàn)澆混凝土板，緊靠承壓板周圍外側(cè)的土層高度不應(yīng)小于0.8m。

42、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

43、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

44、答案：C本題解析：（1）地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m；垂直分辨率應(yīng)高于2cm。

45、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。

46、答案：C本題解析：標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍。

47、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

48、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

49、答案：B本題解析：邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件，每組試件共6個(gè)。

50、答案：D本題解析：依據(jù)《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50082-2009）相關(guān)規(guī)定：混凝土抗?jié)B試件形狀為圓臺(tái)體，尺寸為上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm。

51、答案：B本題解析：當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)規(guī)定壓力，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土已滿足設(shè)計(jì)要求，也可停止試驗(yàn)。P=10H-1式中：P——混凝土抗?jié)B等級(jí)；H——6個(gè)試件中有3個(gè)試件滲水時(shí)的水壓力，MPa。

52、答案：C本題解析：冷彎性能是指金屬材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性能。彎曲程度一般用彎曲角度a（外角）或彎心直徑d對(duì)材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，則材料的冷彎性愈好。

53、答案：C本題解析：山嶺公路隧道結(jié)構(gòu)除洞門和裸露明洞外,全部埋入地下,一般置于地層包圍之中。是由圍巖、噴錨襯砌（初期支護(hù)）、模筑混凝土襯砌（二次襯砌）、仰拱襯砌、仰拱填充、防水層、排水盲管、深埋水溝、路側(cè)邊溝、路面結(jié)構(gòu)、電纜溝及蓋板等組成,根據(jù)隧道不同長(zhǎng)度,隧道內(nèi)還須配備照明、通風(fēng)、監(jiān)控、交通工程設(shè)施、防火、防災(zāi)救援設(shè)施等機(jī)電設(shè)施和管理設(shè)施。

54、答案：D本題解析：防止二次襯砌混凝土開(kāi)裂應(yīng)采取的措施之一:混凝土內(nèi)外溫差不得大于20℃?；炷恋慕禍厮俾首畲蟛粦?yīng)超過(guò)3℃/d。

55、答案：B本題解析：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于2.0cd/m2。

56、答案：A本題解析：表2-8，對(duì)于混凝土橋，應(yīng)滿足實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值≥1/300。對(duì)于鋼橋應(yīng)滿足實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值≥1/500。

57、答案：C本題解析：當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。

58、答案：D本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.01MPa。

59、答案：C本題解析：基于荷載試驗(yàn)結(jié)果的檢算系數(shù)Z2，是根據(jù)撓度和應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)的較大者查表獲取。

60、答案：A本題解析：靜載錨固性能試驗(yàn):（1）試樣準(zhǔn)備。試樣數(shù)量組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。（2）組裝。組裝前必須把錨固零件搽拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝。使毎根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%^10%?？偵扉L(zhǎng)裝置的標(biāo)距不宜小于1m。（3〕加載。①加載速率為100MPA/min。②以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級(jí)等速加載。③加載到鋼絞線抗力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷伽h。④持荷1后緩慢加載至試樣破壞。

61、答案：D本題解析：彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)：試樣制備：①將預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管彎成圓弧。②圓弧半徑：圓管為30倍內(nèi)徑且不大于800倍組成預(yù)應(yīng)力筋的鋼絲直徑；扁管短軸方向?yàn)?000mm。③試樣長(zhǎng)度見(jiàn)表2-15和表2-16。

62、答案：C本題解析：各點(diǎn)的撓度不超過(guò)橋規(guī)規(guī)定的允許值。圬工拱橋：一個(gè)橋范圍內(nèi)正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不小于1/1000，履帶車和掛車要驗(yàn)算時(shí)提高20%。鋼筋混凝土橋：梁橋主梁跨中：1/600，梁橋主要懸臂端：1/300，桁架、拱橋：1/300。

63、答案：D本題解析：表2-17。

64、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

65、答案：D本題解析：2020版教材554頁(yè)，光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強(qiáng)用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來(lái)度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學(xué)特性。

66、答案：B本題解析：在防水卷材鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)噴射混凝土基面進(jìn)行檢測(cè)。噴射混凝土要求表面平順，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象，基面平整度滿足要求詳見(jiàn)第十章第五節(jié)。噴射混凝土基面平整度應(yīng)滿足：D/L=1/6式中：L—噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D——噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度

67、答案：C本題解析：澆筑面修正值應(yīng)根據(jù)角度修正后的回彈值32.7進(jìn)行查表，查表可得澆筑面為底面時(shí)，回彈值為32.0.33.0的修正值分別為-1.8和-1.7，內(nèi)插法可得澆筑面修正值為-1.7。

68、答案：C本題解析：按照規(guī)范要求，對(duì)于隧道內(nèi)交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中間段亮度的3倍。

69、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

70、答案：D本題解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無(wú)色的酸堿指示劑,遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色,遇到酸性或中性物質(zhì)不變色。

71、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

72、答案：D本題解析：試件每組6個(gè)，試件制作時(shí)，混凝土拌合物應(yīng)分兩層裝入試模內(nèi)，每層的裝料厚度大致相等，如采用人工插搗成型時(shí)，插搗應(yīng)按螺旋方向從邊緣向中心均勻進(jìn)行。在插搗底層時(shí)，混疑土?xí)r搗棒應(yīng)達(dá)到試模底部，插搗上層時(shí)，搗棒應(yīng)貫穿上層后插入下層20-30m，插時(shí)搗棒應(yīng)保持垂直不得傾斜，然后應(yīng)用抹刀沿試模內(nèi)壁插拔數(shù)次。每次插搗次數(shù)不得少于29次，插搗后應(yīng)用橡皮錘釤敲擊試模四周直至插搗棒留下的空洞消失為止。根據(jù)《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3660-2020），對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1細(xì)（6個(gè)）抗?jié)B試件

73、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

74、答案：C本題解析：最大下沉量的控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地面結(jié)構(gòu)的類型和質(zhì)量要求而定，在反彎點(diǎn)的地表傾斜應(yīng)小于結(jié)構(gòu)的要求，一般應(yīng)小于1/300。

75、答案：B本題解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60-2009）P42:表9.3.4位移等級(jí)管理中,當(dāng)u＜u0/3時(shí),可正常施工；當(dāng)u0/3≤u≤2u0/3時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)u＞2u0/3時(shí),應(yīng)采取特殊措施。

76、答案：C本題解析：常用防水卷材有聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯-醋酸乙烯與瀝青共聚物。

77、答案：B本題解析：隧道開(kāi)挖基本要求:（1）開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合實(shí)際要求。（以）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPA，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分（每1m2內(nèi)部大于0.1m2）侵入斷面，欠挖值不得大于50mm。（3）應(yīng)盡量減少超挖。隧道允許超挖值規(guī)定如下表（4）隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。（5）仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。

78、答案：A本題解析：4）疲勞試驗(yàn)機(jī)的脈沖頻率、循環(huán)次數(shù)（1）疲勞試驗(yàn)機(jī)的脈沖頻率不應(yīng)超過(guò)500次/min。（2）循環(huán)次數(shù)為200萬(wàn)次。

79、答案：C本題解析：組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%~10%。總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于1m。

80、答案：B本題解析：超聲脈沖法不適用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。除了ACD選項(xiàng)外，物探法還有高分辨直流電法、紅外探測(cè)法。彈性反射波法包含多種不同的探測(cè)預(yù)報(bào)方法，其中以地震波反射法應(yīng)用最為廣泛。

81、答案：C本題解析：（5）采用“時(shí)一距”法測(cè)量徑向換能器的零聲時(shí)t0，可假定超聲波在水中的波速恒定，即測(cè)距為l1時(shí)的聲速v1等于測(cè)距為l2時(shí)的聲速v2，每個(gè)測(cè)距讀取的聲時(shí)值都包含有相同的t0，則：v1=l1/（t1-t0）=v2=l2/（t2-t0），可推導(dǎo)出t0=（l1t2-l2t1）/（l1-l2）。由此可計(jì)算出t0=0.2μs。

82、答案：C本題解析：《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB50081-2002）尺寸公差：1、試件的承壓面的平面度公差不得超過(guò)0.0005d（d為邊長(zhǎng)）。2、試件的相鄰面間的夾角應(yīng)為90°，其公差不得超過(guò)0.5°。3、試件各邊長(zhǎng)、直徑和高的尺寸的公差不得超過(guò)1mm。

83、答案：C本題解析：地質(zhì)調(diào)查法是根據(jù)隧道已有勘察資料，利用地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘、放大鏡、數(shù)碼相機(jī)或攝像機(jī)等工具，通過(guò)踏勘、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)展