2021年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前檢測B卷-附解析

第第頁2019年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前檢測B卷附解析考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、助航燈光的燈具按出射光的方向可分為（）等類型。A.單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光B.定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光C.單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光D.定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光2、對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人（）中。A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)光器C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)D.機(jī)場供電系統(tǒng)3、機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A.14B.15C.32D.334、滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。A．增補(bǔ)面B．過渡面C．?dāng)U展面D．加寬面5、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。A．預(yù)埋管線B．絕緣測試C．設(shè)備定位測量D．音頻矩陣的安裝6、與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。民用機(jī)場土基密實(shí)度則要求達(dá)到(重型擊實(shí))（）以上。A.0.92～0.93B.0.94～0.95C.0.96～0.98D.0.997、水準(zhǔn)測量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點(diǎn)間的（）。A.距離B.水平角C.高差D.坡度8、《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機(jī)場，是指專供（）起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。A.民用飛機(jī)B.民用運(yùn)輸機(jī)C.民用航空器D.民用客機(jī)9、停止道供飛機(jī)（）時(shí)使用。A、停放B、上下旅客C、中斷起飛D、加油10、民航機(jī)場建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（）組織。A.建設(shè)單位B.機(jī)場上級(jí)主管部門C.竣工驗(yàn)收單位D.民航地區(qū)管理局11、通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為（）。A.250～400mB.650～800mC.1000～2000mD.100～200m12、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實(shí)度C.針入度D.延度13、混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.514、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶15、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括（）。A、燈具發(fā)光顏色B、順序閃光燈的閃光順序C、燈具的發(fā)光朝向D、立式燈具的高度16、測量高程時(shí)，借助于（）產(chǎn)生水平視線。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.羅盤儀D.皮尺17、安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號(hào)和（）。A.候機(jī)室B.登機(jī)門編號(hào)C.到達(dá)港D.始發(fā)站18、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播19、鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和（）應(yīng)滿足要求。A.可塑性B.彈性C.剛度D.韌度20、航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須（）敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、在機(jī)場場道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有（）。A．推土機(jī)B．鏟運(yùn)機(jī)C．平地機(jī)D．單斗挖掘機(jī)E．單斗裝載機(jī)2、目視助航工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查坡度燈的()是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。A.安裝位置B.水平狀態(tài)C.漏閃程度D.仰角大小E.安裝高度3、機(jī)場工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托的（），書面通知承包單位。A.監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限B.監(jiān)理單位C.監(jiān)理內(nèi)容D.總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限E.監(jiān)理合同4、跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是（）。A.跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進(jìn)近跑道三類B.儀表跑道可劃分為非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道兩類C.精密進(jìn)近跑道可分為工、Ⅱ、Ⅲ三類D.跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道E.Ⅲ類精密進(jìn)近跑道可分為A、B、C三類5、磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（）的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固6、在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)（）等項(xiàng)進(jìn)行檢查。A.基層的高程B.模板的支設(shè)C.防雨設(shè)施D.土基高程E.土基寬度7、國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用（）表示。A．儀表精度B．跑道視程C．飛機(jī)性能D．決斷高度E．跑道燈光8、土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)（）的危害。A.土基強(qiáng)度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性9、機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括（）。A.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增B.不停航施工措施費(fèi)C.轉(zhuǎn)場費(fèi)D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)10、民用機(jī)場的道面可按道面的（）分類。A.構(gòu)成材料B.使用品質(zhì)C.力學(xué)特征D.厚度E.承重載荷三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某機(jī)場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對(duì)接處連接電焊機(jī)的二次電源時(shí)，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。問題：(1)請(qǐng)簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些?2、某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對(duì)分包單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計(jì)劃組織實(shí)施。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內(nèi)沒有，其他均采用國內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國外設(shè)備，由于國外設(shè)備比國內(nèi)造價(jià)高。因此，施工單位及時(shí)提出了索賠要求。問題：(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請(qǐng)簡述索賠發(fā)生的原因。3、某機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2007年7月30日到位。2007年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)，該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工。遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。問題：(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處有哪些?說明理由。4、某單位總承包了某機(jī)場的場道工程任務(wù)，該工程基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。問題：(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個(gè)方面?5、我國北部地區(qū)某機(jī)場等級(jí)為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案。問題：(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項(xiàng)不停航施工每天作業(yè)的主要程序。試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、A3、D4、A5、A6、C7、C8、C9、C10、A11、A12、B13、B14、D15、D16、B17、C18、B19、C20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ABDE2、A,B,D,E3、B,C,D4、B,C,E5、A,B,C6、A,B,C7、BD8、A,B9、B,C,D10、A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護(hù)意識(shí)差，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。2)埋弧焊班長對(duì)作業(yè)工具的安全狀況檢查不認(rèn)真，對(duì)焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對(duì)埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時(shí)，整改不徹底，制度落實(shí)不利。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準(zhǔn)備階段：領(lǐng)導(dǎo)決策與準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，初始評(píng)審，制定方針、目標(biāo)及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運(yùn)行階段：①體系試運(yùn)行；②內(nèi)審及管理評(píng)審；③模擬審核。4)第三方審核認(rèn)證階段：①認(rèn)證審核準(zhǔn)備；②認(rèn)證審核；③頒發(fā)證書。(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的要求一個(gè)框架：提供建立和評(píng)審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。三個(gè)承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。(4)職業(yè)健康安全管理體系的17個(gè)要素1)職業(yè)健康安全方針；2)對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的策劃；3)法規(guī)和其他要求；4)目標(biāo)；5)職業(yè)健康安全管理方案；6)結(jié)構(gòu)和職責(zé)；7)培訓(xùn)、意識(shí)和能力；8)協(xié)商和溝通；9)文件；10)文件和資料控制；11)運(yùn)行控制；12)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)；13)績效測量和監(jiān)視；14)事故、事件不符合糾正和預(yù)防措施；15)記錄和記錄管理；16)審核；17)管理評(píng)審。2、(1)明知工程承包難度大、風(fēng)險(xiǎn)大、且技術(shù)、設(shè)備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營業(yè)額(任務(wù))不足，或因工程盈利豐厚，或?yàn)榱碎_拓新技術(shù)領(lǐng)域而決定參加投標(biāo)，同時(shí)設(shè)法解決存在的問題，即是風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)。(2)影響投標(biāo)決策的主管因素有技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、管理實(shí)力、業(yè)績信譽(yù)實(shí)力。(3)總承包沒有履行合同約定，在合同中總承包單位有根據(jù)分包合同有權(quán)對(duì)分包單位進(jìn)行全面管理，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對(duì)總單位承擔(dān)責(zé)任。(4)可以索賠。民航工程索賠發(fā)生的原因有：設(shè)計(jì)和施工過程中的難度和復(fù)雜性增大，新技術(shù)、新工藝不斷出現(xiàn)，業(yè)主對(duì)質(zhì)量和功能要求越來越高，越來越完善。合同文件(包括技術(shù)規(guī)范)描述前后矛盾。如果幾個(gè)文件的解釋和說明有矛盾時(shí)，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權(quán)威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)生索賠。合同文件用詞不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致雙方對(duì)合同條款的不同理解，而引發(fā)工程索賠。項(xiàng)目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會(huì)對(duì)自己造成損失，也會(huì)連累與此有關(guān)系的單位。如處于關(guān)鍵路線上的工程發(fā)生較大延期，就難以補(bǔ)救整個(gè)工程便產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，可能會(huì)產(chǎn)生一系列重太索賠。3、(1)招標(biāo)必須具備的基本條件：1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)；2)有相應(yīng)資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)椋擁?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的；2)受自然地域環(huán)境限制的；3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的；4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的；5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2004年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒有全部落實(shí)，不具備開展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。4、(1)采取步驟：1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，指令施工單位暫停施工上基層。2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工規(guī)范》(MH5014-2002)的要求，對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時(shí)，應(yīng)