鄂東大道橋梁方案施工組織設計（第二冊3月17日）

鄂東大道橋梁工程

施工方案組織設計（第二冊）

審批人：

審核人：

編制人：

編制單位：中國核工業(yè)第二二建設有限公司

編制日期：年月日

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：1/87

目錄

1工程概況.................................................6

1.1上部結構............................................7

1.2橋墩結構............................................7

1.3橋臺結構............................................8

2編制依據.................................................8

3總體部署與安排...........................................8

3.1機構設置及人員計劃...................................8

3.2材料計劃............................................9

3.3進度計劃............................................9

3.4勞動力配備計劃......................................9

3.5擬投入的主要機械設備.................................9

4鉆孔灌注樁施工工藝......................................11

4.1施工流程...........................................11

4.2圍堰施工...........................................11

4.3樁位放樣...........................................12

4.4鋼護筒制作埋設.....................................12

4.5泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置...................................13

4.6鉆孔...............................................13

4.7清孔.................................................14

4.8鋼筋籠的制作與安裝..................................15

4.9灌注水下混凝土....................................15

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5墩臺施工工藝...........................................17

5.1施工準備...........................................17

5.2橋墩施工方案.......................................18

5.3橋臺施工...........................................23

5.4墩臺身施工危險源辨識................................24

6預制梁場建設...........................................27

6.1預制場生產流程圖...................................27

6.2預制梁場建設.......................................27

6.3預制梁臺座.........................................30

6.4起重設備...........................................31

6.5用電用水...........................................31

6.6施工模板及人員設備安排..............................31

6.7噴淋設施...........................................32

7預制板梁施工...........................................33

7.1預應力板梁預制工序流程..............................33

7.2施工準備...........................................35

7.3清理底模、施工放樣..................................35

7.4鋼筋綁扎及預應力孔道預留............................35

7.5模板安裝...........................................35

7.6混凝土澆筑.........................................36

7.7拆除側模及內模.....................................38

7.8梁體養(yǎng)生...........................................38

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7.9板梁預制施工注意事項................................38

8預應力筋張拉施工.........................................39

8.1施工準備...........................................39

8.2張拉程序...........................................40

8.3張拉施工...........................................41

8.4錨固...............................................41

8.5孔道壓漿、封錨.....................................42

8.6梁的養(yǎng)護...........................................42

8.7移梁存放...........................................43

9預制板梁吊裝施工........................................44

9.1吊裝施工順序.......................................44

9.2吊裝前施工準備.....................................44

9.3吊裝工序及方法.....................................47

9.4吊機參數計算.......................................49

10橋面鋪裝施工工藝.......................................50

10.110cm厚的瀝青混凝土橋面鋪裝.......................50

10.210cmC50混凝土調平層施工.........................51

10.310cmC50混凝土現澆調平層，施工準備................51

10.4施工工序.........................................54

10.5施工要點.........................................56

11附屬工程施工............................................58

11.1人行道及欄桿......................................58

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11.2伸縮縫............................................59

11.3支座墊石和支座....................................59

11.4橋面排水..........................................59

11.5過橋管線..........................................59

11.6綠化平臺..........................................59

12質量保證措施............................................60

12.1管理組織..........................................60

12.2質量管理保證措施..................................60

12.3分部分項質量保證技術措施...........................61

13質量通病防治措施......................................65

13.1板梁預制通病防治..................................65

13.2預應力張拉通病防治.................................67

14安全保證措施...........................................71

14.1管理組織機構.....................................71

14.2安全管理措施.....................................71

14.3分部分項安全施工管理措施...........................72

15季節(jié)性施工措施.........................................76

15.1高溫季節(jié)施工......................................76

15.2雨期施工..........................................78

15.3冬期施工..........................................78

16施工用電措施...........................................79

16.1用電安全措施......................................79

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17施工應急預案...........................................81

17.1安全事故應急體系..................................81

17.2安全事故緊急處理預備措施...........................83

17.3觸電事故應急預案..................................84

17.4機械傷害應急預案..................................85

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1工程概況

鄂東大道位于鄂城新區(qū)北部，是新區(qū)骨架路網“六縱、六橫”中“六橫”

之一，西起葛山大道，貫穿鄂城新區(qū)北部，東連三十五號路，為交通性、生

活性主干路，是鄂城新區(qū)內部的主要通道之一，對鄂城新區(qū)發(fā)展、與鄂州市

主城區(qū)的溝通以及融入武漢城市圈具有重要意義。

鄂東大道（葛山大道?球團東路）段已按規(guī)劃斷面形成，本次設計范圍

為（球團東路?燕沙路）段，樁號范圍為K3+326?K5+770,路線全長2.444km,

規(guī)劃為城市主干路，設計速度60Km/h,道路紅線寬50m。全線為既有路拓寬

改造工程。道路兩側主要為田地及樹林。道路沿線共與3條城市主干路（孫

權大道、中核大道、燕沙路）、1條城市次干路（球團東路）以及5條城市支

路（二十三號路、二十四號路、二十八號路、二十七號路、二十九號路）相

交。全路段均采用平面交叉方式。

鄂東大道跨茅草港橋：具體布置為：4.0m人行道+4.25m非機動車道+2.0m

綠化帶+14.75m機動車道+15.25m機動車道+2.0m綠化帶+3.75m非機動車道

+4.0m人行道=50m。

鄂東大道跨鴨販港橋：4.0m人行道+4.75m非機動車道+4.0m綠化帶

+12.25m機動車道+12.25m機動車道+4.0m綠化帶+4.75m非機動車道+4.0m人

行道=50m。

鄂東大道跨楊嶺港橋：具體布置為：4.0m人行道+4.75m非機動車道+4.0m

綠化帶+12.25m機動車道+14.75m機動車道+1.5m綠化+4.75m非機動車道

+4.0m人行道=50m。

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每座橋梁，橋長均為39m,上部構造為PC預制空心板，橋臺為輕型橋臺,

橋墩為圓柱墩，基礎為樁基礎。

1.1上部結構

三座中橋上部結構均采用裝配式16m后張法預應力混凝土簡支空心板梁;

橋梁寬50m,雙幅布置，橫斷面由34片中板和4片邊板組成，板間距125cm,

相鄰板梁之間通過后澆橋面板和較縫鏈接。

預制空心板梁高80cm,中板寬124cm,頂板和底板厚12cm,腹板厚16cm,

腹板與頂板倒角尺寸為15*8cm,腹板與底板倒角尺寸為12*8cm。邊板寬186cm,

懸臂長62cm,頂板和底板厚12cm,內側腹板厚16cm,外側腹板厚24cm。腹

板與頂板倒角尺寸為15*8cm,腹板與底板倒角尺寸為12*8cm。

板梁預應力采用后張法。預應力束均采用型15.2高強度低松弛預應力鋼

絞線，鋼絞線標準強度fpx=1860MPa,張拉控制應力瞑=0.75*1395*。中板腹

板預應力束采用5-0T5.2預應力鋼絞線，每條腹板布置2根預應力鋼束，均

采用兩端張拉。邊板腹板預應力束采用5-力$15.2和6-615.2預應力鋼絞線，

每條腹板布置2根預應力鋼束，均采用兩端張拉。

1.2橋墩結構

三座中橋的橋墩結構一致，均采用樁樁式橋墩。橋墩蓋梁長度24.2m,截

面尺寸為1.6mX1.2m,蓋梁頂底面均設1.5%橫坡，兩端設有擋塊以防落梁。

蓋梁下為4根樁柱基礎，間距6.0m。樁柱身為圓形截面，直徑均為1.2m。樁

基采用鉆孔灌注樁基礎，跨茅草港橋按端承樁設計，跨鴨皈港橋，跨楊嶺港

橋均摩擦樁設計。

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1.3橋臺結構

橋臺采用樁帽式輕型橋臺，單幅布置。臺身長50.0m,寬1.6m,高L2m;

橋臺背墻高1.08m,厚0.4m,背墻在樁中心線位置設一道1cm斷縫，道路中

心線處設置2cm寬沉降縫。橋臺耳墻厚0.5m。后臺設置6.0m長搭板。單個承

臺下設8根直徑1.2m的鉆孔灌注樁，單排布置，樁間距為6.25m。

2編制依據

2.1《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ11-2011

2.2《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2015

2.3《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD63-2007

2.4《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

2.5《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008

2.6《公路工程樁基動測技術規(guī)范》JTG/TF81-01-2004

3總體部署與安排

3.1機構設置及人員計劃

樁基工程是整個工程的關鍵工序之一。針對本場區(qū)地質結構層次多、承

載力差異大、鉆孔樁入土長度深、質量要求高、技術含量大等特點，我部委

派具有地基基礎專業(yè)資質的管理人員負責本工程的樁基施工。并抽調相關專

業(yè)的工程技術人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部，在項目經理部的統(tǒng)一安排下,

形成獨立生產能力開展工作。組織框架如下：

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3.2材料計劃

本工程混凝土采用外購。鋼筋主筋有中28、中25、中20、中16、中12、

箍筋中10、中8等規(guī)格，由材料部統(tǒng)一采購。樁基施工用泥漿現場配置，以自

然造漿為主，適當就近取用優(yōu)質粘土造漿。

3.3進度計劃

在項目部總體進度計劃安排下，施工場區(qū)清表結束后，立即組織工程技

術測量人員進行樁位測設。具體施工進度計劃詳：道路施工組織設計總進度

計劃。

3.4勞動力配備計劃

根據試樁施工需要，現場配備50人，其中管理人員5人，鋼筋工20人,

機械工及電工計10人，混凝土澆筑及其它15人。

3.5擬投入的主要機械設備

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主要機具一覽表

機具名稱規(guī)格及型號數量備注

正循環(huán)回旋鉆機P215003臺

泥漿泵3P3臺

泥漿泵86型3臺

電焊機3臺

試樁時采用1套

井徑儀JJY2臺

切割機6臺機械

汽車吊15T3臺

汽車吊130T2臺

混凝土運輸車8臺

插入式振搗器10臺

導管10套

發(fā)電機75KW2組備用

發(fā)電機30KW2組備用

龍門吊50t/15t2/1

張拉油頂50t/100t/150t4/2/2

壓漿機UB3C3

鋼筋加工設備/1

振搗棒30/50mm10

附著式振搗器1.2kw10

備用發(fā)電機lOOkw1

空壓機/2

油泵/7

千斤頂25t4

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4鉆孔灌注樁施工工藝

4.1施工流程

4.2圍堰施工

4.2.1對于本工程（跨茅草港、跨楊嶺港）橋墩處1T#?-8#樁，根據設計

圖紙的位置和既有（新建）橋梁的寬度，均處在既有（規(guī)劃）水渠上，設計

梁底標高較低，綜合考慮以上情況的施工條件，同時考慮現狀河道的常水位與

洪水位要求，對主橋水中橋墩，先進行橋梁半幅斷面圍堰施工，中間預埋直

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徑2根1.2m的泄水管道。圍堰周圍采用小口徑編織袋內填粘性土擋水的方法

施工。

4.2.2圍堰尺寸橫橋向寬度56(3+50+3)米，縱橋向寬度20(2+16+2)

米(從樁基中心線算起)，圍堰筑島高度高出水平面0.5米。圍堰的上下游

兩端與水流成90°交角。

4.2.3圍堰施工步驟

4.2.3.1圍堰施工平臺

先進行放樣，定出圍堰的中心線和邊線，然后外部取土墊至設計要求，

為防止圍堰坍塌，用拉森鋼板樁沿圍堰外邊線打排樁，內部用編織袋沿鋼板樁

內部排墊2米寬至河的底部，用挖機壓實編織袋使其密實。

4.2.3.2圍堰填筑

編織袋土壓實有一定強度后，在圍堰至路基邊緣的范圍內填筑粘土成島,

并分層夯實，為鉆機提供鉆孔平臺。

4.2.3.3鉆孔樁準備工作：

將場地整平，清除雜物，更換軟土，在夯填密實土層上橫向鋪設枕木，

然后在枕木上鋪設舊鋼軌或槽鋼，即構成鉆機平臺。

4.3樁位放樣

按照設計圖紙所提供的坐標資料，用全站儀測出鉆孔樁的準確位置，進

行標定，打入鐵質標記。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機下鋪設

好的鋼軌墊木上固定，作為控制護筒及鉆機對位的依據，并把高程引到鋼軌

(或“工”字鋼)上作為施工時測樁深度的依據。

4.4鋼護筒制作埋設

4.4.1鋼護筒鋼板厚為8mm,用卷板機制作加工，墩臺施工鋼護筒長1.5m,

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直徑較樁徑大0.2mo

4.4.2鋼護筒采用栽樁法埋設，護筒口高出地面30cm,孔口周邊用粘性

土分層夯實。

4.4.3護筒埋設后，檢查軸線偏位和垂直度，并測量護筒頂面標高，作為

鉆孔過程中孔深測量的基點。鋼護筒軸線允許偏差不大于5cm,傾斜度不大于

1%0

4.4.4鋼護筒采取循環(huán)使用，即在一個鉆孔樁灌注完畢后，用吊機拔起用

于下一個樁位。

4.5泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

4.5.1泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。

鉆孔樁泥漿池布置在墩位附近就地開挖，內鋪土工布隔水防漏。鉆孔時的泥

渣裝入泥漿收集罐運至指定地點處理。

4.5.2鉆孔泥漿采用的優(yōu)質粘土在孔內制備。

4.5.3造漿用的粘土應符合下列技術要求：

膠體率含砂率造漿率

N95%W4%0.006-0.008m3/kg

4.5.4泥漿性能指標應符合下列技術要求:

泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率

1.1~1.217?18s<4%>95%<20mL/30min

4.6鉆孔

4.6.1根據地質報告，為減少能源消耗和加快鉆進速度，本工程采用反循

環(huán)鉆進。

4.6.2鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機械

設備的檢查和維修。鉆機就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移或沉陷。

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鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。

4.6.3開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán),

待泥漿均勻后方可開始鉆進。進尺速度要適當控制，到護筒底部時，應低檔

慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現漏漿時，

可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏

漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下1m后，則可按土質情況以

正常速度鉆進。鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處

應撈取渣樣，判斷土層，同時記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人

員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，隨時如實填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細

交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項，并填寫書面交接記錄。

4.6.4鉆孔過程中要保持孔內有1.5m?2m的水頭高度。操作人員嚴防扳

手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連

續(xù)性，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。

4.6.5樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進行

檢查，滿足設計要求后，填報工程報驗申請單和終孔記錄報請監(jiān)理工程師進

行終孔檢驗。

4.7清孔

4.7.1第一次清孔

終孔檢驗合格后，在下鋼筋籠前，立即進行一次清孔作業(yè)。一次清孔的

目的是改變孔內泥漿的性能指標，并將孔內沉硝清出。為保證清孔質量及清

孔速度，主要采用換漿清孔法，采用氣舉反循環(huán)方法一次將孔內泥漿全部置

換出來（補充新鮮泥漿）。泥漿指標滿足要求：相對密度1.05?1.2、粘度

17?20S、含砂率V4%。之后，再將鉆頭提出，然后吊裝鋼筋籠和水下混凝土

導管。

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4.7.2第二次清孔

在鋼筋籠和混凝土灌注導管安裝后進行第二次清孔。二次清孔也采用反

循環(huán)方法，主要是進一步改善孔內泥漿性能，并清出下鋼筋籠帶入孔底的沉

殖。二次清孔后檢測孔底沉渣厚度應滿足設計和規(guī)范要求。清孔過程中必須

始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。

4.8鋼筋籠的制作與安裝

4.8.1鋼筋籠在梁場分節(jié)制造，現場對接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安

裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布

置好，待固定住架立筋后，再按規(guī)定的間距設箍筋，架立筋與主筋用電焊焊

好，并在鋼筋籠內增設臨時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。

4.8.2將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保

證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂

直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時,

使上下兩截標記互相重合。上、下兩節(jié)進行錯位搭接焊，鋼筋采用單面焊?，

搭接長度不小于10do鋼筋籠下至設計標高后，用4根616mm鋼筋將鋼筋籠

焊在支承分配梁上，以防止鋼筋籠下沉、上浮或偏位。

4.8.3吊入鋼筋籠時應對準孔位輕放、慢放，若遇阻礙，可隨起隨落和

正反旋轉使之下放。若無效，應立即停止下放。查明原因，進行處理。嚴禁

高起猛落、強行下放。以防碰撞孔壁而引起塌孔。下放過程中，要注意觀察

孔內水位情況，如發(fā)現異?，F象，應立即停放鋼筋籠，檢查是否塌孔。

4.8.4鋼筋骨架的保護層按每2米高一圈設置4個環(huán)向定位鋼筋。

4.9灌注水下混凝土

4.9.1準備工作

4.9.1.1用吊機輔助下放水下混凝土澆注導管，并做好記錄，導管下完

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后，接上砂石泵，進行二次清孔，二次清孔完畢，灌注混凝土前，檢測孔底

沉渣厚度及泥漿指標，直至達到規(guī)范要求，填寫書面資料報監(jiān)理工程師檢查、

驗收簽字后，拆除砂石泵，裝上料斗，采用拔球法澆筑樁基水下混凝土。

4.9.1.2導管采用內徑250mm卡口式快速連接導管，每根導管灌注前應

進行承壓、水密檢驗，合格后編號并做好標記，水密檢驗壓力1.5倍孔深水

頭壓力，并將導管來回滾動檢查有無滲漏情況，保持導管內壓力時間不少于

15分鐘。

4.9.1.3根據導管孔徑制作隔水栓及卡式吊具。隔水栓為圓柱體，高為

12cm,用泡沫材料制成，卡式吊具按導管外徑中273mm用12mm厚鋼板和槽鋼

制作。

4.9,1.4砍球時混凝土斗有效容積不小于5m3,同時汽車泵就位。

4.9.1.5灌注前的檢查與清孔

鋼筋骨架吊放就位后，檢測沉渣厚度。厚度超標時須進行二次清孔。方

法是利用導管封端與砂石泵連接進行抽漿清孔，清孔標準以設計要求為準。

4.9.1.6導管安裝前用油漆標上刻度，并在灌注平臺上測放標高，以便

灌注時相互復核。

4.9.1.7安放隔水栓：用18#鐵絲吊住隔水栓放入導管內約20?30cm深。

4.9.1.8準備好測銘和測繩：測在與測繩系好放在清水中浸泡24小時后

取出，按測銘的重量（扣除其浮力）對測繩施加拉力，用鋼尺對測繩長度進

行校核并做好記錄。

4.9.1.9鋼筋籠應臨時固定在鋼護筒上（或配載壓重），以防灌注混凝

土時鋼筋籠上浮。

4.9.2水下混凝土的澆注

4.9.2.1水下混凝土由商品混凝土廠提供，混凝土由泵車運送至樁位處,

在灌注前各項原材料須備足以保障灌注工作能順利完成。灌注過程中須專人

值班，對混凝土的各項性能進行嚴格監(jiān)控，保障灌注工作順利完成。每樁留

取不少于2組試件，試件應標識并標準養(yǎng)護。

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4.9.2.2當準備工作完成后即可以進行水下混凝土的澆注，先放入隔水

栓于儲料斗下部，注入混凝土。采用砍球的方法，此時導管底離孔底的高為

25?30cm,砍球，測量導管埋深和混凝土頂面標高，初次埋深1.5?2.0m,

用測繩測量導管埋深，確認初灌成功后，方可繼續(xù)灌注施工，否則需進行再

次清孔，重新進行砍球、灌注。

4.9.2.3在整個澆注過程中及時測量混凝土面標高，正確計算導管的埋

深，任何時候導管的埋深不得小于2m,同時不得大于6m。最后一節(jié)導管的

埋深應嚴格控制在2?4m,填充到設計標高后緩慢拔出導管，以免樁內夾入

泥砂或形成空洞。

4.9.2.4在灌注過程中，可對泥漿進行回收，利用泥漿泵將泥漿抽入儲

漿池內。對于多余的泥漿，應裝車運送至指定廢棄點拋掉，不能任其漫流污

染地表或河道。

4.9.2.5當灌注至最后時，值班人員應妥善計算最后灌入混凝土數量，

既要防止灌注高度不足造成短樁，又要防止運送混凝土過多造成浪費。一般

要求實測混凝土頂面標高比設計標高高出不小于1米。

5墩臺施工工藝

5.1施工準備

5.1.1施工前按設計提供的配比進行室內試驗，確定施工配合比。

5.L2統(tǒng)計墩臺類型、數量，制作模板。

5.L3防護圍欄、安全防護網、警示牌、警示燈等材料進場。儲備鋼筋、

水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關、檢驗關、使用關”，確

保原材質量，備足施工所需周轉材料。

5.1.4挖掘機、風槍、水泵、振搗棒、吊車、混凝土輸送泵、罐車、自卸

汽車等機械進場報驗合格待用o

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：18/87

5.1.5進行控制點復測和加密樁測量，并上報審核；做好施工前的安全技

術培訓和施工技術交底。

5.2橋墩施工方案

5.2.1施工工藝流程

5.2.2實體橋墩施工方法

利用橋梁控制網中的導線點，使用全站儀采用極坐標法在樁頂面準確放

出墩身的軸線，并用紅油漆做好標記，然后彈出立模板的墨線。鑿除樁頂與

墩身連接處混凝土表面浮漿，用高壓風沖刷干凈，測設立模位置承臺頂標高。

整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：19/87

實體墩身采用整體大塊鋼模板拼裝成型，配以水平圍帶和豎向圍帶加固,

拉桿采用HPB300620鋼筋，按1根/n?設置，當澆筑高度超過4m時，應加密。

混凝土澆筑完成后先采取帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋薄膜灑水養(yǎng)生。

5.2.2.1鑿毛

墩身施工前，將承臺頂面上的水泥砂漿和松動層鑿除干凈，修整預埋鋼

筋。鑿毛的范圍為墩身預埋鋼筋內側以及預埋鋼筋至模板內側（保護層范圍）。

鑿毛時，處理層混凝土必須達到下列強度：

a用人工鑿毛時，須達到2.5MPa；

b用風動機鑿毛時，須達到lOMPa。

本橋的墩帽與樁接觸面鑿毛擬采用人工鑿毛。經鑿毛處理后的混凝土面

應用水沖洗干凈，但不得有積水。

在承臺上測定并用墨線彈出出墩身的邊線以及中線，施工時可以以模板

邊線寬度為準做砂漿找平層，找平層厚度為L0cm?2.0cm,施工時每間隔

50cm設標高點。

5.2.2.2模板

實體墩模板為項目分部統(tǒng)一制作的定型鋼模板，模板制作完成后在生產

廠家按不同的結構尺寸及使用部位進行編號并預拼，檢查其制作精度及偏差。

模板運輸過程中應放平放穩(wěn)并加設墊木，以防變形；模板整體吊裝時要

輕吊輕放，必須使用吊環(huán)。運到施工現場的模板應復拼，檢查模板的結構尺

寸、倒角位置、拉桿位置及接縫的結合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用

于施工。

相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴密不漏漿。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：20/87

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檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在設計及規(guī)范允許范圍以內。

模板采用對拉桿進行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內以微膨脹水泥砂

漿封堵密實。脫模劑采用長效脫模劑，用抹布涂抹至板面使之光亮、平整且

不流淌。

對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標，利用全站儀校核模板豎直度，

超標準則繼續(xù)調整校核，調整好的模板須進行二次加固。

5.2.2.3鋼筋

鋼筋下料應按設計的鋼筋數量表，首先核對類型、直徑和數量。然后分

別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用

模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差規(guī)范要求之內。

鋼筋統(tǒng)一在加工場加工完成后運輸至施工現場。

搭設施工用普通鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距為1.2m,橫桿間

距布局合理，穩(wěn)定牢固。并加設通長的剪力撐。

使用20#-22#扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現象,

以防止在澆注混凝土時松動和變形。綁扎絲的尾部不得進入混凝土保護層內。

鋼筋與模板間保護層采用同標號混凝土墊塊，數量為4個/nf,以確保混凝土

保護層厚度。

在安裝橋墩鋼筋的同時，按照相關要求進行支承墊石預埋鋼筋等預埋部

件的安裝。

5.2.2.4混凝土施工

混凝土由輸送泵車入模，人工入模振搗。

混凝土的供應必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：21/87

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與混凝土內成分相同的水泥砂漿潤滑管道內壁。澆筑前檢查人員重點檢查支

架模板支撐，模板堵漏，鋼筋、保護層厚度、預埋件、模內雜物及脫模劑涂

刷等。

混凝土依照左右對稱的順序進行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混

凝土澆筑。澆筑時水平分層進行，施工時用串筒控制混凝土的自由下落高度

不大于2mo

混凝土振搗使用插入式振搗器，并配備足夠數量。振搗混凝土時有專人

檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時,

及時處理。混凝土初凝前，禁止施工人員在混凝土面上走動。

振搗器要垂直插入混凝土內，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部

位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不

再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿，不得漏振和重復振搗，防止產生蜂窩麻面

等缺陷。

混凝土澆筑至設計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝

土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產生收縮裂紋。初凝后墩頂表

面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護。

5.2.2.5混凝土養(yǎng)護

混凝土的強度達到設計75%后方可拆除模板，拆模過程中，應特別注意不

得損壞棱角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應及

時對表面清潔、修整和涂油。

對拆除模板后的混凝土進行養(yǎng)護，每天灑水次數以能保持混凝土表面經

常處于濕潤狀態(tài)為度。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：22/87

5.2.3墩身施工質量檢驗標準

5.2.3.1墩身模板允許偏差和檢驗方法見表3.6：

表3.6墩臺模板允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差(mm)檢驗方法

1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處

2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處

3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處

4同一梁端兩墊石高差2測量檢查

5墩支承墊石頂面高程0,—5全站儀測量

6預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查

5.2.3.2混凝土墩允許偏差和檢驗方法見表3.7：

表3.7混凝土墩允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差檢驗方法

(mm)

橋墩前后、左右邊緣距設計中心線

1±20測量檢查不少于5

尺寸

處

2橋墩平面扭角2°

1m靠尺檢查不少

3表面平整度5

于5處

每片混凝土梁一端兩支承

3

墊石頂面高差

4簡支梁測量檢查

每孔混凝土梁一端兩支承

4

墊石頂面高差

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：23/87

5支承墊石頂面高程0,-10

6預埋件和預留孔位置5

5.2.3.3墩身混凝土宜連續(xù)澆筑，當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間的

接縫周邊應預埋不小于16mm的鋼筋或者其他鐵件，埋入與露出長度不應小于

鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑不得20倍。

5.2.3.4墩身混凝土裂縫寬度不得大于0.2mm。

5.2.3.5混凝土終凝后的持續(xù)保濕養(yǎng)護時間均不少于14天。

5.3橋臺施工

5.3.1施工工藝流程

橋臺施工工藝流程同墩身施工工藝流程。

5.3.2施工方法

施工順序為：先安裝臺身鋼筋及臺頂預埋鋼筋，澆筑臺身混凝土，然后

安裝臺頂鋼筋，澆筑臺頂混凝土。混凝土采用集中拌合，混凝土運輸罐車運

輸，泵車泵送入模的方式施工。橋臺澆筑完成后先采取帶模澆水養(yǎng)生，拆模

后覆蓋無紡布灑水養(yǎng)生。

5.3.2.1鑿毛

橋臺施工前，將樁頂面上的浮漿鑿除，沖洗干凈，修整預埋鋼筋。鑿毛

的范圍為橋臺預埋鋼筋內側以及預埋鋼筋至模板內側（保護層范圍）。

5.3.2.2模板

模板為項目分部統(tǒng)一制作的定型鋼模板，模板制作完成后在生產廠家按

不同的結構尺寸及使用部位進行編號并預拼，檢查其制作精度及偏差。

模板的起吊及安裝詳見墩身模板施工方法。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：24/87

5.3.2.3鋼筋

鋼筋統(tǒng)一在加工場加工完成后運輸至施工現場，按照設計尺寸進行安裝。

在安裝橋臺鋼筋的同時，按照相關要求進行沉降觀測標、支承墊石預埋

鋼筋等預埋部件的安裝。

5.3.2.4混凝土施工

混凝土由輸送泵車設串筒澆筑，人工入模振搗。使用插入式振搗器搗固

密實。

5.3.2.5混凝土養(yǎng)護

橋臺混凝土的強度達到設計要求后拆除側模，對拆除模板后的混凝土進

行養(yǎng)護，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。

5.3.3橋臺施工質量檢驗標準

5.3.3.1墩臺模板允許偏差和檢驗方法詳見表3.6。

5.3.3.2混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法詳見表3.70

5.3.3.3橋臺混凝土分段澆筑時，混凝土與混凝土之間的接縫周邊應預埋

不小于16mm的鋼筋或者其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30

倍，間距不應大于直徑不得20倍。

5.3.3.4橋臺混凝土裂縫寬度不得大于0.2mnio

5.3.3.5橋臺混凝土終凝后的持續(xù)保濕養(yǎng)護時間均不少于14天。

5.4墩臺身施工危險源辨識

5.4.1墩臺施工主要危險源、危害因素：

5.4.1.1墩臺身鋼筋安裝無可靠的固定措施;

5.4.1.2混凝土施工時，模板支撐不牢固；

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：25/87

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5.4.1.3腳手架、工作平臺搭設不牢固;

5.4.1.4高處作業(yè)上下重疊施工，未按規(guī)定設置防護棚等安全設施；

5.4.1.5模板及腳手架拆除順序及措施不當；

5.4.1.6作業(yè)人員未進行安全培訓，違規(guī)作業(yè)，不帶防護用品。

5.4.1.7模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產

生的各種荷載，加強對模板支撐系統(tǒng)的變形檢查。

5.4.1.8模板拼裝應安裝一塊固定一塊，掛鉤牢靠，鋼絲繩完好無損，拆

除應分節(jié)分塊拆除。

5.4.1.9上下傳送工具及材料必須使用繩索拉放，不得拋擲料具設備。

5.4.2腳手架施工

5.4.2.1腳手架地基應堅實，滿足承載力的要求，四周排水暢通。

5.4.2.2當腳手架搭設較高或風力較大時，應增設纜風繩并錨固牢靠，必

要時與橋墩拉接。

5.4.2.3搭設腳手架時，施工區(qū)域應設警戒標志。

5.4.2.4在腳手架使用期間，嚴禁松動或拆除任何受力桿件，作業(yè)平臺上

不得超載，四周設置安全網，腳手板必須固定牢固，不得有空頭板。

5.4.2.5腳手架、工作平臺應搭設牢固，不得與模板及支撐體系連接。平

臺、梯步應設圍欄，周邊應張掛密目安全網。

5.4.3臨近營業(yè)線（天燃氣、市政給水、高壓電線、電信等弱電線路）

5.4.3.1營業(yè)線路基施工應考慮下列主要危險源、危害因素：

a施工前未按規(guī)定辦理相關手續(xù)；

b施工人員未按規(guī)定進行教育培訓;

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中國梭建__________________________________________________________________________________

GbM*KiAgTe＜第端

C施工前未進行地下管線的探測，未對地下管線進行遷改；

d上道作業(yè)無專人防護，來車不按規(guī)定下道避車；

e防護員違反工作制度；

f機械設備、材料等侵入行車限界；

g線路封鎖施工時，不按批準的項目施工或超前準備、超范圍施工；

h改建橋涵施工時，未對既有橋墩臺、涵洞采取防護加固措施，線路加固

時，支點深度不夠。

5.4.3.2既有線施工方案必須經相關部門審批，與相關單位簽訂施工安全

協(xié)議和配合協(xié)議，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在相關單位的

監(jiān)護下進行。

5.4.3.3施工前，必須制定施工臨時限界，搭設的腳手架、堆放的工程材

料和機具設備等，嚴禁侵入施工臨時限界。

5.4.3.4主要管理人員必須經過專業(yè)培訓，經考試合格后方可任職。工地

防護員必須經過安全培訓，考試合格后持證上崗。

5.4.3.5施工前，必須和設備管理單位現場劃定地下管線位置范圍，在設

備管理單位監(jiān)護人員監(jiān)護下，對管線進行探測，挖探溝確定其準確位置，地

下管線挖探坑不得使用機械，對已暴露的管線必須采取保護措施。

5.4.3.6涉及既有線施工必須按規(guī)定設置防護，工地防護員必須嚴格執(zhí)行

“呼喚、應答”和“預報、確報、復誦”制度。

5.4.3.7所有施工人員上道作業(yè)，必須按規(guī)定著裝，及時按規(guī)定下道避車。

應加強對機具設備和物資材料的管理，不得侵入施工限界，并派專人看守。

吊車、旋挖鉆等高大機械設備必須采取防傾覆措施。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：27/87

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5.4.3.8既有線施工中的起重吊裝、施工用電、現場防火、高處作業(yè)、季

節(jié)性施工和鋼筋模板混凝土、既有線邊坡拆除等應遵守本辦法及相關規(guī)范。

6預制梁場建設

6.1預制場生產流程圖

6.2預制梁場建設

6.2.1梁場布置規(guī)劃設計原則

本著保護生態(tài)環(huán)境、滿足生產需要、預留擴大生產條件、利于生產與現

場管理的原則，科學合理規(guī)劃布置梁場。

梁場平面布局設計要點：

梁場分為原材料區(qū)、辦公生活區(qū)、生產區(qū)、存梁區(qū)、輔助功能區(qū)五大區(qū)

域，各區(qū)域緊密連接，場內道路相通，方便運輸，減少二次倒運及運輸距離。

辦公、生活區(qū)布局體現環(huán)保、人文、便于管理的特點；生產區(qū)從鋼筋存放、

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制作、綁扎、立模、灌注、養(yǎng)護、拆模、張拉等整體為流水線設計，方便施

工；存梁區(qū)中移梁、存梁、提梁布局合理，滿足施工要求；配電室、鍋爐房

等危險區(qū)遠離人員集中區(qū)域，減少安全事故隱患；生活區(qū)、生產區(qū)各設垃圾

處理站，洗石區(qū)、攪拌區(qū)各設沉淀池；辦公、生活、生產相互獨立互不干擾;

梁場配備門衛(wèi)，統(tǒng)一管理車輛進出。

6.2.2預制場的具體布置

預制場長約170m(K4+050~K4+220),寬約25m,預制場面積約為4250m

具體布置為：

6.2.2.1擬定K4+100~K4+170為16米板梁集中預制區(qū)，長度16*4=64米。

設置預制底座4*5=20個，其中K4+100~K4+150段3排15個底座為主預制區(qū)，

第4排5個底座(K4+150~K4+170)為備用預制區(qū)，前期擔任鋼筋骨架綁扎工

作。

6.2.2.2擬定K4+170~K4+220為鋼筋存放、加工區(qū)，做為梁場生活區(qū)。

6.2.2.3擬定K4+050~K4+100為存梁區(qū),長度16*3=48米,設置存梁底座

(300*300*4000mm)6*5=30個，按每底座存梁3片計算，合計存梁30*3=90片。

6.2.3功能區(qū)設計

制梁場占地面積6.4畝。制梁場分為原材料區(qū)、生產區(qū)、辦公生活區(qū)、

存梁區(qū)、輔助功能區(qū)六大區(qū)域。原材料區(qū)存放集料堆放場；生產區(qū)按施工工

藝流程劃分成鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土輸送、灌注、張拉等；存梁區(qū)用

于板梁的存放與裝車發(fā)運；輔助功能區(qū)包括配件加工區(qū)、變電發(fā)電房、材料

倉庫、混凝土室；辦公生活區(qū)按其功能設置辦公室、宿舍、食堂、活動室及

廁所等。各區(qū)之間通過混凝土路面相連，各區(qū)功能組成如下。

鄂東大道橋梁施工方案組織設計頁次：29/87

6.2.4原材料區(qū)

混凝土：按照設計要求，購買商品混凝土，用水泥罐車送至制梁場，并

用汽車泵（或者行吊吊入）泵入梁內。鋼筋、鋼絞線等通過運輸便道運入制

梁場材料存放區(qū)，材料裝卸由1臺15t龍門吊負責材料裝卸，吊車配合使用。

各材料應分類采購、分類堆放，存放在鋼構廠房內。

6.2.5生產區(qū)

6.2.5.1鋼筋加工及綁扎

鋼筋統(tǒng)一設在K4+170~K4+220梁板預制場內。在預制場東側的鋼筋加工

棚加工好，運至現場安裝。鋼筋加工區(qū)設置移動推拉棚，鋼筋運至現場，用

吊車將成捆鋼筋吊入鋼筋加工場地，移動推拉棚獨特的可移動性能，保證了

鋼筋的迅速入加工場地，以及保證鋼筋場地的鋼筋不受雨水的影響，防止鋼

筋生銹。鋼筋的加工采用數據彎曲機及全自動數控彎箍機，全套的數字化管

理設備保證了鋼筋加工彎曲的精確性及提高了生產效率。

a鋼筋材料進場時，必須出具質量說明書。并經檢驗，并報監(jiān)理單位驗收

后，方可入庫使用。

b鋼筋的表面應潔凈、無損傷，使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清

除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用；當除銹后鋼筋表面有嚴重

的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用。鋼筋應平直、無局

部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

c鋼筋的形狀、尺寸應按照設計的規(guī)定進行加工。

d鋼筋綁扎區(qū)

鋼筋的安裝應嚴格按圖紙上規(guī)定的鋼筋型號及間距綁扎，為方便質量控

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制，減少人為誤差，宜采用卡具進行鋼筋加工。

6.2.6場地硬化

預制場的所有場地對基底進行壓實處理后均采用混凝土進行硬化?；炷?/p>

土厚度為：運輸通道及拌和站場地為15cm,其余為10cmo

部分路段設計的預制、存梁臺座，龍門架行走軌道下采用強夯進行地基

加固處理。

6.2.7排水措施

本預制場的施工用水主要包括生活用水、混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設

備用水。為了保證施工區(qū)內的有序和干凈，在預制場內路基兩側邊坡上逐級

設置急流槽。保證整個預制場內不得有積水現象。

6.3預制梁臺座

6.3.1臺座采用C30鋼筋混凝土澆筑，總共三層基礎，第一層厚度10cm,

用于調平及作為承重基礎，第二層基礎厚度13.2cm,第三層基礎厚度4.8cm。

在臺座上設置沉降觀測點進行監(jiān)控，以確保制梁質量。

臺座施工時注意在其兩端各預留16米板梁移梁時穿兜底所需的吊帶孔槽

口，槽口采用活動底模的形式進行設置。

為了避免臺座基礎成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設一定數量中12鋼

筋，板梁臺座鋼筋間距為20cm,同時每隔1m設置箍筋一道，箍筋采用中12

鋼筋。

底模采用厚6mm、平整光滑的不銹鋼板錨固在臺座上，鋼板拼接焊縫打磨

平整、光滑，同時在底模兩側外貼5X5槽鋼，槽鋼內嵌橡膠管，以保證側模

與底模接縫處不漏漿。

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6.3.2預制臺座施工

臺座施工時先綁軋通長鋼筋，支好側模，預埋槽鋼在固定位置焊好（在

臺座兩側用水準儀放樣，精確整平角鋼頂標高，使其頂面標高與設計反拱值

相符）；檢查無誤后澆筑混凝土，澆筑時注意預埋好預埋鋼筋，預埋鋼筋直

徑為中12的H級鋼筋，沿臺座縱向0.6m預埋一道。

預制底座建成16米板梁通用，每個底座建4處張拉基礎。

6.4起重設備

龍門吊沿制梁臺座縱向布置，用于預制梁模板安裝拆除、存梁堆碼以及

澆筑混凝土的吊運。施工前對龍門吊進行專業(yè)安檢，確保吊裝安全。龍門