2024年全國一級建造師之一建鐵路工程實務考試重點試題詳細參考解析44x - 建造師考試復習策略

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。(參考答案和詳細解析均在試卷末尾)一、選擇題

1、下列關于路堤施工要求的說法，正確的是（）。A.不同種類的填料可以混雜填筑B.完工的路堤頂面不得行駛機械C.路堤應縱向分層填筑壓實D.嚴禁雨天進行滲水土的填筑作業(yè)

2、（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。A.礦山法B.新奧法C.鉆爆法D.盾構法

3、路基施工放樣邊樁測設的限差不應大于（）cm。A.5B.10C.15D.20

4、人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。A.方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B.方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道

5、鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。A.57B.55C.77D.75

6、在路基堅實、穩(wěn)定、排水良好的大型客運站內，鋪設混凝土寬枕，每公里鋪設的數(shù)量應為（）。A.1600根B.1667根C.l680根D.1760根

7、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、()等。A.汽車吊機B.桅式扒桿C.高空作業(yè)車D.井架

8、路基填筑施T的四區(qū)段是指()。A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

9、連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A.40～60mB.60～100mC.100～150mD.60～150m

10、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標準施測。A.Ⅰ等GPSB.Ⅱ等GPSC.Ⅰ等導線D.Ⅱ等導線

11、預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和()。A.螺旋肋鋼絲B.盤條鋼絲C.高強鋼絲D.冷拔鋼絲

12、混凝土的()指標應根據(jù)結構設計的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。A.耐久性B.耐蝕性C.耐磨性D.抗裂性

13、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A.10B.14C.15D.20

14、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A.80KNB.60kNC.50kND.70kN

15、塑料排水板施工時，排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于（）時應重新補打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m

16、邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m

17、按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是（）。A.呈巨塊狀整體結構B.呈大塊狀整體結構C.呈塊碎狀鑲嵌結構D.呈碎石狀壓碎結構

18、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差．導致具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為（）誤差。A.允許B.測量C.施工D.貫通

19、鐵路（）都有保護和改善環(huán)境的責任和義務。A.一切單位和職工B.環(huán)境保護部門C.養(yǎng)護部門D.單位主管領導

20、鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、（）、伸長率、冷彎試驗。A.反復彎曲試驗B.松弛性能C.屈服強度D.疲勞試驗

21、在鋼構架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰

22、下列排水措施屬于隧道結構防排水的是（）。A.重力式排水B.泄水孔排水C.洞內井點排水D.強制式排水

23、影響混凝土流動性的主要因素是（）。A.水泥品種B.含砂率C.骨料級配D.單方用水量

24、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。A.周邊眼B.輔助眼C.底板眼D.掏槽眼

25、填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A.設計單位B.施工單位C.建設單位D.監(jiān)理單位

26、鐵路工程施工考核扣減費用應納入()。A.項目管理費B.安全生產費C.總承包風險費D.項目招標節(jié)余

27、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通有砟軌道主要包括（）四個基本環(huán)節(jié)。A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件

28、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A.填方區(qū)和挖方區(qū)B.裝土區(qū)和卸土區(qū)C.路塹和路堤D.鏟運區(qū)和推土區(qū)

29、在下列地基處理方法中，施工前需要選擇有代表性地段進行工藝性試驗的是（）。A.高壓旋噴樁B.拋石擠淤C.真空預壓D.堆載預壓

30、挖孔樁基礎施工時，孔內爆破應采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不宜爆破作業(yè)。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa

31、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于()，每層表面應做成不小于()的橫向排水坡。A.10mm，5％B.20mm，4％C.20mm.3％D.30mm，2％

32、浸水路堤填筑的壓實質量應符合設計要求．基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-50

33、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A.10mB.15mC.18mD.22m

34、高速鐵路軌道施工應以（）為基準，進行軌道施工測量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

35、鐵路工程質量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調查或者委托建設單位調查的事故等級是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

36、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用（）。A.復測成果B.定測成果C.復測和定測的符合成果D.局部范圍內改動復測成果

37、后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。A.正拱及預留壓縮量B.反拱及預留壓縮量C.正拱及預留伸長量D.反拱及預留伸長量

38、在混凝土理論配合比確定中，混凝土的施工配制強度按照（）確定。A.cu,o≥cu,k+1.645×σB.cu,o>cu,k+1.645×σC.cu,o=cu,k+11645×σD.cu,o≥cu,k+2×σ

39、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T

40、下列屬于隧道竣工測量內容的是（）。A.中線貫通測量B.隧道洞內高程測量C.CPIII控制網(wǎng)測量D.隧道洞內平面控制測量

41、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護類型是（）。A.橫、豎擋板支撐B.鋼(木)框架支撐C.噴射混凝土護壁D.現(xiàn)澆混凝土護壁

42、隧道防排水包含（）。A.結構防排水、特殊防排水B.結構防排水、施工防排水C.一般防排水、施工防排水D.一般防排水、特殊防排水

43、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是()。A.總承包風險費B.大臨及過渡工程費C.營業(yè)線措施費D.安全生產費

44、石拱涵()施工時，必須由兩側向中間同時對稱施工。A.基礎B.墻身C.防水層D.拱圈

45、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為()。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對位

46、下列關于鐵路建設項目架子隊管理的說法，正確的是()。A.架子隊勞務人員與施工企業(yè)簽訂勞務合同B.架子隊勞務人員需自帶基本施工工具C.項目經理部為勞務人員繳納社會保險D.架子隊勞務人員工資由項目部按時發(fā)放

47、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設計要求確定，但不超過（）m。A.50B.75C.100D.125

48、在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣水泥C.火山灰水泥D.砌筑水泥

49、鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。A.準備階段、施工階段、竣工階段B.勘察階段、施工階段、驗收階段C.準備階段、施工階段、整修階段D.勘察階段、施工階段、整修階段

50、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料級配D.水泥品種二、多選題

51、對危害路基的地下水埋藏較深的地段，可采用（）進行處理。A.邊坡滲溝B.滲管C.支撐滲溝D.排水槽

52、鐵路建設項目信用評價得分是指從項目基礎分中減去項目不良行為扣分，加上標準化績效管理考評得分后得出的分數(shù)。項目基礎分和標準化管理績效考評最高得分分別是()。A.95分和5分B.190分和10分C.290分和10分D.380分和20分

53、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A.整平或鑿成臺階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開挖基坑

54、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A.填方區(qū)和挖方區(qū)B.裝土區(qū)和卸土區(qū)C.路塹和路堤D.鏟運區(qū)和推土區(qū)

55、根據(jù)設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.單壁鋼圍堰D.鋼吊箱圍堰

56、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。A.上臺階循環(huán)進尺不宜超過2榀鋼架設計間距B.下臺階循環(huán)進尺不超過1榀鋼架設計間距C.開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿D.仰拱一次開挖長度不得大于5m

57、隧道超前地質預報最直觀的方法是（）。A.地質雷達B.紅外線探測C.地震波探測D.超前鉆探

58、按照鐵路建設程序規(guī)定，工程招標投標在()后由建設單位組織進行。A.初步設計文件被批準B.可行性研究報告被批準C.施工圖設計已完成D.施工組織設計文件被批準

59、鐵路工程施工測量中測量儀器設備及工具必須（）。A.定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用B.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用C.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定即可D.定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定即可

60、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為()mm2。A.10B.16C.25D.35

61、軟土地基采用袋裝砂井進行加固時，袋裝砂井用砂的含泥量應小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%

62、混凝土拌合時，原材料每盤稱量允許偏差范圍正確的是（）。A.拌合水±1％B.外加劑±2％C.水泥±2％D.粗骨料±3％

63、為保證二次襯砌的質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應采用（）的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時施做拱墻D.交替施做拱墻

64、影響新拌混凝土流動性的主要因素是（）。A.含砂率B.單方用水量C.水泥用量D.骨料級配

65、隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是（）。A.支承錨固圍巖B.阻止圍巖松動C.加強限制圍巖變形D.填平補強圍巖

66、按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設立的安全保護區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）m。A.8B.10C.12D.15

67、長軌儲存基地聯(lián)絡線最小曲線半徑是（）。A.100mB.300mC.500mD.600m

68、某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》，該線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側起向外至少（）m。A.8B.10C.12D.15

69、回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A.壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B.壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

70、關于螺旋道釘錨固的說法，正確的是（）。A.錨固方法應采用正錨B.螺旋道釘用水泥漿錨固C.螺旋道釘應與承軌槽面垂直D.灌漿深度與螺旋道釘插入孔內的長度一致

71、根據(jù)施工測量的缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。A.控制點點位選擇不當B.儀器未經計量檢定C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤D.記錄字體潦草、不規(guī)整

72、干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A.短軸應平行坡面B.短軸應垂直坡面C.長軸應平行坡面D.長軸應垂直坡面

73、關于混凝土保水性與泌水性的相互關系，下列說法正確的為（）。A.保水性好的混凝土泌水量小B.保水性好的混凝土泌水量大C.保水性和泌水性沒有直接關系D.保水性和泌水性都和含水率有關

74、橋梁基礎施工中，噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A.穩(wěn)定性好、滲水量大B.穩(wěn)定性好、滲水量小C.穩(wěn)定性差、滲水量大D.穩(wěn)定性差、滲水量小

75、預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。A.地基基礎內B.穩(wěn)定巖層內C.砌體內D.錨固層內

76、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結構或呈大塊狀砌體結構，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是（）圍巖。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級

77、在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工，宜采用的施工方法是（）。A.鋼板樁圍堰B.鋼套箱圍堰C.鋼吊箱圍堰D.筑島圍堰

78、在增建鐵路二線橋時，應根據(jù)一、二線間距情況，采取相應的防護措施以便保證營業(yè)線行車安全。一般兩線間距在（），基坑開挖時可采取排樁防護。A.4.5m以上而路堤又低于3m時B.4.5m以上而路堤又高于6m時C.4.5m以下而路堤又低于3m時D.4.5m以下而路堤又高于6m時

79、關于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯誤的是（）。A.采用自密實微膨脹混凝土B.從拱腳向拱頂進行壓注C.分次對稱壓注完成D.排漿孔設置在拱頂

80、按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。A.上行式、下行式和復合式B.上行式、側行式和復合式C.上行式、側行式和中行式D.上行式、下行式和中行式

81、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。A.硅酸鹽B.普通硅酸鹽C.快硬硅酸鹽D.復合硅酸鹽

82、設計時速為160km／h的路基沉降觀測應采用()等幾何水準測量。A.—B.二C.三D.四

83、營業(yè)線軌道施工中。曲線外軌最大超高不得大于（）。A.150mmB.125mmC.175mmD.200mm

84、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進行計算、測量、預制的裝置是（）。A.腕臂支持裝置B.吊弦C.補償裝置D.隔離開關裝置

85、拖拉法架設鋼梁一般用于（）鋼梁的架設。A.小跨度B.中等跨度C.大跨度D.超大跨度

86、后張法預應力混凝土t形梁施工時，預應力筋的張拉應以（）控制為主。A.伸長量B.摩阻力C.應力D.梁跨中上撓值

87、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時，梁體制造長度應考慮預應力混凝土的彈性壓縮及（）的影響。A.強度和收縮B.彈性模量和徐變C.收縮和徐變D.強度和彈性模量

88、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應為坡度不得大于()的直線地段。A.3‰B.5‰C.7‰D.10‰

89、軟土路基上填筑路堤應按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A.5mm，10mmB.10mm，10mmC.5mm，20mmD.10mm，20mm

90、適用于橋梁鉆孔樁正循環(huán)鉆機成孔的清孔方法是（）。A.抽渣法B.吸泥法C.換漿法D.氣舉法

91、現(xiàn)場試驗室建成后，必須經()部門驗收合格，項目管理機構批準后，方可投入使用。A.設計B.監(jiān)理C.施工D.質檢

92、鐵路建設項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產負總責。A.總承包單位B.工程監(jiān)理單位C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D.分包單位

93、下列關于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（）。A.施工前不需進行工藝性試驗B.樁位允許偏差為+2cmC.灰漿漿液可添加固化劑D.應用輕型動力觸探檢查質量

94、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用()。A.泵送法B.橫向導管法C.豎向導管法D.直接灌注法

95、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查。A.測量單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.建設單位

96、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測采用的儀器為（）。A.位移計B.壓力盒C.應變計D.鋼筋計

97、鋼筋工程中，預制構件的吊環(huán)必須采用()制作。A.經冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋B.未經冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋C.經冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋D.未經冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋

98、鋼筋原材料質量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時，應（），則該批鋼筋應判為不合格。A.取一批對該項目復檢，當仍有1根不合格時B.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時C.再取3倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時D.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時

99、混凝土硬化過程中，在一定范圍內（），混凝土強度越高。A.養(yǎng)護溫度越高B.砂子粒徑越大C.骨料彈性模量越大D.水灰比越小

100、挖孔樁施工時，在（）情況下設通風設備。A.二氧化碳濃度超過0.2％，其他有害氣體超過允許濃度B.二氧化碳濃度超過0.1％，其他有害氣體超過允許濃度C.孔深超過5mD.孔深超過10m

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：C本題解析：教材頁碼P88-95鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出渣而形成結構空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道常用的開挖方法，按開挖方式分為全斷面、臺階、環(huán)行開挖預留核心土、雙側壁導坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。

3、答案：B本題解析：教材頁碼P7-8路基施工放樣的邊樁可采用全站儀坐標法或GNSSRTK法測設，測設邊樁的限差不應大于10cm。

4、答案：D本題解析：暫無解析

5、答案：B本題解析：教材頁碼P424-428招標人應當按資格預審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點和約定的方式出售資格預審文件或招標文件。資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于5日。

6、答案：D本題解析：本題考核的是正線軌道類型。在路基堅實、穩(wěn)定、排水良好的大型客運站內宜鋪設混凝土寬枕，混凝土寬枕鋪設根數(shù)應為170根/km.故選項D正確。

7、答案：D本題解析：墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、井架等。

8、答案：A本題解析：暫無解析

9、答案：A本題解析：教材頁碼P70-72連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預應力連續(xù)梁。

10、答案：B本題解析：CPⅠ控制網(wǎng)應按二等GPS測量要求施測。

11、答案：A本題解析：暫無解析

12、答案：A本題解析：暫無解析

13、答案：C本題解析：暫無解析

14、答案：B本題解析：教材頁碼P137-139螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN。

15、答案：D本題解析：暫無解析

16、答案：A本題解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。

17、答案：B本題解析：暫無解析

18、答案：D本題解析：此題主要考查對隧道貫通測量知識的掌握。要熟悉隧道貫通誤差的概念；由于各項測量工作都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差(即閉合差)稱為貫通誤差。在水平面內垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差，在高程方向的分量稱為高程貫通誤差。高程誤差對坡度有影響；而橫向誤差對隧道質量有影響。根據(jù)以上知識點判斷，選項“D”最符合題意。

19、答案：A本題解析：暫無解析

20、答案：C本題解析：暫無解析

21、答案：D本題解析：教材頁碼P164-175所有鋼構架均應與基礎垂直，在調整中用經緯儀測盤，如有誤差，可通過調節(jié)螺母調整。鋼架構安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設計要求，鍍鋅層完整無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構架及支架電桿的偏移不應大于20mm，同一軸線上安裝的構架及支架偏移不應大于10mm，同一組構架的高低差不應大于5mm。

22、答案：B本題解析：此題主要考查對隧道防排水形式的掌握。相關知識點是隧道防排水包含結構防排水、施工防排水兩方面的內容。結構防排水措施包括噴射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土襯砌堵水、注漿堵水、盲溝排水、泄水孔排水和排水溝排水。施工排水措施包括地面排截通過地面排水系統(tǒng)或阻水，防止地表水流入或滲入洞內；洞內排水通過洞內排水溝、集水坑視順坡、反坡情況分別采用重力式或強制式排水；輔助坑道排水通過輔助坑道將水排出洞外；地面及洞內井點降水通過設置于地面(淺埋情況)或洞內的井點將水通過水泵排出洞外。根據(jù)以上知識點可知選項“ACD”屬于施工防排水，可以排除；正確選項是“B”。

23、答案：D本題解析：本題考核的是混凝土的和易性?；炷恋暮鸵仔灾饕鲃有浴ぞ坌?、保水性和泌水性?；炷亮鲃有缘闹饕绊懸蛩厥腔炷羻畏接盟俊９蔬x項D正確。

24、答案：D本題解析：暫無解析

25、答案：D本題解析：暫無解析

26、答案：D本題解析：施工考核費用結合具體承包模式納入總承包風險費或在合同中單獨計列?？蹨p的考核費用納入建設項目招標節(jié)余。

27、答案：A本題解析：暫無解析

28、答案：B本題解析：暫無解析

29、答案：A本題解析：此題主要考察對地基處理進行工藝性試驗知識的掌握。鐵路工程地基處理的方法有：換填、拋石擠淤、填筑排水砂墊層、鋪設土工合成材料加筋墊層、套管法(沉管法)施工砂樁、袋裝砂井、塑料排水板、擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁(CFG)、水泥砂漿樁(CMS)、多向攪拌樁(MMP)、強夯、重錘夯實、真空預壓、堆載預壓等。擠密砂樁、碎石樁、粉體噴射攪拌樁、漿體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥粉煤灰碎石樁(CFG)、水泥砂漿樁(CMS)、強夯、重錘夯實施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)。根據(jù)以上知識點判斷，選項“A”最符合題意。

30、答案：C本題解析：教材頁碼P48-53挖孔樁基礎施工時，孔內爆破應采用淺眼爆破。炮眼深度，硬巖層不得超過0.4m，軟巖層不得超過0.8m；裝藥量不得超過炮眼深度的1/3?？變缺茟捎秒娨驅П芷鸨?。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施。護壁混凝土強度尚未達到2.5MPa時，不宜爆破作業(yè)。

31、答案：D本題解析：暫無解析

32、答案：C本題解析：暫無解析

33、答案：C本題解析：教材頁碼P40-42肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m。每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于18m。

34、答案：D本題解析：本題考核的是軌道施工測量方法。高速鐵路軌道施工應以軌道控制網(wǎng)CPⅢ為基準，進行軌道施工測量。故選項D正確。

35、答案：D本題解析：教材頁碼P466-467鐵路建設工程質量事故實行分級調查。特別重大事故調查按照國務院有關規(guī)定辦理；重大事故由國家鐵路局集團公司組織調查；較大事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調查。一般事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調查或者委托建設單位（或者建設單位的上級單位）調查。國家鐵路局集團公司認為有必要的，可組織調查一般及較大事故。

36、答案：B本題解析：當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用定測成果，不準改動。

37、答案：B本題解析：暫無解析

38、答案：A本題解析：暫無解析

39、答案：A本題解析：暫無解析

40、答案：A本題解析：隧道竣工測量內容包括：洞內CPII控制網(wǎng)測量、水準貫通測量、中線貫通測量和橫斷面測量。故選項A正確。

41、答案：D本題解析：暫無解析

42、答案：B本題解析：

43、答案：D本題解析：暫無解析

44、答案：D本題解析：暫無解析

45、答案：D本題解析：沉樁施工的一般工序為：施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→準備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→樁架對位→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基試驗→鑿除樁頭。

46、答案：D本題解析：暫無解析

47、答案：C本題解析：沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設計要求確定，但不超過100m。

48、答案：C本題解析：暫無解析

49、答案：C本題解析：暫無解析

50、答案：B本題解析：暫無解析

51、答案：B本題解析：本題考核的是對路基有危害的地下水排除措施。當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。故選項B正確。

52、答案：C本題解析：暫無解析

53、答案：A本題解析：教材頁碼P43-45支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺階。

54、答案：B本題解析：暫無解析

55、答案：D本題解析：教材頁碼P53-54鋼板樁圍堰的抗水流及抗沖刷能力差，適用于在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質透水性弱的地層使用；單壁鋼圍堰、雙壁鋼圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層；鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺，吊箱圍堰是由鋼板、加勁肋焊成的側、底板和支撐體系拼成的帶底板的盒式水密結構。

56、答案：C本題解析：V級圍巖上臺階循環(huán)進尺不宜超過1榀鋼架設計間距，故選項A錯誤；V級圍巖下臺階循環(huán)進尺不超過2榀鋼架設計間距，故選項B錯誤；初期支護設計鋼架未封閉成環(huán)的隧道，仰拱一次開挖長度不得大于3m，且開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)。故選項C正確，選項D錯誤。

57、答案：D本題解析：此題主要考察對隧道超前地質預報方面知識的掌握。超前地質預測、預報目前常用的方法有常規(guī)地質法、物理勘探法、鉆探法等。鉆探法是最直觀、可靠的超前預報手段，通過對鉆孔取樣的分析，判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息。對富水隧道應及時探明地下水的儲量及分布，超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法，另輔以電法、紅外線法等方法驗證。根據(jù)以上知識點，判定正確選項是“D．超前鉆探”。

58、答案：A本題解析：暫無解析

59、答案：B本題解析：暫無解析

60、答案：B本題解析：暫無解析

61、答案：A本題解析：暫無解析

62、答案：A本題解析：本題考核的是原材料每盤稱量的偏差。原材料每盤稱量的允許偏差：水泥、摻合料±1％；粗、細骨料±2％；水、外加劑±1％。故選項A正確。

63、答案：B本題解析：教材頁碼P88-95為保證二次襯砌質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。

64、答案：B本題解析：本題考核的是影響新拌混凝土和易性的主要因素?；炷恋暮鸵仔灾饕鲃有?、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流動性的主要影響因素是混凝土單方用水量?；炷列杈坌缘闹饕绊懸蛩厥腔炷梁奥剩ɑ疑氨龋??；炷帘Ｋ缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細度?；炷岭x析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的顫配。故選項B正確。

65、答案：C本題解析：錨噴支護作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載作用。

66、答案：C本題解析：此題主要要求考生熟悉《鐵路安全管理條例》的規(guī)定。根據(jù)條例規(guī)定，選項A．8m是對城市市區(qū)高速鐵路以外的其他鐵路的要求；選項B．10m是對城市市區(qū)高速鐵路以及城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路以外的其他鐵路的要求；選項C．12m是對城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路及村鎮(zhèn)居民居住區(qū)以外的其他鐵路的要求；選項D．15m是對村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路以及其他地區(qū)高速鐵路以外的其他鐵路的要求。經過對照可知，選項C．12m符合題干要求。所以本題的正確項是“C．12”。

67、答案：B本題解析：暫無解析

68、答案：C本題解析：教材頁碼P393-396鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m：城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。

69、答案：A本題解析：回轉鉆孔可分為正循環(huán)回轉鉆孔、反循環(huán)回轉鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)。

70、答案：C本題解析：本題考核的是軌節(jié)組裝時螺旋道釘錨圈方法。螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錯圖。錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。灌漿深度應比螺旋道釘插入孔內的長度長20m.螺旋道釘應與承軌精面垂直，歪斜不得大于2°。故選項C正確。

71、答案：A本題解析：選項B、C屬于嚴重缺陷；選項D屬于輕缺陷。

72、答案：D本題解析：暫無解析

73、答案：A本題解析：教材頁碼P23-25混凝土保水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細度?；炷撩谒缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。

74、答案：B本題解析：暫無解析

75、答案：B本題解析：暫無解析

76、答案：C本題解析：暫無解析

77、答案：B本題解析：此題主要要求考生熟悉圍堰方案采用的相關知識。根據(jù)教材要求,選項A．鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺較淺、河床地質透水性弱的地層使用，和題干條件不符；選項B．鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層，和題干條件相符；選項C．鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺，和題干條件不符；選項D．筑島圍堰適用于水位較低、流速較小、沒有通航要求的河床地段，和題干條件不符。經過對照可知，只有選項B．鋼套箱圍堰符合題干要求。所以本題的正確項是“B”。

78、答案：B本題解析：此題主要考察考生對鐵路復線橋梁施工相關知識的掌握。教材表述對于增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，采取相應的防護措施：對于路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設便橋辦法，使橋臺后端路堤不受由線路傳來的列車荷載影響。對于兩線間距在1.5m以上而路堤又高于6m時．開挖基坑可采用排樁防護。對于路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土。根據(jù)以上內容可知基坑開挖時采取排樁防護的條件是：線間距大于1.5m同時路堤高于6m時采用，也就是要同時符合兩個條件。對四個