飛機(jī)結(jié)構(gòu)與附件修理實(shí)務(wù)考核試卷

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與附件修理實(shí)務(wù)考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪項(xiàng)不是金屬結(jié)構(gòu)損傷的常見類型？（）

A.裂紋

B.氧化

C.變形

D.腐蝕

2.以下哪種材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中常用于替代破損的金屬部件？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.木材

D.塑料

3.飛機(jī)附件修理過程中，以下哪項(xiàng)不屬于電子設(shè)備的常見故障？（）

A.線路短路

B.元器件老化

C.信號(hào)干擾

D.結(jié)構(gòu)變形

4.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪種方法通常用于確定損傷的范圍？（）

A.目視檢查

B.渦流檢測

C.超聲波檢測

D.X射線檢測

5.以下哪個(gè)部件不屬于飛機(jī)的液壓系統(tǒng)？（）

A.液壓泵

B.液壓油箱

C.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

D.液壓缸

6.在飛機(jī)附件修理中，以下哪種方法不適用于電氣線路的修理？（）

A.焊接

B.繞接

C.膠接

D.粘接

7.以下哪種修理方法不適用于飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的裂紋損傷？（）

A.焊接

B.膠接

C.機(jī)械鉚接

D.粘接

8.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪個(gè)因素不會(huì)影響修理材料的選擇？（）

A.損傷類型

B.結(jié)構(gòu)部位

C.飛機(jī)用途

D.氣候條件

9.以下哪個(gè)部件不屬于飛機(jī)的起落架系統(tǒng)？（)

A.緩沖器

B.輪胎

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.剎車系統(tǒng)

10.在飛機(jī)附件修理中，以下哪種檢測方法通常用于確定電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)？（）

A.目視檢查

B.渦流檢測

C.絕緣電阻測試

D.X射線檢測

11.以下哪種修理方法不適用于飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的損傷修理？（）

A.焊接

B.膠接

C.粘接

D.機(jī)械鉚接

12.在飛機(jī)附件修理過程中，以下哪個(gè)因素可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定？（）

A.液壓泵故障

B.液壓油溫度過高

C.電氣線路故障

D.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)故障

13.以下哪個(gè)部件屬于飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.高度表

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.起落架

D.空調(diào)系統(tǒng)

14.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪種情況下通常需要對損傷部位進(jìn)行加強(qiáng)修理？（）

A.裂紋長度小于規(guī)定值

B.變形較小，不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C.損傷部位承受較大應(yīng)力

D.損傷部位不承受任何應(yīng)力

15.以下哪個(gè)選項(xiàng)不屬于飛機(jī)附件修理的基本原則？（）

A.確保修理后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度

B.盡量減少修理成本

C.修理過程中不影響其他系統(tǒng)的正常工作

D.符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求

16.在飛機(jī)附件修理中，以下哪種方法通常用于檢測飛機(jī)輪胎的氣壓？（）

A.目視檢查

B.壓力計(jì)

C.渦流檢測

D.X射線檢測

17.以下哪個(gè)部件屬于飛機(jī)的燃油系統(tǒng)？（）

A.燃油泵

B.高度表

C.起落架

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

18.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪種材料通常用于填充金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕損傷？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.鋁合金

D.塑料

19.以下哪種修理方法適用于飛機(jī)玻璃的裂紋修理？（）

A.焊接

B.膠接

C.粘接

D.機(jī)械鉚接

20.在飛機(jī)附件修理中，以下哪個(gè)因素可能導(dǎo)致飛機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定？（）

A.電源故障

B.電池老化

C.液壓泵故障

D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些方法通常用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷的臨時(shí)修理？（）

A.粘接

B.機(jī)械固定

C.焊接

D.繞接

2.飛機(jī)附件修理時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致液壓油污染？（）

A.油封老化

B.管路磨損

C.過濾器堵塞

D.液壓泵故障

3.以下哪些是飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中常用的復(fù)合材料？（）

A.玻璃纖維增強(qiáng)塑料

B.碳纖維增強(qiáng)塑料

C.金屬材料

D.陶瓷材料

4.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪些情況下需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)？（）

A.損傷面積較大

B.損傷位于高應(yīng)力區(qū)域

C.損傷對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響較小

D.多處損傷接近

5.以下哪些工具或設(shè)備在飛機(jī)附件修理中用于測量和校準(zhǔn)？（）

A.卡尺

B.千分尺

C.電子秤

D.萬用表

6.以下哪些修理方法適用于飛機(jī)輪胎的損傷修理？（）

A.粘接

B.膠接

C.熱補(bǔ)

D.機(jī)械縫合

7.在飛機(jī)附件修理中，以下哪些因素可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)短路？（）

A.導(dǎo)線絕緣老化

B.導(dǎo)線被銳器劃傷

C.設(shè)備過載

D.環(huán)境濕度高

8.以下哪些是飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中常用的無損檢測方法？（）

A.超聲波檢測

B.渦流檢測

C.紅外線檢測

D.磁粉檢測

9.飛機(jī)附件修理中，以下哪些部件屬于飛機(jī)的通信系統(tǒng)？（）

A.無線電發(fā)射器

B.無線電接收器

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.高頻天線

10.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪些材料可用于修補(bǔ)飛機(jī)的透明件？（）

A.聚碳酸酯

B.丙烯酸

C.玻璃

D.陶瓷

11.以下哪些因素會(huì)影響飛機(jī)附件修理中使用的膠粘劑的性能？（）

A.溫度

B.濕度

C.化學(xué)腐蝕

D.所有上述因素

12.在飛機(jī)附件修理過程中，以下哪些做法有助于提高修理質(zhì)量？（）

A.嚴(yán)格遵循修理手冊

B.使用合格的材料和設(shè)備

C.定期對修理人員進(jìn)行培訓(xùn)

D.加快修理速度

13.以下哪些修理方法適用于飛機(jī)電子設(shè)備的故障排除？（）

A.替換法

B.分段檢測法

C.對比法

D.逐個(gè)檢查法

14.飛機(jī)附件修理中，以下哪些部件屬于飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)？（）

A.空調(diào)組件

B.加溫器

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.氧氣系統(tǒng)

15.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪些情況可能導(dǎo)致修理失?。浚ǎ?/p>

A.修理材料與原始材料不兼容

B.修理過程中操作不當(dāng)

C.沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽?yīng)力釋放

D.修理后未進(jìn)行必要的測試

16.以下哪些工具在飛機(jī)附件修理中用于電氣連接的修理？（")

A.剝線鉗

B.壓線鉗

C.繞線機(jī)

D.焊接設(shè)備

17.以下哪些因素可能導(dǎo)致飛機(jī)附件修理中的液壓油泄露？（）

A.管路接頭松動(dòng)

B.管路磨損

C.液壓缸密封不良

D.油箱破損

18.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，以下哪些方法用于確定復(fù)合材料損傷的深度？（）

A.超聲波檢測

B.渦流檢測

C.紅外熱成像

D.目視檢查

19.以下哪些做法在飛機(jī)附件修理中是被禁止的？（）

A.使用未經(jīng)批準(zhǔn)的材料

B.修改或忽略修理手冊的指導(dǎo)

C.在修理前進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y試和校準(zhǔn)

D.在有疑問時(shí)咨詢資深技術(shù)人員

20.在飛機(jī)附件修理中，以下哪些部件屬于飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)？（）

A.飛行控制計(jì)算機(jī)

B.飛行控制表面

C.發(fā)動(dòng)機(jī)

D.導(dǎo)航系統(tǒng)

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕處理通常采用的方法是_______。

2.在飛機(jī)附件修理中，液壓系統(tǒng)的壓力通常由_______來調(diào)節(jié)。

3.修理飛機(jī)的透明件時(shí)，常用的材料是_______。

4.飛機(jī)附件修理中，電氣系統(tǒng)的主電源通常由_______提供。

5.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，復(fù)合材料的損傷修理通常采用_______。

6.用于飛機(jī)附件修理的膠粘劑應(yīng)具有_______和_______的性能。

7.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，無損檢測方法中的_______主要用于檢測金屬部件的裂紋。

8.飛機(jī)附件修理中，飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)主要包括_______和_______。

9.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理后，必須進(jìn)行的測試是_______。

10.在飛機(jī)附件修理中，飛機(jī)的起落架系統(tǒng)不包括_______。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，所有損傷都可以通過焊接進(jìn)行修復(fù)。（）

2.在飛機(jī)附件修理中，所有的電氣連接都可以使用焊接方法進(jìn)行修理。（）

3.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理時(shí)，臨時(shí)修理措施可以在沒有永久修理的情況下維持飛機(jī)安全飛行。（）

4.液壓油溫過高不會(huì)影響飛機(jī)附件修理中液壓系統(tǒng)的性能。（）

5.飛機(jī)附件修理中，所有的測量和校準(zhǔn)工作都應(yīng)該在修理前進(jìn)行。（）

6.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，復(fù)合材料可以直接用焊接方法進(jìn)行修理。（）

7.飛機(jī)附件修理中，電氣設(shè)備的故障可以通過分段檢測法進(jìn)行定位。（）

8.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，所有的修理工作都應(yīng)該由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員完成。（）

9.液壓油泄露不會(huì)對飛機(jī)附件修理中的液壓系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。（）

10.飛機(jī)附件修理中，飛行控制系統(tǒng)只包括飛行控制計(jì)算機(jī)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中，金屬結(jié)構(gòu)裂紋損傷的常見處理方法及其適用條件。

2.在飛機(jī)附件修理過程中，如何判斷液壓系統(tǒng)的工作是否正常？請列舉至少三種檢查方法。

3.描述飛機(jī)附件修理中，電子設(shè)備故障排除的基本步驟，并說明在修理過程中應(yīng)如何避免對設(shè)備造成二次損傷。

4.針對飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中的復(fù)合材料損傷，請說明在選擇修理材料和方法時(shí)應(yīng)考慮的主要因素。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.B

3.D

4.B

5.C

6.A

7.A

8.D

9.C

10.C

11.A

12.A

13.A

14.B

15.D

16.B

17.A

18.D

19.B

20.A

二、多選題

1.AB

2.ABC

3.AB

4.BD

5.ABCD

6.ABC

7.ABC

8.ABCD

9.AB

10.AB

11.D

12.ABC

13.ABCD

14.AB

15.ABC

16.ABC

17.ABC

18.A

19.AB

20.AB

三、填空題

1.清除腐蝕/防腐處理

2.液壓壓力調(diào)節(jié)器

3.有機(jī)玻璃

4.發(fā)電機(jī)/主電池

5.膠接/補(bǔ)片修理

6.耐候性耐介質(zhì)性

7.超聲波檢測

8.空調(diào)系統(tǒng)加溫系統(tǒng)

9.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試

10.