地下綜合管廊工程保通工程專項施工方案-

保通工程專項方案一、保通組織遵循原則地下綜合管廊線路長、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)，現(xiàn)狀道路沿線路口較多，在工程實施過程中，保證現(xiàn)場道路行車暢通和行車安全是管廊工程組織管理的重點和難點。本著“確?，F(xiàn)況道路安全、暢通”的原則組織施工，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力，處理好施工與現(xiàn)行交通的關系，因此制定科學合理的交通組織方案是工程順利進展的根本保證。1）、確保我方施工運輸車輛、大型機械設備等在路段內(nèi)能夠順利通行。2）、確保社會車輛或其他救援車輛能夠順利通行，包括107國道的社會車輛，附近學校的車輛，以及其他在施工程的車輛的通行。3）、確保管廊施工過程中的所有車輛的行駛安全，要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內(nèi)通行，對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最??；影響時間最短）。4）、施工時間安排：鄭州地下綜合管廊項目工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標志。二、保通組織體系1、保通組織體系：鄭州市中心城區(qū)地下綜合管廊惠濟花園口鎮(zhèn)項目成立保通領導小組。成員由項目經(jīng)理、項目部各職能部門成員組成。組長：項目經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理組員：安全部、技術部、物資部、商務部、機電部、質(zhì)檢部、辦公室、財務部、勞務負責人、施工作業(yè)隊、施工操作人員2、組織機構職責1）、領導小組組長職責：A、認真貫徹國家、地方和行業(yè)等上級有關安全應急管理的法律法規(guī)、標準、規(guī)程；B、建立健全保通小組管理組織機構，組織制定或修改保通方案并發(fā)布實施；C、保證保通救援資源的有效投入；D、掌握安全事故信息，及時向項目部報告；E、組織、指揮本方案的實施，組織或協(xié)助對事故進行調(diào)查、分析、處理；2）、領導小組副組長職責：A、協(xié)助組長進行保通管理，在組長未在位的情況下代行組長職責；B、指導、協(xié)調(diào)和參與保通事故應急處置；C、及時掌握安全事故信息，并向組長匯報；D、組織實施保通救援，防止事故擴大，減少事故傷亡和經(jīng)濟損失，協(xié)助進行事故調(diào)查處置。3）、物資部職責：A、根據(jù)保通方案中所需的材料計劃購置材料，并負責分類存放及保管B、根據(jù)現(xiàn)場情況對易損物資進行補充和完善。4）、機電部職責A、組織安排工區(qū)對自有設備及外部勞務隊租賃設備及時維護保養(yǎng)。B、組織調(diào)配相關設備參與應急救援。5）、技術部職責A、負責保通方案的編制、交底、培訓、6）、安全部組職責A、負責施工區(qū)域內(nèi)的安全檢查及落實，道路文明施工的檢查及落實。B、負責廣清大道事故報告及工區(qū)內(nèi)部人員應急協(xié)調(diào)。7）、工程部職責A、組織勞動力的組織、協(xié)調(diào)、生產(chǎn)力的安排。B、施工方案的落實。C、負責應急救援時組織保通隊勞力組織。三、施工準備1）做好宣傳工作在占用道路圍擋施工開工以前，通過有關新聞媒體、交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，告之具體路段和占道時間，有效地分流往返本路段的車輛及行人，減少交通壓力。2）開工前交通法規(guī)培訓由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場施工員、安全員、施工隊長進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關業(yè)務知識，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗；3）和其他單位加強聯(lián)系項目部計劃與花園口鎮(zhèn)政府、回民小學、第六中學、京水村居民以及當?shù)仄渌诮üこ痰炔扇÷?lián)合協(xié)調(diào)、聯(lián)合管理的方式，共同對本路段進行交通組織疏導。定期與各方進行協(xié)商和聯(lián)絡，加強溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。4）提前準備用于保通的相關施工材料設備、警示標示標牌。3.1設備投入表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途1挖掘機323D12挖土2推土機EX300-22棄土場堆土3裝卸機ZL-503棄土場堆土4自卸汽車20噸100運輸5鉆機GPS-15型6錨桿6空壓機PM38護坡7砼噴射機HPE-64護坡8水泵60井點降水9挖土機0.42挖土10發(fā)電機200KW1備用電源11攪拌機3501攪拌砼12消防車1消防、降塵13壓路機20T2臨時道路、圍堰14汽車吊車252應急救援15汽車6應急救援3.2材料投入表序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1配電箱I、II、III級配電箱35個2水管DN1001500m3水管DN501000m4水管DN25500m5鋼管48×3.51000m6扣件標準扣件5600個7污水泵5KW50個8潛水泵5.5KW132個9編制袋30010混凝土25臨時道路3.3交通標志投入表序號材料名稱數(shù)量備注1錐形反光標500個1個/2m（預計損耗）2車輛出入50用于全區(qū)域3限制速度標志20個用于全區(qū)域4前方施工標志30個用于警告區(qū)5前方臨時封路20用于警告區(qū)6減速慢行用于警告區(qū)7禁止超車標志解除解除禁止超車40個用于全區(qū)域8左道變窄標志24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)9向右改道20用于警告區(qū)、過渡區(qū)10向左改道20用于警告區(qū)、過渡區(qū)11右道變窄標志24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)12減速慢行標志36個用于全區(qū)域13右道封閉禁令標志24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)14左道封閉禁令標志24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)15向左行駛裝置24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)16向右行駛渠化裝置24個用于警告區(qū)、過渡區(qū)17水馬渠化裝置400個用于全區(qū)域18護欄100個用于全區(qū)域19太陽能爆閃燈100個夜間照明20警示燈200個夜間警示21反光背心100件夜間警示22夜間指揮棒夜間警示3.4勞動力投入序號工種數(shù)量（人）用途1力工1002電焊工503水電工304架子工205砼工206測量工47鋼筋工308木工209司機2010瓦工20四、施工方案1、京水路管廊與107國道相交段1.1繞向路段方案在京水路管廊與107國道相交路段，京水路管廊中心樁號AKO+607，107國道寬35米，中間綠化帶寬8米，行車道寬13米，雙向車道。相交路段，采用繞行方案，繞向采用在107國道北側(cè)，臨時道路寬26米，雙向通行，中間設置圍擋分隔。（繞向詳見后附圖紙）。為了保證工期，采用先繞行，施工107國道路段管廊，施工縫在AKO+580，107國道AKO+580以前路段管廊主體，恢復107國道路面后，在施工繞向路段。107國道段管廊，采用井點降水，放坡明開挖施工方案，主體施工方案同其它路段。詳細施工方案見專項施工方案。1.2繞向臨時道路做法臨時道路，采用200mm厚C25商品砼澆筑；基層采用5%水泥穩(wěn)定碎石設計厚度為300mm,分兩次施工,每次的鋪筑厚度均為150mm分層夯實；路床采用素土分層壓實，壓實度大于95%，素土禁止采用腐殖土、建筑拉結。在回填前，將耕植土、樹根、淤泥能清理至棄土場。臨時道路路面標高同原107國道原路面。1.3封閉圍擋（圍欄）的制作及安裝在改道區(qū)域路段,路的兩邊及中間隔離帶全部搭設可拆卸式封閉圍擋（圍欄）。具體搭設方式為：（1）圍擋總高度為2.5m，立桿每間距2m設置一根立柱，立柱規(guī)格為100mm×100mm鍍鋅方管。（2）第一道水平方管距地面300mm設置，第二道水平方管距地面2.500mm設置，同跨內(nèi)的水平方管與立桿采用焊接方式連接。水平方管采用100mm×100mm鍍鋅方管制作。（3）水平方管之間采用100mm×100mm鍍鋅方管進行豎向連接，連接同樣采用焊接，豎向方管間距為300mm一道。（4）立桿下部焊接250mm×250mm方墊片，墊片材質(zhì)為5mm鍍鋅鐵板，墊片四周焊8mm直徑孔洞，用于穿過膨脹螺絲。相鄰兩根立桿（連接處）下部焊制250mm×400mm方墊片，墊片材質(zhì)為5mm鍍鋅鐵板，墊片四周焊8mm直徑孔洞，用于穿過膨脹螺絲。（5）立桿每兩跨為一個整體，即每4m為一跨。每跨之間采用豎向合頁形式進行連接。（6）合頁采用內(nèi)徑為10mm的圓管制作，相鄰方管的合頁圓管錯開焊制，并用直徑8mm圓鋼制成插銷進行固定。以方便拆除、轉(zhuǎn)運、二次安裝。（7）立桿下部用固定膨脹螺絲固定在砼路面。（8）立桿頂部每隔16m設置一道警示燈，用于對道路行駛車輛行進警示作用。方管焊接時應設置警示燈線纜掛鉤。（9）圍擋上部焊制直徑為15mm的螺母，用于固定中建旗幟，并用6#鐵絲固定。（10）圍擋搭設完成后，在圍擋兩側(cè)均采用0.5mm厚鐵皮封面，并沿圍欄設置施工安全警示標志、交通警示標志、中建旗幟、中建CI標志標語以及局、公司、項目簡介等。（11）立桿頂部設置噴淋水管，水管直徑DN50PPR管，自動噴淋頭間距2.5米設置。1.4現(xiàn)場臨時通行道路布置（1）布控時將控制區(qū)分三個部分：警告區(qū)、減速區(qū)、過渡區(qū)。1）、警告區(qū)：警告區(qū)長度控制在100m左右。警告區(qū)內(nèi)設置限制速度標志10Km/h（2個）、前方施工標志（2個）、禁止超車標志（2個）、前方車道變窄標志（1個）、減速慢行標志（2個）、右道封閉禁令標志（1個）、左道封閉禁令標志（1個）、。2）、減速區(qū)：減速區(qū)長度為50m，放置反光錐筒（1個/2m），左道封閉（1個）、右道封閉（1個）、道路變窄警告標志（各1個），向左行駛渠化裝置（1個），向右行駛渠化裝置（1個）。3）、過渡區(qū)：過渡區(qū)長度為50m，將反光錐（1個/2m）逐漸過渡到分道位置并設置限速10公里警告標志（1個），水馬（5m/座）等。（2）在封閉路段過渡區(qū)以外20m設立專職指揮人員，手舉紅旗指揮交通，實行臨時交通管制。施工期間在各路段和路口以及大門進出口均設置明確的施工車輛通行標志及行車安全警示牌、警示燈、降低行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。在過路口前方設置警示標志，并派專人負責交通安全。（3）交通導行交通標志設置封閉道路東西側(cè)進行施工，當施工時，其規(guī)范交通標志的設置為：1）距過渡區(qū)40米處設置“前方施工”提示牌2）距過渡區(qū)30米處設置“限速10公里”禁令標志；3）距過渡區(qū)20米處設置“左道變窄”警告標志；4）距過渡區(qū)10米處設置“禁止超車”禁令標志；5）過渡區(qū)起點設置“右道封閉”、“道路變窄”警告標志，“向左行駛”渠化裝置。同時從路肩向車道線漸變擺放錐形標引導車輛進入行車道并沿分道線擺放錐形標封閉施工區(qū)域。同時封閉路段過渡區(qū)以外兩側(cè)20m各設安全員一名，通過信號旗指引車輛行駛及我方車輛進入現(xiàn)場時的交通指揮和安全警戒工作。6）距現(xiàn)場大門20米處設置“前方車輛出入、減速慢行”警告標志；7）同時每個工作面安排專職安全員一名負責巡視、調(diào)整交通疏導設施，錐形標擺放間距2米，并用彩色三角旗連接，在交叉路口重要地段設置醒目的標志標牌，以確保交通安全。1.5管廊北四環(huán)路段施工保通工作重點管廊北四環(huán)路段施工期間，確保施工區(qū)域內(nèi)不發(fā)生安全事故、現(xiàn)場材料堆碼有序，臨時道路干凈整潔，路面不揚塵不積水。施工區(qū)域內(nèi)當發(fā)生交通事故時及時搶救傷員，疏導交通。2、京水路管廊與金洼干渠相交段1.1河渠改道方案在京水路管廊與金洼干渠相交路段，金洼干渠樁號AK2+120AK2+137，渠上口寬17米，（改渠方案詳見附圖）。為了保證金洼干渠正常使用，不影響排水，采用河渠改道方案，改渠在金洼干渠北側(cè)，開挖寬度10米，自然1:1放坡，采取埋設3根直徑1.5米的預制砼管后回填素土，分層壓實至路面標高，壓實度大于95%，面層采用200mm厚C25砼，恢復路面，預制砼管底標高同金洼干渠底標高。在金洼干渠管廊施工段上、下游設置15米寬圍堰，圍堰采用素土分層壓實，壓實度大于95%，在圍堰施工前，將渠底淤泥清除，圍堰標高同自然地面標高，面層采用200mm厚C25砼。臨邊防護欄桿采用鋼管搭設，欄桿高1.2米，第一道拉桿距地面300米第二道距地面1.2米，立桿間距2米。先施工AK2+105(伸縮縫）-AK2+600段，施工完畢，金洼干渠恢復至原河道后，在施工AK2+105以北段。金洼干渠管廊，采用井點降水，放坡明開挖施工方案，主體施工方案同其它路段。詳細施工方案見專項施工方案。3、迎賓東路管廊與東提灌溉渠、金京明渠相交段在迎賓東路管廊與東提灌溉渠、金京明渠路段，(東提灌溉渠樁號BK0+650-BK0+660，渠寬10米，金京明渠樁號BK2+124-BK2+152，渠寬287米)。東提灌溉渠、金京明渠為管廊降水排水主通道，為了不影響管廊降水施工，保證金洼干渠正常施工，采用河渠改道方案。改道河渠做法：采用素土回填分層夯實，渠提上口及內(nèi)側(cè)采用迎水面采用300*300*10預制砼鋪貼，河提上口寬3米。五、安全施工保證措施1、施工作業(yè)人員安全保障措施1）、施工作業(yè)人員應當身著反光背心，以便使社會車輛或施工車輛容易觀察到人員的位置和運動狀態(tài)；2）、對施工人員進行交通安全知識教育培訓；3）、交通指揮人員要進行專門技術培訓和安全教育培訓；4）、嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時速。2、車輛安全保通措施1）、施工運輸車輛后部，應有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意；2）、增強施工區(qū)域的警示標志，提醒駕駛?cè)藛T的保持警覺；3）、按照當?shù)毓步煌ü芾聿块T要求設置減速帶，嚴格控制車輛行駛速度；4）、圍擋施工區(qū)域車輛不得隨意停放。3、上級檢查等特殊情況的安全保通1）、做好檢查前沿線的交通安全隱患排查、整治工作；2）、做好檢查線路的交通指揮工作，安全保通員要身著反光背心，手拿指揮旗進行執(zhí)勤，各施工區(qū)域車輛出入口、急彎、危險路段均應安排人員執(zhí)勤；3）、安排專人負責現(xiàn)場指揮檢查車輛的停放、調(diào)頭等工作，保證檢查車輛有序通行。六、交通事故應急處理“安全第一，預防為主”是安全生產(chǎn)管理的方針和原則，項目經(jīng)理部從加強安全生產(chǎn)軟件建設和硬件設置建設兩方面入手做好安全生產(chǎn)管理工作。在工程施工過程中，為了防止安全事故影響的擴大，特制定安全事故應急預案，用于安全事故發(fā)生后的安全事故應急處理。本項目部成立安全事故應急救援指揮小組，負責安全事故的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)工作。組長：項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)成員：全體安全員、施工員、質(zhì)檢員、勞務隊長、