2024橋梁與地下工程專項測試題

2024橋梁與地下工程專項測試題單選題（總共40題）1.()一般為長期監(jiān)測,重要結(jié)構(gòu)宜進行全壽命周期內(nèi)的監(jiān)測。(1分)A、施工期間監(jiān)測B、臨時檢測C、使用期間監(jiān)測D、重點監(jiān)測答案：C解析：

暫無解析2.當(dāng)采用粘貼鋼板加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時,鋼板厚度大于()時,不得采用直接涂膠粘貼,應(yīng)采用壓力注膠黏結(jié)()。(1分)A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：A解析：

暫無解析3.按照《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,下列哪一項不屬于簡支梁橋靜載試驗的主要測試內(nèi)容()。(1分)A、支點斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)B、支點沉降C、混凝土梁體裂縫D、跨中截面應(yīng)力(應(yīng)變)答案：A解析：

暫無解析4.當(dāng)實際保護層厚度值小于儀器最小示值時,應(yīng)采用在探頭下附加墊塊的方法進行檢測。以下對墊塊描述錯誤的是()。(1分)A、對儀器檢測結(jié)果不應(yīng)產(chǎn)生干擾B、表面應(yīng)光滑平整C、其各方向厚度值偏差不應(yīng)大于0.1mmD、所加墊塊厚度在計算保護層厚度時應(yīng)予添加答案：D解析：

暫無解析5.JGJ/T152--2008鋼筋間距和保護層厚度檢測鉆孔剔鑿時,不得損壞鋼筋,實測應(yīng)采用游標卡尺,量測精度應(yīng)為()。(1分)A、0.1mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm答案：A解析：

暫無解析6.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗系數(shù)為0.40~0.80的橋梁類型為以下哪個?()。(1分)A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋答案：B解析：

暫無解析7.隧道超前預(yù)報長度()范圍內(nèi)時,可有用地質(zhì)調(diào)查法、地震法反射法等。(1分)A、30-100mB、小于30mC、大于100mD、30-60m答案：C解析：

暫無解析8.橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形,宜沿橋縱向分斷面布設(shè)測點,測點應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點截面上。對中小跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于()個;對大跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于()個。(1分)A、24B、35C、57D、59答案：D解析：

暫無解析9.關(guān)于自錨式懸索橋,下面說法錯誤的時()。(1分)A、自錨式懸索橋是先施工加勁梁再施工主纜B、自錨式懸索橋的吊桿在施工中無需張拉C、鞍座施工時要先預(yù)偏,然后再頂推D、應(yīng)進行施工過程控制,使成橋線形和內(nèi)力符合設(shè)計要求答案：B解析：

暫無解析10.斜拉橋主梁合龍端標高施工過程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。(1分)A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：C解析：

暫無解析11.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013,在工程主要影響區(qū)內(nèi)的建(構(gòu))筑物沉降觀測點布設(shè)說法正確的是()。(1分)A、監(jiān)測點沿外墻間隔宜為10-15m,或每隔兩根承重柱布設(shè)1個監(jiān)測點B、監(jiān)測點沿外墻間隔宜為10-20m,或每隔兩根承重柱布設(shè)1個監(jiān)測點C、監(jiān)測點沿外墻間隔宜為10-15m,或每隔一根承重柱布設(shè)1個監(jiān)測點D、監(jiān)測點沿外墻間隔宜為10-20m,或每隔一根承重柱布設(shè)1個監(jiān)測點答案：A解析：

暫無解析12.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》引入了截面折減系數(shù),該系數(shù)的物理意義為()。(1分)A、混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù);B、混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);C、混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);D、鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);答案：B解析：

暫無解析13.臺帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫稱之為()。(1分)A、網(wǎng)狀裂縫B、構(gòu)件斷裂C、砌體缺損D、結(jié)構(gòu)裂縫答案：D解析：

暫無解析14.當(dāng)石砌圬工墩臺出現(xiàn)通縫和錯縫時,應(yīng)拆除(),重新砌筑。(1分)A、部分石料B、全部石料C、墩臺整體D、一側(cè)石料答案：A解析：

暫無解析15.某跨徑為10m的新建鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗,以下說法正確的是()。(1分)A、橋下凈空高,實施難度大,因此可不測量結(jié)構(gòu)撓度;B、為使結(jié)構(gòu)進入正常工作狀態(tài),可進行充分的預(yù)加載;C、試驗橋梁跨徑較小,試驗荷載可一次性施加;D、跨中截面附近出現(xiàn)新裂縫,需終止加載試驗;答案：B解析：

暫無解析16.“工可”階段的工作重點是()。(1分)A、制定橋梁技術(shù)標準B、水文、地質(zhì)勘測工作C、橋式方案比選D、橋位選擇答案：C解析：

暫無解析17.人行地下通道狀況指數(shù)分為()個等級。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無解析18.同向行駛四車道的汽車荷載制動力標準值為一個設(shè)計車道制動力標準值的()。(1分)A、2.34倍B、3倍C、2倍D、2.68倍答案：D解析：

暫無解析19.對在役橋梁進行常規(guī)荷載試驗,設(shè)計荷載一般采用()。(1分)A、原設(shè)計荷載標準B、現(xiàn)行規(guī)范荷載標準C、特載D、管理單位指定的荷載標準答案：A解析：

暫無解析20.砂漿錨桿孔徑過小會減小錨桿桿體包裹砂漿層的厚度,影響錨桿的錨固力及其耐久性,因此錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑()。(1分)A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B解析：

暫無解析21.隧道掘進中,下列哪種因素對隧道穩(wěn)定性影響最大()(1分)A、地震B(yǎng)、地下水位C、巖層破碎度D、施工振動答案：C解析：

暫無解析22.梁式橋的成橋線形控制標頂面高程允許偏差()。(1分)A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：D解析：

暫無解析23.某鋼筋混凝土橋梁主梁的承載能力檢算系數(shù)評定標度值為2.2,則其承載能力檢算系數(shù)Z1值為()。(1分)A、1.08B、1.09C、1.13D、1.14答案：A解析：

暫無解析24.裝配式空心板計算跨中截面荷載橫向分布時可以采用()。(1分)A、剛接梁法B、鉸接板法C、杠桿原理法D、偏心壓力法答案：B解析：

暫無解析25.常規(guī)定期檢測應(yīng)包括的內(nèi)容不正確的是()。(1分)A、記錄病害狀況,實地判斷損壞原因,估計維修范圍和方案B、對難以判斷其損壞程度和原因的構(gòu)件,做出結(jié)構(gòu)驗算建議C、對損壞嚴重、危及安全的城市橋梁,提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議D、根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況,確定下次檢測時間答案：B解析：

暫無解析26.橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于()。(1分)A、2minB、5minC、10minD、15min答案：B解析：

暫無解析27.()應(yīng)為保障施工安全,控制結(jié)構(gòu)施工過程,優(yōu)化施工工藝及實現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計要求提供技術(shù)支持。(1分)A、施工期間監(jiān)測B、使用期間監(jiān)測C、監(jiān)測預(yù)警值D、運營監(jiān)測答案：A解析：

暫無解析28.人行天橋橋面鋪裝磨損的損壞評價指標是()(1分)A、橋面不平整面積占整個橋面的百分比B、橋面抗滑能力的程度C、橋面材料磨損面積占整個橋面面積的百分比D、橋面坑槽面積占整個橋面面積的百分比答案：C解析：

暫無解析29.下列各種振動波形中為隨機振動波形的是()。(1分)A、AB、BC、CD、D答案：B解析：

暫無解析30.下面哪種混凝土梁橋截面不存在剪力滯效應(yīng)?()(1分)A、箱形截面B、T形截面C、工字形截面D、實心板截面答案：D解析：

暫無解析31.某簡支梁橋主要測點靜載試驗撓度校驗系數(shù)為0.85,應(yīng)變校驗系數(shù)為0.78,相對殘余撓度為22%,相對殘余應(yīng)變?yōu)?8%,下列描述正確的是()。(1分)A、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0,說明橋梁承載能力滿足要求。B、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0,相對殘余應(yīng)變及相對殘余應(yīng)變大于10%,說明橋梁承載能力不滿足要求。C、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0,相對殘余撓度大于20%,說明橋梁承載能力不滿足要求。D、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0,相對殘余應(yīng)變及相對殘余應(yīng)變小于25%,說明橋梁承載能力滿足要求。答案：C解析：

暫無解析32.結(jié)構(gòu)動力特性由結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量布置、結(jié)構(gòu)剛度、材料性質(zhì)、構(gòu)造連接等因素決定,與()。(1分)A、外荷載有關(guān)B、外荷載無關(guān)C、環(huán)境有關(guān)D、結(jié)構(gòu)內(nèi)力有關(guān)答案：B解析：

暫無解析33.在下列橋梁類型中,在跨徑相同的情況下哪種橋梁跨中彎矩最大。()(1分)A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、剛架橋答案：B解析：

暫無解析34.在橋面鋪裝要素中,橋表面有規(guī)則的縱向起伏或局部擁起及沿輪跡處的路表凹陷,這種損壞類型稱為()。(1分)A、網(wǎng)裂或龜裂B、破裂或破碎C、坑槽D、波浪及車轍答案：D解析：

暫無解析35.人行道塊件的損壞類型不包括()(1分)A、網(wǎng)裂B、松動或變形C、殘缺D、坑槽答案：D解析：

暫無解析36.圬工拱橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。(1分)A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.0答案：D解析：

暫無解析37.主拱圈偏離原位置,拱軸線變形的損壞類型稱之為()(1分)A、主拱圈變形B、構(gòu)件斷裂C、節(jié)點開裂D、混凝土剝離答案：A解析：

暫無解析38.改變結(jié)構(gòu)體系加固時,結(jié)構(gòu)構(gòu)件任一截面上的應(yīng)力不宜超過材料強度的()。(1分)A、標準值B、設(shè)計值C、推定值D、檢測平均值答案：B解析：

暫無解析39.鋼橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。(1分)A、0.7~0.9B、0.75~0.9C、0.7~1.0D、0.75~1.0答案：D解析：

暫無解析40.荷載試驗孔跨選取不考慮下面哪個()。(1分)A、受力最不利;B、施工質(zhì)量差,缺陷多;C、便于檢測;D、施工質(zhì)量好,缺陷少;答案：D解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.管廊的施工方法主要采用：(1分)A、預(yù)制拼裝法B、沉管法C、盾構(gòu)法D、頂管法答案：ACD解析：

暫無解析2.對靜力荷載試驗、動力荷載試驗描述正確的有哪幾項()(1分)A、靜力荷載試驗需測試結(jié)構(gòu)在承受靜力荷載下的變形、應(yīng)變、內(nèi)力、裂縫等資料B、靜力荷載試驗需對結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性進行分析C、動力荷載試驗需測試結(jié)構(gòu)在動載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的受迫振動特性。D、動力荷載試驗需測試在動載作用下橋梁結(jié)構(gòu)自振特性答案：ABCD解析：

暫無解析3.以下關(guān)于拱橋主拱的矢跨比說法正確的是()(1分)A、拱橋的水平推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大；B、當(dāng)矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則水平推力減?。籆、無鉸拱隨矢跨比減小其彈性壓縮、溫度變化、混凝土收縮及墩臺位移產(chǎn)生的附加內(nèi)力越小；D、拱的矢跨比過大使拱腳段施工困難。答案：ABD解析：

暫無解析4.城市橋梁在哪些情況下應(yīng)進行特殊檢測？()(1分)A、常規(guī)定期檢測發(fā)現(xiàn)加速退化的橋梁構(gòu)件需補充檢測的城市橋梁B、城市橋梁定期檢測中判定為C級的橋梁C、為提高或達到設(shè)計承載等級而需進行修復(fù)加固、改建、擴建的城市橋梁D、超過設(shè)計使用年限，需延長使用的城市橋梁答案：ACD解析：

暫無解析5.鋼材的主要力學(xué)性能包括()(1分)A、強度B、塑性、冷彎性能和韌性C、硬度D、密度答案：ABC解析：

暫無解析6.斜拉橋施工監(jiān)控工作的主要內(nèi)容包括()(1分)A、主梁高程B、索塔變位C、索力大小D、控制截面應(yīng)力答案：ABCD解析：

暫無解析7.隧道施工監(jiān)控量測的任務(wù)包括（）。(1分)A、確保安全；B、節(jié)省投資；C、指導(dǎo)施工；D、修正設(shè)計。答案：ACD解析：

暫無解析8.在城市橋梁安全保護區(qū)域內(nèi)，有哪些可能影響城市橋梁安全的施工作業(yè)行為（）。(1分)A、河道疏浚、河道挖掘等施工作業(yè)B、建筑打樁、修建地下結(jié)構(gòu)物、盾構(gòu)頂進、管線頂進、（架）埋設(shè)管線、爆破、基坑開挖、降水工程等作業(yè)C、大面積堆物或減少載荷量超過10kN/m²的作業(yè)D、其他可能損害城市橋梁的作業(yè)答案：ABD解析：

暫無解析9.橋梁基礎(chǔ)大致可分為天然地基上的淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)以及混合基礎(chǔ)(柱式沉箱基礎(chǔ))等。由于每類基礎(chǔ)所處的地質(zhì)條件不同，基礎(chǔ)形式不同，所產(chǎn)生的病害也不完全相同，但主要有以下哪幾種（）。(1分)A、基礎(chǔ)的沉降和不均勻沉降B、基礎(chǔ)的滑移和傾斜C、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常應(yīng)力和開裂D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常變形和位移答案：ABC解析：

暫無解析10.根據(jù)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50982-2014，除設(shè)計文件要求或其他規(guī)定應(yīng)進行施工期間監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu)外，滿足下列條件之一時，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進行施工期間監(jiān)測（）。(1分)A、單孔跨徑大于100m的大跨橋梁B、單孔跨徑大于150m的大跨橋梁C、施工過程中存在體系轉(zhuǎn)換的重要橋梁結(jié)構(gòu)D、施工過程中整體或局部結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜橋梁答案：BCD解析：

暫無解析11.沖擊回波法中瞬時共振產(chǎn)生的頻率及轉(zhuǎn)換形成的振幅譜由構(gòu)件的幾何形狀和材料的彈性波波速決定，混凝土構(gòu)件的橫截面形狀系數(shù)參考國內(nèi)外研究取值正確的是（）。(1分)A、圓柱類取0.92；B、空心圓筒類取0.94；C、正方形梁取0.88；D、長方形梁取0.90。答案：BD解析：

暫無解析12.利用橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率評價橋梁結(jié)構(gòu)的剛度變化描述正確的有（）。（簡單題）(1分)A、在橋梁結(jié)構(gòu)體系和恒載不變的情況下，宜采用既往實測自振頻率的初次值作為基準頻率值；當(dāng)實測自振頻率小于基準頻率的90%時，應(yīng)分析結(jié)構(gòu)剛度退化的原因B、在橋梁結(jié)構(gòu)體系或恒載發(fā)生變化的情況下，可通過實測自振頻率與基準頻率值的比較，分析目前結(jié)構(gòu)的剛度與結(jié)構(gòu)體系或恒載改變的關(guān)聯(lián)程度C、在橋梁結(jié)構(gòu)體系或恒載發(fā)生變化的情況下，基準頻率值應(yīng)采用改變前的最近三次實測自振頻率值的平均值D、當(dāng)無既往實測自振頻率值時，基準頻率值可采用計算頻率值答案：ABD解析：

暫無解析13.簡述城市橋梁特殊檢測報告應(yīng)包括的內(nèi)容（）。(1分)A、概述、橋梁基本情況、檢測組織、時間背景和工作過程B、描述目前橋梁技術(shù)狀況、試驗與檢測項目及方法、檢測數(shù)據(jù)與分析結(jié)果、橋梁技術(shù)狀況評價C、闡述檢測部位的損壞原因及程度，評定橋梁繼續(xù)使用的安全性D、提出結(jié)構(gòu)及局部構(gòu)件的維修、加固或改造的建議方案答案：ABCD解析：

暫無解析14.預(yù)制拼裝管廊結(jié)構(gòu)的連接方式宜采用：(1分)A、焊接B、螺栓連接C、預(yù)應(yīng)力鋼筋連接D、承插口答案：BCD解析：

暫無解析15.根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，城市橋梁養(yǎng)護類別說法正確的是（）。(1分)A、分為Ⅰ類養(yǎng)護、Ⅱ類養(yǎng)護、Ⅲ類養(yǎng)護、Ⅳ類養(yǎng)護和Ⅴ類養(yǎng)護B、Ⅰ類養(yǎng)護：單孔跨徑大于100m的橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁C、Ⅱ類養(yǎng)護：城市快速路上的橋梁D、Ⅲ類養(yǎng)護：城市次干道上的橋梁答案：ABC解析：

暫無解析16.管廊的斷面形式包括：(1分)A、矩形B、圓形C、拱形D、異形答案：ABCD解析：

暫無解析17.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022，公路橋梁符合下列條件之一時，進行橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測（）。(1分)A、主跨跨徑大于等于500m懸索橋，300m斜拉橋；B、主跨跨徑大于等于150m梁橋，300m拱橋；C、技術(shù)狀況等級為3類，4類且需要跟蹤觀測的在役橋梁；D、經(jīng)過評定需要進行結(jié)構(gòu)監(jiān)測的橋梁；答案：ACD解析：

暫無解析18.對于簡支梁橋的支座布置，說法正確的有()(1分)A、全橋可以全部采用活動支座的布置，可不考慮布置固定支座B、對于個別較高的墩，可在其上布置兩個（組）活動支座C、每跨宜布置一個（組）固定支座、一個（組）活動支座D、多跨簡支梁一般將固定支座布置在橋臺上，每個橋墩上布置一個（組）活動支座與一個（組）固定支座答案：BCD解析：

暫無解析19.拱橋工程中，拱的安裝要求說法正確的是（）。(1分)A、拱橋安裝應(yīng)按設(shè)計要求的程序進行施工B、接頭墊塞楔形鋼板布置應(yīng)均勻合理，不得集中安放或偏向一側(cè)C、預(yù)制段接頭現(xiàn)澆混凝土應(yīng)密實，并應(yīng)在達到設(shè)計要求強度75%以上方可進行拱上建筑的施工D、安裝過程中，構(gòu)件或節(jié)點不應(yīng)出現(xiàn)寬度超過設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的裂縫答案：ABD解析：

暫無解析20.根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ∕T289-2018，下列說法正確的是（）。(1分)A、當(dāng)日常檢查評定結(jié)果為健康度1級或2級時，應(yīng)在后續(xù)日常檢查中重點檢查B、當(dāng)日常檢查評定結(jié)果為健康度2級或3級時，應(yīng)在后續(xù)日常檢查中重點檢查C、當(dāng)日常檢查評定結(jié)果為健康度4級或5級時，應(yīng)進行專項檢查D、當(dāng)日常檢查評定結(jié)果為健康度3級或4級時，應(yīng)進行專項檢查答案：BC解析：

暫無解析21.人行地下通道狀況指數(shù)PUCI判斷正確的有（）。(1分)A、90分為A級B、80分為B級C、66分為C級D、50分為E級答案：ABC解析：

暫無解析22.下列橋梁技術(shù)狀況檢查內(nèi)容屬于經(jīng)常檢查的是（）。(1分)A、查橋面鋪裝是否平整B、查排水設(shè)施是否良好C、查交通標志是否完好D、查橋梁結(jié)構(gòu)承載能力答案：ABC解析：

暫無解析23.根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020，淺埋隧道、洞口段或有特殊要求的應(yīng)進行地表下沉量測，地表下沉量測斷面縱向間距（）。(1分)A、隧道埋深h＞2.5b，縱向測點間距視情況布設(shè)量測斷面B、隧道埋深h＞2.5b，縱向測點間距（20~50）mC、隧道埋深b＜h≤2.5b，縱向測點間距（10~20）mD、隧道埋深h≤b，縱向測點間距（5~10）m答案：ACD解析：

暫無解析24.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2017，橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷的比例和長度在設(shè)計未要求時，應(yīng)（）。(1分)A、按同類型、同一施焊條件的焊縫采用標準規(guī)定的比例計算探傷數(shù)量B、采用射線探傷時應(yīng)對焊縫兩端各250-300mmC、進行探傷焊縫長度大于1200mm時應(yīng)在中部加探250-300mmD、采用超聲探傷時，應(yīng)對焊縫全長進行探傷答案：ABCD解析：

暫無解析25.檢測混凝土中鋼筋的方法中有（）。(1分)A、電磁感應(yīng)法B、雷達波探測法C、半電池電位法D、γ射線成像法答案：ABC解析：

暫無解析26.橋梁加固需要植筋時，宜采用以下哪些型號的鋼筋（）。(1分)A、HPB300級光圓鋼筋B、HRB335級帶肋鋼筋C、HRB400級帶肋鋼筋D、RRB400級帶肋鋼筋答案：ABC解析：

暫無解析27.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015，屬于裂縫調(diào)查的是（）。(1分)A、裂縫的位置B、裂縫的寬度、長度C、裂縫的方向及深度D、裂縫的開展范圍答案：ABD解析：

暫無解析28.拱橋設(shè)計中常用的拱軸線有哪些()(1分)A、圓曲線B、懸鏈線C、拋物線D、余弦曲線答案：ABC解析：

暫無解析29.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011），應(yīng)按（）進行配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)的抗力計算。(1分)A、采用引入分項檢算系數(shù)修正極限狀態(tài)設(shè)計表達式的方法B、分項系數(shù)包括反映橋梁總體技術(shù)狀況的檢算系數(shù)Z1或Z2。C、考慮結(jié)構(gòu)截面有效截面折減的截面折減系數(shù)ξs。D、考慮結(jié)構(gòu)耐久性影響因素的承載能力惡化系數(shù)ξe。E、反映實際通行汽車荷載變異的活載影響系數(shù)ξq。答案：ABCDE解析：

暫無解析30.連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要檢測（）。(1分)A、主跨墩頂截面主梁應(yīng)力（應(yīng)變）B、主跨最大正彎矩截面應(yīng)力（應(yīng)變）及撓度C、邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力（應(yīng)變）及撓度D、混凝土梁體裂縫答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.橋墩、索塔偏位在裸墩(塔)合攏前、橋面鋪裝完成后,應(yīng)各進行2次測試。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.在進行公路隧道襯砌墻面平整度檢測時,2m直尺應(yīng)豎直緊貼襯砌表面,用塞尺量測直尺與襯砌表面間最大縫隙寬度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.拱橋在豎向荷載作用下,橋墩或橋臺除了承受鉛垂反力外,還將承受水平推力,水平推力將顯著降低荷載引起的拱圈(或拱肋)橫截面內(nèi)的彎矩。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.電阻應(yīng)變儀主要由惠斯通電橋和放大器組成。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.對某橋梁進行靜力荷載試驗,主要測點的校驗系數(shù)小于1,應(yīng)取主要測點校驗系數(shù)的平均值確定檢算系數(shù)Z2代替Z1按有關(guān)規(guī)定進行承載力評定檢算。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.任何狀況下,配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)惡化狀況評定標度計算都必須對缺損狀況.鋼筋銹蝕電位.混凝土電阻率.混凝土碳化狀況.鋼筋保護層厚度.氯離子含量.混凝土強度七項指標進行檢測評定。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.雙曲拱橋拱圈及拱上空腹拱等結(jié)構(gòu)開裂超過限制時,應(yīng)觀測、限載或禁止交通,查明原因,及時加固。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.在中下承式拱橋當(dāng)中,最容易破壞的部位是吊桿與車行道橫梁聯(lián)接的部位。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,隧道總體技術(shù)狀況評定等級應(yīng)采用土建結(jié)構(gòu)和機電設(shè)施兩者中最差的技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況的類別。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.同一測區(qū)檢測多個項目時,應(yīng)先檢測保護層厚度、銹蝕電位、電阻率,再檢測碳化深度和氯離子含量。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.結(jié)構(gòu)的基頻反映了尺寸、類型、建造材料等動力特征內(nèi)容,它直接體現(xiàn)了沖擊效應(yīng)和橋梁結(jié)構(gòu)直接的關(guān)系。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ/T289-2018,當(dāng)病害導(dǎo)致構(gòu)造物侵入建筑限界時,直接將隧道結(jié)構(gòu)健康度評定為5級。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.監(jiān)測系統(tǒng)是由監(jiān)測設(shè)備組成實現(xiàn)一定監(jiān)測功能的軟件集成。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.連續(xù)桁架橋必須考慮地質(zhì)條件,如地基沉陷,桁架桿件內(nèi)力會發(fā)生變化。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.城市橋梁信息管理系統(tǒng)應(yīng)包括橋梁未來預(yù)計使用壽命。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.城市綜合管廊工程質(zhì)量檢驗時,若經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測不能滿足設(shè)計要求,但經(jīng)原設(shè)計單位核算確認能夠滿足安全要求和使用功能的檢驗批,可予