4.1地形對聚落及交通線路分布的影響說課稿公開課一等獎(jiǎng)?wù)n件省賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件

第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響什么是聚落?人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場合汕頭市一角越南的SAPA房屋建筑、生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施的集合體思考都市鄉(xiāng)村思考下圖分屬哪類聚落，兩類聚落有什么差別人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚1）半坡村落布局在什么地形之上？該地形有什么特點(diǎn)？

2）當(dāng)時(shí)先民選擇這樣的居住環(huán)境，給他們的生產(chǎn)和生活帶來了哪些方面的好處？半坡原始村落復(fù)原模型窯址壕溝居民點(diǎn)公共墓地河流半坡原始村落功效示意半坡原始村落讀P88圖4-1、4-2及“半坡村落”材料活動(dòng)圖４－３是山區(qū)聚落，圖４－４是平原聚落。合作探究1案例一棋盤式格局團(tuán)聚型地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平原地區(qū)平坦廣闊一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居的人口較多南方丘陵區(qū)地形復(fù)雜一般較小空間分布相對分散聚居的人口較少小結(jié)麗江古城遠(yuǎn)景

麗江古城

麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔2400米，是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)格特色，被譽(yù)為“東方威尼斯”、“高原姑蘇”等稱號。近景1、麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒?夏無酷暑?2、麗江古城的形成和發(fā)展有哪些有利的地形條件？合作探究2案例二古城北同和西面是山地能抵抗秋冬西北風(fēng)，造成冬無嚴(yán)寒；坐落于云貴高原上，地勢較高，根據(jù)氣溫的垂直分布規(guī)律，夏無酷暑。麗江古城的形成和發(fā)展，不僅充足運(yùn)用了地形條件，還運(yùn)用了河流的有利條件。合作探究3案例三塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積達(dá)53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有出名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊沿，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。1、在塔里木盆地中，城鄉(xiāng)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？2、除地形外，影響聚落分布的因素尚有那些？１、城鄉(xiāng)呈串珠狀分布于盆地邊沿的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。想一想：如果讓你選擇居住地，你認(rèn)為含有如何的自然條件地方才夠抱負(fù)？課外知識延伸利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃,適于耕作水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地）交通便利（交通沿線和交匯處、沿海港口等地）地形平坦自然資源豐富（林、漁、礦等地）舒適的氣候歷史文化、宗教信仰、生活習(xí)俗等

總結(jié):聚落與環(huán)境1、影響聚落的形成與發(fā)展的重要因素地形、氣候、資源、土壤、水源等自然條件2、世界聚落分布①河流中下游平原區(qū)，聚落密集。②高山、荒漠地區(qū)聚落稀疏甚至沒有聚落。

生活習(xí)俗、宗教信仰、歷史文化等社會(huì)條件-----現(xiàn)實(shí)生活中幾個(gè)民居與本地自然環(huán)境的關(guān)系？云南西雙版納傣族竹樓討論：特色民居自然環(huán)境特點(diǎn)民居建筑特點(diǎn)北極地區(qū)因紐特人的冰屋我國黃土高原上窯洞云南西雙版納傣族竹樓長年嚴(yán)寒冰雪覆蓋就地取材建冰屋氣候干旱黃土深厚就地取材冬暖夏涼氣候濕熱通風(fēng)散熱防潮活動(dòng)一活動(dòng)二活動(dòng)三二：地形對交通線路分布的影響想一想：1、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。2、討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其因素。圖４－８中國地勢三大階梯圖４－９2000年中國交通線路密度分布1、交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之，第一級階梯最小2、我國地勢西高東低，使得交通線路密度體現(xiàn)出西疏東密的特點(diǎn).由于第三級階梯地區(qū)海拔較低，以平原與丘陵為主因而交通線路線較多，密度也最大；第一第二階梯以高原山地丘陵為主,地表起伏大,因而為交通線路稀疏?；顒?dòng)1四川省地形復(fù)雜，大致上可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。簡要闡明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特性。

1.西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈”之”字形分布2.東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布?；顒?dòng)2減緩道路的坡度,建設(shè)費(fèi)用較高.高原山區(qū)之字形公路平原網(wǎng)狀公路活動(dòng)31、閱讀下列材料，回答：（1）、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬敞，地勢相對平坦，黃河水又提供了充足的水源，因些蘭州沿黃河分布。（2）、推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？東西走向。（3）、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對聚落和交通線路布局的影響？闡明地形對聚落和交通線路的影響很大，它影響著聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等許多方面。在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線方案，其中相對合理的是——方案，為什么？圖４－１４鐵路選線三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的修建和運(yùn)行帶來極大困難；Ｂ方案線路較長，基本沿山溝修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對合理。青藏鐵路最高段唐古拉山海拔5071米方案線路長度（千米）投資額（按1995年預(yù)算）（億元人民幣）沿線自然條件橋梁隧道占線路總長度的比例（%）青藏鐵路1118約200穿過藏北高原，地勢較高，起伏不大，有凍土2.8川藏鐵路2015約768穿越橫斷山脈區(qū)高山深谷，沿途有雪山、凍土、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害42.5滇藏鐵路1960約654跨越瀾滄江、怒江，其間多斷層、積雪和冰川43思考: