底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院汽車(chē)工程系汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告專(zhuān)業(yè)班級(jí)：車(chē)輛092學(xué)生姓名：陳超學(xué)號(hào)：20090197通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造理論知識(shí)學(xué)習(xí)后，2011年5月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們前往柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校，開(kāi)始了為期一周的汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目包括傳動(dòng)系就車(chē)拆裝、傳動(dòng)系總成分解、制動(dòng)系部件拆裝、轉(zhuǎn)向器和減速器拆裝、底盤(pán)維護(hù)工位。實(shí)訓(xùn)第一天，我們組所拆裝項(xiàng)目為傳動(dòng)系就車(chē)拆裝。開(kāi)始拆裝前，老師的指導(dǎo)下，我們結(jié)合實(shí)物，清晰的認(rèn)識(shí)了傳動(dòng)系的組成和汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用。汽車(chē)傳動(dòng)系首先由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，經(jīng)離合器傳給變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器最后經(jīng)半軸傳給后車(chē)輪，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛，并詳細(xì)了解了各個(gè)部分結(jié)構(gòu)。.我們首先將原以拆卸的變速器與離合器正確安裝。由于變速器質(zhì)量重，我們借助千精鼎，緩緩的將變速器移至離合器旁，此時(shí)有一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槭腔ㄦI連接，兩者必須對(duì)心安裝，剛開(kāi)始兩次結(jié)合，后來(lái)發(fā)現(xiàn)離合器無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)原因分析，得知為做好對(duì)心。又拆卸重裝，最后在老師的引導(dǎo)下，正確的將變速器與離合器的安裝。之后就是傳動(dòng)軸的拆裝，我們分工合作，很快拆掉連接螺釘，取下傳動(dòng)軸，觀察結(jié)構(gòu)。隨后安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸，按規(guī)定力矩扭緊螺栓，最后聽(tīng)取老師總結(jié)，完成了第一天的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)第二天，我們的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是傳動(dòng)系總成分解，雖然在課本中已經(jīng)學(xué)過(guò)這方面的知識(shí)，但理論與實(shí)際總有差別。在課堂上，對(duì)傳動(dòng)系總成只能通過(guò)文字及圖片對(duì)其認(rèn)識(shí)，而通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，更加深刻了解傳動(dòng)系各部分的連接情況，我們學(xué)習(xí)了轎車(chē)傳動(dòng)系的功用、結(jié)構(gòu)及組成等。傳動(dòng)系首先是由離合器接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，再經(jīng)變速器減速增扭后通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸經(jīng)錐齒傳給主減速器，進(jìn)一步減速增扭，最后經(jīng)差速器與半軸連接傳給驅(qū)動(dòng)輪。在對(duì)傳動(dòng)系總成分解中，我們主要是對(duì)變速器的分解，我們首先拆下軸承，雙手將傳動(dòng)齒輪副從鑄造的殼體中拿出變速器齒輪副，將所有的部件拆下，弄混。之后按照老師示范的步驟，首先將零件分組，按齒輪大小，分別將相配合的結(jié)合齒圈、同步器放在一起，之后先裝二檔齒輪、三檔、四檔。最后裝一檔齒輪。將最有齒輪裝好后，將其放入變速器殼體，裝上軸承，完成拆裝。實(shí)訓(xùn)第三天，我們拆裝的項(xiàng)目是制動(dòng)系，制動(dòng)系作為整車(chē)的安全保障系統(tǒng)，發(fā)揮著舉足輕重的作用。汽車(chē)制動(dòng)系包括行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系。行車(chē)制動(dòng)系的作用是使正在行駛中的汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)；駐車(chē)制動(dòng)是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)。我們所拆裝的行車(chē)制動(dòng)系是由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底版、凸輪、制動(dòng)室及傳動(dòng)裝置組成。拆卸時(shí)，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷(xiāo)上的墊片和銷(xiāo)。安裝好后調(diào)整剎車(chē)，調(diào)整過(guò)程為：先將支撐銷(xiāo)扭平行，再將調(diào)整臂螺絲擰死，然后將調(diào)整螺栓擰到最輕松位置，并鎖上鎖止螺母，將調(diào)整臂螺絲倒回3~5格，整的最佳效果是凸輪兩邊制動(dòng)鼓和摩擦片的距離為0.7mm，支撐銷(xiāo)兩端制動(dòng)鼓和摩擦片的距離是0.5mm。實(shí)訓(xùn)第四天，我們拆裝了轉(zhuǎn)向器和減速器。轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向器輸入軸的轉(zhuǎn)矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器一般按照傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分為、齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式等幾種轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條等組成，拆卸時(shí)先卸下轉(zhuǎn)向盤(pán)柱，再取出轉(zhuǎn)向齒條，彈簧預(yù)緊力可用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。在減速器的拆卸中，我們首先用木頭、錘子敲下半軸，拆下錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動(dòng)錐齒輪等組成。拆裝時(shí)應(yīng)注意，差速器調(diào)整螺母調(diào)到無(wú)軸向竄動(dòng)。如主動(dòng)齒與從動(dòng)齒間隙過(guò)大，從動(dòng)齒對(duì)面的調(diào)整螺母松開(kāi)，從動(dòng)齒旁邊的定位螺母擰到有阻力，倒回1/4圈，然后鎖緊螺母，讓從動(dòng)齒輪靠近主動(dòng)齒。實(shí)訓(xùn)最后一天，我們的項(xiàng)目是底盤(pán)維護(hù)工位，底盤(pán)作為汽車(chē)最重要的部位之一，對(duì)于我們，非常有必要學(xué)習(xí)，我們了解到，多年來(lái)底盤(pán)的銹蝕和防撞問(wèn)題幾乎不被人們所重視。在底盤(pán)維護(hù)實(shí)訓(xùn)中，我們首先了解了為什么需要這個(gè)工位。因?yàn)樵谄?chē)行駛中，汽車(chē)將受到地面各種阻力的影響，而汽車(chē)又是精密的構(gòu)造，在傳動(dòng)副之間又需要潤(rùn)滑冷去。因此，及時(shí)的維護(hù)對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)有著至關(guān)重要的意義。我們通過(guò)對(duì)底盤(pán)傳動(dòng)部位螺釘扭緊檢驗(yàn)、制動(dòng)液是否泄漏，前輪前束是否松動(dòng)，變速器齒輪油檢測(cè)，更換后橋潤(rùn)滑油，檢測(cè)水下液面高度等方面對(duì)汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)。通過(guò)對(duì)底盤(pán)的維護(hù)，了解了汽車(chē)出現(xiàn)故障可能由哪些原因造成及一些維修方法。通過(guò)一周拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)