§6.2汽車噪聲公害全解

第二節(jié)

汽車噪聲公害學習目標1、了解噪聲的來源和危害。2、知道防止噪聲的途徑，增強環(huán)境保護的意識。3、通過體驗與觀察，了解防止噪聲的思路。水污染空氣污染噪聲污染固體廢棄物污染當代四大污染是什么?↓→←↑自學探究（一）噪聲的來源結(jié)合身邊實例，小組討論交流噪聲都來自于哪里？噪聲的含義是什么呢？噪聲的來源交通運輸噪聲：引擎聲、汽笛聲、剎車聲；施工噪聲：攪拌機、打樁機、切割機等的聲音；社會生活噪聲：娛樂場所的音樂聲，商店、集貿(mào)市場吆喝叫賣聲。工廠里的噪音：機器運轉(zhuǎn)振動發(fā)聲，機器切割、摩擦、鍛造等發(fā)聲；點撥噪聲的含義：1.物理學角度的噪聲:是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音.噪音的波形圖樂音的波形圖2.環(huán)境保護角度上的噪聲:凡是防礙人們工作、學習,影響人們生活,干擾人們聽覺的聲音都屬于噪聲.請你說說:你周圍有哪些噪聲？噪聲等級裝置自學探究(二)：噪聲強弱的等級街道上顯示噪聲等級的裝置噪聲的等級和危害1.噪聲的等級用分貝來表示，符號是dB

為了保護聽力,聲音不能超過90dB為了保證工作和學習,聲音不能超過70dB為了保證休息和睡眠,聲音不能超過50dB2.噪聲的危害嚴重影響人們的工作、生活和身心健康長期在噪聲環(huán)境下工作,會使聽力下降甚至致人耳聾,還能造城其他疾病(頭疼、高血壓等)點撥自學探究三：噪聲的控制聲音從產(chǎn)生到引起聽覺有哪幾個階段？聲源的振動產(chǎn)生聲音空氣等介質(zhì)的傳播鼓膜的振動[討論]控制噪聲也要從這三個方面著手：防止噪聲產(chǎn)生（在聲源處減弱噪聲：改造聲源結(jié)構(gòu)，減小噪聲響度；在聲源處加防護罩；在內(nèi)然機排氣管處加消聲器。）阻斷噪聲的傳播（在傳播過程中減弱噪聲用隔音或吸音材料把噪聲聲源與外界隔離開。）防止噪聲進入人耳（在人耳處減弱噪聲：戴防噪聲耳塞，用手指塞住耳朵等。）點撥第二節(jié)、汽車噪聲公害（一）聲壓、聲量和計權(quán)聲級（二）噪聲污染和噪聲源（三）汽車噪聲污染和噪聲標準（四）汽車噪聲污染的測定（五）降噪措施一、聲壓、聲量和計權(quán)聲級1、聲壓：聲音強度的大小。計量單位是分貝。

0分貝：人耳在某個頻率上剛能聽見的聲音大小的平均值定義為零分貝聽力（0dB）。分貝值每上升10，表示音量增加10倍。2、聲量：40分貝是正常的環(huán)境聲音。3、計權(quán)聲級：三種標準：dB(A)、dB(B)、dB(C)。二、噪聲污染和噪聲源1、噪聲污染：超過國家規(guī)定標準干擾他人正常工作、學習和生活的環(huán)境噪聲。2、噪聲危害：世衛(wèi)組織研究，噪音污染不但能夠影響人的聽力，而且導致高血壓、心臟病、記憶力衰退、注意力不集中及其他精神綜合癥。3、城市環(huán)境噪聲的主要來源有：（1）交通噪聲：包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等的噪聲。是城市的主要噪聲源。（2）工業(yè)噪聲：工廠的設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。（3）建筑噪聲：主要來源于建筑機械發(fā)出的噪聲。特點是強度較大，嚴重影響居民的休息與生活。（4）社會噪聲：人們的社會活動和家用電器、音響設(shè)備發(fā)出的噪聲。統(tǒng)計顯示：汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的75%。三、汽車噪聲污染和噪聲標準由行駛的汽車所產(chǎn)生的綜合聲輻射稱為汽車噪聲。㈠、汽車噪聲的分類：⒈根據(jù)汽車噪聲對環(huán)境的影響分為車內(nèi)噪聲和車外噪聲。（1）車內(nèi)噪聲：車內(nèi)噪聲是指車廂外的汽車各部分噪聲通過各種聲學途徑傳入車內(nèi)的那部分噪聲，以及汽車各部分振動通過各種振動傳遞路徑激發(fā)車身板件的結(jié)構(gòu)振動向車箱內(nèi)輻射的噪聲。主要危害駕駛員和乘員車內(nèi)噪聲的來源主要有三種：①發(fā)動機及傳動系統(tǒng)在運行中產(chǎn)生的噪聲；②路面的凹凸不平引起車身振動產(chǎn)生的噪聲③空氣與車身的沖擊和摩擦即風噪聲。（2）車外噪聲：車外噪聲是指汽車各部分噪聲輻射到車外空間的那部分噪聲，其噪聲主要包括發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、輪胎噪聲、制動噪聲和傳動系統(tǒng)噪聲。主要危害環(huán)境。影響車外噪聲的因素也有三類：①行駛車速：車速增加噪聲隨之增加；②載質(zhì)量：重載比空車增加2—3dB左右；③技術(shù)狀況：技術(shù)狀況差時加劇噪聲。2、根據(jù)噪聲產(chǎn)生的過程分類⑴.發(fā)動機噪聲

1）燃燒噪聲和機械噪聲

①燃燒噪聲：燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)周期性變化的氣體壓力的作用而產(chǎn)生的。②機械噪聲：機械噪聲是指由于氣體壓力及機件的慣性作用，使相對運動零件之間產(chǎn)生撞擊和振動而形成的噪聲。

2）進、排氣噪聲：是由發(fā)動機在進、排氣過程中的氣體壓力波動和高速氣體流動所引起的振動而產(chǎn)生的噪聲。

3）風扇噪聲：由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲所組成。⑵.傳動機構(gòu)噪聲

主要是由齒輪振動引起的噪聲以及軸承運轉(zhuǎn)聲、潤滑油攪拌聲、發(fā)動機振動傳至變速器箱體而輻射的噪聲等。⑶.制動噪聲

汽車制動過程中由制動器摩擦誘發(fā)引起制動器等部件振動發(fā)出的聲響，通常稱為制動尖叫聲。⑷.輪胎噪聲

包括輪胎花紋噪聲、道路噪聲、彈性振動噪聲以及輪胎旋轉(zhuǎn)時攪動空氣引起的風噪聲。⑸.喇叭噪聲

特種車輛主動警報聲、車輛被動報警聲、普通鳴笛聲等。㈡、噪聲控制標準近些年來，世界各國普遍提高了對汽車噪聲的控制標準，尤其是發(fā)達國家對汽車噪聲非常重視。歐共體、日本、美國等從七十年代起，每六年左右就修訂一次相關(guān)法規(guī)和標準，使汽車噪聲限值有了大幅度降低。雖然我國汽車噪聲控制工作從1979年就開始，當時發(fā)布了兩項國家標準，（GB1495—79機動車輛允許噪聲》和（GB1496—79機動車輛噪聲測量方法，但與發(fā)達國家相比還存在較大差距，直到2002年我國才又頒布了新的汽車及發(fā)動機噪聲法規(guī)《GB1495—2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》，并作為強制標準加以實施。噪聲評價噪聲評價指標主要是指車內(nèi)、外的噪聲值和振動適應性，評價方法可分為主觀評價和客觀評價。主觀評價是顧客對車內(nèi)外噪聲振動的直觀感覺，是聲品質(zhì)的真實反映，通常根據(jù)不同的條件，可采用簡單排序法、等級評分法、成對比較法和語義區(qū)分法進行主觀評價?？陀^評價是使用通過分析和測量的方法得到噪聲和振動的參數(shù)來評價其大小和好壞。我們可以采用PCNM加速行駛車外噪聲測量裝置的測量試驗進行分析，而對于汽車的系統(tǒng)和部件，通常采用有限元法和邊界元法建立數(shù)學模型來進行分析計算，方法相對成熟。四、汽車噪聲污染的測定1、汽車噪聲的測量儀器⑴聲級計：測量聲音聲壓級的儀器，由傳聲器、放大器、檢波指示器等部分組成。⑵頻譜分析儀：是以一定頻帶分析聲音的儀器，主要由測量放大器和多組濾波器組成。2、汽車噪聲的試驗方法：⑴通過噪聲試驗：①加速噪聲試驗：全開加速、緩加速②勻速噪聲試驗⑵停車噪聲試驗①發(fā)動機勻速試驗②發(fā)動機加、減速試驗五、降噪措施1、加強噪聲法規(guī)建設(shè)2、改進汽車降噪技術(shù)3、汽車使用維修中，嚴格執(zhí)行汽車噪聲限值標準4、采用道路降噪技術(shù)（1）路面降噪；（2）聲屏障技術(shù)：建立隔聲板和隔聲墻；（3）種植降噪綠化林帶。5、加強管理，在一些路段禁鳴喇叭控制噪聲也要從這三個方面著手：防止噪聲產(chǎn)生（在聲源處減弱噪聲：改造聲源結(jié)構(gòu)，減小噪聲響度；在聲源處加防護罩；在內(nèi)然機排氣管處加消聲器。）阻斷噪聲的傳播（在傳播過程中減弱噪聲用隔音或吸音材料把噪聲聲源與外界隔離開。）防止噪聲進入人耳（在人耳處減弱噪聲：戴防噪聲耳塞，用手指塞住耳朵等。）點撥1.防止噪聲產(chǎn)生----在聲源處控制在聲源處安裝消聲器、禁止鳴喇叭.汽車消聲器

禁止鳴笛標志槍管消聲器生活實例近年來，隨著機動車輛的迅猛增加，交通噪聲污染已成為城市噪聲污染的主要因素之一。為了減少交通運輸噪聲，我國各大城市于大街等車流量較大的路段設(shè)置了禁止車輛鳴號警示牌，加大了管理力度，有效遏制了機動車輛肆意鳴號的不文明交通行為，收到了良好的效果。2.阻斷噪聲的傳播-----在傳播過程中控制隔聲板、植樹種草(吸收噪聲)、關(guān)門窗.樹木能夠吸收噪聲,所以常說”幽靜的森林”.公路隔聲屏障減少公路噪聲對居民的影響3.防止噪聲進入人耳朵----在人耳處控制:

帶耳罩、用手捂住耳朵.防噪聲耳塞

放鞭炮時不由自主地會捂住耳朵;直升機駕駛員為什么戴耳罩?再見結(jié)語

長期以來，發(fā)達國家一向重視車輛的噪聲控制，并針對這一技術(shù)進行了深入的研究和實踐，積累了大量的理論和實踐的成果與經(jīng)驗。而我國開展噪聲控制技術(shù)的研究相對較晚，國內(nèi)各類車型的噪聲控制還有較大發(fā)展空間，且大部分生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識到其重要性，正在對此積極開展研究。由于噪聲控制