2024年國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大橋梁工程技術(shù)形考任務(wù)一、二、三、四答案

2021年國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大橋梁工程技術(shù)形考任務(wù)一、二、三、四答案形考任務(wù)一題目序列是隨機(jī)的，請(qǐng)按題目首字拼音查找一、判斷題題目：沉井既是一種基礎(chǔ)形式,又是一種施工方法答案：對(duì)題目：沉井下沉主要依靠自身重量下沉答案：對(duì)題目：打入樁施工，打樁初期應(yīng)輕擊慢打答案：對(duì)題目：剛架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力。答案：對(duì)題目：梁式橋受力特點(diǎn)為：主梁受扭，在豎向荷載作用下有水平反力。答案：錯(cuò)題目：某橋梁采用3孔，每孔13米跨徑，則該橋可劃分為中橋。答案：對(duì)題目：橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車位置可分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。答案：對(duì)題目：橋梁的建筑高度是指行車道頂面到低水位間的垂直距離。答案：錯(cuò)題目：橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)前，對(duì)于一些跨度較小的橋梁，可以只做橋位勘測(cè)，不需要資料調(diào)查。答案：錯(cuò)題目：橋梁淺基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖后主要檢查基底的位置、尺寸、高程符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行下道工序施工答案：錯(cuò)題目：橋梁總跨徑確定后，需進(jìn)一步進(jìn)行橋梁分孔。跨徑越大，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)造價(jià)就越低。答案：錯(cuò)題目：設(shè)計(jì)圖紙交底一般由施工單位（業(yè)主）主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。答案：錯(cuò)題目：施工準(zhǔn)備工作不僅在工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備階段進(jìn)行，還貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。答案：對(duì)題目：為保證鉆孔灌注樁樁頂質(zhì)量，砼灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上至少1倍樁徑答案：對(duì)題目：物資準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備工作的核心。答案：錯(cuò)題目：系桿拱主要受力特點(diǎn)是支柱、主梁剛性連接，豎向荷載作用下，主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，支柱不僅提供豎向力還承受彎矩。答案：錯(cuò)題目：下部結(jié)構(gòu)的作用主要是防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷。答案：錯(cuò)題目：懸索橋的受力特點(diǎn)為豎向荷載從梁傳遞到拉索，再到索塔。答案：錯(cuò)題目：預(yù)制打入樁，在樁砼強(qiáng)度達(dá)到70％，即可開(kāi)始打樁答案：錯(cuò)題目：預(yù)制樁之間可以通過(guò)法蘭盤進(jìn)行連接答案：對(duì)題目：在施工準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)時(shí)初步擬定的施工方案和技術(shù)措施等進(jìn)行重新分析和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的實(shí)施性施工方案。答案：對(duì)題目：中小橋施工水準(zhǔn)測(cè)量，可采用四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。答案：錯(cuò)題目：鉆孔灌注樁施工中泥漿的比重越大越好答案：錯(cuò)題目：鉆孔灌注樁砼灌注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高即可，應(yīng)避免超灌答案：錯(cuò)題目：鉆孔樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，主要是為了保護(hù)孔口避免坍塌答案：對(duì)二、單項(xiàng)選擇題題目：（）是衡量拱橋受力特征的一個(gè)重要指標(biāo)。A.計(jì)算矢高B.凈矢高C.橋下凈空D.矢跨比題目：沉井的構(gòu)造不包括以下（）。A.隔墻B.井壁C.刃腳D.支撐題目：打入樁施工時(shí)，打樁順序安排不應(yīng)采用（）。A.從離已有建筑物近的向外打樁B.從四周向中間C.從中間向兩邊D.從一邊向另一邊題目：共3跨，每跨16米的簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ?。A.大橋3涵洞C.中橋D.小橋題目：汽車以較高速度通過(guò)橋梁，由于橋面不平整，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等原因，會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)引起振動(dòng)，從而造成橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力增大，這種動(dòng)力效應(yīng)會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生以下哪種力（）。A.汽車的車輛荷載B.汽車的沖擊力C.汽車的離心力D.汽車的撞擊力題目：橋梁建筑高度是指（）。A.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣到設(shè)計(jì)洪水位之間的高差。B.橋面路拱中心頂點(diǎn)到低水位之間的高差。C.上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面鋪裝的垂直距離。D.橋面路拱中心頂點(diǎn)到低水位之間的高差。題目：橋梁淺基礎(chǔ)施工中，常采用的排水方法不包括以下（）。A.集水溝B.集水坑C.減壓井D.井點(diǎn)法題目：橋梁上部結(jié)構(gòu)主要包括（）。A.承重結(jié)構(gòu)和橋面系B.橋墩、橋臺(tái)C.基礎(chǔ)、路堤D.橋頭路堤錐形護(hù)坡、護(hù)岸題目：下列哪個(gè)說(shuō)法是不正確的（）。A.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件需做不同方向的驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)以不同方向的最不利的作用效應(yīng)進(jìn)行組合。B.只有在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合。C.當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用也應(yīng)該參與組合。D.多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合。題目：懸索橋主要承重構(gòu)件是（）。A.剛性纜索B.拱圈C.梁（板）D.柔性纜索題目：一座梁橋的同一跨徑中，（）最短。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.計(jì)算跨徑C.總跨徑D.凈跨徑題目：以下不屬于沉樁施工特點(diǎn)是（）。八.便于水上施工3.沉入施工工序簡(jiǎn)單，工效高，能保證質(zhì)量C.因在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)制造，故樁身質(zhì)量易于控制、可靠D.施工噪聲和振動(dòng)較小題目：以下不屬于地下連續(xù)墻施工特點(diǎn)是（）。A.墻體剛度大且截水性能優(yōu)異，對(duì)周邊地基無(wú)擾動(dòng)B.施工時(shí)的噪聲、振動(dòng)小C.適用的地基范圍有限D(zhuǎn).所獲得的支承力大，可用作剛性基礎(chǔ)，對(duì)墻體進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合后可用以代替樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)題目：以下不屬于灌注樁施工特點(diǎn)是（）。A.能夠灌注比預(yù)制樁直徑大的樁B.與地基土質(zhì)無(wú)關(guān)，在各種地基上都可以采用C.一般不需要采取防止孔壁坍塌的措施D.樁身混凝土質(zhì)量較難控制題目：預(yù)制樁施工時(shí)，端承樁的入土深度以（）控制為主。A.側(cè)摩阻力B.端阻力C.高程口.貫入度題目：預(yù)制樁施工時(shí)，摩擦樁的入土深度以（）控制為主。A.側(cè)摩阻力B.端阻力C.高程口.貫入度題目：中小跨徑橋梁中，使用最廣泛的橋梁形式是（）。A.拱橋B.梁橋C.斜拉橋D.懸索橋題目：鉆孔灌注樁施工，中間遇到軟土層，為防止出現(xiàn)塌孔可采用（）措施。A.采用鋼板樁支撐B.加快鉆進(jìn)速度C.減小泥漿比重D.增加孔內(nèi)水位題目：鉆孔灌注樁在灌注混凝土施工常出現(xiàn)的問(wèn)題不包括以下（）。A.產(chǎn)生擠土效應(yīng)B.導(dǎo)管進(jìn)水C.斷樁、夾泥D.卡管、埋管題目：作用是指施加在橋梁結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，它的值按隨時(shí)間的變異分為永久作用、可變作用和偶然作用三類，下列都屬于可變作用的一組是（）。A.地震作用、汽車撞擊作用、船舶或漂流物撞擊的作用B.混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎(chǔ)變位、風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力C.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力、土側(cè)壓力D.汽車荷載、汽車沖擊