1第一章-國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸概述解析

出口商進(jìn)口商運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、商檢貨物銀行貨款跨越國(guó)界國(guó)際貿(mào)易：世界各國(guó)或地區(qū)之間進(jìn)行的商品的交換活動(dòng)。銀行銀行出口方進(jìn)口方海關(guān)海關(guān)運(yùn)輸代理運(yùn)輸代理國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸貨主（托運(yùn)人、收貨人）承運(yùn)人貨物貨運(yùn)代理跨越國(guó)界國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際貨運(yùn)當(dāng)事人－進(jìn)出口商貿(mào)易流程（賣方）費(fèi)用（貨價(jià)，貨款)單證（貨款結(jié)算）法律慣例UCP600INCOTERMS貨主與承運(yùn)人貨運(yùn)流程（承運(yùn)人、貨代費(fèi)用（運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)）單證（貨運(yùn)單證）法律《海商法》《海牙規(guī)則》運(yùn)輸發(fā)送送達(dá)交付托運(yùn)交付托運(yùn)收貨人運(yùn)輸代理倉(cāng)儲(chǔ)理貨配載發(fā)送中轉(zhuǎn)到達(dá)卸載理貨倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸代理發(fā)貨人共享學(xué)習(xí)資源錦程物流網(wǎng):航運(yùn)在線:貨代論壇:中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)貨代實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)1/FWD用戶名：(學(xué)號(hào)）密碼：（學(xué)號(hào)）第一章

國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸概述

一、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)國(guó)家、兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。第一節(jié)

運(yùn)輸概述第一節(jié)

運(yùn)輸概述一、運(yùn)輸?shù)暮x

對(duì)人和物的空間位移二、運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/p>

在早期人類的活動(dòng)中，生產(chǎn)和運(yùn)輸是融為一體的，運(yùn)輸是生產(chǎn)不可分割的一部分。

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，社會(huì)分工的出現(xiàn)，運(yùn)輸才逐漸的地從一般的生產(chǎn)中分化出來(lái)成為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。

（運(yùn)輸作用：克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異）運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一,一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，體現(xiàn)在1）在生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分2）連接社會(huì)再生產(chǎn)

三、運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)（一）運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性

（1）具備勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段、勞動(dòng)對(duì)象（2）借助于活的勞動(dòng)和物化勞動(dòng)而實(shí)現(xiàn)（3）運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程也是價(jià)值增值的過(guò)程

（二）運(yùn)輸自身的特點(diǎn)（1）運(yùn)輸是在產(chǎn)品的流通領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行的，是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程內(nèi)的繼續(xù)。

（2）運(yùn)輸不改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，不改變運(yùn)輸對(duì)象的使用價(jià)值。（3）運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲(chǔ)存，只能儲(chǔ)存一定的運(yùn)輸能力（4）生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程相結(jié)合，不可分離。運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的，隨運(yùn)輸終止而消失。四、運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)

1、運(yùn)輸產(chǎn)品的基本涵義與效用特性?？臻g效用→時(shí)間效用

量度性（復(fù)合量度單位）2、無(wú)形性。勞務(wù)性

3、運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性。

供給的不平衡與需求的派生性

（1）區(qū)域性與方向性。

（2）轉(zhuǎn)換成本與鎖定。

（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。GO

4、運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性。

5、運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨著運(yùn)輸工具裝載規(guī)模的擴(kuò)大，每單位載重量運(yùn)輸成本下降。

→距離經(jīng)濟(jì)：每單位運(yùn)輸距離的成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。運(yùn)輸業(yè)的特性：基礎(chǔ)設(shè)施的特性、資本密集性與沉淀成本性、獨(dú)占性、公益服務(wù)性、接受公共管制性一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x

旅客運(yùn)輸運(yùn)輸國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸貿(mào)易物資運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸非貿(mào)易物資運(yùn)輸（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）第二節(jié)

國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸概論二、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性

1、是物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，而是跨越國(guó)界的

2、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的，運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中被劃為服務(wù)貿(mào)易范疇。

3、國(guó)際貨物運(yùn)輸增加了商品的價(jià)值。

三、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)淖饔?、開辟了廣闊的市場(chǎng)；2、促進(jìn)了國(guó)際分工的深化，加強(qiáng)了各國(guó)之間的聯(lián)系；3、有利于降低成本，提高本國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力；

4、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸是平衡國(guó)家外匯收支的重要手段；我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸工作的十字方針：安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便安全：就是要求在運(yùn)輸過(guò)程中做到商品完好和運(yùn)輸工具的安全，盡量避免發(fā)生運(yùn)輸事故。

迅速：就是要求嚴(yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時(shí)運(yùn)進(jìn)來(lái)、運(yùn)出去。

準(zhǔn)確：就是要求在發(fā)運(yùn)、單證手續(xù)、計(jì)收費(fèi)用等各個(gè)環(huán)節(jié)中都做到不出差錯(cuò)。

節(jié)?。壕褪且蠼档瓦\(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用。

方便：就是要簡(jiǎn)化手續(xù)，減少層次，為貨主著想，提高服務(wù)質(zhì)量。

四、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

1、水上運(yùn)輸（內(nèi)河、海上）2、陸上運(yùn)輸（鐵路、公路）3、航空運(yùn)輸4、管道運(yùn)輸5、郵政運(yùn)輸6、集裝箱運(yùn)輸7、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式

各種運(yùn)輸方式的基本技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化距離長(zhǎng)中，短很長(zhǎng)很長(zhǎng)長(zhǎng)規(guī)模大小小大大能力強(qiáng)強(qiáng)弱最強(qiáng)最弱不同運(yùn)輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)作特性對(duì)比五、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸組織概況

（1）貨主（CARGO

OWNER）

（2）承運(yùn)人（CARRIER）（3）運(yùn)輸代理（ForwardingAgent）貨運(yùn)代理人（FREIGHT

FORWORDER）商務(wù)部批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司1、一般外貿(mào)運(yùn)輸?shù)慕M織

2、承運(yùn)人第一類實(shí)際承運(yùn)人1）水上運(yùn)輸：

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)公司、中國(guó)外運(yùn)船務(wù)公司、地方輪船公司、長(zhǎng)江航運(yùn)公司、珠江航運(yùn)公司及中外合資、合營(yíng)輪船公司民營(yíng)輪船公司2）鐵路運(yùn)輸：

鐵路管理總局和各地分局

3）公路運(yùn)輸：

公路局和運(yùn)輸公司

4）航空運(yùn)輸：

中國(guó)民航總局所屬各航空公司及地方民航公司5）管道運(yùn)輸：專門的管道運(yùn)輸管理公司，如西氣東輸管道管理有限公司。6）郵政運(yùn)輸：

由郵政總局負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)的運(yùn)輸。第二類契約承運(yùn)人（如無(wú)船公共承運(yùn)人NVOCC）第三類多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人MTO二、國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)的組織概況1、國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)盟（IATA）2、國(guó)際海事組織（IMO）3、國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）4、國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ICS-InternationalChanberofShipping）5、國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）6、波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)（BIMCO）7、國(guó)際保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)（IUA）練習(xí)題1、如何理解運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性？運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？2、運(yùn)輸產(chǎn)品有哪些特性？3、運(yùn)輸業(yè)（）。A、是非物質(zhì)生產(chǎn)部門B、表現(xiàn)