2023年河北省高職院校技能大賽賽項(xiàng)規(guī)程（含技術(shù)方案）

2023年河北省高職院校技能大賽

賽項(xiàng)規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號(hào)：GZ-2022022

賽項(xiàng)名稱：汽車技術(shù)

英文名稱：AUTOMOBILETECHNOLOGY

賽項(xiàng)組別：高職組

賽項(xiàng)歸屬：裝備制造大類

二、競(jìng)賽目的

為貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)職業(yè)教育工作的決策部署，推動(dòng)落實(shí)《國(guó)

家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，促進(jìn)職業(yè)教育

高質(zhì)量發(fā)展，以“汽車技術(shù)”相關(guān)專業(yè)群為背景，結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中

長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的目標(biāo)要求，

向國(guó)際先進(jìn)水平看齊，辦成世界高水平賽事。通過(guò)競(jìng)賽檢驗(yàn)高職院校

汽車技術(shù)類專業(yè)的教育教學(xué)成果，引領(lǐng)其專業(yè)建設(shè)的發(fā)展方向，加快

產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐。通過(guò)汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)管

理技術(shù)”、“車身電氣技術(shù)”、“電動(dòng)汽車技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車

技術(shù)”等模塊的競(jìng)賽，考察參賽隊(duì)安全生產(chǎn)、組織管理、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的

分析與處理、工作效率等職業(yè)技能與素養(yǎng)，展示參賽隊(duì)良好的精神風(fēng)

貌，向社會(huì)宣傳職業(yè)教育成就，促進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進(jìn)一

步發(fā)揮，培育工匠精神成效顯著提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能

人才的貢獻(xiàn)率明顯提高。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

比賽采用實(shí)操考核形式，分“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”、“車身電氣技

術(shù)”、“電動(dòng)汽車技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”四個(gè)競(jìng)賽模塊進(jìn)行。

理論考核融入實(shí)操考核中，參賽隊(duì)在完成實(shí)操考核同時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)選手

報(bào)告單，各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重見(jiàn)表1：

表1各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重

模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)）權(quán)重（%）分值

發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)235

電動(dòng)汽車技術(shù)230

100分

車身電氣技術(shù)1.520

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)1.5（室內(nèi)調(diào)測(cè)+室外路測(cè)）15

每個(gè)競(jìng)賽模塊的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下：

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)（不可以使用故

障診斷儀）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良故障進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的

規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，可結(jié)合示波器將所有的故障

修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)選手報(bào)告單》。

作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)

確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點(diǎn)

圍繞燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良兩種故障現(xiàn)象，

進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和控制

邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)萬(wàn)用表、故障診斷儀、示波器等常

用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，

包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼

和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S

整理等。

（二）車身電氣技術(shù)

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障（不使用

故障診斷儀）進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，

發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，將所有的故障修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準(zhǔn)確

填寫(xiě)《車身電氣技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資

料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，

做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點(diǎn)

圍繞燃油汽車電源管理系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、

多功能方向盤(pán)、空調(diào)系統(tǒng)、車身附件電路（雨刮、喇叭、車窗、座椅、

門(mén)鎖、后視鏡等）、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察

參賽選手對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)萬(wàn)用

表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)

行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視

檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和

排除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。

（三）電動(dòng)汽車技術(shù)

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷

與排除；依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，并

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《電動(dòng)汽車技術(shù)選手報(bào)

告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器

設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點(diǎn)

圍繞新能源汽車低壓電源系統(tǒng)、高壓控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)、

底盤(pán)控制系統(tǒng)的“低壓供電不正?！?、“車輛無(wú)法高壓上電”、“車

輛電氣設(shè)備無(wú)法正常使用”、“車輛無(wú)法正常行駛”、“車輛無(wú)法充

電”五種常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參

賽選手對(duì)車輛電動(dòng)化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對(duì)故障

診斷儀、萬(wàn)用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)電動(dòng)汽

車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故

障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電狀

態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、

現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。

（四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障

檢測(cè)與排除，駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行裝調(diào)、標(biāo)定與測(cè)試，線控底盤(pán)CAN

通訊數(shù)據(jù)讀取與調(diào)測(cè)，調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行單模塊和組合模塊的

虛擬仿真測(cè)試，在仿真平臺(tái)上完成功能驗(yàn)證，完成實(shí)車道路運(yùn)行測(cè)試；

完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練

地查閱技術(shù)資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和

判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點(diǎn)

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)行包括環(huán)境感知、無(wú)線通信、智能互聯(lián)、

車載網(wǎng)絡(luò)、駕駛輔助、信息融合等系統(tǒng)的故障檢測(cè)與排除；對(duì)駕駛輔

助系統(tǒng)進(jìn)行包括車燈、毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航、

超聲波雷達(dá)等感知系統(tǒng)進(jìn)行裝調(diào)、標(biāo)定與測(cè)試，并通過(guò)泊車輔助、前

后碰撞預(yù)警進(jìn)行超聲波雷達(dá)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能驗(yàn)證；對(duì)線控底盤(pán)

進(jìn)行包括CAN數(shù)據(jù)的讀取和解析、速度與轉(zhuǎn)向等參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送、

控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)的讀取與調(diào)測(cè)；調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行虛擬

仿真測(cè)試，完成自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛循跡、主動(dòng)避障、自動(dòng)緊急制動(dòng)、

自適應(yīng)巡航、車道保持等汽車智能化功能驗(yàn)證；進(jìn)行實(shí)車道路

包括起始點(diǎn)發(fā)車、自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛循跡、主動(dòng)避障（含轉(zhuǎn)向

燈自動(dòng)按避讓方向點(diǎn)亮）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（含制動(dòng)燈自動(dòng)點(diǎn)亮）、自

適應(yīng)前照燈、交通燈定位識(shí)別、車道線識(shí)別、車道保持、泊車輔助、

前后碰撞預(yù)警、行人預(yù)警、自適應(yīng)巡航、終點(diǎn)停車定位識(shí)別等功能運(yùn)

行測(cè)試。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)系統(tǒng)控制邏輯的理解

程度；考察參賽選手對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能裝備調(diào)試、功能標(biāo)定與測(cè)試、

故障檢測(cè)與排除等應(yīng)用實(shí)踐能力。

四、競(jìng)賽方式

（一）參賽條件

競(jìng)賽以個(gè)人賽方式進(jìn)行，參加所有四個(gè)模塊的競(jìng)賽。參賽選手須

為高等職業(yè)學(xué)校?？?、高等職業(yè)學(xué)校本科全日制在籍學(xué)生。五年制高

職學(xué)生報(bào)名參賽的，須為四、五年級(jí)全日制在籍學(xué)生。凡在往屆全國(guó)

職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎(jiǎng)的選手，不能再參加同一項(xiàng)目同一組別

的比賽。

（二）競(jìng)賽隊(duì)伍組成

每隊(duì)參賽選手1名，指導(dǎo)教師1名，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教

師。

五、競(jìng)賽流程

比賽日期：擬定2023年4月8日——4月9日。

比賽時(shí)間安排：正式比賽時(shí)間2天，具體安排見(jiàn)表2。

表2競(jìng)賽日程及內(nèi)容（暫定）

內(nèi)容時(shí)間內(nèi)容地點(diǎn)

所有裁判進(jìn)行培訓(xùn)和競(jìng)賽模擬

裁判賽場(chǎng)

4.714:00～17:30

培訓(xùn)參賽選手熟悉比賽場(chǎng)地

領(lǐng)隊(duì)會(huì)會(huì)議室

參賽隊(duì)

（1）一次加密

6:00～7:00

（2）按照一次加密確定的順序

進(jìn)行二次加密

“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”

7:30～9:30

比賽日4.8“電動(dòng)汽車技術(shù)”賽場(chǎng)

“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”

10:00～12:00

“電動(dòng)汽車技術(shù)”

“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”

13:00～15:00

“電動(dòng)汽車技術(shù)”

15:30～17:30“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”

“電動(dòng)汽車技術(shù)”

參賽隊(duì)

（1）一次加密

6:00～7:00

（2）按照一次加密確定的順序

進(jìn)行二次加密

“車身電氣技術(shù)”

8:30～10:00

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”

比賽日4.9

“車身電氣技術(shù)”

10:45～12:15

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”

“車身電氣技術(shù)”

13:30～15:00

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”

“車身電氣技術(shù)”

15:45～17:15

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”

六、競(jìng)賽賽卷

（一）命題流程

專家組依據(jù)本規(guī)程公布的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)負(fù)責(zé)編制競(jìng)賽用

試題，試題與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)考核模塊的故障點(diǎn)或規(guī)范操作要點(diǎn)。競(jìng)賽

設(shè)備說(shuō)明書(shū)、維修手冊(cè)、電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車（機(jī)）型

在大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)（）公布，具體形式

為電子版。

（二）專家命題

由專家組賽前3天封閉式完成比賽試題的具體命制與驗(yàn)證，包括

根據(jù)比賽車型和機(jī)型，確定故障現(xiàn)象，設(shè)置具體故障點(diǎn)并予以驗(yàn)證、

準(zhǔn)確的電器和機(jī)械參數(shù)測(cè)量、完成評(píng)分細(xì)則，同時(shí)驗(yàn)證比賽試題作業(yè)

的難易程度和需要的標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間等，最終確定試題的選手報(bào)告單、

現(xiàn)場(chǎng)裁判評(píng)判表和評(píng)分表。在開(kāi)賽當(dāng)天專家組對(duì)裁判進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)

講解評(píng)分細(xì)則。

命題專家在比賽過(guò)程中作為各考核模塊的技術(shù)支持專家，不參與

直接執(zhí)裁打分，負(fù)責(zé)裁判培訓(xùn)、指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)裁、處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)

題、以及協(xié)助裁判長(zhǎng)做好技術(shù)管理等工作。專家組須指定專人負(fù)責(zé)賽

題印刷、雙信封加密保管、領(lǐng)取和回收工作。

（三）賽項(xiàng)說(shuō)明會(huì)

在賽前召開(kāi)賽項(xiàng)說(shuō)明會(huì)，結(jié)合樣題講解考核要點(diǎn)、競(jìng)賽方式、注

意事項(xiàng)等。

（四）最終賽題產(chǎn)生的方式

大賽命題組將依據(jù)公布的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)，出10套試題，

試題重復(fù)率不超過(guò)50%，在比賽前1天由裁判長(zhǎng)指定專人在監(jiān)督仲裁

組的監(jiān)督下于現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取兩套試題，分別作為競(jìng)賽用題和備用題。

賽項(xiàng)比賽結(jié)束后1周內(nèi)，正式賽卷（包括評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)）通過(guò)大賽網(wǎng)

絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)（/jnds/）公布。

七、競(jìng)賽規(guī)則

（一）熟悉場(chǎng)地

賽項(xiàng)比賽前一天下午安排參賽隊(duì)熟悉比賽場(chǎng)地，召開(kāi)領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，

宣布賽紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。

（二）檢錄與加密解密

按照《2022年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽制度匯編》要求，進(jìn)行檢錄、

一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

1、每輪比賽統(tǒng)一聽(tīng)從裁判長(zhǎng)發(fā)布競(jìng)賽開(kāi)始指令后正式開(kāi)始競(jìng)賽，

參賽選手合理計(jì)劃安排，利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件完成競(jìng)賽任務(wù)。

2、參賽選手在比賽期間實(shí)行封閉管理。

3、競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁

判員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個(gè)人誤操作造成人身安

全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該參賽選手競(jìng)賽；如非參賽選

手個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無(wú)法競(jìng)賽，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決

（調(diào)換到備份工位或調(diào)整至最后一場(chǎng)次參加競(jìng)賽）；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)

備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競(jìng)賽，將給參賽選手補(bǔ)足所

耽誤的競(jìng)賽時(shí)間。

4、參賽選手若提前結(jié)束競(jìng)賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競(jìng)賽結(jié)束

時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)裁判記錄，參賽選手結(jié)束競(jìng)賽后不得再進(jìn)行任何操作。

5、裁判長(zhǎng)在競(jìng)賽階段統(tǒng)一進(jìn)行剩余時(shí)間提醒、發(fā)布競(jìng)賽結(jié)束指

令。競(jìng)賽結(jié)束時(shí)所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。

6、參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息、任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)

備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場(chǎng)，賽場(chǎng)內(nèi)提供必需用品。

7、參賽選手提交的選手報(bào)告單等競(jìng)賽成果，需要現(xiàn)場(chǎng)裁判與參

賽選手簽工位號(hào)確認(rèn)。

8、其它未涉及事項(xiàng)或突發(fā)事件，由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)解釋或決定。

八、競(jìng)賽環(huán)境

競(jìng)賽場(chǎng)地在承辦院校合格場(chǎng)地進(jìn)行，“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身

電氣技術(shù)”在同一場(chǎng)地上進(jìn)行，“電動(dòng)汽車技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技

術(shù)”在單獨(dú)場(chǎng)地上進(jìn)行，賽場(chǎng)內(nèi)各賽項(xiàng)工位可適當(dāng)分散增大間隔。其

競(jìng)賽場(chǎng)地面積和比賽工位設(shè)置如下，具體見(jiàn)表3（比賽工位數(shù)根據(jù)最

后報(bào)名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整），實(shí)操競(jìng)賽工位布置如圖1—圖3。

表3各模塊占地面積及工位數(shù)（暫定）

模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽場(chǎng)地面積（㎡）比賽工位/個(gè)

發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)5002

車身電氣技術(shù)5002

電動(dòng)汽車技術(shù)5002

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)5002

圖1發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)與車身電氣技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖

圖2電動(dòng)汽車技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖

圖3智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖

競(jìng)賽場(chǎng)地每個(gè)工位占地面積80m2，“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身電

氣技術(shù)”競(jìng)賽場(chǎng)地設(shè)有尾排通風(fēng)裝置，提供穩(wěn)定的電、氣源，場(chǎng)地采

光、照明和通風(fēng)良好?！半妱?dòng)汽車技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”競(jìng)賽

場(chǎng)地提供220V交流電（插座帶地線），線路能承載功率7kW、電流

32A以上。

賽場(chǎng)內(nèi)安排有裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、專家室、評(píng)分裁判室、

機(jī)要室、醫(yī)療室、選手封閉室、衛(wèi)生間等必要的區(qū)域；評(píng)分裁判室、

裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、選手封閉區(qū)剛性隔離，配備志愿者，嚴(yán)禁

外人進(jìn)入；所有比賽工位用專用屏風(fēng)隔離，避免相互影響；現(xiàn)場(chǎng)配備

音響、攝像設(shè)備，以便有效組織賽場(chǎng)活動(dòng)；現(xiàn)場(chǎng)配備有計(jì)時(shí)器，準(zhǔn)

確把控競(jìng)賽時(shí)間；賽場(chǎng)機(jī)要室鑰匙由裁判長(zhǎng)和監(jiān)督仲裁組長(zhǎng)分別保管，

嚴(yán)禁外人進(jìn)入。

九、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能

系統(tǒng)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護(hù)

GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用

要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流

充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T24347-2009電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類—汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類—新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類—汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類—智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

汽車制造類—汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類—汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類—新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500212

十、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

本賽項(xiàng)設(shè)團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)。以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，

一、二、三等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)比例分別為10%、20%、30%（小數(shù)點(diǎn)后四舍五）。

獲一等獎(jiǎng)參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師獲“優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)”。

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T24347-2009電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500212

十一、技術(shù)平臺(tái)

競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。競(jìng)賽平臺(tái)功能

要求如表4。

表4競(jìng)賽器材配備表

數(shù)量/

競(jìng)賽模塊技術(shù)平臺(tái)型號(hào)技術(shù)參數(shù)

工位

1.主要參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0TL4

發(fā)動(dòng)機(jī)管排量(mL)：1984

理技術(shù)和

燃油汽車最大功率(kW)：1621

車身電氣最大馬力(PS)：220

技術(shù)最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：4500-6200

最大扭矩(N·m)：350

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

11

變速箱：7擋濕式雙離合

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4865×1832×1471

軸距(mm)：2871

2.主動(dòng)安全配置：ABS防抱死、牽引力控制

(ASR/TCS/TRC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、并

線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系

統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示

識(shí)別、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)

近光燈光源：LED、感應(yīng)雨刷。

3.車輛配備原廠發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623、車載

電網(wǎng)控制單元J519、左前車門(mén)控制單元

J386、右前車門(mén)控制單元J387、進(jìn)入及啟動(dòng)

許可系統(tǒng)控制單元J965、網(wǎng)關(guān)J533等模塊

低壓線束連接器及適配線束，可實(shí)現(xiàn)車輛被測(cè)

系統(tǒng)和整車故障設(shè)置與檢測(cè)連接平臺(tái)的快

速連接。

1.配置原廠適配器，實(shí)現(xiàn)與競(jìng)賽車輛無(wú)損快

速連接。

2.整車故障設(shè)置系統(tǒng)與車輛進(jìn)行無(wú)損連接

后，6條測(cè)量連接線束，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)控制單

元J623部分、車載電網(wǎng)控制單元J519部分

（含內(nèi)外部燈光、喇叭、雨刮清洗系統(tǒng)）、

左前車門(mén)控制單元J386部分（含玻璃升降、

門(mén)鎖、后視鏡、喇叭等）、右前車門(mén)控制單

元J387部分、進(jìn)入及啟動(dòng)許可系統(tǒng)控制單元

J965部分、網(wǎng)關(guān)J533部分的信號(hào)測(cè)量與故

障設(shè)置。

3.整車故障設(shè)置系統(tǒng)背面部分為機(jī)械故障設(shè)

整車故障置終端，采用隱藏式機(jī)械故障設(shè)置系統(tǒng)，通

設(shè)置與檢過(guò)U型連接端子可設(shè)置斷路、短路、偶發(fā)、1

測(cè)連接平接觸不良、CAN線反接故障。能有效的模擬

臺(tái)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的各種現(xiàn)象，有效的保護(hù)設(shè)

備的使用效率。

4.整車故障設(shè)置系統(tǒng)前面部分為測(cè)量部分，

可直接用萬(wàn)用表、示波器在面板上實(shí)時(shí)測(cè)量

電壓、電流、電阻、頻率、波形信號(hào)等。

5.整車故障設(shè)置系統(tǒng)單針腳采用雙測(cè)量點(diǎn)設(shè)

計(jì)方式，可在故障診斷過(guò)程中，判斷元件端

故障或是控制單元端故障。

6.整車故障設(shè)置系統(tǒng)采用航空插頭設(shè)計(jì)，可

無(wú)損與車輛快速進(jìn)行連接。還可通過(guò)更換配

套線束和檢測(cè)面板,可實(shí)現(xiàn)整車不同部位，不

同模塊的故障設(shè)置、檢測(cè)、排除功能。避免

了重復(fù)測(cè)量導(dǎo)致的線路損耗，檢測(cè)端子與相

關(guān)檢測(cè)儀表、接線盒端子完全配套。

7.整車故障設(shè)置系統(tǒng)采用4mm厚耐腐蝕、耐

12

創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板為

基底，上面安裝噴繪有不同控制單元端子針

腳的彩色亞克力板，方便學(xué)生進(jìn)行對(duì)照測(cè)量

及測(cè)量模塊更換。

8.整車故障設(shè)置系統(tǒng)框架采用40mm×40mm

一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易

于清潔。整車故障設(shè)置系統(tǒng)安裝在工具車上，

可隨工具車移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。

1.故障診斷儀器（僅發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)）技術(shù)

參數(shù)：

（1）專業(yè)診斷軟件ODIS配套診斷電腦、

診斷接頭、診斷數(shù)據(jù)傳輸線；1

（2）系統(tǒng)查詢系統(tǒng)ElsaWin，可查詢?cè)瓘S維

修手冊(cè)、電路圖等；

（3）支持讀故障碼、清故障碼、讀數(shù)據(jù)流、

動(dòng)作測(cè)試、特殊功能、匹配、設(shè)碼、編程等

診斷功能；

（4）支持可編程安裝模塊的匹配、設(shè)碼、編

程及常用特殊功能,如保養(yǎng)燈一鍵歸零、節(jié)氣

門(mén)匹配、轉(zhuǎn)向角復(fù)位、剎車片復(fù)位、胎壓復(fù)

位、ABS排氣、電池匹配等；

診斷查詢2.充電機(jī)技術(shù)參數(shù)：

系統(tǒng)（含充電機(jī)采用智能化設(shè)計(jì)，具備防短接功能，

診斷儀、最大充電電流70A，可以選擇電流、電壓、

充電機(jī)、電量的充電模式，也可以選擇普通、AGM、GEL

診斷充電等電池類型。操作過(guò)程中正確連接充電機(jī)，

車）可有效防止車輛因?qū)嶒?yàn)而導(dǎo)致虧電，造成干

擾性故障。

3.診斷充電車技術(shù)參數(shù)：

（1）診斷充電車采用分層設(shè)計(jì)：由診斷電腦

放置層、示波器放置層、充電機(jī)存放層、臨

時(shí)資料放置層組成。

（2）診斷充電車采用四個(gè)萬(wàn)向輪支撐，可移

動(dòng)和固定?；谌藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，最上層用

于放置診斷儀，方便使用者站立操作診斷設(shè)

備。中間層可用于放置示波器和充電機(jī)，同

時(shí)設(shè)置示波器測(cè)量線束懸掛支架，保證診斷

工具車整潔美觀。下層可用于放置常用資料，

方便隨診斷設(shè)備配套使用。集成化設(shè)計(jì)保證

了操作的便捷與高效。

要求示波器具備以下性能:

1.帶寬：≥100MHz

汽車專用2.模擬通道數(shù)：≥2

示波器3.實(shí)時(shí)采樣率：≥1GSa/s1

4.存儲(chǔ)深度：≥28Mpts

5.波形捕獲率：13萬(wàn)次/秒

13

6.采樣模式：正常、平均、峰值、包絡(luò)

7.具有串行總線觸發(fā)與解碼功能，包含：

UART（RS232/RS422/RS485）總線觸發(fā)與

解碼、LIN總線觸發(fā)與解碼、CAN總線觸

發(fā)與解碼、SPI總線觸發(fā)與解碼、I2C總

線觸發(fā)與解碼

8.支持測(cè)試：預(yù)設(shè)多種汽車測(cè)試專業(yè)功

能，一鍵式操作。充電電路、啟動(dòng)電路、

傳感器、執(zhí)行器、點(diǎn)火測(cè)試、通信測(cè)試（含

CAN、LIN、Flexray、k等）、壓力測(cè)試（缸

壓、進(jìn)排氣壓力、燃油壓力等）

9.帶寬限制：全帶寬、低通

10.接口：WIFI、LAN、HDMI、USBHost、

USBDevice、GND、DCpower

11.顯示：不小于8英寸觸控屏，800*600

分辨率，尺寸：約250*200*55mm

12.軟件控制：手機(jī)APP（Android和ios）

電腦操作軟件，支持無(wú)線連接

13.存儲(chǔ)：≥8G，支持視頻錄制，支持U

盤(pán)存儲(chǔ)、文件夾管理模式

14.自動(dòng)測(cè)量：≥31項(xiàng)，單屏顯示≥10項(xiàng)，

周期、頻率、上升時(shí)間、下降時(shí)間、延遲、

正占空比、負(fù)占空比、正脈沖寬度、負(fù)脈

沖寬度、突發(fā)脈沖寬度、正向超調(diào)、負(fù)向

超調(diào)、相位、峰峰值、幅值、高值、低值、

最大值、最小值、有效值、均方根值、平

均值、周期平均值

15.垂直分辨率8bit，直流增益精度＜±

2％，垂直刻度系數(shù)1mV/div-10V/div，通

道間隔離度≥40dB

16.最大輸入電壓：CATI300V，水平時(shí)基

2ns/div-1ks/div，時(shí)基延遲時(shí)間范圍-14

格-14ks，時(shí)基精度±20ppm

17.支持可充電鋰電池，電池容量≥

7000MAh，續(xù)航時(shí)間≥5小時(shí)

18.支持在線升級(jí)，內(nèi)置說(shuō)明書(shū)

19.配件：適配器，電源線，2根柔性刺針，

2根帶寬200Mhz的無(wú)源探頭,HDMI高清線

1.萬(wàn)用接線盒中專用部分測(cè)量線束采用Y

型連接設(shè)計(jì)，在保證車輛正常工作的情況

下，通過(guò)并聯(lián)端子進(jìn)行相關(guān)信號(hào)測(cè)量，提

萬(wàn)用接線升檢測(cè)效率。專用測(cè)量線束包括：大燈模

盒塊Y型連接線1條、繼電器模塊Y型連接1

線2條、噴油器模塊Y型連接線1條。

2.萬(wàn)用接線盒中通用部分測(cè)量線束，能滿

足轎車競(jìng)賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、

14

傳感器、執(zhí)行器插接測(cè)量之用，并可重復(fù)

插接使用。包括不同類型針腳測(cè)試線、探

針、鱷魚(yú)夾等。包括：母圓形端子12條；

母扁形端子24條；公圓形端子12條；公

扁形端子24條；碳棒2條；延長(zhǎng)線4條；

探針4個(gè)；LED試燈1個(gè)。

1.工具車下部共含有7層分類存儲(chǔ)抽屜，

按照拆裝工具層、電工工具層、診斷儀器

層、測(cè)量線束層分門(mén)別類地將所需的工量

具耗材進(jìn)行集中管理，每個(gè)抽屜層板上均

鋪設(shè)有EVA切割泡棉，根據(jù)每一個(gè)工件的

形狀激光雕刻一次成型并牢牢地鑲嵌其

中。有效實(shí)現(xiàn)了工具、設(shè)備、測(cè)量工具的

集中管理與儲(chǔ)藏，方便了實(shí)際工作的開(kāi)

展。

2.工具車底部配備有兩個(gè)135/60R專用充

氣輪胎以及兩個(gè)6寸重型聚氨酯萬(wàn)向腳

輪，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。

3.具體工具配置要求：

工具名稱單位

萬(wàn)用表臺(tái)

短套筒1/2*23MM(6角*短)個(gè)

短套筒1/2*21MM(6角*短)個(gè)

短套筒1/2*17MM(6角*短)個(gè)

短套筒1/2*16MM(6角*短)個(gè)

集成工具

短套筒1/2*13MM(6角*短)個(gè)

管理1

短套筒3/8*10MM(6角*短)個(gè)

長(zhǎng)套筒3/8*8MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

短套筒3/8*T20支

短套筒3/8*T25支

短套筒3/8*T30支

短套筒3/8*T40支

套筒100L*T45支

套筒100L*T50支

套筒100L*T55支

萬(wàn)向接頭1/2個(gè)

轉(zhuǎn)換接頭（3/8轉(zhuǎn)1/2）個(gè)

轉(zhuǎn)換接頭（1/4轉(zhuǎn)3/8）個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*21MM(12角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*22MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*21MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

15

長(zhǎng)套筒1/2*19MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*18MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*17MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*16MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*14MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*13MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*12MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

長(zhǎng)套筒1/2*10MM(6角*長(zhǎng))個(gè)

汽動(dòng)鉻鉬鋼加長(zhǎng)套筒

個(gè)

1/2*19MM(六角)

汽動(dòng)鉻鉬鋼加長(zhǎng)套筒

個(gè)

1/2*17MM(六角)

接桿3/8*3”(白金鋼）支

接桿3/8*6”(白金鋼）支

接桿1/2*3"(鏡面*滾花)支

接桿1/2*5"(鏡面*滾花)支

接桿1/2*10"(鏡面*滾花)支

防滑壓花梅開(kāi)扳手25"支

防滑壓花梅開(kāi)扳手19“支

防滑壓花梅開(kāi)扳手15“支

防滑壓花梅開(kāi)扳手14“支

防滑壓花梅開(kāi)扳手13“支

防滑壓花梅開(kāi)扳手12”支

防滑壓花梅開(kāi)扳手11“支

防滑壓花梅開(kāi)扳手10“支

防滑壓花棘輪兩用扳手10MM支

防滑壓花油管扳手9*11支

防滑壓花油管扳手13*14支

新款棘輪扳手3/8（齒輪型)支

新款棘輪扳手1/2（齒輪型)支

可調(diào)視窗型扭力扳手

支

1/4*2.5KG(5-25NM）三代

可調(diào)視窗型扭力扳手3/8*5KG

支

（10-50NM)三代

可調(diào)視窗型扭力扳手1/2*20KG

支

（40-200NM）三代

尖咀鉗8"支

直型喉式管束鉗支

斜口鉗8"支

9PCS加長(zhǎng)球型內(nèi)六角套

16

9PCS加長(zhǎng)中空星匙套

LF型雙色柄螺絲批

支

3*100MM(一字)

LF型雙色柄螺絲批

支

6*200MM(十字)

LF型雙色柄螺絲批

支

6*200MM(一字)

兩用螺絲刀6*40支

T型萬(wàn)向火花塞套筒(超薄

支

16MM吸鐵石)*300ML

大眾VAG點(diǎn)火線圈拔卸器

支

（T10530)

氣缸壓力表9812（專用）M12套

汽車專用測(cè)電筆DY10支

汽車內(nèi)飾拆裝組H498套

護(hù)目鏡副

手電筒支

（1）能源類型：純電動(dòng)；工況續(xù)航里程：

421km；電機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；最大功率：

100kw；電池容量：53.1kWh。

（2）具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢測(cè)保

護(hù)、預(yù)充電檢測(cè)和主動(dòng)放電安全管理、絕緣

檢測(cè)安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保

護(hù)、互鎖檢測(cè)等保護(hù)策略。

新能源汽

（3）安全配置：主駕駛座安全氣囊、副駕駛1

車

座安全氣囊、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提

醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分

配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。

（4）車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、整車控

電動(dòng)汽車

制器、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)等系統(tǒng)低壓

技術(shù)

線束連接器及適配線束，可實(shí)現(xiàn)車輛被測(cè)系

統(tǒng)與整車故障設(shè)置平臺(tái)和故障檢測(cè)盒的快速

連接。

1.由檢測(cè)模塊、手動(dòng)設(shè)置模塊、無(wú)線設(shè)故采

集系統(tǒng)、無(wú)損跨接線束、顯示系統(tǒng)及臺(tái)架主

體框架組成；支持手動(dòng)設(shè)置故障和智能終端

整車故障無(wú)線故障設(shè)置兩種設(shè)故方式。

2.配置原廠適配器，實(shí)現(xiàn)與整車無(wú)損快速連

設(shè)置與檢1

測(cè)連接平接；能夠進(jìn)行新能源汽車低壓電源管理車身

臺(tái)電氣、電池管理、電機(jī)控制、空調(diào)系統(tǒng)模塊

（熱管理）、車載充電機(jī)、快充接口、慢充

接口、整車控制、電子手剎控制系統(tǒng)、電子

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)模塊的的信號(hào)測(cè)量與故

障設(shè)置。

17

3.檢測(cè)面板由8mm亞克力制作，面板上安裝

4mm檢測(cè)端子，萬(wàn)用表表筆檢測(cè)時(shí)能保證測(cè)

量數(shù)據(jù)可靠及操作方便；同時(shí)測(cè)試面板上配

有對(duì)應(yīng)車型的電池管理模塊、電機(jī)控制器模

塊及BCM等模塊插頭端子相同針腳排列規(guī)律

和形狀的插口測(cè)量功能，多元測(cè)量實(shí)時(shí)交互；

4.無(wú)線設(shè)故系統(tǒng)采用20路設(shè)故采集盒，20

路設(shè)故采集盒與上位機(jī)可通過(guò)有線、無(wú)線連

接上位機(jī)軟件，將采集到整車線束電信號(hào)實(shí)

時(shí)反饋并顯示出來(lái)，同時(shí)可在上位機(jī)上進(jìn)行

故障設(shè)置，來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的斷路、短路、虛接

等故障，做到軟硬件雙向?qū)崟r(shí)交互。

5.手動(dòng)設(shè)置模塊由設(shè)故操作面板和鎖蓋組

成，內(nèi)置PCB電路封裝，同時(shí)安裝手動(dòng)設(shè)故

開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)線路斷路、線路電阻過(guò)大（即串

電阻）、線路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭鐵、

單個(gè)元件插頭上線路竄線等故障設(shè)置；裝有

圓形鎖具，保證故障設(shè)置后無(wú)法打開(kāi)知悉具

體設(shè)置故障線路。

6.采用工業(yè)級(jí)60針與40針銀色航空接插頭，

航空插頭固定與臺(tái)架主體框架鈑金后側(cè)，且

對(duì)應(yīng)跨接線束安裝不易脫落亞克力標(biāo)貼，與

臺(tái)架航空插座標(biāo)貼一一對(duì)應(yīng)，防止誤插；跨

接線束另一端配有對(duì)應(yīng)車輛各模塊原車插頭

以及插座，保證車輛與臺(tái)架進(jìn)行無(wú)損對(duì)接的

同時(shí)，拔下跨接線束后車輛可正常行駛。

1.具備純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電池

熱管理控制器系統(tǒng)、低壓電池管理系統(tǒng)、DC-

DC總成系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、電機(jī)控制器系

故障診斷統(tǒng)讀碼、清碼、讀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行

1

儀器執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功能。

2.操作系統(tǒng)采用AndroidTM4.0,IceCream

Sandwich操作系統(tǒng)、處理器。

要求示波器具備以下性能:

1.雙輸入通道數(shù)字示波器

2.帶寬：100MHz

3.垂直靈敏度：5mV/div-50V/div

4.觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替

汽車專用精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能，精確分析波形細(xì)節(jié)與

示波器概貌屏幕拷貝功能1

5.U盤(pán)升級(jí)功能

6.7000mAh鋰電池供電，工作時(shí)間不低于7

個(gè)小時(shí)

7.工業(yè)級(jí)5.7英寸TFTLCD，可黑白顯示

8.自動(dòng)測(cè)量27種波形參數(shù)

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主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎

萬(wàn)用接線

車競(jìng)賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、傳感1

盒器、執(zhí)行器插接測(cè)量之用，要有足夠的通

流能力和可重復(fù)插接使用能力。

要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：

1.適用汽車電器元件檢測(cè),滿足CATIII

1000V及以上等級(jí)。

2.可測(cè)試直流電壓（DC1000V）、交流電

萬(wàn)用表壓（AC750V）、電阻、電容、頻率、直流1

電流、交流電流、二極管測(cè)試、通斷報(bào)警、

低壓顯示、單位符號(hào)顯示、數(shù)據(jù)保持、自

動(dòng)關(guān)機(jī)、過(guò)載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、

交流頻響、操作方式、顯示計(jì)數(shù)、鉗口張

開(kāi)、電源等功能。

要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：

1.適用汽車電器元件檢測(cè),滿足CATIII

絕緣電阻1000V及以上等級(jí)。

測(cè)試儀2.絕緣測(cè)試電壓：50V、100V、250V、500V、

1000V。1

3.帶有通過(guò)/失敗（比較）功能、保存/調(diào)

用功能、遠(yuǎn)程測(cè)試探頭、帶電電路檢測(cè)功

能、容性電壓自動(dòng)放電功能、自動(dòng)關(guān)閉功

能。

包含7抽屜柜形多功能工具手推車、三層

零件車，主要包括：

1.1/2"六角短套筒：8-24,27,30,32mm

2.1/2"六角長(zhǎng)套筒:10,12,13,14,17,19mm

3.1/2"氣動(dòng)套筒:17,19,21,23mm

4.1/2"系列L型扳手:250mm

5.接桿:1/2"*5",1/2"*10"

6.套筒轉(zhuǎn)接頭:1/2"M*3/8"F

拆裝工具7.萬(wàn)向接頭:12.5mm

8.快速棘輪扳手:12.5mm

9.工作燈,充電線，油封安裝工具1

10.橡皮錘子：30mm，45mm

11.1/4"六角長(zhǎng)套筒：4-8mm,10mm

12.1/4"六角短套筒（13件）:

4,4.5,5,5.5,6-14mm

13.3/8"六角套筒:8-19mm

14.長(zhǎng)套筒:10-15,17,19mm

15.L型內(nèi)六角扳手:1.5，2，2.5，3，4，

5，6，8，10

16.套筒：14，16，18mm

17.游標(biāo)卡尺,鋼直尺,棘輪扳手（大）,棘輪扳手

（中），棘輪扳手（?。吲^（12

個(gè)），轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)向接桿，轉(zhuǎn)向接頭

19

18.10mm