四川省高職單招汽車類《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》歷年考試真題試題庫（含答案）

PAGEPAGE1四川省高職單招汽車類《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)》歷年考試真題試題庫（含答案）一、單選題1.下列哪項(xiàng)不屬于汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用()。A、準(zhǔn)確配置合適的空氣與燃油的混合比B、儲(chǔ)存行駛一定里程的汽油C、將燃燒做功后的廢氣排出D、定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：燃油供給系統(tǒng)的作用2.解放CA1092型汽車中的1表示：A、企業(yè)名稱B、車輛類別代號(hào)C、載荷D、自重答案：B3.由于間歇噴射式汽油噴射是采用控制噴油器的開啟持續(xù)時(shí)間來調(diào)節(jié)噴油量的，因此都把燃油壓力設(shè)定成恒定值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.排氣側(cè)的氣門間隙()進(jìn)氣側(cè)的氣門間隙。A、等于B、小于C、大于D、以上都不對(duì)答案：C5.所有的氣門都是關(guān)閉的沖程為：A、進(jìn)氣和排氣沖程B、進(jìn)氣和點(diǎn)火沖程C、作功和壓縮沖程D、排氣和作功沖程答案：C6.普通電控燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、()、噴油器、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等。A、電動(dòng)燃油泵B、高壓泵C、脈動(dòng)阻尼器D、無答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：普通電控燃油供給系統(tǒng)7.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用什么方法，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸：A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法答案：D8.活塞在氣缸中承受著高溫，活塞裙部開豎槽的作用是（）A、使裙部具有輕微彈性B、減小應(yīng)力C、減少頭部熱量向裙部傳遞D、減輕重量答案：A9.四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪之間的夾角是()A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：凸輪軸的結(jié)構(gòu)10.采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了()。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點(diǎn)C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強(qiáng)散熱答案：A解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：散熱器11."曲軸上的平衡重一般設(shè)在：A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上D、軸頸上答案：C12.進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)打開的這種狀態(tài)稱為？（）A、氣門重疊角B、進(jìn)氣遲閉角C、排氣提前角D、以上都不對(duì)答案：A13.下面哪一個(gè)輸入信號(hào)反饋給ECU廢氣的成分()。A、爆震傳感器B、檔位開關(guān)C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氧傳感器14.檢查電磁式凸輪軸傳感器最好用萬用表的交流電壓擋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.進(jìn)氣壓力傳感器是D型燃油噴射系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：進(jìn)氣壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.為了清除機(jī)油中的雜質(zhì)，減輕機(jī)件磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系裝有()A、機(jī)油尺B、空氣濾清器C、機(jī)油濾清器D、都不正確答案：C解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：潤滑系統(tǒng)組成17.已知某4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)為1MPa，實(shí)際測量值為0.99、0.84、0.98、0.97。甲說：這會(huì)造成該發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)；乙說：這會(huì)使該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。誰說的對(duì)A、只有甲對(duì)B、只有乙對(duì)C、甲和乙都對(duì)D、甲和乙都不對(duì)答案：B18.下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是：A、氣門導(dǎo)管B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A19.目前乘用車的缸蓋的材料是：A、銅B、鋁C、鐵D、鑄鋼答案：B20.搖臂的兩端臂長是（）。A、等臂的B、靠氣門端較長C、靠推桿端的長D、都不對(duì)答案：B21.以下在大修時(shí)不需更換的零件是：A、汽缸墊B、密封圈C、軸承蓋D、活塞環(huán)答案：C22.下列關(guān)于氣缸墊的的敘述中錯(cuò)誤的是A、具有一定的彈性.能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度.以保證密封。B、若采用金屬-石棉墊.在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強(qiáng).以防被高溫燃?xì)鉄龎摹、若采用純金屬墊.為加強(qiáng)密封.在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋。D、具有耐熱.耐腐蝕性能.但在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì).答案：D23.作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)在四缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)可以檢查調(diào)整的氣門下列說法不正確的是：A、起動(dòng)機(jī)B、1缸進(jìn)氣門C、2缸排氣門D、3缸進(jìn)氣門答案：B24.測量汽缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，校對(duì)量缸表之前，首先要確定汽缸的：A、磨損尺寸B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸C、極限尺寸D、修理尺寸答案：B25.氣缸的圓柱度誤差是指被測氣缸筒內(nèi)表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.下列說法正確的是A、活塞裙部對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用B、活塞裙部在做功時(shí)起密封作用C、活塞裙部在做功承受氣體作用力D、活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)答案：A27.造成氣門密封不嚴(yán)、漏氣的主要原因是（）A、氣門桿變形B、正時(shí)失準(zhǔn)C、氣門工作面磨損燒蝕D、氣門桿磨損答案：C28.擰緊主軸承螺栓的正確順序是A、從中間軸承座向兩端分次擰緊B、從兩端軸承座向中間分次擰緊C、從一端向另一端分次擰緊D、任意順序都可以答案：A29.在安裝新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)在油封唇邊及外圈上涂一層（），將油封防入導(dǎo)套平穩(wěn)壓入凸輪軸適當(dāng)位置。A、密封膠B、機(jī)油C、凡士林D、都不對(duì)答案：B30.使新鮮氣體適時(shí)進(jìn)入氣缸并及時(shí)從氣缸中排除廢氣的是（）A、炊燃料供給系統(tǒng)B、起動(dòng)系統(tǒng)C、曲柄連桿結(jié)構(gòu)D、配氣結(jié)構(gòu)答案：D31.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的顏色為紅色，機(jī)油壓力警報(bào)燈的顏色為綠色。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致排氣管：A、冒藍(lán)煙B、冒黑煙C、冒白色透明煙霧D、冒灰色透明煙霧答案：A33.汽車液壓制動(dòng)總泵有單腔式和雙腔式，現(xiàn)代轎車上廣泛采用雙腔串聯(lián)推桿聯(lián)動(dòng)式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式有直列式、V型和A、平分式B、對(duì)置式C、龍門式D、以上都不是答案：B35.發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要標(biāo)志是A、氣缸的圓度誤差B、氣缸體的平面度誤差C、氣缸軸線與氣缸體的垂直度誤差D、凸輪軸軸線與曲軸軸線的平行度誤差答案：A36.手工研磨氣門時(shí)，應(yīng)首先將氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管孔進(jìn)行()。A、清洗拭干B、涂上機(jī)油C、涂研磨砂D、遠(yuǎn)行試磨答案：B37.磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)電壓隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.在配氣機(jī)構(gòu)中封閉進(jìn)排氣道的機(jī)構(gòu)是()。A、氣門傳動(dòng)組B、氣門桿部C、氣門組D、氣門彈簧答案：C解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的組成及作用39.旁通閥屬于潤滑系統(tǒng)的（）A、供給裝置B、濾清裝置C、信號(hào)與儀表裝置D、壓力裝置答案：B40.目前大多數(shù)汽油機(jī)主要采用的曲軸箱通風(fēng)方式是A、自然通風(fēng)法B、強(qiáng)制通風(fēng)法C、兩種通風(fēng)法都采用D、其它通風(fēng)法答案：B41.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中哪一道磨損軸頸確定：A、最小的B、最大的C、第一道D、最后一道答案：B42.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管真空度比汽油大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是:A、86℃B、90℃C、95℃D、65℃答案：D44.外嚙合齒輪式機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪間嚙合間隙過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致：A、機(jī)油壓力升高B、機(jī)油壓力降低C、機(jī)油壓力不變D、以上說法都不對(duì)答案：B45.使用氣門疊開法檢查配氣相位時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一缸活塞達(dá)到()上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門未開啟位置。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、排氣沖程D、作功沖程答案：C46.在進(jìn)、排氣門開閉的過程中，對(duì)充氣效率影響最大的因素是（）A、進(jìn)氣門遲閉角B、排氣門早開角C、進(jìn)氣門早開角D、排氣門遲閉角答案：A47.汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器、____和執(zhí)行元件三大部分組成。（）A、輸入系統(tǒng)B、儲(chǔ)存器C、電子控制單元D、輸出系統(tǒng)答案：C48.氣門的最大升程和在升降過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是由凸輪轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.潤滑油可以起到減小發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦阻力和磨損、還可以清洗零部件摩擦表面和降低熱量的作用。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：潤滑油的作用A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.為了減輕磨損，通常進(jìn)行鍍鉻的元件是：A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)答案：A51."曲軸上的平衡重一般設(shè)在A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上D、軸頸上答案：C52.水泵對(duì)冷卻液采取()使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中強(qiáng)制循環(huán)流動(dòng)？A、加壓B、減壓C、增速D、減速答案：A解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：水泵53.ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.改用”凸頂”活塞后,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)：A、不變B、降低C、提高D、不確定答案：C55.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上的孔是為了保證曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)更加平衡而采取的平衡措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.調(diào)整配氣相位時(shí)，如僅個(gè)別氣門開始開啟的時(shí)間偏晚且相差不多時(shí)，可將:修改刪除A、該氣門的間隙適當(dāng)調(diào)小B、該氣門的間隙適當(dāng)調(diào)大C、正時(shí)齒輪向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一個(gè)輪齒D、正時(shí)齒輪向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一個(gè)輪齒答案：A57.機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為：A、串聯(lián)方式B、并聯(lián)方式C、交叉方式D、旁通方式答案：B58.某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，則此聲響為A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響答案：A59.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用的活塞材料是A、鋁合金B(yǎng)、合金鑄鐵C、低碳鋼D、中碳鋼答案：A60.發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有____種。（）A、2B、3C、5D、4答案：B61.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，下列說法正確的是（）A、有效功率是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，單位為NC、標(biāo)定功率是發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率D、有效燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性越好答案：D62.水泵是由水泵皮帶輪、水泵軸、水泵軸承、水泵蓋、水泵葉輪和()組成。A、墊片B、墊圈C、密封圈D、密封組件答案：D解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：水泵63.發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承蓋和連桿軸承蓋A、可任意安裝B、可互換C、不可互換D、以上都不對(duì)答案：C64.節(jié)氣門的開度對(duì)點(diǎn)火提前角有影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.下列沖程中，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是（）。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程答案：B66.當(dāng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了能夠提前換向，減輕活塞對(duì)缸壁的“敲擊”，采用活塞銷座偏置，活塞銷座孔軸線是（）A、向做功行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移B、向做功行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移C、向壓縮行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移D、向壓縮行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移知識(shí)點(diǎn):曲柄連桿機(jī)構(gòu)答案：B67.下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志的是（）A、氣缸磨損B、最大功率下降C、燃料消耗異常D、異響答案：D68.氣門重疊角應(yīng)為（）A、α+βB、γ+δC、α+δD、α+γ答案：C69.下列屬于水冷系冷卻裝置的是（）A、節(jié)溫器B、散熱器C、水溫表D、百葉窗答案：B70.在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，用于判斷—缸壓縮上止點(diǎn)位置的傳感器是（）A、凸輪軸位置傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、空氣流量傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：A71.調(diào)整噴油正時(shí)時(shí)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使一缸活塞位于()上止點(diǎn)，使正時(shí)記號(hào)對(duì)正。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程答案：B72.在車輛VIN碼中不能識(shí)別的信息是：A、車型代碼B、總裝工廠代碼C、車輛顏色D、發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼答案：C73.下面()為氣門重疊角。A、а+δB、а+βC、δ+βD、а-δ答案：A解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：配氣相位74.燃油供給系統(tǒng)的作用是保證在各工況下可靠地提供發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的燃油。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：燃油供給系統(tǒng)的作用A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過低，某余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋篈、活塞環(huán)磨損B、該汽缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)C、壓縮比D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過低，而其他各缸壓力正常，通常是由于該缸的氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮行程結(jié)束后仍有殘余氣體進(jìn)入燃燒室，影響做功時(shí)氣缸內(nèi)的壓力。這通常是由氣門座或氣門桿磨損、彈簧過軟、氣缸蓋或氣缸體變形等原因引起的。選項(xiàng)B是正確的答案。76.下列會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙的情況是：A、三元催化劑損壞了B、燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管破裂C、進(jìn)氣管有泄漏D、燃油中有空氣答案：B77.下列說法正確的是（）A、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率B、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示連桿螺釘擰緊力矩答案：C78.活塞在氣缸內(nèi)的速度是A、勻加速B、勻減速C、勻速的D、變化的答案：D79.下列關(guān)于節(jié)溫器的說法，正確的是A、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的B、節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度C、節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓D、節(jié)溫器實(shí)際上就是個(gè)加熱器答案：B80.活塞的最大側(cè)壓力方向在A、平行于活塞銷B、垂直于活塞銷答案：B81.進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）A、α+βB、α+β+180°C、γ+δD、γ+δ+180°答案：B82.液壓挺柱可以在一定程度上補(bǔ)償氣門間隙的變化，因此氣門間隙的細(xì)微改變不會(huì)導(dǎo)致配氣相位的變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.粗濾器濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開目的是A、使機(jī)油不經(jīng)濾芯.直接流回油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油直接流入主油道D、使機(jī)油流回機(jī)油泵答案：C84.已知某4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)為1MPa，實(shí)際測量值為0.99、0.84、0.98、0.97。甲說：這會(huì)造成該發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)；乙說：這會(huì)使該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。誰說的對(duì)：A、只有甲對(duì)B、只有乙對(duì)C、甲和乙都對(duì)D、甲和乙都不對(duì)答案：B85.為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，下列不屬于提高充氣系數(shù)的措施的是（）A、廢氣渦輪增壓B、可變進(jìn)氣管長度C、采用電子節(jié)氣門D、進(jìn)氣諧振控制答案：C86.水冷系的正常水溫為：A、40-50°B、65-80°C、76-80°D、80-90°答案：D87.活性碳罐的一端與大氣相通，還有接頭與油箱和進(jìn)氣歧管相連，其內(nèi)部充滿活性炭顆粒。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.汽車的動(dòng)力裝置是：A、車身B、底盤C、電氣設(shè)備D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：D90.發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是：A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、定期潤滑D、自潤滑答案：B91.熱裝合法是將活塞置入水中，加熱至多少度，而后取出擦干再裝合。A、70～80℃B、80～90℃C、90～100℃D、100～110℃答案：B92.在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)A、壓力過低或過高B、壓力波動(dòng)C、壓力正常D、以上都不對(duì)答案：A93.燃燒辛烷值低的汽油時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、加大B、減小C、不變D、加大后再減小答案：B94.使用油壓挺桿，可使進(jìn)氣門間隙保持為（）。A、0mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm答案：A95."配氣相位角有哪些組成？①進(jìn)氣提前角②進(jìn)氣滯后角③排氣提前角④排氣滯后角⑤氣門疊開角"修改刪除A、①②③B、①②③⑤C、①②③④D、①②③④⑤答案：B96.安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為（）A、電磁感應(yīng)式B、光電式C、霍爾效應(yīng)式D、電子機(jī)械式答案：A97.用外徑千分尺測量氣門的磨損量時(shí)，應(yīng)選擇（）A、氣門桿頭部B、氣門桿磨損最大部位C、氣門桿尾部D、都不對(duì)答案：B98.氣門的()部位與氣門座接觸。A、氣門桿B、氣門側(cè)面C、氣門錐面D、氣門導(dǎo)管答案：C解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門錐面99.進(jìn)、排氣門在排氣行程上止點(diǎn)時(shí)()。A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門疊開答案：D解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：配氣相位100.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫度應(yīng)保持在（）A、50~60°℃B、60~70℃C、80~90℃D、100~110°℃答案：C101.隨著電控發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，下列說法錯(cuò)誤的是（）A、點(diǎn)火提前角應(yīng)減小B、點(diǎn)火提前角應(yīng)增大C、燃油壓力變大D、真空度變小答案：B102.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門較大的是？（）A、排氣門B、進(jìn)氣門C、一樣大D、以上都不對(duì)答案：B103.機(jī)油泵常用的形式有A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式答案：C104.硅油風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速的變化是依據(jù)（）A、繼電器B、冷卻液溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度D、散熱器后面的氣流溫度答案：D105.D型汽油噴射系統(tǒng)由空氣流量計(jì)直接測量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給電腦。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.柴油機(jī)工作時(shí)，加速時(shí)氣門發(fā)出“嗝嗝”聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因是（）。A、噴油提前角小B、氣門間隙過大C、氣門間隙過小D、氣門間隙正常答案：B107."發(fā)動(dòng)機(jī)每進(jìn)行一個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度是：A、360oB、180oC、120oD、720o答案：B108.（）的功用是用來支撐和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密，防止氣門跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A、氣門座B、氣門導(dǎo)管C、氣門彈簧D、推桿答案：C109.許多發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿小頭及其襯套上有一小孔，其作用是：A、讓機(jī)油噴出冷卻活塞B、讓機(jī)油進(jìn)入潤滑活塞銷C、讓機(jī)油噴出潤滑氣缸壁D、防止襯套在工作中轉(zhuǎn)動(dòng)答案：B110.中央制動(dòng)器可用于行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，車輪制動(dòng)器只用于駐車制動(dòng)和緩速制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度過大會(huì)導(dǎo)致A、機(jī)油壓力過低B、機(jī)油壓力過高C、機(jī)油壓力不變D、無機(jī)油壓力答案：B112.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是：A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供給氧氣答案：B113.若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是：A、機(jī)油量是否充足B、機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障C、機(jī)油濾清器是否堵塞D、氣缸體水套是否有裂紋而出現(xiàn)漏水答案：B114.柱塞偶件是指噴油器中的針閥與針閥體。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.廢氣再循環(huán)裝置是降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：廢氣再循環(huán)裝置A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.氣門座磨損會(huì)導(dǎo)致氣門間隙（）A、不變B、無法確定C、變大D、變小答案：D117.配氣機(jī)構(gòu)的搖臂采用的潤滑方式是：A、飛濺潤滑B、壓力潤滑C、定期潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑答案：D118.測量氣門桿磨損程度的工具是（）A、千分尺B、角度尺C、百分表D、厚薄規(guī)答案：A119.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)___次。（）A、—B、二C、三D、四答案：D120.廢氣再循環(huán)裝置可以相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：廢氣再循環(huán)裝置A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.某四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)火次序?yàn)?－3－4－2，當(dāng)1缸處于壓縮行程時(shí)，4缸進(jìn)行的沖程是：A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：D122.發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配時(shí)，各運(yùn)動(dòng)表面需要涂上A、機(jī)油B、柴油C、潤滑脂D、汽油答案：A123.計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，并將計(jì)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸給電控單元ECU的部件是（）A、進(jìn)氣溫度傳感器B、進(jìn)氣歧管壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量計(jì)答案：D124.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是？A、有水進(jìn)入燃燒室B、燃油中含有柴油C、有機(jī)油進(jìn)入燃燒室D、排氣管中有雜質(zhì)答案：C125.噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經(jīng)___流回柴油箱。（）A、回油管B、高壓油管C、低壓油管D、噴油泵答案：A126.汽車制動(dòng)系()的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸答案：A127.調(diào)整噴油正時(shí)時(shí)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使一缸活塞位于()上止點(diǎn)，使正時(shí)記號(hào)對(duì)正。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、作功沖程D、排氣沖程答案：B128.噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()A、針閥升程B、噴孔大小C、內(nèi)外壓力差D、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：噴油器129.在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣濾清器因灰塵過多造成阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)升高，容易造成密封環(huán)漏油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)A、對(duì)口B、折斷C、泵油D、變形答案：B131.下列關(guān)于檢測ECU的端子電壓和電阻的說法中，錯(cuò)誤的是（）A、斷開ECU的導(dǎo)向連接器時(shí)需要斷開蓄電池B、使用高阻抗的數(shù)字萬用表C、在ECU和導(dǎo)向連接器處于連接狀態(tài)下，再測量ECU的各端子電壓D、在ECU導(dǎo)線連接器處于脫開狀態(tài)下，直接測量ECU的各端子電阻答案：D132.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的功用是A、潤滑和冷卻B、潤滑和密封C、潤滑和清潔D、以上都是答案：D133.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取的方法為：A、由中央對(duì)稱地向四周按規(guī)定扭力分幾次均勻擰緊B、由中央對(duì)稱地向四周按規(guī)定扭力一次擰緊C、由四周對(duì)稱地向中央按規(guī)定扭力一次擰緊D、由四周對(duì)稱地向中央按規(guī)定扭力分幾次均勻擰緊答案：A134.二次空氣噴射系統(tǒng)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一，它向排氣管中吹進(jìn)額外的空氣增加氧氣的含量。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：二次空氣噴射系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子齒()。A、和外轉(zhuǎn)子一樣B、比外轉(zhuǎn)子多一齒C、比外轉(zhuǎn)子少一齒D、比外轉(zhuǎn)子多二齒答案：C解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)

多選題136.辛烷值是汽油的一種特性，它表示汽油的濃度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)：A、高B、低C、相等D、小答案：A138.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中哪一道磨損軸頸確定A、最小的B、最大的C、第一道D、最后一道答案：B139.大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的頭部直徑比排氣門的大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)()。A、氣門早開B、氣門遲開C、不影響氣門開啟時(shí)刻答案：B解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響141.發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的幾倍A、4B、2C、1D、0.5答案：C142.當(dāng)連桿彎曲、扭轉(zhuǎn)變形需要校正時(shí)，應(yīng)先校正彎曲變形，再校正扭曲變形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.氣門彈簧的自由長度一般縮短不得超過（）mm。A、1B、3C、5D、7答案：B144.汽車長期運(yùn)行后，由于凸輪軸上進(jìn)、排氣凸輪的磨損，使原來的（）改變，破壞了配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)組件的配合關(guān)系，引起配氣相位角度改變。A、幾何形狀B、配氣間隙C、壓緊力D、都不對(duì)答案：A145.駐車制動(dòng)裝置的作用僅僅是使停駛后的汽車駐留原地不動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B146.機(jī)油壓力傳感器安裝在___上。（）A、油底殼B、濾清器C、主油道D、機(jī)油泵答案：C147.機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是A、5minB、10minC、30minD、60min答案：C148.以下選項(xiàng)中不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的原因是A、機(jī)油粘度過低B、限壓閥彈簧彈力過小C、曲軸軸承間隙過小D、機(jī)油濾清器堵塞答案：C149."由于發(fā)動(dòng)機(jī)只有在做功行程做功，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不平穩(wěn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)平衡部件是："A、飛輪B、扭轉(zhuǎn)減振器C、離合器D、平衡重答案：A150.活塞通常采用的潤滑方式是A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、兩種潤滑方式都有D、潤滑方式不確定答案：B151.頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪作用頂開氣門的，其關(guān)閉是依靠氣門彈簧實(shí)現(xiàn)的。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的工作原理A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.通常蠟式節(jié)溫器開啟時(shí)的最低水溫是：A、80°B、76°C、90°D、56°答案：B153.由于二氧化鈦式氧傳感器與氧化錯(cuò)式氧傳感器的工作原理不同，因此兩者的信號(hào)特征也不同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.噴油器工作時(shí)，可以聽到閥門開啟噴油時(shí)的“嘶嘶"聲，其聲音大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成反比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.活塞環(huán)在氣缸內(nèi)應(yīng)有開口間隙，又稱A、側(cè)隙B、端隙C、背隙D、以上都不對(duì)答案：B156.風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)凸輪軸轉(zhuǎn)()。A、一圈B、兩圈C、四圈D、以上都不對(duì)答案：A158.機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是：A、5minB、10minC、30minD、60min答案：C159.鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)蹄，固定元件是制動(dòng)鼓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.凸輪軸上凸輪輪廓的形狀決定了A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B161.多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的頭部直徑做得比排氣門要（）A、大B、小C、相等D、以上都不對(duì)答案：A162.VR型發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)氣缸列，但兩組氣缸的對(duì)置夾角為：A、16oB、61oC、91oD、181o答案：A163.下列選項(xiàng)中不會(huì)機(jī)油消耗異常的是A、活塞與缸壁配合間隙過大B、活塞與缸壁配合間隙過小C、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重D、油底殼漏油答案：B164.引起曲軸軸承燒熔的主要原因是A、軸承磨損B、軸承合金疲勞C、潤滑油不足D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低答案：C165.氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在氣門完全開啟狀態(tài)下進(jìn)行。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門間隙的調(diào)整A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量通過電控單元控制噴油器的()來確定。A、通電電流大小B、通電時(shí)間C、噴油器閥的行程D、噴油器閥的開度答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：噴油器167.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在斷電觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生高壓火。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要原因是A、節(jié)省材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠答案：C169.在氣門工作面上用軟鉛筆每隔4mm左右劃一條線，檢查氣門密封性，這種檢查方法稱為()。A、劃線檢查法B、涂紅丹油檢查法C、氣壓檢查法D、汽油檢查法答案：A170.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)功用的選項(xiàng)表述準(zhǔn)確的是A、產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力B、從機(jī)油中除去雜質(zhì)C、散熱D、以上選項(xiàng)都是答案：D171.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開使機(jī)油（）A、不經(jīng)過濾芯，直接回到油底殼B、直接流入細(xì)濾器C、直接進(jìn)入主油道D、流回機(jī)油泵答案：C172.活塞的修理尺寸級(jí)別有四級(jí)，每個(gè)級(jí)別相差0.25mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸軸頸修理尺寸的級(jí)差為()mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A174.廢氣再循環(huán)電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來控制。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：廢氣再循環(huán)裝置A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.以下活塞銷的連接方式有修改刪除A、全浮式B、全支承式C、非全支承式D、以上都不是答案：A176.散熱器由上(左)貯水室、下(右)貯水室、進(jìn)水管、出水管、散熱器蓋組成。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：散熱器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B177.精密偶件的加工精度極高，柱塞偶件必須成對(duì)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.DOHC英文縮寫指的是？（）A、雙頂置凸輪軸B、頂置凸輪軸C、頂置氣門D、以上都不對(duì)答案：A179.在氣門工作面上，涂一層紅丹油或軸承蘭，檢查氣門的密封性，這種檢查方法稱為()。A、劃線檢查法B、涂紅丹油檢查法C、氣壓檢查法D、汽油檢查法答案：B180.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度答案：D181.機(jī)油濾清器主要由上蓋、殼體、濾芯、內(nèi)孔管、旁通閥等組成。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：機(jī)油濾清器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.下列哪一個(gè)部件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力()。A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、過濾器C、噴油器D、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：燃油壓力調(diào)節(jié)器183.冷卻液用水是硬水，否則易在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢，使傳熱受阻，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：冷卻液A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.壓縮比是指氣缸A、工作容積與燃燒室容積的比值B、總?cè)莘e與燃燒室容積的比值C、總?cè)莘e與工作容積的比值D、燃燒室容積與工作容積的比值答案：B185.改用”凸頂”活塞后,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)A、不變B、降低C、提高D、不確定答案：C186.硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是A、硅油B、電子開關(guān)C、離合器殼體D、雙金屬片答案：D187.測量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑千分尺D、內(nèi)徑千分尺答案：C188.活塞銷的內(nèi)孔形狀有：A、圓柱形B、兩段截錐形C、桶面形D、其他各項(xiàng)都是答案：D189.活塞的材料─般是（）A、鋁合金B(yǎng)、鐵C、鋼D、銅答案：A190.在加注潤滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.火花塞和氣門導(dǎo)管孔，以及進(jìn)、排氣門座安裝在__上。（）A、氣缸蓋B、曲軸箱體C、氣缸蓋罩D、氣缸體答案：A192.進(jìn)排氣門均可采用的是（)形狀的氣門頂部。A、平頂B、喇叭型頂C、球面頂D、梯形頂答案：A193.汽車長期運(yùn)行后，由于凸輪軸上進(jìn)、排氣凸輪的磨損，使原來的（）改變，破壞了配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)組件的配合關(guān)系，引起配氣相位角度改變。A、幾何形狀B、配氣間隙C、壓緊力D、都不對(duì)答案：A194.檢查活塞是否偏缸時(shí)，用厚薄規(guī)檢查活塞的位置是（）A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、行程中部D、三者都有答案：D195.控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大、小循環(huán)的部件是（）A、水泵B、節(jié)溫器C、百葉窗D、風(fēng)扇答案：B196.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，適時(shí)地將各缸進(jìn)、排氣門打開和關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容的是（）A、清潔B、檢查C、緊固D、拆裝答案：D198.氣門與氣門座間接觸面越小越好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.汽油機(jī)所燃用的汽油的蒸發(fā)性越強(qiáng)，則越易發(fā)生氣阻。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：汽油的性能A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)功用的選項(xiàng)表述準(zhǔn)確的是：A、產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力B、從機(jī)油中除去雜質(zhì)C、散熱D、以上選項(xiàng)都是答案：D201.水溫表是用來表示：A、水箱內(nèi)部冷卻溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水溫度C、缸蓋內(nèi)部冷卻水工作溫度D、水箱上部冷卻水溫度答案：B202.關(guān)于氣缸磨損的特點(diǎn)，下列說法不正確的是（）A、氣缸軸線方向最大磨損部位為活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)處的部位B、氣缸在橫截面上的磨損呈不規(guī)則的橢圓形C、氣缸在軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損D、各個(gè)氣缸之間是均勻的答案：D203.冷卻系統(tǒng)是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：冷卻原理A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.燃油濾清器主要有殼體、油塞、濾芯、濾網(wǎng)等組成。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：燃油濾清器的類型A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。A、提高B、降低C、保持不變D、以上都不正確答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：燃油壓力調(diào)節(jié)器206.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系有三種潤滑方式：壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。()

考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：潤滑方式A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.機(jī)油浮式集濾器濾網(wǎng)的中心有一圓孔，其作用是：A、便于拆裝B、防止濾網(wǎng)堵塞時(shí)中斷供油C、增大供油量D、便于進(jìn)油流暢答案：B208.氣門與氣門座之間的密封錐面的錐角一般為45度或()。A、15度B、30度C、40度D、60度答案：B209.下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的敘述，不正確的是（）A、冷卻液具有防腐蝕的作用B、冷卻液用水應(yīng)是軟水，否則易產(chǎn)生水垢C、冷卻液具有沸點(diǎn)低的特點(diǎn)D、冷卻液應(yīng)定期更換答案：C210.通常蠟式節(jié)溫器開啟時(shí)的最低水溫是A、80°B、76°C、90°D、56°答案：B211.氣門間隙過小，會(huì)導(dǎo)致（）A、氣門密封不嚴(yán)B、氣門磨損C、氣門座磨損D、噪聲答案：A212.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（）設(shè)置一個(gè)。A、每隔一個(gè)氣缸B、每隔兩個(gè)氣缸C、每隔三個(gè)氣缸D、每隔四個(gè)氣缸答案：B多選題1.引起排氣背壓過高的原因有（）A、三元催化器堵塞B、排氣熱空氣門卡住C、排氣管凹陷變形D、燃油過多答案：ABC2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，但燃油消耗量過大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。符合此故障現(xiàn)象的選項(xiàng)為：A、空氣流量計(jì)工作失常B、燃油供給壓力過低C、水溫傳感器工作不良D、節(jié)氣門位置傳感器（觸點(diǎn)開關(guān)式）工作失常答案：CD3.排氣污染物是指排氣管排放的氣體污染物。通常是指（）A、—氧化碳B、二氧化碳C、碳?xì)浠衔顳、—氧化氮答案：ACD4.曲軸主軸承響的原因有：A、軸承與軸頸的間隙過大B、主軸承蓋螺栓松動(dòng)C、主軸承與座孔配合松動(dòng)D、軸承潤滑不良答案：ABCD5.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能有A、潤滑B、冷卻C、清潔D、密封答案：ABCD6.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)有：A、結(jié)構(gòu)緊湊B、供油量大且油壓均勻C、吸油真空度高D、工作噪聲小答案：ABCD7.盤式制動(dòng)器根據(jù)其固定元件的結(jié)構(gòu)形式，可分為()。A、定鉗盤式制動(dòng)器B、浮鉗盤式制動(dòng)器C、摩擦片D、分泵和油管答案：AB8.普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）。A、菌形B、筒形C、滾輪式D、以上都不對(duì)答案：ABC9.連桿桿身采用工字形斷面的優(yōu)點(diǎn)是：A、剛度好B、抗彎強(qiáng)度好C、重量輕D、韌性好答案：BC10.常見機(jī)油泵類型有：A、齒輪泵B、轉(zhuǎn)子泵C、葉片泵D、柱塞泵答案：AB11.氣門間隙的常用調(diào)整方法有()。A、二次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、一起調(diào)整法答案：AB解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：較難

考點(diǎn)：氣門間隙的調(diào)整方法12.與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相比，CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、接觸點(diǎn)更少B、導(dǎo)線更少C、電磁兼容性提高D、功能可擴(kuò)展性更強(qiáng)答案：ABCD13.進(jìn)、排氣門在下止點(diǎn)時(shí)，（）A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門全開答案：AB14.柴油機(jī)低壓油路的部件有A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、柴油濾清器答案：BD15.以下會(huì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有A、氣缸壓力低B、氣缸內(nèi)溫度C、火花塞擊穿D、可燃混合氣品質(zhì)較差答案：ABCD16.作功順序?yàn)?－2－3－4－5－6的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點(diǎn)位置時(shí)，除第一缸進(jìn)、排氣門外，可調(diào)整間隙的氣門還有：（）A、第2缸排氣門B、第3缸進(jìn)氣門C、第4缸排氣門D、第5缸進(jìn)氣門答案：AD17.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要組成部分有：A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、正時(shí)鏈條答案：ABC18.離心式水泵的主要組成元件有（）A、泵體B、葉輪C、水泵軸D、節(jié)溫器答案：ABC19.機(jī)油消耗量大，排氣管冒藍(lán)煙，且但火花塞電極上卻沒有積炭，原因可能是A、進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管配合間隙過大B、排氣門與氣門導(dǎo)管配合間隙過大C、曲軸主軸承配合間隙過大D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承間隙過大答案：BD20.曲軸常見的損傷的形式有：A、軸頸磨損B、彎扭變形C、裂紋D、腐蝕答案：ABC21.柱塞泵的組成包括A、泵體部分B、分泵C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D、調(diào)速器答案：ABC22.活塞環(huán)的“三隙”指的是：A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、間隙答案：ABC23.熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是：A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同答案：ABC24.為了防止因氣門彈簧共振而破壞配氣正時(shí)，可以采用()。A、雙氣門彈簧，旋向相同B、雙氣門彈簧，旋向相f反C、等螺距氣門彈簧D、變螺距氣門彈簧答案：AD解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門彈簧25.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系組成：()A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、機(jī)油散熱器D、油底殼E、集濾器F、節(jié)溫器答案：ABCDE解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：潤滑系統(tǒng)的組成26.汽車有害氣體排放的主要途徑包括（）A、汽車尾氣排放B、曲軸箱竄氣C、汽油蒸發(fā)D、進(jìn)氣歧管答案：ABC27.當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是：A、活塞銷B、氣缸壁C、活塞D、連桿小頭答案：ABCD28.下列幾種傳感器中，哪些對(duì)噴油器的噴油脈寬會(huì)有影響？A、水溫傳感器B、進(jìn)氣壓力傳感器C、氧傳感器D、車速傳感器答案：ABC29.下述選項(xiàng)中，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率的是：A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積答案：ABD30.下列屬于制動(dòng)系統(tǒng)組成的有()。A、供能裝置B、控制裝置C、傳動(dòng)裝置D、制動(dòng)器答案：ABCD31.下列關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的敘述正確的有()。A、殼體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的主從動(dòng)齒輪B、泵殼上有進(jìn)出油孔C、泵蓋上銑有卸壓槽D、泵蓋上裝有限壓閥以便在油壓過高時(shí)卸壓答案：ABCD解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：齒輪式機(jī)油泵32.為了保證活塞能正常工作，活塞上的結(jié)構(gòu)措施一般有：A、開槽B、橫截面成橢圓形C、雙金屬活塞D、上小下大的錐形答案：ABCD33.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法有：A、人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法B、道路試驗(yàn)C、示波器頻譜分析診斷法D、臺(tái)架試驗(yàn)答案：AC34.飛輪和曲軸的定位方式常采用：A、對(duì)稱布置的螺栓B、不對(duì)稱布置的螺栓C、定位銷D、卡箍答案：BC35.汽油機(jī)進(jìn)氣增壓的主要方式有_____增壓等。（）A、機(jī)械B、渦輪C、諧波D、電子答案：ABD36.以下選項(xiàng)中可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過高的原因有：A、機(jī)油粘度過大B、減壓閥彈簧過軟C、氣缸體的油道堵塞D、機(jī)油泵齒輪磨損答案：AC37.三元催化器由_____組成。（）A、金屬外殼B、隔熱減震墊C、催化劑載體D、催化劑答案：ABCD38.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的方法有()。A、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓力變化B、二是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率C、三是檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測溫度答案：ABC解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：爆震傳感器39.曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，其作用是：A、潤滑正時(shí)齒輪B、潤滑連桿軸頸C、潤滑曲柄D、潤滑連桿軸承答案：BD40.柴油主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有A、燃燒性能B、十六烷值的大小C、凝點(diǎn)的高低D、粘度答案：ABCD41.下列可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障有A、空氣流量計(jì)損壞B、油壓調(diào)節(jié)器損壞C、噴油器電源保險(xiǎn)絲燒毀D、汽缸磨損量過大答案：ABD42.蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)在分電器斷電觸點(diǎn)__點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)不出高壓電流。（）A、閉合的瞬間B、閉合時(shí)C、斷開D、斷開的瞬間答案：ABD43.散熱器結(jié)構(gòu)包括()A、上(左)貯水室B、出水管C、散熱器蓋D、散熱器芯E、下(右)貯水室進(jìn)水管答案：ABCDE解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：散熱器結(jié)構(gòu)44.下列選項(xiàng)中適合飛濺潤滑的有：A、凸輪軸軸頸B、氣缸壁C、氣門D、機(jī)械挺柱答案：BCD45.氣門組主要由______、氣門油封、彈簧座和鎖片(銷)等組成。（）A、氣門B、氣門導(dǎo)管C、氣門座D、氣門彈簧答案：ABCD46.空氣流量傳感器有()類型。A、翼片式B、卡門渦流式C、熱線式D、熱膜式答案：ABCD解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：空氣流量傳感器47.以下屬于氣門組的有()。A、推桿B、氣門C、氣門彈簧D、鎖片答案：BC解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：氣門組的組成48.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的布置形式有（）。A、側(cè)置B、下置C、中置D、上置答案：BCD49.下列原因中，可能會(huì)引起曲軸斷裂的因素有：A、軸瓦與軸頸間隙過小B、油孔處有裂紋C、汽缸體過量變形D、軸頸磨損過度答案：ABD50.在現(xiàn)代電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的.___取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器和分電器凸輪。（）A、傳感器B、繼電器C、晶體管開關(guān)D、開關(guān)答案：AC51.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但擺動(dòng)的幅度較小，說明可能原因是A、配氣相位滯后B、點(diǎn)火時(shí)間過遲C、配氣相位提前D、點(diǎn)火時(shí)間過早答案：AB52.阻值隨著溫度的升高而降低的是：A、附加電阻B、進(jìn)氣溫度傳感器C、冷卻液溫度傳感器D、排氣溫度傳感器答案：BCD53.利用CAN（控制器的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)），汽車各個(gè)控制單元之間可以相互通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元當(dāng)中可以相互通訊的信號(hào)有：A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車速C、節(jié)氣門位置D、ASR(牽引力控制系統(tǒng))控制的發(fā)動(dòng)機(jī)介入答案：ABCD54.以下是曲軸位置傳感器的作用有：A、確定點(diǎn)火時(shí)刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時(shí)刻答案：ACD55.多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有：A、黏溫性能好B、價(jià)格便宜C、適用溫度范圍寬D、可多次使用答案：AC56.引起氣門彈簧顫動(dòng)的原因有：（）A、彈簧較軟B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高C、彈簧安裝高度不當(dāng)D、以上都不對(duì)答案：ABC57.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)主要由_____以及ECU等組成。（）A、廢氣做功系統(tǒng)B、潤滑系統(tǒng)C、壓氣系統(tǒng)D、主軸答案：ABCD58.以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有：A、空調(diào)信號(hào)B、交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)C、EGR閥升程傳感器信號(hào)D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)信號(hào)答案：ABD59.按駐車制動(dòng)器在汽車上安裝位置的不同，駐車制動(dòng)裝置分為()。A、中央制動(dòng)式B、車輪制動(dòng)式C、電子駐車D、行車制動(dòng)答案：AB60.下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有：A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、葉片式答案：ABC61.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序1-2-4-3，下列說法正確的是：A、當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí).第二缸排氣B、當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí).第四缸進(jìn)氣C、當(dāng)?shù)谌鬃鞴r(shí).第二缸排氣D、當(dāng)?shù)谒母鬃鞴r(shí).第二缸排氣答案：BD62.在BOSCHME的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中所增加的進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用是：A、輔助檢測EGR是否正常工作B、輔助檢測進(jìn)氣量C、可用作檢測可變凸輪軸正時(shí)的工作D、輔助檢測電子節(jié)氣門的工作答案：ABC63.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有__等優(yōu)點(diǎn)，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動(dòng)力。（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、工作可靠C、排放物污染小D、可采用增壓強(qiáng)化技術(shù)答案：ABCD64.初級(jí)電路包括___及所有相關(guān)的電線和接頭。（）A、點(diǎn)火開關(guān)B、電阻C、初級(jí)點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火控制模塊答案：ACD65.下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的表述，哪些是正確的？A、帶電動(dòng)冷卻風(fēng)扇的散熱器始終由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻B、如果水泵排水孔有冷卻液泄漏痕跡.則很可能是由機(jī)械密封不良或軸承缺陷造成的C、更換水泵時(shí).通常更換總成（除某些型號(hào)外）D、節(jié)溫器中的石蠟受熱膨脹后會(huì)使節(jié)溫器閥門開啟答案：BCD66.導(dǎo)致連桿軸承響的原因可能是：A、連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)B、連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重.間隙過大C、潤滑不良D、連桿軸承燒蝕答案：ABC67.活塞的結(jié)構(gòu)按其作用可分為（）A、頂部B、頭部C、端部D、裙部答案：ABD68.電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由_____、分電器、火花塞等組成。（）A、電源B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、ECU點(diǎn)火器答案：ABCD69.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞可分為（）A、活塞頂部B、活塞頭部C、活塞裙部D、活塞中部答案：ABC70.機(jī)油壓力過低故障的診斷方法有：A、拔出機(jī)油尺.檢查機(jī)油量是否充足B、檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫C、檢查氣缸體的油道是否堵塞D、檢查各進(jìn)出油管油道及油堵是否漏油答案：ABD71.汽車的基本組成是一致的，都是由_____部分組成。（）A、底盤B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車身D、電氣設(shè)備答案：ABCD72.發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分為（）A、汽油機(jī)B、柴油機(jī)C、煤氣機(jī)D、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABCD73.安排發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序應(yīng)注意的事項(xiàng)為：A、連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)B、連續(xù)做功的兩缸相距盡可能近C、做功間隔時(shí)間均勻D、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)答案：AC74.汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過___這樣一系列連續(xù)工作循環(huán)工程。（）A、進(jìn)氣B、壓縮C、燃燒膨脹做功D、排氣答案：ABCD75.曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞連桿組由_____等部件組成。（）A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿答案：ABCD76.節(jié)氣門位置傳感器根據(jù)其輸出信號(hào)的特點(diǎn)，節(jié)氣門位置傳感器有()。A、開關(guān)量輸出型(觸點(diǎn)式)B、線性輸出型C、綜合型D、頻率型答案：AB解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：節(jié)氣門位置傳感器77.采用體積流量方式測量空氣流量的傳感器類型是A、葉片式B、卡門渦旋式C、熱線式D、熱膜式答案：AB78.點(diǎn)火器內(nèi)部主要由____等電路組成。（）A、氣缸判別B、閉合角控制C、恒流控制D、安全信號(hào)答案：ABCD79.往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和起動(dòng)系組成。（）A、潤滑系B、冷卻系C、燃料供給系D、點(diǎn)火系答案：ABCD80.氣門工作面磨損，將破壞（）和（）的密封性，而導(dǎo)致漏氣，并改變氣門間隙。A、氣門彈簧B、氣門C、氣門座D、氣門導(dǎo)管答案：BC81.蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是（）A、電壓穩(wěn)定B、高速易斷火C、斷電器觸點(diǎn)易燒蝕D、點(diǎn)火可靠性差答案：BCD82.噴油泵和調(diào)速器的潤滑方式有兩種，即A、壓力潤滑B、定期潤滑C、自潤滑D、獨(dú)立潤滑答案：AD83.氣門與氣門座的密封性可以可以通過（）實(shí)驗(yàn)方法或儀器進(jìn)行檢驗(yàn)。A、滲油方法B、劃線方法C、拍打方法D、檢驗(yàn)儀器答案：ABCD84.下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有：（）A、凸輪軸B、機(jī)油泵C、正時(shí)鏈條D、氣門挺桿答案：ACD85.統(tǒng)一式燃燒室有A、W型燃燒室B、U型燃燒室C、半球開燃燒室D、渦流室式答案：AC86.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有：A、有效扭矩B、有效功率C、有效燃油消耗率D、有效容積答案：ABC87.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括：A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：AB88.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高壓火花的原因有：A、空氣流量計(jì)故障B、曲軸位置傳感器故障C、點(diǎn)火控制器故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障答案：ABD89.制動(dòng)傳動(dòng)裝置按制動(dòng)管路的布局可分為()。A、單管路制動(dòng)B、雙管路制動(dòng)C、氣—液綜合式D、氣壓式答案：AB90.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置形式是（）A、凸輪軸下置B、凸輪軸側(cè)置C、凸輪軸中置D、凸輪軸上置答案：ACD91.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列現(xiàn)象。A、漏油B、漏水C、漏氣D、漏電答案：ABC92.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序可以為：A、1-2-3-4B、1-3-2-4C、1-4-3-2D、1-2-4-3答案：BD93.采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用A、W型燃燒室B、U型燃燒室C、軸孔式噴油器D、軸針式噴油器答案：BD94.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)_____進(jìn)行控制。（）A、噴油正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD95.電感式爆燃傳感器主要由_____等組成。（）A、鐵芯B、永久磁鐵C、線圈D、外殼答案：ABCD96.下列說法中，正確的是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí)，開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作時(shí)或剛剛起動(dòng)后，開關(guān)型怠速控制閥開啟C、當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí)，開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉答案：ABC97.用量缸表測量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是：A、應(yīng)先選好接桿.校正好量缸表B、應(yīng)在氣缸的上.中、下三個(gè)部位進(jìn)行測量C、上部應(yīng)在第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁測量D、測量時(shí)應(yīng)使測桿與氣缸軸線保持垂直位置.此時(shí)量缸表指針指示讀數(shù)應(yīng)為最小答案：ABCD98.蒸發(fā)散熱器一般由_____組成。（）A、貯水室B、風(fēng)扇C、散熱器芯D、溫控開關(guān)答案：AC99.活塞環(huán)油環(huán)的作用主要是（）A、密封B、刮油C、布油D、導(dǎo)熱答案：BC100.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的零部件的是()A、下儲(chǔ)水室B、散熱片C、水套D、散熱器芯E、節(jié)溫器答案：ABD解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：散熱器101.發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料供給方式分為（）A、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)B、機(jī)械燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)C、電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D、缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABD102.需要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力后才能拆下的零部件有（）A、燃油壓力調(diào)節(jié)器B、空氣濾清器C、噴油器D、機(jī)油濾清器答案：AC103.以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有A、蓄電池電壓低B、起動(dòng)電路故障C、防盜器失效D、自動(dòng)變速器空擋開關(guān)故障答案：ABCD104.凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（）。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、以上都不對(duì)答案：ABC105.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系功用()。A、減磨B、冷卻C、清潔D、密封E、緩沖F、防銹答案：ABCDEF解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：潤滑系功用106.氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）A、進(jìn)排氣阻力增加B、充氣量下降C、增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損D、以上都不對(duì)答案：ABC107.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置取決于：A、氣缸數(shù)B、氣缸排列C、發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序D、燃料類型答案：ABC108.下列關(guān)于電控單元ECU存儲(chǔ)器的敘述中，正確的是（）A、—般由幾個(gè)ROM和RAM組成B、ROM中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)一般不可改寫，即使切斷電源也不會(huì)丟失C、控制程序、噴油脈譜圖、點(diǎn)火控制脈譜圖等—般存儲(chǔ)在RAM中D、RAM通過專用的電源后備電路與蓄電池直接相連，不受點(diǎn)火開關(guān)控制，處于常有電狀態(tài)答案：ABD109.按信號(hào)發(fā)生器的原理把點(diǎn)火系統(tǒng)分為（）A、電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)B、電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)C、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)D、光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)答案：BCD110.在使用過程中，設(shè)計(jì)好的噴油器噴油量取決于A、針閥行程B、噴口面積C、噴射環(huán)境壓力與系統(tǒng)壓力的壓差D、開啟時(shí)間答案：ABCD111.以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有：A、噴油器線路故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、進(jìn)氣歧管真空泄漏D、噴油器卡滯于常開狀態(tài)答案：ABCD112.裝備OBD-II系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)出現(xiàn)怠速發(fā)抖的情況下，可以采用診斷方法有：A、在怠速的情況下.逐缸拔下噴油嘴插頭，判斷各個(gè)氣缸的工作情況B、在怠速的情況下.逐缸拔下分火線試跳火，判斷各個(gè)氣缸的工作情況C、利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀進(jìn)行轉(zhuǎn)速分析.判斷各個(gè)氣缸的工作情況D、利用故障檢測儀進(jìn)行氣缸的功率平衡測試.判斷各個(gè)氣缸的工作情況答案：CD113.駐車制動(dòng)裝置的作用有()。A、汽車駐留原地不動(dòng)B、便于坡道起步C、行車制動(dòng)失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)D、行車制動(dòng)答案：ABC114.經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾后的潤滑油在機(jī)油濾清器支架內(nèi)分為三路，三路分別的流向?yàn)椋篈、氣缸壁B、汽缸體主油道C、汽缸蓋主油道D、油底殼答案：BCD115.汽缸體與汽缸蓋的主要損傷形式有：A、裂紋B、磨損C、變形答案：AB116.氣門彈簧座的固定方式有()。A、鎖片B、鎖銷C、鎖環(huán)D、卡環(huán)答案：AB解析：考試科目：汽車構(gòu)造與拆裝與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：氣門彈簧座的固定方式117.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是：A、干式缸套不直接與冷卻水接觸B、濕式缸套則與冷卻水直接接觸C、大多數(shù)濕式缸套裝入座孔后.其頂面會(huì)略高出汽缸體上平面一些D、濕式缸套易產(chǎn)生穴蝕.且易漏水漏氣答案：ABC118.以下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在減速時(shí)熄火的原因有：A、燃油濾清器受阻B、怠速電機(jī)故障C、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障D、點(diǎn)火系統(tǒng)不良答案：BCD119.常見的雙管路的布置方案有()。A、前后獨(dú)立式B、交叉式C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：AB120.機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的：A、金屬磨屑B、機(jī)械雜質(zhì)C、廢氣D、機(jī)油氧化物答案：ABD121.電子點(diǎn)火系的類型按發(fā)展進(jìn)程分：A、有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系B、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系C、無機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系D、無分電器式電子點(diǎn)火系答案：ABCD122.氣門傳動(dòng)組主要由_____、搖臂和搖臂軸等組成。（）A、凸輪軸B、正時(shí)機(jī)構(gòu)C、挺桿D、推桿答案：ABCD123.檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有：A、百分表B、磁力表座C、V型塊D、檢驗(yàn)平板答案：ABCD124.節(jié)氣門體的檢查要點(diǎn)是：A、節(jié)氣門閥軸的過度磨損或間隙。B、節(jié)氣門位置傳感器的錯(cuò)誤連接。C、節(jié)氣門全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門控制桿卡住或粘結(jié)。D、節(jié)氣門全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門限位螺釘與節(jié)氣門控制桿之間的間隙。答案：ACD判斷題1.手工研磨氣門時(shí)不要提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門，保證氣門對(duì)氣門座的相對(duì)位置，以保證研磨均勻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.采用全支撐方式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸共有七道主軸頸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，氣缸數(shù)越多，工作越平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.在活塞上止點(diǎn)位置時(shí)各缸進(jìn)氣門的開啟量都比排氣門大，表明進(jìn)、排氣門配氣相位都推遲，應(yīng)適當(dāng)提前。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.對(duì)于潤滑油的分類，目前國際上廣泛采用API黏度分類法和SAE使用分類法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.氣缸體損傷形式有平面的變形，缸體裂紋，氣缸磨損，螺紋孔拉伸和水道邊緣處的腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.活塞裙部兩側(cè)同時(shí)刮傷，說明潤滑不良或長期大負(fù)荷工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣門、挺桿、凸輪等組件都采用飛濺潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.為了提高裝配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂上標(biāo)有分組記號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.排氣管冒黑煙說明是機(jī)油消耗造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.細(xì)濾器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細(xì)濾器過濾的潤滑油直接流向機(jī)件的潤滑表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.氣門同氣門座密封性檢查的方法有：劃線檢查法、涂紅丹油檢查法(或油試法)和氣壓檢查法三種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.拆卸凸輪軸的軸承蓋時(shí)，按順序?qū)⑵鋸陌l(fā)動(dòng)機(jī)的前端向后端進(jìn)行拆卸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.連桿的作用是連接活塞與曲軸，并將活塞承受的力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.曲軸正時(shí)齒數(shù)僅為凸輪軸正時(shí)齒數(shù)的一半。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.氣缸襯墊表面沒有方向性。組裝時(shí)，隨便一面朝上安裝都不會(huì)造成漏水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.在采用氣門搖臂的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門的氣門間隙與排氣門的氣門間隙一樣大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.有效功率為發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的有效功。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器與主油道均采用并聯(lián)連接，目的是保證主油道的暢通，保證運(yùn)動(dòng)機(jī)件的良好潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.氣缸蓋螺栓按規(guī)定力矩一次擰緊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.挺桿在工作時(shí)，只有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.某些發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞銷偏置措施，其目的是為了減小活塞換向時(shí)的沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.發(fā)動(dòng)機(jī)一般冷卻液溫度高于90?C時(shí)，節(jié)溫器將關(guān)閉小循環(huán)，進(jìn)入大循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.活塞環(huán)側(cè)隙過大，將影響環(huán)的密封作用需要重新選配，因此。側(cè)隙越小，密封性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.API使用分類法將潤滑油分為冬季用油（W）和非冬季用油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.氣門座的絞削工藝過程