2024年6月份北京汽車市場(chǎng)分析

北京汽車市場(chǎng)分析2024年6月2024年北京汽車交易情況新車交易情況6月份北京新車交易6.16萬輛，環(huán)比上漲9.05%，環(huán)比增幅高于全國(guó)3.45個(gè)百分點(diǎn)；同比下降13%，同比降幅高于全國(guó)10.3個(gè)百分點(diǎn)。1—6月北京累計(jì)交易新車31.53萬輛，同比去年30.12萬輛累計(jì)增長(zhǎng)4.68%，增幅低于全國(guó)2.47個(gè)百分點(diǎn)。2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況進(jìn)口車銷售情況6月份北京市進(jìn)口車交易3080輛，環(huán)比下降1.35%，同比下降13.68%。1-6月北京市進(jìn)口車?yán)塾?jì)交易1.85萬輛，同比下降14.04%。2024年北京汽車交易情況進(jìn)口車銷售情況6月北京進(jìn)口車銷量占北京新車交易總量5.0%，占有率環(huán)比下降0.53個(gè)百分點(diǎn)，同比下降1.77個(gè)百分點(diǎn)。2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況新能源汽車銷售情況6月份北京市新能源汽車共交易3.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.35%，同比增長(zhǎng)12.61%，占新車總交易量的53.63%。純電動(dòng)汽車銷售2.03萬輛，占新能源汽車銷量61.73%。1-6月北京市新能源汽車?yán)塾?jì)交易14.57萬輛，同比增長(zhǎng)28.47%，占新車總交易量的46.23%。2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況2024年北京汽車交易情況二手車交易情況6月份北京市二手車成交過戶5.64萬輛次，環(huán)比下降3.7%，同比下降4.84%，新舊車比為1：0.92。1-6月北京市二手車?yán)塾?jì)成交過戶32.5萬輛次，同比下降4.25%，新舊車比為1：1.03。2024年北京汽車交易情況6月份北京二手車交易外遷率為36.17%，外遷率環(huán)比下降0.36個(gè)百分點(diǎn)，同比下降5.27百分點(diǎn)，1-6月北京二手車外遷率為37.26%，累計(jì)外遷12.11萬輛，同比下降10.78%。2023年北京汽車交易情況1—6月北京累計(jì)交易新車31.53萬輛，同比去年30.12萬輛累計(jì)增長(zhǎng)4.68%，其中帶動(dòng)汽車消費(fèi)整體增長(zhǎng)的主要是新能源汽車。1-6月北京市新能源汽車?yán)塾?jì)交易超過14.57萬輛，同比增長(zhǎng)28.47%，同期汽油車銷售下降9.72%，凸顯新能源汽車在北京汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的引領(lǐng)作用。5月28日比亞迪第五代9DM技術(shù)發(fā)布暨秦L、海豹06上市發(fā)布，其依靠強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及價(jià)格優(yōu)勢(shì)再一次給了合資燃油車“致命一擊”，面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的步步緊逼，傳統(tǒng)合資燃油車只能降價(jià)促銷，但銷量依然慘淡。1-6月北京市新能源汽車?yán)塾?jì)交易量已占新車總交易量的46.23%，5、6月份北京新能源車交易占比更是突破50%達(dá)到52.52%和53.63%。與新車銷售增長(zhǎng)相比北京上半年二手車交易則持續(xù)低迷，1-6月北京累計(jì)交易二手車32.5萬輛，同比下降4.25%。2023年春節(jié)過后各汽車廠家掀起價(jià)格戰(zhàn)，最受傷的是二手車經(jīng)銷商。今年春節(jié)剛過，各新能源汽車品牌掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)，新能源車企“掀桌子”，首先被掀翻在地的仍是二手車商。除新車價(jià)格不斷下調(diào)之外，北京市各區(qū)汽車消費(fèi)券的發(fā)放也造成消費(fèi)者購(gòu)買新車實(shí)際價(jià)格的再次降低，新車價(jià)格甚至低于在售二手車，迫使二手車價(jià)格不得不虧損銷售是造成上半年單車銷售平均價(jià)格大幅不斷下行的主要原因。而新車價(jià)格的持續(xù)下跌造成消費(fèi)者惜售和觀望，則是造成上半年二手車交易低迷的主要原因。2023年北京汽車交易情況上半年新車價(jià)格的持續(xù)下降及各種促銷活動(dòng)雖帶動(dòng)了北京的汽車市場(chǎng)，但不斷的降價(jià)促銷也極大的損傷了汽車流通企業(yè)的盈利能力，上半年大部分汽車經(jīng)銷商都處于虧損狀態(tài)，雖然銷量有所增長(zhǎng)，但盈利水平卻在大幅下降，賣得越多虧得越多成為常態(tài)，特別是部分合資品牌燃油車，雖也在降價(jià)促銷但效果并不明顯，反而降低了盈利能力。在市場(chǎng)動(dòng)蕩過程中希望廠家和政府相關(guān)部門能夠更多的關(guān)注汽車流通企業(yè)的生存壓力，給與更多的幫扶政策，共渡難關(guān)。6月份北京新車交易雖然環(huán)比上漲9.05%，但同比卻下降13%，雖然5、6月份北京集中釋放了新能源汽車及汽油車購(gòu)車指標(biāo)，但今年6月份并沒有出現(xiàn)去年同期指標(biāo)發(fā)放后的集中購(gòu)車的情形。受新能源汽車新款投放及價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者明顯推遲了購(gòu)車需求處于觀望中。預(yù)計(jì)7月北京的汽