1.總體概述：施工組織總體設(shè)計、方案針對性及施工段劃分

總體概述：施工組織總體設(shè)計、方案針對性及施工段劃分工程概況本工程為**********（*****）快速化改造工程，工程范圍東起迎江路接現(xiàn)狀東方紅河橋，起點樁號MFK1+300.000，西至江北大道龍華互通，終點樁號為MFK2+650.000全長1.35km?，F(xiàn)狀*****（*****）是東西向的城市道路，現(xiàn)狀道路斷面采用雙向八車道，機動車道+中分帶+側(cè)分帶+非機動車道+人行道的斷面形式，老路總寬60m。道路沿線相交道路主要包括：新浦路、規(guī)劃支路、浦珠南路（江北大道快速路）。主要施工內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、照明工程、排水工程、景觀工程、環(huán)保保護工程等。主要工程數(shù)量表序號單項工程單位工程數(shù)量1路面主線機動車道㎡3224輔道機動車道（新建）㎡30886輔道機動車道（加鋪）㎡10251非機動車道㎡12449人行道㎡123192路基清表㎡17171填方素土m2218687%石灰土m2477105%石灰土m227214挖方土方m285474鋼塑土工格柵㎡34558特殊路基EPS板材m35460雙向高強微樁土工格室㎡10845砂礫墊層m36507碎石換填m344133擋土墻m13354邊坡防護㎡2385排水工程雨水管（d300）m1350雨水管（d600）m1100雨水管（d800）m1320污水管（d400）m2606隧道工程敞口段m410暗埋段m120橋梁工程規(guī)模一覽表序號橋名橋長（m）橋?qū)挘╩）橋梁面積（㎡）1MZ高架橋583.3212.75～22.3748639.72MY高架橋552.8212.75～22.3127966.03RD匝道橋117.458.75～8.5988.54LU匝道橋117.458.75～8.5988.45A匝道350.559～10.13404.96B匝道472.779～24.0365424.17C匝道575.509～24.2126303.28D匝道301.459～10.12797.99E匝道193.4591741.1項目主要管理目標質(zhì)量要求質(zhì)量要求：符合國家質(zhì)量驗收標準。計劃工期計劃工期：550日歷天。計劃開工日期：2016年7月1日；計劃竣工日期：2018年1月1日。安全文明施工目標杜絕人身重傷及以上事故，杜絕汽車車行重大責(zé)任事故，杜絕各級火災(zāi)和爆炸事故，杜絕機械設(shè)備重大事故，并盡量減少輕傷事故。依照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）標準，爭創(chuàng)省市級安全文明標準化誠信工地。環(huán)保目標嚴格遵守國家、江蘇省、南京市對環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，采取各種有效合理的措施預(yù)防和消除任何因施工造成的環(huán)境污染，嚴格控制揚塵、噪聲、廢棄物、排水、材料漏失，及時清除垃圾，創(chuàng)建省市級安全文明標準化示范工地。項目組織機構(gòu)本工程實行項目法施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制的管理體制。項目部內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理一名，全面管理整個現(xiàn)場的各項運作，協(xié)調(diào)各工種工作之間的關(guān)系，定期召開各工種負責(zé)人會議，針對施工中可能出現(xiàn)及存在問題提出修改意見，并及時向公司主管經(jīng)理匯報該項目的情況，對工程全面負責(zé)。項目經(jīng)理下設(shè)項目副經(jīng)理、項目總工程師，協(xié)助項目經(jīng)理工作。項目部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物機部、工經(jīng)部、財務(wù)部、綜合部和試驗室。施工組織總體設(shè)計編制原則在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，編制先進合理、經(jīng)濟可行的施工方案；合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動力、機具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費用開支，降低工程造價；采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；本工程處于南京市城區(qū)，根據(jù)本項目的這些特點，做好施工區(qū)域的交通疏解，施工過程中盡量減小對周圍環(huán)境的影響并減少施工場地占用面積，同時制定較周全的環(huán)境保護措施?？傮w施工方案本工程主要施工內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、照明工程、排水工程、景觀工程、環(huán)保保護工程等。共設(shè)置8個施工隊，分別為道路土石方施工隊、路面施工隊、給排水及其他管線施工隊、MZ高架橋施工隊、MY高架橋施工隊、第一匝道施工隊、第二匝道施工隊及隧道施工隊，各施工隊合理銜接，按施工進度要求進場，減少相互干擾。本工程施工總體根據(jù)“先防護疏導(dǎo)后施工”、“先地下后地上”和“先深后淺”的原則，路基、橋涵及隧道工程同時開工。本工程現(xiàn)狀交通量較大，為了在改造過程中保持原有道路的通行能力，采取先施工新建路基后施工舊路改造的順序。新建路基施工前先在既有老路肩上設(shè)置彩鋼板隔離，將老路保持通行段與加寬路基隔離。舊路改造時，先封閉半幅，將原有道路的車輛引導(dǎo)至另外半幅，封閉側(cè)施工完畢后，使用同樣方法施工另外半幅。新建道路施工采取樣板先行，樣板引路，再大面積展開的方案。路基、路面施工采用機械化作業(yè)。路基施工先進行清表及土石方開挖，排水管道與路基工程同步施工并進行流水交叉作業(yè)法施工,做到排水管道施工完成一段，路基完成一段。路基完成后立即進行路面底基層、基層施工，路面基層全部施工完成后進行瀝青路面鋪設(shè)。本工程土石方包括道路土石方、橋梁土石方、排水土石方及隧道土石方等，根據(jù)土石方施工時間緊任務(wù)重等特點，施工前編制詳細的施工進度計劃，細化到每日完成工程量。根據(jù)施工進度計劃，合理確定作業(yè)面數(shù)量，編制詳細的機械設(shè)備使用計劃，配足開挖、運輸、碾壓、等足夠大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，分段平行流水組織施工。路基施工總體上先安排挖方段路基，將挖方段優(yōu)質(zhì)土經(jīng)檢測后運至路基填方處，以便在整體上形成流水施工。路基施工先進行原地面處理，將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾等必須全部清除，同時對地鐵線路、地下管道、電纜線等作好詳細調(diào)查，制定保護措施以免損壞。挖方路基采用人工配合挖掘機、推土機等機械開挖施工，可做填料的優(yōu)質(zhì)土，運至路基填方處當(dāng)做路基填料，不能作為填料的運至指定棄土場。路基填筑采用縱向逐段分層填筑壓實的方法施工，施工時嚴格控制攤鋪厚度，并充分碾壓。路面工程主要有石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層。石灰土底基層施工前，對路槽采用振動壓路機進行復(fù)壓，自卸車運料，機械拌合，機械攤鋪，人工配合機械整平，壓路機碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌料，自卸車運輸。路面基層水泥穩(wěn)定碎石分層施工，穩(wěn)定料攤鋪機攤鋪，壓實采用輪胎壓路機碾壓。瀝青混凝土采用廠拌料，自卸汽車運輸熱料，攤鋪機攤鋪，分幅分層攤鋪成型，下面層采用輪胎壓路機、光輪振動壓路機配合碾壓，上面層改性瀝青混凝土采用光輪振動壓路機碾壓，并用關(guān)閉振動的光輪壓路機收光。橋梁工程包括MZ高架橋、MY高架橋、RD匝道橋、LU匝道橋、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道及E匝道橋。各段橋梁同時開工，以現(xiàn)澆連續(xù)梁施工為重點。橋梁樁基均為群樁基礎(chǔ)，采用循環(huán)鉆機、旋挖鉆機成孔，汽車吊分節(jié)段安放鋼筋籠，豎向?qū)Ч芊仓禄炷粒怀信_基坑開挖采用挖掘機放坡開挖，人工配合。高架主線橋下部結(jié)構(gòu)采用頂部帶圓弧外擴的“H”型框架墩，匝道下部結(jié)構(gòu)采用花瓶型橋墩，U型橋臺。橋墩臺采用大塊整體鋼模板，較矮的橋墩采用一次澆注施工，較高的墩采用分節(jié)澆注完成。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁和連續(xù)鋼箱梁，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁均采用支架現(xiàn)澆法施工。連續(xù)鋼箱梁分節(jié)段在拼裝場拼裝，分節(jié)段吊裝焊接。排水工程分段施工,以機械為主、人工配合的方法，遵循“先深后淺，先主線后輔線”、“小管讓大管”的原則，與路基進行流水交叉作業(yè)。本工程排水管線埋深較淺，溝槽開挖采用機械開挖，槽底預(yù)留20cm由人工清底。排水管道及管件采用兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ咂鸬酰b卸時輕裝輕放，接口及管的內(nèi)外防腐層采取保護措施。下穿立交隧道工程共長為530m，其中敞開段410m，暗埋段120m。地基加固雙軸水泥土攪拌樁選用GZB-850水泥攪拌樁機施工，鉆孔灌注樁采用旋挖鉆成孔?；娱_挖前進行圍護結(jié)構(gòu)及降水施工，基坑支護分段分別采用重力式擋土墻、三重管旋噴樁止水帷幕及鉆孔灌注樁。基坑按照施工設(shè)計開挖，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。主體結(jié)構(gòu)分為敞開段及暗埋段，其中敞開段U形槽分為一次性澆筑底板及側(cè)墻、分次支撐分次澆筑底板及側(cè)墻；暗埋段采用分次支撐、分次澆筑。水泥混凝土、瀝青混凝土、水穩(wěn)、石灰土均購買商品混合料。總體施工順序安排為避免工程施工給城市生活和交通秩序造成影響，結(jié)合既有交通條件、地面、地下構(gòu)筑物管線現(xiàn)狀和地形、地貌等限制條件，總體工作本著前緊后松，各專業(yè)平等協(xié)作的原則采用五步進行總體施工組織設(shè)計安排。第一步做好施工范圍內(nèi)交通的防護疏導(dǎo)，周圍居民的臨時通道，采用彩鋼板全面封閉施工范圍，在圍擋外留雙向通車道。第二步進行地下管線施工防護遷改。第三步進行橋梁、路基、排水及隧道施工。第四步進行路面鋪設(shè)及橋面鋪裝。第五步進行附屬工程施工。開工前對施工地段的地上地下管線、地下設(shè)施進行勘查，做到萬無一失。采用電纜探測儀、測地雷達、向相關(guān)部門了解、走訪當(dāng)?shù)貑挝?、開挖探測等方式，將所有地上地下線路、地下結(jié)構(gòu)物探明，查實產(chǎn)權(quán)部門，并做好明確標識，編入施工指導(dǎo)書，對現(xiàn)場施工人員進行全面的技術(shù)交底。路基施工前按一定距離挖橫向探溝，樁基承臺開挖前按樁位挖環(huán)形探溝。盡量利用現(xiàn)有的土地、房屋、場地等作為臨時工程用。分步驟對施工范圍用彩鋼板維護封閉施工，維護外行車。按規(guī)定設(shè)置好施工臨時交通標志。方案針對性交通特點與方案針對性本工程現(xiàn)狀交通量較大，為了在改造過程中保持原有道路的通行能力，采取先施工新建路基后施工舊路改造的順序。新建路基施工前先在既有老路肩上設(shè)置彩鋼板隔離，將老路保持通行段與加寬路基隔離。舊路改造時，先封閉半幅，將原有道路的車輛引導(dǎo)至另外半幅，封閉側(cè)施工完畢后，使用同樣方法施工另外半幅，實行交通疏導(dǎo)。施工時利用現(xiàn)有道路作為施工道路。地下地上管網(wǎng)現(xiàn)狀與方案針對性本工程部分地下管網(wǎng)復(fù)雜，且較混亂，管線可能涉及到雨、污水、輸水、配水管道、通信、路燈管道及燃氣等項目，產(chǎn)權(quán)單位復(fù)雜，管線施工困難為本工程施工的不良條件之一。針對此特點，先研究業(yè)主提供的現(xiàn)狀管線圖，施工前用雷達探測儀器探明地下管線情況，并挖探坑準確探明管線位置標高后再施工地下工程。主體工程結(jié)構(gòu)特點與方案針對性本工程橋梁工程均為群樁基礎(chǔ)，樁基共有369根，均采用鉆孔灌注樁，高架主線橋下部結(jié)構(gòu)采用頂部帶圓弧外擴的“H”型框架墩，匝道下部結(jié)構(gòu)采用花瓶型橋墩，U型橋臺。主要工程量集中在上部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)共有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁39聯(lián)，連續(xù)鋼箱梁248.5米。針對此特點，現(xiàn)澆箱梁在無交通需求地段采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工，其它有交通需求的地段采用門洞式支架。連續(xù)鋼箱梁分節(jié)段在拼裝場拼裝，分節(jié)段采用大噸位履帶吊吊裝焊接。抓住重點，配備足夠的模板、支架、機械和施工人員。將高架橋主線橋及匝道劃分為4段，安排4個專業(yè)施工隊，同時施工。龍華路隧道主體結(jié)構(gòu)分為敞開段及暗埋段，其中敞開段U形槽分為一次性澆筑底板及側(cè)墻、分次支撐分次澆筑底板及側(cè)墻；暗埋段采用分次支撐、分次澆筑。工程沿線環(huán)保、安全文明施工與方案針對性本工程處于南京市城區(qū)，對環(huán)境保護及安全文明施工的要求較高，制定切實可行的方案措施、應(yīng)急措施，重點控制噪音、揚塵、遺撒污染，采取防護、覆蓋等措施。做好對現(xiàn)狀道路防護疏導(dǎo)、施工防塵等安全文明施工措施。水電等良好施工條件與方案針對性本工程地處市內(nèi)，電力及供水可就近接引，是本工程施工有利條件。本工程為市內(nèi)重點工程，建設(shè)部門高度重視，為本工程順利展開實施創(chuàng)造了一定良好的條件。半成品條件與方案針對性南京市有完善的半成品市場，水泥混凝土、瀝青混凝土、水穩(wěn)、灰土等半成品在市場上均可以直接購買。施工段劃分本工程工程長度不大，但工程數(shù)量較大，且各專業(yè)特征明顯，因此根據(jù)本工程的專業(yè)特點及施工數(shù)量進行任務(wù)劃分，共設(shè)置8個施工隊，分別為道路土石方施工隊、路面施工隊、給排水及其他管線施工隊、MZ高架橋施工隊、MY高架橋施工隊、第一匝道施工隊、第二匝道施工隊及隧道施工隊。各施工隊任務(wù)劃分詳見下表。表1-2本工程施工隊任務(wù)劃分表序號施工隊隊名稱施工內(nèi)容備注1道路土石方施工隊負責(zé)道路、給排