中國(guó)自動(dòng)駕駛和未來(lái)出行服務(wù)市場(chǎng)展望-2022-01-自動(dòng)駕駛

1Confidential.?2021IHSMarkit.AllRightsReserved.-20202021《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展路線圖2.0》 將整車(chē)研究范圍細(xì)化為乘用車(chē)，貨運(yùn)車(chē)輛，客運(yùn)車(chē)輛。主要分析城市道路，城郊道路，高速公路和限定場(chǎng)景將整車(chē)研究范圍細(xì)化為乘用車(chē)，貨運(yùn)車(chē)輛，客運(yùn)車(chē)輛。主要分析城市道路，城郊道路，高速公路和限定場(chǎng)景4種類(lèi)型運(yùn)行范圍?單車(chē)搭載成本較無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)低，中高端車(chē)型較能快速迭?量產(chǎn)可以帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)的成熟和成本下降?率先布局的科技公司和車(chē)企在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展中將占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)?新技術(shù)的發(fā)展將帶來(lái)頗具規(guī)模的業(yè)務(wù)收入前景，因此吸引眾多中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)滲透率預(yù)測(cè)-基于市場(chǎng)樂(lè)觀環(huán)境因素結(jié)合2021年上半年實(shí)際市場(chǎng)搭載率，并且假設(shè)國(guó)家層面的激勵(lì)措施在市場(chǎng)上取得?在政府的政策驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)在2030年前已經(jīng)出 激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛芯片及其他感知硬件（如毫米波雷達(dá)、攝像激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛芯片及其他感知硬件（如毫米波雷達(dá)、攝像上的自動(dòng)駕駛方案重要組成硬件，越高的自動(dòng)駕駛等級(jí)，雷達(dá)精準(zhǔn)度要求，和自動(dòng)駕駛算法設(shè)計(jì)均有更高的要求， ??激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛芯片及其他感知硬件在不同自動(dòng)駕駛方案的成本差異中扮演重另一些車(chē)企選擇多個(gè)激光雷達(dá)組成環(huán)視感知方?在高階自動(dòng)駕駛方案加入的冗余感知硬件紅外攝像頭和覆蓋復(fù)雜道路環(huán)境的軟件算法，同樣將影響著最終方案成本來(lái)源：IHSMarkit2020年自動(dòng)駕駛用戶(hù)智能輔助駕駛市場(chǎng)展望（L2+/L3）??華為聯(lián)手北汽推出的ARCFOXALPHA-S華為Hi版應(yīng)用了全套華為自動(dòng)駕駛解決方案，是首個(gè)應(yīng)用華為方案的車(chē)型?車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力，并實(shí)現(xiàn)在技術(shù)支持的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)輛自主尋找停車(chē)位功能），全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。通過(guò)視覺(jué)自動(dòng)駕駛技術(shù)+雷達(dá)波自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)在L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛正式投入商用尚需時(shí)日，降維開(kāi)發(fā)適應(yīng)當(dāng)前量產(chǎn)車(chē)型的L3級(jí)自動(dòng)反哺:通過(guò)規(guī)?；南到y(tǒng)數(shù)據(jù)，反哺L4能力上持續(xù)領(lǐng)通過(guò)樂(lè)高式的定制化解決方案，幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，快速通過(guò)L4方案的降維，在ASD上面實(shí)現(xiàn)與L4方案的傳感器復(fù)用、場(chǎng)景算法復(fù)用和地圖復(fù)用，降低車(chē)企后續(xù)方案升級(jí)研發(fā)投入，預(yù)測(cè)類(lèi)似ASD的解智能駕駛輔助系統(tǒng)（L2+/L3）同樣可以幫助車(chē)企帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)意愿預(yù)估，2025-2030年間，預(yù)計(jì)蔚來(lái)和特斯拉已經(jīng)在一次性購(gòu)買(mǎi)服務(wù)之外，提供按月付費(fèi)的檻，吸引更多潛在消費(fèi)者，小鵬也在計(jì)劃推出按月付費(fèi)的Xpi略和更加廣泛的合作車(chē)型基礎(chǔ)，整體搭載車(chē)型技術(shù)優(yōu)勢(shì)和其平臺(tái)的開(kāi)放性，正在快速拓展合作車(chē)型和合作車(chē)企?百度–百度地圖汽車(chē)版、融合百度Apollo相關(guān)駕駛輔?騰訊–將手機(jī)生態(tài)與汽車(chē)生態(tài)緊密聯(lián)系，連同騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù)、騰?阿里（斑馬）–斑馬智行5.0已經(jīng)定位為來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，IHSMarkit研究分效率的大幅度提升，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)內(nèi)新興業(yè)務(wù)（如車(chē)位?根據(jù)未來(lái)自動(dòng)駕駛使用場(chǎng)景，提供合適的車(chē)型?提供傳統(tǒng)技術(shù)方案，保障基礎(chǔ)行車(chē)安全，并根來(lái)源：IHSMarkit，案頭研究中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)02020百度依托長(zhǎng)期的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)提早布局Robotaxi業(yè)