制定企業(yè)可持續(xù)商旅策略

作為全球可持續(xù)旅游委員會(huì)的首席執(zhí)行官，我十分榮幸地向大家介紹該指南是企業(yè)在努力平衡商務(wù)出行的必要性與盡量減少對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)盡管虛擬溝通和視頻會(huì)議日益流行，商務(wù)出行仍是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。面對(duì)面的互動(dòng)可以增進(jìn)信任、促進(jìn)協(xié)作并加強(qiáng)伙伴關(guān)系，虛擬會(huì)議則無(wú)法完全復(fù)制這種互動(dòng)。然而，我們也必須承認(rèn)并努力解決與商務(wù)出行相關(guān)的重要負(fù)面環(huán)境影響，例如交通和住宿中產(chǎn)生的碳排放和水資源消隨著全球氣候變化和生物多樣性喪失的挑戰(zhàn)日益加劇，企業(yè)越來(lái)越認(rèn)同時(shí)最大限度地發(fā)揮商務(wù)出行的積極貢獻(xiàn)。本指南旨在提供系統(tǒng)化的方式來(lái)審查公司現(xiàn)有的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和商務(wù)出行政策，并建立兩者之間的聯(lián)通過(guò)采用本指南中概述的策略，企業(yè)可以朝著實(shí)現(xiàn)其環(huán)境、社會(huì)和治差旅管理新時(shí)代的到來(lái)。我們正處在一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)刻，可持續(xù)發(fā)展的重要性比以往任何時(shí)候都更加明顯。我們的努力不僅將決定我們行業(yè)的未我們與彩色星球和全球可持續(xù)旅游委員會(huì)(GSTC)合作編寫(xiě)了這份指南。這份指南不僅僅提供了可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的信息和建議，它更是一個(gè)行動(dòng)的呼吁，一套工具，一個(gè)路線圖，旨在創(chuàng)造一個(gè)既能創(chuàng)新出行又能這份指南將為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和利益相關(guān)方提供幫助，通過(guò)提供可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的專業(yè)知識(shí)、分享創(chuàng)新實(shí)踐以及為制定可持續(xù)商務(wù)出行政策提供建議。我們希望它能激勵(lì)和支持企業(yè)做出有利于環(huán)境、社會(huì)和文化的我們也非常歡迎您加入我們，共同推動(dòng)商務(wù)出行的可持續(xù)發(fā)展。讓我們以身作則，深思熟慮地創(chuàng)新，謹(jǐn)慎的出行，尊重我們所珍愛(ài)的世界。只要我們齊心協(xié)力，我們就能夠?qū)⒊鲂凶兂梢还上蛏频牧α浚瑢?duì)我們所訪問(wèn)盡管科技的發(fā)展為我們帶來(lái)了更多的選擇，但是遠(yuǎn)程會(huì)議依然無(wú)法完全取代線下會(huì)議。一次面對(duì)面的討論，一次堅(jiān)實(shí)的握手，效果可能完全不然而，事實(shí)上，所有的出行都會(huì)產(chǎn)生一定程度上的環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題。要最大化商務(wù)出行的正面影響，最小化其對(duì)環(huán)境和社會(huì)可能產(chǎn)生的負(fù)面影響，企業(yè)應(yīng)該做的第一件事，可能也是最重要的事情之一，就是要制定可持續(xù)商務(wù)出行的策略，體系化地對(duì)這個(gè)議題進(jìn)行管理。要減少影響，并不是簡(jiǎn)單地減少出行，而是通過(guò)采用更科學(xué)、更高效、更可持續(xù)的方法來(lái)組織商務(wù)出行，并確保在實(shí)現(xiàn)商務(wù)目標(biāo)的同時(shí)最大程度地減少對(duì)環(huán)境和這就需要科學(xué)的規(guī)劃和組織，追蹤和分析商務(wù)出行數(shù)據(jù)，了解出行模式和趨勢(shì)，分析出行頻率、目的地、費(fèi)用分布等信息，制定更有效且更可如GSTC認(rèn)證的酒店不但能夠更完整地考慮整個(gè)出行過(guò)程中對(duì)環(huán)境以此外，員工是商務(wù)出行的重要參與者，應(yīng)該鼓勵(lì)他們參與商務(wù)出行策略的制定和實(shí)施，并及時(shí)收集他們的反饋和建議。這不僅能提高員工在可可持續(xù)商務(wù)出行策略對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和社會(huì)責(zé)任至關(guān)重要。這不 一、商務(wù)出行的普遍定義 隨著全球?qū)沙掷m(xù)理念的實(shí)踐和隨著全球?qū)沙掷m(xù)理念的實(shí)踐和ESG信息披露要求的不斷提升，商務(wù)出行也面臨著可持續(xù)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。傳統(tǒng)的商務(wù)出行不僅帶來(lái)大量碳排放等環(huán)境問(wèn)題，也是企業(yè)的一項(xiàng)重大開(kāi)支。遠(yuǎn)程會(huì)議等網(wǎng)絡(luò)科技的興起，提供了部分商務(wù)會(huì)議的替代方案，但許多企業(yè)仍依賴線下會(huì)面來(lái)滿足業(yè)務(wù)發(fā)展、合作、會(huì)議等需求。目前，全球很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到可持續(xù)商務(wù)出行的重要性，認(rèn)識(shí)到商務(wù)出行有可能成為推動(dòng)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）實(shí)現(xiàn)的重要力量，不少企業(yè)已經(jīng)著手制定與實(shí)踐可持續(xù)商務(wù)出行的策略。但在我國(guó)，大部分企業(yè)在商務(wù)出行管理制度方面還尚未融入與我們希望通過(guò)這個(gè)指南，幫助中國(guó)企業(yè)從多個(gè)方面考慮可持續(xù)商務(wù)出行策略的制定與執(zhí)行：(1)提供指導(dǎo)和啟示，幫助企業(yè)管理者、決策者、采購(gòu)經(jīng)理和商務(wù)出行組織者理解和實(shí)施可持續(xù)商務(wù)出行的政策；(2)提供實(shí)踐步驟，幫助企業(yè)在可持續(xù)商務(wù)出行方面采取切實(shí)可行的措施；(3)為企業(yè)提供建立良好治理機(jī)制的指引，并說(shuō)明良好的治理結(jié)構(gòu)和透明度的重要性。我們希望通過(guò)此指南，輔佐企業(yè)在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的道路上，邁出及展覽(Exhibition)，作為推動(dòng)商務(wù)活動(dòng)的重要組成部分，同樣需要遵循可持續(xù)性的原則。全作為MICE從業(yè)與其相關(guān)人員可持續(xù)發(fā)展參考的規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)為會(huì)議會(huì)展從業(yè)人員提供以更全面的思維看待行業(yè)內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的議題；同時(shí)，作為行業(yè)基礎(chǔ)守則，該標(biāo)準(zhǔn)可協(xié)助會(huì)議會(huì)展組織者識(shí)別可持續(xù)的服務(wù)供應(yīng)商（含展會(huì)空間等亦可作為客戶在選擇會(huì)議會(huì)展組織者或籌備網(wǎng)絡(luò)會(huì)議、遠(yuǎn)程辦公成為一種新趨勢(shì)。隨著與新冠疫情相關(guān)的旅行限制得以解除，商務(wù)出行也逐漸復(fù)蘇。目前，部分企業(yè)仍傾向于使用遠(yuǎn)程會(huì)議替代商務(wù)出行來(lái)節(jié)省成本，也引入了相關(guān)技術(shù)軟件來(lái)提升員工參與度和滿意趨勢(shì)調(diào)查結(jié)果顯示，在諸多企業(yè)面臨居家辦公或遠(yuǎn)程辦公的情況下，越來(lái)越多的員工渴望面對(duì)面會(huì)議來(lái)凝聚感情，感受企業(yè)文化。調(diào)查顯示，隨著越來(lái)越多的企業(yè)員工回到辦公室工作，面對(duì)面會(huì)議的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)了出來(lái)：面對(duì)面會(huì)議可以提高參與度和生產(chǎn)力，讓每個(gè)人都能參與進(jìn)來(lái)；面對(duì)面會(huì)議干擾小，不會(huì)突然出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題或其他技術(shù)故障；面對(duì)面會(huì)議有助于團(tuán)隊(duì)建設(shè)，讓彼此建立更深入的關(guān)系和信任，并有助于更好地協(xié)作和更清晰地設(shè)定團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，讓成員可以實(shí)時(shí)提出問(wèn)題和提供反饋。線上會(huì)議有其優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是，線上會(huì)議并不能完全替代面對(duì)面會(huì)議，商在大型商業(yè)交易、客戶關(guān)系維護(hù)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等場(chǎng)合中，面對(duì)面會(huì)議在建立人際信任和相互理解上發(fā)揮了尤為重要的作用。例如，建立良好的關(guān)系是銷售成功的關(guān)鍵，而這通常需要面對(duì)面的交談。線上會(huì)議也許可以快速啟動(dòng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和項(xiàng)目跟進(jìn)，但如需建立強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和維護(hù)持久的客戶關(guān)商務(wù)出行對(duì)于知識(shí)與技能的傳播作用和效果是單純使用網(wǎng)絡(luò)媒體設(shè)備無(wú)法取代的；通過(guò)來(lái)自產(chǎn)業(yè)專家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，商務(wù)出行目的地的經(jīng)濟(jì)與對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)也能獲得顯著的成長(zhǎng)，也就是說(shuō)，我們?cè)谀撤N程度上仍依賴商務(wù)出行發(fā)減少了11億。而實(shí)際上，商務(wù)出行作為旅游的一部分，有很大潛力為目的地帶來(lái)積極貢獻(xiàn)，同時(shí)也為目的地的旅游企業(yè)帶來(lái)了一定程度上的收入”GBTA預(yù)計(jì)2027年商旅支出將達(dá)到1.8兆美元，同時(shí)帶來(lái)可觀的旅”報(bào)告顯示：全球商務(wù)出行的復(fù)蘇快于預(yù)期，預(yù)計(jì)2027年商務(wù)出行花銷商務(wù)出行開(kāi)銷年增長(zhǎng)率國(guó)家商務(wù)出行開(kāi)銷總額單位:百萬(wàn)美元商務(wù)出行開(kāi)銷年增長(zhǎng)率國(guó)家中國(guó)$360,75639%美國(guó)$329,12325%德國(guó)$69,9oo38%$65,41869%英國(guó)$43,51343%第二章活動(dòng)而進(jìn)行的出差或旅行，旅行者出于如參加會(huì)議、活動(dòng)或事件等特定的專業(yè)和/或商業(yè)目的，前往工作場(chǎng)所及住所以外的地方的活動(dòng)。”商務(wù)旅游與會(huì)展旅游都屬于商務(wù)出行的范疇，但關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不同：商務(wù)旅游著重于關(guān)注以商務(wù)出行為目的的企業(yè)和個(gè)人，出行的目的主要為參與商務(wù)活動(dòng)、進(jìn)行面對(duì)面會(huì)議、建立人際關(guān)系等；會(huì)議會(huì)展旅游則著重于關(guān)注舉辦和組織活動(dòng)，以商務(wù)活動(dòng)吸引商務(wù)旅客來(lái)促進(jìn)更大規(guī)模的交流以下是幾種常見(jiàn)商務(wù)出行的類型，需注意，不同的行業(yè)和工作類型會(huì)客戶拜訪客戶拜訪了解客戶需求，提供產(chǎn)品或服務(wù)演示，建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系走訪潛在客戶或合作伙伴，進(jìn)行銷售推廣活動(dòng)、商務(wù)洽談和簽訂合同接受培訓(xùn)或?qū)W習(xí)研究，提升專業(yè)知識(shí)和技能前往其他地區(qū)或國(guó)家考察，了解市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和潛在商機(jī)與潛在合作伙伴或現(xiàn)有合作伙伴會(huì)面，討論項(xiàng)目進(jìn)展和業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)參與項(xiàng)目管理，與供應(yīng)商、承包商和相關(guān)利益相關(guān)方協(xié)調(diào)參加企業(yè)內(nèi)部的管理決策討論，推動(dòng)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)參加行業(yè)會(huì)議/展覽，推廣企業(yè)或產(chǎn)品、拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、了解市場(chǎng)趨勢(shì)…………第二章盡管商務(wù)出行能提供與合作伙伴和客戶面對(duì)面交流的珍貴機(jī)會(huì)，我們依然必須認(rèn)真對(duì)待企業(yè)商務(wù)出行可能導(dǎo)致的碳排放、廢棄物污染、生物多樣性損耗、社會(huì)和文化沖擊、成本增加等問(wèn)題，正視這些問(wèn)題對(duì)環(huán)境、社活動(dòng)的碳排放預(yù)計(jì)將飆升85%[8]。作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，商務(wù)出行通常需要乘坐飛機(jī)、汽車等交通工具，傳統(tǒng)的交通工具所使用的化石能聯(lián)合國(guó)旅游組織（UNTourism）的研究顯示：旅游交通與住宿是旅游業(yè)碳足跡的重點(diǎn)，二者碳排放量分別占旅游業(yè)碳排放總量的75%和飛行被認(rèn)為是造成旅行不可持續(xù)的主要原因之一。雖然根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)，2024年可持續(xù)航空第二章除了交通，住宿、餐飲和其他商務(wù)活動(dòng)也會(huì)帶來(lái)溫室氣體排放。麥肯錫2023年《探尋中國(guó)環(huán)保旅行之道》研究報(bào)告顯示：中國(guó)國(guó)內(nèi)游最大的碳排放來(lái)源是住宿，其次才是航空。2019年，中國(guó)國(guó)內(nèi)游共產(chǎn)生約8億于旅游交通[11]。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)表明，僅在美國(guó)，2022年酒店產(chǎn)生購(gòu)物、參觀和娛樂(lè)交通住宿交通環(huán)節(jié)的排放采用不同交通方式的出行人次■每趟旅程的排放總計(jì)2%600萬(wàn)噸2.26億噸\60%376億噸38%54%55%54%28%19%10%15%10%8%8%8%1%3%1%航空鐵路長(zhǎng)途大巴私家車城市公交據(jù)麥肯錫全球研究院估計(jì)，全球約有11億人口缺乏淡水資源，約有27億人每年至少有一個(gè)月缺乏用水。在我國(guó)，人均水資源占有量不足世界平均水平的1/3，全國(guó)農(nóng)村有3.2億人沒(méi)有安全的飲用水，400余座城市供水不足[13]。中國(guó)也是世界銀行連續(xù)統(tǒng)計(jì)的全球13個(gè)人均水資源最貧在商務(wù)出行中，住宿、餐飲及其他商務(wù)活動(dòng)都可能導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮Y源的過(guò)度消耗、廢水處理需求上升和不可持續(xù)利用等問(wèn)題。例如，酒店為了滿足客人的需求、提供更好的服務(wù)，在床單毛巾洗滌、綠化澆灌、餐飲供應(yīng)等日常運(yùn)營(yíng)中都需要消耗大量的水資源；游泳池、浴缸、衛(wèi)浴等內(nèi)部設(shè)施和設(shè)備的使用也需要大量的水資源；這些都導(dǎo)致了酒店對(duì)水資源的高度依第二章第二章商務(wù)出行還可能帶來(lái)身心健康問(wèn)題，如旅行壓力、飲食不規(guī)律、交通包括住宿、餐飲和市內(nèi)交通可能產(chǎn)生的碳排放、水資源消耗以及廢棄物，通過(guò)計(jì)算得出，該行程可能排放約330千克二氧化碳當(dāng)量，消耗約1200二氧化碳水廢物旅途·航空旅行和乘私家車前往機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生旅途·航空旅行和乘私家車前往機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的碳排放約為220千克二氧化碳當(dāng)量·個(gè)人衛(wèi)生用水量約4升·食品廢棄物和包裝用水量約0.5千克~67%住宿總排放量約為90千克二氧化碳當(dāng)量,主要源自電力消耗淋浴、泡澡和洗滌服務(wù)用水量約1050升<1%~10%~90%~40%<1%~10%~90%~40%~27%餐飲·總排放量小于1千克二氧化碳當(dāng)量,主要源自烹飪過(guò)程消耗的天然氣·衛(wèi)生用水量約為25升~2%~30%·餐飲烹飪和服務(wù)過(guò)程大約產(chǎn)生1千克~2%~30%<1%市內(nèi)交通·在目的地乘私家車出行產(chǎn)生的總排放約為15千克二氧化碳當(dāng)量~5%活動(dòng)·旅游活動(dòng)中的交通和用電產(chǎn)生的總排放約為3千克二氧化碳當(dāng)量·個(gè)人衛(wèi)生用水量約為96升~8%~20%·參觀和購(gòu)物時(shí)使用的包裝和材料產(chǎn)生約0.75千克廢棄物~8%~20%~1%第二章除了上述所有商務(wù)出行可能造成的負(fù)面影響外，國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)可能還存在管理制度尚未完善的挑戰(zhàn)。根據(jù)彩色星球的一項(xiàng)匿名調(diào)查結(jié)果顯示[19]，不少中國(guó)企業(yè)尚未制定專門(mén)的可持續(xù)商務(wù)出行策略，90%以上的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為推行可持續(xù)商務(wù)出行對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)有可能產(chǎn)生積極影響，但卻只有33%的企業(yè)有預(yù)算或激勵(lì)政策用于支持商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，且調(diào)查顯示僅有1%的企業(yè)通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)支持轉(zhuǎn)型。在關(guān)于企業(yè)是否愿意支除了大部分企業(yè)尚未搭建完善的可持續(xù)商務(wù)出行管理體系外，在收集商務(wù)出行相關(guān)的可持續(xù)影響，諸如碳排放、水資源使用以及廢棄物方面，尚缺乏數(shù)據(jù)收集體系與披露透明度，這導(dǎo)致了企業(yè)難以追蹤和衡量商務(wù)出但與此同時(shí)，我們也很高興看到，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到需要相關(guān)的教育和培訓(xùn)來(lái)引導(dǎo)利益相關(guān)方對(duì)可持續(xù)商務(wù)出行的理解和認(rèn)同。大部分參與匿名調(diào)查的企業(yè)均認(rèn)為“提供員工可持續(xù)商務(wù)出行培訓(xùn)”、“支持員工選擇低碳交通工具”和“支持員工選擇綠色酒店和會(huì)議場(chǎng)所”是企業(yè)在可持續(xù)商務(wù)出行方面最應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。員工是商務(wù)出行中的主要執(zhí)行者，培治理）已成為全球商業(yè)的熱門(mén)議題。一些地區(qū)和國(guó)家已頒布了一系列法律和規(guī)范，要求部分企業(yè)，尤其是上市公司和大型公司，按照規(guī)定披露其例如，歐盟于2023年發(fā)布了一系列ESG披露標(biāo)準(zhǔn)框架和CSRD）和今年剛剛頒布的企業(yè)可持續(xù)性盡職調(diào)查指令（Corporate第二章著歐盟明確提高了企業(yè)可持續(xù)表現(xiàn)的披露要求。CSRD規(guī)定了企業(yè)組織應(yīng)說(shuō)明對(duì)于“非員工”的管理措施和信息，而CSDDD進(jìn)一步要求企業(yè)組織對(duì)自身以及其供應(yīng)商對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響進(jìn)行管理。這些要求均與企業(yè)的”“”可持續(xù)商務(wù)出行與企業(yè)的ESG目標(biāo)直接相關(guān)。根據(jù)SBTi科學(xué)碳目標(biāo)倡議提供的減碳框架和設(shè)定指引，參與承諾的企業(yè)必須按照溫室氣體核算他間接排放）占據(jù)了絕大多數(shù)企業(yè)90%以上的碳排放量，其中商務(wù)出行范圍2間接范圍1范圍3間接投資運(yùn)輸和配送特許經(jīng)營(yíng)權(quán)銷售產(chǎn)品的加工租賃資產(chǎn)已售出產(chǎn)品的壽命終了處理銷售產(chǎn)品的使用購(gòu)買(mǎi)的電力范圍3間接范圍1范圍3間接投資運(yùn)輸和配送特許經(jīng)營(yíng)權(quán)銷售產(chǎn)品的加工租賃資產(chǎn)已售出產(chǎn)品的壽命終了處理銷售產(chǎn)品的使用購(gòu)買(mǎi)的電力范圍3間接租賃資產(chǎn)采購(gòu)商品和服務(wù)與燃料與能源一營(yíng)運(yùn)中產(chǎn)生的有關(guān)的活動(dòng)空廢棄物處理運(yùn)輸和配送產(chǎn)生直接排放的企業(yè)設(shè)備設(shè)施企業(yè)自有車輛員工通勤第二章），企業(yè)所擁有或控制車輛所產(chǎn)生的排放員工乘坐第三方擁有或運(yùn)營(yíng)的交通工具，從事與業(yè)務(wù)相關(guān)的活動(dòng)員工因業(yè)務(wù)產(chǎn)生的住宿和餐飲活動(dòng)商務(wù)出行是否對(duì)范圍3排放有顯著貢獻(xiàn)?是否有關(guān)于商務(wù)出行期間消耗燃料的類型和數(shù)量/成商務(wù)出行是否對(duì)范圍3排放有顯著貢獻(xiàn)?是否有關(guān)于商務(wù)出行期間消耗燃料的類型和數(shù)量/成本的數(shù)據(jù)?是否有距離的數(shù)據(jù)?是否有距離的數(shù)據(jù)?是否有關(guān)于在供應(yīng)商身上是否有關(guān)于在供應(yīng)商身上開(kāi)銷的金額的數(shù)據(jù)?評(píng)級(jí)結(jié)果被用作投資組合構(gòu)建和管理的參考。在ESG評(píng)級(jí)方法中，涉及對(duì)于那些知識(shí)密集產(chǎn)業(yè)（特別是咨詢服務(wù)和金融行業(yè)）來(lái)說(shuō)，商旅所產(chǎn)生的排放和影響在環(huán)境影響數(shù)據(jù)中占比較高。采取更可持續(xù)的商務(wù)出行做法可以幫助企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)其ESG目標(biāo)，進(jìn)而優(yōu)化其ESG表現(xiàn)，并可能提升ESG評(píng)級(jí)。簡(jiǎn)而言之，通過(guò)改善商務(wù)出行的可持續(xù)性，企業(yè)將有可第二章傳統(tǒng)商務(wù)出行方式可能對(duì)環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域造成諸多負(fù)面影響，但通過(guò)重新思考，并改變出行方式和行為模式，商務(wù)出行實(shí)際上有可能成聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）是由聯(lián)合國(guó)在2015年通過(guò)的一項(xiàng)全續(xù)發(fā)展問(wèn)題，被視為目前世界上最權(quán)威的人們關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的理解，得到了全球范圍內(nèi)政府、企業(yè)、非政府組織和公眾的廣泛認(rèn)可和支持，是現(xiàn)標(biāo)9國(guó)家、產(chǎn)業(yè)與企業(yè)需審慎評(píng)估投資可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施以減少環(huán)境負(fù)面影響。商務(wù)出行也需要關(guān)注資源利用和環(huán)境減負(fù)效率，通過(guò)可持續(xù)差旅有影響，企業(yè)在進(jìn)行商務(wù)出行活動(dòng)時(shí)應(yīng)采取友善負(fù)責(zé)任的氣候行動(dòng)（目標(biāo)負(fù)面影響等。通過(guò)可持續(xù)商務(wù)出行策略，可以為經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)做出積第二章將“可持續(xù)發(fā)展”列為企業(yè)優(yōu)先發(fā)展目標(biāo)。多達(dá)81%的商務(wù)出行采購(gòu)者更表示，企業(yè)內(nèi)部已整合或正在整合可持續(xù)商務(wù)出行策略；約有86%的許多企業(yè)已采取行動(dòng)。知名醫(yī)藥廠輝瑞此前承諾，為了實(shí)現(xiàn)2040年第五大科技企業(yè)Meta承諾2030年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈凈零排放。對(duì)于這些企業(yè)推動(dòng)可持續(xù)商務(wù)出行亦是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要表現(xiàn)之一。通過(guò)采取可持續(xù)的差旅政策和實(shí)踐，企業(yè)可以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，降低碳排放，節(jié)約能源和資源，保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，助在某些國(guó)家和地區(qū)，可持續(xù)商務(wù)出行已經(jīng)成為了合規(guī)要求。例如，荷蘭政府要求企業(yè)到2030年將國(guó)內(nèi)出行所產(chǎn)生的碳排放減少50%，并從對(duì)于商旅的供應(yīng)商而言，提供符合可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)也將獲得對(duì)供應(yīng)鏈可持續(xù)的評(píng)估和管理愈加嚴(yán)格，供應(yīng)商在可持續(xù)發(fā)展方面的表現(xiàn)參與者表示愿意優(yōu)先選擇與可持續(xù)發(fā)展價(jià)值觀相符的商務(wù)出行供應(yīng)商，且第二章世代的調(diào)查對(duì)象中，約有一半表示他們希望雇主在氣候和可持續(xù)發(fā)展議題上采取具體行動(dòng)。他們希望能夠推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部的可持續(xù)性發(fā)展。另外，有約1/4的被調(diào)查對(duì)象由于雇主的不可持續(xù)做法而選擇另外的工作說(shuō)，年輕一代在考慮就業(yè)時(shí)，可持續(xù)的選擇不僅代表了他們的價(jià)值觀，他可持續(xù)商務(wù)出行對(duì)企業(yè)的品牌價(jià)值和商譽(yù)有積極影響。制定可持續(xù)商此外，通過(guò)有效管理商務(wù)出行，企業(yè)可以更好地規(guī)劃行程，利用視頻或電話會(huì)議等工具提高效率，減少不必要的出行。這不僅可以降低成本和第二章根據(jù)GBTA在2023年8月發(fā)布的最新數(shù)2121.4%●-41.4%●18.9%.9.5%●6.1%●0.9%.5.6%●8.8%●9.6%●34563783381722382716286934113739406843162017201820192020202120222023e2024e2025e2026e中國(guó)商務(wù)旅行支出(億美元)增速(%)不僅如此，出于減輕管理負(fù)擔(dān)、節(jié)約差旅成本、提升員工差旅體驗(yàn)、便于碳排放數(shù)據(jù)收集等需要，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始選擇規(guī)范的第三方商旅管理服務(wù)，這也促使中國(guó)商旅管理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。至2022年，與此同時(shí)，中國(guó)政府持續(xù)推出系列規(guī)定，對(duì)出訪活動(dòng)和勤儉節(jié)約做出越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)也開(kāi)始制定可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。一些企業(yè)甚至設(shè)定第二章隨著科技的發(fā)展，新能源汽車、智能交通系統(tǒng)和在線會(huì)議技術(shù)等創(chuàng)新正在改變商務(wù)出行的方式。同時(shí)，這些技術(shù)創(chuàng)新也為企業(yè)提供了更可持續(xù)“可持續(xù)發(fā)展正在成為企業(yè)商旅策略不可或缺的一部分，但可持續(xù)商務(wù)”可持續(xù)商務(wù)出行應(yīng)該是一個(gè)綜合體系，不僅需要關(guān)注碳排放等環(huán)境問(wèn)題，還需要綜合考慮與社會(huì)和治理相關(guān)的議題。這意味著企業(yè)在商務(wù)出行的決策過(guò)程中，需要綜合考慮諸如資源利用、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任、員工除了要考慮采取節(jié)能減排措施來(lái)降低碳排放，關(guān)注水資源的合理利用，減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響外，還應(yīng)該關(guān)注員工的工作條件和福利，且應(yīng)遵守企業(yè)多元、平等和包容的發(fā)展原則，不因性別、是否有殘障或其他因素導(dǎo)致不平等，確保員工的權(quán)益得到保障。另外，良好的治理結(jié)構(gòu)和透明度也是制定可持續(xù)商務(wù)出行策略的關(guān)鍵要素。只有綜合考慮這些因素，可持續(xù)商務(wù)出行才能真正幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，并為企業(yè)帶來(lái)更多的社第二章要推動(dòng)企業(yè)商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，首先要從管理制度著手。制定可持續(xù)商務(wù)出行策略，或者是在企業(yè)現(xiàn)有的差旅制度中增加可持續(xù)的因子和在制定企業(yè)可持續(xù)商務(wù)出行策略過(guò)程中，需要綜合考慮環(huán)境、社會(huì)和治理因素，并與企業(yè)的核心價(jià)值觀和業(yè)務(wù)目標(biāo)保持一致。這包括評(píng)估當(dāng)前的商務(wù)出行模式，影響范疇，制度現(xiàn)狀，以及業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展預(yù)期，并通過(guò)設(shè)定科學(xué)的目標(biāo)來(lái)指導(dǎo)策略的落地。通過(guò)具體的行動(dòng)計(jì)劃和方案，進(jìn)行數(shù)逐步落實(shí)商務(wù)出行的可持續(xù)轉(zhuǎn)型和實(shí)踐。在整個(gè)過(guò)程中，要積極與包括員工、供應(yīng)商等在內(nèi)的重要利益相關(guān)方進(jìn)行溝通，并提供相關(guān)培訓(xùn)。正如其STEP1現(xiàn)狀評(píng)估STEP2設(shè)置目標(biāo)和路徑STEP3制定可持續(xù)商務(wù)出行管理制度STEP4培訓(xùn)和賦能STEP5持續(xù)評(píng)估、披露與改善第二章在制定企業(yè)可持續(xù)商務(wù)出行策略之前，企業(yè)需要對(duì)目前的商務(wù)出行和關(guān)注企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，關(guān)注企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，特別是跟碳排放管理、節(jié)能與資源管理、供應(yīng)商選擇、數(shù)據(jù)和報(bào)告等相關(guān)的目標(biāo)和信息。需要關(guān)注企業(yè)在減少碳排放的具體目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃，并充分考量這個(gè)具體目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃與商務(wù)出行間的關(guān)聯(lián)，以便為后續(xù)商務(wù)出行政業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可能和差旅需求成正可能會(huì)涉及長(zhǎng)途旅行。企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況設(shè)置更科學(xué)的目標(biāo)，或是考慮其他可能幫助減少差旅碳排放的措施，如考慮當(dāng)?shù)毓蛡?，不但能提供本地就業(yè)崗考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度和業(yè)務(wù)范圍也能幫助確認(rèn)什么樣的目標(biāo)如果沒(méi)有制定相關(guān)制度，要考慮如果沒(méi)有制定相關(guān)制度，要考慮制定相關(guān)的制度，或者在現(xiàn)有差旅制度的基礎(chǔ)上增加可持續(xù)的考量因子。在整個(gè)制度建設(shè)過(guò)程中第二章評(píng)估現(xiàn)有的關(guān)于商務(wù)出行的措施可以幫助政策制定者了解如何基評(píng)估現(xiàn)有的關(guān)于商務(wù)出行的措施可以幫助政策制定者了解如何基于現(xiàn)有體系做出更科學(xué)的決策，尤其是那些薄弱環(huán)節(jié)的加強(qiáng)，以及是否有可能采取更科學(xué)的方式息第二章通過(guò)現(xiàn)狀評(píng)估，對(duì)結(jié)果進(jìn)行綜合分析，并結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展情況，設(shè)置基于科學(xué)的可持續(xù)商務(wù)出行的目標(biāo)，作為策略制定的基石。需注意不同企業(yè)的情況有所差異，因此可能設(shè)置的目標(biāo)各有不同。但無(wú)論企業(yè)設(shè)置何種目除了設(shè)置目標(biāo)，還需要制定具體的行動(dòng)路線，同時(shí)考慮到企業(yè)與市場(chǎng)環(huán)境的實(shí)際情況和資源限制。尤其針對(duì)國(guó)內(nèi)可持續(xù)發(fā)展處于剛起步的情況下，能采取的可替代措施和方案相對(duì)有限，行動(dòng)路線在這里就顯得尤為重階段性目標(biāo)應(yīng)該包括具體的任務(wù)、時(shí)間表、責(zé)任人和預(yù)算等，并定期），分配資源，輔助執(zhí)行。在設(shè)置目標(biāo)和實(shí)施路徑的過(guò)程中，要積極與內(nèi)外部第二章有了目標(biāo)和行動(dòng)線路圖，就可以以此為依據(jù)來(lái)制定可持續(xù)商務(wù)出行管理制度，作為企業(yè)在商務(wù)出行方面的指導(dǎo)和規(guī)范，確?？沙掷m(xù)商務(wù)出行策企業(yè)對(duì)于制度的要求和規(guī)范各有不同，但制度中應(yīng)包含的內(nèi)容包括但可持續(xù)商務(wù)出行的目標(biāo)或者相關(guān)承諾：確定企業(yè)在商務(wù)出行方制度所覆蓋的范圍：明確制度適用的范圍，即是否適用于不同可持續(xù)商務(wù)出行的原則：比如是否需要進(jìn)行集中預(yù)定，是否需要對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行部門(mén)之間的分享，出行是否優(yōu)先選擇可持續(xù)表現(xiàn)更部門(mén)職責(zé)和義務(wù)：明確不同部門(mén)在商務(wù)出行方面的具體職責(zé)和商務(wù)出行流程和規(guī)則：詳細(xì)描述商務(wù)出行的流程和規(guī)則，包括支持文件：提供制度相關(guān)的支持文件，例如審批表格、數(shù)據(jù)收制度的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化機(jī)制：明確制度的修訂和優(yōu)化機(jī)制，包第二章除了制定管理制度，企業(yè)還可以設(shè)置一些強(qiáng)制性原則或規(guī)范，強(qiáng)調(diào)可畢馬威英國(guó)為了進(jìn)一步減少碳排放，不僅制定了出行政策，還要求員）：）：?負(fù)責(zé)任（Accountable提前預(yù)訂行程，通過(guò)使用企業(yè)提供的服務(wù)選擇來(lái)獲得更低的價(jià)格和避免安全風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)也能夠提高對(duì)員工商務(wù)出行模式的全面可見(jiàn)性，包括出行時(shí)間、地點(diǎn)、費(fèi)用等信息，從而更好地管一個(gè)好的制度應(yīng)該是可執(zhí)行的，且綜合考慮了各種因素，包括業(yè)務(wù)部門(mén)的出行需求以及不同地區(qū)的實(shí)際情況。因此，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)部門(mén)或者有一些企業(yè)還將KPI與薪酬掛鉤，這更有利于激勵(lì)高管和員工來(lái)推動(dòng)第二章Salesforce將可持續(xù)視為其商務(wù)出行計(jì)劃的基石，并與高管薪酬計(jì)劃相結(jié)合。他們?cè)O(shè)定了2030年將商務(wù)出行排放減半的目標(biāo)，并將高管的獎(jiǎng)Salesforce采取了多項(xiàng)措施，他們將高管獎(jiǎng)金的一部分與減少飛行排放相關(guān)聯(lián)，還設(shè)定了減少飛行排放和與可持續(xù)供應(yīng)商合作的目標(biāo)。同時(shí)，他們還建立了一個(gè)排放自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)，并定期評(píng)估和監(jiān)測(cè)商務(wù)出行的相關(guān)同時(shí)，Salesforce還采取了其他措施來(lái)降低出行排放，如限制內(nèi)部商務(wù)出行和當(dāng)日往返，并鼓勵(lì)員工考慮虛擬會(huì)議和乘火車出行，以及通過(guò)投資碳去除技術(shù)和可持續(xù)航空燃料(SAF)項(xiàng)目來(lái)嘗試減少那些無(wú)法避免的排可以考慮在“出差申請(qǐng)”的環(huán)節(jié)前加入“出行需求評(píng)估”，以確保在商務(wù)出行前，評(píng)估出行的真實(shí)需求，確定是否需要出行，或者是否可以通過(guò)遠(yuǎn)程會(huì)議或協(xié)作手段實(shí)現(xiàn)目的，是否可以通過(guò)目的地區(qū)域的同事來(lái)參與更聰明、更高效的規(guī)劃往往可以幫助企業(yè)更好地推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商在全球擁有近32.8萬(wàn)名員工，商務(wù)出行是該企業(yè)碳足跡的最重要貢獻(xiàn)因子之一，也是最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題之一。普華永道承諾其將在2030年實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，并鼓勵(lì)員工使用內(nèi)部系統(tǒng)來(lái)預(yù)訂旅行，以更好地控制員工的出行方式。比如要求出行由高級(jí)管理層批準(zhǔn)，這將有效減少不必要的商務(wù)出行。在2007年至2022年期間，普華永道英國(guó)的員工飛行量已經(jīng)減少了第二章由于商務(wù)出行不可避免產(chǎn)生一些負(fù)面影響，企業(yè)也可以考慮在制度中設(shè)置一些限制性政策。比如，如果出行必須選擇飛機(jī)，可以根據(jù)行程距離則可以進(jìn)行升艙等措施，鼓勵(lì)員工采取更環(huán)保的出行方式。彩色星球的匿名調(diào)查顯示，少部分企業(yè)已開(kāi)始采取高鐵升艙的方式鼓勵(lì)員工乘坐高鐵出差。除了鼓勵(lì)措施以外，可以考慮采取要求3小時(shí)以內(nèi)火車可以到達(dá)的目另外，也有一些企業(yè)制定了不得當(dāng)天往返的差旅政策。這將鼓勵(lì)員工有效的進(jìn)行行程規(guī)劃，將在同一個(gè)目的地或者相近目的地可以一起實(shí)現(xiàn)的-考慮集中預(yù)訂集中預(yù)訂是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商務(wù)出行的重要手段，這可以幫助企業(yè)更好地管理和安排商務(wù)行程，優(yōu)化行程安排，降低能源消耗和碳足跡，合理規(guī)劃行程路線和時(shí)間，獲得更好的價(jià)格和折扣。與此同時(shí)，還有助于集中追蹤商務(wù)出行當(dāng)中環(huán)境影響的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如碳排放、水消耗等，以及幫助企業(yè)優(yōu)先選擇那些有可持續(xù)相關(guān)供應(yīng)商便提供集中預(yù)訂服務(wù)，還可以通過(guò)其數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)幫助企業(yè)追蹤商務(wù)出行過(guò)程中交通部分的排放數(shù)據(jù)并提供給企第二章如果不是長(zhǎng)距離出行，盡量選擇火車或高鐵。設(shè)立相關(guān)配套措施，若員工舍棄飛機(jī)選擇火車或高鐵，則可進(jìn)行升艙等鼓勵(lì)措施，鼓勵(lì)員工采取?選擇直飛航班飛機(jī)起降時(shí)所會(huì)產(chǎn)生大量的碳排放，因此直飛航班的碳足跡比轉(zhuǎn)機(jī)航?選擇碳排放更少的航班在選擇航空公司時(shí)，可以選擇使用可持續(xù)航空燃料（SAF）比例較高?考慮就近機(jī)場(chǎng)?設(shè)置艙位選擇門(mén)坎經(jīng)濟(jì)艙通常有更高的座位密度，可以在同一航班中運(yùn)送更多乘客，將碳排放分?jǐn)偟礁嗳松砩?，減少人均碳足跡。企業(yè)應(yīng)考慮搭第二章考慮使用共享出行服務(wù)，如與他人共享網(wǎng)約車。這種方式可以減少車對(duì)于需要使用個(gè)人交通工具出行的情況，優(yōu)先考慮選擇使用新能源交通工具，如電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車或電動(dòng)自行車。研究表示，在瑞典和法國(guó)等可再生能源使用量相對(duì)較高的國(guó)家，電動(dòng)汽車的平均排放量比汽油汽），第二章?低碳出行：普華永道英國(guó)一直在努力提高員工對(duì)可持續(xù)交通選項(xiàng)的認(rèn)識(shí)，通過(guò)系列計(jì)劃來(lái)推廣混合動(dòng)力、電動(dòng)和低碳汽車的使用。目前商務(wù)?支持騎行：普華永道英國(guó)一直積極參與英國(guó)政府的CycletoWork計(jì)劃，將自行車和自行車安全設(shè)備借給員工使用，作為一項(xiàng)福利。自計(jì)劃開(kāi)始以來(lái)，有接近3000名員工參與了這個(gè)計(jì)劃。普華永道英國(guó)還為員工BlaraSafety堅(jiān)信效率低下的商務(wù)出行會(huì)給其業(yè)務(wù)帶來(lái)巨大且不必要第二章優(yōu)先選擇經(jīng)過(guò)可持續(xù)認(rèn)證的酒店，例如經(jīng)過(guò)全球可持續(xù)旅游委員會(huì)（GSTC）認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的酒店，這些酒店通常經(jīng)過(guò)了獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)的評(píng)估和認(rèn)證，確保其在環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)方面符合可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐。選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證的酒店可以提供可信度和可追溯性，因此在供應(yīng)商選擇中應(yīng)將可持續(xù)認(rèn)證納入采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)中，鼓勵(lì)酒店在商務(wù)出行市場(chǎng)在搜索和篩選選項(xiàng)中提供了“環(huán)?！?、“可持續(xù)性”或“綠色酒店”等過(guò)濾條件。您可以在這些網(wǎng)站上使用這些過(guò)濾條件來(lái)查找和預(yù)訂酒店官方網(wǎng)站：訪問(wèn)您感興趣的酒店官方網(wǎng)站，查看他們的可持續(xù)性承諾和認(rèn)證信息。許多酒店會(huì)在官方網(wǎng)站上明確列出他咨詢商旅代理商：與專注于可持續(xù)商務(wù)旅行的旅行代理商合作務(wù)。這些代理商可能有更全面的信息和資源，可如果在沒(méi)有可持續(xù)認(rèn)證酒店的選擇情況下，也可以綜合考慮酒店的其他表現(xiàn)，包括通過(guò)是否獲得過(guò)綠色建筑認(rèn)證等其他輔助性信息來(lái)進(jìn)行判斷。國(guó)際上有很多針對(duì)綠色建筑或可持續(xù)建筑的認(rèn)證體系——例如美國(guó)的評(píng)估體系以及我國(guó)的“中國(guó)綠標(biāo)”等等。選擇有綠色建筑相關(guān)認(rèn)證的酒店優(yōu)先選擇已獲得可持續(xù)認(rèn)證（如GSTC認(rèn)證）的旅行社，并將其納入可持續(xù)商務(wù)出行政策當(dāng)中。盡管現(xiàn)在中國(guó)經(jīng)過(guò)可持續(xù)認(rèn)證的旅行社相對(duì)較少，但仍可以先考察旅行社是否有明確的可持續(xù)發(fā)展政策和行動(dòng)計(jì)劃，并第二章了解旅行社的供應(yīng)鏈管理情況，特別是他們選擇的酒店、交通和其他服務(wù)企業(yè)可以在商務(wù)出行的制度中明確廢棄物減少的目標(biāo)和措施，并通過(guò)培訓(xùn)和激勵(lì)措施落實(shí)到員工行動(dòng)中。例如，制定出行規(guī)定與補(bǔ)助，鼓勵(lì)員此外，應(yīng)與商務(wù)出行中的供應(yīng)商建立廢棄物數(shù)據(jù)管理的對(duì)接機(jī)制，確保能夠從商務(wù)出行中獲得與廢棄物相關(guān)的信息數(shù)據(jù)，以了解實(shí)際商務(wù)出行可能產(chǎn)生的廢棄物以及影響趨勢(shì)。通過(guò)監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)調(diào)整政策和措施，進(jìn)建立供應(yīng)商可持續(xù)表現(xiàn)打分體系可以激勵(lì)供應(yīng)商提供更加可持續(xù)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)還可以將分?jǐn)?shù)和采購(gòu)決策掛鉤，使得優(yōu)秀的可持續(xù)供應(yīng)商可以通過(guò)訪問(wèn)供應(yīng)商的網(wǎng)站，閱讀客戶評(píng)論，與供應(yīng)商直接交流或者考察、要求供應(yīng)商回答問(wèn)卷或提供支持性材料等方式對(duì)供應(yīng)商的可持續(xù)表?是否提供集中預(yù)訂服務(wù)?是否提供可持續(xù)交通?是否提供可持續(xù)住宿?是否有可持續(xù)管理體系?是否雇用本地員工?是否有無(wú)障礙設(shè)施和服務(wù)?是否使用可再生能源第二章的供應(yīng)商行為準(zhǔn)則遵循聯(lián)合國(guó)全球契約的原則，主要涵蓋勞工權(quán)的供應(yīng)商行為準(zhǔn)則遵循聯(lián)合國(guó)全球契約的原則，主要涵蓋勞工權(quán)要求供應(yīng)商遵守相關(guān)法律法規(guī)，積極采取措施減少?gòu)U物和環(huán)境對(duì)賄賂和腐敗持零容忍態(tài)度，要求供應(yīng)商絕對(duì)不得參與任何反腐?。旱诙庐咇R威擁有1800多家活躍的供應(yīng)商，供應(yīng)鏈占其環(huán)境足跡的很大一部分。為了衡量供應(yīng)鏈的排放數(shù)據(jù)，畢馬威要求供應(yīng)商向他們報(bào)告碳排放數(shù)據(jù)。以便于了解供應(yīng)商在減少碳排放方面的表現(xiàn)。到2023年，已有為了分享最佳實(shí)踐，畢馬威還針對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)組織了一系列活動(dòng)，包括圓桌會(huì)議、研討會(huì)和網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)。通過(guò)這些活動(dòng)，討論減少碳排放的重交通工具、住宿、食品和飲料選擇及其排放數(shù)據(jù)、可持續(xù)正面影響（如殘障包容、環(huán)境）等數(shù)據(jù)納入統(tǒng)計(jì)范疇，并了解企業(yè)商務(wù)出行選擇可持續(xù)供機(jī)制，通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部碳排放量征收內(nèi)部稅或費(fèi)用，以鼓勵(lì)減少碳排放和體現(xiàn)碳排放的成本。企業(yè)可根據(jù)自身的碳排放情況和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，設(shè)第二章征收實(shí)際稅費(fèi)。這種方法不僅可以在短期內(nèi)規(guī)制員工的行為，達(dá)到減排的目的，還可以通過(guò)重新設(shè)計(jì)激勵(lì)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期鼓勵(lì)低碳技術(shù)的創(chuàng)新。通常情企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)或報(bào)銷流程，自動(dòng)計(jì)算和征收碳稅，并與員工的差旅費(fèi)相結(jié)合進(jìn)行報(bào)銷。征收到的碳稅資金用于可持續(xù)商務(wù)出行管理的推進(jìn)和實(shí)施，也可以用于購(gòu)買(mǎi)低碳交通工具和推廣遠(yuǎn)程會(huì)議工具等，當(dāng)然也可對(duì)于微軟的員工來(lái)說(shuō)，商務(wù)出行將成為一件昂貴的事情——但這與酒店價(jià)格或機(jī)票無(wú)關(guān)。這是因?yàn)槲④泴⒏鶕?jù)其商務(wù)出行所產(chǎn)生的碳排放而收取一定的“內(nèi)部費(fèi)用”，這部分費(fèi)用將增長(zhǎng)至567%。目前，微軟就商務(wù)出行收取的內(nèi)部碳稅從每噸二氧化碳當(dāng)量15美元的費(fèi)用提高到了每噸高微軟認(rèn)為其范圍3排放占溫室氣體排放總量的大部分，并且可能超過(guò)范圍1或2的排放。所以他們希望通過(guò)提高商務(wù)出行的內(nèi)部碳稅來(lái)改變員工的行為，鼓勵(lì)航空公司和酒店提供更環(huán)保的選擇。微軟的目標(biāo)是到2030年成為一家“碳負(fù)、正水、零廢物的企業(yè)”，并通過(guò)提高內(nèi)部碳稅畢馬威英國(guó)公司自2022年10月1日起針對(duì)其電力、天然氣和商務(wù)?投資通過(guò)提高效率來(lái)減少碳排放的項(xiàng)目?推動(dòng)數(shù)據(jù)收集和報(bào)告方法的持續(xù)改進(jìn)?支持畢馬威實(shí)現(xiàn)低碳機(jī)遇的研究項(xiàng)目?投資技術(shù)來(lái)降低報(bào)告難度并增強(qiáng)可追蹤性第二章j.考慮殘障包容員工出行的機(jī)會(huì)，不因性別、年齡、種族、殘障等因素區(qū)別對(duì)待，對(duì)于有殘障需求的員工，應(yīng)提供其選擇無(wú)障礙交通和住宿的便利，甚至也可以為其提供必要的輔助設(shè)備和服務(wù)，如助聽(tīng)器、手語(yǔ)翻譯等，以便他們?cè)谏虅?wù)出行中能夠順利溝通和參與?？梢詾閱T工提供殘障友好禮儀培訓(xùn)，包括培訓(xùn)員工如何與殘障人士進(jìn)行有效的溝通和互動(dòng)，幫助員工能夠更好地理解彭博設(shè)定了系統(tǒng)，可以識(shí)別和披露殘障員工的相關(guān)限制信息，并為有無(wú)障礙需求的出行者提供服務(wù)。出行者的信息，包括個(gè)人需求信息，都會(huì)存儲(chǔ)在這個(gè)安全系統(tǒng)中，并允許代理商通過(guò)系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)了解出行者所需的例如遠(yuǎn)程辦公或彈性工作時(shí)間。這樣可以減少不必要的商務(wù)出行，員工可第二章采取措施鼓勵(lì)員工綠色通勤，例如，提供電動(dòng)車停車費(fèi)減免、交通補(bǔ)如果員工決定購(gòu)買(mǎi)自行車用于上下班，可以選擇將一部分工資用于購(gòu)買(mǎi)自行車和配件，而這部分工資將不計(jì)入應(yīng)納稅收入中。對(duì)于選擇騎行的員工，安永英國(guó)也提供里程津貼，并在辦公樓中提供安全的自行車停放、處，這樣員工可以更方便地處理當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，而不需要頻繁地進(jìn)行出差。企業(yè)可以更深入地了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和文化，更好地滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨螅贿€可剩余的排放量通過(guò)投資或購(gòu)買(mǎi)碳減排項(xiàng)目的額外減排量來(lái)進(jìn)行抵消，比如和封存項(xiàng)目、生物多樣性保護(hù)和可持續(xù)農(nóng)業(yè)等。但為了確保選擇可靠和能獲得認(rèn)可的碳抵消項(xiàng)目，企業(yè)可以與認(rèn)證機(jī)構(gòu)或碳市場(chǎng)參與者合作，這些第二章要想成功推動(dòng)和實(shí)踐企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行，內(nèi)部的能力建設(shè)和意識(shí)提升必不可少，企業(yè)可以通過(guò)以下培訓(xùn)方式來(lái)幫助員工達(dá)成可持續(xù)商務(wù)出?組織可持續(xù)商務(wù)出行培訓(xùn)課程包括制定培訓(xùn)計(jì)劃（包括內(nèi)部和外部培訓(xùn)，以及分部門(mén)培訓(xùn)）、對(duì)培訓(xùn)進(jìn)其中，開(kāi)設(shè)專門(mén)的培訓(xùn)課程是一個(gè)重要的舉措。這些課程可以涵蓋可持續(xù)商務(wù)出行的概念、企業(yè)制定的可持續(xù)商務(wù)出行制度和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI），同時(shí)也可以介紹可持續(xù)出行的方式、碳排放計(jì)算方法以及可持續(xù)出行的實(shí)用技巧等內(nèi)容。通過(guò)這些培訓(xùn)，員工可以更好地理解和掌握可持續(xù)商務(wù)出行的知識(shí)。此外，通過(guò)內(nèi)外部的實(shí)踐分享和案例研究，員工可以了解其他企業(yè)或行業(yè)的成功實(shí)踐，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)。這些培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，可以幫助企業(yè)建立一個(gè)全面的可持續(xù)商務(wù)出行培訓(xùn)體系，推動(dòng)員員會(huì)（GSTC）理事與執(zhí)行委員唐素君女士，參與他們舉辦的可持續(xù)商務(wù)第二章?意識(shí)提升企業(yè)可以為員工提供出行方式選擇的建議指南或手冊(cè)，提升可持續(xù)商務(wù)出行意識(shí)，幫助員工理解不同出行方式的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以便在商務(wù)出行中做出更可持續(xù)的選擇。例如邀請(qǐng)專家通過(guò)講座或研討會(huì)分享可持續(xù)商務(wù)?內(nèi)部溝通和分享定期進(jìn)行內(nèi)部溝通和分享，以分享可持續(xù)商務(wù)出行的最新信息、政策變化和成功案例。通過(guò)內(nèi)部郵件、企業(yè)網(wǎng)站、內(nèi)部社交媒體平臺(tái)等渠道，普華永道英國(guó)一直強(qiáng)調(diào)在線技術(shù)對(duì)員工的種種好處，并提供具體的培訓(xùn)來(lái)幫助員工掌握在線會(huì)議的技巧，推廣在線會(huì)議的使用。普華永道英國(guó)培訓(xùn)了超過(guò)5000名員工，讓他們掌握了使用基于云技術(shù)的工具（如第二章無(wú)論是何種可持續(xù)方面的決策，都需要強(qiáng)調(diào)利益相關(guān)方的參與。企業(yè)的利益相關(guān)方分為內(nèi)部利益相關(guān)方和外部利益相關(guān)方。通常，就可持續(xù)商務(wù)出行而言，涉及的主要內(nèi)部利益相關(guān)方包括但不限于管理層、采購(gòu)/差旅負(fù)責(zé)部門(mén)的人員以及企業(yè)員工，涉及的主要外部利益相關(guān)方包括但不限術(shù)機(jī)構(gòu)等。通過(guò)與利益相關(guān)方的合作，企業(yè)可以擴(kuò)大可持續(xù)商務(wù)出行的影響力和效果。這種合作可以促進(jìn)知識(shí)共享、資源整合和共同行動(dòng)，共同實(shí)?管理／決策高層：管理和決策高層應(yīng)作為主要負(fù)責(zé)人，代表企業(yè)對(duì)于可持續(xù)商務(wù)出行的責(zé)任和態(tài)度。工作組可以向管理/決策高層呈報(bào)并征得他們的支持，向他們提供可持續(xù)商務(wù)出行的數(shù)據(jù)和報(bào)告以評(píng)估和監(jiān)控成?采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人／差旅部門(mén)負(fù)責(zé)人：可以與采購(gòu)或差旅部門(mén)的負(fù)責(zé)人溝通，了解企業(yè)商務(wù)出行情況和可持續(xù)產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)情況，制定更?全體員工：可以讓員工參與可持續(xù)商務(wù)出行策略的制定和執(zhí)行，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解員工對(duì)可持續(xù)商務(wù)出行的認(rèn)知和困難，提供培訓(xùn)和教育，?供應(yīng)商：可以向供應(yīng)商分享企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行制度和策略，給予他們培訓(xùn)，帶動(dòng)供應(yīng)商的可持續(xù)轉(zhuǎn)型，尤其是酒店、交通運(yùn)輸供應(yīng)商和?投資人：可以將企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行策略進(jìn)行公告，定期向投資?客戶：可以通過(guò)發(fā)送調(diào)研問(wèn)卷，了解客戶的期望和需求。確保政策第二章?媒體：可以透過(guò)媒體公開(kāi)報(bào)道企業(yè)的可持續(xù)商務(wù)出行主張和成果。?政府／監(jiān)管機(jī)構(gòu)：可以密切注意當(dāng)?shù)卣O(jiān)管機(jī)構(gòu)的法規(guī)要求變?專業(yè)機(jī)構(gòu)：可以與專業(yè)機(jī)構(gòu)（如學(xué)術(shù)單位、科研單位等）建立合作關(guān)系，共同進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。專業(yè)機(jī)構(gòu)也可以就可持續(xù)商務(wù)出行的策略和?社會(huì)組織／NGO：可以與相關(guān)的社會(huì)組織、NGO、環(huán)保組織或可*在企業(yè)制定可持續(xù)商務(wù)出行策略的過(guò)程中，與利益相關(guān)方進(jìn)行有效溝通至關(guān)重要。這包括積極傾聽(tīng)和接納他們的意見(jiàn)，解釋決策過(guò)程和采納意見(jiàn)的程度及原因，并建立定期的反饋機(jī)制。通過(guò)這些溝通和解釋，企業(yè)第二章在執(zhí)行了可持續(xù)商務(wù)出行制度后，需要采取科技手段對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)以幫助分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)差距和潛在的優(yōu)化空間，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，并以數(shù)在收集數(shù)據(jù)時(shí)，首先，需要確定不同數(shù)據(jù)的來(lái)源，通常與商務(wù)出行相關(guān)的數(shù)據(jù)包括但不限于出行中所產(chǎn)生的碳排放、能源消耗、費(fèi)用、水資源在數(shù)據(jù)收集過(guò)程中，如果企業(yè)有自己的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)當(dāng)然是最好的，這樣員工可以隨時(shí)對(duì)商務(wù)出行的數(shù)據(jù)進(jìn)行填報(bào)。如果企業(yè)沒(méi)有自己的管理系統(tǒng)也可以通過(guò)一些專業(yè)的差旅管理平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和管理。以上方式都不適用的企業(yè)則可以通過(guò)表格的形式進(jìn)行信息收集和整理。這里需要明確的一點(diǎn)是，無(wú)論采取哪種方式，數(shù)據(jù)收集都是必不可少的環(huán)節(jié)。有了數(shù)據(jù)，還需要定期進(jìn)行整理和分析，根據(jù)基準(zhǔn)線進(jìn)行衡量和比較，幫助企然而，數(shù)據(jù)的收集可能面臨困難。就目前的技術(shù)手段而言，可能只有交通碳排放方面的數(shù)據(jù)相對(duì)比較容易獲得，其他諸如酒店碳排放的數(shù)據(jù)的獲取還比較困難。但我們也看到，市場(chǎng)上的很多商務(wù)出行解決方案提供商也正在做出一些努力，例如全球很多酒店集團(tuán)正在推廣零碳酒店，也有酒進(jìn)行碳測(cè)量等。也就是說(shuō)，未來(lái)更科學(xué)和透明的數(shù)據(jù)收集是可能實(shí)現(xiàn)的，盡早建立數(shù)據(jù)收集體系是目前為止是最有效的方式，同時(shí)也是為了未來(lái)更通過(guò)持續(xù)的評(píng)估，企業(yè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決商務(wù)出行中的問(wèn)題，并根據(jù)變化的環(huán)境和需求進(jìn)行策略的優(yōu)化和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商務(wù)出行的長(zhǎng)期第二章通過(guò)商旅管理平臺(tái)以及報(bào)銷系統(tǒng)來(lái)展示所有的差旅相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車如先前所述，近年來(lái)國(guó)際上對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展數(shù)據(jù)披露的要求越來(lái)越雖然目前在披露商務(wù)出行的可持續(xù)數(shù)據(jù)方面，尚無(wú)法律強(qiáng)制要求。但要提升ESG評(píng)級(jí)，更充分和透明地披露ESG相關(guān)信息也至關(guān)重要。更好的信息披露也能幫助企業(yè)更好的以批促管，來(lái)提升自己在商務(wù)出行方面的第二章德勤的商務(wù)出行量排行全球第二。德勤意識(shí)到了碳排放量與員工健康的問(wèn)題，并在2022年便將其差旅政策重點(diǎn)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展和人員健康。此外，德勤也開(kāi)發(fā)在線平臺(tái)TravelSight，結(jié)合出行、到訪及支出數(shù)據(jù)整合，以支持出行者做出更環(huán)境友善的出行選擇。無(wú)獨(dú)有偶，內(nèi)部第二章安永英國(guó)表示商務(wù)出行是他們最大的溫室氣體排放來(lái)源（占總碳排放中和的全球著名會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一。安永英國(guó)對(duì)商務(wù)出行數(shù)據(jù)進(jìn)行了單獨(dú)第二章3.7積極響應(yīng)和參與可持續(xù)商務(wù)出行相關(guān)的倡議，交