汽車(chē)的智能化改裝技術(shù)研究

汽車(chē)的智能化改裝技術(shù)研究摘要：本文從汽車(chē)的智能化改裝概念、項(xiàng)目、流程及步驟、適用法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面研究汽車(chē)的智能化改裝技術(shù)，在此過(guò)程中，還分析了汽車(chē)的智能化改裝存在的問(wèn)題以及改裝策略，以期能夠從根本上提升汽車(chē)的智能化改裝質(zhì)量，確保汽車(chē)使用安全。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；智能化；改裝技術(shù)汽車(chē)的智能化改裝概述1.1汽車(chē)的智能化改裝概念汽車(chē)改裝形式包括專(zhuān)用及民用兩種改裝形式。專(zhuān)用汽車(chē)改裝則需從生產(chǎn)方式開(kāi)始對(duì)原車(chē)型進(jìn)行改裝，將其改裝成具有其他專(zhuān)用特性的車(chē)輛。民用汽車(chē)改裝通常包含兩類(lèi)，第一類(lèi)則指的是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝廠家，其通過(guò)使用具有國(guó)家鑒定標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等，重新設(shè)計(jì)組裝成不同于原車(chē)型的汽車(chē)；第二類(lèi)則指的是消費(fèi)者為了提升原車(chē)型的使用性能，在原車(chē)零部件、總成基礎(chǔ)上，使用改裝技術(shù)對(duì)原車(chē)進(jìn)行改裝。通常人們所提到的汽車(chē)改裝多指民用汽車(chē)改裝的第二類(lèi)。智能指具備可感知復(fù)雜環(huán)境且具有智能化決策、控制功能的汽車(chē)，汽車(chē)的智能化改裝指搭載先進(jìn)車(chē)載系統(tǒng)模塊以及車(chē)載傳感器、控制器及執(zhí)行器等智能化裝置的改裝汽車(chē)。汽車(chē)的智能化改裝則是利用改裝技術(shù)或者加裝方式，改善、優(yōu)化汽車(chē)感知復(fù)雜環(huán)境、智能化決策及控制功能而為汽車(chē)加設(shè)某個(gè)或者多個(gè)智能系統(tǒng)。1.2汽車(chē)的智能化改裝項(xiàng)目當(dāng)前汽車(chē)的智能化改裝項(xiàng)目主要包括智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)及線控底盤(pán)三大類(lèi)。1.2.1智能座艙改裝智能座艙改裝主要是對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)進(jìn)行改裝，其中物理按鍵、圖像及抬頭等顯示系統(tǒng)、語(yǔ)言提示、觸控及語(yǔ)言、圖像、手勢(shì)等識(shí)別系統(tǒng)均為人機(jī)交互系統(tǒng)需改裝內(nèi)容，環(huán)境控制系統(tǒng)則是由空調(diào)、聲音、門(mén)窗、座椅及光線等組成，信息娛樂(lè)系統(tǒng)則由網(wǎng)絡(luò)通信及音頻、視頻播放系統(tǒng)組成。汽車(chē)智能座艙中絕大多數(shù)部件都為電子部件，為確保智能座艙的改裝效果，則需確保各部件的生產(chǎn)、安裝及服務(wù)等均達(dá)到ISO9001:2008要求標(biāo)準(zhǔn)。1.2.2駕駛輔助系統(tǒng)改裝駕駛輔助系統(tǒng)則是通過(guò)汽車(chē)上裝設(shè)的傳感、通信、執(zhí)行、決策等裝置，對(duì)車(chē)輛、駕駛?cè)藛T及車(chē)輛行駛環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并利用影像、聲音及燈光、觸感提示、警告、控制等方式輔助駕駛?cè)藛T縮減、防止碰撞危險(xiǎn)或者執(zhí)行一系列駕駛?cè)蝿?wù)。1.2.3線控底盤(pán)改裝線控底盤(pán)改裝則指的是將原有的汽車(chē)操縱系統(tǒng)改裝成高速容錯(cuò)總線與高性能CPU相連接的電氣系統(tǒng)，通過(guò)弱電信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)器?，F(xiàn)階段，在線控底盤(pán)改裝過(guò)程中，線控技術(shù)主要應(yīng)用于線控?fù)Q擋、線控制動(dòng)、線控懸架、線控油門(mén)、線控離合器及線控轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的改裝中。線控底盤(pán)改裝則需安裝、調(diào)試正回電機(jī)、控制器、傳感器及轉(zhuǎn)向電機(jī)等，通常所說(shuō)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅需加設(shè)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還需加設(shè)一套人工干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)均為機(jī)械連接。當(dāng)前所使用的線控制動(dòng)系統(tǒng)主要包括電子液壓及電子機(jī)械兩種。電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)則是由控制器、備用閥、制動(dòng)踏板傳感器構(gòu)成；電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)則是由車(chē)模制動(dòng)模塊及制動(dòng)踏板傳感器構(gòu)成。與電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)改裝內(nèi)容相對(duì)較少，其改裝通常只需安裝及調(diào)試電子踏板、電子控制電源、傳感器即可，所以，當(dāng)前線控系統(tǒng)改裝主要改裝的是電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)。線控油門(mén)則是用導(dǎo)線替代原有拉索或拉桿，使用電動(dòng)機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，線控油門(mén)主要由數(shù)據(jù)總線、油門(mén)踏板、踏板位置傳感器、控制單元、節(jié)氣門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、伺服電動(dòng)機(jī)組成。1.3汽車(chē)的智能化改裝流程汽車(chē)要進(jìn)行智能化改裝，車(chē)主首先要向改裝人員表明改裝意愿，進(jìn)而改裝人員才可根據(jù)車(chē)主的意愿擬定改裝方案，待方案擬定好之后，車(chē)主需向車(chē)管所申報(bào)登記改裝方案，由其進(jìn)行審查，審查通過(guò)后，車(chē)主需在承修方檢測(cè)待改裝車(chē)輛，并根據(jù)最終的檢測(cè)結(jié)果填寫(xiě)《車(chē)輛改裝前診斷檢驗(yàn)單》，進(jìn)而還需與承修方簽訂改裝協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)明確標(biāo)注改裝車(chē)輛的信息、改裝類(lèi)別、項(xiàng)目、改裝所需材料及配件、改裝價(jià)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛交接、竣工驗(yàn)收、結(jié)算等內(nèi)容，在相關(guān)手續(xù)辦理完成之后，承修方方可對(duì)待該車(chē)輛進(jìn)行改裝，改裝完成后，還需進(jìn)行道路試驗(yàn)、檢測(cè)其綜合性能，待改裝效果達(dá)到車(chē)主要求后，還需開(kāi)具機(jī)動(dòng)車(chē)維修結(jié)算清單，并頒發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》，車(chē)主結(jié)清改裝費(fèi)用后，還需前往車(chē)管所辦理變更手續(xù)。1.4汽車(chē)的智能化改裝步驟不同系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)、原理及功能也會(huì)有所不同，所以，改裝過(guò)程中，改裝步驟也會(huì)有所不同，但總體上都需先安裝硬件、再安裝線束，最后才安裝電氣系統(tǒng)并進(jìn)行軟件調(diào)試。汽車(chē)的智能化改裝存在的問(wèn)題2.1汽車(chē)的智能化改裝尚不合法且屬性不明公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)登記辦法》第18、19、20、21條以及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第6條、《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)中多次提到了汽車(chē)改裝，其對(duì)于改裝汽車(chē)均有著嚴(yán)格限制，進(jìn)而導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)的智能化改裝的合法性遭受質(zhì)疑，截至目前為止，工商營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍也未明確標(biāo)注汽車(chē)的智能化改裝屬性。2.2汽車(chē)的智能化改裝準(zhǔn)入門(mén)檻不明確汽車(chē)的智能化改裝企業(yè)存在準(zhǔn)入制度、硬件設(shè)備不明確問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員也不具備相應(yīng)的資格證書(shū)且針對(duì)于高、中、初技術(shù)人員的配比也并未提出嚴(yán)格要求。汽車(chē)的智能化改裝則會(huì)在一定程度上影響汽車(chē)的安全性能，為此，則需對(duì)準(zhǔn)入門(mén)檻提出嚴(yán)格要求。2.3汽車(chē)的智能化改裝缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范針對(duì)汽車(chē)的智能化改裝服務(wù)、質(zhì)量及檢驗(yàn)等并未制定細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，改裝、調(diào)試過(guò)程中智能系統(tǒng)中的機(jī)械部件、傳感器、芯片、軟件、通信協(xié)議等其特點(diǎn)及改裝要求各不同相同，當(dāng)前僅汽車(chē)制造廠商及4S店內(nèi)部在改裝服務(wù)、質(zhì)量及安全技術(shù)中制定了相應(yīng)的規(guī)定及要求，但因?yàn)榧夹g(shù)都具有一定的保密性，所以，現(xiàn)階段汽車(chē)智能化改裝行業(yè)并沒(méi)未制定統(tǒng)一的改裝標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。2.4技術(shù)人員缺少資格證書(shū)汽車(chē)維修人員、評(píng)估師及二手車(chē)鑒定人員等均應(yīng)提供相應(yīng)的資格證書(shū)，但當(dāng)前汽車(chē)的智能化改裝人員基本都未持有相應(yīng)證書(shū)。絕大多數(shù)學(xué)校都未開(kāi)設(shè)汽車(chē)智能化改裝專(zhuān)業(yè)，這是導(dǎo)致改裝技術(shù)人才缺少的主要原因。盡管一些4S店會(huì)將技術(shù)人員送往汽車(chē)生產(chǎn)廠家、合作院校進(jìn)行短期培訓(xùn)或者以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行培訓(xùn)，但因?yàn)槠?chē)的智能化改裝涉及知識(shí)面較廣且難度較大，所以，經(jīng)上述培訓(xùn)形式培養(yǎng)出來(lái)的改裝人才的專(zhuān)業(yè)能力及綜合素養(yǎng)通常則很難達(dá)到汽車(chē)的智能化改裝要求。汽車(chē)的智能化改裝策略1）構(gòu)建相應(yīng)的準(zhǔn)入制度，針對(duì)于汽車(chē)的智能化改裝企業(yè)的資質(zhì)、硬件設(shè)施及技術(shù)人員的資質(zhì)等均應(yīng)提出明確要求，在其具備相應(yīng)條件之后，才可承接汽車(chē)的智能化改裝業(yè)務(wù)，這樣不僅可有效保證改裝質(zhì)量，也可確保改裝車(chē)輛的使用安全；2）構(gòu)建統(tǒng)一的汽車(chē)的智能化改裝服務(wù)、質(zhì)量和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保改裝車(chē)輛能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行，縮減事故發(fā)生概率；3）針對(duì)汽車(chē)的智能化改裝應(yīng)制定相應(yīng)的流程，并規(guī)范相關(guān)手續(xù)及改裝合同；4）預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口。汽車(chē)的智能化改裝則是車(chē)主根據(jù)自己的需求及意愿對(duì)智能座艙等進(jìn)行改裝或者增設(shè)一些智能系統(tǒng)，所以，廠家在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車(chē)的過(guò)程中，就應(yīng)考慮車(chē)主需求，預(yù)留相應(yīng)的改裝、加裝接口；5）汽車(chē)的智能化改裝人才的培養(yǎng)。各個(gè)院校則應(yīng)增設(shè)汽車(chē)智能化改裝專(zhuān)業(yè)，并制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，為智能化汽車(chē)改裝行業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)智能化改裝人才。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，為有效保證汽車(chē)的智能化改裝質(zhì)量及改裝汽車(chē)使用安全，減少事故發(fā)生概率，針對(duì)于汽車(chē)的智能化改裝存在的問(wèn)題，則應(yīng)及時(shí)予以處理，加強(qiáng)汽車(chē)的智能化改裝人才的培養(yǎng)