10完整版本.CRH3型動車組輔助供電系統(tǒng)《動車組輔助電氣系統(tǒng)》教學(xué)課件

《動車組輔助電氣系統(tǒng)》?精品課件合集§3.5CRH3型動車組輔助供電系統(tǒng)一、電力來源

二、輔助變流器三、特點(diǎn)CRH3動車組輔助供電系統(tǒng)工作原理示意圖一.電力來源一.電力來源

1.電力來源

在雙輔助變流器和單輔助變流器的輸入端都與一根電纜相連接，這樣可以實(shí)現(xiàn)在從一個繼續(xù)有效的牽引變流器同時給輔助變流器供電。

單相AC25KV高壓電經(jīng)受電弓變流，通過牽引變壓器降壓為AC1550V后，作為每輛動車的牽引變流器TRC的輸入；輔助變流器將牽引變流器的中間直流電壓DC3000V變換成為三相AC440V/60Hz作為輸出，向列車交流干線供電。直流供電采用110V電壓制式，動車組設(shè)有兩組容量為300Ah、110V的蓄電池組和兩臺充電機(jī)。二.輔助變流器

輔助供電系統(tǒng)主要由輔助變流器、充電機(jī)、蓄電池、外接供電等組成。輔助變流器分單輔助變流器（ACU）和雙輔助變流器（D－ACU）。1.單輔助變流器（1）輸入部分濾波電容、輸入熔斷器、主接觸器、預(yù)充電裝置、濾波電感、輸入電壓和電流傳感器。預(yù)充電裝置的功能是限制輔助變流器的浪涌電流。

濾波電感的目的在于由IGBT的開關(guān)操作引起的輸入電流的波動，吸收線路上的沖擊電壓，從而防止對輔助變流器造成損壞。（2）脈寬調(diào)制逆變器散熱器、IGBT開關(guān)、二極管、直流連接電容和驅(qū)動板。二.輔助變流器1.單輔助變流器（3）主控制器Sibcos-M2500控制器配備16條IGBT控制通道、14條IGBT反饋輸入通道。（4）冷卻單元單輔助變流器采用強(qiáng)制風(fēng)冷?？諝庥砂惭b在外殼前部的兩個濾波器進(jìn)入，然后被引導(dǎo)進(jìn)入電源模塊的散熱片，主風(fēng)扇將冷風(fēng)吹到中間的隔室，冷風(fēng)然后通過變壓器，最后通過位于底部的兩個排風(fēng)口排除。二.輔助變流器操作單輔助變流器需要滿足下列條件：（1）單輔助變流器從機(jī)車控制系統(tǒng)收到了觸發(fā)信號。（2）輸入電壓在有效電壓范圍內(nèi)。二.輔助變流器2.雙輔助變流器三.輔助供電系統(tǒng)的特點(diǎn)1.

高可靠性設(shè)計交流3AC440V60Hz供電采用干線供電方式，所有的輔助變流器都向干線輸出同相位440V60Hz3AC電源，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)供電。當(dāng)一個輔助變流器或一個牽引變流器故障時，其余的輔助變流器可繼續(xù)向交流干線供電。2.

高安全性設(shè)計網(wǎng)絡(luò)控制診斷系統(tǒng)功能強(qiáng)大，對供電線路發(fā)生的過載、短路、瞬時大電流沖擊、過壓、欠壓、接地等現(xiàn)