鐵路建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭課件

現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭操作流程、注意事項(xiàng)及常見(jiàn)問(wèn)題分析膠接技術(shù)原理一目錄膠接絕緣接頭介紹二

膠接絕緣接頭操作及相關(guān)注意事項(xiàng)三接頭使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)四

粘接或使用中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施五其它問(wèn)題六案例分析七膠接技術(shù)原理1膠接技術(shù)是采用膠粘劑將多個(gè)固體對(duì)象粘合成為一個(gè)整體，達(dá)到預(yù)期使用目的的一項(xiàng)技術(shù)。

膠接作用發(fā)生在相互接觸的界面間。粘接前，應(yīng)對(duì)膠接面進(jìn)行適當(dāng)處理，然后涂抹膠粘劑均勻覆蓋在交界面上。接著便是膠粘劑濕潤(rùn)、擴(kuò)散、滲透之后，使界面緊密接觸。當(dāng)膠粘劑的大分子與被粘接物表面的距離小于0.5mm時(shí)，便會(huì)相互吸引，產(chǎn)生范德華力或形成氫鍵、配位鍵、共價(jià)鍵、離子鍵、金屬鍵等，加上滲入被粘物表面空隙中的膠粘劑。固化后生成無(wú)數(shù)的小“膠鉤子”，從而完成粘接過(guò)程，從此獲得了牢固的連接。整個(gè)膠接過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的物理和化學(xué)轉(zhuǎn)變過(guò)程。一、膠接技術(shù)原理時(shí)間給予膠接一定的時(shí)間保證物理和化學(xué)轉(zhuǎn)變充分溫度保證一定的溫度，以便保持膠粘劑分子的活性壓力施加一定的壓力保證膠粘劑充分滲透粘接物表面空隙膠接技術(shù)三個(gè)要素膠接絕緣接頭介紹2鋼軌膠接絕緣接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無(wú)縫線(xiàn)路。膠接絕緣接頭性能要求鋼軌膠接絕緣接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無(wú)縫線(xiàn)路。在工廠內(nèi)，采用玻璃纖維布、膠、金屬夾板粘接成為復(fù)合絕緣夾板，在施工現(xiàn)場(chǎng)，采用復(fù)合絕緣夾板、高強(qiáng)度緊固件、絕緣套管、絕緣端板、膠粘劑將兩段鋼軌連接成為一體。保證接頭部位抗拉強(qiáng)度滿(mǎn)足無(wú)縫線(xiàn)路溫度力變化要求，保證接頭部位絕緣性能滿(mǎn)足軌道電路要求，保證接頭有足夠的強(qiáng)度和抗老化性能。膠接絕緣接頭組成廠制膠接絕緣接頭和現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭的區(qū)別廠制膠接絕緣接頭VS現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭使用帶鋸鋸切使用砂輪鋸鋸切使用樣板鉆孔使用內(nèi)燃鉆孔機(jī)鉆孔使用噴砂機(jī)噴砂除銹使用角磨機(jī)打磨除銹粘接完成后加熱爐加熱粘接完后火焰加熱效果差SY-TG2丙烯酸三組份膠02SY-TG3(Ⅱ)環(huán)氧樹(shù)脂雙組份膠01

常溫固化膠，主要用于環(huán)境溫度高于20℃，濕度不大于60%的現(xiàn)場(chǎng)施工，當(dāng)溫度降低時(shí)膠的固化時(shí)間延長(zhǎng)。使用時(shí)間4-10月

適合低溫固使用，適用于20℃以下，-10～0℃時(shí)固化時(shí)間不大于40分鐘。根據(jù)試驗(yàn)，環(huán)境溫度20℃時(shí)固化時(shí)間約為12分鐘，環(huán)境溫度30℃時(shí)固化時(shí)間約為8分鐘。使用時(shí)間11-3月（四）膠粘劑

自2017年11月開(kāi)始，因冬季施工需要，給各段陸續(xù)發(fā)送了部分SY-TG2丙烯酸三組份膠。截至目前，有的已經(jīng)使用完，有的在倉(cāng)庫(kù)存放未使用。根據(jù)近期天氣情況，環(huán)境溫度持續(xù)升高，局部高達(dá)30℃，鋼軌溫度近45℃，這種溫度下使用SY-TG2丙烯酸三組份膠固化時(shí)間5-8分鐘。為了避免膠固化速度太快而影響接頭粘接質(zhì)量，建議當(dāng)施工點(diǎn)內(nèi)環(huán)境溫度高于20℃時(shí)使用SY-TG3(Ⅱ)環(huán)氧樹(shù)脂雙組份膠粘接，環(huán)境溫度不高于20℃時(shí)使用SY-TG2丙烯酸三組份膠粘接。

抗剪切強(qiáng)度可達(dá)到50Mpa以上，剝離強(qiáng)度達(dá)到6KN/m以上。一、粘接強(qiáng)度高。

體積電阻率為1013-1016Ω.cm，介電強(qiáng)度為30-50kV/mm，作為絕緣接頭使用，這是必要的特性。二、電絕緣性能優(yōu)良。

膠粘劑分子鍵間排列緊密，交聯(lián)密度又大，故有良好的耐溶劑、耐油、耐酸、耐堿、耐水等良好的耐腐蝕性。四、耐腐蝕性?xún)?yōu)良

固化時(shí)幾乎不放出低分子產(chǎn)物，線(xiàn)膨脹系數(shù)受溫度影響小，因此，接頭膠層的尺寸穩(wěn)定性好。膠粘劑收縮率在1%以下。三、收縮率小

具有優(yōu)良的混合性、濕潤(rùn)性、滲透性、穩(wěn)定性，固化容易。五、工藝性好膠粘劑特點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭操作流程及相關(guān)注意事項(xiàng)301膠接準(zhǔn)備02鉆孔鋸切03打磨除銹04對(duì)軌05和膠、涂膠06組裝緊固07檢測(cè)電阻08保溫、固化09修磨、檢查10記錄一、膠接準(zhǔn)備檢查膠接材料是否齊全，主要為螺栓、螺母、絕緣套管、端板數(shù)量，膠粘劑是否超期等人員組織，單個(gè)接頭施工人員不少于4人。工具準(zhǔn)備，對(duì)照使用說(shuō)明書(shū)施工機(jī)具明細(xì)表。010203序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)5KW臺(tái)1-2附帶電纜及多功能插座2角磨機(jī)φ120臺(tái)2粘接面除銹，軌端倒棱3電磨機(jī)臺(tái)1螺栓孔擴(kuò)孔、倒棱、除銹4軌端打磨機(jī)φ200臺(tái)1軌端打磨5拉軌機(jī)75臺(tái)1調(diào)整軌縫，頂緊端板6扭力扳手2000N.m把2配帶于螺栓、螺母配套的套筒7扣件拆卸丁字扳手M24把4-6拆卸扣件螺栓8呆頭、活扳手把4-6拆卸、緊固夾板螺栓9撬棍把4-6撥動(dòng)鋼軌10起道器3-5噸臺(tái)2鋼軌抬高11道釘錘5-10kg把1敲打夾板，使其位置端正12鋼平尺1m、塞尺把各1測(cè)量接頭處軌頂及工作邊直線(xiàn)度13寬座角尺200把1測(cè)量軌端縱向及橫向偏斜量14軌溫測(cè)量?jī)x個(gè)1測(cè)量鋼軌溫度15溫濕度計(jì)-20-70臺(tái)1測(cè)量環(huán)境溫度、濕度16平銼刀200-300把1修整軌端邊棱*17氧氣、乙炔（或液化氣）組1加熱鋼軌粘接面，除濕、加溫。18萬(wàn)用表臺(tái)1

測(cè)量絕緣電阻19鋼卷尺、直尺把各1測(cè)量鉆孔尺寸，鋼直尺規(guī)格：500mm。20鏡子個(gè)1檢查軌頭下顎除銹潔凈程度21砂輪片、磨頭、砂輪

備足打磨除銹用22棉紗

備足清理鋼軌打磨除銹后表層灰塵二、鋸切鉆孔

對(duì)鋼軌進(jìn)行鋸切，采用寬座角尺檢查端面垂直度，允許有不大于0.5mm的內(nèi)傾。若出現(xiàn)外傾，采用軌端打磨機(jī)或角磨機(jī)進(jìn)行處理。對(duì)鋼軌進(jìn)行鉆孔，鉆孔使用帶定位工具的內(nèi)燃鉆孔機(jī)。檢查螺栓孔尺寸精度，使用樣板檢測(cè)。010203

夾板標(biāo)準(zhǔn)孔徑φ33mm、鋼軌標(biāo)準(zhǔn)孔徑φ31mm、套管內(nèi)外直徑分別為φ25mm和φ28mm、螺栓外徑φ24mm?？紤]到夾板孔位置存在1mm的偏差，經(jīng)過(guò)計(jì)算，鋼軌孔理論長(zhǎng)度方向或高度方向±3mm（極限偏差）以?xún)?nèi)仍可以安裝，但實(shí)際操作中孔的位置在長(zhǎng)度與高度方向都存在偏差，這就出現(xiàn)即使單個(gè)方向尺寸沒(méi)有超出極限，兩個(gè)方向偏差相互疊加后也會(huì)超出極限偏差，導(dǎo)致套管無(wú)法安裝。螺栓孔偏差三、打磨、除銹

采用角磨機(jī)對(duì)粘接面打磨除銹，打磨范圍：縱向自軌端起長(zhǎng)度460mm，橫向自軌頭下顎至軌底上邊緣，軌端斷面。打磨表面質(zhì)量：顯現(xiàn)金屬光澤。

采用角磨機(jī)對(duì)接頭鋼軌軌端倒棱，采用電磨機(jī)對(duì)螺栓孔除銹、周邊倒角，倒棱、倒角技術(shù)要求：（0.8-1.5）mm×45°。

對(duì)已除銹的粘接面、螺栓孔采用棉紗清除表面浮塵及鐵屑。軌端毛刺可通過(guò)銼刀打磨清除。010203四、對(duì)軌

將絕緣端板放置在軌縫中間，調(diào)整兩端部鋼軌，使軌頂面垂直方向不能低凹。

對(duì)于v≤200km/h線(xiàn)路，接頭部位軌頂面垂直方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.3mm，軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.3mm；對(duì)于v>200km/h線(xiàn)路，接頭部位軌頂面垂直方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.2mm，軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.2mm。

根據(jù)施工實(shí)際情況，人工調(diào)整或采用拉軌機(jī)頂緊兩端鋼軌，防止絕緣端板脫落010203五、和膠涂膠

采用毛刷蘸丁酮分別對(duì)夾板、鋼軌粘接面進(jìn)行清洗，清除表面污漬。鋼軌粘接面清洗時(shí)應(yīng)遵循：自一側(cè)開(kāi)始，由上而下，接頭部位一定要清洗干凈。

和膠：將小筒內(nèi)膠倒入大筒，采用鐵鏟將小筒殘留膠刮入大筒內(nèi)，采用竹鏟上下翻動(dòng)及攪動(dòng)，使之混合均勻，色澤一致。

涂膠：采用鐵鏟分別對(duì)夾板、鋼軌粘接面及軌底托板內(nèi)側(cè)涂抹，要求：無(wú)遺漏、涂抹均勻；端板兩側(cè)涂膠量適當(dāng)加大，以保證多余膠擠出塞滿(mǎn)接頭處軌縫。010203六、組裝、緊固

挑起兩側(cè)夾板與鋼軌對(duì)位，穿入套管、螺栓（按照1、3、5跟端同側(cè)，2、4、6跟端同側(cè)），先采用呆頭扳手（或開(kāi)口扳手）擰緊螺母；采用道釘錘敲打夾板，使夾板與鋼軌相對(duì)位置盡量保持間隙均勻。

按照2、5、3、4、1、6的順序，采用大扭矩扳手扭緊螺母，使扭緊力矩達(dá)到1400N.m。

在軌縫處軌底端安裝軌底托板，使軌縫位于軌底托板中間。010203七、檢測(cè)電阻

根據(jù)TB/T2975檢測(cè)接頭電阻值，電阻值大于1000Ω為合格，若不合格需拆除重新粘接。

線(xiàn)上施工，使用在線(xiàn)電流檢測(cè)表其阻值大于20Ω即為合格。0102八、保溫、固化、復(fù)緊

線(xiàn)下粘接或線(xiàn)上粘接不通車(chē)，溫度不低于18℃情況下，可等待膠固化30min后，再緊固螺栓，使之扭矩達(dá)到1400N.m。

新建線(xiàn)路施工、溫度低于18℃情況下，應(yīng)采用氧氣、乙炔（或液化氣）加熱夾板，分兩種情況：0102

自由狀態(tài)下，人工調(diào)整兩端鋼軌使端板頂緊（或接頭頂死），鋼軌不再向兩端回縮。采用氧氣、乙炔（或液化氣）加熱，單側(cè)10-15min；加熱完畢，再緊固螺栓，使之扭矩達(dá)到1400N.m。

要點(diǎn)粘接、采用拉軌機(jī)頂緊端板狀態(tài)下，松動(dòng)拉軌機(jī)會(huì)產(chǎn)生回縮。采用氧氣乙炔加熱，直至溢出的膠完全固化（手摸膠完全硬化）；再緊固螺栓，使之扭矩達(dá)到1400N.m。0102九、修磨、檢查

采用角磨機(jī)或手砂輪修整接頭部位外露端板及接頭部位直線(xiàn)度，使軌頂面垂直方向不能低凹。

對(duì)于v≤200km/h線(xiàn)路，接頭部位軌頂面垂直方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.3mm，軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.3mm；

對(duì)于v>200km/h線(xiàn)路，接頭部位軌頂面垂直方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.2mm，軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差不應(yīng)超過(guò)0.2mm。010203十、記錄填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭膠接記錄表》。01接頭使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)4

1、定期檢查接頭有無(wú)裂紋、是否拉開(kāi)、電阻值大小等，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

3、檢查螺栓是否松動(dòng)，若出現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)復(fù)緊。

2、檢查夾板兩端部是否有油污、污物堆積，若有及時(shí)清除。

4、用于曲線(xiàn)地段的膠接絕緣接頭，還應(yīng)定期打磨鋼軌側(cè)面飛邊，避免飛邊過(guò)大搭接到夾板上導(dǎo)致絕緣失效。維護(hù)保養(yǎng)接頭粘接或使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施5（一）絕緣接頭絕緣失效（二）端板斷裂（三）膠體固化不完全。（四）絕緣接頭拉開(kāi)（五）電阻值低（一）膠接絕緣接頭絕緣失效。

正常情況膠接絕緣接頭的鋼軌與鋼軌、鋼軌與夾板相互絕緣。下面列舉一些常見(jiàn)的失效原因及分析：123123原因分析解決措施

鋼軌鉆孔后未倒角，殘留毛刺，組裝夾板時(shí)毛刺穿透膠層，導(dǎo)致絕緣失效。

鉆孔、除銹的鐵屑清理不干凈，夾在鋼軌與夾板之間，擰緊螺栓后鐵屑穿透膠層，導(dǎo)致失效。

鉆孔偏差過(guò)大，套管安裝困難，強(qiáng)行安裝導(dǎo)致套管破裂，螺栓與鋼軌連接導(dǎo)致失效；有時(shí)套管破裂不會(huì)立即顯露出來(lái)，而是運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著列車(chē)對(duì)接頭的沖擊，套管破裂程度加劇，導(dǎo)致螺栓與孔壁接觸，夾板與鋼軌或鋼軌與鋼軌導(dǎo)通，絕緣失效。

按操作規(guī)定對(duì)螺栓孔進(jìn)行倒角。

粘接前用毛刷蘸取清洗劑對(duì)夾板及鋼軌粘接面進(jìn)行清洗，一定要注意自一側(cè)開(kāi)始，由上而下，把鐵屑清洗干凈，防止二次污染。

提高鉆孔精度。使用帶有定位裝置的鉆孔機(jī)鉆孔，鉆孔后使用測(cè)量工具或標(biāo)準(zhǔn)樣板檢驗(yàn)。粘接前需試組裝夾板，查看六個(gè)螺栓是否全能順利穿入套管，如果不能，必須擴(kuò)孔修正。試組裝完畢后才能進(jìn)行和膠涂膠工作，以免因?yàn)殂@孔不合適，和好的膠在桶內(nèi)或夾板上固化，影響安裝。456456原因分析解決措施

緊固時(shí)擰螺栓導(dǎo)致套管跟隨螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，如果鉆孔位置有偏差，套管與螺栓孔內(nèi)壁之間空間狹小，套管與孔壁摩擦、擠壓，發(fā)生破裂，夾板與鋼軌或鋼軌與鋼軌導(dǎo)通，絕緣失效。

未安裝絕緣套管、操作過(guò)程中夾板表面絕緣膠層刮蹭、損壞。

絕緣接頭在線(xiàn)路上使用一段時(shí)間后軌頭產(chǎn)生飛邊，相互搭連，導(dǎo)致失效。

曲線(xiàn)地段的膠接絕緣接頭，鋼軌側(cè)面飛邊過(guò)大搭接到夾板上導(dǎo)致絕緣失效。緊固時(shí)按規(guī)定擰螺母而不能擰螺栓。

按規(guī)定操作，防止夾板刮蹭，破壞膠層。

鋸切后及時(shí)倒棱處理，并做好日常檢查及養(yǎng)護(hù)工作；定期對(duì)鋼軌側(cè)磨產(chǎn)生的飛邊進(jìn)行打磨。（二）端板斷裂原因分析解決措施1

粘接時(shí)兩端鋼軌未頂緊，端板存在活動(dòng)空間，列車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)端板碾壓，會(huì)導(dǎo)致端板折斷。2

鋸切后鋼軌斷面垂直度差，呈“V”或倒“V”形，也會(huì)導(dǎo)致端板折斷。3

粘接后，端板頂端高出鋼軌，未進(jìn)行打磨，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)受到?jīng)_擊，出現(xiàn)端板脆斷。1

頂緊鋼軌，冬季施工一定要使用大型伸縮器拉緊鋼軌，防止膠體未固化導(dǎo)致打開(kāi)。2

檢查鋼軌斷面垂直度，使用角磨機(jī)打磨，必要時(shí)使用端磨機(jī)進(jìn)行打磨；粘接時(shí)在端板上抹膠，填充端板與鋼軌之間的縫隙，減少活動(dòng)空間。3

粘接完后進(jìn)行打磨，保證端板與鋼軌平順過(guò)渡。（三）膠體長(zhǎng)時(shí)間不固化或固化不完全。原因分析解決措施1

和膠不勻，表現(xiàn)為膠體局部發(fā)粘，未固化完全。2

膠過(guò)期，催化劑已失效。表現(xiàn)為B組份膠在桶內(nèi)部分或全部氧化，呈果凍狀。1

按規(guī)定攪拌，使之混合均勻，色澤一致，如果氣溫過(guò)低用熱水加熱AB膠，增加其流動(dòng)性。2

使用前應(yīng)檢查包裝外殼上生產(chǎn)日期。保質(zhì)期12個(gè)月，過(guò)期嚴(yán)禁使用。123123原因分析解決措施

扭矩扳手扭矩過(guò)小，導(dǎo)致螺栓緊固力小。

膠未和勻，未能完全固化

固化時(shí)間過(guò)短，膠未完全固化時(shí)便進(jìn)行線(xiàn)路放散或通車(chē)。

扭矩扳手按規(guī)定調(diào)到1400N.M。

按規(guī)定和膠均勻。

如果沒(méi)有充足的固化時(shí)間，粘接完成后對(duì)其軌頂加熱，使其熱量慢慢傳到至整個(gè)接頭，注意加熱過(guò)程中用火焰來(lái)回掃掠，切勿過(guò)度加熱，以免烤糊膠體。（四）絕緣接頭拉開(kāi)（四）絕緣接頭拉開(kāi)原因分析解決措施4

使用拉軌器拉伸鋼軌粘接時(shí)，膠體未完全固化即松開(kāi)拉軌器。5

粘接前鋼軌粘接面打磨不徹底，在有銹跡的情況下粘接，接頭剪切強(qiáng)度降低。4

線(xiàn)上粘接因軌縫過(guò)大需使用拉軌器拉軌粘接時(shí)，應(yīng)配備加熱裝置，粘接完成后對(duì)鋼軌夾板進(jìn)行加熱，加快膠固化，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)開(kāi)通線(xiàn)路。5

嚴(yán)格按照操作說(shuō)明打磨鋼軌粘接端，直至露出金屬光澤，粘接前還應(yīng)用清洗劑清洗打磨表面。（五）電阻值低原因分析解決措施1

現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境濕度過(guò)大，未進(jìn)行烘烤除濕。2

接頭端板處縫隙較大，雨季雨水滲入縫隙內(nèi)部，長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致鋼軌生銹，銹跡浸潤(rùn)到夾板上連接兩根鋼軌。1

粘接前使用加熱設(shè)備對(duì)鋼軌除濕烘烤，濕度對(duì)絕緣接頭的電阻值有較大影響。2

鋸軌時(shí)保證鋼軌端面垂直度，粘接時(shí)頂緊軌端。其它問(wèn)題6

根據(jù)TB/T2975-2018《鋼軌膠接絕緣接頭》規(guī)定，膠接絕緣接頭在干燥和潮濕兩種狀態(tài)均達(dá)到要求為合格，干燥狀態(tài)電阻值大于10MΩ，潮濕狀態(tài)電阻值大于1000Ω。以上電阻值的檢測(cè)條件，干燥狀態(tài)下鐵標(biāo)中規(guī)定是在室內(nèi)進(jìn)行，試件應(yīng)為干燥狀態(tài)，且擱置在干燥的絕緣體上，現(xiàn)場(chǎng)很難滿(mǎn)足干燥狀態(tài)，所以一般測(cè)量潮濕電阻。（一）絕緣電阻的檢測(cè)潮濕電阻測(cè)量方法

在端板處澆水2L，1-2分鐘間用不低于10V的萬(wàn)用表測(cè)量?jī)射撥壖颁撥壟c夾板間的絕緣電阻值，大于1000Ω即為合格。

線(xiàn)上粘接時(shí)，根據(jù)運(yùn)電信號(hào)函【2015】241號(hào)文要求，膠接絕緣接頭使用軌道在線(xiàn)測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻大于20Ω為絕緣良好。121

（二）接頭使用過(guò)程中在線(xiàn)電阻小于20Ω時(shí)的處理接頭在正常使用時(shí)，如果測(cè)得在線(xiàn)電阻值小于20Ω時(shí)，應(yīng)對(duì)該接頭重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，加大檢查頻次；若在線(xiàn)絕緣電阻小于5Ω時(shí)，采取以下措施進(jìn)行處理：采用丁酮清洗絕緣接頭部位，將表面油污、鐵屑清除干凈。采用逐個(gè)更換螺栓、套管的方式將螺栓、套管更換一遍。采用以上兩種方式處理后，接頭部位在線(xiàn)絕緣電阻大于5Ω，該絕緣接頭可繼續(xù)使用并加強(qiáng)觀測(cè)。若經(jīng)過(guò)以上方式處理后，在線(xiàn)絕緣電阻仍小于5Ω時(shí)，則判定該接頭失效，應(yīng)立即更換。1（三）瞬間紅光帶的應(yīng)急處置若接頭部位在毫無(wú)征兆的情況下，突然造成紅光帶或在線(xiàn)絕緣電阻小于5Ω，應(yīng)先用在線(xiàn)電阻測(cè)試儀檢測(cè)鋼軌與鋼軌、鋼軌與夾板間電阻值，再根據(jù)測(cè)量情況采取以下措施進(jìn)行處理：

檢查接頭部位兩側(cè)鋼軌是否被水浸、有石渣埋過(guò)鋼軌底、有其它物體將兩鋼軌、鋼軌與夾板搭連，電務(wù)線(xiàn)是否裸露與夾板鋼軌相連，若有，排除后檢測(cè)在線(xiàn)電阻值。2

將接頭端板部位石渣扒開(kāi)，檢查是否有污物滲入到軌端部位，采用硬質(zhì)塑料或木片、竹片通開(kāi)。3

以上兩項(xiàng)檢查處理后仍無(wú)效果，再按照（二）接頭使用過(guò)程中在線(xiàn)電阻小于20Ω時(shí)的處理方式進(jìn)一步處理，若測(cè)量在線(xiàn)電阻值仍為零或小于5Ω，應(yīng)立刻要點(diǎn)對(duì)接頭拆解后重新粘接。1（四）絕緣接頭失效應(yīng)后處理措施接頭部位出現(xiàn)紅光帶，并確定該接頭失效后，應(yīng)做如下處理：依次松開(kāi)螺母。2使用氧氣乙炔、液化氣、汽油噴燈烘烤夾板，著重烘烤螺栓孔內(nèi)部及夾板兩側(cè)，使內(nèi)部膠層碳化失效。3使用道釘錘及扁鏟配合，自側(cè)面拆卸夾板。4拆卸完成后按現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭使用說(shuō)明書(shū)中操作流程重新粘接。案例分析7

2018年3月14日濟(jì)南工務(wù)段萊蕪車(chē)間孝義站出現(xiàn)膠接絕緣接頭失效的情況，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后看到，接頭最外側(cè)兩螺栓（1號(hào)、6號(hào)）已拆除，接頭尚未拉開(kāi)，仍在線(xiàn)路上應(yīng)用，經(jīng)過(guò)查看發(fā)現(xiàn)該接頭兩端套管破裂。經(jīng)過(guò)了解，該接頭于線(xiàn)下粘接，未經(jīng)檢測(cè)，上線(xiàn)后便出現(xiàn)紅光帶，當(dāng)拆除1、6號(hào)螺栓時(shí)，接頭恢復(fù)正常，由此可見(jiàn)，是1、6號(hào)套管破裂導(dǎo)致螺栓與鋼軌搭接，故而出現(xiàn)絕緣失效的情況。1、螺栓孔鉆孔偏差大，運(yùn)行一段時(shí)間后接頭突然失效。

從表中可以看出1號(hào)孔的位置偏差最大，長(zhǎng)度與高度方向偏差均超過(guò)極限偏差，其疊加偏差達(dá)到6.8mm（），超出極限偏差3.8mm，這是1號(hào)套管出現(xiàn)破損（附圖套管破損情況），螺栓與夾板連接，導(dǎo)致該接頭失效的原因。

2、3號(hào)孔雖然水平與豎直方向偏差未超出極限，但是其疊加偏差超出極限，所以導(dǎo)致安裝時(shí)套管破裂。4、5、6號(hào)孔位置偏差未超出極限偏差，那為什么6號(hào)套管還是會(huì)破損呢？這是因?yàn)?號(hào)孔偏差太大，在安裝過(guò)程中，夾板與鋼軌相互借就，導(dǎo)致夾板向1號(hào)孔的位置偏移，從而6號(hào)套管安裝時(shí)孔內(nèi)空間狹小，強(qiáng)制安裝下造成套管破裂，從而引起該接頭失效。

2012年2月22日，漢宜線(xiàn)荊州站18號(hào)與24號(hào)道岔間出現(xiàn)紅光帶。接頭拆解后，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺栓未使用絕緣套管，在螺栓上包裹有絕緣膠帶。后經(jīng)過(guò)了解，中鐵十七局第五項(xiàng)目部施工的18號(hào)道岔岔后右股膠接時(shí)鋼軌螺栓孔鉆孔時(shí)不止一處出現(xiàn)較大偏差，組裝過(guò)程中導(dǎo)致套管穿入后破碎，施工人員去掉套管后使用膠布把螺栓包裹繼續(xù)使用，使用過(guò)程中出現(xiàn)紅光帶。

2017年9月19日，淄博工務(wù)段黃旗堡站某膠接絕緣接頭出現(xiàn)紅光帶，接頭夾板與軌頭電阻一側(cè)為0Ω一側(cè)為11Ω，軌對(duì)軌只有9Ω左右，接頭絕緣不良，工務(wù)段烤開(kāi)更換普通絕緣后恢復(fù)正常。后經(jīng)過(guò)分析，該處接頭位于曲線(xiàn)路段，側(cè)磨嚴(yán)重的軌頭產(chǎn)生的金屬飛邊在輪緣的作用下貫穿絕緣層搭接在軌頭與夾板之間，造成單側(cè)絕緣電阻為“0”，而磨耗下的金屬粉末同樣堆積在夾板與鋼軌之間，也影響另一側(cè)的絕緣性能，當(dāng)外部條件變化時(shí)極易出現(xiàn)雙側(cè)絕緣不良的現(xiàn)象。本次軌道電路閃紅光帶時(shí)，正值下大雨時(shí)刻。2、因沖擊、碾壓產(chǎn)生的飛邊搭連導(dǎo)致絕緣失效。200