鐵路貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)工技能知識(shí)考試題庫(kù)

鐵路貨車(chē)檢車(chē)員高級(jí)工技能知識(shí)考試題庫(kù)

(完整版)

一、單選題

1.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面磨耗量

可能達(dá)()。

Av1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：B

2.搖枕的()處易發(fā)生磨耗。

A、落水孔

B、上平面

C、側(cè)面

D、斜楔槽內(nèi)'外表面

答案：D

3.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第一位為0。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動(dòng)位

答案：A

4.《場(chǎng)際列車(chē)技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》信息來(lái)源主要由()等提供。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《備用鐵路貨車(chē)登記簿》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

答案:A

5.一體車(chē)輪裂損時(shí),應(yīng)調(diào)查()等。

A、制動(dòng)梁型別

B、車(chē)鉤型式

C、緩沖器型別

D、車(chē)輪制造廠名及年月

答案：D

6.設(shè)有標(biāo)簽地面識(shí)別設(shè)備復(fù)示終端的列檢作業(yè)場(chǎng),要對(duì)每列車(chē)的標(biāo)簽讀出情況進(jìn)

行檢查,凡未顯示標(biāo)簽信息的要立即()。

A、扣修

B、放行

C、通知作業(yè)人員使用標(biāo)簽讀出器進(jìn)行檢查

D、聽(tīng)候車(chē)站處理

答案：C

7.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。

A、放線車(chē)

B、機(jī)械冷藏車(chē)

C、石磴漏斗車(chē)

D、檢衡車(chē)

答案：A

8.交叉桿變形大于()時(shí),須分解交叉支撐裝置。

Ax5mm

B、6mm

C、8mm

D、1Omm

答案：D

9.輪軸臨修非修理部位車(chē)輪無(wú)缺損質(zhì)量保證期限為()月。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

G三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

10.新型上鎖銷(xiāo)組成為()機(jī)構(gòu)。

A、三連桿

B、二連桿

C、四連桿

D、五連桿

答案：A

11.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重車(chē)位置的調(diào)整，由()負(fù)責(zé)。

A、車(chē)站

B、裝車(chē)或卸車(chē)站

C、貨運(yùn)員

D、列檢人員

答案：B

12.設(shè)計(jì)容積與標(biāo)記載重的比值稱(chēng)為()。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、軸重

D、軸荷重

答案：B

13.拉桿圓銷(xiāo)孔磨耗檢測(cè)要求用樣板深入孔內(nèi)0,沿周向檢測(cè)制動(dòng)圓銷(xiāo)孔、襯套孔

最大直徑。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

答案：B

14.轉(zhuǎn)向架()會(huì)引起輪緣及踏面偏磨。

A、重心過(guò)高

B、對(duì)角線呈菱形

G重心過(guò)低

D、自重太大

答案：B

15.彈簧每壓縮一個(gè)單位長(zhǎng)度所需要的荷重稱(chēng)為()o

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強(qiáng)度

答案：A

16.球化退火一般適用于()。

A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)

B、合金結(jié)構(gòu)鋼

C、普碳鋼

D、軸承鋼及全金工具鋼

答案:D

17.()將車(chē)鉤和鉤尾框連成一體。

A、鉤托梁

B、前從板

C、后從板

D、鉤尾銷(xiāo)

答案：D

18.電控脫軌器進(jìn)行定期檢修或故障臨修時(shí),檢修人員需提前與()聯(lián)系,并進(jìn)行簽

字、登記。

A、主任

B、組長(zhǎng)

C、工長(zhǎng)

D、列檢值班員

答案:D

19.砂輪軸向竄動(dòng)量大,工件會(huì)出現(xiàn)()。

A、直波形振痕

B、螺旋線痕跡

C、不規(guī)則波紋

D、燒傷

答案：B

20.使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測(cè)儀測(cè)量承載鞍頂面面磨耗前,應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)棒校

準(zhǔn)尺寸,百分表定位為()位。

A、0

B、10

C、100

D、1000

答案：A

21.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件,須有()標(biāo)記。

A、制造時(shí)間

B、制造廠代號(hào)

C、制造時(shí)間和制造廠代號(hào)

D、檢修時(shí)間

答案：C

22.353130B緊湊型軸承套圈采用電渣重熔()軸承鋼。

A、G20CuNi2MoA滲碳

B、G20CrNi2MoA碳

GG20CrSi2MoA滲碳

D、CrNi2MoA滲碳

答案：B

23.臨修時(shí)13A型車(chē)鉤：閉鎖位置不大于()，三態(tài)作用良好。

A、130mm

B、133mm

C、135mm

D、137mm

答案：A

24.352226X2-2RZ(TN)密封座材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、中碳鋼

答案：D

25.空氣制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性主要是指列車(chē)在運(yùn)行中不發(fā)生()0

A、自然制動(dòng)

B、自然緩解

G制動(dòng)作用

D、緩解作用

答案：A

26.考慮到列車(chē)尾部加裝列車(chē)信號(hào),特規(guī)定在機(jī)車(chē)車(chē)輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右

加寬()。

Ax20mm

Bx50mm

Cx80mm

D、100mm

答案：D

27.事故報(bào)告區(qū)間內(nèi)容主要包括()。

A、線名、公里、米

B、線名、公里

C、公里、米

D、線名、米

答案：A

28.為了便于計(jì)算編成列車(chē)每百?lài)嵵亓康拈l瓦壓力,通常采用計(jì)算摩擦系數(shù),并將

實(shí)際算出的車(chē)輛每輛(臺(tái))閘瓦壓力,按規(guī)定的公式換算成()計(jì)算閘瓦壓力。

A、每輛(臺(tái))

B、每列

C、每軸

D、每轉(zhuǎn)向架

答案：A

29.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為中拉桿式制動(dòng)裝置,制動(dòng)拉桿從搖枕()穿過(guò),上拉桿越過(guò)搖

枕與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿連接。

A、上面

B、中孔

C、下面

D、側(cè)面

答案：B

30.()的作用是牽引和緩和沖擊。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對(duì)軸承裝置

D、車(chē)鉤緩沖裝置

答案：D

31.X4K型集裝箱平車(chē)裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架時(shí),上旁承下平面與下旁承滾子的間隙

為()。

A、4±1mm

B、5±1mm

C、6±1mm

D、6士3mm

答案：c

32.空車(chē)時(shí)()過(guò)大,迫使車(chē)軸與軸箱脫離正常位置,也能導(dǎo)致防塵板座磨耗。

A、閘瓦壓力

B、閘瓦磨耗

C、側(cè)架磨耗

D、制動(dòng)梁磨耗

答案：A

33.在車(chē)輛容易存水的焊縫處易發(fā)生()故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：C

34.車(chē)輛臨修時(shí)轉(zhuǎn)向架檢查要求轉(zhuǎn)8A型同一轉(zhuǎn)向架左、右旁承間隙之和為Ommo

A、10~12

B、2~20

C、10~20

D、5~12

答案：A

35.車(chē)輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查的()等內(nèi)容。

A、制動(dòng)梁型號(hào)

B、車(chē)鉤型號(hào)

C、旁承型號(hào)

D、列車(chē)運(yùn)行速度

答案：D

36.352226X2-2RZ(TN)密封罩材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板

答案：D

37.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖動(dòng)座搖動(dòng)軸下部圓弧面與樣板間隙檢測(cè)要求深入搖動(dòng)軸邊

緣向內(nèi)()mm處，用符合圖樣56B80-03-01-00的樣板檢測(cè)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

38.電氣火災(zāi)特點(diǎn)從季節(jié)角度看,多發(fā)生在0。

A、春秋季節(jié)

B、夏冬季節(jié)

C、春夏季節(jié)

D、無(wú)明顯區(qū)別

答案：B

39.《翻車(chē)機(jī)和解凍庫(kù)損壞鐵路貨車(chē)情況分析表》信息來(lái)源主要由()及《車(chē)輛故

障記錄單》等提供。

A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車(chē)報(bào)告》

B、《車(chē)輛行車(chē)設(shè)備故障概況表》

C、《鐵路行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》

D、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

答案：D

40.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)為197720時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于()°C。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

41.手摸軸溫檢查時(shí),秋季觸摸時(shí)間不得少于()s。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

42.使用()可以測(cè)量車(chē)輛車(chē)鉤高度。

A、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺

B、車(chē)鉤高度檢查尺

C、車(chē)輪直徑檢查尺

D、LLJ-4A型車(chē)輛車(chē)輪第四種檢查器

答案：B

43.車(chē)輛實(shí)行定期檢修,并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、()和主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集中修。

A、大件修

B、小件修

C、臨修

D、換件修

答案：D

44.16,17號(hào)車(chē)鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與5鉤體正面距離不大于()。

A、90mm

B、95mm

C、97mm

D、100mm

答案：c

45.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍前后間隙之和為()mm。

A、2-7

B、2-8

C、2-9

D、2-10

答案：c

46.貨車(chē)制動(dòng)機(jī)當(dāng)制動(dòng)管緩慢減壓,其速度單個(gè)閥試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求低于每分鐘()kPa

時(shí),不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。這樣可防止列車(chē)制動(dòng)管有輕微漏泄時(shí),發(fā)生意外制動(dòng)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:D

47.臨修車(chē)更換承載鞍時(shí),轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙為:前后間隙

之和為()mm,左右間隙之和為6~14.5mm。

A、2~9

B、3~9

C、9~12

D、9~14

答案：B

48.缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛,由車(chē)輛段補(bǔ)裝車(chē)門(mén),其費(fèi)用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時(shí)難以分清

責(zé)任，暫由()墊付。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、車(chē)輛段

D、發(fā)現(xiàn)單位

答案:B

49.貨車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)時(shí),若一輛車(chē)裝設(shè)2個(gè)制動(dòng)閥,則()進(jìn)行試驗(yàn)。

A、每個(gè)制動(dòng)閥須分別

B、按一個(gè)制動(dòng)閥

C、同時(shí)

D、關(guān)閉一個(gè)制動(dòng)閥

答案:A

50.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的()時(shí)更換。

A、30%

B、40%

C、45%

D、50%

答案：A

51.《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí)記錄報(bào)警

車(chē)次、()、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。

A、車(chē)型

B、車(chē)號(hào)

C、定檢

D、編組輛數(shù)

答案：D

52.貨車(chē)人力制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)狀態(tài)全車(chē)閘瓦須抱緊車(chē)輪,鏈環(huán)式手制動(dòng)軸鏈卷

入量為()。

A、0.5~2圈

B、2~2.5圈

G2~3圈

D、2~6圈

答案：A

53.行包快運(yùn)專(zhuān)列技檢作業(yè)時(shí)間,有調(diào)中()。

A、15分鐘

B、10分鐘

G30分鐘

D、25分鐘

答案：D

54.檢查下鎖銷(xiāo)防跳性能時(shí),測(cè)量下鎖銷(xiāo)頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量-一防跳

保護(hù)值為()。

A、6.5~15.5mm

B、5~14.5mm

C、614mm

D、6.5~14.5mm

答案：D

55.《超偏載一級(jí)鐵路貨車(chē)預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》信息來(lái)源主要由鐵路貨車(chē)安

全防范系統(tǒng)及()等提供，信息系統(tǒng)生成。

A、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

B、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

C、《鐵路車(chē)輛送往修理專(zhuān)用線》

D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車(chē)故障記錄簿》

答案：B

56.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)簿》是()。

A、車(chē)統(tǒng)一80

B、車(chē)統(tǒng)一31

C、車(chē)統(tǒng)一31A

D、車(chē)統(tǒng)一81A

答案:C

57.一件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)所裝普通平車(chē)的長(zhǎng)度,經(jīng)使用游車(chē)或跨裝而不超限的,稱(chēng)

為()貨物。

A、超限

B、超長(zhǎng)

C、集重

D、超重

答案：B

58.控制型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限，制造質(zhì)量保證期限應(yīng)為

()o

A、5年

B、9年

C、1個(gè)廠修期

D、1個(gè)段修期

答案:A

59.測(cè)量承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框左右間隙時(shí),應(yīng)將梯形塞尺伸入到承載鞍導(dǎo)槽與側(cè)架

導(dǎo)框之左右間隙處測(cè)量,然后把左右之間隙尺寸分別()即為承載鞍與側(cè)架左右導(dǎo)

框間隙。

A、相加

B、相減

C、不加也不減

D、相乘

答案：A

60.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的軸重為()。

A、22t

B、23t

C、25t

D、30t

答案：c

61.手持機(jī)界面中按()鍵可打開(kāi)作業(yè)信息界面。

A、0K

B、①

C、R

D、C

答案：D

62.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由()止。

A、每日18時(shí)

B、每日。時(shí)

C、每日8時(shí)

D、上一日18時(shí)至當(dāng)日18時(shí)

答案：D

63.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)8AB型轉(zhuǎn)向架借用(使用)轉(zhuǎn)()型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置。

A、K2

B、K6

C、8G

D、8B

答案：C

64.輪緣外側(cè)粗糙,加大了輪軌間的(),很容易導(dǎo)致脫軌。

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、摩擦力

D、橫向擺動(dòng)

答案：C

65.列車(chē)停留超過(guò)()min時(shí),發(fā)車(chē)前須施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

66.折角塞門(mén)塞門(mén)手把處于制動(dòng)管方向而不通風(fēng)時(shí),確認(rèn)塞門(mén)芯上刻線和手把方

向一致時(shí),為手把()。

A、研磨不好

B、彈簧過(guò)弱

C、芯子折損

D、反位

答案:D

67.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過(guò)程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生()。

A、垂直靜載荷

B、動(dòng)載荷

C、側(cè)向載荷

D、沖擊載荷

答案：D

68.計(jì)算機(jī)的主要邏輯元件采用的是()。

A、晶體管

B、小規(guī)模集成電路

C、電子管

D、大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路

答案：D

69.353130B緊湊型軸承保持架采用()。

A、G20CuNi2MoA滲碳鋼

B、G20CrNi2MoA碳鋼

GG20CrSi2MoA滲碳鋼

D、玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺

答案：D

70.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于()。

A、1.8級(jí)

B、1.6級(jí)

C、1.0級(jí)

D、2.0級(jí)

答案：B

71.車(chē)輛輔修時(shí),新裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙,用厚度()的塞尺檢查,不得觸及

鉀釘桿或螺桿。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

72.貨車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置進(jìn)行摘車(chē)臨修時(shí),鉤舌與鉤腕全開(kāi)位置的內(nèi)側(cè)距離按()限

度掌握。

A、運(yùn)用

B、輔修

C、段修

D、廠修

答案：A

73.插設(shè)車(chē)統(tǒng)76、17、18、19的車(chē)輛，須在扣修的同時(shí)填發(fā)()。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一36

C、車(chē)統(tǒng)一45

D、車(chē)統(tǒng)一113

答案:A

74.TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)貨車(chē)故障,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)反饋后，由()錄入TFDSo

A、動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)

B、動(dòng)態(tài)檢車(chē)員

C、列檢值班員

D、值班員

答案:A

75.組裝制動(dòng)缸時(shí)內(nèi)壁、活塞及皮碗等部零件周?chē)毻磕?9D制動(dòng)缸脂,制動(dòng)缸①

254mm的用量為()。

A、0.10kg

B、0.12kg

C、0.15kg

D、0.8kg

答案：B

76.鐵道車(chē)輛滾動(dòng)軸承用2號(hào)防銹極壓鋰基脂,正常時(shí)為()。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、淡黃色

答案：D

77.超限貨物側(cè)面超限:指由鋼軌面超高()間的超限。

A、1200mm至3600mm

B、1250mm至3500mm

C、1200mm至3000mm

D、1250mm至3600mm

答案：D

78.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是()。

A、230mm

B、210mm

Cx232mm

D、269mm

答案：D

79.裝運(yùn)過(guò)()的棚車(chē),不能立即作代客車(chē)使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用時(shí)要

嚴(yán)格清掃消毒。

A、易燃品

B、易爆品

C、易碎品

D、放射性物質(zhì)

答案：D

80.列檢試風(fēng)時(shí)用壓力表指針指示的壓強(qiáng)是()。

A、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)

B、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓

C、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓

D、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值

答案:C

81.L-A型制動(dòng)梁支柱緊固螺栓與螺母松動(dòng)時(shí)輔修須()。

A、點(diǎn)焊

B、緊固

C、更換

D、緊固并點(diǎn)焊

答案：D

82.車(chē)軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后,受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致切軸,

這種斷裂是()。

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

83.裝用滾動(dòng)軸承的車(chē)輛電焊作業(yè)時(shí),不得以修車(chē)線路的()做接地線。

A、接地線

B、鋼軌

C、拉風(fēng)線

D、專(zhuān)用電焊回路

答案：B

84.貨車(chē)車(chē)體凹凸變形,罐車(chē)面積達(dá)()，即構(gòu)成中破。

A、15%

B、25%

C、30%

D、50%

答案：A

85.車(chē)輛輪徑不一致,可能引起車(chē)輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車(chē)輛()。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

86.套絲前首先確定圓桿直徑,太大難以套入,太小形成不了完整螺紋,圓桿直徑二

螺紋的外徑-()。

A、0.2t

B、1t

C、1.5t

D、2t

答案：A

87.創(chuàng)新的論述是()。

A、創(chuàng)新與繼承根本對(duì)立

B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主

C、創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂

D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)國(guó)外新技術(shù)

答案:C

88.用剖切平面任意斜截一正方體所得的圖形一般為Oo

A、正方形

B、長(zhǎng)方形

C、任意四邊形

D、平行四邊形

答案：D

89.內(nèi)徑千分尺的刻線方向與外徑千分尺的刻線方向()o

A、相同

B、相反

G平行

D、不一樣

答案：B

90.在車(chē)輛的側(cè)梁在枕梁間易發(fā)生()故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：B

91.一體車(chē)輪裂損時(shí),應(yīng)調(diào)查()等。

A、制動(dòng)梁型別

B、車(chē)鉤型式

C、緩沖器型別

D、輪型

答案：D

92.貨車(chē)制動(dòng)機(jī)應(yīng)具有()級(jí)以上空重車(chē)調(diào)整裝置。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

93.列檢作業(yè)場(chǎng)須安裝()控制列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置。

A、人工

B、手動(dòng)

C、自動(dòng)

D、微機(jī)

答案：D

94.使用120型控制閥的半自動(dòng)緩解閥排風(fēng)時(shí),如聽(tīng)到有排氣聲即松開(kāi)時(shí),緩解閥

排的是()內(nèi)的壓力空氣。

A、列車(chē)管

B、加速緩解風(fēng)缸

C、副風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

答案:D

95.車(chē)輛滾動(dòng)軸承滾子球基面和擋邊引導(dǎo)面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案:A

96.彈簧托板與搖動(dòng)座聯(lián)接時(shí),緊固折頭螺栓直至貼合面擰斷,緊固力矩為()N?m。

A、610~730

B、710~830

G810~900

D、910~960

答案：B

97.提速轉(zhuǎn)向架所采用的兩級(jí)剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu),空車(chē)時(shí)僅()

圈彈簧承載,重車(chē)時(shí)由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。

A、內(nèi)

B、中

C、外

D、內(nèi)、夕卜

答案：C

98.轉(zhuǎn)K6型側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí),新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙,用厚度為0.

8mm(頂部用1mm)塞尺檢查,插入深度不得大于0。

A、10mm

B、12mm

C、13mm

D、15mm

答案：C

99.列車(chē)試驗(yàn)器自動(dòng)制動(dòng)閥手柄的作用位置有()。

A、4個(gè)

B、6個(gè)

C、7個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

100.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)實(shí)施監(jiān)督管理，除了主動(dòng)進(jìn)人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單

位進(jìn)行檢查外,建立()也是一種有效的監(jiān)督方式。

A、防范措施

B、監(jiān)督制度

C、控告制度

D、舉報(bào)制度

答案：D

101.車(chē)輛檢修時(shí)用樣板測(cè)量車(chē)鉤鉤耳孔的壁厚,超限時(shí)()。

A、堆焊加工

B、焊裝鑲套

C、報(bào)廢

D、焊修

答案：C

102.露天工作場(chǎng)所遇有()級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

103.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐

臥。

A、任何

B、非作業(yè)

C、路外

D、路內(nèi)

答案:A

104.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》是鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測(cè)站記錄

TPDS監(jiān)測(cè)超偏載報(bào)警鐵路貨車(chē)預(yù)報(bào)類(lèi)別、預(yù)報(bào)時(shí)間、()及甩車(chē)和整理貨物輛數(shù)

等信息的表報(bào)。

A、故障輛序

B、車(chē)次

C、編組輛數(shù)

D、車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)

答案：D

105.當(dāng)列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車(chē)鉤或鉤舌折斷分離時(shí),可用()或列車(chē)后端的車(chē)鉤或鉤

舌更換,避免分部運(yùn)行。

A、機(jī)車(chē)后端

B、機(jī)車(chē)前端

C、車(chē)輛前端

D、車(chē)輛后端

答案:B

106.車(chē)輛滾動(dòng)軸承滾子嚴(yán)重剝離會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案:A

107.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的()。

A、綠色長(zhǎng)方牌

B、黃色長(zhǎng)方牌

C、紫色長(zhǎng)方牌

D、紅色長(zhǎng)方牌

答案：D

108.轉(zhuǎn)K1、K2、K4型側(cè)架，應(yīng)在配件制造質(zhì)量保證期限()內(nèi)無(wú)裂損、鑄造缺陷不

超限。

A、5年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：D

109.中梁五處彎曲時(shí),按彎曲()算。

A、最大的一處

B、五處相加

C、最大二處相加

D、最小二處相加

答案：A

110.鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗深度之和檢測(cè)要求深入側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面邊緣()m

m,檢測(cè)導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面最小距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

111.發(fā)生()事故,車(chē)輛處組織車(chē)輛段段長(zhǎng)參加事故調(diào)查。

A、一般A類(lèi)

B、一般B類(lèi)

C、一般C類(lèi)

D、一般D類(lèi)

答案：D

112.車(chē)輛脫軌適用于空車(chē)、重車(chē)的掛鋼絲繩的方法是掛()處。

A、車(chē)輛中部

B、車(chē)輛頭部?jī)蓚?cè)邊角

C、車(chē)輛兩枕梁

D、掛車(chē)輛兩側(cè)梁

答案:B

113.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)SKF353130-2RS且使用接觸式油封時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)

不大于()℃。

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

114.K3型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。

A、1435

B、1750

C、1800

D、1830

答案：c

115.標(biāo)簽中包含的車(chē)輛信息中不包括0。

A、車(chē)型

B、車(chē)號(hào)

C、運(yùn)營(yíng)里程

D、換長(zhǎng)

答案：C

116.車(chē)輛重心位置過(guò)高，影響到各輪垂直載荷的分配,易引起車(chē)輛()。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

117.新制從板座與阜引梁間隙檢測(cè)要求用()mm塞尺插入新例從板座與牽引梁之

間，不得觸及鉀釘桿。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

118.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢修時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧，同規(guī)格的搖枕彈簧自由高

度差均不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

119.交叉桿端頭螺紋檢查用專(zhuān)用螺紋塞規(guī)止端測(cè)試交叉桿端頭螺紋,旋合量不超

過(guò)()個(gè)螺距,并且止規(guī)不得晃動(dòng)。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：D

120.L-A型制動(dòng)梁閘瓦托螺栓(哈克螺栓)松動(dòng)時(shí)輔修須0。

A、點(diǎn)焊

B、更換

C、緊固

D、緊固緊固并點(diǎn)焊

答案：B

121.在同類(lèi)零件中，任取一個(gè)裝配零件,不經(jīng)修配即可裝入部件,達(dá)到規(guī)定的技術(shù)

要求，這種裝配方法叫()。

A、選配法

B、完全互換法

C、修配法

D、調(diào)整法

答案：B

122.C76的輔修檢修周期是()。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

G9個(gè)月

D、取消輔修

答案：D

123.SKF197726密封座材質(zhì)采用()。

A、軸承鋼

B、工程塑鋼

C、滲碳軸承鋼

D、鋼板

答案：A

124.防護(hù)罩安裝后,箱體()與制動(dòng)管件、緩解閥拉桿接觸。

A、不得

B、可以

C、必須

D、禁止

答案：A

125.GK型三通閥當(dāng)向長(zhǎng)大列車(chē)制動(dòng)管充風(fēng)或制動(dòng)后向制動(dòng)管增送壓縮空氣使制

動(dòng)機(jī)緩解時(shí)，列車(chē)前部車(chē)輛形成()作用位置。

A、減速充風(fēng)減速緩解

B、急制動(dòng)

C、全充風(fēng)全緩解

D、全制動(dòng)

答案：A

126.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()時(shí)更換斜楔體。

Ax2mm

Bx3mm

Cx5.4mm

Dv6mm

答案：A

127.()空氣制動(dòng)機(jī)設(shè)有空重車(chē)調(diào)整裝置。

A、120型

B、KD型

C、KC型

D、104型

答案：A

128.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油泵是()。

A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)

B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、輔助元件

答案:A

129.吊裝集裝箱時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)()。

A、集裝箱鎖頭

B、端板

C、地板

D、人力制動(dòng)機(jī)

答案:A

130.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒(méi)有時(shí)，臨修須符合()限度。

A、輔修

B、運(yùn)用

G段修

D、廠修

答案：B

131.制動(dòng)機(jī)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)具有足夠的制動(dòng)力，保證列車(chē)在()制動(dòng)距離內(nèi)實(shí)行停車(chē)。

A、500m

B、600m

Cx800m

D、規(guī)定的

答案：D

132.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與斜楔間加裝了高分子主摩擦板的轉(zhuǎn)向架是0。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K6

C、轉(zhuǎn)K2

D、轉(zhuǎn)8AG

答案：B

133.鐵路貨車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)地面識(shí)別設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)()。

A、ATIS

B、TAG

C、TRS

D、AEI

答案:D

134.()型車(chē)的結(jié)構(gòu)形式為整體承載結(jié)構(gòu)。

A、C61、C63、C64、C64、C16、K13

B、P64、G70

GN17、X6A,X6B,X2H、X2K

D、C16、K13、X2K

答案:B

135.車(chē)輛零件()或受到過(guò)大的載荷會(huì)發(fā)生變形。

A、塑性過(guò)大

B、剛度過(guò)低

C、彈性過(guò)強(qiáng)

D、硬度過(guò)小

答案：B

136.采取人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過(guò)()輛。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：C

137.組合式制動(dòng)梁采用鍛造制動(dòng)梁架的是()制動(dòng)梁。

A、L-C

B、L-A

C、L-B

D、K3

答案：B

138.登高作業(yè)使用梯子,梯子與地面的傾斜角為()左右,并要有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

139.耐油橡膠屬于()。

A、氯丁橡膠

B、天然橡膠

C、丁脂橡膠

D、普通橡膠

答案:C

140.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打軸承首次壓裝年月，軸承制造(大修)廠代號(hào)，軸承分類(lèi)

代號(hào)，在()欄。

A、A欄

B\B欄左端

C\B欄右端

D、C欄

答案：A

141.貨車(chē)滾動(dòng)軸承197726的滾子是()。

A、圓柱形

B、圓錐形

C、圓珠形

D、球形

答案：B

142.裝車(chē)站發(fā)現(xiàn)缺少車(chē)門(mén)時(shí)，禁止裝車(chē),在無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站,應(yīng)由車(chē)站報(bào)告調(diào)

度所,由車(chē)輛調(diào)度員布置列檢作業(yè)場(chǎng)派員前往檢查并填發(fā)()向車(chē)輛段回送。

A、車(chē)統(tǒng)一26

B、車(chē)統(tǒng)一24

C、車(chē)統(tǒng)一25

D、車(chē)統(tǒng)一23

答案:A

143.社會(huì)輿論具有()。

A、片面性

B、廣泛性

G不確定性

D、獨(dú)特性

答案：B

144.采用雙作用常接觸式彈性旁承，當(dāng)車(chē)體在心盤(pán)上側(cè)滾引起彈性壓縮過(guò)大時(shí),

上旁承將壓靠()，防止車(chē)體過(guò)大側(cè)滾及減少回轉(zhuǎn)阻力的過(guò)分提高。

A、彈性旁承體

B、旁承座

C、滾子

D、調(diào)整墊板

答案：C

145.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是()。

A、閘瓦丟失

B、連接杠桿銷(xiāo)孔放錯(cuò)位置

C、支座受外力變形

D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

答案：C

146.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承安裝方向規(guī)定:同一搖枕方向相反，同一車(chē)輛須同側(cè)同向

不符時(shí)進(jìn)行()。

A、調(diào)整

B、調(diào)高

C、校整

D、調(diào)小

答案：A

147.現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員接到列檢值班員通知后,提前Omin到達(dá)指定線路,按照規(guī)定位

置面向來(lái)車(chē)方向,避開(kāi)鋼軌接縫處站立,準(zhǔn)備接車(chē)。

A、3~5

B、5~10

C、10~15

D、15~20

答案：A

148.站修裝用的車(chē)輛配件,須符合()頒發(fā)或批準(zhǔn)的有關(guān)圖樣'技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn),并須經(jīng)檢驗(yàn)合格。

A、鐵路局

B、鐵道部

C、車(chē)輛段

D、車(chē)輛工廠

答案：B

149.轉(zhuǎn)0型轉(zhuǎn)向架采用了軸箱單側(cè)斜楔式結(jié)構(gòu),由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。

A、K1

B、K2

C、K3

D、K4

答案:C

150.壓力計(jì)量單位換算正確的是()。

A、1MPa=103kPa

B、1MPa=100kPa

C、1MPa=10kPa

D、1MPa=106kPa

答案:A

151.遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須正位,注意方向不要裝反器體上的箭頭指向()一側(cè),還須保

持垂直,否則將失去集塵作用。

A、主管

B、支管

C、制動(dòng)缸

D、三通閥

答案：D

152.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時(shí),計(jì)算安全搭載量時(shí)應(yīng)考慮到:輪對(duì)負(fù)重運(yùn)行時(shí),車(chē)軸

成弓形,因而使下部?jī)?nèi)距減小,其減小量可能達(dá)()o

A、1mm

Bx2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：C

153.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車(chē)統(tǒng)計(jì)簿》信息來(lái)源主要由0。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車(chē)故障記錄簿》

C、《工作記錄手冊(cè)》

D、《檢修車(chē)回送單》

答案：D

154.安裝遠(yuǎn)心集塵器時(shí)須保持()。

A、30°角

B、45°角

C、60°角

D、垂直

答案：D

155.SKF滾動(dòng)軸承軸溫超過(guò)()時(shí)須扣修。

A、55℃

B、100℃

C、45℃

D、外溫加45℃

答案：B

156.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器具有()功能。

A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

B、故障分析

C、故障記錄

D、故障處理

答案:A

157.16號(hào)車(chē)鉤為聯(lián)鎖式()車(chē)鉤。

A、滑動(dòng)

B、旋轉(zhuǎn)

C、固定

D、搖動(dòng)

答案：B

158.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型同一轉(zhuǎn)向架固定軸距差不大于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：A

159.側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的()。

A、1/4

B、1/5

G2/5

D、1/2

答案：D

160.車(chē)輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是0。

A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解

B、制動(dòng)和緩解

C、制動(dòng)安全'可靠和靈活

D、充氣緩解和減壓制動(dòng)

答案：A

161.車(chē)輪無(wú)舊痕裂損(規(guī)定限度內(nèi)輻板孔裂紋除外)為()。

A、3年

B、4年

C、5年

D、1個(gè)段修期

答案:D

162.120閥內(nèi)的限孔及縮孔堵共有()。

A、3個(gè)

B、5個(gè)

C、8個(gè)

D、10個(gè)

答案:C

163.車(chē)輛腐蝕程度,主要取決于()。

A、走行里程

B、接觸程度

C、外界氣溫

D、非接觸金屬的材質(zhì)和防腐層的性能

答案：D

164.轉(zhuǎn)向架臨修非修理部位交叉支撐裝置質(zhì)量保證期限為()月。

A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

165.貨車(chē)輔修更換車(chē)輛配件時(shí),須更換為()配件。

A、新型

B、同型號(hào)

C、同型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)型

D、不限

答案：C

166.在采用旁承支重的車(chē)輛上易發(fā)生因旁承摩擦力過(guò)大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)

曲線時(shí)使輪緣承受過(guò)大側(cè)向壓力引起車(chē)輛()o

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

167.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車(chē)的列車(chē),有車(chē)輛乘務(wù)員的由車(chē)輛乘務(wù)員確認(rèn),沒(méi)有車(chē)

輛乘務(wù)員的由()確認(rèn)。

A、車(chē)站調(diào)車(chē)員

B、車(chē)站值班員

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、列檢值班員

答案：C

168.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打輪對(duì)第一次組裝年月日、左、軸號(hào)，在()。

A、A欄

B\B欄左端

C、B欄右端

D、C欄

答案:B

169.車(chē)輛零配件在長(zhǎng)期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱(chēng)為()。

A、塑性斷裂

B、脆性斷裂

C、疲勞斷裂

D、剛性斷裂

答案:C

170.列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)車(chē)輛段車(chē)輛調(diào)度下達(dá)的()扣車(chē)計(jì)劃,組織扣車(chē)工作。

A、殘車(chē)

B、事故車(chē)

C、運(yùn)用車(chē)

D、檢修車(chē)

答案：D

171.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的()。

A、加工誤差

B、尺寸公差

C、形狀公差

D、測(cè)量誤差

答案：A

172.使用集控聯(lián)鎖安全防護(hù)脫軌器裝置時(shí),現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員()脫軌器的插設(shè)和撤除及

狀態(tài)確認(rèn)。

A、不負(fù)責(zé)

B、負(fù)責(zé)

C、完全負(fù)責(zé)

D、應(yīng)負(fù)責(zé)

答案：A

173.120閥防脫裝置螺栓尺寸是()。

A、M10

B、M20

C、M25

D、M30

答案：B

174.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)()的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后,溝通主風(fēng)管與大

氣的通路，引起列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、車(chē)體與車(chē)鉤

B、側(cè)架與輪對(duì)

C、搖枕與輪對(duì)

D、車(chē)體與輪對(duì)

答案：D

175.劃線平板的精度等級(jí)一般為()。

A、1級(jí)

B、2級(jí)

C、3級(jí)

D、4級(jí)

答案:C

176.折角塞門(mén)塞門(mén)頂部漏風(fēng)時(shí),多為()。

A、研磨不好

B、彈簧過(guò)弱

C、芯子折損

D、托蓋松動(dòng)

答案:B

177.干粉滅火器報(bào)廢年限為()年。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：c

178.貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是為了防止車(chē)輛()。

A、脫軌

B、相繼脫軌

G自然制動(dòng)

D、自然緩解

答案：B

179.車(chē)輛構(gòu)架扭曲彈簧剛度不一致,可能引起車(chē)輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車(chē)輛()。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

180.采用雙作用常接觸式彈性旁承，當(dāng)車(chē)體相對(duì)搖枕側(cè)滾時(shí)，()將起約束作用，防

止上下心盤(pán)的翹離。

A、彈性旁承體

B、旁承座

G滾子

D、調(diào)整墊板

答案：A

181.調(diào)查切軸事故還應(yīng)報(bào)()內(nèi)容等情況。

A、滾動(dòng)軸承標(biāo)志板

B、冷熱別、滾動(dòng)軸承標(biāo)志板

C、冷熱別、滾動(dòng)軸承型號(hào)

D、冷熱別、滾動(dòng)軸承生產(chǎn)日期

答案：B

182.螺紋上端工作塞規(guī)用于檢驗(yàn)牙數(shù)大于4牙的內(nèi)螺紋其旋合量不能多于()。

A、3牙

B、4牙

C、1牙

D、2牙

答案：D

183.對(duì)于裝配精度要求高且組成件較少的成批生產(chǎn)裝配部件,最經(jīng)濟(jì)的裝配方法

是()。

A、選擇裝配法

B、完全互換法

C、調(diào)整裝配法

D、修配法

答案:A

184.棚車(chē)內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者,每根壓條上至少點(diǎn)焊()螺栓或使

用自鎖螺母。

A、1條

B、2條

C、3條

D、5條

答案:B

185.在攻絲開(kāi)始時(shí),要盡量把絲錐放正,然后對(duì)絲錐加壓力并轉(zhuǎn)動(dòng)絞手，當(dāng)切入()

圈時(shí)，仔細(xì)檢查和校正絲錐的位置。

A、0.5~1

B、廠2

C、2~3

D、3~4

答案：B

186.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆,操作時(shí)站立位置要適當(dāng),鉆孔高度不得超過(guò)工作者(),

不得用力過(guò)猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

187.車(chē)輛檢修限度是車(chē)輛在檢修時(shí),對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,

它是一種極為重要的()。

A、技術(shù)質(zhì)量

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、技術(shù)數(shù)量

D、技術(shù)要求

答案:B

188.在正常使用條件下,凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí),須由()

承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任。

A、檢修單位

B、安裝單位

C、配件制造單位

D、工廠

答案：C

189.非取消輔修的車(chē)輛發(fā)生臨修時(shí),車(chē)鉤中心線距鋼軌頂面的高度最高為890mm,

最底空車(chē)位為()。

A、870mm

B、815mm

C、835mm

D、860mm

答案:B

190.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)定,從軌面起計(jì)算,機(jī)車(chē)車(chē)輛的最大高度為0o

Ax3400mm

B、3600mm

C、4800mm

D、5500mm

答案：C

191.車(chē)輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是()需要及時(shí)修理。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案：A

192.鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)()。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：c

193.滾動(dòng)軸承車(chē)輛出現(xiàn)空車(chē)脫軌需更換()。

A、脫軌輪對(duì)

B、全車(chē)輪對(duì)

C、同一轉(zhuǎn)向架輪對(duì)

D、輪對(duì)

答案：C

194.與車(chē)輛車(chē)軸中心線成()以上夾角的斜裂紋稱(chēng)車(chē)軸橫裂紋。

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案:B

195.車(chē)輛側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近的裂紋屬()裂紋。

A、A區(qū)

B、B區(qū)

C、C區(qū)

D、D區(qū)

答案：B

196.移動(dòng)紅牌脫軌器不使用時(shí)必須存放固定地點(diǎn)并加鎖,紅牌不得向()方向顯示。

A、值班室

B\待檢室

G線路

D、道路

答案：C

197.計(jì)算重車(chē)貨物重心高度與()有關(guān)。

A\速度

B、車(chē)輛長(zhǎng)度

C、車(chē)輛寬度

D、貨物密度

答案：D

198.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時(shí)，應(yīng)自（）分割。

A、破損處

B、隔離處

C、剝離處

D、分離處

答案：D

199.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)8AB型轉(zhuǎn)向架可借用（使用）轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架心盤(pán)磨耗盤(pán)。

A、K2

B、K4

C、8G

D、8B

答案:C

200.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、（）、手柄彈簧、手柄座套、頂桿、頂桿

座、夾心閥、止回閥簧組成。

A、減速套

B、遞動(dòng)桿

C、手柄座

D\穩(wěn)定桿

答案：C

201.()卸下后,須在輪對(duì)相關(guān)部位用白油漆涂打故障標(biāo)記。

A、不良輪對(duì)

B、備用輪對(duì)

C、旋修輪對(duì)

D、所有輪對(duì)

答案：A

202.由三通閥或分配閥再制動(dòng)時(shí)，引起的列車(chē)管壓力下降的現(xiàn)象叫()。

A、階段制動(dòng)

B、局部減壓

C、階段緩解

D、減壓

答案：B

203.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的()，是指在施行減壓140千帕的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)。

A、安定性

B、靈敏度

C、穩(wěn)定性

D、制動(dòng)力

答案：A

204.在HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)中車(chē)統(tǒng)T5的來(lái)車(chē)方向這一數(shù)據(jù)的來(lái)源是()。

A、車(chē)統(tǒng)74

B、車(chē)統(tǒng)一23

C、列檢作業(yè)場(chǎng)概況

D、車(chē)統(tǒng)一81信息

答案：A

205.設(shè)備管理單位在故障發(fā)生后()內(nèi)，向鐵路局專(zhuān)業(yè)部門(mén)、安全監(jiān)察部門(mén)報(bào)送《行

車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》。

A、3日

B、5日

C、7日

D、10日

答案：C

206.120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差()，故緊急室壓力向

制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)的安定。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

207.扣修定檢車(chē)時(shí),確因事故等特殊情況需提前扣修,須經(jīng)()批準(zhǔn)。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、鐵路分局

D、段檢調(diào)

答案：A

208.車(chē)鉤中心高檢測(cè)要求以()為基準(zhǔn)。

A、鋼軌面

B、軌枕面

C、路基面

D、作業(yè)面

答案：A

209.已經(jīng)取消輔修修程的車(chē)輛發(fā)生臨修時(shí),須進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修，臨修故障

施修時(shí)須執(zhí)行()標(biāo)準(zhǔn)，并涂打臨修標(biāo)記。

A、臨修

B、輔修

C、段修

D、都不對(duì)

答案：C

210.車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用的是()調(diào)制技術(shù)。

A、紅外線

B、無(wú)線電

C、微波反射

D、超聲波

答案：C

211.行包快運(yùn)專(zhuān)列每次裝車(chē)前車(chē)輛須進(jìn)行整備,整備作業(yè)須在()進(jìn)行。

A、卸車(chē)后

B、整備基地

G配屬車(chē)站

D、裝卸檢修所

答案：B

212.新型貨車(chē)采用LZW50鋼材質(zhì)的RE2B型車(chē)軸取消了()，減小軸頸根部應(yīng)力集中

和腐蝕。

A、卸荷槽

B、防塵板座

C、防塵板

D、保持架

答案：A

213.入站修施修的車(chē)輛,輪緣內(nèi)側(cè)缺損:長(zhǎng)度不得大于()，且寬度不得大于()。

A、30mm,20mm

B、30mm,15mm

Cx25mm,10mm

D、30mm,10mm

答案：D

214.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧為()。

A、6組

B、7組

G8組

D、9組

答案：D

215.車(chē)輛經(jīng)運(yùn)用后,有些零部件發(fā)生了磨耗與變形,將引起車(chē)鉤高度不同程度的

降低，()可以調(diào)整車(chē)鉤高度。

A、調(diào)整旁承間隙

B、更換大直徑車(chē)輪

C、調(diào)整活塞行程

D、更換斜楔磨耗板

答案:B

216.滾動(dòng)軸承組裝時(shí)套圈相互歪斜會(huì)造成滾動(dòng)軸承()。

A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離

B、內(nèi)圈破裂

C、套圈和滾子工作表面擦傷

D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕

答案:A

217.《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是()。

A、輛貨統(tǒng)-001

B、輛貨統(tǒng)-002

C、輛貨統(tǒng)-003

D、輛貨統(tǒng)-004

答案：B

218.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架或其他載重60t的貨車(chē)轉(zhuǎn)向架采用的滾動(dòng)軸承車(chē)軸為()。

A、RB2

B、C

C、RD2

D、RE2

答案：c

219.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作中存在的()、防范措

施以及事故應(yīng)急措施。

A、危險(xiǎn)因素

B、隱患程度

C、設(shè)備缺陷

D、設(shè)備條件

答案：A

220.任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置或者拓寬鐵路()、人行過(guò)道。

A、道口

B、路口

C、線路

D、道路

答案：A

221.上旁承下平面與上心盤(pán)下平面的距離段修().

A、85±2mm

B、85±3mm

C、83±3mm

D、83±2mm

答案：D

222.鉤緩裝置防脫配件由防跳插銷(xiāo)、車(chē)鉤托梁、()、鉤尾框托板組成。

A、內(nèi)托板

B、安全托板

C、窄托板

D、小托板

答案：B

223.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后,再保溫一定時(shí)間，然后在水

中、油中或空氣中冷卻的過(guò)程叫做()。

A、淬火

B、回火

C、退火

D、正火

答案：B

224.某淘汰型車(chē)輛中梁彎曲或破損合計(jì)夠一根,該車(chē)輛為()。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、小破

答案：D

225.車(chē)統(tǒng)-25》應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)一式()，交由責(zé)任單位蓋章才能生效。

A、二份

B、三份

C、四份

D、五份

答案：c

226.《翻車(chē)機(jī)和解凍庫(kù)損壞鐵路貨車(chē)情況分析表》是()。

A、輛貨統(tǒng)701

B、輛貨統(tǒng)702

C、輛貨統(tǒng)703

D、輛貨統(tǒng)704

答案：D

227.臨修非施修部份的提鉤桿要齊全,提鉤桿座無(wú)裂損,螺栓無(wú)松動(dòng)提鉤鏈無(wú)裂

紋，松余量為()。

Ax30~50mm

B、40~55mm

Cx35"45mm

Dv45~55mm

答案：D

228.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車(chē)輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上

距離,防止觸電事故發(fā)生。

A、1m

B、2m

Cx0.5m

Dx2.5m

答案：B

229.編織制動(dòng)軟管總成裝車(chē)前須進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn),通以壓縮空氣達(dá)到650-700kPa

后保壓5min,編織制動(dòng)軟管總成須無(wú)漏泄、破裂,軟管發(fā)生氣泡在()內(nèi)逐漸減少

并消失者可使用。

Ax5min

B、10min

G15min

D\20min

答案：B

230.車(chē)輛滾動(dòng)軸承內(nèi)圈破裂會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案:A

231.一級(jí)、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為()min.

A、25

B、30

C、35

D、40

答案:A

232.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點(diǎn)裝用扁孔圓銷(xiāo)規(guī)格為Oo

A、28X58

B、38X58

C、28X65

D、25X65

答案:A

233.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架'搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)構(gòu)成()。

A、大破

B、中破

G小破

D、報(bào)廢

答案：B

234.C70c底架由()、側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、小橫梁等組成。

A、下側(cè)梁

B、中梁

C、下端梁

D、牽引梁

答案：B

235.貨車(chē)轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架裝用KZW-4G型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置進(jìn)行單車(chē)試驗(yàn)時(shí),半

重車(chē)位試驗(yàn)墊板厚度為()。

A、12mm

B、20mm

Cx26mm

D、36mm

答案：B

236.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)向架換裝組合式斜鍥、()鋼加寬側(cè)架立柱磨耗板。

A、45號(hào)

B、T20

C、A3

D、合金

答案：A

237.公里標(biāo)設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每()處。

A、一整公里

B、半公里

C、100米

D、50米

答案：A

238.車(chē)輛滾動(dòng)軸承密封失效會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、相乘

答案：A

239.車(chē)輛車(chē)體傾斜輔修限度規(guī)定不大于()。

A、50mm

B、60mm

Cx70mm

D、80mm

答案：A

240.要做到遵紀(jì)守法,對(duì)每個(gè)職工來(lái)說(shuō),必須做到()。

A、有法可依

B、反對(duì)“管“、”卡”、“壓”

C、反對(duì)自由主義

D、努力學(xué)法,知法'守法、用法

答案：D

241.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器制動(dòng)缸活塞行程超長(zhǎng)的故障原因是0。

A、閘瓦丟失

B、連接杠桿銷(xiāo)孔放錯(cuò)位置

C、支座受外力變形

D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

答案：B

242.目前常用的ST-250型和ST-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器按控制方式分為()

控制。

A、螺桿式

B、單向作用

C、雙向作用

D、杠桿式、推桿式

答案：D

243.ST-600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長(zhǎng)度將()。

A、增加或縮短

B、變長(zhǎng)

C、不變

D、增加

答案:D

244.讀數(shù)值為0.02mm的游標(biāo)卡尺,游標(biāo)上50小格與尺身上()mm對(duì)齊。

A、49

B、39

C、19

D、29

答案:A

245.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型同一組兩級(jí)剛度枕彈簧內(nèi)外圈高度差段修限度為()。

A、20~25

B、35~41

G33~39

D、42~48

答案：A

246.編織制動(dòng)軟管總成水壓試驗(yàn)時(shí)軟管須在大氣中以WOOkPa的水壓保持()min

進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

247.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的橫跨梁兩端支承在轉(zhuǎn)向架的側(cè)架上,用螺栓定位,定

位螺栓的槽形螺母須()，并用開(kāi)口銷(xiāo)鎖定。

A、緊固

B、留有3~5mm的間隙

G留有510mm的間隙

D、留有10~15mm的間隙

答案：B

248.用兩相交的剖切平面剖開(kāi)零件,并將剖面旋轉(zhuǎn)到與某一基本投影面平行后,

再投影得到視圖的方法叫()。

A、階梯剖

B、復(fù)合剖

C、局部剖

D、旋轉(zhuǎn)剖

答案：D

249.貨車(chē)使用的補(bǔ)助管長(zhǎng)度一般為()。

Ax150~200nlm

B、200~250mm

Cx250~300mm

D、300~350mm

答案：c

250.微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器有()作用位置。

A、4個(gè)

B、6個(gè)

C、8個(gè)

D、10個(gè)

答案：C

251.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用()。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車(chē)、車(chē)

輛下避雨。

A、口罩

B、浸塑手套

C、雨傘

D、膠鞋

答案:C

252.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)緩解后,若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車(chē)輪,原因是()。

A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)

B、三通閥故障

C、手制動(dòng)機(jī)擰死

D、閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)

答案:C

253.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器的均衡閥是()部分。

A、軟件

B、硬件

C、無(wú)線接收

D、控制主機(jī)

答案：B

254.凡輔修有檢修限度要求而臨修沒(méi)有時(shí)，臨修須符合()限度。

A、輔修

B、運(yùn)用

G段修

D、廠修

答案：B

255.列車(chē)制動(dòng)波傳播長(zhǎng)度單位是()。

A、mm

B、m

Cxkm

Dvcm

答案：B

256.自翻車(chē)是指車(chē)箱在繞轉(zhuǎn)軸向任一側(cè)回轉(zhuǎn)過(guò)程中，側(cè)門(mén)能自動(dòng)打開(kāi)卸貨的車(chē)輛。

按動(dòng)力源可分為()自翻車(chē)、液壓自翻車(chē)等。

A、電動(dòng)

B、人工

C、專(zhuān)用

D、氣動(dòng)

答案：D

257.無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站始發(fā)列車(chē),途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)時(shí)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技

檢時(shí)間為()min0

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：c

258.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要包括制動(dòng)梁、杠桿、()、固定杠桿

支點(diǎn)等4種零部件。

A、上拉桿

B、中拉桿

C、下拉桿

D、閘調(diào)器

答案：B

259.車(chē)體外脹時(shí)將引起車(chē)體的()等發(fā)生松弛現(xiàn)象。

A、車(chē)門(mén)

B、車(chē)窗

C、中梁

D、門(mén)框

答案：D

260.扣留定檢到(過(guò))期車(chē)遇有廠修、段修、輔修同時(shí)到期時(shí)須按()修程辦理。

A、所有

B、低級(jí)

C、中級(jí)

D、局級(jí)

答案：D

261.當(dāng)前方站或本站為非列檢所在地的,進(jìn)行甩車(chē)處理,車(chē)輛部門(mén)()小時(shí)內(nèi)到達(dá)

停靠站進(jìn)行檢查。

A、12

B、18

C、24

D、36

答案：C

262.將制動(dòng)缸活塞推力換算成閘瓦作用于車(chē)輪踏面的壓力稱(chēng)()。

A、制動(dòng)效率

B、實(shí)際閘瓦壓力

G制動(dòng)倍率

D、換算閘瓦壓力

答案：D

263.材料抵抗變形的能力稱(chēng)為()。

A、強(qiáng)度

B、彈性

G剛度

D、塑性

答案：C

264.交叉支撐裝置分解后，保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于()或裂紋時(shí)更換新品。

Ax1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

265.在車(chē)輛的各孔處(釧］釘孔、通過(guò)制動(dòng)管的橢圓孔)易發(fā)生()故障。

A、裂紋

B、彎曲變形

C、腐蝕

D、磨耗

答案:A

266.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí),應(yīng)將旁承座縱向推向

旁承盒任一側(cè)，用()mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間,可插入者不合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

267.緊湊型軸承軸端螺栓應(yīng)有鍛造的“()”材質(zhì)標(biāo)志。

A、5

B、10

C、25

D、35

答案：D

268.敞車(chē)壓型側(cè)柱鋼板厚度應(yīng)為()。

A、3~5mm

B、5~7mm

C、7~8mm

D、8~10mm

答案：C

269.ST型緩沖器使用時(shí)間滿()報(bào)廢。

A、15年

B、18年

G20年

D、25年

答案：B

270.當(dāng)截平面平行于圓錐底面時(shí),截交線為()。

Av圓

B、橢圓

C、拋物線

D、雙曲線

答案：A

271.《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》是()。

A、輛貨統(tǒng)-005

B、輛貨統(tǒng)-006

C、輛貨統(tǒng)-007

D、輛貨統(tǒng)-008

答案：D

272.使用()可以測(cè)量車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離。

A、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺

B、車(chē)鉤高度檢查尺

C、車(chē)輪直徑檢查尺

D、車(chē)輪第四種檢查器

答案：A

273.在自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽附近焊修、補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)修、高溫洗罐等作業(yè)時(shí),須對(duì)自動(dòng)識(shí)別

標(biāo)簽進(jìn)行()。

A、拆卸

B、修復(fù)

C、更換

D、防護(hù)

答案：D

274.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車(chē)輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí)，列檢和乘務(wù)

人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù),并及時(shí)通知有關(guān)人

員查處。

A、1m

B、2m

C、5m

D、10m

答案：D

275.由于車(chē)輛枕彈簧彈性衰減可以引起車(chē)輛()。

A、車(chē)體外漲

B、車(chē)體傾斜

C、車(chē)體破損

D、車(chē)體裂損

答案：B

276.滾動(dòng)軸承油脂內(nèi)含有金屬雜質(zhì)會(huì)造成滾動(dòng)軸承()。

A、軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離

B、內(nèi)圈破裂

C、套圈和滾子工作表面擦傷

D、套圈和滾子滾動(dòng)表面劃痕

答案：D

277.檢測(cè)兩閘瓦托中心至支柱中心距離差時(shí),應(yīng)以制動(dòng)梁支柱中心為基準(zhǔn),檢測(cè)

制動(dòng)梁兩閘瓦托上中部支承面()至支柱中心的距離,并計(jì)算其差值。

A、外側(cè)面

B、內(nèi)側(cè)面

C、中心

D、任一點(diǎn)

答案：c

278.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的各種壓力、流量及方向的控制閥是()o

A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)

B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、輔助元件

答案：B

279.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車(chē)輛結(jié)構(gòu)的二位端時(shí),A1為車(chē)輛結(jié)構(gòu)()位。

A、1

B、2

C、7

D、8

答案：D

280.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第六位為0。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動(dòng)位

答案：D

281.1207型控制閥由中間體、()、半自動(dòng)緩解閥、緊急閥等四部分組成。

A、加速緩解閥

B、調(diào)整閥

C、主閥

D、緊急二段閥

答案:C

282.《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí),由車(chē)輛

調(diào)度員與()辦理處置手續(xù)的單據(jù)。

A、司機(jī)

B、車(chē)站值班員

C、檢車(chē)員

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：D

283.352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承輪廓尺寸與原197726型軸承相同，仍采用鋼保持

架,滾子由每列()減少為每列20粒。

A、21粒

B、22粒

G23粒

D、24粒

答案:A

284.千分尺的制造精度分為0級(jí)和1級(jí)兩種,其中0級(jí)精度()。

A、稍差

B、一般

C\最局

D、最低

答案：c

285.轉(zhuǎn)K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測(cè)時(shí),應(yīng)將旁承座縱向推向

旁承盒任一側(cè),用()mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

286.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器的慢充電磁閥是()部分。

A、軟件

B、硬件

C、無(wú)線接收

D、控制主機(jī)

答案：B

287.輛貨統(tǒng)-025是列檢作業(yè)場(chǎng)根據(jù)()報(bào)警,檢查發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承故障時(shí),記錄扣車(chē)

日期、車(chē)次'車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)、故障軸位等信息的單據(jù)。

A、TADS

B、TFDS

GTHDS

D、TPDS

答案：A

288.《車(chē)輛行車(chē)設(shè)備故障概況表》是()。

A、輛貨統(tǒng)702

B、輛貨統(tǒng)703

C、輛貨統(tǒng)-023

D、輛貨統(tǒng)705

答案：C

289.車(chē)鉤安裝后,鉤身()要有間隙。

A、上下

B、上下，左右

C、左右

D、前后

答案:B

290.平面上心盤(pán)直徑磨耗檢測(cè)，以上心盤(pán)下平面定位，向上()處沿前后、左右方向

檢測(cè)上心盤(pán)的直徑。

Ax10mm

B、5mm

C、25mm

D、15mm

答案：D

291.無(wú)線遙控微機(jī)控制列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)器的截止閥是()部分。

A、軟件

B、硬件

C、無(wú)線接收

D、控制主機(jī)

答案:B

292.新型貨車(chē)采用LZW50鋼材質(zhì)的RE2B型車(chē)軸取消了(),減小軸頸根部應(yīng)力集中

和腐蝕。

A、卸荷槽

B、防塵板座

C、防塵板

D、保持架

答案:A

293.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧有承載內(nèi)外彈簧()。

A、8個(gè)

B、10個(gè)

C、12個(gè)

D、14個(gè)

答案：D

294.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車(chē)鉤破損故障如使用機(jī)車(chē)車(chē)鉤、鉤舌更換時(shí),列車(chē)到達(dá)有

列檢所的車(chē)站后,由()負(fù)責(zé)裝配。

A、車(chē)站

B、車(chē)輛段

C、機(jī)務(wù)段

D、列檢所

答案：D

295.車(chē)輛因定檢檢修質(zhì)量不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外造成事故屬于()責(zé)任。

A、廠礦

B、定檢

C、列檢

D、車(chē)站

答案：B

296.K2型轉(zhuǎn)向架固定軸距為()mm。

A、1435

B、1750

C、1830

D、1930

答案：B

297.鐵道貨車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置采用()作用方式。

A、電磁

B、機(jī)械

C、電空

D、空氣

答案：B

298.手持機(jī)界面中按()鍵可打開(kāi)未讀作業(yè)信息界。

A、0K

B、①

C、R

D、C

答案：B

299.U60型氣卸粉狀水泥罐車(chē),罐下部為圓錐形，傾角()o

A、30°

B、40°

C、50°

D、60°

答案：C

300.車(chē)輛車(chē)輪()是引起車(chē)輛垂直振動(dòng)自身激振源之一。

A、踏面圓周磨耗

B、輪緣磨耗

C、踏面滾動(dòng)圓錐面的不圓度

D、輪緣峰芒

答案：C

301.由鋼軌面起超過(guò)3600mm的各部超限的叫()超限。

A、兩側(cè)

B、下部

C、側(cè)面

D、上部

答案：D

302.貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承軸溫計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式：實(shí)測(cè)軸承溫度-外界大氣溫度W40℃

為()。

A、正常溫度

B、微熱

C、強(qiáng)熱

D、激熱

答案：A

303.止退開(kāi)口銷(xiāo)安裝時(shí),開(kāi)口銷(xiāo)頭部過(guò)渡圓弧應(yīng)()圓銷(xiāo)孔。

A、貼靠

B、離開(kāi)1/2

C、離開(kāi)1/3

D、離開(kāi)1/4

答案:A

304.各杠桿腐蝕檢測(cè)要求用樣板深入杠桿邊緣()mm,檢測(cè)杠桿腐蝕。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:C

305.氧氣瓶與乙快發(fā)生器的距離應(yīng)在()以上。

A、4m

B、5m

C、6m

D、7m

答案：B

306.自動(dòng)制動(dòng)閥手把第二位為0。

A、緩解位

B、運(yùn)轉(zhuǎn)位

C、保持位

D、緊急制動(dòng)位

答案：B

307.鉤鎖銷(xiāo)反裝，會(huì)引起車(chē)鉤()。

A、閉鎖位置不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、開(kāi)鎖位置不良

D、全開(kāi)位置不良

答案：B

308.()是自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備中的一種。

A、檢衡車(chē)

B、機(jī)械冷藏車(chē)

C、石石查漏斗車(chē)

D、鋪軌機(jī)

答案：D

309.車(chē)輛車(chē)輪踏面嚴(yán)重擦傷會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸()。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案:A

310.車(chē)輛施行制動(dòng)時(shí)，閘瓦抱住車(chē)輪,起制動(dòng)作用的壓力稱(chēng)為閘瓦壓力，以()為單

位，用以表示列車(chē)制動(dòng)力。

A、kPa

B、kN

C、公斤/厘米2

D、公斤/米2

答案：B

311.提高列車(chē)制動(dòng)機(jī)的緩解波速,可使處于制動(dòng)狀態(tài)的列車(chē)的前、后部產(chǎn)生緩解

作用的時(shí)間差縮短,從而減小列車(chē)的()動(dòng)力作用。

A、橫向

B、水平

C、縱向

D、垂向

答案：C

312.裝運(yùn)過(guò)0的棚車(chē),不能立即作代客車(chē)使用或裝運(yùn)馬匹、給養(yǎng)及藥品，使用時(shí)要

嚴(yán)格清掃消毒。

A、易燃品

B、易爆品

C、易碎品

D、毒劑

答案:D

313.分配閥活塞兩側(cè)壓差接近20kPa時(shí),活塞即將移動(dòng)稱(chēng)為制動(dòng)裝置的()。

A、安定性

B、穩(wěn)定性

C、靈敏度

D、移動(dòng)量

答案：C

314.在轉(zhuǎn)向架中同時(shí)有搖枕彈簧減振裝置和軸箱彈簧減振裝置，使車(chē)體的振動(dòng)經(jīng)

歷二次彈簧減振衰減的彈簧懸掛裝置稱(chēng)()彈簧懸掛裝置。

A、一系

B、二系

G三系

D、四系

答案：B

315.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為()min。

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：c

316.鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承型號(hào)為353130B(C353130)時(shí),其運(yùn)行溫升應(yīng)不大于0℃0

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

317.《備用鐵路貨車(chē)登記簿》是()。

A、輛貨統(tǒng)-003

B、輛貨統(tǒng)-004

C、輛貨統(tǒng)-005

D、輛貨統(tǒng)-006

答案：A

318.高速列車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能()。

A、恬］

B、在幾何中心上

C、在線路的中心上

D、低

答案：D

319.單車(chē)試驗(yàn)器檢查制動(dòng)機(jī)常用制動(dòng)的安定性時(shí),應(yīng)用()來(lái)進(jìn)行。

A、第二位

B、第三位

C、第四位

D、第五位

答案：D

320.雙層集裝箱平車(chē)專(zhuān)列的列車(chē)技術(shù)作業(yè)須按照安全保證距離的要求,在鐵道部

規(guī)定的()進(jìn)行。

A、雙層集裝箱平車(chē)專(zhuān)列整備作業(yè)場(chǎng)

B、車(chē)站

C、車(chē)輛段

D、列檢作業(yè)場(chǎng)

答案：D

321.ST1—600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后,螺桿各種長(zhǎng)度將()。

A、縮短

B、不變

G增加

D、自由變動(dòng)

答案：C

322.彈簧托板與搖動(dòng)座正位后用()的折頭螺栓聯(lián)接彈簧托板與搖動(dòng)座。

A、M14

B、M20

GM22

D、M24

答案：c

323.車(chē)輛車(chē)輪踏面的磨耗屬于()。

A、自然磨耗

B、先期磨耗

C、彎曲變形

D、金屬的腐蝕

答案：A

324.列車(chē)制動(dòng)波傳播時(shí)間,即制動(dòng)閥置于制動(dòng)位時(shí)起至列車(chē)尾部制動(dòng)缸開(kāi)始升壓

止,中間所需時(shí)間單位是()。

A、mim

B、s

C、h

D、t

答案：B

325.扣車(chē)的檢修車(chē)應(yīng)在車(chē)輛()位側(cè)墻車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)下的票插內(nèi)插設(shè)有關(guān)色票。

A、二、三

B、一、三

C、三、四

D、一、四

答案：A

326.站修工作任務(wù)包括:施行貨車(chē)臨修,包括修復(fù)破損程度()的事故車(chē)。

A、較重

B、嚴(yán)重

C、較輕

D、輕微

答案：C

327.《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》信息來(lái)源主要由工長(zhǎng)的()和列檢值班員等

提供。

A、《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》

B、《備用鐵路貨車(chē)登記簿》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》

答案:A

328.機(jī)冷車(chē)組中修竣后,未施修的在《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》的備注欄內(nèi)

上注明“()”字樣。

A、撤銷(xiāo)

B、檢修

C、臨修

D、輔修

答案：A

329.為保證彈簧性能的要求,鋼制彈簧最終要進(jìn)行()。

A、淬火

B、調(diào)質(zhì)

C、淬火和中溫回火

D、正火

答案：B

330.每延米重是指()。

A、車(chē)體每延長(zhǎng)1m增加的自重量

B、車(chē)體每延長(zhǎng)1m增加的載重量

C、車(chē)輛載重與車(chē)輛全長(zhǎng)之比

D、車(chē)輛總重與車(chē)輛全長(zhǎng)之比

答案：D

331.新型上鎖銷(xiāo)組成在鉤腔內(nèi)為反“Z”字型結(jié)構(gòu)，其目的為()。

A、增加二次防跳功能

B、增加其穩(wěn)定性

C、增加上鎖銷(xiāo)組成長(zhǎng)度

D、縮短上鎖銷(xiāo)組成長(zhǎng)度

答案：A

332.車(chē)輛心盤(pán)竹質(zhì)墊板除可鋼質(zhì)墊板疊裝外,須單層使用時(shí)厚度不小于()o

Ax10mm

B、20mm

Cx30mm

D、40mm

答案：B

333.K1型轉(zhuǎn)向架最高運(yùn)行速度為()km/h。

A、70

B、80

C、100

D、120

答案:D

334.KZW-A型貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置裝車(chē)后,調(diào)整抑制盤(pán)觸頭與橫跨梁觸板的

間隙為()。

A、4±1mm

B、5±1mm

C、6±1mm

D、6±3mm

答案：C

335.《車(chē)輛故障記錄單》是()。

A、車(chē)統(tǒng)一25

B、車(chē)統(tǒng)一26

C、車(chē)統(tǒng)一45

D、車(chē)統(tǒng)一113

答案：D

336.車(chē)統(tǒng)-029是列檢作業(yè)場(chǎng)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)、處理鐵路貨車(chē)()的管

理臺(tái)賬。

A、大件修

B、小件修

C、典型故障

D、制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)

答案：C

337.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進(jìn)行()。

A、高溫回火

B、中溫回火

C、低溫回火

D、球化退火

答案：C

338.軸承使用潤(rùn)滑脂的目的是在接觸面間形成潤(rùn)滑油層間的摩擦，使摩擦阻力Oo

Av降低

B、升高

C、升溫

D、發(fā)生變化

答案：A

339.軸身有打痕、碰傷、磨傷或電蝕等缺陷，經(jīng)處理后痕跡深度不大于()。

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：C

340.各列檢作業(yè)場(chǎng)在檢查作業(yè)時(shí),要逐輛檢查