“5G+”行業(yè)應(yīng)用助力智慧交通

“5G+”行業(yè)應(yīng)用助力智慧交通摘要：近年來我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，生活節(jié)奏越來越快，為了出行的方便與快捷，人們的出行方式多以汽車為主，隨著城市道路中車輛的不斷增多，交通路段的容量趨于飽和，致使交通擁擠，在此路況下頻頻發(fā)生交通事故，城市的交通問題受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。如何科學(xué)地協(xié)調(diào)與控制城市交通已成為社會(huì)廣泛關(guān)注的問題，解決交通擁擠、交通污染等問題是目前智慧交通控制系統(tǒng)優(yōu)化的新要求。鑒于此，本文主要分析“5G+”行業(yè)應(yīng)用助力智慧交通。關(guān)鍵詞：5G+；智慧交通；交通管理中圖分類號(hào)：TP393文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1、引言智慧交通體系的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其中涉及的因素復(fù)雜且多樣。在通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，智慧交通體系的建設(shè)將走上高效、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的道路。交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，構(gòu)成高效且智能的交通體系，推動(dòng)服務(wù)水平的提升，也為居民出行提供便捷之處。2、概述城市建設(shè)，交通先行，交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分。在城市化進(jìn)程中出行需求急劇攀升，由此帶來的擁堵、事故、空氣污染、運(yùn)輸效率低下等問題，亟待更智能的交通運(yùn)行系統(tǒng)來發(fā)現(xiàn)并解決。我國(guó)交管局在“關(guān)于深化城市道路交通管理警務(wù)機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”明確提出，要主動(dòng)擁抱大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，積極構(gòu)建適應(yīng)新時(shí)代城市交通治理的新模式，不斷提升城市道路交通治理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。3、智慧交通發(fā)展目標(biāo)首先，推動(dòng)決策數(shù)據(jù)化，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升采集數(shù)據(jù)的能力，不斷擴(kuò)大所收集數(shù)據(jù)的應(yīng)用范圍。根據(jù)決策目標(biāo)應(yīng)用真實(shí)、動(dòng)態(tài)調(diào)整的數(shù)據(jù)，使各類數(shù)據(jù)服務(wù)于決策過程，體現(xiàn)決策過程與時(shí)俱進(jìn)、符合實(shí)際的特征。決策時(shí)智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，決策成效整體優(yōu)化才能保證決策水平有所提升。智慧交通的決策依賴于完善的信息系統(tǒng)，這啟示著個(gè)主題強(qiáng)化對(duì)數(shù)據(jù)信息的挖掘和分析，提升決策的有效性、科學(xué)性。如在建設(shè)工作時(shí)，不僅要勘查所在區(qū)域的自然地理信息，明確施工方案，還要充分整合社會(huì)生產(chǎn)運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息，基于此考量公路的承載力、等級(jí)、最大時(shí)速等特征。與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、升級(jí)相關(guān)的決策依賴于信息體系的完善，因此，交通運(yùn)輸管理部門需全面收集關(guān)鍵信息，對(duì)關(guān)鍵信息加以利用，為科學(xué)決策奠定基礎(chǔ)。其次，針對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)管理一體化的趨勢(shì)，交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)從宏觀角度出發(fā)設(shè)計(jì)各項(xiàng)方針政策，打造不同部門協(xié)同的新管理格局，滿足新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展一體化的要求。智慧交通體系中，任何部門管理的缺失都可能影響交通運(yùn)輸發(fā)展的整體成效，從而導(dǎo)致智能化的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)將提升管理效率視為發(fā)展智慧交通的目標(biāo)，推動(dòng)管理的協(xié)同化、高效化，如在建設(shè)地方公路的過程中利用信息技術(shù)提升各部門工作配合的程度，強(qiáng)化部門之間資源與信息共享，形成新的管理思路、格局，保證公路建設(shè)能夠真正發(fā)揮效用。另外，對(duì)交警業(yè)務(wù)開展中所需的共性、基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，制訂統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，指導(dǎo)各地市數(shù)據(jù)采集設(shè)備建設(shè)或數(shù)據(jù)采購(gòu)。例如，針對(duì)矢量地圖，氣象信息等共性、基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)需求，可以由省級(jí)交管部門出臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，指導(dǎo)各地市交管部門進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)或建設(shè)，既可以節(jié)省建設(shè)經(jīng)費(fèi)，也避免了使用不同供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)而產(chǎn)生兼容性問題。針對(duì)交警業(yè)務(wù)開展中需要訪問的跨行業(yè)、跨部門數(shù)據(jù)，如人口數(shù)據(jù)、車輛保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸場(chǎng)站數(shù)據(jù)等，應(yīng)該由省級(jí)交管部門做好論證和協(xié)調(diào)工作，明確交警業(yè)務(wù)急需的跨行業(yè)數(shù)據(jù)需求，破除不同行業(yè)、部門之間的數(shù)據(jù)融合障礙，促進(jìn)交通相關(guān)大數(shù)據(jù)的融合共享。最后，智慧交通將為更多主體提供高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)，港口裝卸、樞紐換裝等工作將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。交通票據(jù)也將在這一過程中電子化生產(chǎn)，滿足綜合運(yùn)輸?shù)囊?。高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)當(dāng)具備智能化特征，在發(fā)展智慧交通的過程中，單一的運(yùn)輸方式無法支撐交通體系的完善，交通運(yùn)輸管理部門需調(diào)用不同交通運(yùn)輸形式，搭建綜合性的交通運(yùn)輸格局。發(fā)揮不同運(yùn)輸方式黨的比較優(yōu)勢(shì)，從不同角度出發(fā)優(yōu)化智慧交通體系的各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化當(dāng)前交通運(yùn)輸效率。公路運(yùn)輸和水路、鐵路運(yùn)輸結(jié)合能夠形成完善的交通體系，不同運(yùn)輸方式也能基于效率最優(yōu)、實(shí)踐最短的原則銜接、匹配。4、“5G+”行業(yè)應(yīng)用助力智慧交通4.1、5G+道路交通巡邏執(zhí)法系統(tǒng)當(dāng)前移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)主流使用的第四代通信技術(shù)覆蓋能力較強(qiáng)，但其系統(tǒng)容量有限，隨著人工智能浪潮的到來及智能設(shè)備的升級(jí)換代，4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將會(huì)成為移動(dòng)警務(wù)系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展的阻礙，與現(xiàn)有4G相比，作為第五代移動(dòng)通信技術(shù)的5G，其大規(guī)模連接的容量更高、數(shù)據(jù)速率更快、端到端時(shí)延更低、開銷更低，可為新一代道路交通巡邏執(zhí)法系統(tǒng)提供高效的傳輸通道。圖像作為人類感知世界的視覺基礎(chǔ)，是人類獲取信息、表達(dá)信息和傳遞信息的重要手段，新一代道路交通巡邏執(zhí)法系統(tǒng)感知端通過視頻流、靜態(tài)圖方式向系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，系統(tǒng)通過圖像變換、圖像增強(qiáng)、圖像分割對(duì)圖片進(jìn)行預(yù)處理，為后續(xù)圖像識(shí)別提供標(biāo)準(zhǔn)輸入。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，也被稱為自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別，其目標(biāo)是將人類語(yǔ)音中的詞匯內(nèi)容轉(zhuǎn)換為智能設(shè)備可讀的輸入。在道路交通巡邏執(zhí)法過程中，民警通過語(yǔ)音方式控制智能警務(wù)裝備抓拍違章行為、人臉等信息，為民警提供了一種便捷高效的人機(jī)交互方式，大大提升了民警的執(zhí)法效率。4.2、5G+自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛行業(yè)提供“315”整體解決方案，即構(gòu)建3張網(wǎng)絡(luò)、打造1個(gè)核心平臺(tái)、突破5個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。3張網(wǎng)絡(luò)，指5G蜂窩網(wǎng)、高精定位網(wǎng)、車路協(xié)同網(wǎng)。5G蜂窩網(wǎng)通過5G專網(wǎng)專享模式提供公網(wǎng)專用、本地業(yè)務(wù)保障、數(shù)據(jù)不出場(chǎng)服務(wù)，滿足信息交互的低時(shí)延、大帶寬及邊緣計(jì)算能力的需求；高精定位網(wǎng)滿足車輛實(shí)時(shí)高精度定位的需求；車路協(xié)同網(wǎng)滿足車側(cè)與路測(cè)通信感知的需求。三網(wǎng)協(xié)同，滿足車路協(xié)同自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)需求。1個(gè)核心平臺(tái)，指由上海產(chǎn)業(yè)研究院負(fù)責(zé)研發(fā)的運(yùn)營(yíng)智慧交通平臺(tái)（OSCAR）。該平臺(tái)具備車路協(xié)同、高精定位、智能連接能力，支持與其他交通業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛云控管理，突破智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、智慧高速、汽車測(cè)試場(chǎng)、智慧公交、網(wǎng)聯(lián)無人車5大應(yīng)用場(chǎng)景。4.3、5G+車聯(lián)網(wǎng)道路交通事故信息傳輸在對(duì)車聯(lián)網(wǎng)道路交通事故信息傳輸機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)結(jié)合5G技術(shù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)整個(gè)體系進(jìn)行初始化設(shè)置。在車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，有權(quán)威機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管轄的范圍通常是固定不變的，針對(duì)不同地區(qū)，可能是一個(gè)小鎮(zhèn)的范圍，也可能是一個(gè)城市的范圍，針對(duì)其管轄范圍以及道路交通事故信息傳輸范圍的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)根據(jù)5G移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的管轄策略制定?；?G+技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提出一種全新的車聯(lián)網(wǎng)道路交通事故信息傳輸機(jī)制，并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步證明了該傳輸機(jī)制的實(shí)際應(yīng)用效果。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)受到了人們的高度關(guān)注，針對(duì)信息的安全傳輸問題急需解決，通過將本文傳輸機(jī)制的應(yīng)用能夠有效提高信息傳輸過程中的安全性。但由于研究時(shí)間有限，本文僅采用了簽名認(rèn)證的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)傳輸信息的加解密操作，在后續(xù)的研究中還將針對(duì)不同信息的安全傳輸需要，引入更多的認(rèn)證方式，并篩選更優(yōu)，進(jìn)一步提高信息傳輸?shù)陌踩?、結(jié)束語(yǔ)智慧交通體系深度應(yīng)用信息技術(shù)，將信息技術(shù)和交通事業(yè)緊密結(jié)合起來，信息技術(shù)發(fā)揮著媒介、工具的作用。建設(shè)智慧交通體系與現(xiàn)代化交通運(yùn)輸模式的需求相符合，完善的智慧交通體積能為交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著信息化工具和交通運(yùn)輸體系的融合，交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平將有顯著提升，該行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。隨著我國(guó)智慧交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，配套的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、V2X或自動(dòng)駕駛的終端、云計(jì)算等技術(shù)將越來越趨向標(biāo)準(zhǔn)化，智慧交通的安全體系也必然會(huì)進(jìn)一步成熟，對(duì)于有效全方位保障智慧交通信息系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。參考文獻(xiàn)：[1]李育華.一種基于5G的智慧交通運(yùn)行管理平臺(tái)[J].智慧中國(guó),