任務(wù)3 認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理_第1頁
任務(wù)3 認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理_第2頁
任務(wù)3 認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理_第3頁
任務(wù)3 認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理_第4頁
任務(wù)3 認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理_第5頁
已閱讀5頁,還剩6頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

項目1汽車生產(chǎn)現(xiàn)場管理概述任務(wù)3

認(rèn)識生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”發(fā)展趨勢下,汽車行業(yè)正在進(jìn)行從“制造”到“智造”,由“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)型變革。數(shù)智化管理是提高效率和實現(xiàn)創(chuàng)新的方式,是助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能升級的有效手段。對于汽車制造人員,掌握生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)智化管理知識非常必要。任務(wù)描述汽車制造人員在汽車生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè),需要了解數(shù)智化管理知識。高素質(zhì)技術(shù)工人隊伍是支撐數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ),對推動我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。假如你是一名班組長或班組骨干,請結(jié)合數(shù)智化知識,與同學(xué)積極討論分析,完成數(shù)智化管理分析任務(wù)。任務(wù)書一定程度上來講,數(shù)智化可以簡單理解為“數(shù)字化+智能化”,“數(shù)智化”是在數(shù)字化基礎(chǔ)上的更高的轉(zhuǎn)型發(fā)展訴求。數(shù)智化是企業(yè)運用新一代數(shù)字和智能技術(shù),在數(shù)據(jù)連接的基礎(chǔ)上,通過算力算法驅(qū)動大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)推進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,滿足企業(yè)以客戶運營為中心的個性化需求,實現(xiàn)企業(yè)流程效率提升和決策優(yōu)化,賦能企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。數(shù)智化本質(zhì)就是通過數(shù)字化實現(xiàn)智能化,借助數(shù)字化模擬人類智能,讓智能數(shù)字化,進(jìn)而應(yīng)用于系統(tǒng)決策與運籌。一、數(shù)智化的含義汽車數(shù)智化是指通過數(shù)字化、智能化、互聯(lián)化等技術(shù)手段,將汽車制造過程數(shù)字化,實現(xiàn)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)的高效協(xié)同,以提升汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗。汽車數(shù)智化的發(fā)展歷程可以分為三個階段。第一階段是數(shù)字化,即將傳統(tǒng)制造過程中的大量紙質(zhì)文檔、手工操作等轉(zhuǎn)化為數(shù)字化數(shù)據(jù),實現(xiàn)信息化管理和控制。第二階段是智能化,即將數(shù)字化的制造過程進(jìn)一步智能化,引入信息技術(shù)、機(jī)器人、自動化設(shè)備等智能化手段,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化和智能化。第三階段是互聯(lián)化,即通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實現(xiàn)整個汽車生態(tài)系統(tǒng)的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。二、汽車數(shù)智化電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢。電動化指的是車輛動力系統(tǒng)領(lǐng)域的電動化,即采用電力驅(qū)動系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)。智能化指的是無人駕駛或者駕駛輔助系統(tǒng)在車輛上的大量應(yīng)用。網(wǎng)聯(lián)化指的是通過將車輛連接到互聯(lián)網(wǎng),從而實現(xiàn)車輛的在線化和基于網(wǎng)絡(luò)的各種服務(wù)應(yīng)用和相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集。共享化指的是車輛出行的共享。三、汽車新四化一汽紅旗將數(shù)字化技術(shù)與品牌發(fā)展深度融合,以用戶為中心,以數(shù)智化為手段,以品牌生態(tài)為平臺,構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智化營銷體系。四、汽車企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型案例1.一汽紅旗:數(shù)智化用戶運營體系引領(lǐng)加速發(fā)展沖壓產(chǎn)品身份識別四、汽車企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型案例1.一汽紅旗:數(shù)智化用戶運營體系引領(lǐng)加速發(fā)展自動導(dǎo)引車(AGV)一汽紅旗將數(shù)字化技術(shù)與品牌發(fā)展深度融合,以用戶為中心,以數(shù)智化為手段,以品牌生態(tài)為平臺,構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智化營銷體系。2021年,一汽-大眾精簡了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu),成立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室(DTO),并與華為、阿里展開合作,加強(qiáng)數(shù)字化人才儲備。同時,以用戶為中心,重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程,落地了多個數(shù)字化項目,覆蓋營銷、生產(chǎn)、產(chǎn)品、采購、質(zhì)保、財務(wù)、人事等關(guān)鍵流程區(qū)域。2022年,一汽-大眾全面開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型2.0階段,秉持“以用戶為中心,以數(shù)智化為驅(qū)動”的發(fā)展理念,致力于不斷滿足消費者對美好出行的向往。基于此,一汽-大眾全新開發(fā)了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的全鏈路、全場景、全域的用戶營銷體系-“iCode五精模型”,用數(shù)字化手段將精準(zhǔn)營銷提升至了新的高度。四、汽車企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型案例2.一汽-大眾:“以用戶為中心”的數(shù)智化轉(zhuǎn)型任務(wù)實施1.數(shù)智化案例分析2.數(shù)智化案例搜集3.效果確認(rèn)車企案例:一汽紅旗繁榮工廠是紅旗打造的高效、穩(wěn)定生產(chǎn)的少人化工廠,目前綜合水平實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先。車企案例:長城汽車為應(yīng)對新產(chǎn)品爆發(fā)式增長,構(gòu)建“數(shù)字化工藝開發(fā)平臺”。車企案例:比亞迪汽車在電動化方向上已經(jīng)實現(xiàn)垂

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論