瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告(正文)

瀝青混凝土路面實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：通過對承赤高速公路瀝青混凝土路面施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對瀝青混凝土路面的組成及特點(diǎn)有了更深的認(rèn)識，并了解瀝青混凝土路面施工過程、施工工藝，并認(rèn)識到每個(gè)施工階段的施工細(xì)節(jié)都影響著路面的工程質(zhì)量，所以必須嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待每個(gè)工序。通過此次實(shí)習(xí)達(dá)到加深對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合的目的。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月5日至2013年9月31日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：承赤高速公路路面施工現(xiàn)場。承赤高速公路作為大慶至廣州公路（Z5）的重要組成部分，也是河北省高速公路規(guī)劃中“縱一”的重要路段。主線全長111.237km，對加強(qiáng)京津冀地區(qū)與蒙東、東北西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)、振興東北老工業(yè)基地和西部大開發(fā)都有重要作用，對促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展必將產(chǎn)生影響。本人被籌建處安排負(fù)責(zé)承赤高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)度、工程質(zhì)量的監(jiān)督與工程檢測工作。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：承赤高速公路路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。在路面標(biāo)段進(jìn)場初期，參與了其瀝青拌合站的選址與規(guī)劃，認(rèn)識到拌合場選址的重要性，一般拌合站應(yīng)在距施工現(xiàn)場2小時(shí)運(yùn)距之內(nèi)最佳，廠內(nèi)一般包括原材料存放場地,瀝青貯存、熔化及加熱設(shè)備,試驗(yàn)室及辦公用房等。場地要寬大、平整，并對環(huán)境及周圍居民無影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到位，同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開。待路面拌和站建成后，在拌和站住宿，并負(fù)責(zé)原材料的檢測與拌和過程的監(jiān)督。對每批到貨瀝青均檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。抱著高度的責(zé)任心，與試驗(yàn)人員與密切配合，隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和頻率檢測。對瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)。有時(shí)根據(jù)合同要求，增加其它非常規(guī)測試項(xiàng)目。對粗集料料場，重要是檢查石料的365JT技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。碎石的規(guī)（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。（4）養(yǎng)護(hù)管理要延長瀝青路面的使用壽命，必須加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理。瀝青混凝土施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度低于50℃后，方可開放交通，但仍應(yīng)設(shè)路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。五、實(shí)習(xí)總結(jié)通過這次在承赤高速公路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，使我對高速公路瀝青混凝土路面的施工過程及施工要點(diǎn)有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂與書本上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。在學(xué)習(xí)過程中認(rèn)識到自己專業(yè)知識的不足與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，對很多理論知識理解的不透徹，甚至理解錯(cuò)誤，有理論知識使用錯(cuò)誤和使用顛倒現(xiàn)象，理論知識不全面，混亂。通過實(shí)踐逐漸掌握了各理論要點(diǎn)，理清了理論內(nèi)容，尤其是瀝青原材料檢測的各項(xiàng)內(nèi)容及檢測詳細(xì)過程，并對瀝青混凝土路面的構(gòu)成及施工步驟有了明確的認(rèn)識，認(rèn)識到在瀝青混凝土路面施工中，施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格控制，以確保工程質(zhì)量。在這次實(shí)習(xí)中認(rèn)識到理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，在以后工作與學(xué)習(xí)中，全面學(xué)習(xí)理論知識的同時(shí)，多結(jié)合施工現(xiàn)場，深入施工現(xiàn)場，把理論知識與施工現(xiàn)場相結(jié)合，帶著學(xué)習(xí)欲望，對專業(yè)提高的渴望，認(rèn)真聽取技術(shù)前輩的講解，認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)前輩們現(xiàn)場管理、控制各項(xiàng)工序的能力，并做好相關(guān)記錄，拓展專業(yè)知識，突破書本知識的局限性，積極學(xué)習(xí)施工中的新技術(shù)、新工藝以及新材料的使用，增加自己的工地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期雖然很短，卻讓我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道該干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務(wù)。經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，對工作態(tài)度及工作心態(tài)也有很高的鍛煉與提高。為我以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì)如下：1.要有堅(jiān)定的信念。不管到什么單位，一開始不會(huì)立刻給我們工作，一般都是先給我們看，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得無聊，沒有事可做，便有了離開的想法，在這個(gè)時(shí)候一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓我們自己后悔。這時(shí)一定要端正自己的心態(tài)，對于我們前進(jìn)的道路要有自己的方向，堅(jiān)定自己的信念，那樣才能變成我們飛速的跳板。2.要認(rèn)真了解單位的整體情況和工作制度及工作內(nèi)容。只有這樣工作起來才能得心應(yīng)手。3.要學(xué)會(huì)與人溝通，學(xué)會(huì)怎樣與人相處。只有這樣才能有良好的人際關(guān)系。與同事相處一定要有禮貌，謙虛，寬容，相互關(guān)心。4.要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅對待認(rèn)真工作。5.要多聽，多看，多問，多做。到單位實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在以后的工作中逐漸掌握。6.要學(xué)會(huì)虛心，因?yàn)橹挥刑撔恼埥滩拍苷嬲龑W(xué)到知識，才可以使自己進(jìn)步?？偟膩碚f在實(shí)習(xí)期間，雖然很苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少知識，也受到了很大的啟發(fā)。因此，我相信今后在工作中還會(huì)遇到很多新東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w會(huì)和知識。只要敢用心去發(fā)掘，勇敢的去嘗試一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，認(rèn)識到自己也存在很大的不足，主要表現(xiàn)在細(xì)心程度還是不夠，有時(shí)候?qū)ぷ麝P(guān)系程度還不夠，自己的專業(yè)知識也存在一些不足，我相信自己會(huì)在以后的工作中努力學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中獲得經(jīng)驗(yàn)，為我深入社會(huì)奠定了良好的基礎(chǔ)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的能力和認(rèn)識。尤其是道路工程建設(shè)的工作中，需要有較好的心里素質(zhì)，必須能吃苦仔細(xì)對待文件要細(xì)心。因?yàn)樵谖覀冞@行業(yè)里面工作環(huán)境是很艱苦的，工程技術(shù)人員也要必須有良好的心里素質(zhì)。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛