汽機檢修題庫

汽機檢修題庫

一、填空題

1）鉗工的主要任務是對產(chǎn)品進行（零件加工和裝配），此外還擔負機械設備（維修和修理）

等。

2）臺虎鉗裝在鉗臺上，用來夾持工件。其規(guī)格以鉗口的寬度表示，有100mn、25mm"（（150）

mm等。

3）鉗臺用木料或鋼材制成。其高度約（800-900）毫米，長度和寬度可隨工作的需要而定。

4）劃針的握持方法和鉛筆劃線相似，上部向外側(cè)傾斜約（15=20'），向劃線方向傾斜

約（25'-45°）。

5）樣沖用工具鋼制成，并經(jīng)淬火硬化。樣沖的尖角一般磨成（45°-60°）。

6）用劃線工具在毛坯或工件上劃出加工界線，檢查線、找正線的工作，稱為劃線。劃線可分為平面

劃線和（立體劃線）。

7）平面劃線時，通常選取兩個基準，立體劃線時，通常選?。ㄈ﹤€基準。

8）錘頭用（重量）大小來表示手錘的規(guī)格，常用的有（0.25）公斤，（05）公斤和（0.75）

公斤等幾種。

9）常用的0.75千克手錘的柄長為（350）毫米左右。

10）神刀的齒紋有（單齒紋）和（雙齒紋）兩種。

11）鋰刀的粗細規(guī)格是按鍵刀（齒紋）和（齒距）大小來表示的。

12）鉗工鏗削平面的方法有順向神法，（交叉神法）和（推鋰法）。

13）鋰削內(nèi)圓弧面時，鏗刀要同時完成三個運動。即：1）（前進運動）。2）（向左或向左移

動）。3）（繞神刀中心線轉(zhuǎn)動）。

14）鋰削工作的基本方法是：先鋰工件外表面，后鋰（內(nèi)表面）。

15）鎏子的楔角大小是根據(jù)材料的硬度選擇的。塞硬材料時，楔角一般（60。-70o）;塞中

等硬度材料?。?0o-60。）塞軟材料?。?0o-50o）。

16）鎏子一般是用T8,T10等碳素工具鋼鍛造成鎏坯，在砂輪上粗磨后，經(jīng)（淬火），刃磨而成。

17）塞削時常用的握塞方法有（正握法），（立握法），（反握法）三種。

18）在手弓鋸上安裝鋸條時，應使齒尖方向朝前。鋸割速度以每分鐘往復（20—40）次為宜，

鋸軟材料可快些，鋸硬材料可慢些。

19）為了使汽缸按規(guī)定的方向進行膨脹，在汽缸和軸承座上設有滑銷系統(tǒng)，它們包括（角銷）、

（貓爪橫銷）、（立銷）、（斜銷）'（橫銷）、（縱銷）。

20）汽輪機汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處）；（汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔周圍），

（機內(nèi)疏水孔附近）和（制造廠原補焊區(qū)）。

21）在汽輪機中，根據(jù)汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍

帶）汽封。

22）汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變?nèi)~片的（振動）特性。

23）汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的實驗一般有（靜態(tài)試驗）、（空負荷試驗）、（甩負荷試驗）和（帶負荷試

驗）。

24）目前對檢修質(zhì)量的監(jiān)控，普遍采用監(jiān)控質(zhì)檢點的做法，其中H點為不可逾越的（停工待

檢）點，W點為（見證）點。

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25）碳鋼的含碳為（0.02~2.11%）的鐵碳合金。

26）設備四保持就是保持設備（外觀整潔無泄漏）、保持（結(jié)構(gòu)完整）、保持設備的精度和性能、

保持設備的自動化程度。

27）汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運行中，其中心偏差（不超過）規(guī)

定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在輻軸向上不發(fā)生（碰撞）。

28）危機遮斷器動作轉(zhuǎn)速應符合制造廠規(guī)定，一般為額定轉(zhuǎn)速的（110-112%）。

29）目前汽輪機汽缸裂紋補焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般常采用（冷焊）。為了防止或

北;減小汽輪機大軸彎曲，機組在（啟動前）與（停機后），必須正確使用盤車。軸彎曲測量時應

32）將轉(zhuǎn)子軸向竄動限制在（0.10mm）以內(nèi)。

汽輪機轉(zhuǎn)子推力盤損傷輕微時，可用（研刮）方法修理；損傷嚴重時，則應進行（車

33）削）處理。

汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步：先研刮（兩側(cè)）墊鐵，待基本合格后重點研刮（底

34）部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。

35）軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（0.15%—0.20%）計算，兩側(cè)間隙應為頂部間隙的（1/2）。

調(diào)速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過（0.06）mm調(diào)速汽門門桿與套之間

36）的間隙一般應為桿直徑的（0.8?1.2%）。

軸系調(diào)整應該盡量恢復機組安裝時（轉(zhuǎn)子與汽缸）的相對位置，以保持動、靜部件的（中心

37）關系）、減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機的（空氣間隙）。

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潤滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引起動、靜部分碰磨損。調(diào)節(jié)汽輪

機的功率，主要是通過進入汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)的，完成這個任務的機構(gòu)稱為（配汽機

40）構(gòu)），它由（調(diào)節(jié)汽閥）和帶動它的（傳動機構(gòu)）兩部分組成。

,EH油為具有良好的（抗燃性）和流體（穩(wěn)定性）的磷酸脂抗燃液壓油。

41-多級汽輪機的每一級，只利用蒸汽在汽輪機中的總焙降的一小部分，采用多級是為了既保

41）證汽輪機的總功率，又保證每一級的，使汽輪機具有較高的（最佳速比）和經(jīng)濟性。

42'）多級汽輪機內(nèi)部熱力過程存在的重熱現(xiàn)象，使前一級的（損失）可在后一級被（利用）。汽

43）

44）輪機的內(nèi)功率與理想功率之比，稱為汽輪機的（相對內(nèi)效率）。

汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變?nèi)~片的（振動）特性。

在確定汽輪機法蘭螺絲緊力時，必須考慮螺栓的（應力松弛）問題。必須保證螺栓連續(xù)工作

45）（一萬到兩萬小時）后，其初緊應力的（剩余應力），應不小于保持法蘭嚴密所需要的密封應

力。

46）汽缸因溫度升高膨脹伸長時，膨脹方向是向（機頭）方向跑，轉(zhuǎn)子受熱膨脹時，膨脹方向是向

（低壓缸）伸長。

47）由于遲緩率的存在延長了自外界（負荷變化）到汽輪機（執(zhí)行機構(gòu)）開始動作的時間間

48）隔。

為了保障檢修質(zhì)量，電廠檢修實行三級驗收制即班組、車（廠部）三級驗

49）

度，檢修人員在每項檢修完畢后，要按照（質(zhì)量間'收。合格后）才能交

標準）有關人員驗收。

50）

工作依據(jù)）據(jù)此來指導

51）汽輪機檢修工藝規(guī)程和質(zhì)量標準，是現(xiàn)場檢修人員最主要的

52）（檢修工作）的進程。

錐形絲錐每套絲錐的外徑，中徑，內(nèi)徑都相等，只是切削部分的（長短）和（錐

攻絲時，一般每扳轉(zhuǎn)較手（1/2—1）圈，就應倒轉(zhuǎn)約（?-角）不同。圈，使切屑碎斷

1/2)

不通孔攻絲后退刀時，不允許直接用錢杠將絲錐（倒旋）退出，而應用較械帶動絲錐倒旋，

等松動后，用手旋出。

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53）用板牙套絲時，園桿端部要倒成（15。-20o）的斜角，錐體的最小直徑要比螺紋內(nèi)徑小，使

切出的螺紋起端避免出現(xiàn)鋒口。

54）套絲時，板牙除對金屬切削外，還對金屬材料產(chǎn)生（擠壓），因此其直徑應小于螺紋公稱尺寸。

55）套絲時，園桿直徑應小于螺紋公稱尺寸，根據(jù)經(jīng)驗公式，圓桿直徑=（螺紋大徑-0.13

螺紋）。

56）常用的刮削顯示劑有紅丹粉和藍油。前者多用于對（黑色金屬）的顯示，后者多用于對（有色

金屬）及（精密工件）的顯示。

57）刮削表面應有均勻分布的微細研點，不能有（刮痕）或拉毛現(xiàn)象。

58）在進行粗刮時，顯示劑可涂在（標準工具表面上），顯示的點子較大，便于刮削。細刮，精刮時

可涂在（工件表面上），顯示的點子小而無閃光，有利于提高刮削精度。

59）刮削精度可用（25x25mn）面積上工件表面研顯點的數(shù)目檢查，研點高低的誤差可用百分表檢

查。

60）平面刮削，刮刀和刮面一般角度為（250—30。）使刀刃抵住刮面。

61）刮削質(zhì)量是根據(jù)刮削研點的多少，高低誤差，分布情況及（粗糟度）等來確定的。

62）研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。（控制精密尺寸）。（改進工件的幾何形狀）。

63）研磨時，研具的材料應比工件的材料硬度低，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上，形成無數(shù)

（刀刃）。

64）研磨時的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都與磨料的選擇是否合理有關。

65）由于研磨時的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否則會增加研磨時間，并

使研具磨損嚴重。

66）直徑在（8）毫米以下鋼制釧釘可用冷抑方法釧接。直徑大于（8）毫米的鋼釧釘大多用

熱鐘。

67）半圓頭釧釘桿的伸出長度為釧釘直徑的（1.25~1.5）倍；沉頭抑釘桿的伸出長度為抑

釘直徑的（0.8?1.2）倍。

68）熱釧時要把孔徑放大（0.5?1）毫米，使抑釘在（熱態(tài)）時容易（插入）。

69）在前箱大蓋起吊過程當中，要有（專人指揮），四角要（有人看管），發(fā)現(xiàn)問題應立即（停

止）。

70）檢修油動機活塞時，應檢查（靈活不卡），有無（磨損）和（腐蝕）。

71）滑閥解體后要用（無水酒精）清洗干凈，檢查各部有無（磨損），（腐蝕和毛刺）等，如不光滑

要用油石打磨。

72）在拆油動機時，應注意各支點拐臂，要做好（記號），各軸承也要做好（記號），以防裝錯。

73）溫合抑在抑接時，不把釧釘全部加熱，只把抑釘?shù)模ㄢA合頭）端部加熱。對（很長）的釧釘，一

般采用這種方法，釧釘桿不會（彎曲）。

74）銷連接在機械中除起連接作用外，還可以起（定位）和（保險）作用。

75）圓錐銷是借助其錐度與錐孔作（緊固）連接的。

76）圓錐銷是用（小頭）直徑和（長度）代表其規(guī)格。

77）聯(lián)軸器的主要用途是把兩根軸沿長度方向連接起來，以傳遞（運動）和（扭矩）。

78）平鍵連接靠平鍵的（兩側(cè)面）與鍵槽的（兩側(cè)面）的接觸擠壓傳遞扭矩。

79）楔鍵連接裝配，要使鍵的（上下）工作表面與軸槽和輪轂槽（底部）的貼緊，而在（兩側(cè)面）應

留有間隙。

80）花鍵的定心方式有（外行）定心（內(nèi)徑）定心和（齒側(cè)）定心一般容易得到較高的定心精度。

81）熱脹配合，其加熱溫度一般為（80度-120度）。

82）測量軸承振動常用的傳感器是（速度傳感器）或（加速度傳感器）。

83）軸承振動是由（軸）的振動傳遞而來，它不能反映（轉(zhuǎn)子振動）的真實性，但以軸振動來評定

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（機械振動）的水平，對于保證機械安全可靠地運行和出現(xiàn)幫障時進行振動信號的分析，都可提

供（切實的依握）。

84）用速度傳感器在軸承上測量振動時必須正確選擇（測點位置），一般應選擇在反映（振動最為直

接和靈敏）的位置為宜。

85）巴氏合金由于本身（強度）較低，故通常都將它澆鑄在（青銅）鑄鐵和（鋼）等軸瓦基體上。

86）軸瓦在澆鑄巴氏合金前一般要先（鍍錫），這樣可使它與巴氏合金（粘合牢固）。

87）用灰鑄鐵做的軸襯，適用于（低速輕載）和（無）沖擊載荷的條件下工作。

88）超速保安裝置手動試驗的目的是檢查（危急保安裝置，自動主汽門）和（調(diào)速汽門）動作情

況。

89）汽輪機推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的（軸向推力），保持（轉(zhuǎn)子）與（汽缸）的軸向相對位

置。

90）滑動軸承損傷主要有（烏金磨損）、（烏金脫胎）和烏金熔化，軸瓦體產(chǎn)生裂紋。

91）為了防止或減小汽輪機大軸彎曲，機組在（啟動前）與（停機后），必須正確使用盤車。

92）汽輪機大修時，汽缸水平測量應在（空缸和常溫）的狀態(tài)下進行。

93）軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（0.15%—0.20%）計算，兩側(cè)間隙應為頂部間隙的

（1/2）。

94）汽輪機的工作過程就是把蒸汽的（熱能）轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子（機械能）的過程。

95）推力軸承潤滑情況的好壞時通過（推力瓦塊的溫度）來反映的，推力瓦塊烏金層的厚度不應大

于（通流部分的最小軸向間隙）。

96）汽輪機軸承可分為（支持軸承）和（推力軸承）兩大類。

97）檢修場地也應合理布置，設備解體后，各部件的存放應根據(jù)（拆裝順序）進行安排，對于一些中

小件，要（注意保管），嚴防丟失和損壞。

98）前箱內(nèi)所有緊固螺絲應有（防松裝置），以防脫落.在扣前箱大蓋前對所有油管的連接鎖母用

（手錘敲打）檢查,以防（漏緊）。

99）為了測量絕對膨脹和高中壓、低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的脹差，在前軸承箱內(nèi)和低壓后軸承箱內(nèi)裝有

（脹差傳感器）以測量高中壓缸和低壓缸的差脹；前軸承箱基架上裝有（熱膨脹傳感器），監(jiān)

測高中壓缸的絕對膨脹脹差以轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于靜子的熱膨脹為（正），反之為（負）。

100）壓力為（1物理大氣壓）溫度為（0）C為時的狀態(tài)稱為氣體的標準狀態(tài)。

101）根據(jù)過程中燧的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。

102）始燧圖中的一點表示某一確定的（熱力狀態(tài)），某一線段表示一個特定的（熱力過程）。

103）水蒸汽在T-S圖和P-V圖上可分為三個區(qū)，即（未飽和水）區(qū)，（濕蒸汽）區(qū)和（過

熱蒸汽）區(qū)。

104）熱力學第一定律的實質(zhì)是（能量守恒）與（轉(zhuǎn)換定律）在熱力學上應用的一種特定形式。

105）大氣壓隨時間、地點、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而變化。

106）液體在任意溫度下進行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。

107）水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即（未飽和）水飽和）水T（濕飽和）蒸汽T（干飽

和）蒸汽過熱）-蒸汽。

108）過熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數(shù)）稱為過熱度。

109）1千瓦時的功要由（3600）千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來。

110）采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機末級蒸汽（濕度），提高（熱效率）。

111）千度等于（干飽和蒸汽）的質(zhì)量與（整個濕蒸汽）的質(zhì)量的比值。

112）事故噴水減溫器作用為控制熱再熱蒸汽（溫度），裝在再熱器進口處的兩根冷再熱蒸汽支

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管上，正常運行時，再熱蒸汽溫度由擺動式（噴燃器）控制。當再熱蒸汽超溫、（噴燃器）無法

控制時，快速投入事故噴水減溫器。減溫器減溫水來自給水泵（中間抽頭）。

113）汽輪機管道疏水包括：（主蒸汽管道）的疏水，再熱蒸汽冷、熱段管道的疏水，高、低壓

旁路管道疏水，（抽汽逆止門）后的管道疏水，汽輪機軸封管道疏水。

114）汽輪機本體疏水包括：高壓內(nèi)缸疏水'高壓缸夾層疏水、高壓缸排汽口疏水、中壓內(nèi)缸疏

水、中壓缸排氣口疏水、高壓導汽管疏水、高中壓主汽閥疏水、高中壓調(diào)節(jié)汽閥疏水、各段

（抽汽逆止閥殼）及閥前疏水、高中低壓軸封體疏水。

115）除氧器檢修后噴嘴應（暢通、牢固、齊全、無缺損）。

116）壓力容器出廠前要進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的（1.5）倍，時間保持10

—15min.

117）電煤最主要的質(zhì)量指標是（發(fā)熱量）。標準煤的發(fā)熱量為（29.17MJ/Kg，即7000大卡

/Kg）。

118）電能質(zhì)量的最主要指標是（電壓）和（頻率）。發(fā)電廠送出電器的測量儀表通常稱為“美

口電量表”。

119）除氧器內(nèi)工作要求（強力通風）、并有（專人監(jiān)護），同時要有足夠的照明，行燈電壓不

超過（12）V。

120）一般300MW機組的高、低壓加熱器管子泄露要使用（錐形鋼堵頭），必要時要把堵

頭用低碳鋼焊條補焊。

121）壓力容器在大修中要對焊縫進行（無損探傷）檢查。

122）壓力容器檢修完畢后，工作負責人要認真清點（工器具）和（人數(shù)），確認沒有任

何遺漏后，方可封堵人孔門。

123）加熱器管束檢漏的方法有（殼側(cè)注水）查漏法和（充氣摸肥皂泡）檢漏法。

124）高壓抗燃油系統(tǒng)主要包括三個部分：（液壓伺服系統(tǒng)）、（高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)）和（供油

系統(tǒng)）。

125）液壓伺服系統(tǒng)由（閥門操縱座）和（油動機）兩部分組成。

126）液壓伺服系統(tǒng)設置有四個（高壓調(diào)節(jié)油動機），兩個（高壓主汽閥油動機），兩個（中

壓主汽閥油動機），兩個中壓調(diào)節(jié)閥油動機。其中高壓、中壓調(diào)節(jié)閥及右側(cè)高壓主汽閥油動機由

電液伺服閥實現(xiàn)（連續(xù)控制），左側(cè)高壓主汽閥油動機、中壓主汽閥油動機由電磁閥實現(xiàn)（二位

控制）。

127）高壓抗燃油系統(tǒng)由能實現(xiàn)在線試驗的（高壓遮斷模塊）、遮斷隔離閥組的（機械遮斷閥）

及高壓保安油母管上的三個（壓力開關）組成。

128）EH油系統(tǒng)中的兩臺油泵均為壓力補償式（變量柱塞泵）。高壓工作油的壓力為（11?

14MPa）。

129）中國國內(nèi)三大發(fā)電設備制造集團公司分別為：（上海電氣集團總公司）、（哈爾濱電站設

備集團公司）、（中國四川東方電氣集團公司）。

130）汽輪機可分為（沖動式、反動式、沖動反動聯(lián)合式）等幾種。

131）汽輪機按熱力特性分（凝汽式汽輪機）（背壓式汽輪機）（調(diào)整抽汽式汽輪機）（中間

再熱式汽輪機）。

132）按蒸汽參數(shù)高低分為低壓汽輪機進汽壓力為（1.18147MPa）中壓汽輪機進汽壓力為

（1.96-3.92MPa）高壓汽輪機進汽壓力（5.88-9.8MPa）超高壓汽輪機進汽壓力為

（11.76-13.72MPa）亞臨界汽輪機進汽壓力為（15.68-17.64MPa）超臨界汽輪機進汽壓力大

于（22.15MPa）。

133）按汽缸數(shù)目分為（單缸、雙缸、多缸）汽輪機，按轉(zhuǎn)子軸線數(shù)分有（單軸、雙軸）汽輪

機。

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134）國產(chǎn)汽輪機型號N代表（凝汽式汽輪機），B代表（背壓式汽輪機），C代表（一次調(diào)節(jié)抽

汽式汽輪機），CC代表（二次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機），CB代表（抽汽背壓式汽輪機），G代表

（工礦企業(yè)用），H代表（航運船用汽輪機），丫代表（移動式汽輪機）。

135）在汽輪機轉(zhuǎn)子推力盤的非的推力側(cè)裝有工作瓦塊，是為了承擔急劇變工況時發(fā)生的（反向推

力）限制轉(zhuǎn)子的（軸向位移）防止產(chǎn)生（動、靜）部分的摩擦。

136）超高壓再熱機組的高壓缸，常采用（雙層缸）結(jié)構(gòu)，以便減薄汽缸和法蘭的（厚度）。

137）轉(zhuǎn)子推力盤的瓢偏度允許值為0.02mm。

138）在汽輪機中，根據(jù)位置的不同，徑向汽封間隙可以分為：（軸端汽封）、隔板汽封、（圍帶

汽封）。

139）橫銷中心線與縱銷中心線的交點形成汽缸的（死點）。

140）油動機的作用是用來（開關）自動主汽門、調(diào)速汽門的驅(qū)動機構(gòu)。

141）危急遮斷器的試驗方法有（壓出試驗）和（超速試驗）兩種。

142）DEH系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)由伺服放大器，電液伺服閥，（油動機）、位移反饋等組成。

143）說明調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)好壞的兩個重要指標是（速度變動率）、遲緩率。

144）管道吊架的作用是（固定）或?qū)蚬茏?，并承受管道本身及其?nèi)流體的重量，此外，支

吊架還應滿足管道熱補償和導向位移的要求，以減少管道的振動。

145）管道的磨損厚度不允許大于管壁的（10%）。

146）閥門閥座密封面材料代號（H表示合金鋼材料。

147）凝結(jié)水泵的盤根密封水應選用（凝結(jié)水）。

148）帶液力偶合器和前置泵的電動給水泵組，進行聯(lián)軸器找中心時，以給水泵為（基準），

然后依次對其他設備找中心。

149）給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長時間運行，是為了防止發(fā)生（汽蝕）而損

壞設備。

150）汽輪機長期低負荷運行，會加速末幾級葉片（汽蝕）的發(fā)展。

151）凝汽器中蒸汽的凝結(jié)水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的（端差）。

152）節(jié)流前后焙值（不變）。

153）鍋爐水冷壁管（結(jié)垢）后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。

154）流體流動時產(chǎn)生阻力損失的根本原因是（粘性）。

155）回轉(zhuǎn)式空氣預熱器屬于（蓄熱）式換熱器。

156）汽輪機軸承的振動值應小于（0.05mm）。

157）當共振倍率高于（6）時，允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運行。

158）在同一負荷下，汽輪機調(diào)節(jié)級壓力若增加（5?15%）,則汽輪機葉片有結(jié)垢的可能。

159）汽輪機轉(zhuǎn)子最大彎曲度不應超過（0.05mm）。

160）汽機油系統(tǒng)法蘭禁止使用（塑料墊）、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。

161）機組油系統(tǒng)的設備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油

的，應立即（停機處理）。

162）汽機油油系統(tǒng)各閥門不得（水平）安裝。

163）機組啟動前輔助油泵處于（聯(lián)動）狀態(tài)。

164）不允許鍋爐水壓試驗與汽機調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗（同時）進行。

165）停機后，應待凝汽器真空到零，再（停止）軸封供汽。

166）每次大修對汽輪機葉片進行（重點檢查）。

167）汽輪機啟動、停機過程中，軸振、瓦振保護系統(tǒng)（必須）投入。

168）超速保護不能可靠動作時，（禁止）機組啟動和運行。

169）機組大修或調(diào)速系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，油應在油質(zhì)（合格）后方能進入調(diào)速系統(tǒng)。

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170）危急保安器動作值為汽輪機額定轉(zhuǎn)速的（110%±1%）范圍內(nèi)。

171）大型或高速轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器裝配后的徑向晃度和端面瓢偏值都應小于（0.06mm）。

172）管道的公稱壓力數(shù)值就是介質(zhì)相應的允許（最大）工作壓力。

173）合像水平儀與框式水平儀相比，前者具有（測量范圍大）和（精度高）等優(yōu)點。

174）計算機的各種（程序）屬于計算機的軟件。

175）洋沖一般用（工具鋼）制作。

176）當穿過線圈的磁通變化時，線圈中一定有（感應電動勢）產(chǎn)生。

177）澆鑄軸瓦烏金時，其中瓦胎加熱溫度應在（250-270C）左右。

178）軸承合金補焊時，焊口處以外其它部位的溫度不允許超過（100C）。

179）在測量葉輪的瓢偏度時，一般將葉輪分成（8）等分。

180）松水泵葉輪螺帽時，用（葉輪旋向）來判斷螺帽的旋向。

181）給水泵轉(zhuǎn)子做動平衡時，按扇形計算切削金屬量，扇形的弧度不能超過圓周的

（10%）。

182）進行細刮時，推研后顯示出（發(fā)亮）的研點，對這些研點應重些刮。

183）螺紋的（公稱直徑）指的是內(nèi)外螺紋牙頂。

184）高壓電氣設備是指設備對地電壓在（250V）以上者。

185）1kW?h電可供“220v、40W的燈泡正常發(fā)光的時間是（25h）。

186）電流強度為1A的電流在1h內(nèi)通過某導體橫截面的電量是（3600）。

187）軸承代號為303，其軸承內(nèi)徑為（17）mm°

188）誘導輪實際上是一個（軸流式）葉輪。

189）軸承的最高精度等級是（E）。

190）某泵軸徑60mm該軸瓦的頂部間隙一般為（0.09-0.12mm）。

191）平行于一個投影面，傾斜于另外兩個投影面的直線，稱為投影面的（平行線）。

192）汽輪發(fā)電機組的冷源損失占全部熱量的（60%）左右。

193）一般對截止門的水壓試驗，水應自閥瓣的（上方）引入。

194）在管道上開孔，孔徑小于（30mm時不得用氣割開孔。

195）目前大型機組中廣泛采用（噴霧填料）式除氧器，其出水含氧量v0.007mg/L-是

當前比較理想的一種型式。

196）凝汽器與排汽口的連接目前廣泛采用（焊接）連接的方法。

197）在大直徑給水管道中要求較小的流體阻力，一般采用（閘）閥。

198）油區(qū)工作應使用（銅）制工具。

199）除氧器應有水位報警和高水位（自動放水）裝置。

200）凝結(jié)水的精處理設備（嚴禁）退出運行。

二、選擇題

1'帶基本負荷機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率為（C）。

A.3%?4%B.0.2%C,4%?6%D.0.5%

2、已知蒸汽壓力p和溫度t，該溫度下當p<pS時（pS為飽和壓力），介質(zhì)所處的狀態(tài)是（D）。

A.未飽和水B.飽和水C.濕蒸汽D.過熱蒸汽

3、葉片用Cr12WM0\型鋼的最高使用溫度為（C）C。

A-450B?500C?580D?590

4、按（A）分，汽輪機可分為凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、調(diào)整抽汽式汽輪機、中間再熱式汽輪機。

A.熱力過程特性B.工作原理C.用途D.汽流流動方向

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5、對于成組葉片AO型振動，其高頻共振安全率應不低于（A）%。

A.±8B,±15C.+12D.±5

6、游標卡尺精度為0.02mm其游尺有（D）格刻線。

A.10B.20C,4D.50

7、風動工具的動力是壓縮空氣，工作氣壓一般為（B）MPa。

A.0.4B,0.6C,0.8D,1.0

8、在機組（C）階段使用盤車裝置。

A.啟動B.停機C.啟動和停機D.變工況

9'雙列速度級由（A）組成。

A.一列噴嘴、一列導葉、兩列動葉B.兩列噴嘴、兩列動葉

C.兩列噴嘴、一列導葉、一列動葉D.一列噴嘴、兩列導葉、一列動葉

10、葉根固定，葉頂不動，且振動沿葉片高度有兩個節(jié)點的切向振動，稱為（B）。

A.B1型振動B.B2型振動C.A2型振動D.B0型振動

11'剛性聯(lián)軸器兩軸的同心度要求嚴格，要求兩對輪的端面偏差不大于（A）mm。

A-0.03B?0.04C-0.05D-0.06

12、當調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至（A）C以下時，才允許進行拆除保溫層的工作。

A-120B-200C-80D?50

13、凝汽式汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級葉輪輪面上開設平衡孔的主要作用是（C）。

A.減少離心力B.增加葉輪強度

C.平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力D.以上說法均不對

14、汽輪機轉(zhuǎn)子的平衡精度一般為（C）。

A-G16B-G6.3C-G2.5D-G1

15■一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應超過（D）mm。

A-0.05B-0.10C-0.30D-0.24

16-汽輪發(fā)電機組可以長期運行，軸承座振動速度的平方根值應小于（B）mm/s。

A-5.3B-7.5C-8.5D-11.5

17、自位式圓筒形軸承又稱球面支持軸承，軸承與軸承座之間配合既要求能保證軸承在運行

中自由滑動，又不能配合過松。一般情況下，要求自位軸承在冷態(tài)時有（B）緊力。

A.0.03~0.05mmB.0.03?0.08mmC.0.05~0.10mmD.0.08?0.12mm

18-對汽缸裂紋熱焊接時，升溫速度不超過（D廠C/min（200C以下）和（D）C/min（200C以上）。

A-1>3?4B?1.5，2C-2'3?4D?3?4，1.5

19、熱力學中常用的狀態(tài)參數(shù)有：溫度、壓力、比體積、焙、熠、（B）。

A.功B.內(nèi)能C.熱量D.熱能

20、檢查汽缸結(jié)合面以（B）mm的塞尺塞不進，或有個別部位塞進的深度不超過結(jié)合面密封寬度的

1/3為合格。

A-0.03B-0.05C-0.07D.0.08

21、檢修汽輪機設備時，拆下的零件應（C）。

A.堆放在箱子里B.放置在貨架上

C.作好標記，分類妥善放置D?放置在工作場地上

22、密封瓦烏金堆焊合格后，應進行保溫，當瓦溫下降到（C）以下方可進行加工。

A.45CB?55CC?65CD.75C

23、可以提高等截面葉片自振頻率的措施是（A）。

A.減小材料密度B.增大葉片截面積C.提高葉片高度D.增大葉片質(zhì)量

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24、引進型機組熱緊螺栓的相應伸長量，一般碳鋼螺栓為其自由長度的（B），合金鋼螺栓為其自

由長度的（B）。

A-1/100,1/1000B-1/1000-15/1000

C-1.5/1000>2,0/1000D-2.0/1000，1/100

25、汽輪機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的高低取決于（D）。

A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的高低B.轉(zhuǎn)子受力情況

C.機組負荷大小D.轉(zhuǎn)子自身材料、尺寸等

26、轉(zhuǎn)子的不平衡離心力的大小與（B）成正比，波幅與不平衡重量的大小成（B）。

A.轉(zhuǎn)速，正比B.轉(zhuǎn)速平方，正比C.轉(zhuǎn)速立方，正比D.轉(zhuǎn)速，反比

26、在汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于控制自動主汽門開、閉的壓力油稱（D）。

A.潤滑油B.脈動油C.密封油D.安全油

27-軸系調(diào)整時，在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點應考慮（D）。

A.軸頸揚度B.轉(zhuǎn)子對汽缸前后軸套洼窩中心

C.軸頸下沉D.軸頸揚度及轉(zhuǎn)予對汽缸的軸封套洼窩中心

28、當共振倍率K=3時，對A0型葉片振動其共振安全率不低于（B）%。

A?±15B?±8C?±6D?±5

29、同一級中的葉片，其頻率分散度應小于（A）%。

A-8B?10C?12D?14。

30、動葉的進口高度等于（B）。

A.本級靜葉高度B.本級靜葉高度加蓋度

C.上級動葉出口高度D.下級靜葉高度

31-理想流體一般為（B）的流體。

A.不可壓縮B.黏度為零C.黏度保持不變D.可壓縮流體

32、在大功率機

組中，為了防止隔板與隔板套因膨脹量過大而導致隔板中心偏移，采用的是

（B）支承方式。

A.左右對稱B.中心線C.左對中D.右對中

33、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的（B）是指汽輪機組受到外界干擾時，由一個平衡狀態(tài)過渡到另一個平衡狀態(tài)。

A.靜態(tài)特性B.動態(tài)特性C.速度變動率D.調(diào)壓特性

34、扣缸時，要在結(jié)合面涂涂料，涂料層不得過厚，一般不超過（B）為宜。

A-0.3mmB-0.5mmC-0.8mmD-1.0mm

35、百分表表盤上長指針旋轉(zhuǎn)一周，測量桿直線移動（A）mm。

A-1B-0.1C-0.01D-0.001

36、新吊鉤在投入使用前應進行全面檢查，應有（D），否則不可盲目使用。

A.裝箱清單B.材料化驗單C.備件清單D.制造廠制造證明書

37、松汽缸螺栓的順序為（D）。

A.從前往后B.從后往前C.從兩端向中間D.從中間對稱向兩端

38、安裝墊鐵時，每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達（B）塊，其中只允許有一對斜墊

鐵。

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A-4B-5C-6D-7

39、在（B）情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應力。

A.預熱B?能自由收縮C?在加熱時能自由膨脹D?不能自由收縮

40、盤車檢修中要求：小齒輪與大齒輪的齒面接觸應大于（B）。

A-65%B-70%C-75%D-80%

41'某機組的蒸汽參數(shù)為16.7MPA.537C的汽輪發(fā)電機組，該機組屬于（D）。

A.高溫中壓機組B.高溫高壓機組C.高溫超高壓機組D.高溫亞臨界機組

42、汽輪機主軸所受的約束主要是（C）。

A.柔性約束B.剛性光滑面約束C.錢鏈約束D.固定端約束

43、下列關于汽缸螺栓熱應力敘述錯誤的是（D）。

A.啟動時，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應力

B.螺栓被緊固時受到一個預拉應力

C.缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應力

D.停機時，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應力

44、發(fā)生油膜振蕩以后，渦動角速度將（C）。

A.隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而升高B,隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而降低

C.始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速D.隨轉(zhuǎn)速下降而下降

45、式q=w+Au中的q、W>Au均為代數(shù)值，可為正、負或零。（A）是正確的。

A.系統(tǒng)吸熱，則q>0；系統(tǒng)內(nèi)能增加，則4u>0;系統(tǒng)對外界做功，則w>0

B.系統(tǒng)吸熱，則q>0；系統(tǒng)內(nèi)能減少,則4u>0;系統(tǒng)對外界做功,則w<0

C.系統(tǒng)放熱，則q<0;系統(tǒng)內(nèi)能增加，則4u<0：系統(tǒng)對外界做功，則w<0

D.系統(tǒng)放熱，則q<0;系統(tǒng)內(nèi)能減少，則△u<0；外界對系統(tǒng)做功，則w>0

46、國產(chǎn)300MW機組冷、熱態(tài)啟動按高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度劃分，當金屬溫度小于（C）為

溫態(tài)啟動。

A.100CB.200CC.300CD.400C

47、汽輪機危急保安裝置動作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的（A）。

A.110%?112%B.106%?107%C,110%以下D.112%以上

48、高碳鋼的含碳量大于（D）%。

A0.2B0.25C0.5D0.6

49、關于機組采用中間再熱循環(huán)，敘述錯誤的是（C）。

A提高發(fā)電廠的循環(huán)效率B減少了末幾級的排氣濕度C改善了機組的甩負荷性能D減少了對末幾級葉

片的沖蝕

50、油擋板中分面的對口應嚴密，最大間隙不得超過（A）。

A0.05mmB0.10mmC0.15mmD0.20mm

51-在滑動軸承中不允許出現(xiàn)（C）。

A邊界摩擦B液體摩擦C干摩擦D混合摩擦

52、當葉片發(fā)生疲勞斷裂時，斷面的疲勞紋路與振動方向在一般情況下基本上是（B）的。

A互相平行B互相垂直C互相交叉D無規(guī)則

53、噴砂法清理隔板時，砂粒粗細一般應為（B）目。

A20-30B40?50c60?70D70?80

54-汽輪機在啟動及加負荷過程中，轉(zhuǎn)子溫升比汽缸（C），脹差為（C）;在停機或減負

荷過程中，轉(zhuǎn)子收縮比汽缸（C），脹差為（C）。

A快、負'慢'正B快、正、慢、負

C快、正、快、負D快、負、快、正55、汽輪機按主軸與其他部件間的組合方式，其轉(zhuǎn)子可

分為套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、組合轉(zhuǎn)子、（B）四種類型。

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A.剛性轉(zhuǎn)子B?焊接轉(zhuǎn)子C-柔性轉(zhuǎn)子

56、在汽輪發(fā)電機組中，（B）主要是滑動軸承的油膜渦動、油膜振蕩和汽封等產(chǎn)生的蒸汽渦動（或

稱間隙汽流激振），轉(zhuǎn)子軸向剛度不對稱產(chǎn)生的參數(shù)激振，內(nèi)部摩擦渦動和轉(zhuǎn)子橫向裂紋等。

A.強迫振動B.自激振動C.周期振動D.隨機振動

57-汽輪機按照蒸汽的流程和熱力特性可分為凝汽式、（C）、調(diào)節(jié)抽汽式、中間再熱式等種

類。

A.沖動式B.反動式C.背壓式D.沖動一反動式

58、對汽缸保溫要求：一是當周圍空氣溫度為25C時，保溫層表面的最高溫度不得超過50C