住宅車庫電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)

項(xiàng)目工作聯(lián)系單江山國際項(xiàng)目北京中咨海外咨詢有限公司項(xiàng)目編號(hào)：2014-SJ-209收文單位：產(chǎn)品研發(fā)中心簽發(fā)人：高軍時(shí)間：2015.01.23主題詞：關(guān)于重慶和泓江山國際車庫電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)設(shè)計(jì)監(jiān)理確定基本原則正文：2015年1月20日針對(duì)江山國際車庫電氣施工圖設(shè)計(jì)前為避免設(shè)計(jì)造成過多返工，提出車庫電氣設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循基本原則：一.車庫供電電源：1.車庫內(nèi)低壓配電系統(tǒng)中一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由二路電源供電，當(dāng)一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源不應(yīng)同受到損壞。二級(jí)負(fù)荷應(yīng)有二個(gè)回路供電，供電電源盡量引自電力系統(tǒng)電源，二路同時(shí)工作，任一路電源應(yīng)滿足平時(shí)一級(jí)負(fù)荷，消防負(fù)荷和不小于50%的正常照明負(fù)荷用電需要。2.供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)近可能簡單可靠，減少配電級(jí)數(shù)。高壓配電級(jí)數(shù)為兩級(jí)；變壓器二次側(cè)（或車庫配電室）至用電設(shè)備間（電井）的低壓配電級(jí)數(shù)一般不超過三級(jí)，盡量減少電能損耗。3.低壓配電系統(tǒng)采用~220/380V放射式與樹干式相結(jié)合的方式，對(duì)于單臺(tái)容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對(duì)于照明及一般負(fù)荷采用樹干式與放射式相結(jié)合的供電方式；二級(jí)負(fù)荷（非消防）采用雙電源供電，在末端配電箱互投或在適當(dāng)位置互投；消防設(shè)備采用放射式雙電源末端互投方式供電。二.配電箱設(shè)置原則及配電：1.由于大型車庫防火分區(qū)較多，配電系統(tǒng)較復(fù)雜，為減少變配電室出線回路較多的問題，每3~4個(gè)防火分區(qū)可設(shè)一個(gè)車庫配電室較為合理，這樣系統(tǒng)相對(duì)較簡單，避免了蜘蛛網(wǎng)式的配電。車庫配電室干線配電舉例如下：（二面消防柜，一面照明柜）2.每個(gè)防火分區(qū)獨(dú)立設(shè)置普通照明配電箱、應(yīng)急照明雙電源配電箱、消防雙電源動(dòng)力箱、一級(jí)負(fù)荷（如車庫內(nèi)的機(jī)械停車設(shè)備、污水泵等）雙電源動(dòng)力箱等，每個(gè)箱體編號(hào)也盡量簡潔，盡量不用過多英文字母，不容易記憶，編號(hào)舉例如下：3.每個(gè)防火分區(qū)照明配電箱宜設(shè)在二側(cè)照明回路中間位置，盡量減少與燈具的距離；位置應(yīng)便于操作，且不應(yīng)妨礙行、停車；風(fēng)機(jī)控制箱安裝在風(fēng)機(jī)房的側(cè)墻時(shí)，為進(jìn)出線及操作方便，不宜安裝在風(fēng)道正下方的墻下。4.對(duì)于消防雙電源配電箱配電，也盡量簡化系統(tǒng)，盡可能減少雙電源箱體，根據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16-2008-13.9.9.2 由末端配電箱配出引至相應(yīng)設(shè)備，宜采用放射式供電，對(duì)于相同、性質(zhì)相同且容量較小的消防設(shè)備，可視為一組設(shè)備并采用一個(gè)分支回路配電。每個(gè)分支回路所供設(shè)備不宜超過5臺(tái)，總?cè)萘坎灰顺^10kW.對(duì)于車庫內(nèi)防火卷簾及潛污泵（地下室根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974-2014-9.2.1車庫潛污泵應(yīng)為消防負(fù)荷）可用此方法配電，能較大的簡化地庫配電設(shè)計(jì)，另機(jī)房一般與照明配電較遠(yuǎn)，也可有機(jī)房配電箱配電，實(shí)例如下：1）車道疏散通道上防火卷簾（二步降）平面電纜鏈接實(shí)例如下：2）排煙機(jī)機(jī)房配電箱配電實(shí)例如下：三.車庫配電線路敷設(shè)：1.線纜選擇：消防相關(guān)：耐火型（A級(jí)）銅芯電力電纜NH-YJV；耐火型（B級(jí)）銅芯電線NH-BV；非消防用：阻燃型（A級(jí)）銅芯電力電纜ZR-YJV；銅芯電線BV；潛污泵控制箱至排水泵出線選用YQ型防水橡膠電纜并穿金屬管SC保護(hù)。2.橋架/線槽敷設(shè)：電纜根數(shù)不多或受空間條件限制時(shí)，消防負(fù)荷與其他負(fù)荷供電電纜可敷設(shè)在同一線槽內(nèi)，線槽采用封閉式金屬防火線槽，中間加隔板，為同一負(fù)荷供電的雙回路電纜分設(shè)在隔板兩側(cè)。3.線纜配管：消防負(fù)荷供電電纜引出線槽或支線明敷時(shí)，均穿熱鍍鋅金屬保護(hù)管敷設(shè)。暗敷時(shí)應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)且保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。4.車庫屬于地下部分，應(yīng)為潮濕場(chǎng)所，線纜應(yīng)穿管采用熱鍍鋅SC管，壁厚不小于2.0mm。5.所有回路均按回路單獨(dú)穿管，不同支路不應(yīng)共管敷設(shè)。各回路N、PE線均從箱內(nèi)引出,PE線必須用綠/黃導(dǎo)線或標(biāo)識(shí)。6.所有穿過建筑物伸縮縫、沉降縫、后澆帶的管線應(yīng)按國家、地方標(biāo)準(zhǔn)圖集中有關(guān)作法施工。7.當(dāng)線槽穿越防火卷簾時(shí)，除考慮卷簾的安裝高的外，還應(yīng)考慮卷簾上方是否有空間穿過，盡量繞開卷簾正上方敷設(shè)。8.由于車庫內(nèi)的用電設(shè)備比較多，配電比較復(fù)雜，因此對(duì)于利用線槽敷設(shè)的管線，在末端設(shè)備處一定要明確標(biāo)注電源出處、回路編號(hào)、敷設(shè)方式及管路規(guī)格等。四.車庫照明：1.車庫一般是地下建筑，最大的特點(diǎn)是沒有天然采光，主要依賴人工照明措施，因此，地下建筑的照明使用時(shí)間長、照度和可靠性要求高，潮濕對(duì)燈具及線路影響較大。因此，在地下建筑中，應(yīng)把智能照明作為智能化系統(tǒng)重要的組成部分來考慮，合理選用光源、燈具及性能優(yōu)越的照明控制系統(tǒng)，提高照明質(zhì)量和節(jié)能效果。2.根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2013-5.2.1）住宅公共車庫照度由原來75LX修改為30LX，這個(gè)要求改變更加符合了實(shí)際，從原設(shè)計(jì)車庫可以看到原來的燈具有一半以上平時(shí)并不開啟，這從投資和節(jié)能角度看意義很大。照明燈具布置時(shí)要充分考慮其梁結(jié)構(gòu)形式，如柱帽、井字梁、主次梁等因素對(duì)布燈影響較大，燈具不宜布置在梁上。以下為住宅地下車庫照明布置實(shí)例：舊規(guī)范設(shè)計(jì)車位車道燈具（8個(gè)）新規(guī)范設(shè)計(jì)車位車道燈具（4個(gè)）3.火災(zāi)應(yīng)急照明：地下建筑防火要求很高，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)區(qū)域的應(yīng)急照明，強(qiáng)行關(guān)閉一般照明回路，一般常用做法就是用車道燈的一半作為應(yīng)急照明,基本滿足消防狀態(tài)的0.5Lx照度要求。4.車庫火災(zāi)應(yīng)急疏散指示燈設(shè)計(jì)也很重要，一般要求設(shè)在1米以下，可由于停車庫墻面很少，車位也經(jīng)常占用車道柱子一部分（會(huì)對(duì)人視線遮擋），實(shí)現(xiàn)比較困難，建議在車道正上方設(shè)置比較合理。疏散指示燈間距不能超過20m,安裝高度一般為2.4m,當(dāng)?shù)叵萝噹鞈?zhàn)時(shí)為人防物資庫時(shí)，根據(jù)人防規(guī)范要求，疏散指示燈間距不能超過15m。疏散指示的方向進(jìn)行合理布置，在地下車庫的任何位置，看到的疏散指示標(biāo)志應(yīng)指向人員疏散的最近的安全出口。值得注意的是，疏散指示的方向上不能有障礙物，疏散指示燈不能直接指向車位方向，應(yīng)與車道方向一致，當(dāng)疏散指示燈采用自帶蓄電池型或EPS應(yīng)急電源進(jìn)行集中供電時(shí)，蓄電池的連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)大于30min，以利于人員疏散。五.車庫安防及監(jiān)控設(shè)計(jì)：1.車輛管理系統(tǒng)：車庫入口設(shè)管理室及遠(yuǎn)距離車輛識(shí)別讀卡器，自動(dòng)擋車器，感應(yīng)線圈和攝像機(jī)，讀卡器對(duì)車輛進(jìn)行高速遙控識(shí)別，對(duì)于持有效卡車輛、自動(dòng)擋車器升起、感應(yīng)線圈測(cè)出車輛已經(jīng)駛過后，擋桿會(huì)自動(dòng)降落，將出入口封閉。2.車庫一般面積較大，出入口也較多，為保障車主和車輛的安全在車庫監(jiān)控采用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)由高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，傳輸網(wǎng)絡(luò)，嵌入式解碼服務(wù)器，嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)模塊主機(jī)及顯示設(shè)備組成，采用數(shù)字監(jiān)控及存儲(chǔ)技術(shù)對(duì)車道及停車位進(jìn)行監(jiān)視并長時(shí)間監(jiān)控和錄像，對(duì)重要地區(qū)監(jiān)視點(diǎn)采用一對(duì)一的錄像方式。在車庫出入口設(shè)置高清網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像頭。系統(tǒng)的畫面顯示應(yīng)能夠任意編程，能自動(dòng)或手動(dòng)切換，在畫面上應(yīng)有攝像機(jī)的編號(hào)，攝像機(jī)的部位地址和時(shí)間、日期等，并具有中文字符。六.車庫消防設(shè)計(jì)：1.車庫一般采用集中報(bào)警系統(tǒng)，消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)按兩總線設(shè)計(jì)，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)消防端子箱。端子箱箱體之間用200x100消防專用線槽連接，引至消防中心。2.車庫探測(cè)器根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-2013，特別注意的是車庫溫感新規(guī)范改為了煙感探測(cè)器。在煙感探測(cè)器布置時(shí)應(yīng)注意車庫結(jié)構(gòu)形式，柱帽形式比較簡單，按照面積及保護(hù)半徑進(jìn)行布置就可，對(duì)于井字梁及主次梁結(jié)構(gòu)形式，就要分析具體情況，車庫一般結(jié)構(gòu)板下梁高在200~600mm之間，可以按照GB50116-2013-附錄F/G確定煙感探測(cè)器的數(shù)量，避免不必要的浪費(fèi)。布置時(shí)還應(yīng)考慮與燈具保持水平凈距應(yīng)大于0.2m，與送風(fēng)口邊的水平凈距應(yīng)大于1.5m；與多孔送風(fēng)頂棚孔口或條形送風(fēng)口的水平凈距應(yīng)大于0.5m；與嵌入式揚(yáng)聲器的凈距應(yīng)大于0.1m；與自動(dòng)噴水頭的凈距應(yīng)大于0.3m；與墻、梁邊或其它遮擋物的水平距離應(yīng)大0.5m。3.在車庫每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)手動(dòng)報(bào)警按鈕，從任何防火分區(qū)內(nèi)任何位置步行距離到手動(dòng)報(bào)警按鈕不應(yīng)大于30m。手動(dòng)報(bào)警按鈕宜選擇帶消防對(duì)講電話插孔，車庫每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)聲光報(bào)警器（一般最遠(yuǎn)端不超25米），手動(dòng)報(bào)警按鈕安裝距地1.3~1.5m?；馂?zāi)聲光報(bào)警器距地安裝高度大于2.2m。4.車庫疏散通道上設(shè)置的防火卷簾應(yīng)考慮汽車火災(zāi)狀態(tài)的疏散，其聯(lián)動(dòng)控制方式：防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測(cè)器或任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感煙火災(zāi)探測(cè)器的報(bào)警信號(hào)應(yīng)聯(lián)動(dòng)