DB21T 3872-2023 公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范

ICS13.10021I前言 II 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 1 1 1 1 1 24道路病害調查與檢測 24.1一般規(guī)定 24.2表觀病害調查 24.3路面彎沉檢測 24.4路面鉆孔取芯 2 25.1一般規(guī)定 25.2地聚合物注漿材料 25.3普通注漿材料 36公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術 46.1一般規(guī)定 46.2注漿設備 46.3施工工藝 46.4漿孔布設 56.5漿液制備 7 7 76.8材料運輸及儲存要求 76.9其它要求 77質量檢驗標準與檢測項目 87.1一般規(guī)定 87.2外觀檢測 87.3路面整體承載能力補強項目彎沉檢測 87.4橫向裂縫位置基層局部病害修復彎沉檢測 87.5實測項目 8附錄A(規(guī)范性)公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范條文說明 附錄B(規(guī)范性)公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范詞說明 DB21/T3872—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由遼寧省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省交通科學研究院有限責任公司本文件主要起草人：孫培、劉云全、朱建平、吳永付、范興華、王森、鐘瑞文、霍繼輝、杜寧、李明光、姜英田、宋運良、朱天明、周健楠、金塬上、王義強、王楓成、邵傳恒、高立波、張煒、李樹寬、劉可、陳靜博、王福浩、張林、任俊達、項巍、李晶石、高宏新、金潼、邱莎、許濤、黃碩磊、李卓琳。本文件發(fā)布實施后，任何單位和個人如有問題和意見建議，均可以通過來電和來函等方式進行反饋我們將及時答復并認真處理，根據(jù)實際情況依法進行評估及復審。歸口管理部門通訊地址：沈陽市和平區(qū)十三緯路19號，聯(lián)系電話文件起草單位通訊地址：沈陽市沈河區(qū)文萃路81號，聯(lián)系電話1DB21/T3872—2023公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范本文件規(guī)定了公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術的道路病害調查與檢測、材料、施工工藝標準、質量檢驗標準與檢驗項目，適用于各等級公路瀝青路面基層養(yǎng)護工程。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB175通用硅酸鹽水泥GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076混凝土外加劑JGJ63混凝土用水標準JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTG5210公路技術狀況評定標準JT/T523公路工程混凝土外加劑3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。地聚合物材料geopolymer由鋼渣、礦渣、高鈣粉灰、偏高嶺土及堿激發(fā)劑等以一定比例混合而成的堿激活膠凝材料。唧漿slurrypum水進入路面內部浸泡基層形成灰漿，在行車荷載的擠壓與泵吸作用下從面層裂縫或空隙中噴射出來。沉陷dession由于路基的豎向變形而導致路面下沉的現(xiàn)象。凝結時間SettingTime23DB21/T3872—20235.2.1地聚合物材料按凝固時間和早期強度的不同，可分為普通型和快凝早強型兩種類型。5.2.2地聚合物混合料。地聚合物混合料由地聚合物材料及水組成，其配合比為：地聚合物：水=1：0.3～0.4（重量比）。拌合水應符合JGJ63規(guī)定，不得采用pH值＜6.5的酸性水和工業(yè)廢水。地聚合物混合料主要技術指標見表1，按照JTG/T3420進行檢測。其中抗壓強度試驗采用70.7mm×70.7mm×70.7mm試模成型試塊，在標準條件下養(yǎng)護后測定立方體抗壓強度。表1地聚合物混合料主要技術指標s%/普通注漿材料5.3.1水泥基層注漿所采用的水泥品種，應根據(jù)注漿使用部位、病害程度、自然環(huán)境等因素確定，通?？刹捎闷胀ü杷猁}或復合硅酸鹽水泥。當有抗侵蝕或其他要求時，應使用特種水泥。使用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥注漿時，漿液水灰比不宜＞1.0。水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥品質應符合現(xiàn)行國家標準GB175的有關規(guī)定。路面基層補強、開裂修復宜使用普通硅酸鹽水泥42.5級。5.3.2砂質地堅硬的天然砂或人工砂，除填充注漿外粒徑不宜＞1.5mm，含泥量≤3%。5.3.3外加劑根據(jù)注漿需要，調節(jié)水泥漿液工作性能摻加的外加劑有：速凝劑、減水劑、膨脹劑、穩(wěn)定劑或增稠保水劑等。外加劑品質應滿足GB8076和JTT523的有關要求。外加劑的品種、性能和數(shù)量應根據(jù)公路病害程度和處置目的，通過室內試驗和現(xiàn)場注漿試驗確定。速凝劑：水玻璃等；減水劑：木質素磺酸鹽類減水劑等；穩(wěn)定劑：膨潤土及其他高塑性黏土等。膨脹劑可以提升漿液密實度，緩解凝結時產生的干縮現(xiàn)象，其具體技術性能指標如表2所示。表2膨脹劑技術性能指標%%%%>0.025.3.4粉煤灰品質應符合現(xiàn)行國家標準GB1596的有關規(guī)定。粉煤灰的級別不應低于II級，燒失量不應＞5%。5.3.5硅灰硅灰可對水泥各顆粒之間的孔隙進行有效填充，與此同時在水泥的水化反應后，其產物與硅灰凝結成膠體，具有微膨脹的效果。其技術性能指標如表3所示。表3硅灰技術性能指標4DB21/T3872—2023℃%>1600>806公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術一般規(guī)定6.1.1公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術按照處治的病害類別可以分為路面整體承載能力補強和開裂位置基層局部病害修復兩種。6.1.2路面整體承載能力補強。分別統(tǒng)計臨近無病害路段實測代表彎沉值和注漿處治路段實測代表彎沉值，結合路面彎沉檢測和鉆孔取芯結果，確定注漿處治后彎沉評價標準，設計注漿鉆孔孔位平面布置圖，選擇適宜注漿材料，確定漿液混合料配比，制定施工組織計劃，進行注漿加固施工。當路面結構強度指數(shù)≤60時，不宜采用該項技術。當彎沉代表值≥150（0.01mm）時，應首先檢測路基是否存在病害，如路基存在病害，應先對路基進行處理，處理方式宜選用旋噴樁。6.1.3開裂位置基層局部病害修復。結合路面彎沉檢測和鉆孔取芯結果，統(tǒng)計注漿前橫向裂縫位置彎沉代表值，確定注漿處治后彎沉評價標準，設計注漿鉆孔孔位平面布置圖，選擇適宜注漿材料，確定漿液混合料配比，制定施工組織計劃，進行注漿修復施工。注漿設備公路養(yǎng)護工程基層注漿補強設備包括注漿泵、發(fā)電機組、攪拌桶、高壓清洗、水箱、鉆機、除塵設備及控制系統(tǒng)。施工工藝6.3.1施工工藝基本流程公路養(yǎng)護工程基層注漿補強施工工藝流程見圖1。5不合格注漿壓力(MPa)縱向橫向臨近兩孔中心位置連接線注漿孔徑(mm)注漿孔深度(mm)注漿持續(xù)時間(min)封閉養(yǎng)生時間(h)地聚合物(普通型)地聚合物(快凝早強型)6.4.1按照病害檢測結果及設計文件劃分施工區(qū)域，在施工區(qū)域按照設計注漿鉆孔孔位布置圖現(xiàn)場放樣，確定鉆孔孔位并用自噴漆標記位置，標注鉆孔深度，對鉆孔施工人員進6.4.2路面整體承載能力補強注漿孔布設，采用橫向和縱向間距相同的梅花樁布孔方式，沉陷和龜裂位置適當布孔加密，示意圖如圖2所示。6DB21/T3872—2023個行車方向縱向裂縫縱向裂縫注漿孔78檢查項目1注漿材料抗壓強度(MPa)2注漿材料初凝時間(min)9DB21/T3872—20233456789注：1.地聚合物材料的批次檢測頻率可按照水泥材料檢驗頻，袋裝每20DB21/T3872—2023公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范條文說明為了準確地掌握規(guī)范條文，對執(zhí)行規(guī)范嚴格程度的用詞作如下規(guī)定：a)表示很嚴格，非這樣做不可的詞正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；b)表示嚴格，在正常情況均應這樣做的用詞正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；c)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。DB21/T3872—2023（規(guī)范性）公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范詞說明B.1范圍基層注漿補強技術，是一種非開挖式半剛性基層工作性能恢復的處治方式，具有實施簡單、處置效果好、開放交通快等技術優(yōu)點，在有效疲勞后期（即使用階段后期）甚至前期，從半剛性基層的病害根源出發(fā)，來直接治理基層病害，改善基層現(xiàn)有的工作狀況。采用非開挖式基層注漿加固技術無需破壞舊路面結構，有針對性的對道路病害進行處治，可大大減少后期路面的損壞，延長道路使用壽命，降低維修費用，具有重要的社會和經(jīng)濟意義。本文件是在國內外對公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術研究成果的基礎上，結合遼寧省交通科學研究院有限責任公司多年的相關研究而編寫。本文件編寫目的在于更好的規(guī)范和指導遼寧省道路基層注漿補強技術的應用，提高基層注漿補強技術的施工技術水平。實現(xiàn)經(jīng)濟適用、技術先進、保護環(huán)境的目標。B.2規(guī)范性引用文件本文件闡明了在施工應用中與其它校準、規(guī)范的關系與銜接原則。B.3術語和定義本文件的術語是從本文件的角度賦予其涵義的，但涵義不一定是術語的定義。B.4道路病害調查與檢測B.4.1表觀病害調查。路面產生龜裂、沉陷、唧漿等病害時，通常由結構內病害引起，進行表觀病害調查，旨在初步判斷路面結構內病害位置。注漿技術適宜處置病害位置判斷依據(jù)可參考以下建議：a)縱向開裂連續(xù)長度≥10m，且開裂形狀相對較為平直，并伴有坑槽、龜裂、啃邊、沉陷和唧漿等顯著的病害特征；b)橫向裂縫伴有坑槽、龜裂、啃邊、沉陷和唧漿等顯著的病害特征；c)彎沉檢測評定路面承載能力為良及良以下位置，50米范圍內的全部橫向貫通開裂。B.4.2路面彎沉檢測。B.4.2.1道路結構承載能力檢測。B.4.2.2路面表觀病害處可適當加密。B.5材料B.5.1一般規(guī)定。B.5.1.1公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術材料選用可參考以下建議：a)路面整體承載能力補強注漿混合料：普通型地聚合物適合交通量一般、重載比例不大的國省道公路干線?？炷鐝娦偷鼐酆衔镞m合高速公路、交通量大或重載交通。普通材料適合交通量較輕、重載比例較小或無重載交通的公路。b)開裂位置基層局部病害修復注漿混合料：普通型地聚合物適合交通量一般、重載比例不大的國省道公路干線。快凝早強型地聚合物適合高速公路、交通量大或重載交通。DB21/T3872—2023B.5.2地聚合注漿材料。地聚合物注漿材料主要是利用工業(yè)廢渣礦物活性成分等材料，通過堿激發(fā)劑形成膠凝體結構的無機高性能高分子膠結材料。地聚合物材料具有自硬性好、粘結力強的性能。成組份性能要求見表B.1。表B.1地聚合物材料合成組份性能要求MFe≤2%，f-Cao≤5%，經(jīng)篩分后規(guī)格為0-5、5-20，燒失量≤B.6公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術B.6.1注漿設備。注漿設備主要參數(shù)可參考表B