萬金路道路改造交通工程施工圖設計說明

交通工程施工圖設計說明目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概況 11.1項目區(qū)位 11.2工程規(guī)模 11.3設計范圍和內容 11.4對上階段審查意見的執(zhí)行情況 12設計依據 12.1設計依據 12.2設計道路交通安全和管理設施等級 23設計采用的技術標準、規(guī)范 24交通標志 24.1設計原則 24.2版面設計 24.3標志結構 35交通標線 35.1設計原則 35.2標線材料 45.3標線施劃 45.4標線施工技術要求 46其他交通附屬設施 46.1道路水泥隔離欄桿 46.2鋼制防撞柱 46.3花崗巖阻車柱 46.4道閘 57交通信號設施 57.1交通信號機 57.2車行信號燈 67.3人行信號燈 67.4信號燈桿 67.5信號燈管線 78電子警察 78.1系統(tǒng)組成 78.2系統(tǒng)功能 78.3數據記錄要求 88.4900萬像素視頻檢測高清抓拍攝像機（電子警察） 98.5900萬像素視頻檢測高清卡口抓拍攝像機 98.6高清監(jiān)控全景攝像機（含鏡頭） 108.7網絡避雷器 108.8電源避雷器 108.9集中控制機箱 118.10高清硬盤錄像機 118.11電子警察桿件及附屬工程設備 118.11.1桿件 118.11.2桿件設備安裝 118.11.3線材 129違停抓拍 129.1高清違停視頻自動取證系統(tǒng) 129.2高清違停抓拍球機 129.3網絡避雷器 139.4電源避雷器 139.5監(jiān)控掛箱 139.6桿件施工技術要求 1310交通設施設置注意事項 1411主要工程數量 1511.1交通標志標線及附屬設施主要工程數量表 1511.2信號燈系統(tǒng)主要工程數量表 1611.3電子警察系統(tǒng)主要工程數量表 1911.4違停抓拍主要工程數量表 2211.5主要拆除工程數量表 24交通工程施工圖設計說明1工程概況1.1項目區(qū)位本項目位于九龍坡區(qū)民主三村附近，道路呈東西走向，提點位于南北大道橋下，終點與萬象四路平面相交。區(qū)位圖1.2工程規(guī)模本次改造道路萬金路，等級為城市次干路，設計車速30km/h，全長約471.280m，標準路幅寬22m，雙向兩車道，部分路段單側布置停車位，現狀為瀝青混凝土路面。1.3設計范圍和內容本次設計范圍為萬金路南北大道至萬象四路路段，以及動上體育綜合體AC區(qū)連接道。項目設計主要改造內容為：路面翻修、人行道改造、綠化翻新、排水改造、照明改造及交通設施改造。本次施工圖設計共兩冊，包括《道路工程、交通工程、排水工程》、《照明工程、景觀工程、結構工程》。本冊為：第一冊《交通工程》。其中交通工程設計內容包含：交通標志標線、智能交通、信號設施、電子警察、違停抓拍及附屬安全設施設計。設計文件（包括設計說明書及圖紙）中的坐標系為重慶市獨立坐標系，高程為1956年黃海高程系。本次施工圖僅作為預算編制依據文件。1.4對上階段審查意見的執(zhí)行情況交巡警審查意見：（1）AC區(qū)連接道入口處采用道閘封閉式管理?；貜停喊凑找庖?，在AC區(qū)連接道入口處增設道閘。（2）萬金路-萬象四路交叉口西進口禁止左轉，左轉通過到珠江花園小區(qū)東門處掉頭實現左轉?；貜停喊凑找庖姡鲈O禁止左轉標志禁止該路口西進口左轉，地面箭頭改為右轉箭頭。2設計依據2.1設計依據（1）甲方與我公司簽訂的項目設計合同（2）甲方提供的1：500實測地形圖（3）甲方提供的控規(guī)（4）政府相關批復文件及文號（5）其他相關資料2.2設計道路交通安全和管理設施等級本次設計萬金路為城市次干路，道路交通安全和管理設施等級為C級。3設計采用的技術標準、規(guī)范國標：《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《城市綜合交通體系規(guī)劃標準》（GB/T51328-2018）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《路面標線涂料》（JT/T280-2022）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（2013版）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2016）《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》（GA/T833-2016）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T496-2014）《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》（GA/T832-2014）《全國道路交通管理信息數據庫規(guī)范第3部分：交通違法管理信息數據庫規(guī)范》（GA/T329.3-2006）《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范》（GA/T445-2010）《系統(tǒng)接地的型式及安全技術要求》（GB14050-2008）國家現行的其它有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定地標：《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范第1部分：道路交通標志》（DB50/T548.1-2014）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范第2部分：道路交通標線》（DB50/T548.2-2014）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范第3部分：道路交通信號燈》（DB50/T548.3-2014）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范第4部分：道路交通安全設施》（DB50/T548.4-2014）《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定》（2017年版）4交通標志4.1設計原則交通標志的布設嚴格按照相關規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完整。結合該路的交通特點，使道路使用者在行駛中，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導車流，使道路使用者能規(guī)范、安全行車，使人行交通規(guī)范、有序、安全。4.2版面設計標志根據其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）為依據，同時根據地方交通管理相關規(guī)定進行設計：（1）交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。（2）交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設計圖中的指路標志為中文標準版面，在版面制作過程中，根據設置英文的需要，修改版面尺寸。（3）交通標志的邊框外緣，應有襯底色為：警告標志黃色，警令標志白色，高速路、城市快速路的指路標志綠色，其他道路的指路標志藍色。（4）交通標志的圖案、顏色嚴格按照《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）制作。指路、指示標志除在高速公路和全封閉的城市快速路上使用綠底、白字、白圖案外其余只能使用藍底白字、白圖案。（5）設計速度小于40km/h的道路“指路以及導向標志”的漢字主要信息高度為25cm~30cm。4.3標志結構4.3.1標志板結構及材料（1）標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）要求。大型指路標志厚度3.0mm；小型警告、禁令、指示標志板厚度2.0mm。（2）標志標牌的反光膜為微棱鏡型結構，Ⅳ類超強級反光膜。（3）同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數或其他化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。4.3.2標志支撐方式（1）標志立柱采用鋼管制作，符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）要求。（2）所有鋼構件必須采用熱浸鋅作防腐處理，不再噴漆。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構件鍍鋅量為350g/m2，并符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）要求。（3）對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構：單柱式立柱選用Φ89和Φ140的鋼管。（4）標志標牌基礎承載力對應相關大樣圖。4.3.3標志安裝要求（1）標志的版面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光。設置路側式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。（2）標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度不低于250cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應當符合250cm和側向凈空不小于25cm的要求。（3）在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結構和妨礙交通安全；不應緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側向距離。（4）應滿足視認要求，避免上跨橋、照明設施、門架、監(jiān)控設施、電桿、行道樹、綠籬及路上構造物等對標志板面的遮擋。同時不應遮擋其他交通設施。（5）標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側傾斜。（6）標志板在一根標桿上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設置順序，應按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設置，如條件受限無法單獨設置時，一個支撐結構物上最多不應超過兩種標志。5交通標線5.1設計原則標線的作用是管制和引導交通，可以和標志配合使用，也可以單獨使用。標線應能確保車流分道行駛，誘導交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛入合適的車道，加強行駛紀律和秩序，減少事故。標線應保證在白天和晚上都具有視線誘導功能，并應做到車道分界清晰，線形清楚，輪廓分明。5.2標線材料（1）所有標線材料均采用熱熔型反光涂料，車行地通道內及敞口段實線均采用振蕩標線。要求耐久，耐磨耗，耐腐蝕，與路面粘結力強，并具較好的辨別性，同時應保持一定的粗糙度。（2）標線材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2022)的規(guī)定。（3）標線的顏色及形狀應符合《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)、《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》(GB5768.3-2009)的規(guī)定和設計要求。（4）所有標線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中預混玻璃珠應≥30%，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3～0.35kg/m2的玻璃微珠，玻璃珠配級應符合要求，保證玻璃珠的50％嵌入涂料內，分布均勻。反光玻璃珠要求為無顏色透明，光潔圓整，無明顯的氣泡或雜質。成圓率≥80%（當600<粒徑<850μm，成圓率≥75%），密度為2.4-2.6g/cm3，折射率Nd≥1.50，主要由鈣鈉玻璃組成，SiO2含量>68%。5.3標線施劃根據國標《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》(GB5768.3-2009)的相關規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、人行橫道線、導向箭頭標記等路面標記。（1）道路導向車道線（白色）15cm，車行道邊緣線（白色）15cm；（2）人行橫道線長3-5m，間隔60cm，線寬40cm；（3）導向箭頭設在臨近車道變化處，本次萬金路導向箭頭長度為6m。（4）可跨越對向車道分界線寬為15cm，分界線線段和間隙分別為4m、6m。（5）停車位標線線寬為10cm。5.4標線施工技術要求（1）施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。（2）車道邊緣線不得侵占車行道寬度。（3）劃標線之前，要根據設計圖紙要求并結合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。（4）標線的施工必須注意：施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線施工范圍內的路面，并按設計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應有車輪帶出涂料、壓漆現象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質量和數量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清楚干凈。6其他交通附屬設施6.1道路水泥隔離欄桿本次設計萬金路部分路段中央隔離采用道路水泥隔離欄桿。道路水泥隔離墩欄桿為利舊，以現狀道路水泥隔離墩規(guī)格樣式為準。水泥隔離欄桿每個端頭按一字型設置兩根Φ114*1200鋼質防撞柱，防撞柱內全長灌C30水泥混凝土。6.2鋼制防撞柱在道路水泥隔離欄桿每段端頭設置鋼制防撞柱。防撞柱采用Q235鋼材，Φ114*4.5*1200（mm）規(guī)格鋼管，需進行熱鍍鋅處理，外貼白藍相間微棱鏡結構Ⅳ類超強級反光膜。防撞柱地下深度400mm，地上800mm，防撞柱內全長灌C30水泥混凝土。防撞柱應外表光滑、無毛刺、無變形。防撞柱反光膜應黏貼牢固、無缺損。反光膜應滿足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）要求。防撞柱安裝不得侵入道路建筑限界。6.3花崗巖阻車柱在交叉口緣石坡道處設置花崗巖阻車柱，防止車輛利用緣石坡道駛入人行道停車。阻車柱設置間距1.5m。阻車柱采用成品花崗巖柱，規(guī)格為φ240mm、L=650mm，地下埋深250mm，地上部分400mm?；◢弾r拋光度不低于85%。6.4道閘在由萬金路進入AC區(qū)連接道入口附近設置一處道閘，具體設置位置詳見“JT-04AC區(qū)連接道改造交通工程平面圖”。道閘為成品采購，具體樣式由業(yè)主確定。7交通信號設施交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎的應用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設施、提高交通參與者的現代交通意識為前提，對控制區(qū)域內的交通流進行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調，有效的改善控制區(qū)域內的交通狀況為目標。交通信號控制系統(tǒng)設計內容包括：交通信號控制機、信號燈、流量檢測模塊、基礎埋設、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。采用自適應聯(lián)網控制，信號機需具有集中協(xié)調控制功能及自適應控制功能，并具備自適應協(xié)調功能，同時，應具備控制、管理等功能；系統(tǒng)接口協(xié)議應開放，須實現基于GIS的監(jiān)視和參數設置、查詢等功能，確保與交管部門信號控制后臺實現無縫兼容對接。7.1交通信號機物聯(lián)型交通信號控制機，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準；整機采用工控模組化設計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。（1）功能參數：1）集中協(xié)調式，4U標準機架堆疊式設計；2）每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；3）支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；4）具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；5）支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；6）支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數據通訊；7）支持HiPLC技術實現前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現智能運維；8）支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；9）具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數可達到255個；10）支持感應、自適應控制下的倒計時控制；11）支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現視頻交通檢測下的信號控制；12）支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；13）支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應控制等多種場景；14）支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；15）交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數據能力；16）具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現場配置、調試；17）具有獨立黃閃控制、故障保護功能；18）支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。19）具有彩色觸摸液晶屏可視化窗口接口，連接液晶屏后可直接顯示/查看/修改信號機參數；（2）工業(yè)級可視化觸控終端：1）支持信號機狀態(tài)查詢；2）支持信號機全部控制數據修改；3）支持路口數據保存；4）支持信號機手持接口；5）支持橫屏、豎屏多種模式；6）彩色圖形TFT，分辨率800*480；7）電容式多點觸摸控制；8）自動背光控制；9）自動關機；10）電氣參數：a工作電源：5VDC/2A；b雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；11）機械參數：表面硬度莫式7級；12）材質：a壓鑄鋁外殼，表噴裝飾漆；b19寸機架式安裝，維護方便；d防護等級：IP54。7.2車行信號燈車行信號燈包含車行箭頭燈、車行圓盤燈及車行輔燈。（1）功能參數：1）車行信號燈：三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元;2）車行輔燈：三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為300mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元;3）發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。4）機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻5）左右上下視角：30°；6）可視距離≥300m7）具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況。通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告。在處突控制時信號燈應無閃爍現象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致。平均無故障間隔時間（MTBF）大于等于10萬小時，具有第三方檢測報告。含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網關相配合協(xié)調。7.3人行信號燈（1）人行信號燈1）Ф300二燈二色+雙色倒記時點陣顯示,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關電源,無須單獨供電，外殼為壓鑄鋁，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告（由省級以上檢測機構出具）。2）具有與信號機實現有線通訊的功能，支持接收信號機開/關屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致，支持警衛(wèi)任務控制時關閉顯示。3）含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網關相配合協(xié)調。4）考慮到重慶區(qū)域內夏季炎熱，多霧，酸雨量大等氣候特點，要求信號燈應具有較高的可靠性和耐用性，平均故障間隔時間（MTBF）大于10萬小時并提供第三方檢測報告。7.4信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：根據橫臂長度，詳見大樣圖。符合《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》（GB/T13912-2020）、《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）要求。（2）人行及輔燈單柱式燈桿：詳見大樣圖；（3）信號燈結構由信號燈、支柱、基礎、緊固件等組成；（4）信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；（5）立柱采用Q355鋼，橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據國標關于結構設計的要求進行計算設計；（6）立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應與被焊構件相等，焊縫應打磨光滑。7.5信號燈管線（1）信號燈控制線采用RVV4*1.5（2）每組信號燈必須單獨放線至信號機控制箱，并預留一股電源線和一股控制線；（3）因本次萬金路大量區(qū)域與電照共管道，除共管部分外，需獨立布管時，采用管道材質過街管道為紅泥管Φ110，非過街管道為PVC管Φ110。車行道穿線管覆土厚度不少于700mm，車行道穿線管沿車行道通長包封；人行道穿線管覆土厚度不少于500mm。8電子警察8.1系統(tǒng)組成電子警察自動記錄系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸與后端管理子系統(tǒng)兩部分組成，實現對路口機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進方向駛入導向車道、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還兼具卡口和交通流量采集的功能，能夠實時記錄通行車輛信息和路口整體交通運行情況。其中前端子系統(tǒng)主要由電子警察抓拍單元、頻閃補光裝置、反向環(huán)?？凇⑷弦画h(huán)保補光燈、終端服務器、流量檢測（全景）攝像機、硬盤錄像機、交換機、光纖收發(fā)器組成，傳輸子系統(tǒng)則由視頻專網傳輸專線組成。8.2系統(tǒng)功能（1）闖紅燈違法抓拍功能系統(tǒng)可以實現對單方向各車道闖紅燈車輛的監(jiān)測、圖像抓拍等功能。每一違法記錄拍攝連續(xù)3張反映闖紅燈過程的圖片，其中第一個位置的圖片反映機動車未到達停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；第二個位置的圖片反映機動車已越過停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；第三個位置的圖片反映機動車越過停止線繼續(xù)前行的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線，并形成的一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。（2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對通過車輛及違法車輛進行自動識別車牌號碼（含新能源車牌）、車牌顏色，車型、車輛子品牌、車標等車輛結構信息。（3）補光功能正反向補光裝置應符合《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202-2022），同時符合重慶市交巡警總隊“關于清理卡口補光燈過亮問題的工作通知”（工作通知【2020】1號）的要求，電子警察設置的補光裝置需采用LED頻閃模式，并支持遠程調節(jié)，反向卡口設置的補光裝置需采用新型紅外補光模式，避免傳統(tǒng)補光燈對人眼的刺激。（4）查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數據按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計，同時可以違章數據進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現交通違章事件的處理。（5）交通流量采集功能配套的交通流量檢測/全景攝像機應在保證全景視頻圖像采集的基礎上，還應該具備交通流量急狀態(tài)監(jiān)測功能，同時電子警察抓拍單元也應具備轉向流量采集及輸出功能，其均可以將交通流量及轉向流量傳輸至信號機或信號控制系統(tǒng)進行流量自適應控制（5）自動校時功能系統(tǒng)設計24h內的計時誤差不超過1.0s，所有前端設備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。（6）網絡遠程維護功能應可以實時查看前端設備的運行狀態(tài)，支持通過網絡實現遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能。（7）數據斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)應支持斷點續(xù)傳功能。當遇到網絡中斷或其他故障時，車輛信息存儲在終端服務器中，待故障排除后自動續(xù)傳到交巡警后臺系統(tǒng)內。（8）違法數據上傳功能系統(tǒng)可實時或按定時計劃上傳違章取證數據到公安分局交巡警支隊后臺系統(tǒng)內。（9）多種違法行為抓拍功能系統(tǒng)在電子警察設備可檢測的范圍條件允許的情況內，還同時可進行如下違法行為的記錄功能：不按導向車道行駛違法行為記錄；“大彎小轉”違法行為記錄；“左轉/掉頭不讓直行”違法行為記錄；“右轉不讓左轉”違法行為記錄；加塞：機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次排隊，而從前方車輛兩側穿插或者超越行駛的行為；闖禁令：駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的行為；闖綠燈：前方路口發(fā)生交通阻塞時，當信號燈變綠，未在路口之外等候，而駛入路口的行為；越線停車；不按規(guī)定車道行駛記錄；人行道不禮讓行人；壓線/變道記錄；逆行記錄；路口停車記錄；機占非記錄；不系安全帶；開車打電話；（10）駕駛員人臉捕獲功能系統(tǒng)能夠通過反向卡口抓拍單元準確捕獲、記錄車輛通行（車輛前部的圖片）時駕駛人面部特征記錄功能，可將違法行為與對應車輛的正向圖片匹配起來，從而將違法行為固定到駕駛人，有效遏制駕駛分非法買賣現象。（11）重點車輛識別分類功能系統(tǒng)能夠識別?；奋嚒ⅫS標車、渣土車等重點管控車輛，并進行分類管理，為重點車輛管控、運行路線規(guī)范提供有效的數據支撐。（12）圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。（13）高清視頻錄像功能系統(tǒng)配置的全景攝像機支持全景全時段高清錄像功能，同時其產生的視頻圖像符合GB/T28181接入要求。（14）數據存儲功能路口終端服務器具備對路口設置的各種采集前端產生的違法、過車及流量數據保存不低于30天的空間。路口設置的硬盤錄像機具備對路口設置的視頻圖像采集設備的視頻進行錄像存儲，保存不低于30天時間。（15）雙向傳輸功能系統(tǒng)應支持向雙平臺傳輸不同數據的能力，其視頻圖像數據上傳至轄區(qū)公安分局平臺，其過車、違法及交通流量數據可接入轄區(qū)公安分局后臺系統(tǒng)用于違法審核、車輛查詢及其他業(yè)務應用。8.3數據記錄要求電子警察數據信息存儲圖片記錄應滿足以下標準要求：（1）圖片格式應采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應符合ISO/IEC15444的要求。（2）圖片應具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。（3）應記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經越過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。（4）圖片由前端設備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。（5）圖片上疊加的內容必須有如下信息:①設備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。②圖片上疊加的文字應保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。8.4900萬像素視頻檢測高清抓拍攝像機（電子警察）（1）功能參數1）系統(tǒng)能至少記錄機動車闖紅燈行為過程的三幅圖片，圖紙編碼符合ISO/IEC15444的要求；2）智能功能：內置車牌識別（含新能源，民航車牌）、車身顏色、闖紅燈、占用應急車道、過車記錄、壓線、逆行、不按導向行駛、加塞事故檢測功能、支持交通擁堵預警等多種違章檢測功能；3）白天捕獲率不低于98%，夜間捕獲率不低于90%；闖紅燈捕獲率不低于95%，闖紅燈記錄有效率不低于90%；4）號牌識別準確率白天不低于95%，夜間不低于90%；5）能清晰記錄通過車輛的圖片，捕獲率不小于95%，逆行記錄、不按所需行進方向駛入導向車道、不按規(guī)定車道行駛記錄捕獲率不小于80%，記錄有效率不小于80%；6）能準確記錄車流量檢測精度不小于90%。8.5900萬像素視頻檢測高清卡口抓拍攝像機（1）環(huán)保卡口抓拍單元：包含攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、內置補光燈、風扇、電源適配器、安裝支架等。（2）像素：900W（3）分辨率：4096(H)×2160(V)（4）幀率：≤25fps（5）感光器件：兩個1英寸全局曝光CMOS（6）鏡頭：專用鏡頭（25mm）（7）碼流：32Kbps~16Mbps（8）視頻壓縮標準：H.265/H.264/MJPEG（9）圖像輸出格式：JPEG支持同時預覽兩路sensor視頻，設備場景中放置紅外LED常亮燈，朝向攝像機鏡頭，可見光路視頻圖像中補光燈燈珠完全無光，同時紅外路視頻圖像補光燈可清晰看到燈珠亮光。支持固定OSD疊加功能，支持在屏幕左上、左中、左下、中上、中下、右上、右中、右下位置進行疊加，位置可調；疊加字體大小不受視頻主、副碼流影響。設備可支持30種車型識別（包括：大型普通客車、大型雙層客車、大型專用校車、重型特殊結構貨車、輪式平底機械、輪式挖掘機械、輪式裝載機械、普通二輪摩托車、輕便側三輪摩托車、輕便正三輪載貨摩托車、輕便正三輪載客摩托車、輕便普通貨車、微型轎車、大型無軌電車、小型轎車、小型面包車、中型罐式貨車、中型普通客車、中型平板半掛車、中型平板貨車、中型普通半掛車、中型普通貨車、中型廂式半掛車、中型廂式貨車、重型車輛運輸車、重型集裝箱車、重型集裝箱車掛車、重型普通貨車、重型普通全掛車、重型廂式貨車），白天識別準確率≥97%，夜晚識別準確率≥95%。設備可識別350種機動車品牌標志，白天識別準確率≥99%，夜晚識別準確率≥99%。接口：4個RS-485接口,1個RS-232接口；2個RJ4510M/100M/1000M自適應以太網口觸發(fā)輸出：7路（光耦隔離2500VAC/5VTTL電平量），作為補光燈同步輸出控制；一路繼電器輸出口存儲支持：支持TF卡口（≤64G），支持云存儲協(xié)議終端接入：支持終端服務器接入目標檢測：機動車抓拍，車輛捕獲率≥99%（線圈）車輛捕獲率≥95%（視頻），非機動抓拍，行人抓拍違章檢測：超速、壓線、逆行、禁止大貨車等違法行為車輛特征檢測：車牌識別、車型識別、車身顏色識別(環(huán)境光有要求)、違章檢測、車輛品牌等特征檢測。8.6高清監(jiān)控全景攝像機（含鏡頭）1、功能參數(1)最高分辨率可達400萬像素2560×1440,可最大輸出2560×1440@30fps實時圖像(2)逐行掃描CMOS,捕捉運動圖像無鋸齒(3)采用ROI、SVC等視頻壓縮技術,壓縮比高,且處理非常靈活,超低延時,超低碼率(4)支持數字寬動態(tài),3D數字降噪功能(5)支持最大128GMicroSD/SDXC卡本地存儲(6)ICR紅外濾片式自動切換,實現真正的日夜監(jiān)控(7)本地模擬輸出,方便安裝調節(jié)(8)支持三碼流,支持手機監(jiān)控(9)具有多種白平衡模式,適合各種場景需求(10)支持背光補償,自動電子快門功能,自動光圈,慢快門,走廊模式,適應不同監(jiān)控環(huán)境(11)支持越界偵測,區(qū)域入侵偵測,音頻異常偵測,虛焦偵測,移動偵測,動態(tài)分析等多種報警功能(12)功能齊全:匿名訪問,IP地址過濾,心跳,鏡像,PTZ控制,報警,一鍵恢復等(13)支持國標28181協(xié)議2、電氣參數電源供應：供電DC12V±30%或AC24V±30%；3、工作環(huán)境（1）工作溫度濕度：-40℃~70℃；（2）濕度小于95%(無凝結)；（3）防護等級IP66.8.7網絡避雷器（1）系統(tǒng)功能配套高清攝像機使用；（2）電氣參數網絡部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA8.8電源避雷器（1）電氣參數1）電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA2）待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J3）防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應時間≤25ns4）分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF8.9集中控制機箱（1）系統(tǒng)功能1）具備中心聯(lián)網控制、信息交互、數據交換、設備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；2）實現智能化管理含電源控制和設備供電，用于集中設備網絡和電源管理；3）放置存儲設備、光電轉換和網絡交換設備;4）實現中心平臺聯(lián)網集中管控；5）強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；6）防雷及漏電保護設計，保護人員和內部設備安全；7）2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；2可控直流負載12V供電，內置大電流開關電源，遠程開關門控制；8）具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口；9）內部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元。（2）機箱材質1）一體化結構設計，標準機柜，尺寸：以設備采購為準。具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；2）帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；3）機箱表面采用噴塑工藝處理，門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；4）雙開門設計,機箱門開啟角度大于120°，機箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；5）避雷等級為2級。8.10高清硬盤錄像機（1）功能參數1）接入路數：≥16路網絡攝像機；2）接入帶寬：≥128M，轉發(fā)性能：≥256M；3）視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持VGA/HDMI視頻同源輸出，HDMI支持4K；4）盤位：4個，4個內置SATA接口，支持10T；5）回放性能：同時回放8路1080P；6）通訊接口：2個千兆網口，1個USB2.0，1個USB3.0；USB接口：1個前置USB2.0接口/1個后置USB3.0接口；7）1個電源接口，電源適配器供電模式，輸入DC12V電源；8）報警接口：4路報警輸入，1路報警輸出；9）設備類型：1U標準機架式；8.11電子警察桿件及附屬工程設備8.11.1桿件本次電子警察桿件設計在能與路燈合桿的地方采用多桿合一設計。減少道路桿件數量，美化道路。8.11.2桿件設備安裝（1）立桿位置的確定為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15~30m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉車道）量取15～30m的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應的紅色信號燈。（2）支撐桿結構立桿高度為6.5-8m，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉動，以調整相機的最佳安裝位置及角度?；A尺寸按照對應大樣圖施工，能抗七級地震和十二級大風?；炷粱A提前預制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。（3）管線埋設瀝青、水泥路面在700mm以下埋放穿線管道，人行道路面500mm以下埋設穿線管道。在埋放時，強、弱電各埋一根管，以避免干擾；車行道下管道除強、弱電各埋一根管外，宜再加埋一根管作為預留。人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。8.11.3線材（1）電源線攝像機電源線采用RVV3*2.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。（2）超五類雙屏蔽網線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網絡接口，需布設超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網線（線徑0.5mm2）。當攝像機到控制主機的走線距離小于70m時，全部布設網線；當走線距離大于70m時，須全部布設光纜。（3）單模4芯室外光纖當路口較大或走線距離較長時，超過70m后，需布設光纜進行傳輸。采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內布設到控制主機內，光纜布設時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內或主控制主機機箱內拉到地面后富余5m的可操作長度為準。9違停抓拍9.1高清違停視頻自動取證系統(tǒng)（1）接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網絡攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；（2）操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/CVBS顯示；（3）硬盤接口：1個SATA盤位，最大支持6TB硬盤；（4）設備接口：eSATA接口*1；RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，VGA*1；（5）網絡接口：不低于8個RJ4510M/100M自適應以太網口，1個RJ451000M接口；（6）圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網續(xù)傳；（7）數據防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；（8）車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示；9.2高清違停抓拍球機（1）400萬像素視頻檢測高清抓拍攝像機攝像機靶面尺寸不小于1/1.8英寸內置GPU芯片攝像機內置鏡頭，支持32倍光學變倍，鏡頭最大焦距不小于192mm視頻輸出支持2592×1520@30fps，2048×1536@30fps，分辨力不小于1600線紅外距離不小于545米支持最低照度可達彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux支持水平手控速度不小于800°/S,垂直手控速度不小于300°/s。水平旋轉范圍為360°連續(xù)旋轉，垂直旋轉范圍為-20°~90°支持300個預置位，可按照所設置的預置位完成不小于8條巡航路徑，每條巡航路徑可設置不小于32個預置點。支持預置位視頻凍結功能；支持優(yōu)先控制功能。具有三種濾光片，在白天、夜晚及有霧情況下可自動切換不同的濾光片進行成像。濾光片透過率不小于95%支持快速聚焦功能，當設備跟蹤行人或機動車等移動目標并錄像時，單幀回放錄像文件，每1幀畫面均應清晰可見。網絡傳輸能力滿足設備與客戶端之間用350m五類非屏蔽網線直接連接，發(fā)送3000個數據包，重復三次，無丟包支持采用H.264、MJPEG、H.265視頻編碼標準；支持smart265功能。支持7路報警輸入接口，2路報警輸出接口，支持1路音頻輸入和輸出接口。有2個SD卡槽，最大支持512GB的SD卡。設備進行違法停車檢測時，鏡頭倍率為1倍，白天有效檢測距離最大為150米，其他倍率下，白天有效檢測距離最大為400米可識別不低于300種車輛品牌，車輛品牌識別白天準確率大于99%，晚上準確率大于99%設備運動結束靜止在某個位置，當水平和垂直方向受到外力發(fā)生偏移時，設備能夠檢測角度改變并產生報警信息，并在OSD上疊加報警信息，水平和垂直角度均可自動恢復到偏移前的位置?？勺R別不低于3600種車輛子品牌，車輛子品牌識別白天準確率大于96%，晚上準確率大于93%可識別15種車輛顏色，車輛車身顏色識別準確率大于99%9.3網絡避雷器（1）系統(tǒng)功能配套高清攝像機使用；（2）電氣參數網絡部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA9.4電源避雷器（1）電氣參數1）電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA2）待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J3）防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應時間≤25ns4）分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF9.5監(jiān)控掛箱（1）基本參數1）溫控單元：滾軸風扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關閉；2）防盜單元：門禁報警，門鎖；3）附件：空開，浪涌保護器，隔層板，供電接口，防塵網，設備安裝導軌（2）機械參數1）表噴“公安交通”標識圖案文字2）建議尺寸：420*600*250mm；以采購為準。9.6桿件施工技術要求（1）桿件本次設計，違停抓拍與路燈進行合桿設計。（2）立桿及基礎立桿按照大樣圖施工，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉動，以調整相機的最佳安裝位置及角度。基礎混凝土強度為C30，基礎尺寸按照大樣圖施工，能抗七級地震和十二級大風。混凝土基礎提前預制或現澆，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。（3）管線埋設瀝青、水泥路面在700mm以下埋放涂塑鋼管，人行道路面500mm以下埋設涂塑鋼管。在埋放時，強、弱電各埋一根管，以避免干擾；車行道下管道除強、弱電各埋一根管外，宜再加埋一根管作為預留。涂塑鋼管采用國標管規(guī)格為φ100mm，管壁厚度和鍍鋅層應符合國標要求。人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。10交通設施設置注意事項（1）設置在道路上的交通標志需經持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。標志建設單位應在標志桿件上安裝銘牌，內容包括建設單位名稱、建設時間、桿件規(guī)格。（2）指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。（3）平面圖指路牌路名信息僅供參考，標志牌上道路路名以當地地名辦命名的正式文件為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。（4）標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。（5）交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。（6）各標志桿位置根據施工具體情況可作適當調整，建議調整范圍控制在5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外，須經得交管、甲方和設計三個部門的同意。（7）施工中出現剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，根據實際情況可采用選擇樁基礎。（8）伴隨所在道路周邊路網的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應作出相應的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。（9）通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。（10）施工時與相交道路路口標志牌應該根據實際情況進行更換或者增加。（11）無詳細地下管線資料時，基礎及管道開挖應優(yōu)先進行現場排查，并采用人工開挖探明無影響后進行施工。（12）施工中若桿件基礎需設置于擋墻區(qū)域，應根據現場實際情況對桿件基礎進行預埋。（13）直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據路燈桿的粗細作調整。各標志牌可根據施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據各相應桿件的粗細作調整。（14）電源線與信號線應分開不同管道敷設。地下電纜線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。（15）對現狀道路標志以及信號燈設施充分利用，可以根據渠化改造需要進行挪動。（16）信號設施控制箱應設置與人行道外側邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。條件允許的，應盡量設置于綜合機箱內，進行多箱合一。（17）考慮到交通工程需切實結合重慶市交管部門要求，故本項目交通工程實施前，施工方案須由施工單位報送于工程所在轄區(qū)內的交管部門做最后核準（建議在路基實施完成后，即刻開展此項工作），無異議后方可投入施工；由于還需要對路口交通組織及交通流量作進一步調查，具體的控制方式在設計中沒表達，在路口聯(lián)調中，由施工單位會同設計方及相關交管部門在現場最后確定，并在驗收報告中做出明確表達。（18）交通信號燈、電子警察、違停抓拍等安全設施均應無縫接入設施所在轄區(qū)交管部門相應系統(tǒng)后臺，實行聯(lián)網聯(lián)控。（19）電源接入就近路燈箱變，工程量為暫估，施工時根據實際收方工程量進行結算。（20）網絡傳輸接入就近網絡接入點（光纖分支箱），由于網絡接入點尚未確定，工程量為暫估，施工時根據實際收方工程量進行結算。（21）任何交通安全設施不得侵入道路建筑限界。（22）由于交通設施建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在交管部門的監(jiān)督和指導下進行和完成。（23）本次設計中未盡事宜，應參照國家及當地相關規(guī)范、標準執(zhí)行；施工中出現問題，應及時通知設計和建設單位協(xié)商解決。本次設計中未盡事宜，請參照《道路交通標志標線》（GB5768-2009）、《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2-2022）和《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關規(guī)定。11主要工程數量11.1交通標志標線及附屬設施主要工程數量表交通標志標線及安全設施-主要工程數量類型名稱單位數量備注交通標志常規(guī)桿件Φ89×4.5×2200柱式標志桿套9含基礎Φ89×4.5×3500柱式標志桿套4含基礎Φ89×4.5×3900柱式標志桿套2含基礎Φ114×4.5×4500柱式標志桿套1含基礎Φ140×5×3600柱式標志桿套1含基礎交通標志1610×2000指路標志牌塊21610×1045指路標志牌塊1800×800人行橫道指示標志牌塊6900×900×900減速讓行標志塊1300×600右側通行誘導標志牌塊9800×1300禁停+路名+停車位除外組合標志塊2800×1300禁停+路名+嚴管路段組合標志塊1Φ1000禁止左轉標志塊1Φ1000禁止掉頭標志塊2交通安全設施50cm底座道路水泥隔離欄桿m300利用原有道路水泥隔離欄桿，規(guī)格以現狀為準，計移動及重新擺放的工程量。另計欄桿及水泥墩刷漆兩遍。Φ114*4.5*1200鋼制防撞柱根18柱內全長灌C30混凝土，設置于道路水泥墩隔離欄桿端頭，每個端頭2根。φ240mmL=650mm花崗巖阻車柱根61設置于緣石坡道處,以及人行道與停車位之間的隔離橡膠減速帶m25陡坡路段設置道閘套1功能參數：1、對講功能:云端可視化對講，處理無人值守車場異常情況，支持集中云坐席、移動坐席，支持車主按鈕呼叫，后臺主動呼叫。2、屏顯插報:10.1寸戶外高亮液晶屏，支持顯示出入口車輛信息，并插報歡迎語、車輛信息、收費金額等;支持云端廣告圖片下發(fā)顯示等3、支付功能:支持掃碼支付、手機付款碼被掃支付以及業(yè)內首創(chuàng)，斷網掃碼支付自動開閘功能，無感處理車場斷網異常4、智能防砸，雙重保障；自帶遇阻反彈，做到攔車不砸車；5、自帶遙控，可遙控開閘；自帶斷電手動搖桿，多重開閘方式；6、雙彈簧設計：起桿平穩(wěn)，功率大，進口機芯，不晃桿；7、自帶空氣開關，避免短路漏電燒機/傷人；8、加大加高外殼，多層涂漆烘干，有效防腐防曬防塵。電氣參數：1、箱體材料厚度:1.5mm厚外形尺寸:寬270*厚180*高1430mmLED2、屏尺寸:192*192mmLED3、屏分辨率:64*644、工作溫度:-25℃~+70℃5、工作電源:AC/220V，50~60Hz6、傳感器類型:1/2.7"CMOSlmageSensor7、最低照度:0.01lux8、鏡頭:6mm定焦鏡頭9、圖片分辨率:300萬10、最大功耗:20W11、支持防護等級：IP66交通標線白色熱熔反光標線m21026據實結算黃色熱熔反光標線m2105據實結算11.2信號燈系統(tǒng)主要工程數量表序號名稱規(guī)格或技術要求說明單位萬象四路交叉口1交通信號機基于邊緣計算技術的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。

1.功能參數

(1)集中協(xié)調式，4U標準機架堆疊式設計；

(2)每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；

(3)支持虛擬檢測器功能，可設置虛擬檢測器，并可通過網絡遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；

(4)支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網絡等）等多種參數進行邏輯運算；具有基于多參數虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調用（多時段定周期、感應、自適應、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現場指揮要素與邏輯推理過程，實現綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；

(5)具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；

(6)支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應控制或自適應優(yōu)化控制；

(7)支持HiPLC技術高效互聯(lián)路口前端設備，連接設備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數據通訊；

(8)支持HiPLC技術實現前端設備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現智能運維；

(9)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；

(10)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應控制、自適應協(xié)調控制等方案，以及黃閃、全紅、關燈等多種控制模式，方案總數可達到255個；

(11)支持感應、自適應控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現象；

(12)支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現視頻交通檢測下的信號控制；

(13)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；

(14)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應控制等多種場景；

(15)支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；

(16)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數據能力；

(17)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現場配置、調試；

(18)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；

(19)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。

(20)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數；

2.電氣性能

(1)采用工控插件模塊化設計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；

(2)電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；

(3)每路輸出最大驅動功率：不低于800W；

(4)整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；

(5)信號機絕緣電阻：>50MΩ；

(6)電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設備；

(7)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；

(8)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現擊穿現象；

(9)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現電氣故障；

3.機箱材質

(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；

(2)帶有電源插座和空氣開關，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；

(3)機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；

(4)304不銹鋼材質雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；

(5)避雷等級為2級；

4.工作環(huán)境

(1)工作溫度：-40～＋70℃；

(2)工作相對濕度：5%～95%（不結露）；

(3)正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內部無滲水或積水現象。

通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準要求。一個信號機一臺臺12智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，支持開門報警、遠程開鎖、刷卡開鎖，支持無市電狀態(tài)開啟關閉門鎖，支持機械鑰匙，支持機柜開門拍照一個信號機一個套13環(huán)境監(jiān)測模塊1功能參數

（1）支持機箱溫濕度監(jiān)測，實時檢測機柜內溫濕度信息，支持高溫機箱風扇自動開啟；

（2）支持機箱水位監(jiān)測，支持異常水位報警；

（3）支持2路報警輸出接口。

2工作環(huán)境

（1）工作溫度：-20～＋70℃；

（2）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；一個信號機一個套14信控邊緣網關面板1、功能參數

（1）網關由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；

（2）核心板CPU采用SoC芯片，芯片內嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內存512MB，FLASH1GB；

（3）支持系統(tǒng)內溫度檢測；

（4）支持掉電檢測；支持插緊檢測；

（5）支持電源、運行、業(yè)務指示燈；

（6）PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS，支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密。

（7）采用邊緣計算，支持毫秒級的數據實時分析、事件實時響應；

（8）支持私有的安全域：數據、節(jié)點、網絡安全；

（9）支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數據，實現路口級數據互通共享，實現路口全面數字化、智能化；

（10）支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設施（需設備具備物聯(lián)網功能）。

2電氣參數

（1）支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；

（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W

3機械參數

鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝

4工作環(huán)境

（1）工作溫度：-40℃~70℃；

（2）散熱方式：自然散熱；

（3）工作濕度：5%~95%非凝露一個信號機一個個15信控物聯(lián)模塊（燈具）1功能參數

（1）信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；

（2）支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；

（3）支持業(yè)務指示燈；

（4）支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密；

（5）支持與信控邊緣網關HiPLC通訊，實現尾端設備數字化；

（6）匹配支持燈具物聯(lián)網控制，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等；

2電氣參數

（1）支持UART接口；

（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W

3工作環(huán)境

（1）工作溫度：-40℃~85℃；

（2）散熱方式：自然散熱；

（3）工作濕度：5%~95%非凝露人行信號燈+車行信號燈個106信控物聯(lián)模塊（倒計時器）1功能參數

（1）信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；

（2）支持自動低功耗控制技術，支持4級QoS；

（3）支持業(yè)務指示燈；

（4）支持數據分段、重組、重傳；支持數據加解密；

（5）支持與信控邊緣網關HiPLC通訊，實現尾端設備數字化；

（6）匹配支持倒計時物聯(lián)網控制，支持尾端設備故障、漏電、線路信息上報等；

2電氣參數

（1）支持UART接口；

（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W

3工作環(huán)境

（1）工作溫度：-40℃~85℃；

（2）散熱方式：自然散熱；

（3）工作濕度：5%~95%非凝露人行信號燈+車行信號燈的倒計時器個107工業(yè)級可視化觸控終端1功能參數

支持信號機狀態(tài)查詢，支持信號機全部控制數據修改，支持路口數據保存，支持信號機手持接口，支持橫屏、豎屏多種模式，彩色圖形TFT，分辨率800*480，電容式多點觸摸控制，自動背光控制，自動關機

2電氣參數

工作電源：5VDC/2A，雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)

3機械參數

表面硬度莫式7級；

4材質

壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆，19英寸機架式安裝，維護方便

5工作環(huán)境

工作溫度：-20～＋70℃，存儲溫度：-40～＋85℃，工作相對濕度：5%～95%（不結露），防護等級：IP54根據主控制機計算個18警衛(wèi)任務（應急處突）專用控制面板1功能參數

（1）非專業(yè)技術人員能夠通過現場控制路口信號機的專用控制面板，實現對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產品，與現場路口形狀吻合。

（2）能即時（10秒鐘以內）實現路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。

（3）能即時（10秒鐘以內）實現路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關燈等狀態(tài)。

（4）能即時（10秒鐘以內）實現路口運行方案中的階段保持和轉換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉換，直至有下一步操作為止。

（5）能即時（10秒鐘以內）實現上述幾種狀態(tài)的轉換。

（6）在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式

2電氣參數

（1）工作電源：5VDC/2A；

（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)

3材質

（1）外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標識；

（2）線路板為阻燃線路板；

4工作環(huán)境

（1）工作溫度：-20～＋70℃；

（2）存儲溫度：-40～＋85℃

（3）工作相對濕度：5%～95%（不結露）；

產品通過第三方檢測機構檢測根據主控制機計算個19圓盤機動車信號燈1功能參數

（1）三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元;

（2）發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；

（3）機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；

（4）發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；

（5）左右上下視角：30°；

（6）可視距離≥300m

2電氣參數

（1）發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；

（2）發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；

（3）信號燈采用開關電源，其PF≥0.85，啟動關閉時間≤100ms；

（4）工作電壓：AC176V-265V，50HZ

（5）額定功率：≤13W

3機械參數

（1）采用防風、放落設計；

（2）每個燈盤可獨立打開；

（3）背板式設計。

4材質

（1）外殼材質：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；

（2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；

（3）信號燈透光片采用抗紫外線的高透光無色PC面罩，整燈壽命期內不發(fā)黃變色；

（4）線路板為阻燃線路板；

5工作環(huán)境

（1）環(huán)境溫度：-40℃～80℃；

（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃,無凝露]；

（3）防護等級：IP53

通過公安部下屬權威檢測機構檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標準要求。根據設計計算套210箭頭機動車信號燈根據設計計算套211車行倒計時顯示器（1）LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；（2）點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；（3）獨立的紅黃綠三色數字顯示；（4）無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；

（5）支持單相位和雙相位計數和顯示；（6）支持跟隨方式（學習式）、通訊方式（實時型）和自適應控制定程顯示（顯示時間自動學習）；（7）支持無通信電纜模式下手動關閉和開啟倒計時；

（8）支持一個信號周期內2次以上紅燈和綠燈時間計數和顯示；

（9）可視距離≥300m根據車行燈計算套412人行信號燈燈桿（1）人行及輔燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱浸鋅處理；立柱外徑114mm，壁厚5mm，車行輔燈凈高≥3.5m，人行信號燈凈高≥2.5m；上蓋黃色不銹鋼遮水帽。（2）信號燈結構由信號燈、支柱、基礎、緊固件等組成；（3）信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；（4）立柱采用Q355鋼；（5）立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應與被焊構件相等，焊縫應打磨光滑；詳見：單立柱人行信號燈安裝結構圖按實計算，安裝多組信號燈時，應按實際增加燈桿長度，其余附著于車行信號燈桿立柱上套113人行信號燈1）Ф300二燈二色+雙色倒記時點陣顯示,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關電源,無須單獨供電，外殼為壓鑄鋁，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內檢測報告（由省級以上檢測機構出具）。2）具有與信號機實現有線通訊的功能，支持接收信號機開/關屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應急處突線路技術要求一致，支持警衛(wèi)任務控制時關閉顯示。3）含信控物聯(lián)模塊，與物聯(lián)信控邊緣網關相配合協(xié)調。4）考慮到重慶區(qū)域內夏季炎熱，多霧，酸雨量大等氣候特點，要求信號燈應具有較高的可靠性和耐用性，平均故障間隔時間（MTBF）大于10萬小時并提供第三方檢測報告。按人行燈數量計算套614網絡避雷器配套視頻流量車檢器使用。網絡部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。信號機+視頻流量車檢器套415電源防雷器1功能參數：系統(tǒng)電源避雷設備2電氣參數：（1）電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流I