DG-TJ 08-2407-2022 城市道路交通安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

上海市工程建設(shè)規(guī)范城市道路交通安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)StandardforurbanroadtrafficsafetyauditDG/TJ08—2407—2022主編單位:上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司批準(zhǔn)部門(mén):上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)施行日期:2023年4月1日上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司主編的《城市道路交通安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》,經(jīng)我委審核,現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范,統(tǒng)一編號(hào)為DG/TJ起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)管理,上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)解釋。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)2022年11月9日—2—根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2020年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃>的通知》(滬建標(biāo)由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司會(huì)同有關(guān)單位組成編制組,面向城市交通安全發(fā)展需求,在深入調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外科研成果和大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,完成了本標(biāo)準(zhǔn)編制。本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容有:總則;術(shù)語(yǔ)和符號(hào);基本規(guī)定;總體評(píng)價(jià);安全要素評(píng)價(jià);評(píng)價(jià)結(jié)論。各單位及相關(guān)人員在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中,如有意見(jiàn)和建議,請(qǐng)反饋至上海市交通委員會(huì)(地址:上海市世博村路300號(hào);郵),上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司(地址:上海市中山北二路901號(hào);郵),上海市建筑建材業(yè)),以供今后修訂時(shí)參考。主編單位:上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司上海市公安局交通警察總隊(duì)同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司上海市政工程設(shè)計(jì)有限公司上海師范大學(xué)上海市建筑建材業(yè)市場(chǎng)管理總站—1—1總則 12術(shù)語(yǔ)和符號(hào) 22.1術(shù)語(yǔ) 22.2符號(hào) 23基本規(guī)定 34總體評(píng)價(jià) 45安全要素評(píng)價(jià) 55.1道路線(xiàn)形 55.2速度協(xié)調(diào)性與視距 65.3路側(cè) 75.4平面交叉 75.5立體交叉 75.6行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng) 85.7公共交通設(shè)施 85.8路面 95.9橋梁 95.10隧道 95.11交通設(shè)施 105.12排水 125.13綠化 125.14照明 136評(píng)價(jià)結(jié)論 14附錄A安全檢查清單 15附錄B城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)方法 26—2—附錄C運(yùn)行速度計(jì)算方法 44本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 49引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 50條文說(shuō)明 51—3—Contents1Generalprovisions 12Termsandsymbols 22.1Terms 22.2Symbols 23Basicrequirements 34Generalaudit 45Safetyfactorsaudit 55.1Roadalignment 55.2Consistencyofspeedandsightdistance 65.3Roadside 75.4At-gradeintersection 75.5Gradeseparationandinterchange 75.6Pedestrianandbicyclesystem 85.7Publictransportfacility 85.8Pavement 95.9Bridge 95.10Tunnel 95.11Trafficfacility 105.12Drainage 125.13Planting 125.14Lighting 136Auditconclusion 14AppendixASafetyauditchecklist 15AppendixBTrafficsafetyriskratingmethodforurbanroad 26—4—AppendixCCalculationmethodofoperatingspeed 44Explanationofwordinginthisstandard 49Listofquotedstandards 50Explanationofprovisions 511總則1.0.1為適應(yīng)本市道路交通發(fā)展的需要,提高城市道路交通安全水平,做到技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市城市道路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的交通安全評(píng)價(jià)。1.0.3城市道路交通安全評(píng)價(jià)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外,尚—2—2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.1.1城市道路交通安全評(píng)價(jià)urbanroadtrafficsafetyaudit從道路使用者的角度對(duì)城市道路設(shè)施、交通環(huán)境進(jìn)行交通安全影響的分析和評(píng)價(jià)。2.1.2運(yùn)行速度operatingspeed中等技術(shù)水平的駕駛員根據(jù)實(shí)際道路條件、交通條件、良好氣候條件等能保持的安全速度。通常采用路面平整、潮濕狀態(tài)下,行駛速度累計(jì)分布曲線(xiàn)上對(duì)應(yīng)于85%分位值的速度。2.1.3安全檢查清單safetyauditchecklist根據(jù)事故預(yù)防原理、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及城市道路安全設(shè)計(jì)與管理經(jīng)驗(yàn)等編制的安全檢查表。2.1.4運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性consistencyofoperatingspeed評(píng)價(jià)線(xiàn)形設(shè)計(jì)一致性的指標(biāo)。采用相鄰路段運(yùn)行速度差值、運(yùn)行速度梯度絕對(duì)值以及同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度差值進(jìn)行評(píng)價(jià)。2.2符號(hào)|Δv85|—相鄰路段運(yùn)行速度差值的絕對(duì)值;vin—運(yùn)行速度預(yù)測(cè)路段的起點(diǎn)速度;vout—運(yùn)行速度預(yù)測(cè)路段的終點(diǎn)速度;vmiddle—曲線(xiàn)路段中點(diǎn)速度;|ΔIv|—運(yùn)行速度梯度絕對(duì)值;R—安全風(fēng)險(xiǎn)值?！?—3基本規(guī)定3.0.1城市快速路、設(shè)計(jì)速度為60km/h的主干路、特大橋梁、中長(zhǎng)隧道應(yīng)進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià),交通安全隱患較大的道路和高架3.0.2城市道路交通安全評(píng)價(jià)適用于工程可行性研究階段、初步的內(nèi)容應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的相關(guān)要求,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1工程可行性研究階段道路交通安全評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為總體和路線(xiàn)方案對(duì)交通安全的影響。2初步設(shè)計(jì)階段道路交通安全評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為路線(xiàn)方案和其3施工圖設(shè)計(jì)階段道路交通安全評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為沿線(xiàn)交通設(shè)施的安全性。4運(yùn)營(yíng)階段道路交通安全評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為道路交通設(shè)施、交3.0.3城市道路交通安全評(píng)價(jià)應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)和安全要素評(píng)價(jià)。3.0.4城市道路交通安全宜根據(jù)安全檢查清單,采用速度協(xié)調(diào)交通事故統(tǒng)計(jì)分析和經(jīng)驗(yàn)分析等方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。3.0.5線(xiàn)形復(fù)雜和交織強(qiáng)度大的新建或改擴(kuò)建項(xiàng)目可利用駕駛模擬或交通仿真技術(shù)對(duì)線(xiàn)形設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施布設(shè)與交通組織方案等進(jìn)行評(píng)價(jià)。3.0.6城市道路交通安全評(píng)價(jià)可進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí),評(píng)級(jí)方法應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的相關(guān)規(guī)定?！?—4總體評(píng)價(jià)4.0.1總體評(píng)價(jià)應(yīng)包含下列內(nèi)容:和交通組成等因素,評(píng)價(jià)道路項(xiàng)目對(duì)交通安全的影響。2改擴(kuò)建道路利用既有道路的路段,應(yīng)在交通運(yùn)行情況、交通事故分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)利用路段進(jìn)行道路交通安全評(píng)價(jià)。4.0.2應(yīng)對(duì)上一階段批復(fù)和評(píng)價(jià)結(jié)論中與交通安全有關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況進(jìn)行核查。—5—5安全要素評(píng)價(jià)5.1道路線(xiàn)形5.1.1道路橫斷面評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:要求等對(duì)道路橫斷面布局進(jìn)行評(píng)價(jià)?；瘯r(shí),應(yīng)對(duì)過(guò)渡漸變段的設(shè)置位置、長(zhǎng)度等進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.1.2平面線(xiàn)形要素評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度、視距要求對(duì)陡下坡盡頭的平曲線(xiàn)路段、采用接近最小圓曲線(xiàn)半徑極限值平曲線(xiàn)路段的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2對(duì)于已建成道路,應(yīng)根據(jù)實(shí)地駕駛狀況,對(duì)平面線(xiàn)形的連續(xù)性及協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.1.3縱斷面線(xiàn)形要素評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)根據(jù)地形條件、道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和運(yùn)行速度等,結(jié)合非機(jī)動(dòng)車(chē)通行需求,對(duì)縱坡坡度和坡長(zhǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)采用接近最小半徑或最小長(zhǎng)度極限值豎曲線(xiàn)路段的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.1.4平縱線(xiàn)形組合評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)對(duì)平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)參數(shù)組合和相對(duì)位置進(jìn)行評(píng)價(jià)。2應(yīng)結(jié)合交通組成,對(duì)急彎和陡坡組合路段的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)超高緩和段的合成坡度進(jìn)行評(píng)價(jià)?！?—5.2速度協(xié)調(diào)性與視距5.2.1應(yīng)采用速度協(xié)調(diào)性對(duì)快速路線(xiàn)形一致性進(jìn)行評(píng)價(jià),包括相鄰路段線(xiàn)形一致性和同一路段設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性,并應(yīng)符合下列規(guī)定:2運(yùn)營(yíng)階段的線(xiàn)形一致性應(yīng)采用實(shí)測(cè)斷面運(yùn)行速度進(jìn)行評(píng)價(jià)。運(yùn)行速度梯度的絕對(duì)值為評(píng)價(jià)指標(biāo),并應(yīng)符合表5.2.1的規(guī)定。表5.2.1相鄰路段線(xiàn)形一致性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相鄰路段運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)策與建議好|Δv85|<10km/h且|ΔIv|≤10km/(h·—較好10km/h≤|Δv85|<20km/h且|ΔIv|≤10km/(h·相鄰路段為減速時(shí),宜對(duì)相鄰路段平縱面線(xiàn)形進(jìn)行優(yōu)化,或采取安全改善措施不良|Δv85|≥20km/h或|ΔIv|>10km/(h·相鄰路段為減速時(shí),應(yīng)調(diào)整相鄰路段平縱面設(shè)計(jì);當(dāng)調(diào)整困難時(shí),應(yīng)采取安全改善措施4運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度協(xié)調(diào)性應(yīng)采用同一路段運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度的差值進(jìn)行評(píng)價(jià);當(dāng)差值不小于20km/h時(shí),應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)該路段的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。5改擴(kuò)建道路應(yīng)整體評(píng)價(jià)新建路段與利用既有路段的線(xiàn)形一致性。5.2.2視距評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:—7—視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。2大型車(chē)比例較高的道路,應(yīng)評(píng)價(jià)貨車(chē)的停車(chē)視距。3宜對(duì)立體交叉路段的識(shí)別視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。等對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.3路側(cè)5.3.1應(yīng)對(duì)路側(cè)障礙物的移除、防護(hù)等處理措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.3.2應(yīng)對(duì)路側(cè)出入口的位置、接入方式、視距和交通沖突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.3.3應(yīng)根據(jù)沖出路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)道路進(jìn)行路側(cè)安全性評(píng)價(jià)。5.4平面交叉5.4.1應(yīng)根據(jù)地形、路網(wǎng)布局、平縱線(xiàn)形及交叉道路狀況等評(píng)價(jià)平面交叉位置及間距。5.4.2應(yīng)根據(jù)交通量、交叉道路等級(jí)和分布情況,對(duì)平面交叉口5.4.3應(yīng)根據(jù)交通控制方式對(duì)平面交叉口視距三角形的通視情5.4.4應(yīng)對(duì)大型車(chē)比例較高的平面交叉口右轉(zhuǎn)彎區(qū)域的交通設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5立體交叉等因素對(duì)立體交叉位置及形式進(jìn)行評(píng)價(jià)?！?—5.5.2應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)相鄰立體交叉間、相鄰出入口間的距離進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.3應(yīng)根據(jù)相交道路等級(jí)、交通流量、地形地物條件,對(duì)立體交叉出入口位置進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.4應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)立體交叉分合流鼻端的通視情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.5.5應(yīng)對(duì)立體交叉范圍內(nèi)加減速車(chē)道、輔助車(chē)道、集散車(chē)道等車(chē)道的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.6行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)5.6.1應(yīng)對(duì)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的連續(xù)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.6.2應(yīng)根據(jù)道路類(lèi)型、交通組成、設(shè)計(jì)速度和交通流量對(duì)下列要素進(jìn)行評(píng)價(jià):1人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)置位置、縱坡坡度、坡長(zhǎng)與寬度。2機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道間的分隔方式。和交通組織方式。5.7公共交通設(shè)施5.7.1應(yīng)對(duì)公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置位置與道路橫斷面布局的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.7.2應(yīng)對(duì)公交停靠站區(qū)域的交通沖突情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.7.3應(yīng)對(duì)行人過(guò)街設(shè)施與公交停靠站點(diǎn)設(shè)置的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.7.4應(yīng)對(duì)公交專(zhuān)用道和公交?？空鞠嚓P(guān)的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。—9—5.8路面5.8.1應(yīng)對(duì)不同路面材料銜接或路面抗滑性能過(guò)渡路段的過(guò)渡措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.8.2應(yīng)對(duì)路面平整度、抗滑能力、管線(xiàn)檢查井蓋等對(duì)行車(chē)安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.9橋梁5.9.1應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)橋梁主線(xiàn)和引道的線(xiàn)形一致性和視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.9.2應(yīng)對(duì)上跨橋梁墩臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.9.3當(dāng)上跨橋梁墩臺(tái)鄰近道路建筑限界時(shí),應(yīng)對(duì)其防護(hù)設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.9.4對(duì)運(yùn)營(yíng)階段道路,宜對(duì)橋頭搭板處、橋梁伸縮縫處的跳車(chē)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10隧道5.10.2應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)部曲線(xiàn)段的視距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10.3應(yīng)對(duì)隧道相鄰出入口間、隧道洞口與相鄰匝道出入口間的間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10.4應(yīng)對(duì)隧道出口接地點(diǎn)與平面交叉的間距進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10.5應(yīng)對(duì)隧道照明及隧道出入口亮度過(guò)渡對(duì)交通安全的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10.6應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)救援疏散設(shè)施的設(shè)置位置、間距及空間尺寸進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.10.7應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11交通設(shè)施件等因素,對(duì)交通設(shè)施的設(shè)置原則、設(shè)置類(lèi)型等與主體工程的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11.2交通設(shè)施的評(píng)價(jià)應(yīng)包括下列內(nèi)容:3交通設(shè)施設(shè)置與道路建筑界限的關(guān)系。5.11.3交通標(biāo)志的評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:評(píng)價(jià)。2應(yīng)對(duì)標(biāo)志信息的合理性,指路標(biāo)志信息的關(guān)聯(lián)有序、有效性及信息量進(jìn)行評(píng)價(jià)。3應(yīng)對(duì)標(biāo)志與其他交通設(shè)施傳遞信息的一致性和連續(xù)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)標(biāo)志尺寸和標(biāo)志字高進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)標(biāo)志的視認(rèn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。行評(píng)價(jià)。8宜對(duì)標(biāo)志的發(fā)光亮度或逆反射等級(jí)與光線(xiàn)、氣候條件及運(yùn)行速度的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11.4交通標(biāo)線(xiàn)的評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)。設(shè)置的立面標(biāo)記進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)縱向標(biāo)線(xiàn)與交通組織方案的匹配性進(jìn)行評(píng)價(jià)。效果等進(jìn)行評(píng)價(jià)。7宜對(duì)標(biāo)線(xiàn)在夜間和不良天氣條件下的視認(rèn)性和誘導(dǎo)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。8宜對(duì)設(shè)置連續(xù)實(shí)線(xiàn)標(biāo)線(xiàn)的排水性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。9宜根據(jù)運(yùn)行速度對(duì)路面文字標(biāo)記或圖形標(biāo)記尺寸、間距、方向的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11.5防護(hù)設(shè)施的評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定:側(cè)和中央分隔帶防撞護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)和形式進(jìn)行評(píng)價(jià)。等處防護(hù)設(shè)施對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。式進(jìn)行評(píng)價(jià)。4應(yīng)對(duì)橋梁、隧道等構(gòu)造物與其連接線(xiàn)護(hù)欄的銜接過(guò)渡,以及不同類(lèi)型、防護(hù)等級(jí)護(hù)欄間的銜接過(guò)渡設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5應(yīng)對(duì)中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置位置進(jìn)行評(píng)價(jià)。6路中或中央分隔帶內(nèi)存在墩柱等剛性固體物時(shí),應(yīng)對(duì)護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)和設(shè)置形式進(jìn)行評(píng)價(jià)。界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施的設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。管理等,對(duì)分隔設(shè)施和人行護(hù)欄的設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。9應(yīng)對(duì)防眩設(shè)施的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。10應(yīng)對(duì)高架道路和橋梁防落物網(wǎng)的設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。11宜對(duì)路緣石的高度及形式進(jìn)行評(píng)價(jià),應(yīng)對(duì)道路路側(cè)懸空或車(chē)輛越出路外可能造成嚴(yán)重交通事故位置的路緣石處理情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11.6應(yīng)對(duì)交通信號(hào)燈的設(shè)置規(guī)范性、完備性、視認(rèn)效果及其與交通組織方案和交叉口渠化設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.11.7應(yīng)對(duì)車(chē)流與人流密集區(qū)、橋頭急彎、隧道洞口、互通立隧道與互通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路段的交通設(shè)施綜合設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.12排水5.12.1應(yīng)對(duì)高架道路和橋梁段的路面排水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.12.2應(yīng)對(duì)隧道洞口及洞內(nèi)的排水、隔水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.12.3應(yīng)對(duì)平面交叉口的排水情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.12.4宜根據(jù)降雨強(qiáng)度和道路坡度,對(duì)凹形豎曲線(xiàn)底部、超高與超高過(guò)渡段等易積水路段的排水設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.12.5應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)勘察的方法評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)階段道路路面是否存在排水不暢導(dǎo)致的道路防滑能力或標(biāo)線(xiàn)視認(rèn)性不足。5.13綠化等位置道路綠化對(duì)視距的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。5.13.2宜根據(jù)運(yùn)行速度,評(píng)價(jià)路側(cè)或中央分隔帶喬木對(duì)路側(cè)安全的影響。5.14照明5.14.1應(yīng)評(píng)價(jià)照明設(shè)施的設(shè)置位置、照明效果與眩光情況。設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性,以及不同照明標(biāo)準(zhǔn)相接道路照明過(guò)渡設(shè)計(jì)的合理性。5.14.3應(yīng)評(píng)價(jià)立交路段下穿道路與上跨道路照明組合效果的安全性。5.14.4應(yīng)分別評(píng)價(jià)隧道內(nèi)及隧道洞口白天和夜間照明的視認(rèn)效果。6評(píng)價(jià)結(jié)論6.0.1評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)包括總體評(píng)價(jià)結(jié)論和安全要素評(píng)價(jià)結(jié)論。6.0.2總體評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確城市道路總體交通安全情況和上階段交通安全評(píng)價(jià)建議的執(zhí)行情況。6.0.3安全要素評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)明確影響道路交通安全的重點(diǎn)問(wèn)題,并提出改進(jìn)建議和對(duì)策;宜根據(jù)影響交通安全的重要程度,提出改進(jìn)建議和對(duì)策的實(shí)施順序。附錄A安全檢查清單—15—表—15—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)重點(diǎn)總體及路線(xiàn)方案對(duì)交通安全的影響★———路線(xiàn)方案及其技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況—★——結(jié)構(gòu)物布設(shè)的合理性沿線(xiàn)交通設(shè)施的設(shè)置情況 ★ 道路設(shè)施交通特征、路側(cè)環(huán)境、交通組織措施等現(xiàn)狀條件對(duì)道路交通安全的影響———★評(píng)價(jià)方法速度協(xié)調(diào)性分析—☆☆☆交通沖突分析—☆☆☆駕駛行為分析☆☆☆☆經(jīng)驗(yàn)分析☆☆☆☆事故統(tǒng)計(jì)分析———☆—16—16—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)規(guī)范符合性檢查 ☆總體評(píng)價(jià)總體路線(xiàn)方案及其技術(shù)指標(biāo)★★——★★——急彎陡坡和臨湖、臨河路段的交通安全性★★☆ ★—☆★起訖點(diǎn)與現(xiàn)有道路的銜接及交通組織方式對(duì)交通安全的影響★☆—— ★ ★道路建筑限界內(nèi)是否有入侵物體★★☆☆道路全線(xiàn)凈高的一致性★★☆☆既有利用路段設(shè)計(jì)指標(biāo)與現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性☆★☆—近遠(yuǎn)期結(jié)合的工程方案、近期方案的平縱橫設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)遠(yuǎn)期方案交通安全的影響★☆——運(yùn)營(yíng)道路施工、養(yǎng)護(hù)交通組織方案對(duì)交通安全的影響☆★—— ★前一階段交通安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)的響應(yīng)情況 ★★ 前一階段批復(fù)中與交通安全相關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況 ★★ —17—17—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)安全要素評(píng)價(jià)道路線(xiàn)形快速路應(yīng)進(jìn)行速度協(xié)調(diào)性分析 ★★★橫斷面道路橫斷面布局★★——橫斷面寬度變化路段過(guò)渡漸變段的位置、長(zhǎng)度—★☆—分隔帶的開(kāi)口設(shè)置位置和視距——★☆平面結(jié)合運(yùn)行速度,分析接近最小半徑極限值的圓曲線(xiàn)半徑—★——結(jié)合運(yùn)行速度,分析陡下坡盡頭平曲線(xiàn)路段相關(guān)指標(biāo) ★ 結(jié)合運(yùn)行速度,分析平曲線(xiàn)參數(shù)和曲線(xiàn)間直線(xiàn)長(zhǎng)度等平面設(shè)計(jì)指標(biāo)—★——卵形曲線(xiàn)、復(fù)合曲線(xiàn)等特殊曲線(xiàn)相關(guān)指標(biāo)☆★ 結(jié)合運(yùn)行速度、交通組成,分析超高值、超高過(guò)渡方式和超高緩和段相關(guān)指標(biāo)——★—根據(jù)道路等級(jí)、速度、交通組成,分析圓曲線(xiàn)加寬值及加寬形式 ★ 縱斷面結(jié)合運(yùn)行速度,分析接近豎曲線(xiàn)最小半徑或長(zhǎng)度路段的相關(guān)指標(biāo)—★——結(jié)合運(yùn)行速度,分析機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡坡長(zhǎng)與坡度—★——結(jié)合非機(jī)動(dòng)車(chē)組成和雨雪天氣推行需求,分析非機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡坡長(zhǎng)與坡度—★—★線(xiàn)形組合結(jié)合運(yùn)行速度、交通組成,分析平縱線(xiàn)形的設(shè)計(jì)參數(shù)組合和相對(duì)位置 ★ 急彎與陡坡組合路段,分析彎坡組合對(duì)大型車(chē)行駛穩(wěn)定性的影響——★★超高緩和段的合成坡度——★——18—18—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)道路線(xiàn)形視距結(jié)合運(yùn)行速度分析道路的停車(chē)視距、超車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距和識(shí)別視距 ★ ★分析大型車(chē)比例較高下坡路段的貨車(chē)停車(chē)視距 ★ ★視距 ★★路側(cè)路側(cè)障礙物的處理措施 ★☆★ ★★根據(jù)沖出路側(cè)歷史事故數(shù)據(jù),分析路側(cè)安全情況———★道路交叉平面交叉★☆—☆短間距交叉口的協(xié)調(diào)方式☆★—★交通沖突情況—★☆★—★☆★出口道車(chē)道布置與進(jìn)口道的匹配性 ★ ☆公交專(zhuān)用道進(jìn)口道位置、寬度等設(shè)計(jì)參數(shù) ★ ★交叉口范圍內(nèi)公交站臺(tái)的布置 ★☆★交叉口的通視和速度控制情況 ★☆★大型車(chē)比例較高平面交叉口右轉(zhuǎn)彎區(qū)域交通設(shè)施 ★★—19—19—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)道路交叉立體交叉立體交叉選址與形式★☆—★立體交叉相鄰出入口之間的距離★☆ ★立體交叉出入口位置—★—★匝道平面線(xiàn)形與縱斷面線(xiàn)形☆★ 變速車(chē)道的長(zhǎng)度、漸變率和漸變段長(zhǎng)度☆★☆★輔助車(chē)道長(zhǎng)度和漸變率☆★☆★集散車(chē)道的車(chē)道數(shù),與主線(xiàn)車(chē)行道的分隔形式☆★☆★主線(xiàn)和匝道停車(chē)視距 ★ ★結(jié)合識(shí)別視距分析分合流鼻端的通視情況—★☆★靠近平面交叉口出口匝道與交叉口交通量、車(chē)道布置的匹配性 ★ ★行人機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置的連續(xù)性△★ ★行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街設(shè)施的設(shè)置位置和形式—★—☆行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街設(shè)施的照明、通視和交通組織方式——★☆雙向6車(chē)道及以上道路過(guò)街安全島設(shè)置情況 ★☆★學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心等人流集中區(qū)域人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置的針對(duì)性—★☆★行人交通系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)置情況 △★★環(huán)形交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的安全保障措施——★☆—20—20—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)公共交通設(shè)施公交專(zhuān)用車(chē)道位置與道路橫斷面布局的匹配性 ★ ☆行人過(guò)街設(shè)施和公交?？空镜膮f(xié)調(diào)情況 ★ ★公交?？空緟^(qū)域公交車(chē)與社會(huì)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突情況——★★公交專(zhuān)用道和公交停靠站相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置情況——★★路面不同路面材料銜接或路面抗滑性能變化路段的過(guò)渡措施 ★★路面平整度和管線(xiàn)檢查井蓋等對(duì)行車(chē)安全的影響——★★側(cè)滑和追尾事故多發(fā)路段的路面平整度和抗滑能力 ★人行天橋、地道坡面鋪裝的防滑設(shè)計(jì)——★★橋梁結(jié)合運(yùn)行速度分析主線(xiàn)和引道的線(xiàn)形一致性 ★ ★上跨橋梁的墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)對(duì)橋下道路視距的影響—★—★交叉口區(qū)域橋梁布跨對(duì)視距的影響—★—★上跨橋梁的橋梁墩柱鄰近道路建筑限界時(shí)的防護(hù)設(shè)施設(shè)置——★★橋頭搭板或伸縮縫處的跳車(chē)情況———★隧道洞口的朝向和洞門(mén)形式 ★ △隧道洞口內(nèi)外的線(xiàn)形一致性—★—★結(jié)合運(yùn)行速度分析隧道曲線(xiàn)段停車(chē)視距 ★☆★—21—21—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)隧道出入口間距 ★△★隧道洞口與相鄰匝道出入口間距—★△★隧道洞口距交叉口距離 ★△★隧道內(nèi)的照明設(shè)計(jì)——★★隧道洞口亮度及照明過(guò)渡 ★★隧道內(nèi)疏散救援設(shè)施的設(shè)置情況——★★隧道內(nèi)應(yīng)急設(shè)施的設(shè)置情況——★★交通設(shè)施整體核查交通設(shè)施設(shè)置等級(jí)、設(shè)置類(lèi)型與主體工程的適應(yīng)性 ★☆★交通設(shè)施設(shè)置的規(guī)范性及與周邊道路的協(xié)調(diào)性—☆★★通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況 ☆★★交通設(shè)施與道路建筑界限的位置關(guān)系 ★交通標(biāo)志——★★標(biāo)志信息的關(guān)聯(lián)有序、有效性及信息量的合理性——★★標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)及其他交通設(shè)施傳遞信息的一致性 ★★標(biāo)志版面尺寸和文字高度——★★標(biāo)志版面的反光強(qiáng)度等級(jí)——★★—22—22—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)交通設(shè)施交通標(biāo)志——★★限速標(biāo)志設(shè)置位置、間距及相鄰標(biāo)志限速差值 ★★指路標(biāo)志版面信息排列順序及布置方式——★★實(shí)地調(diào)查分析機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者和行人對(duì)標(biāo)志的視認(rèn)情況 ★交通標(biāo)線(xiàn)——★★車(chē)道數(shù)和道路寬度變化處的標(biāo)線(xiàn)過(guò)渡情況——★★ ★★——★★縱向標(biāo)線(xiàn)與交通組織方案的匹配性 ★★連續(xù)設(shè)置標(biāo)線(xiàn)排水縫的設(shè)置情況——★★路面文字標(biāo)記或圖形標(biāo)記的尺寸、間距和方向 ★★——★★實(shí)地調(diào)查分析機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行者和行人對(duì)標(biāo)線(xiàn)的視認(rèn)情況———★視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施 ★★視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施夜間和不良天氣條件下的誘導(dǎo)效果 ★—23—23—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)交通設(shè)施設(shè)施路側(cè)和中央分隔帶防撞護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)和形式—★★★交叉口、匝道出入口、小半徑平曲線(xiàn)段和路側(cè)出入口處防護(hù)設(shè)施對(duì)視距的影響 ★★防撞護(hù)欄設(shè)置的起點(diǎn)、終點(diǎn)和最小長(zhǎng)度 ★★不同類(lèi)型、防護(hù)等級(jí)護(hù)欄之間的銜接與過(guò)渡 ★★護(hù)欄的端頭處理情況——★★波形梁護(hù)欄板的搭接方向與行車(chē)方向一致性———★——★★緩沖設(shè)施、限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施的設(shè)置情況——★★人行護(hù)欄的形式和位置 ★★分隔設(shè)施的形式、位置和對(duì)視距的影響 ★★ ★★高架和橋梁防落物網(wǎng)的設(shè)置情況——★★路緣石的高度及形式——★★限高架的位置和高度——★★限高架上游路段預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志的設(shè)置情況——★★聲屏障的設(shè)置位置、形式等對(duì)視距的影響——★★不同車(chē)道對(duì)交通信號(hào)燈的視認(rèn)情況——★★—24—24—評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)排水 ★★橋梁路面排水情況 ★★平面交叉口路面排水情況——★★下穿式道路排水情況——★★綠化 ★★路側(cè)或中央分隔帶喬木對(duì)路側(cè)安全的影響———★照明照明設(shè)施的設(shè)置位置、照明效果與眩光影響——★★不同照明標(biāo)準(zhǔn)相接道路照明過(guò)渡設(shè)計(jì)的合理性——★★ ★★下穿道路的照明對(duì)上跨道路的眩光影響———★人行橫道、人行天橋和人行地道照明情況 ★★人行天橋照明設(shè)施對(duì)橋下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的眩光影響 ★景觀照明和道路裝飾燈具對(duì)駕駛員視認(rèn)性及對(duì)眩光的影響———★續(xù)表A評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程可行性研究初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)改擴(kuò)建道路交通組織方案—☆★★利用原有設(shè)計(jì)指標(biāo)的合理性及采取的安全措施 ★☆★路線(xiàn)線(xiàn)形順接、路面拼接和既有交通安全設(shè)施的再利用情況—☆★★評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)結(jié)論總體交通安全問(wèn)題★★★★上一階段批復(fù)、安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)的執(zhí)行響應(yīng)情況—☆★★交通事故原因及交通安全變化趨勢(shì) ☆滿(mǎn)足規(guī)范但安全風(fēng)險(xiǎn)較大路段的優(yōu)化建議★★★★列出改進(jìn)建議和對(duì)策采納順序☆☆☆☆—25—2若評(píng)價(jià)項(xiàng)目在初步設(shè)計(jì)階段未開(kāi)展交通安全評(píng)價(jià),則—25—附錄B城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)方法B.0.1城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)分為Ⅰ級(jí)(低風(fēng)險(xiǎn))、Ⅱ級(jí)(中風(fēng)險(xiǎn))、Ⅲ級(jí)(高風(fēng)險(xiǎn))和Ⅳ級(jí)(極高風(fēng)險(xiǎn))四級(jí),見(jiàn)表B.0.1。表B.0.1城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)等級(jí)判斷安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)值0≤R<2525≤R<5050≤R<7575≤R<100注:R為安全風(fēng)險(xiǎn)值。B.0.2評(píng)價(jià)項(xiàng)目交通安全風(fēng)險(xiǎn)值應(yīng)按式(B.0.2)計(jì)算。A=aiwi式中:A—評(píng)價(jià)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)值;ai—評(píng)價(jià)項(xiàng)目第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)值;n—評(píng)價(jià)項(xiàng)目所包含的所有底層評(píng)價(jià)指標(biāo)總數(shù);wi—評(píng)價(jià)項(xiàng)目第i個(gè)底層評(píng)價(jià)指標(biāo)的最大安全風(fēng)險(xiǎn)值,即B.0.43中所列三級(jí)指標(biāo)分值。B.0.3交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)路段不宜超過(guò)1000m或以特大橋B.0.4道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)值的得分宜根據(jù)安全檢查清單通過(guò)層次分析法進(jìn)行確定,可根據(jù)表B.0.41~表B.0.43取值?！?7—表B.0.4—27—一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)計(jì)分依據(jù)評(píng)價(jià)48急彎陡坡和臨湖、臨河路段的交通安全性6防護(hù)設(shè)施設(shè)置6個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分安全的影響及應(yīng)對(duì)方案6通管理措施6個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分起訖點(diǎn)與現(xiàn)有道路的銜接及交通組織方式對(duì)交通安全的影響7度、上下游車(chē)道數(shù)平衡和交通管理措施7個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分橋梁、隧道、互通立交等大型構(gòu)造物的8交叉口的間距、線(xiàn)形一致性、橫斷面布置和視距8個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分近遠(yuǎn)期結(jié)合的工程方案、近期方案的平縱橫設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)遠(yuǎn)期方案的交通安全影響5面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分運(yùn)營(yíng)道路施工期交通組織方案對(duì)道路交通安全的影響2從改擴(kuò)建路段施工工期、施工工藝對(duì)交通的影響和臨時(shí)道路設(shè)置與交通量匹配2個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分道路建筑限界內(nèi)是否有入侵物體8每增加1處入侵物且無(wú)相關(guān)管理措施計(jì)1分道路全線(xiàn)凈高的一致性6每增加1處不滿(mǎn)足道路最小凈高值且無(wú)相關(guān)管理措施計(jì)2分—28—續(xù)表B.0.4—28—一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)52道路線(xiàn)形分車(chē)帶寬度8局、車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度和分車(chē)帶寬度4個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)2分結(jié)合橋梁、隧道方案分析平縱線(xiàn)形對(duì)交通安全的影響16豎曲線(xiàn)半徑、線(xiàn)形組合協(xié)調(diào)性和視距8個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)2分道路交叉數(shù)及間距11和交通管理11個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分立體交叉的選址、形式與相鄰互通立交間距17線(xiàn)形、主線(xiàn)縱斷面線(xiàn)形和視距6個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)2分。②從匝道平面線(xiàn)形、匝道縱斷面線(xiàn)形、出入口形式、變速車(chē)道長(zhǎng)度和匝道出入口與構(gòu)造物之間的間距5個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)1分—29—表B.0.4—29—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)評(píng)價(jià)——要平交路口等與路線(xiàn)總體布局的協(xié)調(diào)性協(xié)調(diào)性好計(jì)。分,較好計(jì)。.5分,存在一定風(fēng)險(xiǎn)計(jì)1分,存在較大風(fēng)險(xiǎn)計(jì)1.5分和存在特殊人群區(qū)域的路側(cè)干擾對(duì)交通安全的影響1管理設(shè)施完善計(jì)。分,否則計(jì)1分急彎陡坡、路側(cè)深溝、江河湖泊等危險(xiǎn)路段對(duì)交通安全的影響較完善的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)計(jì)1分,其他計(jì)1.5分改擴(kuò)建道路的既有利用路段設(shè)計(jì)指標(biāo)與現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性1與現(xiàn)行指標(biāo)一致計(jì)。分,基本一致計(jì)。.5分,其他計(jì)1分近遠(yuǎn)期結(jié)合的工程方案,近期方案設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)遠(yuǎn)期方案交通安全的影響1線(xiàn)形、拼寬銜接合理計(jì)。分,否則計(jì)1分運(yùn)營(yíng)道路施工期交通組織方案對(duì)道路交通安全的影響1從改擴(kuò)建路段施工工期、施工工藝對(duì)交通的影響和臨時(shí)道路設(shè)置與交通量匹配2個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每道路建筑限界內(nèi)是否有入侵物體無(wú)入侵物體計(jì)。分,否則計(jì)1.5分道路全線(xiàn)凈高1全線(xiàn)凈高滿(mǎn)足規(guī)范要求且全線(xiàn)一致計(jì)。分,有局部不一致但有完善的管理措施計(jì)。.5分,否則計(jì)1分工程可行性研究階段交通安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)的響應(yīng)情況1。.5分,否則計(jì)1分工程可行性研究批復(fù)中與交通安全相關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況1全面響應(yīng)批復(fù)中的相關(guān)意見(jiàn)計(jì)。分,部分響應(yīng)計(jì)。.5分,否則計(jì)1分—30—表—30—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)道路線(xiàn)形29快速路進(jìn)行相鄰路段線(xiàn)形一致性和同一路段設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性分析3根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.1,運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好計(jì)0分,較好計(jì)1.5分,不良計(jì)3分橫斷面分車(chē)帶寬度路緣帶寬度設(shè)計(jì)的合理性,每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)0.5分橫斷面寬度有變化路段過(guò)渡漸變段2橫斷面寬度過(guò)渡段長(zhǎng)度與寬度比滿(mǎn)足40:1時(shí)計(jì)0分,滿(mǎn)足30:1時(shí)計(jì)0.5分,滿(mǎn)足25:1時(shí)計(jì)1分,滿(mǎn)足20:1時(shí)計(jì)1.5分,否則計(jì)2分結(jié)合運(yùn)行速度分析接近最小半徑的圓曲線(xiàn)半徑2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度不設(shè)超高最小半徑一般值計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一不設(shè)超高最小半徑一般值計(jì)1分,否則計(jì)2分結(jié)合運(yùn)行速度分析陡下坡盡頭圓曲線(xiàn)路段相關(guān)指標(biāo)2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度不設(shè)緩和曲線(xiàn)最小半徑計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一不設(shè)緩和曲線(xiàn)最小半徑計(jì)1.5分,同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度不設(shè)超高最小半徑值計(jì)1分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一不設(shè)超高最小半徑計(jì)1.5分,否則計(jì)2分結(jié)合運(yùn)行速度分析緩和曲線(xiàn)參數(shù)、曲33項(xiàng)指標(biāo)的安全風(fēng)險(xiǎn)分值各占1分。同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下最小值計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一最小值的計(jì)0.5分,否則計(jì)1分卵形曲線(xiàn)、復(fù)合曲線(xiàn)等特殊曲線(xiàn)相關(guān)指標(biāo)2不存在上述曲線(xiàn)的計(jì)0分,否則計(jì)2分—31—表—31—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)道路線(xiàn)形29縱斷面結(jié)合運(yùn)行速度分析豎曲線(xiàn)接近最小半徑或最小長(zhǎng)度同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的一般值的計(jì)。分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一條件下的一般值計(jì)1分,同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的極限值計(jì)1.5分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一的極限值計(jì)2分,否則計(jì)2.5分結(jié)合運(yùn)行速度分析機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡坡長(zhǎng)與坡度3同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的最小坡長(zhǎng)和最大坡度計(jì)。分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件之一的最小坡長(zhǎng)和最大坡度計(jì)1.5分,上述條件均不滿(mǎn)足的計(jì)3分結(jié)合非機(jī)動(dòng)車(chē)組成和雨雪天氣的推行2縱坡坡度小于等于2.5%計(jì)。分,縱坡坡度小于3.5%且坡長(zhǎng)滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)1分,否則計(jì)2分線(xiàn)形組合結(jié)合運(yùn)行速度、交通組成,分析平縱線(xiàn)形的設(shè)計(jì)參數(shù)組合和相對(duì)位置的合理性2線(xiàn)形組合不合理計(jì)2分,否則計(jì)。分距結(jié)合運(yùn)行速度分析道路的停車(chē)視距1同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)貨車(chē)比例比較高的道路路段的貨車(chē)停車(chē)視距11路側(cè)2路側(cè)障礙物的處理措施2障礙物完全移除計(jì)。分,障礙物移除至影響較小區(qū)域計(jì)1分,沒(méi)有移除但設(shè)置防護(hù)設(shè)施計(jì)1.5分,否則計(jì)2分平面交叉相鄰交叉口間距2相鄰交叉口間距滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)。分,否則計(jì)2分—32—表—32—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)平面交叉2存在畸形、多路交叉的交叉口計(jì)2分短間距交叉口的協(xié)調(diào)方式1采用的交通管理措施不恰當(dāng)計(jì)1分平面交叉口范圍內(nèi)通視情況2不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度停車(chē)視距計(jì)1分,不滿(mǎn)足交通管理速度停車(chē)視距計(jì)2分進(jìn)口道車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、功能劃分及展寬段設(shè)計(jì)1不滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)1分出口道車(chē)道布置與進(jìn)口道的匹配性1進(jìn)出口車(chē)道布置協(xié)調(diào)性差計(jì)1分公交專(zhuān)用道進(jìn)口道位置1公交專(zhuān)用道進(jìn)口道位置不合理計(jì)1分交叉口范圍內(nèi)公交站臺(tái)?？空镜牟贾霉徽九_(tái)?？空驹O(shè)置位置不合理計(jì)0.5分分析交通沖突情況1交通沖突情況嚴(yán)重計(jì)1分互通式立體交叉12互通式立體交叉的選址及形式選址與地形、路網(wǎng)布局相匹配,立交形式符合規(guī)范要求計(jì)0分,立交形式需調(diào)整時(shí)計(jì)1分,選址需調(diào)整時(shí)計(jì)1.5分結(jié)合運(yùn)行速度分析立體交叉相鄰出入口之間的距離立體交叉構(gòu)造長(zhǎng)度、兩獨(dú)立立體交叉間距、匝道口最小凈距3項(xiàng)指標(biāo)每有1項(xiàng)不滿(mǎn)足要求計(jì)0.5分靠近平面交叉口出口匝道與交叉口交通1匝道出口交通量與交叉口交通量、車(chē)道布置的匹配性不足計(jì)1分,否則計(jì)0分立交出入口位置1出口或入口位置位于跨線(xiàn)橋后或凸形豎曲線(xiàn)上坡道上,計(jì)1分立交匝道平面與縱斷面線(xiàn)形2匝道的平面或縱斷面線(xiàn)形每有1項(xiàng)不滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)0.5分—33—表—33—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)互通式立體交叉12變速車(chē)道的長(zhǎng)度、漸變率、漸變段長(zhǎng)度和車(chē)道寬度1不滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)1分1集散車(chē)道的車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、與主線(xiàn)車(chē)行道分隔和連接設(shè)計(jì)等參數(shù)1結(jié)合運(yùn)行速度分析主線(xiàn)和匝道停車(chē)視距1匝道分合流鼻端的通視情況1行人機(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置的連續(xù)性有中斷時(shí)計(jì)1.5分1視距不良時(shí)計(jì)1分人流集中區(qū)域人行過(guò)街設(shè)施的針對(duì)性1過(guò)街設(shè)施設(shè)置不符合行人過(guò)街的便捷性計(jì)1分1設(shè)置不符合規(guī)范要求計(jì)1分公共交通設(shè)施3公交專(zhuān)用車(chē)道位置與道路橫斷面布局、交叉口布局的匹配性2橫斷面少于雙向6車(chē)道計(jì)0.5分,公交專(zhuān)用車(chē)道布置形式與車(chē)流量、站距不匹配計(jì)1分,在交叉口對(duì)社會(huì)車(chē)輛存在較大干擾計(jì)0.5分行人過(guò)街設(shè)施和公交?？空镜膮f(xié)調(diào)情況1異向換乘間距大于150m或公交站?？寇?chē)輛對(duì)行人過(guò)街視距有遮擋,計(jì)1分橋梁結(jié)合運(yùn)行速度分析主線(xiàn)和引道的線(xiàn)形一致性根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.1,運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好計(jì)0分,較好計(jì)1分,不良計(jì)2.5分上跨橋梁的墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)對(duì)道路視距的影響2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一的視距計(jì)1分,滿(mǎn)足管理速度下的視距計(jì)1.5分,否則計(jì)2分—34—表—34—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)橋梁交叉口區(qū)域橋梁布跨對(duì)視距的影響3同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)。分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一的視距計(jì)1分,滿(mǎn)足管理速度下的視距計(jì)2分,否則計(jì)3分2洞口的朝向、洞門(mén)形式充分考慮了洞口黑白洞效應(yīng)影響和駕駛平順性計(jì)。分;當(dāng)條件困難時(shí),通過(guò)主動(dòng)防護(hù)設(shè)施和照明的合理設(shè)置保證行駛安全計(jì)1分,否則計(jì)2分隧道洞口內(nèi)外的線(xiàn)形一致性根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.1,運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好計(jì)。分,較好計(jì)1分,否則計(jì)2.5分結(jié)合運(yùn)行速度分析隧道曲線(xiàn)段停車(chē)視距2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)。分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一的視距計(jì)1分,滿(mǎn)足管理速度下的視距計(jì)1.5分,否則計(jì)2分隧道出入口間距1滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)。分,否則計(jì)1分隧道洞口與相鄰匝道出入口間距1隧道出口距交叉口距離1交通設(shè)施交通設(shè)施的設(shè)置等級(jí)、設(shè)置類(lèi)型等與主體工程的適應(yīng)性2交通設(shè)施規(guī)范性及與周邊道路的協(xié)調(diào)性交通設(shè)施設(shè)置系統(tǒng)完善計(jì)。分,設(shè)置較為完善計(jì)1分,不完善計(jì)1.5分表B.0.42一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)交通設(shè)施互通立交、長(zhǎng)大隧道或橋梁、隧道與互通立交或平面交叉相連等危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況2①標(biāo)志設(shè)置正確合理(版面、位置、標(biāo)志間組合等);②標(biāo)線(xiàn)設(shè)置正確合理(形式、顏色、位置等);③標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)材料滿(mǎn)足要求(逆反射系數(shù)、抗滑性等);④標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)相互配合、互不干擾。每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)0.5分路側(cè)和中央分隔帶防撞護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)和形式2①防撞等級(jí)滿(mǎn)足要求;②防撞高度、長(zhǎng)度滿(mǎn)足要求;③不同形式、不同防撞等級(jí)護(hù)欄間過(guò)渡處置合理;④護(hù)欄端頭、匝道三角端或固定障礙物等處設(shè)置緩沖設(shè)施。每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)0.5分改擴(kuò)建道路2改擴(kuò)建工程實(shí)施階段周邊路網(wǎng)交通組織方案1①交通組織方案充分考慮了改擴(kuò)建路段施工工期、施工工藝對(duì)交通的影響;②臨時(shí)道路設(shè)置與交通量匹配。每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)0.5分利用原有設(shè)計(jì)指標(biāo)的合理性及采取的安全措施1利用原有設(shè)計(jì)指標(biāo)且符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)0分,通過(guò)交通管理措施使其符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)0.5分,否則計(jì)1分——35——36—表B.0.43—36—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)評(píng)價(jià)8——前期安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)的響應(yīng)情況2全面響應(yīng)了安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)計(jì)。分,部分響應(yīng)計(jì)1分,否則計(jì)2分初步設(shè)計(jì)審查中與交通安全相關(guān)意見(jiàn)的執(zhí)行情況2全面響應(yīng)了批復(fù)中的相關(guān)意見(jiàn)計(jì)。分,部分響應(yīng)計(jì)1分,否則計(jì)2分全的影響及應(yīng)對(duì)方案2從路面材料、主動(dòng)預(yù)警設(shè)施、被動(dòng)防護(hù)設(shè)施和交通管理措施4個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià),每有1項(xiàng)存在缺陷計(jì)道路建筑限界內(nèi)是否有入侵物體1無(wú)入侵物體計(jì)。分,否則計(jì)1分道路全線(xiàn)凈高的一致性1全線(xiàn)凈高滿(mǎn)足規(guī)范要求且全線(xiàn)一致計(jì)。分,有局部不一致但有完善的管理措施計(jì)。.5分,否則計(jì)1分安全要素評(píng)價(jià)92道路線(xiàn)形9快速路進(jìn)行相鄰路段線(xiàn)形一致性和同一路段設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性分析2根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.1,運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好計(jì)。分,較好計(jì)1分,不良計(jì)2分橫斷面分隔帶的開(kāi)口設(shè)置位置和視距1分隔帶開(kāi)口位置同時(shí)滿(mǎn)足轉(zhuǎn)彎車(chē)輛運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)。分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一條件下的視距計(jì)。.5分,否則計(jì)1分平面與縱斷面結(jié)合運(yùn)行速度、交通組成對(duì)采用的超高值、超高過(guò)渡方式和超高緩和段相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)1取值能平衡大型車(chē)和小型車(chē)不同環(huán)境條件下的滑移問(wèn)題時(shí)計(jì)。分,否則計(jì)1分圓曲線(xiàn)加寬值及加寬形式1滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定值的計(jì)。分,否則計(jì)1分超高緩和段的合成坡度1采取綜合排水措施,計(jì)。.5分;否則計(jì)1分—37—表—37—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92道路線(xiàn)形9平面設(shè)置超高的曲線(xiàn)路段與陡下坡路段組合時(shí),評(píng)價(jià)彎坡組合對(duì)大型車(chē)行駛穩(wěn)定性的影響1根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.1,運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性好計(jì)0分,較好計(jì)0.5分,不良計(jì)1分視距聲屏障、防眩設(shè)施等影響視距路段的視距2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一的視距計(jì)1分,否則計(jì)2分路側(cè)2路側(cè)障礙物的處理措施1路側(cè)障礙物距離車(chē)道邊緣線(xiàn)大于1m計(jì)0分,小于1m但設(shè)置了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施計(jì)0.5分,否則計(jì)1分路側(cè)出入口的位置、接入方式、視距和交通沖突情況1出入口的設(shè)計(jì)加劇了行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的交通沖突計(jì)1分平面交叉交通沖突情況1交叉口每增加1個(gè)正向或橫穿沖突點(diǎn)計(jì)0.5分進(jìn)口道車(chē)道劃分、交通管理方式與交通流的匹配性1交叉口范圍內(nèi)公交站臺(tái)的布置公交站臺(tái)?？空驹O(shè)置位置不合理計(jì)0.5分結(jié)合交通組織方式和運(yùn)行速度,對(duì)平面交叉口通視三角形的通視、速度控制情況進(jìn)行評(píng)價(jià)1滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度停車(chē)視距計(jì)0分,滿(mǎn)足交通管理速度停車(chē)視距計(jì)0.5分,否則計(jì)1分大型車(chē)輛流量占比大的平面交叉口右轉(zhuǎn)彎區(qū)域交通管理設(shè)施1管理設(shè)施存在缺陷計(jì)1分立體交叉5結(jié)合運(yùn)行速度對(duì)立體交叉分合流鼻端的2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一條件下的視距計(jì)0.5分,滿(mǎn)足管理速度條件下的視距計(jì)1分,否則計(jì)2分—38—表—38—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92道路線(xiàn)形9結(jié)合運(yùn)行速度評(píng)價(jià)變速車(chē)道長(zhǎng)度、漸變1線(xiàn)形指標(biāo)不滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范要求計(jì)1分輔助車(chē)道長(zhǎng)度、寬度和漸變率等參數(shù)1與主線(xiàn)車(chē)行道分隔和連接設(shè)計(jì)等參數(shù)1行人機(jī)動(dòng)車(chē)照明或交通管理方式存在缺陷計(jì)0.5分二次過(guò)街安全島的設(shè)置情況1設(shè)置二次過(guò)街設(shè)施且安全島滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)0分,設(shè)置二次過(guò)街設(shè)施但安全島設(shè)置不符合規(guī)范計(jì)0.5分,未按規(guī)范設(shè)置安全島計(jì)1分行人系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)施設(shè)置情況1未設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施計(jì)1分1無(wú)行人過(guò)街信號(hào)控制計(jì)1分公共交通設(shè)施1公交專(zhuān)用道和公交停靠站點(diǎn)的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)置情況不滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范要求計(jì)0.5分公交?？空緟^(qū)域,公交車(chē)與社會(huì)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突情況?？空就耆加昧私煌髁看蟮姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道計(jì)0.5分路基路面3不同路面材料銜接或路面抗滑性能變化明顯路段的過(guò)渡措施2抗滑性能不滿(mǎn)足現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ08—2131相關(guān)規(guī)定計(jì)2分路面平整度和管線(xiàn)檢查井蓋等對(duì)行車(chē)安全的影響管線(xiàn)檢查井蓋未采用防沉降措施計(jì)0.5分人行天橋、地道坡面鋪裝的防滑設(shè)計(jì)未進(jìn)行防滑設(shè)計(jì)分析計(jì)0.5分橋梁2當(dāng)上跨橋梁的橋墩柱位于或鄰近道路建筑2設(shè)置防護(hù)等級(jí)匹配的防護(hù)設(shè)施計(jì)0分,設(shè)置較低防護(hù)等級(jí)的防護(hù)設(shè)施計(jì)1分,否則計(jì)2分—39—表—39—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)927結(jié)合運(yùn)行速度評(píng)價(jià)隧道曲線(xiàn)段視距2同時(shí)滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度條件下的視距計(jì)0分,滿(mǎn)足運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度之一條件下的視距計(jì)0.5分,滿(mǎn)足管理速度條件下的視距計(jì)1分,否則計(jì)2分隧道內(nèi)的照明設(shè)計(jì)12不能有效改善隧道洞口的黑白洞效應(yīng)計(jì)2分隧道疏散救援設(shè)施的設(shè)置情況1設(shè)置位置和間距不符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ221相關(guān)要求時(shí)計(jì)1分隧道內(nèi)緊急避險(xiǎn)車(chē)道、逃生通道、緊急電話(huà)、消防設(shè)施等應(yīng)急設(shè)施的設(shè)置情況1存在設(shè)施設(shè)置缺失和不規(guī)范計(jì)1分交通設(shè)施43整體核查交通設(shè)施的設(shè)置等級(jí)與主體工程的適應(yīng)性2交通設(shè)施設(shè)置等級(jí)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688的要求時(shí)計(jì)0分,否則計(jì)2分交通設(shè)施規(guī)范性及與周邊道路的協(xié)調(diào)性2交通設(shè)施系統(tǒng)設(shè)置完善計(jì)0分,設(shè)置較為完善計(jì)1分,不完善計(jì)2分車(chē)流、人流密集路段和危險(xiǎn)路段交通設(shè)施的綜合設(shè)置情況1路段交通設(shè)施設(shè)置等級(jí)不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688的要求計(jì)1分交通標(biāo)志標(biāo)志的設(shè)置高度、角度和版面設(shè)計(jì)1標(biāo)志設(shè)置的高度、角度、版面不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分標(biāo)志的設(shè)置間距及前置距離1標(biāo)志的設(shè)置位置不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分1標(biāo)志存在信息不足、不當(dāng)或過(guò)載計(jì)1分—40—表—40—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92交通設(shè)施43交通標(biāo)志標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)及其他管理設(shè)施傳遞信息的一致性1不同交通設(shè)施存在傳遞信息不一致計(jì)1分示屏等對(duì)標(biāo)志視認(rèn)性的影響1影響了駕駛?cè)藛T對(duì)標(biāo)志的視認(rèn)性計(jì)1分結(jié)合運(yùn)行速度評(píng)價(jià)標(biāo)志版面尺寸、文字高度1上述設(shè)置參數(shù)不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分標(biāo)志版面的反光強(qiáng)度等級(jí)與光線(xiàn)、氣候條件及設(shè)計(jì)速度的適應(yīng)性1限速標(biāo)志的設(shè)置位置、間距和相鄰限速差值1指路標(biāo)志版面信息排列順序及布置方式1交通標(biāo)線(xiàn)標(biāo)線(xiàn)的形式、顏色、反光性能、寬1設(shè)置參數(shù)不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分車(chē)道數(shù)和道路寬度變化處的標(biāo)線(xiàn)過(guò)渡情況1靠近道路建筑限界的橋墩、隧道洞口、實(shí)體安全島等構(gòu)造物立面標(biāo)記的設(shè)置情況11設(shè)置參數(shù)不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分1縱向標(biāo)線(xiàn)與交通組織渠化的匹配性不良計(jì)1分—41—表—41—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92交通設(shè)施43交通標(biāo)線(xiàn)連續(xù)設(shè)置標(biāo)線(xiàn)排水縫的設(shè)置情況1連續(xù)長(zhǎng)標(biāo)線(xiàn)沒(méi)有設(shè)置排水縫計(jì)1分突起路標(biāo)的設(shè)置位置、間距、反光1設(shè)置參數(shù)不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)1分路面文字標(biāo)記或圖形標(biāo)記的尺寸、1視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標(biāo)、線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)等視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)2輪廓標(biāo)、線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》GB51038的要求時(shí)計(jì)2分設(shè)施路側(cè)和中央分隔帶防撞護(hù)欄的等級(jí)和形式2護(hù)欄防護(hù)等級(jí)和形式選擇不合理計(jì)2分交叉口、匝道出入口、小半徑平曲線(xiàn)段和路側(cè)出入口處防護(hù)設(shè)施對(duì)視距的影響1防護(hù)設(shè)施的設(shè)置導(dǎo)致停車(chē)視距不滿(mǎn)足要求計(jì)1分防撞護(hù)欄設(shè)置起點(diǎn)、終點(diǎn)、最小長(zhǎng)度等參數(shù)1防撞護(hù)欄的起點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)置不合理或長(zhǎng)度不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688的要求時(shí)計(jì)1分不同類(lèi)型、防護(hù)等級(jí)護(hù)欄之間的銜接與過(guò)渡設(shè)計(jì)1不同類(lèi)型、防護(hù)等級(jí)護(hù)欄之間沒(méi)有進(jìn)行過(guò)渡處理計(jì)1分護(hù)欄端頭處理1防撞護(hù)欄的端頭沒(méi)有進(jìn)行處理計(jì)1分隧道端墻、橋墩、分流鼻端等處的防護(hù)設(shè)施設(shè)置情況1靠近行車(chē)道的端墻、橋墩和分流鼻端處沒(méi)有設(shè)置防護(hù)設(shè)施計(jì)1分—42—表—42—一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92交通設(shè)施43設(shè)施緩沖設(shè)施的設(shè)置1上述設(shè)施設(shè)置不符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688的要求時(shí)計(jì)1分限界結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施的設(shè)置1人行護(hù)欄的設(shè)置情況11防眩設(shè)施形式和設(shè)置角度1高架和橋梁防落物網(wǎng)的設(shè)置情況1設(shè)置不符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81的要求時(shí)計(jì)1分限高架的位置和高度1限高架上游路段預(yù)告標(biāo)志、繞行標(biāo)志的設(shè)置1未對(duì)超限車(chē)輛設(shè)置預(yù)告標(biāo)志和繞行標(biāo)志計(jì)1分路緣石的高度及形式1設(shè)置不符合規(guī)范要求時(shí)計(jì)1分聲屏障的設(shè)置位置、形式等對(duì)視距1聲屏障的設(shè)置對(duì)駕駛員的視距造成不良影響時(shí)計(jì)1分路緣石的高度及形式1評(píng)價(jià)不同車(chē)道對(duì)交通信號(hào)燈的視認(rèn)情況1各車(chē)道對(duì)信號(hào)燈的視認(rèn)存在盲區(qū)計(jì)1分排水41隧道的隔水、排水設(shè)施存在缺陷計(jì)1分橋梁的路面排水情況1橋面橫坡取值偏低、排水設(shè)施不完善計(jì)1分平面交叉口的路面排水情況1平面交叉的豎向設(shè)計(jì)和排水設(shè)施存在缺陷計(jì)1分下穿式道路的排水情況1下穿道路的隔水、排水設(shè)施存在缺陷計(jì)1分綠化2曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)等位置綠化對(duì)視距的影響2采用植物生長(zhǎng)預(yù)測(cè)的方式進(jìn)行視距檢查,不滿(mǎn)足視距要求計(jì)2分表B.0.43一級(jí)指標(biāo)分值二級(jí)指標(biāo)分值三級(jí)指標(biāo)分值計(jì)分依據(jù)安全要素評(píng)價(jià)92照明4照明設(shè)施的設(shè)置位置、照明效果與眩光影響1從路面平均亮度、路面亮度總均勻度和縱向均勻度、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性方面進(jìn)行評(píng)價(jià),不滿(mǎn)足規(guī)范要求計(jì)1分不同照明標(biāo)準(zhǔn)相接道路照明過(guò)渡設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性1平面交叉口等路段照明的誘導(dǎo)性1人行橫道、人行天橋和人行地道照明情況1改擴(kuò)建道路2改擴(kuò)建過(guò)程的交通組織方案1①交通組織方案充分考慮了改擴(kuò)建路段施工工期、施工工藝對(duì)交通的影響;②臨時(shí)道路的設(shè)置與交通量匹配。每有1項(xiàng)不滿(mǎn)足要求計(jì)0.5分路線(xiàn)線(xiàn)形順接、路面拼接和既有交通安全設(shè)施再利用的合理性1相關(guān)指標(biāo)不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求計(jì)1分43——B.0.5運(yùn)營(yíng)階段道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法結(jié)合表B.0.42和表B.0.43進(jìn)行評(píng)估。43——附錄C運(yùn)行速度計(jì)算方法C.1一般規(guī)定C.1.1城市快速路運(yùn)行速度代表車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度小型車(chē)≤6mC.1.2應(yīng)按行車(chē)方向計(jì)算運(yùn)行速度,分析單元的起、終點(diǎn)作為運(yùn)行速度計(jì)算的特征點(diǎn),分析單元縱坡方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。C.1.3計(jì)算運(yùn)行速度時(shí),應(yīng)首先確定第一個(gè)分析單元的起點(diǎn)初始運(yùn)行速度,根據(jù)此單元對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型,計(jì)算單元末端的運(yùn)行速度,并以此作為第二個(gè)分析單元的初始運(yùn)行速度,以此類(lèi)推。C.1.4運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型分為基本模型和修正模型,其中基本體交叉路段模型、隧道路段模型,修正模型包括交通流量修正模C.1.5分析單元的起、終點(diǎn)運(yùn)行速度均不大于期望速度,也不小于分析單元對(duì)應(yīng)的最低運(yùn)行速度。當(dāng)計(jì)算結(jié)果大于期望