2025屆新教材高考歷史一輪復習綜合測評三十交通與社會變遷含解析新人教版

PAGE綜合測評(三十)交通與社會變遷一、選擇題(每小題3分，共45分)1．[2024·安徽阜陽模擬]秦朝建立后，接連修建了以咸陽為中心的三種道路交通網(wǎng)絡：一是向東直達燕齊、向南直達吳楚地區(qū)的馳道；二是從咸陽至九原的直道；三是北起四川宜賓、南通滇池地區(qū)的五尺道。這些道路的修建客觀上()A．促進了國家從分裂走向統(tǒng)一B．加強了中心對地方的武力限制C．有利于各地經(jīng)濟文化的溝通D．加速了秦朝推行暴政的步伐2．下表是古籍中涉及大秦(羅馬帝國)的部分記載表。據(jù)此推斷，漢魏時期()內(nèi)容出處“永寧元年，撣國(今緬甸東北)王雍由調(diào)復遣使者詣闕朝賀，獻樂及幻人……自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦”《后漢書》“從加那調(diào)州(今緬甸丹那沙林，一說在孟加拉灣西岸)乘大舶，張七帆，時風一月余日，乃入秦，大秦國也”《太平御覽》“大秦道既從海北陸通，又循海而南，與交趾(今越南北部)七郡外夷比(鄰)，又有水道通益州、永昌……”《魏略》A.海陸交通都可到達大秦B．中國與大秦干脆往來頻繁C．中西方交往以海路為主D．史籍對大秦已有具體記載3．[2024·吉林高三段考]據(jù)統(tǒng)計，僅在明朝永樂年間，與鄭和下西洋有關的東南亞及非洲國家使節(jié)來華共三百余次，平均每年十余次。其中有三位國王率團訪問期間在中國病逝，他們在遺囑中都表示死后要將自己葬于中國。明朝政府敬重他們的選擇，依據(jù)親王的禮儀予以厚葬。這反映出()A．明朝政府長期推行對外開放政策B．鄭和下西洋為明朝帶來持續(xù)旺盛C．朝貢貿(mào)易促進了明朝的經(jīng)濟發(fā)展D．中華文明對外具有強大的吸引力4．梁啟超在《(祖國大航海家)鄭和傳》中說：“何以哥氏(指哥倫布)、維氏(指達·伽馬)之績，能使全世界劃然開一新紀元，而鄭君(指鄭和)之烈，隨鄭君之沒以俱逝?！毕铝心囊痪湓捵钅軓母旧辖鉀Q梁啟超的困惑()A．當時中國人缺乏長久探險、創(chuàng)新的精神B．鄭和船隊缺乏強有力的、長久的政府支持C．支撐東西方航?；顒拥慕?jīng)濟形態(tài)存在巨大差異D．西方擁有更加先進的科學技術和更加強大的武裝力氣5．19～20世紀，北美伊利運輸河、比利時阿爾貝特運輸河、蘇伊士運輸河、莫斯科運輸河、巴拿馬運輸河、曼徹斯特運輸河等多條運輸河通航。這些運輸河的修建()A．促進了世界殖民體系的形成B．反映了世界經(jīng)濟聯(lián)系的加強C．刺激了生產(chǎn)和技術革命開展D．導致資本主義經(jīng)濟發(fā)展不平衡6．歷史學家白壽彝在1937年說：“九十年來中國交通事業(yè)之設施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬……若和世界各先進國相較，這只能算中國交通事業(yè)之現(xiàn)代化的起先?！苯Y合材料分析下列選項中錯誤的是()A．新式交通工具包括自行車、輪船、火車、飛機等B．近代中國交通事業(yè)雖有起色，但遠遜于先進國家C．近代交通與古代交通的最大區(qū)分是牽引動力的變更D．近代交通事業(yè)發(fā)展緩慢的根源是經(jīng)濟發(fā)展不平衡7．輪船進入中國是與近代中國通商口岸的開放相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、丟失路權相始終的；中國近代最早的馬路又是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的。材料現(xiàn)象表明()A．西方列強限制了中國近代交通運輸B．外國侵略阻礙了中國近代交通發(fā)展C．近代中國的交通發(fā)展緩慢D．西方國家侵略客觀上推動了中國交通方式的近代化8．[2024·安徽合肥一中模擬]近代以來，馬車、轎子逐步被汽車、輪船、火車替代，“鄉(xiāng)人”“男女授受不親”觀念日益被“國人”“男女雜坐不以為嫌”打破。由此可見()A．傳統(tǒng)交通工具在近代中國漸漸消逝B．近代交通變更了農(nóng)村的落后面貌C．近代交通變革沖擊了人們的傳統(tǒng)落后觀念D．西方文明遭到國人的劇烈抵制9．福特T型車從1908年售價850美元降到1916年售價僅360美元；1916年福特公司生產(chǎn)出73.5萬輛汽車，1925年福特T型車已占到全世界汽車產(chǎn)量的一半。推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素是()A．大規(guī)模生產(chǎn)方式的廣泛應用B．利用先進技術手段實現(xiàn)制造業(yè)智能化C．公權力對現(xiàn)行秩序加以改革D．“價格革命”為汽車工業(yè)供應了國內(nèi)市場10．《共和國記憶60年》中記載，“蘇聯(lián)人支配了毛澤東參觀斯大林汽車廠。從沒有目睹過汽車生產(chǎn)制造的過程，仍舊乘坐著蘇聯(lián)供應的轎車的毛澤東，看著流水線上一輛一輛下線的汽車，對身邊的陪伴者說：‘我們也要有這樣的汽車廠’”。這一志向的最初實現(xiàn)是在()A．“文化大革命”時期B．“大躍進”時期C．人民公社化時期D．“一五”支配時期11．當時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不行能，萊特兄弟卻不信任這種結論，最終在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行飛行的飛機——“飛行者1號”。萊特兄弟勝利制造飛機主要得益于()A．世界市場的擴大B．現(xiàn)代物理學的革命C．交通技術的革新D．內(nèi)燃機的獨創(chuàng)與應用12．1903年，美國人萊特兄弟獨創(chuàng)了飛機。1909～1949年，我國多次選派留學生赴英、美、蘇、法等國學習軍事航空和飛機制造技術，他們學成回國后，主動主持或參加中國飛機的研制工作，勝利試制了中國最早的水上飛機、仿蘇E－16驅除機、運輸機等。這主要說明()A．留學生促進了中國航空事業(yè)的發(fā)展B．航空救國是全部學問分子的志向C．中國航空工業(yè)近代化起步比較晚D．近代中國的航空工業(yè)技術力氣雄厚13．世界上第一條高速鐵路——日本“東海道新干線”自1964年建成開通運營以后，少數(shù)擁有高速鐵路的國家都沒有再出現(xiàn)過新的建設高潮。而近年來，我國高速鐵路快速發(fā)展，走在了世界的前列，“中國品牌”的高鐵響徹世界。這反映了()A．我國經(jīng)濟和技術實力領先于世界B．我國社會主義制度的優(yōu)越性C．高鐵已成為交通建設的重中之重D．西方國家經(jīng)濟發(fā)展速度放緩14．自行車起先進入中國是作為交通工具引進的。1947年在上海實行了中國第一次全國性自行車表演賽。最近幾年相繼實行的環(huán)青海湖國際馬路自行車賽、環(huán)海南島國際馬路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發(fā)展。這說明()A．中國社會生活節(jié)奏變慢B．自行車具有便捷的特點C．交通工具影響社會生活D．交通現(xiàn)代化變更了社會15．在2010年南京總體規(guī)劃中，城市快速路和主干道的完成率遠高于次干道和支路，假如在用地和節(jié)點規(guī)劃上沒有做好限制，進一步增加支路密度就會困難重重，反之，就會大大增加城市交通體系的合理性。這說明城市交通發(fā)展戰(zhàn)略()A．要提高交通運輸?shù)母呖萍蓟透咚倩疊．要盡快構建綠色交通運輸體系C．要適應現(xiàn)代化城市可持續(xù)發(fā)展的要求D．要削減交通運輸基礎設施建設二、非選擇題(本題共4小題，共55分)16．閱讀材料，完成下列要求。材料秦始皇時代，中心政府以極大的決心建立全國的交通道路網(wǎng)。憑借統(tǒng)一國家強大的組織力和雄厚的財政實力，秦朝很快建立起以馬路交通為主，輔以運輸河運輸?shù)慕煌w系。在六國自身交通體系的基礎上，這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點。與秦帝國修建道路以維護自身統(tǒng)治不同，羅馬修筑道路與其大規(guī)模的對外侵略斗爭有干脆關系，通過在斗爭中大肆掠奪，羅馬積累了大量財寶，這又為修筑道路供應了充分的財力支持。最終，羅馬帝國形成了以地中海海運為主動脈、以馬路交通為血管的交通體系，呈現(xiàn)出囊括性、開放性的特征。——摘編自牛秋實、葛臻明《秦漢帝國與羅馬帝國的交通及社會比較探討》(1)依據(jù)材料并結合所學學問，概括秦帝國與羅馬帝國交通體系的不同點。(9分)(2)依據(jù)材料并結合所學學問，簡析交通事業(yè)發(fā)展與社會文明進步間的關系。(4分)17．閱讀材料，完成下列要求。材料一漢代“海上絲綢之路”雛形即已出現(xiàn)。魏晉而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成為佛教東傳的重要方式。宋元時代指南針等遠洋航行工具的運用，使海外貿(mào)易達到鼎盛。明朝前期，在鄭和下西洋的背景下，出現(xiàn)了一批重要的航海著作，如《星槎勝覽》《西洋番國志》等，記錄海行見聞，反映當時東南亞、印度以及阿拉伯、東非等地的風土人情、山川形勝。明后期，鄭若曾針對倭寇等問題，在《籌海圖編》中明確提出“海防”的主見：欲航行于大洋，必先戰(zhàn)勝于大洋?！幾园讐垡涂傊骶帯吨袊ㄊ贰返炔牧隙耙粠б宦贰痹诋斀袷澜绾推?、發(fā)展、合作、共贏的大趨勢中應運而生，是時代的新生兒……“一帶一路”順應“人類命運共同體”的潮流，摒棄制度模式偏見，超越意識形態(tài)藩籬，抓的是發(fā)展這個最大公約數(shù)，想的是自己要過好、也要讓別人過好?！榜R歇爾支配”看上去是一個經(jīng)濟救助支配，其最終目的卻在于大國爭霸?！聲r期，“一帶一路”的精髓恰恰在于弘揚同等互利的好傳統(tǒng)，堅持不附加任何條件的好做法，追求沿線國家共同發(fā)展的好效果；它奉行自愿同等參加的原則，沿線各國完全依據(jù)本國利益參加進來?！幾匀嗣袢請蟆丁耙粠б宦贰迸c馬歇爾支配存在根本差別》(1)依據(jù)材料一，概括“海上絲綢之路”對古代中國的價值所在。(6分)(2)依據(jù)材料二并結合所學學問，指出相較于馬歇爾支配，中國“一帶一路”倡議的不同之處。(9分)18．閱讀材料，完成下列要求。材料中國鐵路發(fā)展簡況表時間發(fā)展狀況說明1911年全國通車里程約9000多千米外國干脆修建經(jīng)營的約占41%；外國通過貸款限制的約占39%；中國國有鐵路約20%1949年底大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米機車有4069臺，分別出自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種1981年大陸鐵路營業(yè)里程5.0181萬千米大陸共修建了38條新干線和67條新支線。其中電氣化鐵路1033千米；復線率約15%；我國自己生產(chǎn)絕大部分機車，并自主研制了內(nèi)燃機車和電力機車2024年大陸鐵路營業(yè)里程13.1萬千米復線率和電氣化率分別達到53.5%和61.8%(為2015年底數(shù)據(jù))；高鐵營業(yè)里程2.9萬千米，占世界三分之二；高鐵機車及信號設備絕大部分為自主生產(chǎn)，具有世界領先水平——據(jù)王渝生《中國鐵路百年史話》、高志華《新中國鐵路60年建設的回顧與展望》等輯錄而成(1)依據(jù)材料并結合所學學問，概括新中國成立前我國鐵路發(fā)展的基本特點，并分析形成這些特點的緣由。(6分)(2)依據(jù)材料并結合所學學問，比較1981年前和1981年后我國鐵路發(fā)展的相同點和不同點。從新中國鐵路發(fā)展史中可以得出哪些重要相識？(9分)19．閱讀材料，完成下列要求。新中國成立以來部分交通工具的變遷狀況時間主要交通工具20世紀50年頭主要是步行或運用獨輪車、牛馬車；人力、畜力是主要動力。1950年8月1日，中國民用航空正式開航。它是十足的“簇新事物”，當時坐飛機前，乘客都要先過秤，體重合格才能坐飛機——因為飛機小，載重實力有限，假如乘客太胖，飛機就可能出現(xiàn)平安事故20世紀60年頭公交車并不普及，人們出行仍以自行車、步行為主。1969年10月1日，北京地鐵建成通車，全長23.6公里，屬于戰(zhàn)備工程，不對公眾開放20世紀70年頭自行車在人們生活中作用很大，而且當時購買自行車要憑票。70年頭末期，“永久”“鳳凰”“飛鴿”等品牌的自行車起先風靡中國20世紀80年頭摩托車是家庭富有的象征；公交車起先普及全國；北京出租車“黃面的”流行。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營20世紀90年頭公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具。飛機還是個“簇新事物”，線路和航班次數(shù)都很少21世紀私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費國。出租車更新?lián)Q代，混合動力、無障礙出租車上路?；疖?、高鐵、地鐵、輪船、飛機成為國人常見的出行工具。新能源汽車加快推廣，中國加大力度建設更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系指出表格中反映的我國交通變更的趨勢，并結合所學學問予以說明。(要求：觀點明確，史論結合，史實精確)(12分)綜合測評(三十)1．解析：本題考查交通的影響。依據(jù)材料“一是向東直達燕齊、向南直達吳楚地區(qū)的馳道；二是從咸陽至九原的直道；三是北起四川宜賓、南通滇池地區(qū)的五尺道”可知，秦朝建立后所修建的通向各個方向的道路客觀上有利于加強各地區(qū)之間的溝通和聯(lián)系，故C項正確；秦朝建立后全國已經(jīng)統(tǒng)一，故A項錯誤；中心對地方加強武力限制是主觀目的，并非客觀影響，故B項錯誤；秦朝推行暴政，與修建道路無關，故D項錯誤。答案：C2．解析：本題考查漢魏時期中國的對外溝通。依據(jù)材料“大秦道既從海北陸通，又循海而南……又有水道通益州、永昌”可知，漢魏時期海陸交通都可到達大秦，故A項正確。材料中只強調(diào)了如何到達大秦或者從大秦如何到達中國，其間要經(jīng)過越南、緬甸等國家，并不能得出中國與大秦干脆往來頻繁，B項錯誤。材料無法證明中西方交往以海路為主，C項錯誤。材料中對大秦的部分記載并不能表明史籍對大秦已經(jīng)有了具體的記載，D項錯誤。答案：A3．解析：本題考查鄭和下西洋。明朝政府并不是長期推行對外開放政策，也推行“海禁”政策，故A項錯誤；鄭和下西洋沒有為明朝帶來持續(xù)旺盛，材料也無法體現(xiàn)鄭和下西洋為明朝帶來持續(xù)旺盛，故B項錯誤；朝貢貿(mào)易的特點是“厚往薄來”，沒有促進明朝的經(jīng)濟發(fā)展，故C項錯誤；“使節(jié)來華共三百余次……有三位國王率團訪問期間在中國病逝……都表示死后要將自己葬于中國”說明當時中華文明對外具有強大的吸引力，故D項正確。答案：D4．解析：本題考查鄭和下西洋和新航路開拓的區(qū)分。新航路開拓是在商品經(jīng)濟發(fā)展、資本主義萌芽產(chǎn)生的狀況下進行的，西歐的航海家在世界各地找尋財寶，而鄭和下西洋時期的明朝仍舊是以自給自足的自然經(jīng)濟為主導，朝貢貿(mào)易追求宣揚國威和“厚往薄來”，支撐東西方航?；顒拥慕?jīng)濟形態(tài)差異導致東西方航海家的遠洋航行的結果存在巨大差異，故答案為C項；A項非根本緣由，解除；鄭和下西洋是政府行為，明朝政府賜予了強有力的支持，解除B項；當時西方在科學技術和武裝力氣方面并不占有明顯優(yōu)勢，解除D項。答案：C5．解析：本題考查運輸河的歷史作用。北美伊利運輸河、比利時阿爾貝特運輸河、蘇伊士運輸河、莫斯科運輸河、巴拿馬運輸河、曼徹斯特運輸河等多條運輸河通航加強了世界各地的經(jīng)濟聯(lián)系，故B項正確；19世紀末20世紀初，在其次次工業(yè)革命推動下，資本主義世界殖民體系最終形成，故A項錯誤；依據(jù)所學，不斷擴大的市場需求刺激了生產(chǎn)和技術革命開展，故C項錯誤；兩次工業(yè)革命的開展導致資本主義經(jīng)濟發(fā)展不平衡，故D項錯誤。答案：B6．解析：本題考查近代中國的交通。近代中國引進了西方的自行車、輪船、火車、飛機等新式交通工具，故A項敘述正確，不符合設問，解除；通過材料可以看出中國近代交通事業(yè)發(fā)展快速，但和其他發(fā)達國家相比只能算是起先，說明遠遜于先進國家，故B項敘述正確，不符合設問，解除；近代交通工具大多采納機器動力，和古代交通以畜力為主的動力相比，這是最大的變更，C項敘述正確，不符合設問，解除；近代交通事業(yè)發(fā)展緩慢的根源是中國經(jīng)濟發(fā)展的落后性，這是由中國半殖民地半封建社會的性質確定的，D項敘述錯誤，符合設問，故選D項。答案：D7．解析：本題考查近代中國交通的發(fā)展。材料體現(xiàn)出近代中國輪船、鐵路和馬路都是在外國侵略的狀況下產(chǎn)生的，說明西方國家侵略客觀上推動了中國交通方式的近代化，故D項正確，B項錯誤；材料并未體現(xiàn)中國近代交通運輸被外國限制，故A項錯誤；材料體現(xiàn)的是近代中國交通發(fā)展的緣由，而不是發(fā)展速度，故C項錯誤。答案：D8．解析：本題考查近代交通變革的影響?！榜R車、轎子逐步被汽車、輪船、火車替代”“‘鄉(xiāng)人’‘男女授受不親’觀念日益被‘國人’‘男女雜坐不以為嫌’打破”，說明近代交通變革沖擊了人們的傳統(tǒng)落后觀念，故C項正確；A項中的“消逝”不符合史實，解除；B、D兩項在材料中沒有體現(xiàn)，解除。答案：C9．解析：本題考查汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大規(guī)模生產(chǎn)使汽車成本下降，從而價格降低、銷售額大增，故答案為A項。B項“智能化”不符合史實，解除；C項非重要因素，解除；材料所述不屬于“價格革命”的內(nèi)容，解除D項。答案：A10．解析：本題考查新中國的交通建設。我國通過實施“一五”支配，重點發(fā)展重工業(yè)，建成了長春一汽，標記著中國汽車制造業(yè)的起步，所以D項正確。答案：D11．解析：本題考查其次次工業(yè)革命成果對飛機制造的影響。依據(jù)所學學問可知，飛機之所以能依靠自身動力飛行，主要是因為其次次工業(yè)革命中內(nèi)燃機的獨創(chuàng)和應用，故D項正確；B項主要內(nèi)容是相對論和量子力學，與飛機的飛行無關，解除；飛機的獨創(chuàng)是A項的條件，是C項的表現(xiàn)，A、C兩項解除。答案：D12．解析：本題考查近代中國航天事業(yè)的發(fā)展。從材料反映的留學生為中國航空事業(yè)發(fā)展所作的貢獻來看，留學生是促進中國航空業(yè)發(fā)展的重要力氣，故答案為A項。B項說法肯定，解除；C項偏離材料主旨；近代中國的航空工業(yè)技術力氣較為薄弱，解除D項。答案：A13．解析：20世紀后半葉，在資本主義國家，高速鐵路的投入大，但利潤低、收益增長緩慢，因此私人不愿出資修建高速鐵路，加之資本主義國家也難以有效集中和調(diào)動社會資本投資鐵路，故此后未再出現(xiàn)新的建設高潮。相比較而言，我國實行的是社會主義制度，國家可以充分發(fā)揮主導作用，調(diào)動中心與地方的主動性，推動鐵路交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，故B項正確。A項與史實不符，解除。C項由材料推不出來，解除。20世紀后半葉，西方國家經(jīng)濟發(fā)展速度較快，故解除D項。答案：B14．解析：本題考查交通工具對社會生活的影響。材料“全國性自行車表演賽”“環(huán)青海湖國際馬路自行車賽……以及多次場地賽、山地賽”表明，自行車等交通工具對社會生活產(chǎn)生了深刻的影響，故C項正確；材料沒有體現(xiàn)出中國社會生活的節(jié)奏，故A項解除；材料強調(diào)的是交通工具對社會生活的影響，并不是自行車的特點，故B項解除；“變更了社會”說法夸大化，故D項解除。答案：C15．解析：由材料可知，在城市交通建設規(guī)劃中，要合理規(guī)劃交通設施建設用地以實現(xiàn)城市交通體系的合理性，即城市交通發(fā)展戰(zhàn)略要符合城市可持續(xù)發(fā)展的要求，而不是削減交通設施建設，故選C項，解除D項。A、B兩項與材料主旨不符，解除。答案：C16．解析：第(1)問，依據(jù)材料信息“秦朝很快建立起以馬路交通為主，輔以運輸河運輸?shù)慕煌w系”“羅馬帝國形成了以地中海海運為主動脈、以馬路交通為血管的交通體系”“在六國自身交通體系的基礎上，這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點”“羅馬帝國……呈現(xiàn)出囊括性、開放性的特征”“與秦帝國修建道路以維護自身統(tǒng)治不同，羅馬修筑道路與其大規(guī)模的對外侵略斗爭有干脆關系”可概括得出。第(2)問，依據(jù)所學學問從交通事業(yè)發(fā)展為社會文明的進步供應必要的基礎、文明的進步是交通事業(yè)發(fā)展的主動因素等角度分析。答案：(1)不同點：秦朝以維護統(tǒng)治為目的，羅馬帝國與對外侵略相聯(lián)系；秦朝以馬路為主、運輸河為輔，羅馬帝國以海運為主、馬路為輔；秦朝交通體系呈現(xiàn)閉合的特點，羅馬帝國交通體系呈現(xiàn)開放的特點。(2)關系：交通事業(yè)發(fā)展為社會文明的進步供應必要的基礎；文明的進步是交通事業(yè)發(fā)展的主動因素。17．解析：第(1)問，依據(jù)材料中“佛教東傳”“海外貿(mào)易”“航海著作”“風土人情、山川形勝”“倭寇”“海防”等信息，概括即可。第(2)問，依據(jù)材料“當今世界和平、發(fā)展、合作、共贏的大趨勢”“摒棄制度模式偏見，超越意識形態(tài)藩籬”“同等互利”“不附加任何條件”“追求……共同發(fā)展”“自愿同等參加”等，結合所學學問作答。答案：(1)促進海外貿(mào)易發(fā)展；開闊眼界，增進國人對世界的了解；產(chǎn)生航海論著，培育國人的海洋意識；使國人萌發(fā)關注海防、防范倭患的國防理念等。(2)誕生于以和平與發(fā)展為時代潮流的經(jīng)濟全球化快速發(fā)展時期；摒棄制度模式偏見，超越意識形態(tài)藩籬；奉行自愿同等參加原則，無附加條件；追求互利，謀求共同發(fā)展。18．解析：第(1)問，“特點”依據(jù)“1911年”“全國通車里程約9000多千米”可得出起步晚；依據(jù)“1949年底”“大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米”與1911年相比可得動身展慢；依據(jù)“機車有4069臺，分別出自9個國家的30多家工廠”可得出對外國依靠性強?！熬売伞笨山Y合所學，從經(jīng)濟落后、長期受到西方