攪拌車電氣原理圖課件

混凝土攪拌車電氣原理圖講解講解人：余雙校對：王波濤時間：2010年2月1常見電氣元件和檢測工具介紹

(1)熔斷器

(2)繼電器

(3)蓄電池

(4)傳感器

(5)萬用表內(nèi)容提示：1.點火起動控制系統(tǒng)

(1)日野發(fā)動機

(2)東風康明斯發(fā)動機

(3)濰柴發(fā)動機2.發(fā)動機ECU

(1)日野發(fā)動機ECU(2)東風康明斯發(fā)動機ECU(3)濰柴發(fā)動機ECU23.儀表系統(tǒng)4.空調(diào)系統(tǒng)5.雨刮系統(tǒng)6.玻璃升降系統(tǒng)7.燈光控制系統(tǒng)8.駕駛室液壓舉升系統(tǒng)9.液壓散熱風扇控制系統(tǒng)10.門鎖控制系統(tǒng),點煙器和收放機31.熔斷器（又稱保險）熔斷器作為汽車用電器重要保護元件，使用中不容許加大熔斷器容量，熔斷器熔斷后，必須找出短路部位并排除，不要輕易更改線束回路；攪拌車熔斷器由四部分組成：1、易熔線，2、中央配電盒32路保險，3、六檔保險盒，4、駕駛室兩檔總保險。易熔線32檔保險4六檔保險盒兩檔總保險52.繼電器繼電器是一種電子控制器件，通常應(yīng)用在自動控制電路中，起自動調(diào)節(jié)、安全保護和轉(zhuǎn)換電路等作用。1、85、86為繼電器線圈控制線，無正負之分。2、線圈通電觸點吸合，即常閉觸點斷開，常開觸點閉合。3、上圖為五爪繼電器，四爪無87a常閉觸點。63.蓄電池

蓄電池的作用1、當汽車起動時，向起動機提供電能和向儀表、發(fā)電機的磁場線圈等供電；2、在汽車運行過程中，用電設(shè)備的用電量超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池協(xié)同發(fā)電機向用電設(shè)備供電；3、當用電設(shè)備負荷較小時，蓄電池接受發(fā)電機充電，將電能儲存起來；4、起到濾波器的作用。

蓄電池的結(jié)構(gòu)主要由極板、隔板、殼體、電解液和接線柱幾部分組成。

73.蓄電池汽車“電瓶”是汽車上的儲存電能的裝置，其作用包括：1、當汽車起動時，向起動機提供電能，和向儀表、發(fā)電機的磁場線圈等供電；2、在汽車運行過程中，用電設(shè)備的用電量超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池協(xié)同發(fā)電機向用電設(shè)備供電；3、當用電設(shè)備負荷較小時，蓄電池接受發(fā)電機充電，將電能儲存起來；4、起到濾波器的作用。蓄電池的結(jié)構(gòu)主要由極板、隔板、殼體、電解液和接線柱幾部分組成。汽車上裝用的蓄電池為起動型蓄電池，對其要求輸出電流大、內(nèi)阻小、容量盡可能大、強度高、可靠性好。起動型蓄電池分：普通式、干荷式、免維護式等。我司攪拌車蓄電池型號為6-QA-180，2只12V串聯(lián)，QA代表起動干荷型（QW代表免維護型），180代表蓄電池容量為180A·H,該參數(shù)根據(jù)起動馬達功率來確定。84.傳感器傳感器是將物理參量或化學(xué)參量轉(zhuǎn)換為電氣信號的元件。我司攪拌車主要采用傳感器介紹：

(1)水溫傳感器9水溫傳感器主要有兩種功能：

a、傳感器熱敏電阻隨著外部溫度變化，輸出不同阻值提供給儀表；

b、當溫度上升到設(shè)定值103°C，內(nèi)部觸點與傳感器外殼導(dǎo)通搭鐵，指示燈點亮。

(2)機油壓力傳感器

機油壓力傳感器主要有兩種功能：

a、傳感器滑阻隨著外部油壓變化移動，輸出不同阻值提供儀表；

b、當機油油壓下降到設(shè)定值0.8±0.3bar，內(nèi)部觸點與傳感器外殼導(dǎo)通搭鐵，指示燈點亮。10

(3)里程傳感器里程傳感器主要參數(shù)：①工作電壓：6.5V---16V24②輸出方式（脈沖）：8pluse/r11

(4)氣壓過低報警器氣壓傳感器有兩種功能：1、傳感器滑阻隨著外部氣壓變化而移動，輸出不同阻值提供儀表；2、當氣壓下降到設(shè)定值5.2±0.3bar，內(nèi)部觸點搭鐵，指示燈、蜂鳴器報警；12

(5)氣壓過低報警開關(guān)——手剎開關(guān)氣壓報警開關(guān)主要功能為：當氣壓下降到設(shè)定值5.2±0.3bar，內(nèi)部觸點與殼體導(dǎo)通搭鐵，指示燈工作。131.點火起動控制系統(tǒng)1）日野發(fā)動機點火控制系統(tǒng)14打開駕駛室電源總開關(guān)（日野發(fā)動機\電源總開關(guān).jpg），電瓶繼電器工作（日野發(fā)動機\電源總開關(guān).jpg）；點火鎖達到ON檔位置，點火鎖繼電器開始工作，確定發(fā)動機ECU處于空擋（N）位置；按下起動按鈕，起動繼電器開始工作，控制發(fā)動機ECU工作，起動馬達起動（日野發(fā)動機\馬達.jpg）；馬達工作，帶動發(fā)電機工作，為整車提供電源并為蓄電池供電；日野發(fā)動機為加強起動電路保護作用，提供了安全繼電器和斷路保護繼電器；152）東風康明斯發(fā)動機點火控制系統(tǒng)163）濰柴發(fā)動機點火控制電路172.發(fā)動機ECU發(fā)動機電子控制裝置，也稱為電子控制單元（ECU）。其設(shè)計目的是為了解決運行中的具體問題，所以ECU通常是汽車中最為復(fù)雜且功能最為強大的計算機。車輛中通常含有一個以上的電子控制模塊（ECM）。ECU是負責發(fā)動機控制功能的電子控制模塊，其主要用途是對發(fā)動機中的燃油和點火系統(tǒng)進行閉環(huán)控制，從而提高燃油經(jīng)濟性能并減少發(fā)動機產(chǎn)生的氣體污染物。

1）ECU的工作方式根據(jù)與發(fā)動機相連的傳感器的反饋來控制燃油混合（空氣燃油比）和火花定時（點火提前及持續(xù)時間）。

2）ECU的功能模塊

ECU主要功能模塊如下結(jié)構(gòu)框圖所示：1819(1)日野發(fā)動機ECU20(2)東風康明斯發(fā)動機ECU21(3)濰柴發(fā)動機ECU223.儀表系統(tǒng)1）汽車儀表

在駕駛員前方臺板上都裝有儀表報警燈及電子顯示裝置，用來指示汽車運行以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的狀況，以便駕駛員隨時了解和掌握汽車各系統(tǒng)、各部件的工作狀態(tài)，保證汽車可靠而安全地行駛。汽車上較常用的一般有5種儀表和4種相應(yīng)的傳感器，即電壓表、機油壓力表、水溫表、燃油表及車速里程表，機油壓力傳感器、水溫傳感器、車速里程傳感器和氣壓傳感器。232）汽車儀表原理圖244.空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)電氣工作原理：

a、按下“AUTO”或“A/C開關(guān)”，當駕駛室內(nèi)溫度（RT）高于設(shè)定值(ST)時，控制器19腳輸出高電平，繼電器K11工作，即離合器吸合壓縮機開始工作；同時控制器3、20腳輸出信號控制水閥電機，關(guān)閉暖風水管；

b、調(diào)節(jié)控制面板上的風速＋/－按鍵，暖風機將蒸發(fā)器內(nèi)的冷氣吹出；

c、壓縮機工作蒸發(fā)器盤管溫度下降，除霜溫度傳感器將信號輸入到控制器，當溫度低于設(shè)定值，控制器19腳斷電，壓縮機停止工作，當溫度上升到設(shè)定值，控制器19腳輸出高電平，壓縮機重新工作，周而復(fù)始。255.雨刮系統(tǒng)266.玻璃升降系統(tǒng)277.燈光控制系統(tǒng)1.前照燈和后照燈控制系統(tǒng)28

2.閃光繼電器及轉(zhuǎn)向燈①功率：21W×2＋10W＋2W②報警功率：2×（21W×2＋10W＋2W）③閃光頻率：90±30c/min④缺燈報警：當左右轉(zhuǎn)向燈21W燈泡任意燈損壞后，剩余燈泡閃光頻率明顯加（f>120c/min）。29

3.燈光系統(tǒng)的工作機理①當車輛轉(zhuǎn)向開啟轉(zhuǎn)向操縱桿時，轉(zhuǎn)向燈閃爍；②當霧、雪、雨或塵埃彌