2025屆高中地理一輪復習講義：第一部分自然地理第七單元地表形態(tài)的塑造第37課時　地表形態(tài)與人類活動（學生版）

第37課時地表形態(tài)與人類活動課程標準：結合實例，說明人類活動與地表形態(tài)的關系。目標導航知識導圖1.結合實例，分析河流地貌、山地地形對人類活動的影響。2.結合實例，分析人類活動對地表形態(tài)的影響。3.結合生活實例，樹立人類與自然和諧相處的觀念。一、河流地貌對聚落的影響1.河流的作用(1)河流可為聚落提供充足的________________。(2)河流作為交通運輸通道，可方便聚落的對外聯(lián)系和運輸。(3)河流的沖積平原地勢平坦，土壤肥沃，利于耕作，可為聚落提供豐富的________。2.聚落規(guī)模eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(耕地連片地區(qū)：聚落規(guī)模較大,耕地破碎地區(qū)：聚落的規(guī)模相對較小))3.河流地貌對聚落選址的影響聚落選擇的地點，不僅要充分利用自然條件，還要避免受到自然災害的威脅。河流地貌沖積平原山區(qū)河谷自然災害洪水洪水及滑坡、崩塌、泥石流等災害聚落選址一般分布在洪水淹不到的地方一般分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，即高于洪水位的地方，而且還要注意避開滑坡、崩塌、泥石流等地質災害多發(fā)區(qū)二、山地對交通線路分布的影響1.山地對交通建設的影響(1)在山區(qū)修建交通運輸線路，成本________，難度比較________。(2)山地地質構造________，坡地穩(wěn)定性差。2.山地對交通布局的影響(1)交通運輸方式：優(yōu)先建造________，其次是________。(2)交通運輸線路①通常在地形相對和緩的________、山間盆地和河谷地帶選線。②需要翻越山嶺時，一般采用盤山曲折的線路設計。③越來越多地采用____________相結合的方式。圖文拓展1.山區(qū)的聚落分布山區(qū)聚落多分布在沖積扇和河漫灘平原(或分布于山前，或沿河流發(fā)展)，多呈帶狀。2.平原的聚落分布平原地區(qū)聚落分布最為密集，或沿河發(fā)展，或沿海岸發(fā)展。河網(wǎng)較密的平原地區(qū)，聚落多沿河流呈帶狀分布。方法技巧如何分析山地對交通運輸?shù)挠绊懼攸c一河流地貌對聚落選址的影響不同地區(qū)河流地貌對聚落分布和形態(tài)的影響具體表解如下：地形高原山區(qū)平原分布深切河谷兩岸的狹窄河漫灘平原洪(沖)積扇和河漫灘平原河漫灘平原、三角洲形態(tài)多呈狹長的帶狀條帶狀團狀、帶狀密度小較小大原因地勢相對較低，氣候溫暖，土壤肥沃，水資源豐富地勢平坦，地下水或地表水豐富，淤積有肥沃的土壤地勢平坦，土壤肥沃，水資源豐富，河網(wǎng)密布，有便捷的內河運輸和海上運輸舉例青藏高原地區(qū)的雅魯藏布江谷地甘肅省城市及人口的分布四大文明古國的發(fā)祥地、長江中下游平原等[典例1](2020·全國Ⅱ卷)地名常和所在地特定時期的地理環(huán)境有關。下圖所示區(qū)域有1700多個行政村，其中85%以上村名與自然要素或地理方位等有關。該區(qū)域處于毛烏素沙地與黃土高原的過渡地帶。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)與圖示區(qū)域中地名“河”“梁”“柳”相關的自然要素依次是()A.水文、地貌、植被 B.地貌、水文、植被C.植被、地貌、水文 D.水文、植被、地貌(2)圖示甲、乙兩地區(qū)地名中“河”“溝”“灣”等出現(xiàn)的比例很高，表明乙()A.風俗習慣改變 B.土地利用結構穩(wěn)定C.人口遷徙頻繁 D.自然環(huán)境變化較大嘗試解答_____________________________________________________________1.(2023·山東卷)閱讀圖文資料，完成下列要求。(12分)圖1為滇池流域示意圖。?？诤訛榈岢睾奈ㄒ怀隹?，元代以來多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民遷入，水稻種植面積逐漸增加。清代，人們在柴河下游相繼開挖了十余條溝渠。明清時期，柴河三角洲面積顯著擴大。圖2示意明清時期柴河三角洲的聚落分布。(1)說明明清時期人類活動對柴河三角洲面積擴大的影響。(6分)答：__________________________________________________________________________________________________________________________________(2)分析與A區(qū)域相比，B區(qū)域聚落密度大的原因。(6分)答：__________________________________________________________________________________________________________________________________重點二山區(qū)交通線的選擇山區(qū)交通線路的選取原則與原因山區(qū)交通建設的一般原則原因方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸山區(qū)修建交通運輸線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術難度較鐵路低路線選址及走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路盡量與等高線平行；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)地段；④盡量選擇兩點間最近距離，盡可能連接沿線較多的居民點；⑤盡量避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設施充分考慮地形確定路線走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③保障工程施工安全；④降低運營成本和提高運營安全性線網(wǎng)密度一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益[典例2](海南卷)閱讀圖文資料，完成下列要求。如圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。(10分)嘗試解答________________________________________________________________________________________________________________________________位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被稱為“天梯高速”。雅西高速圖示路段由特大橋P連接的雙螺旋形狀構成。據(jù)此完成2～3題。2.圖示路段建設面臨的主要自然障礙有()A.氣候炎熱 B.風沙漫天C.凍土深厚 D.地質復雜3.雅西高速圖示路段設計成雙螺旋形狀可以()A.減少跨越河流 B.避開高大山體C.減緩路面坡度 D.降低工程造價(2021·福建卷)下圖示意黃土高原某地區(qū)考古挖掘出的古聚落遺址，遺址中有許多黃土燒制的陶器。仰韶文化晚期，我國亞熱帶—暖溫帶界線南移。在人類活動和環(huán)境變化的雙重影響下，該地區(qū)聚落向高處遷移。為避免坍塌，窯洞寬度須小于窯頂黃土厚度。據(jù)此完成1～3題。1.仰韶文化晚期，該地區(qū)氣候趨向()A.冷濕 B.冷干C.暖濕 D.暖干2.仰韶文化晚期，該地區(qū)聚落向高處遷移是由于()A.水土流失加劇，河床抬升 B.人口增長迅速，耕地不足C.蓄水技術提高，供水充足 D.土壤肥力下降，作物減產(chǎn)3.龍山文化時期，該地區(qū)坡地的窯洞平面形態(tài)最可能是下圖中的()4.(2023·江蘇卷)某地規(guī)劃的鐵路穿過一沖積扇。下圖為“某地地形及規(guī)劃鐵路位置示意圖”。據(jù)此回答下列問題。(14分)(1)描述圖中沖積扇的主要地貌特征，并從物質來源、動力機制等角度簡析沖積扇的形成條件。(8分)答：________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________