鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗收和運輸方案

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗收和運輸方案1.1產(chǎn)品包裝產(chǎn)品包裝是保護產(chǎn)品性能，提高其使用價值的手段。通過儲存、運輸?shù)纫幌盗辛魍ㄟ^程使產(chǎn)品完整無損地運到目的地。1.1.1鋼結(jié)構(gòu)包裝必須待油漆完全干燥并檢查驗收后才能進行包裝。1.1.2包裝是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點、儲運、裝卸條件和客戶的要求進行作業(yè)，做到包裝緊湊、防護周密、安全可靠。1.1.3包裝鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸和重量應符合運輸方面的有關規(guī)定。1.1.4鋼結(jié)構(gòu)的包裝方式有：包裝箱包裝、裸裝、捆裝和框架包裝等形式。1.包裝箱：適用于外形尺寸較小、重量較輕、易散失的構(gòu)件，本工程中，如連接件、螺栓或標準件等。2.裸裝：適用于重量、體積均較大且又不適合于裝箱的產(chǎn)品，如梁、鋼柱、桁架梁等。3.捆裝：適用于支撐類沒有節(jié)點的鋼結(jié)構(gòu)，每捆重量不宜過大。4.框架包裝：采用型鋼制成的框架用螺栓（M20為宜）緊固，將構(gòu)件固定在其中，這種包裝形式適用于鋼柱、大型節(jié)點等。5.包裝要求1）包裝依據(jù)安裝順序、分單元配套進行包裝。2）裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應排列整齊、緊湊、穩(wěn)妥牢固，不得串動，必要時應將構(gòu)件固定于箱內(nèi)，以防在運輸和裝卸時滑動和沖撞，箱的充滿度不得小于80%。1.2鋼結(jié)構(gòu)運輸1.2.1運輸方式的選擇柱、梁及一般構(gòu)件斷面均未超大，長度也不超長,可將構(gòu)件運輸至北京中轉(zhuǎn)場地,再由中轉(zhuǎn)場地按安裝計劃配套運到工地。1.2.2運輸過程中的質(zhì)量保證措施1.在運輸過程中，派專人負責裝運，并派員押到工地，對裝卸的質(zhì)量作全面的負責與監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并及時反饋給公司，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。2.鋼結(jié)構(gòu)裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的運輸中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結(jié)構(gòu)在運輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。3.鋼結(jié)構(gòu)裝貨要求1）鋼結(jié)構(gòu)運輸應按安裝順序進行配套發(fā)運出貨。2）裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。3）運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用運輸工具。大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2米；對于船運構(gòu)件,裝載時不超過船弦,大型節(jié)點裝運時,每個都要做固定,防止船體顛簸,構(gòu)件相互碰撞損傷,4）車運構(gòu)件時，封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構(gòu)件、欄板不準遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。5）船運構(gòu)件時，要對構(gòu)件進行包覆，防止構(gòu)件海水侵蝕。6）鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關部門批準后才能裝運。4.加固1）加固材料：通常使用的加固材料有：支架、墊木、三角木（包括鋼材制作的）、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、倒鏈等。2）加固時，用鐵線（或鋼絲繩）拉牢，形式應為八字形、倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。1.3現(xiàn)場交貨及驗收為保證該項目施工工期，使產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量和交貨進度達到安裝的要求。特制定本交貨及驗收標準。1.3.1鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品先運到北京設立的構(gòu)件中轉(zhuǎn)倉庫，進行成品堆放，把分批從工廠發(fā)至北京的構(gòu)件分類存放，待安裝時按安裝計劃配套運至工地。1.3.2鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品運抵到安裝地后進行產(chǎn)品的交貨及驗收。1.3.3派專人在安裝地負責交貨及驗收工作。1.3.4交貨工作由制作公司和安裝方的專職人員共同進行交貨及驗收工作。1.3.5包裝件（箱包裝、捆包裝、框架包裝）開箱清點時由雙方人員一起進行。1.3.6交貨依據(jù)：依據(jù)開出的“產(chǎn)品發(fā)貨清單”和圖紙。1.3.7交貨：依據(jù)“產(chǎn)品發(fā)