運(yùn)河船閘舊閘拆除施工方案

運(yùn)河船閘舊閘拆除施工方案寧南四湖區(qū)二級壩航運(yùn)水利樞紐上。上游距濟(jì)寧市78km，下游距韓莊、1m3坦2m33m34m25梁塊6梁塊7m8m1扇42扇43套41m32座3座4座1項(xiàng)14．為拆除作業(yè)的作業(yè)辦理意外傷害保險(xiǎn)，為拆除作業(yè)人6．做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷8．在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體，應(yīng)停止施工9．項(xiàng)目經(jīng)理必須對拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)1機(jī)房拆除→2閘區(qū)照明燈桿拆除→3啟閉機(jī)拆除→4拆除素混凝土上下閘首、導(dǎo)航墻等船閘主體結(jié)構(gòu)均為混凝土結(jié)構(gòu)和漿砌塊石結(jié)但為了安全起見，整個(gè)船閘施工過程中在西側(cè)老閘墻每段墻的墻頂上下游端設(shè)置臨時(shí)觀測點(diǎn)，觀測施工過程中老閘位移情況，并及時(shí)記錄進(jìn)行分析，如出現(xiàn)異常，必要時(shí)將西側(cè)老閘閘頂擋墻拆除，并將原墻后高程34.0米以上的土方挖除，以減小老閘墻所受側(cè)壓力，保證老閘墻的安全（如閘室開挖斷面圖二所示）。如仍不能保證老閘墻體安全，則會同相關(guān)方進(jìn)行研究，以確定最佳施工方案。另外，西側(cè)新建閘墻距老閘東側(cè)閘墻間底板前期暫不拆除，留做臨時(shí)施工便通過設(shè)計(jì)說明及現(xiàn)場實(shí)際情況了解到老閘公路橋主跨為預(yù)制T型梁50t，通過現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)混凝土將整個(gè)結(jié)構(gòu)聯(lián)成一體。據(jù)此特土用風(fēng)鎬鑿除，并用氣割法切斷連接節(jié)點(diǎn)處鋼筋，隨后采用兩臺100t橋墩為為80#漿砌塊石重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)，擬采用挖水下部分采用爆破方式拆除，用抓斗式挖泥船將爆破后的塊石挖（2）藥孔間距a：藥孔間距取a＝(1.0～2.0)w，本次爆破中取K──單位體積用藥量系數(shù)(單耗)，一般取K=0.6～爆，ms1、ms3、ms5、ms7等用四通和導(dǎo)爆管將同層分別連接，閉合復(fù)一般采用下式，即a、優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制藥量，最大的利用炸b、飛石的防護(hù)措施，爆破部位，加強(qiáng)防護(hù)，使用兩層竹笆（4）爆破完畢后，爆破技術(shù)人員對現(xiàn)場檢查，確認(rèn)無險(xiǎn)情后，（7）各警戒點(diǎn)、清場隊(duì)、爆破人員要準(zhǔn)確清楚迅速報(bào)告情況，死角，確保萬無一失，在執(zhí)行任務(wù)中哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯對于水上靠船墩砌體塊石的棄運(yùn)主要采用1臺抓斗式挖泥船配備兩艘泥駁進(jìn)行水上棄運(yùn)至指定區(qū)域，對于空心板采用50t浮吊整體吊至岸運(yùn)至業(yè)主指定位置。對于閘、閥門等大型金屬結(jié)構(gòu)，切割后采用2臺2.施工場地周圍設(shè)護(hù)攔和安全警戒線封閉2.工具傳遞嚴(yán)禁拋擲，氧氣、乙炔瓶歸框單、反饋信息單、罰款通知單）制度整改1.防高空墜2.防交叉作2.施工現(xiàn)場禁止閑人入內(nèi)，施工人員通行1.防漏電。2.防電氣傷3.大風(fēng)或雨后啟用電器前，要由專業(yè)人員人員、壓力2.向職工發(fā)放防暑降溫藥品。講解中署的3.對施工的氧氣、乙炔瓶采取搭涼棚或復(fù)2.防機(jī)械設(shè)工作業(yè)。拆除應(yīng)按自上而下、對稱順序進(jìn)行,不得同時(shí)拆除↓一體化↓↓一體