電梯使用單位安全管理員司機(jī)培訓(xùn)課件第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)

電梯使用單位安全管理員/司機(jī)培訓(xùn)課件2024/9/111第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)電梯的基本組成電梯是把機(jī)和電合成一體的大型復(fù)雜產(chǎn)品，其中的機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，兩者不可分隔，兩者關(guān)系緊密。機(jī)與電的高度合一，使電梯成為現(xiàn)代科技的綜合產(chǎn)品，服務(wù)于上上下下。首先必須對(duì)電梯的總體結(jié)構(gòu)有個(gè)概括的認(rèn)識(shí)。2024/9/112第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)2024/9/113電梯整機(jī)結(jié)構(gòu)圖第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)電梯的基本組成一、電梯的總體結(jié)構(gòu)解剖圖3-1是電梯總體結(jié)構(gòu)的軸測(cè)圖(直觀圖)。二、電梯所占有的四大空間一部電梯總體的組成有機(jī)房、井道、轎廂和層站四個(gè)部分，也可看成一部電梯占有了四大空間。具體內(nèi)容見(jiàn)表3-和圖3-1。2024/9/114第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)電梯的基本組成三、功能上的八個(gè)系統(tǒng)電梯八個(gè)系統(tǒng).和它的功能以及組成的構(gòu)件與裝置見(jiàn)表3-2和圖3-1。1、曳引系統(tǒng)2、導(dǎo)向系統(tǒng)3、轎廂4、門(mén)系統(tǒng)5、重量平衡系統(tǒng)6、電力拖動(dòng)系統(tǒng)7、電氣控制系統(tǒng)8、安全保護(hù)系統(tǒng)2024/9/115第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)電梯的基本組成四、電梯各部分有關(guān)名詞術(shù)語(yǔ)表3-3電梯各部分名詞術(shù)語(yǔ)(常用)2024/9/116第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)電梯的主參數(shù)、基本規(guī)格及其型號(hào)一、電梯的主參數(shù)電梯主參數(shù)是指額定載重量和額定速度。1、電梯的主參數(shù)電梯的載重量主要有如下幾種：400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500kg等。2、額定速度(m/s)電梯的額定速度(m/s)常見(jiàn)為：0.63、1.00、（1.50、）1.60、（1.75、）2.50m/s等。注：額定載重量按R10優(yōu)先數(shù)系選??；額定速度按R5優(yōu)先數(shù)系選取。2024/9/117第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)電梯的主參數(shù)、基本規(guī)格及其型號(hào)二、電梯的基本規(guī)格包括七個(gè)參數(shù)組成：1、電梯的用途：指客梯、貨梯、病床梯等。2、額定載重量：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量?？衫斫庵圃鞆S保證正常運(yùn)行的允許載重量。對(duì)制造廠，額定載重量是設(shè)計(jì)和制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶則是選用和使用電梯的主要依據(jù)，因此它是電梯的主參數(shù)。3、額定速度：指制造和設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度，單位為m/s。可理解為制造廠保證正常運(yùn)行的速度，對(duì)于制造廠也是設(shè)計(jì)制造電梯主要性能的依據(jù)，對(duì)于用戶則是檢測(cè)速度特性的主要依據(jù)，因此它也是電梯的主參數(shù)。4、拖動(dòng)方式：指電梯采用的動(dòng)力種類。可分為交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)、液力拖動(dòng)等。2024/9/118第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)電梯的主參數(shù)、基本規(guī)格及其型號(hào)二、電梯的基本規(guī)格包括七個(gè)參數(shù)組成：5、控制方式：指對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制等。6、轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深×寬表示。內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)。7、門(mén)的型式：指電梯門(mén)的結(jié)構(gòu)型式?？煞譃橹蟹质介T(mén)、旁開(kāi)式門(mén)、直分式門(mén)等。通過(guò)以上七個(gè)方面的參數(shù)基本可以確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)送能力、工作性能以及對(duì)井道機(jī)房等的要求，這些內(nèi)容的搭配方式，又稱為電梯系列型譜。2024/9/119第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)電梯的主參數(shù)、基本規(guī)格及其型號(hào)三、國(guó)產(chǎn)電梯型號(hào)的表示(一)編制方式的規(guī)定1986年我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部頒布的JJ45-86《電梯、液壓梯產(chǎn)品型號(hào)編制方法》中，對(duì)電梯型號(hào)的編制方法作了如下規(guī)定：電梯、液壓梯產(chǎn)品的型號(hào)由其類、組、型、主參數(shù)和控制方式等三部分代號(hào)組成。第二、三部分之間用短線分開(kāi)。2024/9/1110第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)電梯的主參數(shù)、基本規(guī)格及其型號(hào)(二)電梯產(chǎn)品型號(hào)示例1、TKJ1000/2.5-JX：表示：交流調(diào)速乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度2.5m/s，集選控制。2、TKZ1000/1.6-JX：表示：直流乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。集選控制。3、TKJ1000/1.6-JXW：表示：微機(jī)控制，交流調(diào)速乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。微處理機(jī)的集選控制。4、THY1000/0.63-AZ：表示：液壓貨梯。額定載重量1000kg，額定速度0.63m/s，按鈕控制，自動(dòng)門(mén)。2024/9/1111第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)思考題1、電梯組成的四大空間是哪里？2、熟悉電梯的主要構(gòu)件及其安裝位置。3、電梯的的主參數(shù)有哪些？4、熟悉電梯型號(hào)代表的意義。2024/9/1112第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理

二、曳引系數(shù)和曳引條件由于運(yùn)行狀態(tài)下電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運(yùn)行方向都在變化。為使電梯在各種情況下都有足夠的曳引力，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：曳引條件應(yīng)符合：C1*C2*T1/T2≤

2024/9/1113第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理為曳引系數(shù)，曳引系數(shù)是一個(gè)客觀量，它與f、a有關(guān)。

限定了T1/T2的允許比值，大，則表明T1/T2的允許比值大和(T1-T2)的允許值大，也就是表明電梯曳引能力大。因此，一臺(tái)電梯的曳引系數(shù)代表了該臺(tái)電梯的曳引能力。

2024/9/1114第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理三、曳引能力分析從曳引條件公式(式3-2)可知，曳引系數(shù)代表了電梯的曳引能力。曳引能力與：曳引鋼絲繩在繩槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角有關(guān)。而且曳引輪兩邊鋼絲繩張力的變化也會(huì)改變曳引條件。

2024/9/1115第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理三、曳引能力分析1.當(dāng)量摩擦系數(shù)f：與繩槽的形狀、繩槽的材料以及鋼絲繩和繩槽的潤(rùn)滑情況有關(guān)。2.包角：增大包角是增加曳引能力的重要途徑3.T1和T2之間的比值變化也會(huì)改變曳引條件。

2024/9/1116第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理三、曳引能力分析1、當(dāng)量摩擦系數(shù)f

：與繩槽的形狀、繩槽的材料以及鋼絲繩和繩槽的潤(rùn)滑情況有關(guān)。在各種不同形狀的繩槽中：V型槽的f最大，并隨著槽的開(kāi)口角(見(jiàn)圖3-6c)的減小而增大，同時(shí)磨損也增大，而且當(dāng)角太小時(shí)，在曳引繩進(jìn)出繩槽時(shí)會(huì)發(fā)生卡繩現(xiàn)象。一般取。型槽隨著槽形的磨損會(huì)趨近于半圓切口槽，f

也會(huì)逐漸減小。2024/9/11172024/9/1118圖3-6曳引輪繩槽(a)半圓形槽(b)半圓型帶切口槽(c)V型槽2024/9/1119曳引輪槽形的磨損以及對(duì)曳引能力的影響不變或略有增加不變；當(dāng)磨損到底時(shí)成為半園槽將略有降低邊磨損邊降低第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)三、曳引能力分析2、包角：曳引鋼絲繩與曳引輪相接觸的園心角稱為包角。增大包角是增加曳引能力的重要途徑。增大包角目前主要采用兩種方法:一是采用調(diào)節(jié)曳引輪與導(dǎo)向輪間距增大包角。另一種是采用復(fù)繞型式(圖3-7)，此時(shí)的計(jì)算包角為與之和，一般用在高層高速電梯上。2024/9/11202024/9/1121圖3-7復(fù)繞傳動(dòng)張力圖圖3-7復(fù)繞傳動(dòng)張力圖包角大于360度2024/9/1122包角包角小于180度，約為150度的曳引機(jī)2024/9/1123包角大于180度約為250度的曳引機(jī)包角第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理三、曳引能力分析3、T1和T2之間的比值變化也會(huì)改變曳引條件當(dāng)轎廂自重減輕時(shí)，對(duì)125％載荷的轎廂在底層時(shí)的曳引條件有利，但當(dāng)空載轎廂在最高層時(shí)，若自重太輕則可能會(huì)不符合曳引條件(太小)，而使鋼絲繩打滑。如果增加轎廂自重，雖然可以增加一些曳引能力，但會(huì)增加鋼絲繩在繩槽內(nèi)的比壓，增加繩槽的磨損，是不可取的。2024/9/1124第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理三、曳引能力分析一般從兼顧曳引能力和繩槽的比壓來(lái)看，增加曳引能力主要應(yīng)從：增大曳引輪繩槽的槽形系數(shù)增大繩槽的摩擦系數(shù)增大曳引輪與曳引鋼絲繩的包角來(lái)考慮2024/9/1125第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理四、曳引繩繞繩傳動(dòng)方式電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件、額定載重量和額定速度等因素。在選擇繞繩方式時(shí)應(yīng)考慮有較高的傳動(dòng)效率，合理的能耗和鋼絲繩的使用壽命。特別要注意應(yīng)盡量避免鋼絲繩的反向彎曲。2024/9/1126第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理四、曳引繩繞繩傳動(dòng)方式2024/9/1127圖3-5各種繞法示意第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第一節(jié)曳引驅(qū)動(dòng)工作原理五、平衡系數(shù)曳引驅(qū)動(dòng)的理想狀態(tài)是對(duì)重側(cè)與轎廂側(cè)的重量相等。此時(shí)曳引輪兩側(cè)鋼絲繩的張力，若不考慮鋼絲繩重量的變化，曳引機(jī)只要克服各種摩擦阻力就能輕松地運(yùn)行。但實(shí)際上轎廂側(cè)的重量是個(gè)變量，隨著載荷的變化而變化，固定的對(duì)重不可能在各種載荷情況下都完全平衡轎廂側(cè)的重量。因此對(duì)重只能取中間值，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定只平衡0.4～0.5的額定載荷，故對(duì)重側(cè)的總重量應(yīng)等于轎廂自重加上0.4～0.5倍的額定載重量。此0.4～0.5即為平衡系數(shù)，若以表示平衡系數(shù)則0.4-0.5。

減少對(duì)重塊，將會(huì)使平衡系數(shù)K下降。

2024/9/1128第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)思考題電梯采用曳引式主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？曳引式電梯的曳引力主要取決于什么？影響曳引力的主要因素是什么？曳引式電梯必須滿足的曳引條件是什么？什么叫曳引比？什么叫曳引方式？其不同主要影響什么？對(duì)重的主要作用是什么？改變其大小對(duì)電梯有何影響？2024/9/1129第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)電梯曳引機(jī)通常由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)架和導(dǎo)向輪、盤(pán)車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤(pán)車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。2024/9/11302024/9/1131常見(jiàn)的曳引輪帶支撐的交流電動(dòng)機(jī)有齒輪曳引機(jī)第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)另類曳引機(jī)2024/9/1132奧的斯公司的小體積曳引機(jī)2024/9/1133歷史悠久的直流電動(dòng)機(jī)無(wú)齒輪曳引機(jī)2024/9/1134新型交流電動(dòng)機(jī)無(wú)齒輪盤(pán)式制動(dòng)器曳引機(jī)2024/9/1135無(wú)齒輪曳引機(jī)，電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子兼作曳引輪制動(dòng)器動(dòng)作對(duì)軸有沖擊力第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)

一、電梯曳引用交流電動(dòng)機(jī)電梯的曳引電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在一般是交流驅(qū)動(dòng)，使用的都是交流電動(dòng)機(jī)。

2024/9/1136第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)

一、電梯曳引用交流電動(dòng)機(jī)交流曳引電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：電梯是典型的位能性負(fù)載。根據(jù)電梯的工作性質(zhì)，電梯曳引電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有以下特點(diǎn)：

1.能頻繁地起動(dòng)和制動(dòng)

2.起動(dòng)電流較小

3.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪聲低4.對(duì)電動(dòng)機(jī)的散熱作周密考慮

2024/9/11372024/9/1138直流電動(dòng)機(jī)2024/9/1139直流電動(dòng)機(jī)（底腳安裝）2024/9/1140交流電動(dòng)機(jī)（法蘭盤(pán)連接）2024/9/1141直線電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)二、蝸輪蝸桿減速器由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行噪聲低和較好的抗沖擊載荷特性等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛使用于速度不大于2.Om/s的電梯。蝸輪副的蝸桿位于蝸輪之上時(shí)稱為上置式蝸輪蝸桿減速器，位于蝸輪之下稱為下置式蝸輪蝸桿減速器。上置式的箱體容易密封，但蝸桿潤(rùn)滑比較差。下置式潤(rùn)滑好，但易漏油，密封要求高。

2024/9/11422024/9/1143蝸桿下置潤(rùn)滑好，易漏油2024/9/1144蝸桿上置不易漏油，潤(rùn)滑差第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)二、蝸輪蝸桿減速器2024/9/1145第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)二、蝸輪蝸桿減速器蝸輪蝸桿的傳動(dòng)比，也就是蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比，稱為減速比，減速比也等于蝸輪的齒數(shù)與蝸桿的螺線數(shù)(頭數(shù))之比。

2024/9/1146第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)其它類型減速機(jī)(有齒輪曳引機(jī)）斜齒輪減速機(jī)2024/9/1147斜齒輪傳動(dòng)裝置第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)其它類型減速機(jī)(有齒輪曳引機(jī)）斜齒輪減速機(jī)2024/9/1148第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)其它類型減速機(jī)(有齒輪曳引機(jī)）行星齒輪減速機(jī)2024/9/1149行星齒輪傳動(dòng)示意圖第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)

三、機(jī)電式制動(dòng)器

GB7588-1995規(guī)定：電梯必須有制動(dòng)系統(tǒng)，而且應(yīng)具有一個(gè)機(jī)電式制動(dòng)器。機(jī)一電式制動(dòng)器在電梯正常工作時(shí)，主要保證在停站電機(jī)斷電后，保持轎廂的靜止?fàn)顟B(tài)。在非正常的情況下，則要吸收轎廂運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，使轎廂制停。電梯的機(jī)電式制動(dòng)器必須是“常閉式”制動(dòng)器，即通電時(shí)制動(dòng)器釋放，不論什么原因失電時(shí)應(yīng)立即制動(dòng)。為了保證正反轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力矩不變，不允許使用帶式制動(dòng)器。2024/9/1150第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)三、機(jī)電式制動(dòng)器制動(dòng)器結(jié)構(gòu)組成：1.必須具有一個(gè)機(jī)電式制動(dòng)器，且為斷電制動(dòng)抱閘，持續(xù)通電松閘。不允許用帶式制動(dòng)器，以保證制動(dòng)力矩不變。2.切斷制動(dòng)器的電流至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置實(shí)現(xiàn)3.至少兩塊閘瓦作用在制動(dòng)輪上。4.制動(dòng)襯應(yīng)采用不易燃材料制成。5.間隙為0.7mm2024/9/11512024/9/1152圖3-12電磁制動(dòng)器1-電磁鐵2-制動(dòng)臂3-松閘量限位螺釘4-制動(dòng)帶5-制動(dòng)瓦6-壓縮彈簧7-軸8-制動(dòng)輪9-螺桿圖3-13立式電磁制動(dòng)器1-制動(dòng)彈簧2-拉桿3-銷釘4-電磁鐵座5-線圈6-動(dòng)鐵芯7-罩蓋8-頂桿9-制動(dòng)臂10-頂桿螺栓11-轉(zhuǎn)臂12-球面頭13-連接螺釘14-閘瓦塊15-制動(dòng)帶16-制動(dòng)輪第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)三、機(jī)電式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)組成(2)：簡(jiǎn)圖2024/9/1153

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)模型（線圈得電，鐵芯向內(nèi)移動(dòng)打開(kāi)抱閘）

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)模型（線圈得電，鐵芯向下移動(dòng)打開(kāi)抱閘）2024/9/1154

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)模型（線圈得電，鐵芯向內(nèi)移動(dòng)打開(kāi)抱閘）2024/9/1155制動(dòng)器結(jié)構(gòu)模型（線圈得電，鐵芯向外移動(dòng)打開(kāi)抱閘）制動(dòng)器結(jié)構(gòu)模型中的手動(dòng)松閘裝置（用扳手使之扭轉(zhuǎn)后，鐵芯向外移動(dòng)打開(kāi)抱閘）第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)三、機(jī)電式制動(dòng)器工作制動(dòng)器常見(jiàn)的有：塊式制動(dòng)器－電梯上常用帶式制動(dòng)器－電梯上不允許使用盤(pán)式制動(dòng)器－電梯上常用制動(dòng)器的調(diào)整主要是調(diào)整制動(dòng)彈簧的力和制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的間隙

2024/9/11562024/9/1157塊式制動(dòng)器；兩個(gè)制動(dòng)塊，兩個(gè)制動(dòng)彈簧2024/9/1158帶式制動(dòng)器常用于自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、施工升降機(jī)等設(shè)備，不得用于電梯2024/9/1159交流電動(dòng)機(jī)無(wú)齒輪曳引機(jī)的盤(pán)式制動(dòng)器第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)三、機(jī)電式制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)器的要求：

1)當(dāng)轎廂載有125％額定載荷下行時(shí)突然失電，制動(dòng)器應(yīng)能使轎廂可靠制停，且減速度平均值不大于。

2)切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯停止時(shí)，有一個(gè)電氣裝置(觸點(diǎn))未打開(kāi)，最遲到下次運(yùn)行方向改變時(shí)，電梯不能再運(yùn)行。

3)在結(jié)構(gòu)上制動(dòng)瓦的壓力必須由有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘施加。而且在制動(dòng)時(shí)，必須有兩塊制動(dòng)瓦和制動(dòng)帶作用在制動(dòng)輪上。對(duì)電機(jī)軸和蝸桿軸不產(chǎn)生附加載荷。

4)制動(dòng)帶(襯)應(yīng)是不易燃的，且有一定的熱容量，以保證發(fā)熱時(shí)摩擦系數(shù)基本不變。

5)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)能在手動(dòng)緊急操作時(shí)用手動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)器，一般稱“人工開(kāi)閘”。而且“開(kāi)閘”狀態(tài)必須由一個(gè)持續(xù)力來(lái)保持。

2024/9/1160第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)四、曳引輪曳引輪是直接傳動(dòng)鋼絲繩的部件，要承受轎廂、負(fù)載、對(duì)重等運(yùn)動(dòng)裝置的全部動(dòng)、靜載荷。故要求強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊。2024/9/11612024/9/1162曳引輪及相關(guān)槽型第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)五、手動(dòng)緊急操作裝置

GB7588-1995要求：如果向上移動(dòng)具有額定載荷的轎廂，所需的操作力不大于400N。電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置，以借用平滑的盤(pán)車手輪將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站。緊急操作包括人工開(kāi)閘和盤(pán)車兩個(gè)互相配合的操作

2024/9/11632024/9/1164松閘扳手第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)五、手動(dòng)緊急操作裝置電梯人工救援要注意什么：1、首先切斷主機(jī)電源2、確認(rèn)轎廂位置，與轎內(nèi)人員溝通3、兩個(gè)人以上配合盤(pán)車4、在平層位置打開(kāi)層門(mén)和轎門(mén)放人2024/9/1165第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)曳引機(jī)六、曳引機(jī)機(jī)架及安裝目前曳引機(jī)大都先安裝在機(jī)架上，再安裝于機(jī)房的承重結(jié)構(gòu)。機(jī)架由制造廠與曳引機(jī)一起提供，一般由槽鋼或鋼板折彎件焊接而成。

2024/9/1166小結(jié)1、電梯運(yùn)行時(shí)減速器油的最高溫度應(yīng)不大于85℃。2、曳引輪的鉛垂度在電梯空載與滿載兩種工況下均小于±2mm。3、電梯制動(dòng)器制動(dòng)力的大小取決于主彈簧壓縮量的大小。4、電梯制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的接觸面應(yīng)不小于80%。5、電梯制動(dòng)器直流電磁鐵的工作電壓應(yīng)為60～110V。6、電梯制動(dòng)器必須使用直流電磁鐵。

2024/9/1167第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)2024/9/1168思考題1、電梯曳引機(jī)一般由哪幾部分組成？2、蝸輪蝸桿減速器有哪幾個(gè)種形式？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？3、減速器油的油號(hào)與油量應(yīng)如何選擇？4、制動(dòng)器的制動(dòng)力是如何產(chǎn)生的？制動(dòng)力的大小應(yīng)滿足怎樣的要求？5、制動(dòng)器在非零速下抱閘會(huì)有什么問(wèn)題？第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

鋼絲繩是機(jī)械中常用的柔性傳力構(gòu)件，是由若干鋼絲先捻成股，再由若于股捻成繩。一般中心還有用纖維或金屬制成的繩芯，以保持鋼絲繩的斷面形狀和貯存潤(rùn)滑劑。一般鋼絲繩都是圓形股鋼絲繩，而且按繩中鋼絲接觸的狀態(tài)分為點(diǎn)接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩和面接觸鋼絲繩。2024/9/1169第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

一、電梯曳引鋼絲繩電梯曳引鋼絲繩承受著電梯全部的懸掛重量，并在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，鋼絲繩在繩槽部也承受著較高的擠壓應(yīng)力。所以要求曳引鋼絲繩應(yīng)有較高的強(qiáng)度、撓性和耐磨性。鋼絲繩根據(jù)繩和股的捻制方向分為交互捻和同向捻二種。交互捻由于繩和股的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)相反，使用中不易松散和扭轉(zhuǎn)，所以常用于懸掛的場(chǎng)合。

2024/9/11702024/9/1171圖3-17圓形股電梯用鋼絲繩1-繩股2-鋼絲3-繩芯(a)鋼絲繩示意圖(b)6×19S＋NF電梯鋼絲繩截面(c)8×19S＋NF電梯鋼絲繩截面2024/9/1172第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

二、曳引鋼絲繩的選擇和報(bào)廢曳引鋼絲繩的選擇主要是決定鋼絲繩的直徑與根數(shù)，而且兩者是相互關(guān)連的。

GB7588-1995規(guī)定電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)不能少于2根，直徑不能小于8mm。而且規(guī)定曳引鋼絲繩為2根對(duì)其安全系數(shù)不小于16；曳引鋼絲繩為3根或3根以上時(shí)，安全系數(shù)不小于12。一般客梯和貨梯曳引鋼絲繩都在3根以上，最常見(jiàn)為4-6根。2024/9/1173第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

二、曳引鋼絲繩的選擇和報(bào)廢a.國(guó)內(nèi)指標(biāo)（中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB）b.國(guó)外指標(biāo)（美國(guó)工程師協(xié)會(huì)）:2024/9/1174第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

二、曳引鋼絲繩的選擇和報(bào)廢（美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）1.如果斷絲均布在各股中，則在整根曳引繩破壞最嚴(yán)重段里，一個(gè)捻距中的斷絲數(shù)超過(guò)表3-6A欄中的數(shù)值時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。

2.如斷絲不均勻，明顯集中于一股或兩股中時(shí)，則在破壞最嚴(yán)重段里，一個(gè)捻距中的斷絲數(shù)超過(guò)表3-6B欄中的數(shù)值時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。

3.如并排破斷的4根或5根鋼絲穿過(guò)任何一股凸出，則在破壞最嚴(yán)重段里一個(gè)捻距中的斷絲數(shù)超過(guò)表3-6C欄中的數(shù)值時(shí)，應(yīng)報(bào)廢;4.如曳引繩存在腐蝕、股中個(gè)別鋼絲過(guò)度磨損、繩的拉力不均勻、繩槽粗糙等任一情況，此時(shí)上述三種情況中任一種破斷絲數(shù)超過(guò)表3-6指出值的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。

5.當(dāng)曳引繩的直徑實(shí)際減小至超出表3-7的值時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。2024/9/11752024/9/1176鋼絲繩的斷絲第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

三、曳引繩端接裝置曳引繩的兩端要與轎廂、對(duì)重或機(jī)房的固定結(jié)構(gòu)相連接。這連接裝置即是繩端接裝置，一般稱“繩頭組合”。

2024/9/1177第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

三、曳引繩端接裝置

常用的連接裝置有:1)澆灌錐套(見(jiàn)圖3-15)澆灌時(shí)要注意鍵套最好先行烘烤預(yù)熱以除去可能存在的水份；巴氏合金加熱的溫度不能太高，也不能太低，太低了澆灌時(shí)充盈性不好，太高了易燒傷鋼絲繩，一般為270℃-350℃；澆灌要一次完成，要讓熔化的合金充滿全部錐套。

2024/9/1178圖3-15澆灌錐套的結(jié)構(gòu)(a)鉸接式(b)整體式(c)螺紋聯(lián)接式1-開(kāi)口銷2-吊桿3-定位銷第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

三、曳引繩端接裝置2.自鎖楔型繩套(圖3-16)

2024/9/1179圖3-16自鎖楔型繩套2024/9/1180楔塊式繩頭結(jié)構(gòu)實(shí)物第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

三、曳引繩端接裝置3.繩夾(圖3-17)：用繩夾固定繩頭是十分方便的方法。但必須注意繩夾規(guī)格與鋼絲繩直徑的配合和夾緊的程度。固定時(shí)必須使用三個(gè)以上繩夾，而且U型螺栓應(yīng)卡在鋼絲繩的短頭。繩夾的連接由于強(qiáng)度不穩(wěn)定一般只用在雜物梯上。

2024/9/11812024/9/1182圖3-20繩夾固定的方法圖3-21端接裝置1-上橫梁2-曳引繩3-錐套4-繩頭板5-繩頭彈簧端接裝置的安裝電梯安全系數(shù)指的是一根鋼絲繩最小破斷拉力與它設(shè)計(jì)的最大載荷之比。

電梯用鋼絲繩的型號(hào)為西魯式。曳引鋼絲繩的繩頭組合裝置至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的80%。2024/9/1183第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第三節(jié)曳引鋼絲繩

三、曳引繩端接裝置

思考題1、電梯上為什么要使用交互捻鋼絲繩？2、怎樣情況下曳引鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢？3、電梯的安全系數(shù)指的是什么？4、巴氏合金繩頭制作過(guò)程應(yīng)注意什么？2024/9/1184第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第四節(jié)對(duì)重與補(bǔ)償裝置一、對(duì)重裝置對(duì)重裝置是曳引驅(qū)動(dòng)不可缺少的部分，它還平衡轎廂的重量和部分載荷重量，減少了電機(jī)功率損耗。1.對(duì)重架對(duì)重架用槽鋼和折彎鋼板焊接而成。由于使用場(chǎng)合不同，對(duì)重架的結(jié)構(gòu)形式也略有不同。

2.對(duì)重鐵對(duì)重塊一般用鑄鐵做成，對(duì)重鐵塊的重量，以便于兩個(gè)安裝人員搬動(dòng)為宜。一般為25kg、50kg、75kg、100kg

2024/9/11852024/9/1186圖3-19(a)無(wú)反繩輪的對(duì)重裝置(b)有反繩的對(duì)重裝置1-曳引繩2-導(dǎo)靴3-導(dǎo)靴4-對(duì)重架5-對(duì)重塊6-緩沖器碰塊7-壓緊裝置第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第四節(jié)對(duì)重與補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償裝置電梯在運(yùn)行時(shí)，轎廂側(cè)和對(duì)重側(cè)的鋼絲繩及轎廂下隨行電纜的長(zhǎng)度在不斷變化。電梯運(yùn)行時(shí)這重量將動(dòng)態(tài)地分?jǐn)傇谝芬唭蓚?cè)，使曳引輪兩側(cè)鋼絲繩的張力不斷發(fā)生變化。為減少電梯運(yùn)行中由鋼絲繩和隨行電纜長(zhǎng)度變化造成的曳引輪兩側(cè)的張力差，提高曳引質(zhì)量，可以采用補(bǔ)償裝置來(lái)補(bǔ)償上述的張力變化。補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)可分為：1.補(bǔ)償鏈2.補(bǔ)償繩3.補(bǔ)償纜2024/9/11872024/9/1188圖3-20補(bǔ)償鏈接頭1-轎廂底2-對(duì)重底3-麻繩4-鐵鏈5-U型卡箍2024/9/1189補(bǔ)償鏈2024/9/1190圖3-21補(bǔ)償繩接頭1-轎廂底梁2-掛繩架3-鋼絲繩卡鉗4-鋼絲繩5-定位卡板圖3-22補(bǔ)償纜截面圖1-鏈條2-護(hù)套3-金屬顆粒和聚乙烯與氯化物混合物第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第四節(jié)對(duì)重與補(bǔ)償裝置二、補(bǔ)償裝置

思考題1、曳引式電梯使用對(duì)重的主要作用是什么？2、電梯中補(bǔ)償鏈起什么作用？2024/9/1191第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。由轎廂體、轎廂架及有關(guān)構(gòu)件和裝置組成。2024/9/11922024/9/1193圖4-1轎廂總體結(jié)構(gòu)及其有關(guān)構(gòu)件示意圖1-導(dǎo)軌加油壺2-導(dǎo)靴3-轎頂檢修箱4-轎頂安全柵欄5-轎架上梁6-安全鉗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7-開(kāi)門(mén)機(jī)架8-轎廂9-風(fēng)扇架10-安全鉗拉條11-轎架立柱12-轎架拉條13-轎架底粱14-安全鉗嘴15-補(bǔ)償鏈第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂一、轎廂架轎廂架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷(自重和載重)由它傳遞到曳引鋼絲繩。當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí)，還要承受由此產(chǎn)生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強(qiáng)度。轎廂架一般下列部件組成，見(jiàn)圖4-1。1.底梁2.立柱

3.上梁4.拉條

2024/9/1194第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂一、轎廂架轎架的上梁上梁－由鋼板彎折或型材加工而成上梁組件－上梁本體、上導(dǎo)靴、安全鉗聯(lián)桿裝置、反繩輪或繩頭板、轎頂檢修盒、第二位置傳感器等、電梯空調(diào)等2024/9/11952024/9/1196轎廂上梁2024/9/1197安全鉗動(dòng)作聯(lián)動(dòng)裝置

上梁主要部件總成2024/9/1198安裝在上梁上的安全鉗動(dòng)作保護(hù)開(kāi)關(guān)（有些電梯將其裝設(shè)在下梁上）2024/9/1199轎廂位置傳感器2024/9/11100轎頂檢修盒2024/9/11101轎頂報(bào)警、對(duì)講裝置第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂一、轎廂架轎架的下梁下梁－由鋼板彎折或型材加工而成下梁組件－下梁本體、下導(dǎo)靴、安全鉗、墩簧板、超載裝置、外轎底等2024/9/111022024/9/11103下梁主要部件總成2024/9/11104側(cè)梁、下梁、轎底、的安裝組合實(shí)物立柱（側(cè)梁）實(shí)物轎底實(shí)物下梁實(shí)物第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂一、轎廂架轎架的立柱（側(cè)梁）側(cè)梁－由鋼板彎折或型材加工而成側(cè)梁組件－側(cè)梁本體、極限開(kāi)關(guān)碰鐵、第二位置傳感器、斜拉條等2024/9/111052024/9/11106轎架側(cè)梁示意圖2024/9/11107單體式側(cè)梁（立柱）（用大型型材裁剪制作而成）組合式側(cè)梁（立柱）（用小型型材組合焊接而成）2024/9/11108

與上梁和下梁相連接的側(cè)梁第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

二、轎廂體是形成轎廂空間的封閉圍壁，除必要的出入口和通風(fēng)孔外不得有其他開(kāi)口，轎廂體由不易燃和不產(chǎn)生有害氣體和煙霧的材料制成。

2024/9/11109第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

二、轎廂體

1.轎底板:由底板和框架組成，框架由型鋼或鋼板壓制焊接而成。

2.轎壁：一般用厚度1.2～1.5mm的薄鋼板制成，表面用噴涂或貼膜裝飾。3.轎頂：一般也由薄鋼板制成，前端要安設(shè)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)和安裝轎門(mén)，要求結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，一般用拉條拉在立柱上端或上梁上。4.護(hù)腳板：一般用厚度1.2～1.5mm的薄鋼板制成，表面噴涂。安裝在轎廂地坎邊緣，防止因電梯不平層時(shí)對(duì)腳的傷害。2024/9/111102024/9/11111轎廂圍壁轎廂圍壁組裝2024/9/11112轎頂圍壁2024/9/11113觀光梯轎廂總成2024/9/11114轎頂護(hù)欄2024/9/11115轎廂地坎護(hù)腳板2024/9/11116第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂三、轎廂的有效空間為了乘員的安全和舒適，轎廂入口和內(nèi)部的凈高度不得小于2m。為防止乘員過(guò)多而引起超載，轎廂的有效面積必須予以限制。

國(guó)標(biāo)GB7588-1995對(duì)額定載重量和轎廂最大有效面積的對(duì)應(yīng)規(guī)定見(jiàn)表4-1。

第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

二、轎廂體四、稱量裝置稱量裝置一般設(shè)在轎底，也有少數(shù)設(shè)在轎頂?shù)纳狭??；窘Y(jié)構(gòu)是在底梁上安裝若干個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)(觸點(diǎn))或重量傳感器，當(dāng)置于彈性膠墊上的活絡(luò)轎廂由于載荷增加向下位移時(shí)，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，或由傳感器發(fā)出與載荷相對(duì)應(yīng)的連續(xù)信號(hào)。利用微動(dòng)開(kāi)關(guān)的稱量裝置見(jiàn)圖4-6。

2024/9/111172024/9/11118下梁主要部件總成（藍(lán)線圈內(nèi)為稱重裝置）第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

二、轎廂體四、稱量裝置差動(dòng)變壓器式的重量傳感器

2024/9/111192024/9/11120圖4-7稱量裝置1-壓板2-鐵心3-差動(dòng)變壓器4-調(diào)至紅線5-鐵心圖4-8差動(dòng)變壓器的構(gòu)成及特性第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

二、轎廂體四、稱量裝置壓力傳感器式的重量傳感器

2024/9/111212024/9/11122壓力傳感器電子式電梯載荷控制儀第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂五、轎廂內(nèi)裝置操縱箱：是轎內(nèi)的操縱裝置。一般在集選控制電梯的操縱箱面板上有各層站的選層按鈕和供檢修運(yùn)行時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)和自動(dòng)運(yùn)行時(shí)提前關(guān)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕。面板上還有電梯運(yùn)行方向的指示和超載指示供乘客了解運(yùn)行的情況

2024/9/111232024/9/1112470~80年代的操縱盤(pán)（迅達(dá)電梯公司）有一個(gè)畫(huà)有鐘形的黃色按鈕是警鈴或報(bào)警裝置的按鈕,供緊急情況時(shí)使用；老式電梯的面板上還設(shè)有紅色急停按鈕,但按GB7588的規(guī)定，在無(wú)孔轎門(mén)的轎廂內(nèi)是禁止設(shè)急停開(kāi)關(guān)的。

2024/9/11125轎廂操縱盤(pán)和轎廂前圍壁2024/9/11126轎內(nèi)操縱盤(pán)上司機(jī)控制盒電梯自動(dòng)控制與司機(jī)操作控制轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第五節(jié)轎廂

思考題導(dǎo)靴、安全鉗、門(mén)機(jī)、門(mén)刀、護(hù)腳板各安在轎廂的什么地方？護(hù)腳板的作用是什么？國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯轎廂的有效面積有哪些規(guī)定？電梯轎廂內(nèi)的操縱盤(pán)上有哪些器件？各做什么用？2024/9/11127第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)電梯門(mén)包括轎門(mén)和層門(mén)，轎門(mén)安裝在轎廂入口;層門(mén)安裝在井道的層站開(kāi)口處。是人員和物資進(jìn)出電梯的開(kāi)口，也是轎廂和井道的封閉結(jié)構(gòu)。在門(mén)關(guān)閉時(shí)，除規(guī)定的運(yùn)動(dòng)間隙外，轎廂和井道的入口應(yīng)完全封閉，以避免發(fā)生剪切和墜落事故。2024/9/11128第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)一、門(mén)的型式與結(jié)構(gòu)電梯門(mén)一般有滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)門(mén)，滑動(dòng)門(mén)又有水平滑動(dòng)門(mén)和垂直滑動(dòng)門(mén)。

門(mén)一般由門(mén)扇、門(mén)滑輪、門(mén)導(dǎo)輪架(俗稱上坎)和門(mén)地坎等部件組成。層門(mén)的凈高度不得小于2m，開(kāi)啟后的凈進(jìn)口寬度比轎廂凈入口寬度每側(cè)不得超出0.05。

2024/9/11129第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)一、門(mén)的型式與結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：廳/轎門(mén)-鋼板折彎焊接/粘貼而成門(mén)刀門(mén)鎖門(mén)頭門(mén)框門(mén)吊板門(mén)導(dǎo)軌廳門(mén)強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置門(mén)地坎門(mén)護(hù)腳板2024/9/111302024/9/11131廳門(mén)總成2024/9/11132轎門(mén)總成2024/9/11133轎廂/廳門(mén)地坎2024/9/11134廳門(mén)地坎護(hù)腳板2024/9/11135雙門(mén)刀結(jié)構(gòu)第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)二、門(mén)的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)門(mén)的啟閉除少數(shù)是手動(dòng)外，大部分是由開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)完成的、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)安裝在轎頂?shù)拈T(mén)口處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轎門(mén)。到層站時(shí)轎門(mén)上的門(mén)刀卡入層門(mén)門(mén)鎖的鎖輪，在轎門(mén)開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)門(mén)鎖并帶動(dòng)層門(mén)同步水平運(yùn)動(dòng)。

2024/9/11136說(shuō)說(shuō)轎廂五種部件名稱及位置例內(nèi)召按鈕，照明裝置，通風(fēng)裝置，報(bào)警裝置防止夾人裝置，稱重裝置，地坎，應(yīng)急電源等。2024/9/11137第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)二、門(mén)的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)門(mén)機(jī)動(dòng)力裝置－直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)減速裝置－齒輪減速機(jī)、皮帶輪或鏈輪減速裝置拖動(dòng)轎門(mén)的方式－杠桿式、鏈條或同步帶式2024/9/11138第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)二、門(mén)的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)門(mén)機(jī)（中分杠桿式）2024/9/111392024/9/11140杠杠式門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)二、門(mén)的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同步帶式開(kāi)門(mén)機(jī)1、構(gòu)成：門(mén)機(jī)框架門(mén)機(jī)電動(dòng)機(jī)同步輪和同步帶控制裝置2、簡(jiǎn)圖2024/9/111412024/9/11142同步帶式門(mén)機(jī)實(shí)物2024/9/11143同步帶式門(mén)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)二、門(mén)的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同步帶式開(kāi)門(mén)機(jī)前視圖2024/9/111442024/9/111452024/9/11146同步帶式門(mén)機(jī)主要零部件：同步輪和同步帶第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)三、門(mén)鎖和電氣安全觸點(diǎn)為防止發(fā)生墜落和剪切事故，層門(mén)由門(mén)鎖鎖住，使人在層站外不用開(kāi)鎖裝置無(wú)法將層門(mén)打開(kāi)，所以門(mén)鎖是十分重要的安全部件。門(mén)鎖要求十分牢固，在開(kāi)門(mén)方向施加1000N的力應(yīng)無(wú)永久變形。國(guó)標(biāo)要求在嚙合深度達(dá)到和超過(guò)7mm時(shí)，電氣觸點(diǎn)才能接通，電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

2024/9/11147第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)三、門(mén)鎖和電氣安全觸點(diǎn)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)要求：1、3000N的作用下不受損，鎖緊作用有效可靠2、嚙合深度大于7毫米3、保持鎖緊狀態(tài)的彈簧若失效，門(mén)鎖在自身的重力作用下不會(huì)被打開(kāi)4、門(mén)鎖未完全嚙合，電梯不能運(yùn)行5、從廳外需專用工具方能打開(kāi)廳門(mén)；從井道內(nèi)不用工具均可打開(kāi)廳門(mén)2024/9/11148第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)三、門(mén)鎖和電氣安全觸點(diǎn)除了鎖緊狀態(tài)要有電氣安全觸點(diǎn)來(lái)驗(yàn)證，轎門(mén)和層門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)也應(yīng)有電氣安全觸點(diǎn)來(lái)驗(yàn)證。當(dāng)門(mén)關(guān)到位后，電氣安全觸點(diǎn)才能接通，電梯才能運(yùn)行。驗(yàn)證門(mén)關(guān)閉的電氣觸點(diǎn)也是重要的安全裝罩。應(yīng)符合規(guī)定的安全觸點(diǎn)要求，不能使用一般的行程開(kāi)關(guān)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

層門(mén)門(mén)扇之間若是用鋼絲繩、皮帶、鏈條等傳動(dòng)，稱為間接機(jī)械傳動(dòng)，應(yīng)在每個(gè)門(mén)扇上安裝安全觸點(diǎn)。

2024/9/111492024/9/11150門(mén)鎖鎖緊狀態(tài)（主門(mén)鎖勾與副門(mén)鎖勾互鎖，無(wú)固定鎖盒）2024/9/11151門(mén)鎖開(kāi)鎖狀態(tài)（主門(mén)鎖勾為下勾鎖）2024/9/11152廳門(mén)門(mén)鎖電氣觸點(diǎn)電氣副門(mén)鎖2024/9/11153上海三菱公司常用的門(mén)鎖2024/9/11154門(mén)鎖重心門(mén)鎖轉(zhuǎn)軸壓緊彈簧此類門(mén)鎖若當(dāng)壓緊彈簧損壞、丟失的話，則鎖勾在自重的作用下會(huì)向下擺動(dòng)，造成門(mén)鎖失效2024/9/11155門(mén)鎖轉(zhuǎn)軸門(mén)鎖重心壓緊彈簧電氣開(kāi)關(guān)第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)四、人工緊急開(kāi)鎖和強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置為了在必要時(shí)(如救援)能從層站外打開(kāi)層門(mén)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每個(gè)層門(mén)都應(yīng)有人工緊急開(kāi)鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙從層門(mén)上部的鎖孔中插入，通過(guò)門(mén)后的裝置(如圖4-15和圖4-16中的開(kāi)門(mén)頂桿)將門(mén)鎖打開(kāi)。在無(wú)開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，開(kāi)鎖裝置應(yīng)自動(dòng)復(fù)位，不能仍保持開(kāi)鎖狀態(tài)。2024/9/111562024/9/11157人工緊急開(kāi)鎖裝置2024/9/11158廳門(mén)重錘式強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)五、門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的保護(hù)為了盡量減少在關(guān)門(mén)過(guò)程中發(fā)生人和物被門(mén)撞擊或夾住的事故，對(duì)門(mén)的運(yùn)動(dòng)提出了保護(hù)性的要求。

2024/9/111592024/9/11160安全小扇的電氣開(kāi)關(guān)雙安全小扇的廳/轎門(mén)防夾裝置第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)六、門(mén)的整體要求為保證電梯的安全運(yùn)行，層門(mén)和轎門(mén)與周邊結(jié)構(gòu)如門(mén)框，上門(mén)楣等的縫隙只要不妨礙門(mén)的運(yùn)動(dòng)應(yīng)盡量小，標(biāo)準(zhǔn)要求客梯門(mén)的周邊縫隙不大于6mm，貨梯不大于8mm。在中分門(mén)層門(mén)下部用人力向兩邊拉開(kāi)門(mén)扇時(shí)，其縫隙不得大于3Omm。從安全角度考慮電梯轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎的距離不得大于35mm。轎門(mén)地坎與所對(duì)的井道壁的距離不得大于15Omm。2024/9/11161第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)七、轎廂安全門(mén)當(dāng)相鄰層站距離大于11m時(shí)，應(yīng)設(shè)井道安全門(mén)，也可在有相鄰轎廂的情況下設(shè)置轎廂安全門(mén)，尤其在一些塔式建筑中常無(wú)法設(shè)井道安全門(mén)，轎廂安全門(mén)的設(shè)置就十分必要了。2024/9/11162小結(jié)1、電梯正常運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)門(mén)的條件是電梯停止運(yùn)行、轎廂到達(dá)門(mén)區(qū)、且有停層信號(hào)。2、電梯的開(kāi)鎖區(qū)域（即門(mén)區(qū)）指的是門(mén)刀與門(mén)鎖滾輪相接觸范圍。3、乘客電梯層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇間及與四周的間隙應(yīng)不大于6mm。4、具有貫通門(mén)的載貨電梯，允許將兩側(cè)轎廂門(mén)同時(shí)打開(kāi)。5、轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離的實(shí)際安裝尺寸應(yīng)為不大于35mm的設(shè)計(jì)值。6、開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地面上下0.2m。7、門(mén)導(dǎo)軌下邊與偏心檔輪的間隙不應(yīng)大于0.5mm。8、額定速度大于1m/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開(kāi)啟轎門(mén)的力應(yīng)大于50N。9、阻止折疊門(mén)開(kāi)啟的有力不應(yīng)大于150N。10、安全觸板動(dòng)作的力應(yīng)不大于5N。11、層門(mén)地坎的水平度應(yīng)不大于2/1000。12、如果層門(mén)是手動(dòng)開(kāi)啟的，使用人員在開(kāi)門(mén)前，必須能知道轎廂是否在那里。2024/9/11163第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第六節(jié)電梯門(mén)系統(tǒng)

思考題1、層門(mén)一般由哪些部分組成？2、電梯層門(mén)起什么保護(hù)作用？是如何起保護(hù)作用的？3、電梯是如何自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的？對(duì)電梯門(mén)鎖有什么要求？電梯對(duì)門(mén)的間隙、門(mén)的運(yùn)動(dòng)速度、門(mén)運(yùn)動(dòng)阻力有哪些要求？電梯上的安全觸板安在何處？它起什么作用？2024/9/11164第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第七節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)電梯導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴組成，其作用主要是為轎廂和對(duì)重垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，同時(shí)限制其在水平方向的位移，并防止轎廂因偏載而產(chǎn)生的傾斜。在安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為支承件吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，支撐轎廂或?qū)χ亍?/p>

2024/9/11165第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第七節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)

一、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌－分T型導(dǎo)軌和空心導(dǎo)軌T型導(dǎo)軌－鍛鋼擠壓成形，刨床精細(xì)加工。強(qiáng)度高、耐磨、不易變型?？招膶?dǎo)軌－6～7mm鋼板折彎成形。成本低，易變型，使用中易產(chǎn)生共振噪聲。2024/9/111662024/9/11167常見(jiàn)的幾種電梯導(dǎo)軌剖面2024/9/11168常見(jiàn)的幾種電梯導(dǎo)軌實(shí)物第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第七節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)靴轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對(duì)重導(dǎo)靴安裝在對(duì)重架上部和底部，分別與各自導(dǎo)軌接觸。常用的導(dǎo)靴有固定滑動(dòng)導(dǎo)靴，彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴三種。

2024/9/11169第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第七節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)導(dǎo)靴－分滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴滑動(dòng)導(dǎo)靴－將導(dǎo)靴作成與導(dǎo)軌吻合的槽形，固定在轎廂/對(duì)重上，使轎廂/對(duì)重沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)。

滑動(dòng)導(dǎo)靴又分彈性導(dǎo)靴和剛性導(dǎo)靴安裝方便成本低2024/9/111702024/9/11171滑動(dòng)彈性導(dǎo)靴2024/9/11172導(dǎo)靴安裝位置油盒轎頂護(hù)欄第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第七節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)二、導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)導(dǎo)靴－分滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴－選用滾輪為主要部件固定在轎廂/對(duì)重上，使轎廂/對(duì)重沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。滾動(dòng)摩擦磨損小滾動(dòng)運(yùn)行噪聲小適應(yīng)導(dǎo)軌安裝質(zhì)量不好的工作環(huán)境適應(yīng)導(dǎo)軌安裝不垂直的工作環(huán)境成本高2024/9/111732024/9/11174滾動(dòng)導(dǎo)靴第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第八節(jié)安全保護(hù)系統(tǒng)電梯是載人的垂直交通工具，必須將安全運(yùn)行放在首位。電梯的安全，首先是對(duì)人員的保護(hù)，同時(shí)也要對(duì)電梯本身和所載物資以及安裝電梯的建筑物進(jìn)行保護(hù)。

2024/9/11175第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第八節(jié)安全保護(hù)系統(tǒng)(一)防超越行程的保護(hù)為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞

2024/9/111762024/9/11177第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第八節(jié)安全保護(hù)系統(tǒng)(二)防電梯超速和斷繩的保護(hù)當(dāng)電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足以及超載拖動(dòng)繩斷裂等原因都會(huì)造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。一、限速器二、安全鉗裝置2024/9/11178第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)第八節(jié)安全保護(hù)系統(tǒng)(二)防電梯超速和斷繩的保護(hù)限速器－常見(jiàn)的是根據(jù)旋轉(zhuǎn)物體產(chǎn)生離心力的原理，調(diào)整彈簧力使之與限速器甩塊在額定轉(zhuǎn)速下的離心力相等，此時(shí)甩塊在一定的范圍內(nèi)擺動(dòng)，當(dāng)甩塊因轉(zhuǎn)速的提高所產(chǎn)生的離心力大于彈簧力時(shí)，甩塊將加大擺動(dòng)范圍，觸發(fā)電氣開(kāi)關(guān)并使機(jī)械夾繩裝置動(dòng)作，進(jìn)而使安全鉗動(dòng)作。2024/9/111792024/9/11180第三章電梯工作原理與基本結(jié)構(gòu)機(jī)械部分限速器結(jié)構(gòu)型式單向限速器單向限速器雙向限速器2024/9/11181離心式限速器的結(jié)構(gòu)彈簧施加預(yù)緊力，控制使甩塊動(dòng)作的離心力的大小2024/9/11182離心式限速器的動(dòng)作原理彈簧施加預(yù)緊力，控制使甩塊動(dòng)作的離心力的大小2024/9/11183彈簧施加預(yù)緊力，控制使甩塊動(dòng)作的離心力的大小2024/9/11