練習(xí)22 中國(guó)交通高考區(qū)域地理總復(fù)習(xí)（全國(guó)）

練習(xí)22中國(guó)交通下圖為某同學(xué)繪制的我國(guó)主要鐵路分布示意圖。讀圖，完成下面小題。

1．我國(guó)鐵路主要布局在（

）A．東部沿海地區(qū) B．地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯上C．中西部地區(qū) D．東西方向運(yùn)輸量大的地區(qū)2．形成我國(guó)鐵路布局特點(diǎn)的原因有（

）①東部地勢(shì)較平坦，建設(shè)成本較低

②東部人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅看螈勰戏降貐^(qū)河運(yùn)發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求量小

④西部地區(qū)自然條件惡劣，建設(shè)成本高A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④讀我國(guó)主要鐵路干線分布示意圖，完成下面小題。3．我國(guó)鐵路的分布特點(diǎn)是（

）A．東部地區(qū)密集，西部地區(qū)稀疏 B．北方地區(qū)密集，南方地區(qū)稀疏C．沿海省區(qū)稠密，內(nèi)地省區(qū)都稀疏 D．長(zhǎng)江流域稀疏，黃河流域稠密4．京廣線與隴海線交匯的鐵路樞紐是（

）A．南昌 B．徐州 C．鄭州 D．株洲5．滬昆（上海——昆明）高鐵經(jīng)過(guò)主要地形區(qū)有（

）A．長(zhǎng)江中下游平原、四川盆地 B．江南丘陵、云貴高原C．長(zhǎng)江中下游平原、青藏高原 D．珠江三角洲、云貴高原利用客運(yùn)飛機(jī)、高速鐵路和高速公路出行,是旅客當(dāng)前最主要的三種快速出行方式。2021年2月8日9時(shí)48分,連徐高鐵首趟列車從徐州發(fā)往連云港,標(biāo)志著連徐高鐵正式通車。連徐高鐵正線全長(zhǎng)180km,設(shè)計(jì)速度350km/h。左圖為三種快速出行方式門到門旅行時(shí)間與旅行距離關(guān)系示意圖,右圖示意連徐高鐵首趟列車。據(jù)此完成下面小題。6．圖中a、b、c分別代表（

）A．客運(yùn)飛機(jī)高速鐵路高速公路 B．高速鐵路高速公路客運(yùn)飛機(jī)C．高速公路高速鐵路客運(yùn)飛機(jī) D．高速公路客運(yùn)飛機(jī)高速鐵路7．與連徐高速相比,連徐高鐵（

）A．受天氣影響顯著B．貨物運(yùn)輸量大 C．旅客周轉(zhuǎn)效率高 D．建設(shè)難度較小安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋，位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底，基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩，水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代，安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通，橋面還被作為碼頭，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成下面小題。8．“睡木沉基”的最佳季節(jié)是（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季9．安平橋在水流急處采用船形橋墩是為了（

）A．減少橋底的泥沙淤積 B．減少潮汐對(duì)河水的頂托C．提高上游枯水期水位 D．減少水流對(duì)橋墩的沖擊10．與建設(shè)在橋兩端的陸上碼頭相比，古代曾利用安平橋橋面作為碼頭的原因最可能是（

）A．橋梁堅(jiān)固，便于馬車通行 B．海灣寬闊，便于躲避臺(tái)風(fēng)C．橋面平整，利于貨物堆放 D．橋下水深，利于船只停泊第24屆冬季奧運(yùn)會(huì)將由北京市和張家口市聯(lián)合舉辦（圖）。冬奧會(huì)的舉辦為張家口冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的契機(jī)。據(jù)此完成下面小題。11．圖中所示區(qū)域臨近（

）A．東海 B．黃海 C．南海 D．渤海12．張家口冰雪景觀吸引的游客大部分來(lái)自北京，主要是因?yàn)椋?/p>

）①景點(diǎn)多，基礎(chǔ)設(shè)施完善②地處內(nèi)蒙古自治區(qū)，距北京較近③京張鐵路等交通干線通過(guò)，出行便利④推動(dòng)冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④13．家在石家莊的小王，想去北京看冬奧會(huì)，乘坐的最方便的線路是（

）A．京滬線 B．京廣線 C．京九線 D．焦柳線格庫(kù)鐵路是連接青海省格爾木市和新疆維吾爾自治區(qū)庫(kù)爾勒市的國(guó)鐵1級(jí)客貨共線鐵路。與以往采用25m短軌相比，格庫(kù)鐵路全部采用500m長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌輔架，每段長(zhǎng)軌通過(guò)無(wú)縫焊接連在一起，使全線形成一條長(zhǎng)達(dá)上千公里的無(wú)縫軌道。下圖為“格庫(kù)鐵路示意圖”。讀圖完成下面小題。14．與以往25m短軌相比，格庫(kù)鐵路鋪設(shè)500m長(zhǎng)的鋼軌可以（

）①縮短鐵路建設(shè)周期②使列車運(yùn)行提速快③提升旅客乘坐舒適性④減弱風(fēng)沙的影響A．①② B．②③ C．③④ D．①④15．該鐵路所經(jīng)地區(qū)自然環(huán)境惡劣，但仍在甲處采取了彎曲建設(shè)，這樣做主要是為了（

）A．保護(hù)生態(tài)環(huán)境 B．避開崎嶇山地 C．開發(fā)旅游資源 D．方便居民出行16．格庫(kù)鐵路開通后，有利于（

）A．帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B．改善新疆脆弱生態(tài)環(huán)境C．消除區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡狀況 D．促進(jìn)中西部文化交流青藏鐵路那曲段沿線荒漠化、沙害嚴(yán)重，鐵路路基易遭受風(fēng)蝕或沙埋，為了保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)，采取路基覆蓋碎石、地面平鋪卵礫石方格的方式。下圖為石方格沙障示意圖。據(jù)此完成下面小題。17．青藏鐵路那曲段采用路基覆蓋碎石、地面平鋪卵礫石方格方式防沙的原因有（

）①自然環(huán)境惡劣，植物難以成活②人造旅游景觀，增加旅游資源；③太陽(yáng)輻射強(qiáng)，人工合成材料壽命短④就地取材，堅(jiān)固耐久A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④18．青藏鐵路那曲段石方格沙障的作用主要是（

）①增加地表粗糙度，削減風(fēng)力②減弱蒸發(fā)，利于植物生長(zhǎng)；③產(chǎn)生高原熱島效應(yīng)，增加溫度④增強(qiáng)蒸發(fā)，提高降水量A．①② B．③④ C．①④ D．②③讀我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成下面小題。19．圖中三條曲線表示民航、鐵路、公路三種交通運(yùn)輸方式，正確的是（

）A．①鐵路②民航③公路 B．①公路②鐵路③民航C．①民航②公路③鐵路 D．①鐵路②公路③民航20．在貨運(yùn)中主要采用了③運(yùn)輸方式的企業(yè)特點(diǎn)是（

）A．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值低 B．原材料重量大，產(chǎn)品價(jià)值高C．原材料重量大，產(chǎn)品價(jià)值低 D．原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值高21．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一2021年12月27日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，對(duì)江蘇沿海地區(qū)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出規(guī)劃，明確發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。江蘇沿海地區(qū)將推進(jìn)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈布局和光伏產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，建設(shè)鹽城國(guó)家級(jí)海上風(fēng)電檢驗(yàn)中心，打造具有全球影響力的新能源產(chǎn)業(yè)基地，推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電試點(diǎn)示范和多種能源資源集成的海上“能源島”建設(shè)，支持探索海上風(fēng)電、光伏發(fā)電和海洋牧場(chǎng)融合發(fā)展。材料二下圖為江蘇沿海地區(qū)發(fā)展總體布局圖。(1)與河海聯(lián)動(dòng)區(qū)、陸海聯(lián)動(dòng)區(qū)相比，簡(jiǎn)析江海聯(lián)動(dòng)區(qū)的優(yōu)勢(shì)。(2)評(píng)價(jià)江蘇省建設(shè)海上“能源島”的區(qū)位條件。(3)簡(jiǎn)述江蘇省打造具有全球影響力的新能源產(chǎn)業(yè)集群的地理意義。22．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。阿準(zhǔn)鐵路是一條連接阿勒泰市、富蘊(yùn)縣與準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鐵路，是一條以貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)的區(qū)城干線。鐵路沿線金屬礦石、原煤、石油