水電站工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)監(jiān)理自檢報(bào)告

水電站工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)監(jiān)理自檢報(bào)告池消能。擋、泄水建筑物均為二級(jí)建筑物，護(hù)xx水電站業(yè)主為xxxx水電開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位為xx電力工業(yè)勘察設(shè)工程局和xx水電工程局共同承擔(dān)，機(jī)電設(shè)備安裝由武警水電二總隊(duì)承擔(dān)，水輪中國水利水電建設(shè)建設(shè)工程咨詢西北公司xx水電站監(jiān)理中心受業(yè)主委托，對(duì)xx水電站工程建設(shè)進(jìn)行全過程監(jiān)理，監(jiān)理項(xiàng)目包括樞紐所有的臨建工程、土試運(yùn)行，正式投入商業(yè)運(yùn)行。截止目前為止，三臺(tái)機(jī)組運(yùn)行正常。2006年4月主體A標(biāo)、B標(biāo)完工驗(yàn)收，2006年6月機(jī)電設(shè)備安裝標(biāo)完工驗(yàn)收完成，歷時(shí)57導(dǎo)小組，下設(shè)工作組辦公室，監(jiān)理中心參加領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組的工作。2001年加強(qiáng)了對(duì)工地各施工單位的協(xié)調(diào)。xx水電站工程施工五年來，未發(fā)生重大人身在控，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)安全目標(biāo)。xx水電站施工歷經(jīng)2002年、2003年和2004建設(shè)期防洪度汛安全工程形象面貌達(dá)到設(shè)計(jì)度汛標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位牽頭成立由險(xiǎn)場所消防設(shè)施均按規(guī)定配備相應(yīng)的消防器材和設(shè)施，配置消防責(zé)任制及相應(yīng)電氣設(shè)備的安全接地符合規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，有明顯的便于檢測的安全接地程均為優(yōu)良。溢流壩段混凝土分部工程共分13左右岸混凝土度件的強(qiáng)度保證率符合規(guī)范要求，混凝土抗壓強(qiáng)度離差系數(shù)<0.15，但混凝土抗壓強(qiáng)度離差系數(shù)偏大，抗?jié)B試件、抗凍試件滿足設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力錨固錨固范圍、深度和數(shù)量滿足設(shè)計(jì)要求，錨固結(jié)構(gòu)型式符合設(shè)計(jì)要邊坡錨桿布置和長度符合設(shè)計(jì)圖紙要求，錨桿拉拔試驗(yàn)錨固力、水泥砂漿強(qiáng)固結(jié)灌漿檢測建基面以下規(guī)定深度內(nèi)巖體固結(jié)灌漿后透水率平均帷幕的布置與施工，防滲帷幕深度、排數(shù)符合規(guī)范要求，帷幕灌漿孔孔排距壩基、壩肩未見異常滲漏。施工中進(jìn)行了現(xiàn)場壓水試驗(yàn)，灌漿孔優(yōu)良率100%，xx水電站分部工程驗(yàn)收優(yōu)良率抽查結(jié)果，符合實(shí)際情況，壩體表面平整度，壩體整體偏差在設(shè)計(jì)允許值內(nèi)，局部表面平整度超出設(shè)層間存在透水現(xiàn)象，缺陷主要分布在6#~8#壩段405.93m~394.49m高程和4#壩觀測設(shè)施布設(shè)符合設(shè)計(jì)要求，觀測設(shè)施完好率95.6％，觀測資料完整，真壩頂路面平整，排水設(shè)施完好、排水通暢，但壩頂排水溝蓋板不平整，局氣泡孔多，壩頂空調(diào)水未入槽，影響整潔、美灌漿廊道內(nèi)頂拱和側(cè)墻砼錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重部位，應(yīng)先打平后裝飾，壩體接縫無嚴(yán)泄洪建筑物結(jié)構(gòu)物軸線、體型、尺寸及標(biāo)高的偏差符合設(shè)計(jì)要求，高速水流面裂縫16條，縫寬0.05mm~0.2mm；1#~5#壩段過流面過水后發(fā)現(xiàn)表面裂縫26的沖刷和淤積，出流無較大涌浪和回流，對(duì)電廠等結(jié)構(gòu)物軸線、體形、尺寸及標(biāo)高的偏差符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)物混凝土表面進(jìn)水口或尾水渠出口未出現(xiàn)淤泥，進(jìn)水口或尾水構(gòu)筑物沉陷變形、平臺(tái)平3轉(zhuǎn)輪體采用ZG20SiMn鑄造而成，鑄件將作100％無損探傷檢查，軸承段和轉(zhuǎn)輪葉片外徑為7220mm，輪轂比為0.44。葉片的G-X5CrNi13-4不銹鋼材料，含碳量不大于0.03%。轉(zhuǎn)輪裝配包括轉(zhuǎn)輪體、五（1）在主軸穿過頂蓋的部位設(shè)置有主軸密封裝置。主軸密封采用靜壓式軸（2）主軸密封的密封環(huán)由特殊酚醇樹脂材料HGW2動(dòng)抗磨環(huán)由不銹鋼材料制成，主軸密封的密封環(huán)等（3）主軸設(shè)有充氣圍帶式檢修密封，以便在水壓下更換主軸密封，防止漏（1）水輪機(jī)導(dǎo)軸承采用稀油潤滑軸承，分塊瓦結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)應(yīng)可靠和便于（1）座環(huán)由24個(gè)鋼板制成的固定導(dǎo)葉（包括鼻端導(dǎo)葉）與上、下環(huán)板焊曲面相同。進(jìn)人門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度能承受最大水頭下產(chǎn)生的最大水壓力（1）頂蓋是由三個(gè)環(huán)形部件組成，即外頂蓋、支持蓋和導(dǎo)流錐。頂蓋由鋼（2）外頂蓋為箱形設(shè)計(jì)，通過螺栓與支持蓋和座環(huán)把套的軸頸密封。在頂蓋與座環(huán)上環(huán)外側(cè)和支持蓋小于12mm。底環(huán)采用螺栓聯(lián)接固定在基礎(chǔ)板上，底環(huán)與座環(huán)、轉(zhuǎn)輪室之間設(shè)有可靠的密封。底環(huán)與轉(zhuǎn)輪室聯(lián)接采用法蘭螺栓把合方式。底環(huán)上還設(shè)有導(dǎo)葉下導(dǎo)水機(jī)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受在最不利的運(yùn)行工況下的最大負(fù)水輪機(jī)裝有二個(gè)油壓操作的直缸式接力器，額定操作油壓為6.3MPa。接力器按規(guī)定的導(dǎo)葉關(guān)閉或開啟時(shí)間操作導(dǎo)水葉的需要。接力器應(yīng)設(shè)置填料箱和密滑材料制成的。接力器缸體最低位置設(shè)兩個(gè)放油xx水電站水輪機(jī)及其附屬設(shè)備如主軸密封、槳葉密封、機(jī)組補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)3.1.2.133臺(tái)機(jī)槳葉葉片經(jīng)過出廠驗(yàn)收、現(xiàn)場安裝以及負(fù)荷試驗(yàn)考核等檢驗(yàn)，未3.1.2.143臺(tái)水輪機(jī)槳葉葉片經(jīng)過相關(guān)試驗(yàn)考核，均未出現(xiàn)貫穿性裂紋及異?，F(xiàn)在設(shè)備合同保質(zhì)期內(nèi)，xx水電站依照規(guī)范進(jìn)行了機(jī)組性能試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)格度測量值滿足合同保證值的規(guī)定；試驗(yàn)記錄詳由于受汛期發(fā)電的影響，在3#機(jī)組僅進(jìn)行了穩(wěn)定性和各部位振擺測試，各xx水電站3臺(tái)機(jī)組在機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行試驗(yàn)中均按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水輪發(fā)電化情況。詳細(xì)試驗(yàn)記錄見xx水電站機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行驗(yàn)收資料。足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)備合同規(guī)定值，符要求；尾水管里襯各環(huán)縫、縱縫均按照廠家要求進(jìn)行PT無損檢測，其后安裝單位按照VSS設(shè)計(jì)修改通知要求，對(duì)控制環(huán)實(shí)施切割修形處理后，控制位置，主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成。經(jīng)過VSS公司統(tǒng)一更換接力器鎖定缸后滿理。1#水輪機(jī)葉片經(jīng)過劃線、碳刨、打磨、PT探傷、回裝和嚴(yán)密性耐壓試驗(yàn)合真研究后書面回復(fù)：根據(jù)xx水輪機(jī)真機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線，②密封擋環(huán)內(nèi)側(cè)與槳葉樞軸強(qiáng)烈摩擦、外側(cè)與轉(zhuǎn)輪體④密封擋環(huán)在轉(zhuǎn)輪體傾斜，并存在一定程度的彎⑤大部分槳葉密封存在第一層（個(gè)別包括第二層）V提出了3＃、4＃槳葉漏油的臨時(shí)處理方案，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、VSS和安裝單位針對(duì)槳葉密封結(jié)構(gòu)損壞情況及漏油原因分析，V③精加工后在車間對(duì)轉(zhuǎn)輪重新裝配試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后④VSS將細(xì)化葉片密封安裝步驟，在工②轉(zhuǎn)輪體加工偏心（轉(zhuǎn)輪體密封檔與大銅套中心被剪切的情況也可能造成密封漏油。但目前插入量是否預(yù)留過大無法確認(rèn)，間由向下最大變?yōu)橄蛏献畲螅赡苁箻~密封雪上加霜。專家組認(rèn)⑥建議在現(xiàn)場轉(zhuǎn)輪葉片操作和嚴(yán)密性耐壓試⑦建議在密封漏油處理過程中安排有關(guān)人員進(jìn)在xx公司、專家組、監(jiān)理中心、VSS、安裝單位、檢修單位等各方代表的共同努力、精誠合作下，對(duì)3＃機(jī)組槳葉漏油進(jìn)行了修復(fù)處理，3#機(jī)組于2006隙、盤型閥嚴(yán)密性耐壓試驗(yàn)及動(dòng)作試驗(yàn)、DN300套管下口密封及盤根、盤型閥組裝，整體組裝焊縫的間隙及錯(cuò)邊量符合設(shè)計(jì)要求；1~3、4~7節(jié)組裝高度滿足到葉片回轉(zhuǎn)面以下全部由0Cr13Ni4Mo不銹鋼材料制成。因鋼板較厚，焊接變形員操作失誤，導(dǎo)致在哈夫面上端部銑銷時(shí)進(jìn)刀量過大，端面被銑掉直徑約為頂蓋、底環(huán)及控制環(huán)材料為Q345，其材料性能、焊縫探傷報(bào)告符合要求，環(huán)基礎(chǔ)環(huán)高度方向短了10mm，退火后，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)由于焊接變形和收縮短了座環(huán)基礎(chǔ)環(huán)下部不加工，各分瓣面之間的錯(cuò)牙小于2mm打磨光機(jī)組性能及機(jī)組的互換性造成影響。熱處理后并經(jīng)尺寸檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。由于活動(dòng)導(dǎo)葉尺寸偏大，在VSS生產(chǎn)車間焊接時(shí)變形1/3，隨后經(jīng)過現(xiàn)場指導(dǎo)返修檢驗(yàn)合格。對(duì)于第二套和第三套活動(dòng)導(dǎo)葉制造過程2、2#機(jī)組活動(dòng)有一片導(dǎo)葉在最后精加工后發(fā)現(xiàn)樞軸處有長約360mm，深3）用壓氬弧焊補(bǔ)焊，采用小的焊接規(guī)范，減小焊接變形，焊接材料為設(shè)計(jì)PT檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)CCH70-3-2PT二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，PT試驗(yàn)檢查結(jié)果達(dá)到CCH70-3-3PT三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，VSS技術(shù)人員擅自打上洋沖眼準(zhǔn)備進(jìn)行補(bǔ)焊磨光，但因操作架材因此工程部主管負(fù)責(zé)人同意降為CCH70-3-3三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)使用，缸體內(nèi)表面存在直徑為φ2.5mm，深為2mm洋沖眼，共計(jì)8處活塞環(huán)變形：VSS確認(rèn)活塞環(huán)確實(shí)存在質(zhì)量問題，認(rèn)為14L/min的泄油量駛失誤的原因?qū)е?#轉(zhuǎn)輪翻車事故，使轉(zhuǎn)輪和車廂一起劃入山溝，隨后由VSS剛體表面內(nèi)存在制造缺陷，經(jīng)過VSS測量復(fù)查，操作架的內(nèi)腔直徑已超出設(shè)計(jì)經(jīng)與工藝部門討論，此缺陷修復(fù)較困難，建議讓步接受，設(shè)計(jì)部門認(rèn)為可部門確認(rèn)以VSS現(xiàn)有的設(shè)備無法修復(fù)超差的操作架，按照設(shè)計(jì)工程師建議讓步光潔度不符合設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)結(jié)果不合格。設(shè)漿葉材料采用G-X4CrNi13.4V1，由于葉片是德國進(jìn)行三維模型開發(fā)，并VSS用電子文件傳輸給巴西，造成廓線劃5mm內(nèi)側(cè)等距線，在上面按照PBN-0161-005附圖找出所有點(diǎn)，并打上洋沖眼及編號(hào)，打平底孔D=5mm，深度按附圖所注。用碳刨初刨，保留3mm余量用砂輪打磨，打磨完保留半個(gè)洋沖眼與底孔，打磨著色探傷。對(duì)于2#轉(zhuǎn)輪葉片由VSS在廠內(nèi)進(jìn)行處理。VSS關(guān)于《3＃機(jī)槳葉密封漏油原因分析》的傳真對(duì)3＃機(jī)槳葉密封漏油原因進(jìn)行了分析。對(duì)此，xx公司、監(jiān)理中心、設(shè)計(jì)院相關(guān)人員于2005年8月19槳葉樞軸在韓國DOOSAN制造，材料采用GS-20MnMoNi55，材料檢驗(yàn)報(bào)表面有細(xì)小嚴(yán)時(shí)裂紋缺陷，經(jīng)VSS工程部和工藝部確認(rèn)為延時(shí)裂紋，裂紋深度較淺，用砂輪挖去缺陷后補(bǔ)焊打磨并探傷，3#機(jī)組漿葉樞軸有一個(gè)經(jīng)過探傷檢查后發(fā)現(xiàn)漿葉樞軸軸內(nèi)部存在大面積酥松現(xiàn)象，經(jīng)過VSS質(zhì)量部和設(shè)計(jì)確認(rèn)予以報(bào)廢處理，重新鑄造加工1個(gè)漿葉樞導(dǎo)向套和行程指示軸等主要部件組成。xx三套受油器在外協(xié)廠家加工，因地域探傷均合格，其加工件加工尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求，受油器保護(hù)罩水壓試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)軸材料為20鋼，經(jīng)過鍛造而成，鍛造完成后經(jīng)超聲波探傷內(nèi)部缺陷均xx水電站3臺(tái)機(jī)組在安裝過程中，依照規(guī)范和合同的規(guī)定進(jìn)行水輪發(fā)電機(jī)其中定子鐵損試驗(yàn)中三臺(tái)機(jī)組鐵芯單位損耗值超過廠家給定的數(shù)據(jù)xx水電站3臺(tái)機(jī)組已完成規(guī)范和合同規(guī)定的必需的現(xiàn)場型式試驗(yàn)項(xiàng)目，達(dá)xx水電站發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)，設(shè)備現(xiàn)場安裝及試驗(yàn)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和功能符合設(shè)備技術(shù)文件要求，完全滿足xx水電運(yùn)行正常、穩(wěn)定，達(dá)到達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)。主要試驗(yàn)記錄見xx水電站勵(lì)磁系統(tǒng)46#、50#磁極不合格，經(jīng)與廠家代表協(xié)商同意用2#機(jī)磁極替換。全部磁極掛裝2#機(jī)磁極替換，同時(shí)對(duì)48件拉緊螺桿重新進(jìn)行拆卸、打磨過兩次閃絡(luò)現(xiàn)象。組織專題討論會(huì)認(rèn)為主要原因是：安裝兩臺(tái)除濕機(jī)，將空氣濕度降低到70%以下；③用橡皮板將定子機(jī)座環(huán)板與2004年10月6日安裝單位對(duì)1#發(fā)電機(jī)中心體與下端軸M150×8.L=機(jī)組推力、下導(dǎo)軸承和上導(dǎo)軸承安裝的最終測量結(jié)果均存在問題及其處理結(jié)果：1＃機(jī)組連續(xù)72h試運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)推力油溫、瓦溫組連續(xù)72h試運(yùn)行期間也發(fā)現(xiàn)推力油溫、瓦溫均超過設(shè)計(jì)值、最高溫度達(dá)58.5xx水電站發(fā)電機(jī)組合軸承推力瓦溫度偏高處理方法的協(xié)調(diào)會(huì)議，會(huì)議決定對(duì)1#、2＃機(jī)組采取更換新冷卻器或增加冷卻器進(jìn)行改造。在對(duì)1#機(jī)組采用增加3用重新設(shè)計(jì)、制造的新冷卻器進(jìn)行更換后，效果明顯，油溫、瓦溫均在45℃左兩臺(tái)機(jī)組的油冷卻器進(jìn)行更換，TAH按照要求予以了更換，x修公司對(duì)另外兩臺(tái)油冷卻器進(jìn)行了更換，現(xiàn)已滿足了xx水電站3臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)水輪發(fā)電機(jī)由天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司（簡稱TAH）制造，設(shè)備供貨用的鋼板材料質(zhì)量檢驗(yàn)證明合格，其焊接完成后對(duì)整體尺寸檢查均符合設(shè)計(jì)要寸合格，沖片去毛刺后采用法國進(jìn)口的硅鋼片涂漆機(jī)涂覆F級(jí)硅鋼片絕緣#~3＃機(jī)定子沖片涂絕緣漆牌號(hào)為11546，三臺(tái)機(jī)組定子沖片分別用不同顏色因，要求天阿公司對(duì)情況較嚴(yán)重的沖片重新進(jìn)行了處理.定子線棒其材質(zhì)采用雙滌綸玻璃絲包扁銅線，每根線棒由多股電磁線組成定子線棒和槽楔間設(shè)進(jìn)口的彈性波紋墊條，定子線棒材料的機(jī)械性能、電性能和熱性能符合規(guī)范要求，設(shè)備出廠前對(duì)定子線棒進(jìn)行了線棒常態(tài)和熱態(tài)介損試驗(yàn)、擊穿電壓和擊穿場強(qiáng)試驗(yàn)、絕緣耐壓和介損試驗(yàn)等，試驗(yàn)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)火熱處理，并對(duì)其進(jìn)行了UT和MPI探傷，探傷結(jié)果合格。磁軛沖片是由優(yōu)質(zhì)薄鋼板沖制成3mm厚的扇形片，磁軛沖片材質(zhì)采用WDER600進(jìn)口材料，材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告合格。沖制首片后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)模具的定位38＋0.34，設(shè)計(jì)同意使用，其疊片的銷子直徑尺寸是配車加工的，尺寸為38＋0.25，極沖片分2mm和3mm兩種，沖片的制造尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求。彈性油箱材質(zhì)為15GrMo，材料性能和毛坯尺寸合格，加工后單個(gè)彈性油箱導(dǎo)軸承瓦材料為ZSnSb11Cu6，材料性能試驗(yàn)合格，導(dǎo)軸承瓦測檢驗(yàn)符合設(shè)把合的螺孔，今后如需要將滑轉(zhuǎn)子撥下，可以用與集三臺(tái)機(jī)組的下端軸在羅馬尼亞制造，材料采用熱處理，并對(duì)其進(jìn)行了UT和MPI探傷，探傷結(jié)果合格。其材料質(zhì)量證明符合上導(dǎo)軸承瓦毛坯采用鍛35鋼，材料性能符合設(shè)計(jì)要求。在制作的過程中進(jìn)廠房3臺(tái)橋機(jī)軌道安裝主要檢查控制軌道實(shí)際中心對(duì)軌道設(shè)計(jì)中心線位置廠房2×250/50t雙小車、50/10t驗(yàn)、1倍靜負(fù)載試驗(yàn)、1.25倍靜負(fù)載試驗(yàn)及1.起動(dòng)時(shí)未出現(xiàn)反向動(dòng)作，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、制動(dòng)無打滑、啃軌現(xiàn)象，同時(shí)分3房滲漏深井泵安裝過程中，因深水泵套管預(yù)埋垂直（1）透平油系統(tǒng)、絕緣油系統(tǒng)設(shè)備中透平油濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)、齒輪油（2）技術(shù)供水系統(tǒng)中自動(dòng)濾水器、電動(dòng)刀閘閥、電動(dòng)四通換向閥、電動(dòng)偏（3）水力監(jiān)測系統(tǒng)儀表中上游水位變送器、下游水位變送器、攔污柵差壓xx水電站電氣主接線設(shè)備安裝嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，設(shè)備安裝、試驗(yàn)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。升壓站安裝完成3臺(tái)額定容量為160000kVA220kV系統(tǒng)為GIS組合電器，其接線為雙母線。兩回出xx水電站電氣主接線、包括完建規(guī)模符合規(guī)范及有關(guān)主管部門設(shè)計(jì)審批文在全廠停機(jī)時(shí)，電站可由xx35kV變電站單回線路供電，通過電站內(nèi)10kVxx水電站主變壓器（220kV電力變壓器）設(shè)備制造，附件xx水電站3臺(tái)主變壓器設(shè)備依照合同技術(shù)條款數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)繞組測溫及油面溫度信號(hào)計(jì)（瑞典MESSKO）全部進(jìn)行了校對(duì)，主變壓器高壓、低壓繞組和頂試記錄及安裝檢驗(yàn)記錄見主變壓器試驗(yàn)報(bào)告及設(shè)求。滿足達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)要求。詳細(xì)試驗(yàn)記錄見xx水電xx水電站發(fā)電機(jī)出口斷路器安裝位置、水平度、垂直度符合制造廠要求；及安裝質(zhì)量遺留問題，滿足達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)記錄見xx水電站15.75kV離相封閉母線設(shè)備各段母線外殼結(jié)合面連接、密封量遺留問題，滿足達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)記錄見xx水電站離相xx水電站過電壓保護(hù)設(shè)備完全依照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工,質(zhì)量檢驗(yàn)全xx水電站全廠自然接地體連接充分、牢靠，無遺漏，全廠主接地干線連接xx水電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備安裝檢查、系統(tǒng)的起動(dòng)操作檢查、進(jìn)行各項(xiàng)操作系統(tǒng)軟件功能、控制系統(tǒng)操作響應(yīng)指標(biāo)、設(shè)備的MTBF、系統(tǒng)的可用率、自xx水電站繼電保護(hù)設(shè)備安裝檢驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果均符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范要xx水電站直流系統(tǒng)設(shè)備安裝完成后依照規(guī)范要求進(jìn)行了電氣調(diào)試和充放電（1）管路、設(shè)備的油漆噴涂的附著力較好、色澤一致、涂層厚度均勻，無（3）油水氣管路顏色全部按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行噴涂，全廠油水氣管路、發(fā)電（1）尾水管、座環(huán)上下過流板、蝸殼、定子、轉(zhuǎn)子等主機(jī)設(shè)備各焊縫表面成型較好，平緩過度，焊縫余高△h均在02mm之間，對(duì)外觀較差的焊縫進(jìn)行（1）油水氣各系統(tǒng)管道安裝過程中主要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管支、吊架的加（2）在機(jī)組試運(yùn)行前由xx公司對(duì)所有管道和（3）所有油水氣明敷管路離墻面、地面按照設(shè)計(jì)要求均有一定距離，以便（1）透平油系統(tǒng)、調(diào)速器操作油系統(tǒng)及絕緣油系統(tǒng)設(shè)備和管路連接成完成后按照設(shè)計(jì)要求對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和（2）技術(shù)供水系統(tǒng)和水力量測系統(tǒng)管路預(yù)埋過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求砼澆（3）低壓空氣系統(tǒng)及高壓空氣系統(tǒng)系統(tǒng)完成后按照設(shè)計(jì)要求整體進(jìn)行耐壓（4）機(jī)組水導(dǎo)軸承、組合軸承（包括下導(dǎo)、推力軸承）及上導(dǎo)軸承的安裝同、設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，出廠資料齊全xx水電站金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備表面熱處理除銹等級(jí)按GB8923中規(guī)定達(dá)到Sa2.5xx水電站金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備防腐施工在制造廠家封閉車間進(jìn)行,施工環(huán)境滿足xx水電站金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備油漆涂裝經(jīng)驗(yàn)收表面附著力全部合格，表面色澤一xx水電站金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備防腐噴涂所用材料鋅（鋁）絲度符合規(guī)范要求。漆薄膜性能的檢驗(yàn)：漆膜的干透性、粘手性、硬度、附著力及彈性按SL105xx水電站金結(jié)設(shè)備在制造前期準(zhǔn)備階段對(duì)制造廠提交的質(zhì)量保證體系，工檢查達(dá)到50%以上的檢驗(yàn)率，Ⅱ類焊縫的無損探xx水電站所有金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備制造在出廠前焊縫外觀質(zhì)量檢查均達(dá)到規(guī)范要xx水電站工程導(dǎo)流底孔進(jìn)出口閘門共4扇安裝質(zhì)量優(yōu)良，無漏水現(xiàn)象。廠工作閘門止水總體良好，其中3#孔弧門在底水封轉(zhuǎn)角處存在一處點(diǎn)漏，其漏水xx水電站通氣孔有導(dǎo)流底孔進(jìn)口閘門通氣孔，廠房壩段進(jìn)水事故閘門、檢xx水電站壩頂2×2800kN雙向門式啟閉機(jī)共一臺(tái)，尾水2×800kN門式啟向上分別大于30%和40%，符合規(guī)范或技術(shù)文件的規(guī)定。壩頂門機(jī)試驗(yàn)場地實(shí)體混凝土墩能承載最大實(shí)驗(yàn)負(fù)荷3500kN（含吊架的重量但由于緊靠著實(shí)體砼墩處是多根T型混凝土梁（其為左右方向擺放其設(shè)計(jì)最大的承載能力為1700kN，另外，門機(jī)小車行走設(shè)計(jì)的最大額定負(fù)荷為尾水門機(jī)按規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行了1.1倍動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，壩頂門機(jī)110%額定負(fù)xx水電站兩臺(tái)門機(jī)在載荷試驗(yàn)前都進(jìn)行了空載試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，各機(jī)構(gòu)空載運(yùn)xx水電站兩臺(tái)門機(jī)安裝過程中，對(duì)高強(qiáng)螺栓安裝工藝、扭距及扭矩扳手誤壩頂門機(jī)制動(dòng)輪徑向圓跳動(dòng)偏差為0.17mm，尾水門機(jī)制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)偏差兩臺(tái)門機(jī)制動(dòng)輪端面圓跳動(dòng)偏差為0.07序號(hào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢驗(yàn)結(jié)果（mm）1車輪跨距+3/02車輪跨距相對(duì)差33車輪垂直傾斜≤L/4001L=600（mm）4車輪水平傾斜≤L/10000.5L=500（mm）5大車車輪與軌面接觸情況車輪全著軌符合6車輪同位差(同一下衡梁下)31組輪為6mm7行走機(jī)構(gòu)對(duì)角線差3序號(hào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢驗(yàn)結(jié)果（mm）1車輪跨距+4/12車輪跨距相對(duì)差33車輪垂直傾斜≤L/4001L=400（mm）4車輪水平傾斜≤L/10000.5L=500（mm）5車輪與軌面接觸情況不允許有車輪不著軌現(xiàn)象符合6車輪同位差(同一下衡梁下)7行走機(jī)構(gòu)對(duì)角線差2（1）兩臺(tái)門機(jī)軌道安裝質(zhì)量檢測其軌道實(shí)際中心線對(duì)設(shè)計(jì)中心線位置的偏（3）兩臺(tái)門機(jī)軌道縱向不平度每米不大于0.5mm，全程最高與最低偏差控xx水電站壩頂門機(jī)小車行走機(jī)構(gòu)安裝跨度偏差、相對(duì)偏差跨、小車輪對(duì)角差等各項(xiàng)檢測內(nèi)容均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)范規(guī)定要求。小車行走機(jī)構(gòu)安裝質(zhì)量合序號(hào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢驗(yàn)結(jié)果（mm）1小車架對(duì)角線差52小車架四個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)相對(duì)高差23小車跨度偏差+3/04兩端跨度相對(duì)差35小車輪垂直傾斜≤L/4001L=600（mm）6小車輪水平傾斜≤L/10000.5L=500（mm）7車輪同位差(同一下衡梁下)2壩頂門機(jī)設(shè)備安裝驗(yàn)收包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝驗(yàn)收采取工序驗(yàn)收和最終驗(yàn)收xx水電站2×2000kN液壓啟閉機(jī)布置在左岸溢流壩段，共5套，由油缸總閉機(jī)全部安裝完成后，對(duì)各機(jī)構(gòu)按合同及規(guī)范要求進(jìn)行最終檢測驗(yàn)收簽證。xx（2）5套液壓啟閉機(jī)管路全部采用不銹鋼鋼管，管接頭采用氬弧焊焊接，級(jí)符合規(guī)范要求，過濾器上無肉眼可見地固體（4）2×2000kN液壓啟閉機(jī)油缸各部件組裝合格后，按規(guī)定要求進(jìn)行了空大內(nèi)泄漏量只有0.5ml/min，遠(yuǎn)低于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，5套液壓啟（5）啟閉機(jī)運(yùn)行過程中液壓泵站運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)生的的噪聲較小，滿足規(guī)范1234506-0.578隙000009xx水電站液壓啟閉機(jī)液壓油質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的規(guī)定，油箱內(nèi)油位符合xx水電站平面閘門門槽埋件包括：導(dǎo)流底孔進(jìn)出口閘門埋件各2套，電站xx水電站平面閘門門槽埋件安裝放樣基準(zhǔn)點(diǎn)由測量監(jiān)理復(fù)檢驗(yàn)收合格。門xx水電站平面閘門埋件共27個(gè)單元工程，全部合格，優(yōu)良26個(gè)，單元工（1）2#機(jī)右孔進(jìn)水口事故閘門門槽埋件左側(cè)第二層反軌工作面外側(cè)因二期規(guī)范規(guī)定要求（開檔誤差為-4mm但不影響閘門運(yùn)行。其余各孔門槽主軌與反（2）所有門槽埋件的主軌中心距、反軌中心距、主軌（加工）與側(cè)止水座（1）2#機(jī)右孔進(jìn)水口事故閘門門槽埋件左側(cè)第二層反軌工作面外側(cè)因二期（2）所有門槽埋件的底檻扭曲、門楣扭曲、主軌扭曲、側(cè)軌扭曲、護(hù)角扭板工作表面組合處錯(cuò)位均≤0.5mm，且平緩過渡。門槽埋件工作面組合處錯(cuò)位滿口閘門，6扇電站廠房進(jìn)水口事故閘門，2扇廠房進(jìn)水口檢修閘門，6扇尾水管xx水電站平面閘門采取整體拼裝焊接，然后解體分節(jié)加工的制造工藝。閘xx水電站平面閘門安裝總的方案是：首先將各節(jié)門葉放置于專用鋼平臺(tái)上后對(duì)整扇門還必須進(jìn)行止水橡皮密封性、滑塊和導(dǎo)向輪運(yùn)行情況等進(jìn)行驗(yàn)收檢xx平面閘門下閘全行程運(yùn)行無卡阻，側(cè)輪運(yùn)行正常，下閘后止水橡皮無透xx水電站進(jìn)水口攔污柵柵槽安裝放樣基準(zhǔn)點(diǎn)由測量監(jiān)理復(fù)檢驗(yàn)收合格。柵xx水電站溢流壩弧形閘門埋件共5個(gè)單元工程，單元工程質(zhì)量等級(jí)全部為（1）底檻工作表面組合處錯(cuò)位最大為1mm，且平緩過度，符合規(guī)范規(guī)定要求.（2）側(cè)止水座板工作表面組合處錯(cuò)位最大為0.5mm，且平緩過度，符合規(guī)（3）側(cè)輪導(dǎo)軌工作表面組合處錯(cuò)位最大為1mm，且平緩過度，符合規(guī)范規(guī)5孔弧門工作擋水。5扇弧形工作閘門運(yùn)行一年多，經(jīng)過多次泄洪，設(shè)備運(yùn)行正各類焊縫外觀及防腐質(zhì)量驗(yàn)收均合格。閘門運(yùn)溢流壩弧形工作閘門共5個(gè)安裝單元工程，單元工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定均為優(yōu)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）實(shí)測值（mm）2#孔3#孔4#孔5#孔1鉸座中心與孔口中心線的距離-0.5-0.5+1.0+1.5-1.02鉸座里程偏差-0.8+1.5+0.5+1.03鉸座高程+0.5+0.5+2.0+1.5-0.512△兩鉸座軸線的同軸度345△鉸軸中心至面板外6△兩側(cè)曲率半徑相對(duì)78支臂中心線與門葉中心線的距離l9支臂中心線與鉸鏈中12345（3）鉸軸中心至面板外緣曲率半徑的偏差最大為+1.0mm，符合規(guī)范規(guī)定要xx水電站3臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組在各臺(tái)機(jī)組發(fā)電后都進(jìn)行設(shè)備缺陷及遺留問題xx水電站依照規(guī)范進(jìn)行了機(jī)組性能試驗(yàn)。試驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求，試驗(yàn)內(nèi)水輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的功率范圍滿足合同要求；試驗(yàn)記錄詳發(fā)電機(jī)特性、水輪機(jī)特性試驗(yàn)由于xx水電站現(xiàn)場xx水電站