8第八章-鍵、銷及過盈配合連接

中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社第八章鍵、銷及過盈配合連接銷連接§8-2過盈配合連接§8-3鍵連接§8-1第八章鍵、銷及過盈配合連接帶輪的周向固定用鍵連接，套的固定用銷連接。1—軸2—銷3—鍵4—V帶輪§8-1鍵連接一、平鍵連接平鍵連接的特點(diǎn)是靠平鍵的兩側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，鍵的兩側(cè)面是工作面，對(duì)中性好；而鍵的上表面與輪轂上的鍵槽底面之間留有間隙，以便于裝配。（1）普通型平鍵1．普通型平鍵連接（2）普通型平鍵連接普通型平鍵的材料通常選用45鋼。當(dāng)輪轂為有色金屬或非金屬時(shí)，鍵可用20鋼或Q235鋼制造。普通型平鍵工作時(shí)，軸和軸上零件沿軸向不能有相對(duì)移動(dòng)。普通型平鍵的標(biāo)記GB/T1096鍵16×10×100：圓頭普通型平鍵、b=16mm、h=10mm、L=100mm

GB/T1096鍵B16×10×100：平頭普通型平鍵、b=16mm、h=10mm、L=100mm

GB/T1096鍵C16×10×100：?jiǎn)螆A頭普通型平鍵、b=16mm、h=10mm、L=100mmA型省略字母，B型和C型必須標(biāo)出代表型號(hào)的字母。當(dāng)被連接的齒輪等零件的輪轂需要在軸上沿軸向移動(dòng)時(shí)，可采用導(dǎo)向型平鍵和滑鍵連接。2．導(dǎo)向型平鍵和滑鍵連接（1）導(dǎo)向型平鍵連接導(dǎo)向型平鍵用螺釘固定在軸上，鍵與輪轂槽采用間隙配合，軸上零件能做軸向滑動(dòng)。鍵上設(shè)有起鍵螺孔。導(dǎo)向型平鍵常用于軸上零件移動(dòng)量不大的場(chǎng)合。（2）滑鍵連接側(cè)面為工作面，對(duì)中性好，拆裝方便，鍵長不受滑動(dòng)距離的限制。鉤頭滑鍵連接

圓柱頭滑鍵連接3．平鍵連接的配合種類和應(yīng)用1．半圓鍵連接（1）工作面是鍵的兩側(cè)面。（2）可用于錐形軸與輪轂的連接。（3）對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大。二、其他鍵連接2．花鍵連接（1）多齒傳遞載荷，承載能力高。（2）花鍵的齒淺，對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較小。（3）對(duì)中性及導(dǎo)向性好。（4）加工需用專用設(shè)備，成本高。矩形花鍵連接漸開線花鍵連接矩形花鍵定心精度高、定心穩(wěn)定性好、應(yīng)力集中較小、承載能力較大。漸開線花鍵制造精度較高、齒根強(qiáng)度高、應(yīng)力集中小、承載能力大、定心精度高。3．楔鍵連接楔鍵上下表面是工作表面；兩側(cè)面為非工作面。普通型楔鍵連接

鉤頭型楔鍵連接4．切向鍵連接一對(duì)切向鍵分別自輪轂兩邊打入，使兩工作面分別與軸和輪轂的鍵槽底面壓緊，靠工作面的壓緊作用傳遞轉(zhuǎn)矩?！?-2銷連接銷連接主要用于定位，也可用于軸與轂的連接或其他零件的連接，還可以作為安全裝置中的過載保護(hù)零件。一、銷的用途定位

連接

過載保護(hù)二、銷的類型、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及應(yīng)用1．圓柱銷2．內(nèi)螺紋圓柱銷主要用于定位，也可用于連接。主要用于定位，也可用于連接。3．圓錐銷4．內(nèi)螺紋圓錐銷多用于經(jīng)常拆卸場(chǎng)合，定位精度比圓柱銷高。螺孔用于拆卸，可用于盲孔。5．開尾圓錐銷6．螺尾錐銷末端可稍張開，避免松脫。拆裝方便，定位精度比圓柱銷高，能自鎖。需要經(jīng)常拆裝的場(chǎng)合不宜采用圓柱銷，而應(yīng)采用圓錐銷。銷起定位作用時(shí)一般不承受載荷，并且使用的數(shù)目不得少于兩個(gè)。銷的材料常選用35鋼或45鋼，并經(jīng)熱處理達(dá)到一定硬度。三、銷的選用與材料§8-3過盈配合連接過盈配合連接是使相配合的軸的直徑稍大于孔的直徑，由于材料的彈性變形，在配合面間產(chǎn)生壓力。過盈配合連接的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同軸性好，軸上不開孔或槽，對(duì)軸強(qiáng)度削弱小，承載能力高，耐沖擊性能好，能承受變載和沖擊力。但配合表面的加工精度要求高，且裝拆不方便。一、過盈配合連接的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用圓柱面過盈連接

圓錐面過盈連接圓柱面過盈連接配合確定配合種類時(shí)，一般應(yīng)選擇其最小過盈等于或稍大于連接所需要的最小過盈量。在確定其精度等級(jí)時(shí)也要適當(dāng)。為了便于裝配，包容件的孔端和被包容件的進(jìn)入端都應(yīng)該倒角。圓柱面過盈連接裝拆不便，且結(jié)合面容易損傷，所以不宜用于經(jīng)常裝拆的部位。1．圓柱面過盈配合連接圓錐面過盈配合連接是利用包容件與被包容件相對(duì)軸向位移后相互壓緊而獲得過盈連接的。采用液壓裝拆的，其配合面錐度通常為1:50～1:30；采用螺紋連接實(shí)現(xiàn)軸向壓緊的，其配合面的錐度通常為1:30～1:8。圓錐面過盈連接的壓合距離短，裝拆方便，裝拆時(shí)配合面不容易損傷，可用于多次裝拆的場(chǎng)合，但其配合面加工困難。2．圓錐面過盈連接二、過硬配合的裝配方法1．壓入法當(dāng)配合尺寸和過盈量較小時(shí)，可采用常溫下的壓入法，如錘擊、使用壓力機(jī)等。將包容件（孔）加熱脹大，再將常溫狀態(tài)的被包容件（軸）壓入，達(dá)到過盈配合連接。加熱溫度和加熱方法應(yīng)根據(jù)過盈量及輪轂尺寸大小來選擇。常用的加熱方法有沸水加熱（80～100℃）、蒸汽加熱（120℃）、油加熱（90～230℃）、電阻爐加熱、紅外線輻射加熱和感應(yīng)加熱等。2．熱脹法3．冷縮法將軸冷卻，軸頸縮小后裝入常溫的孔中。常用的方法是采用干冰冷縮（－78℃）和液氮冷縮（－195℃）。裝配時(shí)將高壓油壓入配合面間，使包容件內(nèi)徑漲大，被包容件外徑縮小，同時(shí)施加一定的軸向力，使之互相壓緊，當(dāng)壓緊到預(yù)定的軸向位置后，排出高壓油，即可形成過盈配合連接。采用這種方法時(shí)，需在包容件或（和）被包容件上制出油孔和油溝。4．液壓套合法過盈配合連接的零件一般不進(jìn)行拆卸。過盈配合連接的損壞形式是過盈量的喪失而使配合松動(dòng)。對(duì)于簡(jiǎn)單的包容件一般采取更換的辦法重新建立過盈配合連接。若采用修復(fù)時(shí)，一般首先修復(fù)孔，以孔為基準(zhǔn)，改變修復(fù)后的軸的尺寸，使軸、孔重新產(chǎn)生需要的過盈量。軸的修復(fù)方法較多，可采用噴涂