集裝箱泊位施工組織設計

集裝箱泊位施工組織設計南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位位于長江下游集裝箱碼頭下游。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海榀排架。碼頭上部結構為預制和現澆迭合面板、預制縱現澆橫梁。碼頭下部基樁分別采用Φ800mmPHC管樁以本工程碼頭平面布置2座引橋，其中1＃引橋為擴建引橋，寬度為6m，長度98.946m；2＃引橋為新建引橋，寬度為15米距為6m，每榀排架布置3根直樁。由于2＃引橋部分區(qū)域的天有一定困難，故2＃引橋岸側的六個排架下部基樁均采用Φ8本工程施工合同主要包括碼頭平臺、引橋附屬設施1預制、施打Φ800C型PHC管樁C80根2582預制、施打Φ800鋼管樁根973預制、施打350*350砼方樁C40根264鉆孔灌注樁C30根5現澆樁帽C30件2156現澆碼頭橫梁C30件7預制、安裝碼頭縱梁C35件8預制、安裝碼頭前、后邊梁C35件9預制、安裝碼頭軌道梁C35件63預制、安裝碼頭面板C35塊501預制、安裝碼頭靠船構件C35件預制、安裝水平撐C35件現澆碼頭面層C30分段3現澆引橋面層C30分段1現澆引橋橫梁C30件系船柱(1500kN、1000KN、450KN、250KN)只橡膠護舷套拋石護坡項1附屬工程項1本地區(qū)降水多集中在5～9月，降水量占全年的64.6%，全年平均降水日數為本地區(qū)春夏季多東風，冬季多東北風和西北風，多年平均風速3.1m/s,歷年最①2粉質粘土夾粉細砂：灰黃色～灰色，流塑~軟塑。該個別剖面上該單元體以透鏡體分布外，其余剖面上其分布①3粉細砂夾粘性土：灰色，飽和，稍密~中密。該單元②1粉細砂：灰色，飽和，稍密~中密。土質較純，厚度較大。標貫擊數12~32③3單元體水平相變比較頻繁，厚度一般6~12m，最大厚度達15.1m。標貫擊數12~18本合同工程的施工質量要求為交通部頒布的《港口工程質量檢驗評定標準根據本工程的施工特點、現場條件及業(yè)主要求，為確便于施工，本項目的施工營地擬在工地附近安排，在碼頭施工現場平面布置圖：長江大堤加工場地宿舍(28.8*6m)加工場地辦公室(28.8*6m)進場道路施工隊伍生活區(qū)加工場地碼頭施工區(qū)域南通港狼山港三期工程集裝箱泊位項目經理部項目部生活大臨布置圖生產營地內搭建結構形式為Ф48鋼管屋架、石棉瓦作墻體和頂的鋼筋加工棚根據現場實際情況，在業(yè)主提供的場地內建16間（3.6*6.3m）=363m2作為辦公本工程生活營地擬利用業(yè)主提供的場地內搭建施工鑒于本工程所處水域江面開闊，擬建碼頭區(qū)水樁、水上安裝、構件運輸及其他施工船舶均可就我們按投標書的承諾，把此項工程列為我公司施有資質、有專業(yè)技術水平、有組織管理能力、善于指揮同時立即調集我公司自有的、性能狀態(tài)良好的施工機具進駐現場，搭設施工營地，為確保能安全、優(yōu)質、文明、高效、如期地完本工程的施工任務和工程特點，我公司本著“精干、專業(yè)、高效”的原則，按項目法組織施工，承擔整個工程的過程控制，擬為本合 項目經理：xx 項目總工：xx項目副經理：xx !驗室:xx材料部:驗室:xx材料部:xx質檢部:xx測量部:xx全部:xxxx項目實施的現場的管理機構——項目經理部，在“工、料、機、法、環(huán)”五個環(huán)節(jié)為項目經理部實施項目施工提供有力保障。項目實施備工作；項目實施過程中，加強對項目實施過程的實施結束，認真履行合同所要求的維修和保項目經理部作為公司本部派駐現場的管理機授予的責、權、利，同時受公司屬各職能部門的領導與監(jiān)督履行合同，全面負責工程的實施，對項目工程的進度、質量高效地完成；認真貫徹執(zhí)行公司屬各級組織的規(guī)章制度，認12345按照現行有關的國家標準和行業(yè)規(guī)程，負責生產過程中的試67作為駐現場代表，接受公司所授予的責、權、利，領導與監(jiān)督，嚴格履行項目合同，全面負責工程的實施，全、成本和文明施工進行總體決策，并負第一責任；對項安排、協(xié)調，確保工程安全、優(yōu)質、高效地完成；認真貫建立技術和工程質量管理網絡，保證有充足的協(xié)助項目經理工作，具體負責工程的進度、安全、符合標準的工、機、料進行及時調整，保證施工過程制定安全生產計劃書和安全防范措施，檢查、督促加強項目合同管理，制定物資采購計劃和項目成本控在項目總工的直接領導下開展工作，具體負責工程項目驗、糾正和預防措施、不合格品的控制、過程控制在項目副經理的領導下開展工作，具體負責工程項目施計劃、設備進場計劃等計劃的編制、調整與控制，并協(xié)助在項目副經理的領導下開展工作，協(xié)助領導宣傳和貫徹協(xié)助領導制定安全生產計劃書，制定相應的安全生協(xié)助領導會同有關部門人員進行各種安全檢查，及做好防暑降溫、防汛抗臺、防寒保暖工作，按在項目總工的直接領導下開展工作，嚴格執(zhí)行國家及行驗證到場材料的質量證明文件，做好原材料的檢測和試做好砼強度的月均方差統(tǒng)計及日均方差抽檢，運用統(tǒng)況，掌握砼質量動態(tài)，如發(fā)現異常情況及時向主管充分利用我公司承建南通地區(qū)較多水工碼頭這類似工程且最富有經驗的技術和行政管理人員、熟練的技術機械設備，進駐施工現場，并立即建造生產、臨時設施、和開始安排本工程的準備工作，并在七日內即鋼材、木材等材料擬陸運至施工現場臨設內，經加工后通根據現場的施工條件及工程特點，本工程分碼頭和引序進行流水作業(yè)。引橋施工以鉆孔灌注樁施工為主線，其余頭第三分段全部樁基，并在第二分段預留沉樁臺階，以便為盡可能避免陸上灌注樁施工與水上沉樁作業(yè)本工程碼頭靠船構件、縱梁、面板等砼構件安排在針對南通地區(qū)春、秋和冬季多霧等特點，根據我公司馬跡山、上海東海大橋以及長江下游地區(qū)蘇州根據類似工程沉樁經驗，本工程水上沉樁將安排我公司“三航樁6”打樁船配為確保本工程的外觀質量，橫梁現澆采用大面為妥善實施該工程的施工任務，確保工程如期施工條件、現場的實際情況，以及我們自身的生產能力、管的客觀條件，特制訂了較周密的施工計劃，我們決定采取各詳見附表4:南通港xx港務三期工程集裝三分段的施工并將上游海事躉船移至下游，xx年8月31日竣工收尾：xx年08月11日為確保本工程進度計劃的實現，我們充分發(fā)揮備充足，生產能力充沛、服務快捷、熱誠，“精心組保做到進場快、開工早，提前組織好人員、材料和機械設抓好有利的施工季節(jié)，進行水上沉樁、現澆樁帽等關鍵項本工程實行項目法施工，我公司根據本工程的施工經驗、熟悉本地區(qū)施工環(huán)境條件的項目經理部負責本內建立崗位目標責任制，逐項分解施工目標，與考核，以此來調動施工管理與施工生產人員各施工班組堅持每天一次的生產布置會制度，每周定期召開一次由各施工負責人參加的生產調度會生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施每月由項目經理主持生產調度會，總結上個月的施工施工生產；及時解決工程施工內部矛盾，及時協(xié)調各隊伍之關系；對施工機械設備、生產物資和勞動力安排計劃；并對建立嚴格的《工程施工日志》制度，逐日詳細力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要建立獎罰嚴明的經濟責任制，每月進行一次總人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數進行成任務不力者調離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比賽”等活動，激我們將加強施工生產的計劃管理工作，嚴密編制工階段的實施性的施工組織計劃。針對季節(jié)性氣候在工程開工前，必須嚴格按照《工程施工承包合同》的施工總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月編制出具體制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理，靈活機動地工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現未能按期完成計劃時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下步工作計劃，使延誤的工期根據總進度計劃，合理配置我局專業(yè)構件預制廠的生子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干，生產骨干和性能卓越、“工欲善其事，必先利其器”。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械高效生產力養(yǎng)工作，保證施工機械的正常運轉。對重要的、常用的制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情作好人員配備、材料采購、機械進場及維修等后勤部，負責制定施工方案，編制施工工藝，精心組織、精心組織、精心施工，在對工程及其所在地情況進行情況的基礎上，編制科學合理的施工組織設計和施工方案員進行設計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖存在問題和不足之處，掌握施工技術規(guī)范和驗收規(guī)范。對可嚴把質量關，切實保證各項質量管理制度的有效執(zhí)序不合格，下道工序不進行。通過培訓和技術攻關提高工人平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類矛盾，使工程按部勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現關心員工的生活，根據不同的氣候條件、施飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄、況投入到施工中，現場配置一定的醫(yī)藥器材、定期做好飲加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當地群眾的溝通，創(chuàng)造一為本工程施工配置的主要船機設備，以及主要1三航樁6#全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)22005345676829200120022003鉆孔灌注20012002200320012002200320032001針對本工程各工序間相互銜接較緊湊、相互影響較大據施工進度計劃的總體安排，合理編制勞動力序號工種按工程施工階段投入勞動力情況08.1209．109．209．309．409．509．609．709．81鉆機工201鋼筋工20202木工253砼工5520202045555安裝工552062222222117普工8月度總人數428282注：本表按每班（工日）八小時編排!!↓ !! !!!碼頭跨中管樁樁帽現澆 !!!! ! !級導線要求在長江大堤上按60m左右的間距布設測量控制點。按三等水準測量要求布設高程控制點?？刂泣c布設完成在報請控制點使用期間需進行復測和校核，擬每3個月復測一次。根據沉降觀測點為坐標原點，沿碼頭前沿線由上游向下游向為坐標A方向，沿碼頭下游邊線0GPS定位系統(tǒng)可以實現夜間或雨、霧等天氣作業(yè)，能有效提高打樁船的工目施工中的成功經驗，本工程水上沉樁采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行測量定施工期間，水上沉樁定位采用GPS定位系統(tǒng)控制樁位、樁頂標高及平面扭身掃描系統(tǒng)等。為此，施工前利用首級測量網點建立6502MK（雙頻RTK）GPS經對我局已完工程的沉樁偏位統(tǒng)計，該系統(tǒng)的測量精度為：平面位置為10mm+0.5ppm、平面誤差一般小于5cm；高程為10mm+0.5ppm、高程誤差一般小根據現場情況，以業(yè)主提供的控制點為基準點，并在觀測時，必須定時、定人、定儀器，及時統(tǒng)計資料，自養(yǎng)高壓蒸養(yǎng)——自養(yǎng)高壓蒸養(yǎng)——↓砂石一攪拌一混凝土喂料離心一常壓蒸養(yǎng)一砂石一攪拌合模一張拉鋼筋篩選、切割、鐓頭冷拉鋼筋篩選、切割、鐓頭冷拉鋼筋籠編織必須對使用的原材料、配合比以及生產工藝有關工序須滿足要求：鋼筋下料長度相對誤差不大于L/保證攪拌時間，滿足砼拌和物和易性要求；喂料采用螺產品質量標準；張拉以管模作為反力支架，用千斤頂配合張拉，張拉以應力控制為主，應變控制為輔，張拉控制應力為足要求；常壓蒸養(yǎng)的管節(jié)砼強度不應低于60MPa，高壓蒸養(yǎng)的管節(jié)砼強度不低于凝土強度發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，應確保常壓濕熱養(yǎng)護和高壓高溫件碼頭裝船出廠，該碼頭滿足千噸駁的平面鋼管樁均由有資質的制造商生產，并按設計要求對鋼滑措施，管樁且須設置支架，并用繩索緊固，防止?jié)L動。本工程施工期間擬配備1艘1000匹拖輪和2艘900匹拖輪，以袋裝砂至標高-18.00m，然后進行樁基施工。待樁基施工完成后，再進行拋石拋石要求趁平潮由坡腳向岸側推進，拋石厚度樁錘性能油泵四級油量相應的打擊能量上活塞重量：10000kg打擊次數：36～45次/分鐘2檔：作用于樁上的最大爆炸力：260t3檔：最大行程：3.4m4檔：根據我公司多年來在南通周圍地區(qū)的施工經驗，我們本工程設計采用干打樁工藝進行沉樁，沉樁施工時根據設計要求，在碼頭沉樁施工過程中，停錘控制標樁身垂制度≤1%本工程沉樁順序安排如下：先進行引橋前沿預應力本工程2座引橋共有Φ800灌注樁38根，位于長23米，單節(jié)長6m鋼套筒，在現場進行拼接。護筒頂泥漿!! 根據現場地形條件及設計樁位，確定引橋鉆孔灌注樁為保證安全和便于施工，平臺邊線至邊樁外側邊緣的距離不小的部分采用木支架，在平整好的地面上橫向鋪設30×30cm枋以上，入土深度3-4m，樁長6-8m，打入木樁間距為2m，排距3.5橫向鋪設直徑20cm以上的圓木，并用馬釘與樁木固定牢固，而后米枋木，側向用直徑15cm左右的圓木做斜撐，確保工作平臺牢固不傾斜。陸上鉆孔采用30×30cm枋剪刀撐、斜撐與立柱或圓木樁之間用12mm螺栓連接，確和不變位。鉆樁平臺周圍用腳手鋼管搭設簡易護身欄大堤大堤大堤原木原木 鋼護筒采用直徑800mm、壁厚12mm、單根長度6m，現場拼接，護筒埋設采相鄰兩根樁不得同時成孔或澆注砼，而成孔采用跳鉆，以免振動孔壁發(fā)根據本工程砂層分布較厚這一特殊地質情況，本工程鉆孔灌注樁成孔采鋼筋籠外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2米，橫向圓周不按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000要求，首罐混凝土的數量應h1－樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或最大粒徑不大于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋的最小間距的1/4，同時不大于20mm。混凝土配合比設計確保其拌制后的良好流動性，并確保3小時坍落度不碼頭現澆下節(jié)點ZM1及1-1型節(jié)點21個（樁基為2根管樁ZM2及2-1型節(jié)點5個碼頭下層節(jié)點設計底標高為：+2.30m，設計頂標高+2.樁位測量驗收→測設標高→夾臨時圍囹→樁頭處理→初測樁位→安裝承重鋼圍囹→安裝碼頭靠船構件→鋪墊木→鋪木擱柵→鋪底板→測底板標高→綁扎鋼筋→支立、加固模板→澆）＝）＝）＝“靠船構件+橡膠護舷”集中荷載P1=1.72*2.5+0.5=4.8t。按照設計圖紙，1#6#和28#30#排架B列樁沿上下游方對于7#~27#排架以及碼頭后延26#~30#排架，B列樁只有一根樁。則：Rb＇=22對于PHC管樁，選用槽鋼底部架設15c選用4[25a槽鋼：則W=4×268..2所以：10×10格柵按間距@=30cm布置，剛度符合要求.碼頭下橫梁共計31根.外形尺寸寬1.4m×21627227抗拉驗算：R=3.14×1.25×1.25×1.7×2=選用2[25a槽鋼：則W=2×268.5.6.6引橋現澆橫梁承重結構計算取截面尺寸最大的梁YHL2）對于PHC樁和灌注樁均采用15×10cm木圍22選用8[25a槽鋼，則W=8Wx=8×268.7現澆下橫梁底板：采用1010cm的木方擱柵鋪在承械壓刨平整，鋪裝時保證底板整體平整，以保證現澆下橫梁側模：采用膠合模板，按墻包底進行支立工藝，豎夾條采用100mm 10×10木方＠35010×10木方＠3505×10木方平放，用鐵絲綁在槽鋼頂5×10木方平放，用鐵絲綁在槽鋼頂4根［25槽鋼 圓鋼螺桿［槽鋼2根圓鋼螺桿［槽鋼2根列樁列樁列樁樁帽底標高30mm厚底板10×10木方＠3505×10木方平放，用鐵絲綁在槽鋼頂2×2根［25槽鋼2×2根［25槽鋼圓鋼吊筋均布 根圓鋼吊筋均布岸側江側岸側型樁帽支撐立面圖根2排承重槽鋼［25 根圓鋼吊筋均布 管樁型樁帽支撐立面圖根2排承重槽鋼［25圓鋼對拉螺桿樁帽底標高岸側木方圍令 采用16圓鋼與木方圍令連接反壓圓鋼對拉螺桿樁帽底標高岸側木方圍令 ×10木方＠30均布2×2根［縱向槽鋼 ×10木方＠30均布2×2根［縱向槽鋼 根4排扁擔槽鋼［25槽鋼圍令2×2根［橫向槽鋼江側型樁帽模板橫斷面圖列樁反壓示意圖型樁帽模板橫斷面圖型樁帽支撐示意圖注：碼頭前沿及帶有靠船構件的樁帽參照此圖施工南通港口集團集裝箱碼頭南通三期工程集裝箱泊位項目部4型樁帽支撐圖2009.1.5. . 30mm厚底板 10*10木方@350mm5*10木方平放,用鐵絲綁在槽鋼頂6根[25槽鋼 支撐、底模立面YHL210*15cm木方豎夾條@800斜撐5*1010*15cm木方豎夾條@800斜撐5*10cm木方@800?16螺桿均布30圓鋼吊筋800PHC管樁 內撐@8001.圖中尺寸單位以mm 內撐@80010*5cm10*5cm木方通長布置面板為30mm木板，邊框及內肋為5×10木方橫放，10×15木方豎夾。3.吊筋采用3根30圓鋼，在內側兩槽鋼中穿出，底部加設1根14槽鋼，10*10cm木方@30010*10cm木方@3001根[14槽鋼6根[25槽鋼4.承重槽鋼接頭不得布置在同一個斷面，接頭用10mm鋼板搭接焊。1根[14槽鋼6根[25槽鋼?25螺桿6.樁基為灌注樁的橫梁做法同PHC管樁。?25螺桿PHC管樁南通港口集團集裝箱碼頭工程南通三期工程集裝箱泊位項目經理部-施工準備-鋼材合格證、有疑問復驗↓<><>監(jiān)理核準4—↓!!本工程所用鋼筋必須有質量保證書，并進行復將同規(guī)格鋼筋根據不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料、鋼筋加工焊接主要采用閃光對焊和電弧焊，對焊及電焊人員必須持證燒傷，接頭彎曲夾角不得大于4度，接頭軸線偏移不得大于0.1鋼筋彎曲加工要求：根據鋼筋直徑大小，鋼筋彎曲機械彎曲和手工彎鋼筋綁扎前，鋼筋工須熟悉構件設計圖，安排好鋼筋排放順序及位置的鋼筋不宜采用綁扎接頭。鋼筋綁扎扎絲采用20#～22#鐵絲，綁扎后的 砼原材料：水泥必須有出廠質量證明書，砂、石料及水泥等必須進根據砼澆筑部位、運輸工藝、澆筑方式、工期要求及施工環(huán)境等外加劑。泵送砼時，摻入適量泵送劑。冬季氣溫較低時摻入適量早強劑砼摻入外加劑時，必須先做產品與水泥適應性和改變砼性能等試驗，并本工程現澆結構砼除灌注樁、引橋橫梁及面層采用商品砼供料砼攪拌時間一般不得少于60s，在添加外加劑時，拌制時間不得少于9同時控制好上、下層澆筑間隔時間，防止出現冷縫現象。砼振搗須均勻或過振；根據砼坍落度等因素，控制好每處振搗時間。現澆構件頂部必振搗，防止出現松頂現象。二次振搗要控制時間，既不能過早，也不能本工程預制靠船構件、梁、板，均計劃在我公司專本工程預制構件主要為：PHC管樁、靠船構件、水平撐、走道板、縱梁、面板等。根據本工程施工特點，其中PHC管樁由我公司管樁車間預制，其余構件由我公司位于南通的砼預制構件廠預制，然后由方駁水運序號構件類型砼標號單位數量單件最大重量（T）1預制、安裝碼頭縱梁C35件2預制、安裝碼頭前、后邊梁C35件3預制、安裝碼頭軌道梁C35件634預制、安裝碼頭面板C35塊5015預制、安裝碼頭靠船構件C35件6預制、安裝水平撐C35件5.7.2預制構件生產工藝流程1、本工程靠船構件、非預應力梁、板施工工藝流程如下示意：砂石砂石不合試驗合不合另行處理砼配合比另行處理砼配合比另行處理支模澆筑砼拆模↓堆放養(yǎng)護底模采用固定式鋼模板，側模采用定型鋼模板，側模外由豎向夾條鋼筋由加工車間在專用設備上按事先計算好的配料單進行配料制作成砼配合比由計算確定，并用合格的原材料進行試拌，確定各項指標砼由攪拌樓按配合比配料拌制，由電動運灰斗運輸到現場，下入模板中必須分層下灰，用振搗棒充分、均勻振實，保證砼內在質量，砼澆筑按在砼凝結后，即可進行覆蓋保濕或保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據季節(jié)變模板施工重點是在制作模板過程中控制好牛腿部位的尺寸角度，以砼坍落度應適當偏小些，以利于上口斜面成形，澆充分重視養(yǎng)護工作，特別是冬、夏季節(jié)，必須把養(yǎng)護工作嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工規(guī)范及技術標準，做好自身的施工監(jiān)經認真檢查驗收后，開出砼澆筑令并澆筑砼，砼由攪拌樓電砼澆筑過程中，每個臺班隨機在生產流水線上截取砼料制作強度試砼初凝后即覆蓋土工布，根據季節(jié)的不同，采取或保溫或灑水保濕砼強度達到能維持構件形狀，且表面不粘皮時即構件砼強度滿足設計起吊強度要求后，由門吊起吊脫模，模板施工重點確保封頭板的垂直，且嚴格控制預應力區(qū)的漏漿，隱梁上口振搗后，在砼初凝前需進行二次振搗，以充分重視養(yǎng)護工作，特別是冬、夏季節(jié)，必須把養(yǎng)護工作如以吊孔為吊點進行脫?；虻踹\，則必須在牛腿及吊孔嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工規(guī)范及技術標準，做好自身的施工監(jiān)模板施工：底模采用固定式鋼地坪，側模采用木模板，側模下口由鋼筋制作及綁扎：鋼筋由加工車間在專用設備上按事先計算好的配料料制作成形，其尺寸允許誤差須符合規(guī)范要求，然后運至砼澆筑：砼配合比由設計計算確定，并用合格的原材料進行試拌，標符合要求，砼由攪拌樓按配合比配料拌制，由電動運灰斗運輸到現場中，用振搗棒充分、均勻振實，保證砼內在質量，砼澆筑按規(guī)定留置強養(yǎng)護、堆存：在砼凝結后，即可進行覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，達到起吊強度后即可起吊脫模，移至堆場存放，木契充分重視養(yǎng)護工作，特別是冬、夏季節(jié)，必須把養(yǎng)護工作嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工規(guī)范及技術標準，做好自身的施工監(jiān)預制構件砼強度達到設計起吊強度方可起吊，吊環(huán)或吊點嚴梁頂面縱梁兩側放置安裝線，以確保安裝精度。擱置點處標明標高控碼頭按設計分段，逐段進行澆注施工，施工前需復測安裝好的梁板采用標高控制條的辦法，控制現澆面層的標高和坡度，澆注碼頭面層之前，續(xù)澆注，下灰時不得猛烈沖擊預埋件和模板，做到均勻鋪料，人工攤平式及平板式振搗器相配合的方法搗實砼。砼搗實后，用拍漿板拍漿，同砼面，然后磨面機磨面，最后由人工配合收面機進行收面壓光。為減少龜裂，我們將采取多次收面壓光，及時覆蓋土工布保濕保溫養(yǎng)護，并視護輪坎側模，采用膠合模板。在預制構件外伸鋼筋燒焊螺桿來下端，內側模板下端的固定螺桿焊接在護輪坎鋼筋上，內外側模板的桿固定。模板內上口打木撐來調整護輪坎線形與尺寸，從而保障護輪護輪坎現澆模板支立示意圖護舷安裝：靠件上的護舷在預制場內安裝在靠件上，隨靠件一鐵爬梯、欄桿等在施工營地內下料制作，分段加工成型后，運往碼加工軌道鋼墊板，鋼墊板安裝前需清理軌道槽雜物。鋼墊板及鋼軌安裝緯儀及水準儀跟蹤檢測鋼墊板標高及鋼軌平面位置，并控制好每節(jié)鋼軌道槽內的瀝青砂或低標號砼必須在軌道安裝驗收完成后進行。鋼軌安裝前，負責施工的項目經理部將根據設計文件、業(yè)主要求等報詳細的安裝按合同及設計要求，本工程碼頭區(qū)域需進行拋石護底，以確穩(wěn)定，為此，本工程的碼頭拋石護底擬安排于施工前，使用超聲波測深儀對所需施工水域進行水深測量，并按10實測水下地形圖，且報請監(jiān)理、業(yè)主認可；同時，嚴格按照設計斷面于擬建碼頭構筑物上精確測放出相對應的各特征斷面位置，加以標設，格于實測水下地形圖上繪制出各對應的拋石護底區(qū)的施工平面，以利根據各特征斷面相對應的拋石護底區(qū)的具體位置，按10米網格進的精確定位，拋石船靠泊于定位船后，由人工進行塊石護底的試拋。精確地測定拋填塊石隨水流作用的漂流距離，以更好地掌握拋石的落根據塊石護底試拋的施工情況，對設計水域按10米網格進行拋石于碼頭前后沿水域的拋石護底，采用定位船定位，拋石船靠泊后，采拋石船于碼頭前沿及碼頭前沿內側進行拋石護底施工時，必須于按10米網格拋填結束，即安排使用超聲波測深儀對所拋區(qū)域本合同工程的施工質量要求為交通部頒布的《港口工程質量檢驗評定標準 ↓ ↓ ↓ 2、以“一切為用戶著想”，“為企業(yè)生產、經營著想”的指導方針，牢固樹立“百底、工中檢查指導、工后總結評比，定期召開質量分析會。堅持施工質檢與專檢的三級檢查制度。堅持“三不交接”與“三不施工”，即無自檢記錄不交接，未經專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經技術交底不施工，材或試驗不合格不施工，無分項工程開工令不施工。使工程質定崗、定責任的制度，做到一包三保，即包任務、保質量、保工期、質保書。鋼材、水泥、砼試拌等應按規(guī)范要求的數量送到有資質格復試，砂、石、砼外加劑等，均需按設計要求及技術9、加強工程基線和高程控制點的測設和管理，根據甲方最終正式提供的三角點和水準點，認真進行復測后才能使用，并定期檢查、交接、保護增設的控制點，應經常核校和妥善保護，如發(fā)現破壞和移動應及時嚴格試驗流程，堅持質檢工程師審核簽認，技術負責人簽發(fā)制度，確保按照《港口工程質量檢驗評定標準》JT221—98的有關規(guī)定，將引橋和碼頭作為一個單位工程，具體分部分項工程劃分在工程開工前上報監(jiān)理、業(yè)主嚴格執(zhí)行技術交底制度，務使每道工序操作人員了解施工方法求。項目部對各職能部門及班組做好技術交檢查驗收程序是：班組自檢→互檢→施工技術人員組織檢查驗收復核→專業(yè)工程師檢查，并填寫分項工程驗收申請單，報請監(jiān)理工程師驗進行把關，上一道工序都必須檢查簽字后，才能進入第二道工序的施工，及時參加業(yè)主或監(jiān)理工程師的會議，匯報工程施工須包括檢查是否按技術交底要求施工，經上級部門及監(jiān)理審質量員及時將沉樁質量信息匯報項目部總工和其他領導，對存在的預制及現澆構件的檢驗工作從鋼筋配料開始，技術員應根據紙材料表規(guī)格、型號、數量等，并向施工班組交底。綁扎骨架由班組兼施工員檢驗，填寫檢驗手續(xù)，工序交接單經質量員復核簽認檢驗意見，構件立模后應由操作班組自檢，施工員檢驗并填寫驗收記情況，符合設計要求和驗收標準有關規(guī)定后，與監(jiān)理代表辦理隱蔽工構件澆筑砼時必須有施工員、試驗工和木工、鋼筋工等在時填寫施工記錄，按構件砼方量和規(guī)范規(guī)定脫模的成品構件，質量員應立即對構件允許偏差尺寸及觀感質錄；在初評時如有缺陷，質量員應及時填寫檢查整改通知單，要求限期整改，整改完備應對整改結果進行驗收和驗證，并做好書面記檢查資料：原材料質保書、復驗報告、配合比報告、砼抗壓強度程驗收記錄、各類施工記錄、工序檢查交接記錄及構件所有預制構件到場后，必須檢查出廠合格證是否齊全和正確，并行檢查，是否有存在缺陷，落駁和運輸過程中是否有損傷。并及時填報構擱置長度、座漿標號厚度等進行檢查，發(fā)現問題及時要求有關人員進行質檢工程師及專業(yè)工程師配合項目總工程師做好工根據前述檢驗要求，先分項、后分部，最后按單位工程進行檢驗單位工程質量等級，由項目部總工程師組織初評，并將有關單位工程完工后，局工程部門和項目部組織預檢，符合交工理單位提出竣工報告和交工驗收申請，經監(jiān)理單位及業(yè)主單位竣工資料的正式移交：①根據合同要求的套數及期限及時提交竣工后一年維護期內，我們將根據合同中的有關要求負責對工竣工后，我們不定期對工程進行質量回訪，并整項目部實驗工作將委托我單位按規(guī)范要求建立在南通的心試驗室具有承擔本工程的砂石料、鋼筋、水泥等原材料試驗、檢驗和砼鋼材機械性能必須符合GB/T228-2002、GB/T232-1999、GB1499按JGJ/T27-2001標準要求及時請監(jiān)理見證取樣進行試驗，鋼普通硅酸鹽水泥，水泥標號P.O.32.5到場水泥試驗站接到“到貨通知單”后當天安排人員按規(guī)范要求抽取樣品，三天篩分析、含泥量、泥塊含量、表觀密度、堆積砂子技術指標必須符合JTJ268-96標準到場砂子試驗站接到“到貨通知單”后當天安排人員按規(guī)范要求抽取樣品，三天到場石子試驗站接到“到貨通知單”后當天安排人員按規(guī)范要求抽取樣品，三天到場外加劑試驗應根據外加劑使用說明書建議摻砼抗壓強度不得低于設計要求，分部分項按JTJ268按GB/T50081-2002及GB/T50080-2002規(guī)范要求及業(yè)主、監(jiān)理每項試驗項目必須有試驗報告，報告的內容必須完整、數據準確1臺12臺13臺14臺15臺16臺17臺18套29砂、石標準振動篩套1只3臺1臺1錫臺1只只套1座1臺1本工程按照GB/T28001－2001《職業(yè)健康安全管理安全保證體系見下圖: