某高速公路施工組織設計

1總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況某地至某地高速公路位于江西省某地市境內(nèi)，是溝通某地高速與某地縣的一條地方加密高速公路。本項目可與某地高速、國道G320、省道S312、S313、S327等有機結(jié)合起來，使某地市、某地縣袁州區(qū)、明月山溫泉風景名勝區(qū)等區(qū)市與外界快速便捷地聯(lián)系在一起，同時能兼顧到三地工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、明月山機場和風景旅游區(qū)地布局和發(fā)展，能有效地提升該區(qū)域路網(wǎng)功能、增強物流運輸能力。本項目由北向南，沿途經(jīng)某地縣的某地、某鄉(xiāng)、袁州區(qū)的西嶺布果園場、某地、三陽鎮(zhèn)、袁州區(qū)工業(yè)園、湖田鎮(zhèn)，與某地高速交叉后設置袁州樞紐互通，終于某地市某地高速南側(cè)，再以連接線方式接于修建中的明月山機場A線K4+300處。本標段為A6標段，起于A1標終點K8+700處，經(jīng)過袁州區(qū)某地的嚴嶺村、石井村，西嶺布果園場、某地柏木村、蒼前村，終于A7標起點K13+100，本標段全長4.40km。路線主要控制點為嚴嶺二號隧道和鐵路下高架橋等。主要工程數(shù)量見表1-1。表1-1主要工程數(shù)量表A6標段屬溫和濕潤的季風氣候區(qū)。項目區(qū)內(nèi)屬溫和濕潤的季風氣候區(qū)，多年平均氣溫17.60C，雨量充沛。據(jù)某地市氣象臺資料，多年平均降雨量1614毫米，最高為1994年降雨量2079毫米，最低1978年降雨量1121毫米。從時間上有兩個特點:一是年際變化大；二是年內(nèi)降雨分配不均，3-6月為雨季，多年平均降雨量達868毫米，占全年降雨量的54%；2、7、8月為平水期，9-1月為枯水期?？臻g上，表現(xiàn)為中部西段雨量較豐富，向北、東、南遞減的特點。路段內(nèi)地表水較貧乏，地表水一般以巖溶水的形式滲入地下。路線范圍內(nèi)沒有大的江河，僅分布有酌江及少量人工水庫。施工條件交通條件：本標段路線基本沿G320前行，以G320做為材料和機械進場的主要道路，另新修部分便道進入各工點，整體運輸條件較好。水電條件：本標段沿線地表水較貧乏，但地下水位較淺，易于開采，水質(zhì)良好，可用于公路工程和日常生活用水。路線途經(jīng)路段離高壓電線、民用電線較遠，施工期間應架設臨時電力線路或自購發(fā)電機發(fā)電。架設臨時電力線路應和有關部門協(xié)商后可確保外接電的電力供應。筑路材料：沿線路段有一規(guī)模較大石料廠，該料場生產(chǎn)碎石規(guī)格齊全，主要石質(zhì)為石灰石，該料場所產(chǎn)碎石可用于工程施工。本標段路線附近無大型沙場，工程用砂主要取自樟樹市張家山砂場，交通便利，運距較遠。水泥可在新余市、某地市購進，木材可在本縣就近采購，鋼材主要從新余市和附近縣、市物資部門購進?？傮w施工部署施工組織機構(gòu)擬組建某地集團有限公司江西省某地至某地高速公路A6標段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部設安質(zhì)部、工程部、保障部、環(huán)保辦公室和綜合辦公室（三部二室），下轄5個專業(yè)化施工隊伍。施工組織機構(gòu)框圖見圖1-1。勞動力配備見附表六勞動力計劃表1.圖1-1施工組織機構(gòu)框圖總工程師總工程師環(huán)保辦公室某地集團有限公司江西省某地至某地高速公路A6標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理黨工委書記項目副經(jīng)理總經(jīng)濟師綜合辦公室安質(zhì)部質(zhì)量室中心試驗室安全室工程部技術室計劃統(tǒng)計室精測隊工程調(diào)度室后勤保障室保障部勞資財務室物資機械室路基工程施工隊橋梁工程施工隊預制場施工隊隊隧道工程施工二隊隧道工程施工一隊表1-2施工任務劃分表施工隊人員任務劃分施工隊駐地路基工程施工隊200負責本標段所有路基土石方、路基防護、排水、涵洞及其他工程施工。ZK11+580左側(cè)橋梁工程施工隊100負責鐵路下高架橋及下老木山天橋除T梁預制安裝外其余工程的施工。K12+300右側(cè)隧道工程施工一隊180負責嚴嶺二號隧道進口段的施工。K8+800右側(cè)隧道工程施工二隊180負責嚴嶺二號隧道出口段的施工。K10+960右側(cè)預制場施工隊80負責本標段所有預制T梁的生產(chǎn)預制及安裝。K12+100施工工期安排施工總體計劃詳見附表一施工總體計劃表。施工總體平面布置根據(jù)本標段工程特點及對施工現(xiàn)場的踏勘情況，現(xiàn)場設2座砼拌合站、1座預制場。以G320作為運輸主干道，進場后分別修筑縱橫向便道至各工點，架設施工用電、用水線路，修建鋼筋庫、水泥庫、鋼筋加工場、砂、石料儲料場等生產(chǎn)房屋和場地。施工現(xiàn)場平面布置詳見附表五施工總平面圖。主要臨時工程⑴施工便道利用G320作為機械設備、人員、材料進場的主要通道，進場后沿線路修筑施工便道至各工點，遇溝渠修建便橋或埋設圓管涵。便道路基寬度不小于6m，路面寬度，每200m設置會車道。路面結(jié)構(gòu)采用15cm厚泥結(jié)碎（礫）石路面，并設置好排水系統(tǒng)。便道急彎、陡坡等危險地段設安全護欄和醒目的安全警示標志。施工期間派專人對便道養(yǎng)護和維修，確保暢通無阻。⑵臨時生活、辦公、生產(chǎn)房屋項目經(jīng)理部駐地生活、辦公用房征地搭建活動板房，各施工隊駐地生活、辦公用房在線路附近征地建造，工地值班、看守等擬在各工點搭設活動板房；鋼材、水泥庫房及其他材料庫房，以修建磚砌房屋為主，工程用砂、石料置于水泥硬化場地內(nèi),頂部搭設彩鋼雨棚。⑶水、電通過鉆井利用地下水作為施工及生活用水。拌和站和預制場各修建一座50m3蓄水池。路基填筑灑水，施工便道防塵污染采用灑水車拉運；施工用電可通過與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商駁接當?shù)仉娋W(wǎng)，在拌和站、預制場及橋梁施工處安裝變壓器，同時配備250kW、50kW⑷拌和站和預制場拌和站設置二座，1號拌和站設在ZK8+760右側(cè)，2號拌和站設在YK11+280右側(cè)。預制場一座，設在K12+100路基上。拌和站及預制場地內(nèi)均采用砼進行硬化，集中排水，設污水處理沉淀池。⑸工地試驗室建設在項目部設中心試驗室，配備具有專業(yè)資格的檢驗和試驗人員和能滿足工程所需的試驗檢測設備，中心試驗室取得省質(zhì)量監(jiān)督站相應資質(zhì)要求后，方可使用。試驗室工作內(nèi)容有：工地各種進場原材料的取樣及質(zhì)量試驗檢測；各種等級混凝土、砂漿配合比的選配；工地混凝土、砂漿的標準試件制作及鋼筋焊接試驗；路基、路面填料標準擊實，填料顆粒篩分，液、塑限測定，CBR值強度試驗及工地壓實度、成型路基彎沉試驗檢測等工作。⑹臨時通訊項目經(jīng)理部安裝程控電話及辦公寬帶網(wǎng)絡，保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師的業(yè)務聯(lián)系，各施工隊及管理人員配備移動電話。工程測量、橋梁架設配備對講機解決通訊、聯(lián)絡問題。并按照招標人要求，建立項目信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對項目全程動態(tài)管理和實時監(jiān)控。⑺取、棄土場為防止水土流失，保持生態(tài)平衡，施工取土、棄土嚴格按照圖紙設計進行。取棄土前修筑好防排水設施，工程完工時，取、棄土場進行復耕或還林。⑻消防設施在工地建立臨時消防系統(tǒng)，制定和實施嚴格的消防管理制度，配置滅火器、滅火桶、消防砂等設施，杜絕火災發(fā)生。臨時用地計劃詳見附表七臨時占地計劃表。2主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）本合同段重點、難點工程為嚴嶺二號隧道、鐵路下高架橋。路基工程路基土石方工程施工方案路基分段、多工作面、機械化施工。路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進”的方式。土質(zhì)邊坡開挖采用挖掘機配合人工的方法施工；對于軟石和強風化巖石，用推土機或挖掘機直接開挖，石質(zhì)較硬時采用光面爆破施工；路堤填筑嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法施工，采用推土機推平、攤鋪，自行式平地機平整，重型壓路機壓實成型；對特殊路段采用換填透水性材料處理；橋臺背回填時嚴格按設計及規(guī)范要求處理，采用規(guī)定的填料分層回填，小型壓實機械壓實至規(guī)范要求。路基土石方工程施工方法⑴施工準備施工測量：按監(jiān)理工程師批復的線路控制導線點、水準基點復測成果及增設的主要控制轉(zhuǎn)點樁測量放樣。調(diào)查與試驗：對路堤范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、水塘、低洼稻田以及各種地上、地下的管線等進行徒步踏勘調(diào)查，并擬定處理方案報監(jiān)理工程師和地方相關部門審批。對擬用的路堤填料按設計及規(guī)范進行試驗，項目主要有：土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然含水量、天然密度；土的顆粒大小分析、相對密度；土的重型擊實試驗，土的最佳含水量、最大干容重；土的承載比（CBR）試驗；有機質(zhì)含量及易溶鹽含量。匯總試驗結(jié)果，報監(jiān)理工程師審批。臨時防、排水：本著防、排水工程永、臨結(jié)合的原則，對施工場地進行水溝開挖，派專人對排水系統(tǒng)進行維護，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。清理掘除：對施工用地范圍內(nèi)的非適用材料，進行清理及掘除，然后進行填前碾壓，對于特殊路基，按設計或監(jiān)理工程師批準的方案進行地基處理。⑵路塹土方開挖施工路塹土方開挖采用推土機松土、裝載機裝車或直接由挖掘機挖土裝車、自卸汽車運輸。移挖作填地段，運距在200米以內(nèi)時，采用推土機推土、整平；運距200米以上，采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸。路塹邊坡開挖采取預留土層機械分層刷坡，同時輔以人工修整邊坡至設計邊坡率。在挖方路基的路床頂面以下，土方斷面應反挖0～80cm再分層回填壓實，確保路床壓實度符合規(guī)定要求。在土方開挖施工過程中，提前按設計作好截水溝、天溝等的開挖和疏通工作，防止路基被雨水浸泡。⑶石方爆破方案①潛孔鉆深孔爆破a鉆孔：采用鉆頭直徑為φ90-100mm的鉆機鉆斜孔，炮孔傾角斜向路基走向，對于靠近邊坡處的炮孔順邊坡的坡度鉆孔，如遇平臺，則調(diào)整鉆孔深度或移動炮孔位置，以保證平臺的完整性。b炮孔設計：炮孔呈梅花形布置，炮孔深度根據(jù)此處的巖石地質(zhì)情況和爆破方法、爆破參數(shù)確定，同時計算單孔最大裝藥量。安裝采用集中連續(xù)裝藥，使用管裝硝銨(有水用乳化炸藥)炸藥，將炸藥裝在炮孔底部，上部粘土堵塞，堵塞長度不得小于。②鑿巖風槍淺孔爆破a鉆孔：采用鉆頭直徑為φ32mmb炮孔設計:爆破參數(shù)根據(jù)此處的巖石地質(zhì)情況和爆破方法確定。工藝同上，炮孔堵塞長度不得小于。③起爆網(wǎng)絡無論是深孔爆破還是淺孔爆破均采用非電“高段別、大微差”起爆網(wǎng)絡，其特點是往炮孔內(nèi)按排序裝入連續(xù)的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡，盡量使每個炮孔單獨起爆，將爆破產(chǎn)生的振動降到最低，其形式見圖2-1。④光爆層的爆破炮孔布置及裝藥：根據(jù)預留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排爆孔，第一排炮孔距邊坡光爆孔距離，采用微量爆破方法，第二排光爆孔孔距為0.8～1.0米，上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，炮孔底部距平臺，以保證邊坡的一次成形。裝藥:外排炮孔的微量爆破采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥量的2/3裝在底部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的1/3。對于光爆炮孔，先將管裝藥按設計藥量綁在導爆索上，然后一起捆在竹片上裝入炮孔，上部用粘土堵塞。以兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差，光爆孔后起爆即可。⑤爆破安全及防護實際爆破時，首先要進行試爆，檢驗校正設計中的各參數(shù)后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周圍房屋進行監(jiān)測，及時調(diào)整爆破方案，保證房屋安全。對于靠近村莊房屋的爆破區(qū)域，為了保證萬無一失，不產(chǎn)生飛石危害，對此區(qū)域的爆破使用草袋、荊笆等彈性物進行覆蓋。警戒及起爆要根據(jù)國家爆破規(guī)定及根據(jù)現(xiàn)場情況，確定警戒距離。起爆網(wǎng)絡連接完畢，實施爆破前，發(fā)布警戒命令將警戒距離內(nèi)的人員進行疏散，并在主要交通路口安排警戒人員站崗，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達起爆命令。⑷路堤填筑①試驗路段路基土石方施工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，嚴格按照技術規(guī)范要求，首先進行試驗路段的施工，以確認不同填料、不同攤鋪厚度、不同壓實機械組合達到規(guī)范要求的密實度所要的壓實遍數(shù)和有關數(shù)據(jù)，歸納、分析、整理，以確定用不同的填料填筑時所需的不同的機械設備組合、碾壓遍數(shù)、壓實系數(shù)、最佳含水量、松鋪厚度、以及勞動力組織、生產(chǎn)效率等施工參數(shù)，并作為路基工程全面施工的控制依據(jù)。②土方路堤填筑路堤填筑時，每層的最大松鋪厚度不大于30cm，不同土質(zhì)的填料嚴格區(qū)分不得混填。根據(jù)每層的填筑厚度、松鋪系數(shù)和運輸汽車的實載填料數(shù)量，計算每車填料的攤鋪面積，并在經(jīng)檢驗合格的填筑層頂面根據(jù)計算結(jié)果，按方格網(wǎng)放樣，用石灰線標明每車填料的卸土位置。并在路基中部和邊坡設測桿，定出該填層的頂標高線以利機械整平。每層橫坡度控制在3～4%以利排水。碾壓從路基的低側(cè)向高的一側(cè)，采用直線進退法進行碾壓，壓路機的錯輪寬度每次重疊1/2鋼輪寬，前后相鄰兩區(qū)段縱向搭接2～3m，每層碾壓遍數(shù)以試驗路段取得的數(shù)據(jù)為依據(jù)控制，最終以現(xiàn)場的壓實度檢測結(jié)果來判定壓實質(zhì)量，為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，填筑時，每層填料每側(cè)鋪設寬度超過設計寬度30cm，壓實路基邊緣時，壓路機與路線方向成45°③石方路堤填筑石方路堤填筑時，邊坡采用大于25cm石塊臺階式碼砌，石塊強度不小于30Mpa，碼砌寬度不小于2m，每層最大松鋪厚度按試驗路段總結(jié)的經(jīng)監(jiān)理工程師批準的厚度進行控制，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，對較大石塊的填料，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙以小粒徑碎石填嵌，路床底面下50cm的范圍填筑時，石碴料的最大粒徑不超過10cm，石方填筑分層整平后，采用50t以上重型④土石混合料路堤填筑當采用土石混合料填筑路堤時，不得采用傾填方法，應分層填筑、分層壓實。壓實層厚不得超過40cm。土石混合料中所含石料的強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當所含石料的強度小于20Mpa時，石塊最大料徑不得超過壓實層厚。在填筑土石混合料時，當混合料中的石料超過70%應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料；當石料含量小于70%時，土石可混合攤鋪。當土石路堤填至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。土石混合料路堤的碾壓應采用振力50噸以上的振動壓路機均勻壓實，并嚴格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的沉降量。⑤橋臺背回填嚴格按設計及規(guī)范要求的臺背填土范圍，選用具有良好的透水性填料進行橋涵臺背回填，填料的最大粒徑不超過5cm。每層填筑厚度不超過15cm，并在臺后畫線控制，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。⑥路堤整修整修前，首先復測路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡率及相應的標高，依據(jù)檢測結(jié)果，對路基進行全面整修。路堤邊坡采用人工配合挖掘機按設計邊坡坡率自上而下進行清刷。處理邊坡小沖溝時，將待整修的邊坡挖成臺階，采用相同的填料分層填補，電動打夯機仔細夯實。在路面底基層鋪筑前，將路基頂面嚴格按設計標高、寬度、橫坡度，采用平地機再度整平，并補充壓實至規(guī)定的密實度。⑸路基沖碾按要求對招標文件及圖紙規(guī)定的路段進行沖擊碾壓（用沖擊壓路機碾壓20遍為一次，往返一遍的壓實寬度為4米，在4米范圍內(nèi)視為一遍）。沖擊壓路機要求：最大瞬間沖擊力不小于250T，輪重為16T，動力不小于400馬力，行駛速度不小于12公里/小時。沖擊碾壓完成后，用平地機整平，再用YZ20振動壓路機壓實。⑹特殊路基施工=1\*GB3①低填路基處理采用超挖回填或翻松碾壓進行處理，路堤高度H<的低填路基，開挖至H=的高度后以土方回填并進行填前碾壓。=2\*GB3②淺挖路基及土質(zhì)、全、強風化石質(zhì)挖方路段施工時須把路槽下30cm的土翻松進行碾壓。=3\*GB3③半填半挖或填挖交界路段填筑半填半挖路基的挖方在路槽下超挖80cm后再以土方回填，以減少路基橫向不均勻沉降。填挖交界段施工進行挖臺階處理，臺階寬度不小于1m，臺階內(nèi)反坡為3%，若交界處與坡底高差小于則最大超挖深度為，超挖長度不小于10m。=4\*GB3④高填深挖路基及陡坡填方路基工程的處理高填路堤填筑前應先采用夯實、換填等措施對基底進行處理，路堤填筑過程中按照要求采用沖擊碾壓或重錘強夯進行補壓，為防止路堤自身不均勻沉降或路面開裂，在路床頂面鋪設一層雙向土工格柵；對深挖路塹應進行穩(wěn)定性驗算和穩(wěn)定性觀測，每段邊坡開挖中應及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后設置防護工程再進行下一步開挖。=7\*GB2⑺不良地質(zhì)及特殊性巖土=1\*GB3①巖溶根據(jù)溶洞發(fā)育情況分別采用開挖溶洞頂板清除填充物后回填片石、灌漿加固頂板、干砌片石回填、注漿加固填充物、鋼筋混凝土蓋板跨越破壞區(qū)等措施進行處理。=2\*GB3②軟土對于山間局部低洼地薄層淤泥質(zhì)土層地段，采用清淤換填處理，將原路基一定深度和范圍內(nèi)地表水排干，采用挖掘機將淤泥全部挖除運至棄土場內(nèi)，換填符合設計要求的碎石或碎石土。要分層鋪筑，逐層壓實，檢測合格后填筑上部路堤。=3\*GB3③膨脹土若膨脹土厚度不大，可進行挖除，體積較大的膨脹土則應采用排水、防護封閉等膨脹土處治措施進行處理。涵洞工程施工方案本合同段涵洞工程為鋼筋砼圓管涵、金屬波紋管涵和鋼筋混凝土蓋板涵?；硬捎脵C械開挖，人工配合整修。基礎、墻身混凝土采用鋼管支架、大塊組合鋼模澆筑。圓管涵管節(jié)及金屬波紋管在經(jīng)檢驗合格的廠家購買，人工配合汽車吊敷設安裝。涵洞所用砼在拌和站集中拌合，砼輸送車運送至各工點，入模后機械振搗成型并養(yǎng)護。鋼筋混凝土蓋板在預制場集中預制，汽車起重機配合人工安裝，臺背回填采用小型夯實機械夯實。砌體工程，采用擠漿法分層錯縫組砌。涵洞工程施工方法⑴基坑開挖采用挖掘機開挖基坑，人工配合整修，同時作好基坑排水工作。基坑開挖至設計基底標高后，及時檢測基底承載力，滿足要求后，進行基礎施工。如基底承載力達不到設計要求，應采用監(jiān)理工程師認可的方案進行基底處理。⑵鋼筋混凝土蓋板涵鋼筋砼蓋板涵基礎及墻體均采用大塊鋼模拼裝，鋼管腳手架支撐，砼在拌和站集中拌和，砼輸運車運輸，機械振搗，以草袋覆蓋澆水養(yǎng)護，沉降縫寬1～2cm，用瀝青麻絮填塞；鋼筋砼蓋板在預制場內(nèi)集中預制，運輸至各工點采用汽車吊安裝就位。⑶鋼筋混凝土圓管涵圓管涵管節(jié)購買合格成品，成品涵管在運輸、裝卸過程中，要采取防撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋，涵管裝卸采用汽車吊進行，就位安裝采用汽車吊配合人工進行。⑷金屬波紋管涵在成型的基礎上測量放樣，準確標出管身的軸線位置，合理安排關節(jié)的拼裝位置，管節(jié)全部拼裝完成后應檢查管節(jié)位置是否符合設計要求，最后按要求進行管背回填及洞口鋪砌的施工。⑸沉降縫及防水層涵洞沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置按設計圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示設置，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，防水層在填土前按設計及規(guī)范要求進行施工。⑹附屬工程進、出口與原溝槽連接順適，流水暢通；帽石及八字墻平直、無翹曲。當蓋板和拱圈砼強度達到要求時，進行臺背的填土作業(yè)。填土時從涵洞兩側(cè)同時采用設計規(guī)定的填料水平對稱回填，并采用小型夯實機具進行夯實至規(guī)定的壓實度。防護排水工程防護排水工程施工方案防護及排水工程漿砌片石采用擠漿法砌筑，外露面用面平的大塊片石大致加工方正，丁順相間砌筑?，F(xiàn)澆砼采用砼拌和站集中拌制，砼輸送車運輸至工點吊裝入模，插入式振搗器振搗密實。所需的砼預制塊由A4標段集中預制，運至工地后安裝。防護排水工程施工方法.1防護工程⑴漿砌預制塊護坡①測量放樣邊坡完成后，按設計圖人字型骨架間距進行準確測量放樣，坡腳、坡頂各一測樁，埋設臨時施工控制樁橛，并用石灰粉在邊坡上撒出大樣。②骨架土方開挖按測量放樣的石灰線，從坡頂向坡腳逐段人工開挖骨架土方，開挖、修整完畢，進行骨架砌筑。③預制塊生產(chǎn)根據(jù)招標文件要求，所需預制塊由A4標集中生產(chǎn)預制。④骨架砌筑根據(jù)防護設計大樣進行預制塊的砌筑安裝。骨架砌筑自下而上進行，先砌筑骨架護腳，然后砌筑骨架，最后砌筑平臺封頂或坡頂封頂。=5\*GB3⑤砌體勾縫、沉降縫骨架砌體勾縫前，先將砌體灰縫修鑿至規(guī)范要求，然后用水泥砂漿勾縫。漿砌預制塊護坡沉降縫嚴格按圖紙要求設置。⑵片石混凝土擋土墻=1\*GB3①開挖基坑：采用人工開挖，挖掘機配合，挖至巖層后則采用淺孔小爆破，盡量不擾動地基。=2\*GB3②灌注基礎砼：基坑開挖結(jié)束后，及時封底灌注基礎砼?；A砼視基坑具體情況采取滿灌或立木模的方法進行。=3\*GB3③墻身模板的選擇：為減少接縫，增加美感，模板擬選用自制大塊鋼模板?；A砼灌完后，放出墻身邊線，按設計坡度支立模板，并支撐牢固。=4\*GB3④砼的灌注：采用砼拌合站集中拌制，汽車吊機起吊入模，機械振搗成型。摻入片石的比例、片石與片石的間距、片石與模板的間距必須嚴格控制在設計與規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。砼灌注至一定高度時及時將模板內(nèi)支撐取出，以免埋入砼內(nèi)影響墻身質(zhì)量。=5\*GB3⑤沉降縫的設置：在砼灌注時，按設計要求或規(guī)范規(guī)定，每隔一定距離，嵌入2cm厚的木板作為沉降縫，木板要用瀝青浸透。⑶噴播植生噴播植生包括長錨釘粗網(wǎng)噴混植生、短錨釘細網(wǎng)噴混植生、普通噴混植生三種類型。噴播前先平整坡面，去除坡面上的雜物和浮石，掛網(wǎng)時網(wǎng)寬方向與路線方向一致，并用錨筋錨固于坡面上，錨筋水平間距3米?；臑楦餐?、草籽、肥料、黏合劑、保水劑等的混合物，采用空壓噴播；噴播植生為水、草籽、肥料、黏合劑、保水劑等的混合物，采用液壓噴播。排水工程主要有安裝預制塊排水溝和漿砌片石排水溝。⑴測量放樣排水工程施工前先進行測量放樣，核對設計是否與現(xiàn)場實際相符，對核對發(fā)現(xiàn)的問題及時擬定變更調(diào)整方案呈報監(jiān)理工程師及有關部門，經(jīng)批復后施工。⑵溝槽土方開挖按設計斷面尺寸人工開挖溝槽土方。對已開挖成型的溝槽的斷面尺寸、溝底縱坡等進行檢驗，合格后，進行漿砌片石砌筑或預制塊安裝。⑶漿砌片石砌筑①砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。②石塊丁順相間，交錯排列。③砌體分層砌筑時每層要大致找平，外圍砌塊應與內(nèi)層砌塊交錯連接，行成一牢固整體。④砌筑鑲面石縫寬1.5～2.0cm，縫深2.0～3⑤沉降縫10m設一道，沉降縫上下要順直，采用瀝青麻絮填塞。=4\*GB2⑷預制塊安裝先施工溝底砂礫墊層，然后要設計要求安裝邊部預制塊，同時進行邊部砂礫墊層的施工，最后澆筑溝底及頂帽。2.4橋梁工程（重點工程）鐵路下高架橋為本合同段的重點工程。.1施工方案.1.1鉆孔樁基礎施工根據(jù)工程地質(zhì)情況采用沖擊鉆機成孔。⑴護筒埋設工作平臺設置后，定出樁位，布置附屬設施，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，埋設鋼護筒，將鉆機準確就位。⑵護壁泥漿護壁采用粘土泥漿，就近挖坑設置泥漿池，架設泥漿泵，形成泥漿循環(huán)。⑶鉆孔沖擊鉆機鉆孔：鉆機安裝平穩(wěn)后開鉆，開始鉆進要緩慢，采用小沖程鉆進，待通過護筒底口后方可正常鉆進。⑷驗孔、清孔孔底標高達到設計要求后停鉆，對孔位中心、孔徑、孔深、垂直度、沉碴厚度等采用測量儀器、測繩、驗孔器等工具進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，換漿清孔。清孔至孔底沉碴厚度、泥漿質(zhì)量指標滿足規(guī)范要求。⑸安裝鋼筋籠及導管驗孔、清孔并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安放鋼筋籠。鋼筋籠在鋼筋加工場按設計圖下料加工，垂直緩慢吊放。全部鋼筋籠安放至設計標高后，用四根φ25定位鋼筋將鋼筋籠焊在護筒或鉆孔平臺上，以防止鋼筋籠在灌注砼時上浮。用超聲波檢測樁基時，將聲測管固定于鋼筋籠上，與鋼筋籠同時吊放。鋼筋籠安放完成后（將聲測管上口封嚴），安放砼灌注導管，導管安放前先試拼，并進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。合格后緩慢分節(jié)下放拼裝，防止碰掛鋼筋籠。導管長度根據(jù)孔深、漏斗高度等計算確定，導管底距孔底距離為25～40cm。⑹灌注水下砼導管下放完成后，二次清孔至孔底沉碴厚度滿足要求，然后及時快速灌注首盤砼，初灌漏斗的容量與首盤砼量必須滿足水下砼的灌注高度高出導管底1m，灌注必須連續(xù)進行。導管的埋深控制在2～6m之間，當砼灌注至比設計樁頂標高高出0.5～1.0.1樁基砼灌注完畢后，開挖承臺或系梁基坑土方，鑿除樁頭，待砼達到設計強度后，按設計要求進行樁基檢測。檢測合格后，清理承臺或系梁基底土方，按設計及規(guī)范要求進行基底處理，安裝承臺或系梁鋼筋（注意預埋墩柱鋼筋），采用大塊組合式鋼模板，模板支撐牢固后，監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，澆筑承臺或系梁砼。.1先將樁頂鑿毛沖洗干凈，整理預留鋼筋并綁扎安裝墩柱或臺身鋼筋，安裝模板。墩柱采用整體式鋼模分段拼裝，臺身采用大塊組合鋼模板，鋼模板的鋼板厚度為6mm，模板縫內(nèi)用海綿條墊緊，支撐牢靠后，均勻擦抹模板脫模劑，確保脫模的砼內(nèi)實外美。墩柱模板采用四條纜風繩收緊、調(diào)正、加固。鋼筋、模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆筑墩身或臺身砼。連續(xù)剛構(gòu)T梁在澆筑橋墩時，按圖紙要求，準確預留和預埋連結(jié)鋼筋及其他連結(jié)件。墩柱、臺身砼拆模、養(yǎng)護經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，安裝蓋梁或臺帽模板，調(diào)正預埋鋼筋，安裝蓋梁或臺帽鋼筋。蓋梁或臺帽模板采用特制整體式大塊鋼模拼裝。蓋梁支架采用抱箍式支架支撐法，檢查合格后，澆筑蓋梁或臺帽砼。.1.4下部構(gòu)造砼供應與澆筑下部構(gòu)造砼均在砼拌和站集中拌合，用砼輸送車運輸至澆筑點，砼輸送泵注入模內(nèi)，采用插入式振動器分層振搗密實，澆筑中注意做好未澆筑砼部分模板的保護，以免受水泥漿污染而影響砼外觀質(zhì)量。墩、臺砼一次澆筑成型，澆筑完畢，采用塑料薄膜包裹灑水保濕養(yǎng)護。.1⑴模型制作場地平整壓實后，按梁底座平面尺寸放樣，開挖基坑澆筑基座基礎，然后按梁底尺寸立模，澆筑砼底座，砼底座沿縱向間隔預埋角鋼，底座上鋪鋼板作為底模。側(cè)模板采用框架式結(jié)構(gòu)，分別為中梁模板和邊梁模板及封頭模板，框架采用型鋼焊接，面板采用鋼板。⑵鋼筋及波紋管制作安裝鋼筋：首先在臺座底模板上標出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。然后按尺寸擺放主筋，依次綁扎豎向矩形箍筋、柱錐型箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋。鋼筋安裝時，先安裝梁肋鋼筋骨架和波紋管，T梁側(cè)模安裝后再安裝上部翼緣板鋼筋，端梁支座鋼板，在綁扎梁端鋼筋前按設計位置安裝。波紋管：波紋管安裝前，按每米間距用坐標放樣，準確確定波紋管起彎控制點位置，各控制點用固定筋與骨架鋼筋焊牢，并在固定筋上用紅漆標明波紋管位置。將制好的符合要求的波紋管裝進鋼筋骨架，依次用12號鐵絲捆綁固定于固定筋標明的位置上。波紋管安裝就位后裝入錨墊板，經(jīng)檢驗合格，安裝模板。⑶模板安裝臺座兩側(cè)及模板拼接處粘貼止?jié){海綿膠條，模板表面涂刷脫模劑，并將錨墊板固定端模，安裝模板以標設位置的端模開始，接著安裝端側(cè)模；同時進行密封波紋管與錨墊板結(jié)合處，將螺旋筋調(diào)整至與錨墊板結(jié)合位處。側(cè)模利用楔形墊塊調(diào)整高度，利用上下拉桿固定，用垂線或者靠尺檢查側(cè)模是否垂直于梁底平面，最后裝梁端側(cè)模。⑷梁體砼澆筑砼采用龍門吊運送入模。砼灌注從梁的一端循序進行至另一端，水平分層，豎向分段，每層厚度不得大于30cm，上下層時間間隔不超過1小時。振搗以附著式振動器振搗為主，插入式振搗器振搗為輔。⑸梁體砼養(yǎng)護自然養(yǎng)護自然養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護采用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器進行，保證養(yǎng)護不間斷。灑水次數(shù)以能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環(huán)境相對濕度小于60%時，養(yǎng)護不少于28d；相對濕度在60%以上時，養(yǎng)護不少于14d。當環(huán)境溫度低于5℃⑹預應力張拉①張拉機具錨具：采用設計規(guī)定的錨具。千斤頂：采用的千斤頂、壓力表經(jīng)校正后，并根據(jù)千斤頂型號及校正系數(shù)與油表、壓力表、設計張拉噸位換算控制張拉應力。②穿鋼絞線先將梁端部預埋錨墊板上的灰渣清除干凈，并試通預留波紋管道。按設計每束鋼絞線根數(shù)和計算的張拉下料長度下料，并將每束鋼絞線按不大于間距用鐵絲將鋼絞線捆綁成束，穿入預應力管道內(nèi)，調(diào)整兩端施工外露長度。③張拉梁體砼強度達到設計張拉強度時，開始張拉。張拉按鋼束的束號順序橫向?qū)ΨQ張拉，預應力鋼束張拉采用雙控張拉，同時控制張拉力及伸長量。主張拉程序：0→10%δk初應力（量測初始伸長值）→控制應力（δk持荷2min，量測最終伸長值）→錨固。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督操作人員，嚴格按設計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行，觀察記錄壓力表讀數(shù)值，測量記錄伸長值。⑺梁體封端壓漿結(jié)束，待漿液凝固后，拆除壓漿管閥門，將梁端面鑿毛，綁扎封錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。⑻移梁存放當封端砼強度達到設計強度后，采用龍門吊將梁體吊至存梁場存放。.1.6T梁架設及結(jié)構(gòu)連續(xù)⑴架橋機架設T梁①首先在橋頭路基上組裝架橋機，并進行試運轉(zhuǎn)，檢驗架橋機及各電氣設備是否正常運轉(zhuǎn)。②用架橋機自配的兩臺自行式運梁車，將梁從存梁場運至架橋機處。③捆梁、吊梁的鋼絲繩安全系數(shù)采用10，使用專用夾具吊梁；當梁體吊離運梁車時，觀察各重要受力部位和關鍵位置，確認一切正常后起吊。④通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實現(xiàn)梁的橫移就位，整機吊梁橫移時預制梁盡量落下，貼近墩臺橫移。邊梁要慢速架設，并檢查其限位距離是否準確。⑤支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面畫出的十字線重合，梁縫應符合設計規(guī)定尺寸。支座底面與墩臺支撐墊石頂面密貼，梁在支座上落穩(wěn)就位后，打好支撐，拆卸吊具。架橋機架梁流程圖見圖2-2。圖2-2架橋機架梁流程圖⑵梁體結(jié)構(gòu)連續(xù)施工①將預制梁準確就位于臨時支座上，使其處于簡支狀態(tài)。②每片梁體安裝后，及時設置保險垛或支撐，并焊接橫隔板。③將梁體端部、橫梁側(cè)面鑿毛并清洗干凈，連接梁端及橫梁伸出鋼筋，布置梁體的負彎矩區(qū)預應力鋼束。④安裝墩頂現(xiàn)澆橫梁模板，安放永久支座于蓋（帽）梁支座墊石上，然后逐孔澆筑現(xiàn)澆橫梁砼，待砼達到設計要求的強度時，二次張拉負彎矩區(qū)預應力鋼束及管道壓漿。⑤梁體體系轉(zhuǎn)換，現(xiàn)澆橫梁施加預應力，管道壓漿強度達到設計強度后，拆除臨時支座，使整個現(xiàn)澆橫梁支承于永久支座上，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，連續(xù)順序由中間向兩邊順序進行。⑥按規(guī)范要求，預制T梁與橫向濕接縫的齡期相差不能大于三個月。.1.7橋面系施工⑴橋面鋪裝橋面鋪裝防水層：水泥混凝土防水層采用三軸式砼攤鋪機一次澆筑，砼采用泵送，平板振搗器振搗。⑵護欄進行護欄施工時，將預埋鋼筋校正后按設計綁扎護欄鋼筋；模板采用特制的框架式可調(diào)整體鋼模且支立牢固；砼澆筑過程中保證振搗密實，保持砼濕潤狀態(tài)下養(yǎng)生14天。⑶伸縮縫及泄水管橋面伸縮縫按設計圖規(guī)格型號，由業(yè)主批準后定貨，在廠家的指導下，按規(guī)定的施工步驟和操作方法程序進行安裝，并根據(jù)安裝時環(huán)境溫度調(diào)節(jié)縫寬。其它附屬工程按規(guī)范要求施工。2.5隧道工程（重點、關鍵及難點工程）嚴嶺二號隧道為本合同段的重點、關鍵及難點工程。.1工程概況嚴嶺二號隧道左洞起訖樁號為ZK8+830～ZK10+935，長2105m，右洞起訖樁號為K8+880～K10+885，長2005m。隧道洞身圍巖主要為泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)灰?guī)r、條帶狀灰?guī)r、硅質(zhì)灰?guī)r及炭質(zhì)頁巖。圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ.2施工方案施工時采用物探技術對圍巖地質(zhì)進行超前探測，嚴格按照“新奧法”原理，堅持“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測、及時反饋和修正”的原則。嚴嶺二號隧道主洞采用進出口對向掘進，左右線獨立組織施工。施工開挖采用風鎬、光面爆破或預裂爆破。Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖施工，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法開挖施工；Ⅴ級圍巖采用臺階法并預留核心土的方法施工。出碴采用側(cè)卸式裝碴機裝碴，自卸車出碴；開挖完后及時進行初期支護，噴射砼采用濕噴工藝；全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注二次襯砌砼。Ⅴ級圍巖地段二次襯砌與施工掌子面的滯后距離控制在90m內(nèi)，時間在一個月之內(nèi)；Ⅲ、Ⅳ級圍巖二次襯砌與施工掌子面滯后距離控制在120m內(nèi)，時間在2個月之內(nèi)。施工方法.1洞口工程洞口開挖前做好天溝等防排水系統(tǒng)，開挖由外向里、從上至下分臺階、分層分段開挖，分層、分段支護。硬質(zhì)土層采用挖掘機直接開挖，人工配合清理邊仰坡開挖面。洞口開挖后的邊坡坡面及時整修平整，按設計進行錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護；開挖至臨時成洞面后，立即施作套拱砼做導向墻，預埋鋼套管，當砼強度達到設計要求后，施作管棚和超前小導管；洞門修筑在明洞施工完后及時施工。.2明洞施工明洞采用明挖法施工，先將襯砌臺車就位，然后綁扎鋼筋，拼裝外層模板，最后澆筑砼。當拱圈砼強度達到設計強度的70%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整，而后鋪設防水層，拱背先采用漿砌片石回填，然后填石渣，進行人工夯實，頂上鋪50cm厚粘土隔水層，表層填種植土。.3主洞洞身施工⑴Ⅲ級圍巖的開挖和初期支護Ⅲ級圍巖地段采用全斷面法光面爆破施工，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。每循環(huán)進尺～4.0m。開挖采用簡易鉆孔臺車鉆眼，初期支護采用⑵Ⅳ級圍巖的開挖和初期支護Ⅳ級圍巖采用“臺階法”施工，先開挖上臺階，并進行初期支護，再開挖下臺階并進行支護，每循環(huán)進尺1.2～1.5m，上臺階始終超前10～15m。塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。采用鑿巖臺車鉆眼，采用鋼拱架、早強砂漿錨桿、Ⅳ級圍巖施工方法示意圖詳見圖2-3。⑶Ⅴ級圍巖的開挖和初期支護Ⅴ級圍巖采用短臺階預留核心土開挖法，每循環(huán)進尺，上臺階長度控制在2～3m，隧道仰拱工作面距離下臺階開挖面控制在10～15m，施工順序為：超前小導管注漿預支護→上臺階開挖（留核心土）→初期支護→核心土開挖→下臺階開挖→初期支護→封閉仰拱。采用砂漿錨桿、鋼拱架支撐、鋼筋網(wǎng)和噴射砼作為初期支護。開挖完后及時進行初期支護。隧道仰拱工作面距下臺階開挖距離≤15m，二次襯砌緊跟仰拱施作。Ⅴ級圍巖施工方法示意圖詳見圖2-4。⑷Ⅴ級圍巖洞口加強段施工采用φ108超前長管棚或φ42小導管注漿加固圍巖，采用Φ22砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+I18工字鋼+噴C25砼作為初期支護，開挖采用單側(cè)壁導坑法，開挖循環(huán)進尺控制在0.60m，初期支護緊跟開挖面，開挖采用人工配合弱爆破，以減少對圍巖的擾動。開挖方法示意圖見.4緊急停車帶及橫洞施工緊急停車帶開挖采用分塊分臺階法爆破的方法施工，沿洞軸線將斷面基本均分為四圖2-3洞身圖2-3洞身Ⅳ級圍巖施工方法示意圖圖2-圖2-4洞身Ⅴ級圍巖施工方法示意圖圖2-5圖2-5洞身Ⅴ級圍巖淺埋段施工方法示意圖個斷面，先左側(cè)上、下導坑后右側(cè)上、下導坑施工。分塊爆破采用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。橫洞采用臺階法開挖，噴錨網(wǎng)施工支護。橫洞開挖與掌子面拉開一定的距離，以保證掌子面爆破時不會影響到橫洞的安全。主要工序的施工方法及施工工藝⑴鉆爆采用塑料導爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管；炸藥采用2#巖石硝銨炸藥或乳化炸藥，選用φ25、φ32二種規(guī)格，其中φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，φ32為掏槽眼、掘進眼、底板眼用藥卷；根據(jù)圍巖不同級別確定不同的炮眼布置圖；采用風動鑿巖機或簡易鑿巖臺車鉆孔，人工裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。⑵裝碴運輸隧道出碴采用側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定棄碴場。⑶超前支護和初期支護①超前小導管的施工首先沿隧道外輪廓線用電動鉆機或鑿巖機向外以12°度傾角鉆空，然后頂入導管，頂入長度不小于管長的90%，安設止?jié){塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，注漿壓力不小于0.5～1.0Mpa,砂漿達到設計強度的70%后方可開挖預支護下的圍巖。②長管棚施工先在明洞輪廓線以外，緊貼掌子面處施作現(xiàn)澆砼套拱作為長管棚施工導向墻，套拱內(nèi)預埋20號工字鋼，并安設鋼管作為導向孔；采用電動鉆機沿導向孔鉆孔，鉆孔方向上偏1度，鉆機軸線方向必須準確控制，每鉆完一孔便頂進一根鋼管。鋼管接頭采用絲扣連接；采用水泥水玻璃漿液，分段進行注漿，漿液擴散半徑不小于，注漿壓力～Pa。③藥卷錨桿藥卷砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔→清孔→放入藥卷→插入桿體。先用YT-28鑿巖機按設計要求鉆錨桿孔眼，達到標準后，用高壓風清除孔內(nèi)巖屑，然后將藥卷放入孔內(nèi)，后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待藥卷終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。④砂漿錨桿采用風動鑿巖機沿設計位置鉆孔，鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm，專用注漿泵壓注早強水泥漿，注漿時注漿管要插至距孔底5～10cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，桿體插入孔內(nèi)長度不得短于設計長度的95%。⑤鋼拱架（格柵）安裝拱架由若干個單元的工字鋼組成，在初噴砼之后進行安裝。鋼拱架按設計位置架設，拱腳必須放在牢固的基礎上。與圍巖之間的間隙過大時設楔塊，楔塊可使用鋼板或砼塊，每側(cè)設置不得少于8點，鋼架與圍巖之間的間隙用噴射砼充填密實。相鄰鋼架之間用鋼筋聯(lián)接為一體；將錨桿與鋼架格柵焊接連為整體。⑥噴射砼施工噴射砼采用濕噴法施工：按施工配合比要求在洞外攪拌機中拌合混合料，運輸車運至洞內(nèi)并送入噴射機中，在噴射機噴頭處加入液態(tài)4～7%速凝劑；噴射分段、分片、分層，且由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中進行，多水處安放導管將水排出；噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.8～1.0m，壓力為；第一次噴砼厚4cm，噴后斷面平整圓順。第二次噴射時，先將鋼架與巖面之間的間隙用噴射砼充填密實，噴射順序先下后上，對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應被噴射砼所覆蓋，保護層不得小于4cm。為減少回彈量，一次噴射厚度控制在6cm以下；按規(guī)定灑水養(yǎng)生。⑷二次襯砌①按設計要求加工和綁扎鋼筋，綁扎過程中不得碰撞防水板，盡量減少現(xiàn)場焊接，若必須焊接，在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。②待初期支護全斷面施作完成后，及時開挖并灌注仰拱砼及部分填充或鋪底，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。③測量放線，定出隧道設計中心線和設計標高，據(jù)此鋪設襯砌臺車軌道，軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10m④二次襯砌模筑砼采用全斷面液壓襯砌臺車整體澆注，一次襯砌長度12m，砼輸送泵泵送入模。當砼襯砌強度達到設計強度70%時，拆模；若二次襯砌處于受力狀態(tài)時，砼強度須達到設計強度100％時方可拆模。拆模后進行養(yǎng)生。⑤二次襯砌砼施工時，在拱頂預埋用于襯砌厚度的檢查孔，間距5m，并作為拱背后注漿孔。二次襯砌之后，采用雷達檢測襯砌厚度，根據(jù)檢測結(jié)果確定注漿量和注漿參數(shù)。.6隧道結(jié)構(gòu)防排水為確保隧道襯砌的不滲不漏，隧道的臨時防、排水要與永久防、排水設施相結(jié)合，以“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進行。⑴防水層施工①在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10cm，采用熱焊粘結(jié),并對焊縫進行檢查。②吊掛防水板的臺車就位后，將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并用砂漿抹平。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位事先須進行修鑿和找平。③防水板采用無釘懸掛鋪設，用手持電鉆打孔釘入木塞，打入鋼釘，將吊掛條固定在鋼釘上。拱部固定點間距左右，邊墻固定點間距1m左右，梅花形布置。防水板的全幅中部對準隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設，松緊適度。⑵盲管、泄水孔安裝盲管、泄水孔的尺寸、安裝位置符合設計要求，做到管管通暢，確保排水效果。⑶施工縫處遇水膨脹止水條施工全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將遇水膨脹橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，預留一半橡膠止水條澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。止水條搭接長度不得少于100mm。在澆筑砼前將施工縫進行人工鑿毛處理并用高壓風加水沖洗干凈，將橡膠止水條固定在二襯中間部位。然后進行砼的澆注。⑷沉降縫處橡膠止水帶施工沉降縫設置在圍巖變化處。沉降縫采用中埋式橡膠止水帶防水。襯砌臺架就位后，按照編號安裝鋼模擋頭板，同時將止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，并用φ8的鋼筋固定，兩塊擋頭板用U形卡固定，預留一半橡膠止水帶澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。.7洞內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)施工洞內(nèi)水溝、電纜槽在主洞的二次襯砌砼完成后，由隧道內(nèi)向洞口方向每30m一段進行施工.8施工防、排水地表防、排水：按圖紙要求修筑截水溝、排水溝等排水設施，使洞口排水與路基邊溝組成完整的排水系統(tǒng)，確保排水暢通。洞內(nèi)防、排水：隧道為下坡施工，在隧道兩側(cè)修筑臨時集水井，用抽水泵將水排出洞外。.9監(jiān)控量測⑴量測方法在隧道開挖支護過程中埋入觀測計或錨固件，用精密水準儀懸掛塔尺量測拱頂下沉量，收斂儀量測圍巖凈空位移，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準儀，洞內(nèi)外觀察用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。⑵洞內(nèi)外觀察主要通過對洞內(nèi)的圍巖、水文變化，噴射砼表面是否開裂、洞外地表是否下沉，邊仰坡是否開裂滑塌等跡象的觀察，來判定隧道的穩(wěn)定情況，以及時采取支護、襯砌、撤離現(xiàn)場等應急措施。⑶地表量測地表量測主要用于洞口淺埋段，測點布置本著中線附近密布，外側(cè)漸稀的原則，量測斷面縱向間距為5～20m，橫向測點間距2～5⑷洞內(nèi)量測通過對拱頂下沉及周邊收斂的量測所得變形量分析，來判定隧道的穩(wěn)定情況，及時安排施工二次襯砌和調(diào)整支護參數(shù)。⑸量測數(shù)據(jù)的處理與應用根據(jù)開挖面狀態(tài)對量測數(shù)據(jù)進行綜合分析，判斷圍巖及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以采取應急措施。.10施工通風隧道施工采用機械通風，各掘進口選用2臺SDF-110型軸流式通風機串聯(lián)，通風機安裝在洞外距洞口30處，以保證將新鮮空氣送到掌子面，風筒直徑為。.11洞內(nèi)路面施工⑴測量放樣，并進行砼分塊，模板采用組合鋼模、高度與砼面層板厚度相同，模板兩側(cè)用鋼釬固定。⑵砼采用自動計量拌和機拌好后用砼輸送泵泵送入模、三輥軸攤鋪整平機輔以插入式振搗器和平板式振搗器攤鋪、振搗、整平、提漿。⑶開啟真空泵脫水后先用機械抹光、整平，最后對砼表面作砌紋處理。⑷橫向縮縫在砼初凝后鋸切，施工縫設于脹縫或縮縫處，如設于縮縫處，板中增設傳力桿，且與縫壁垂直，其一半錨固于砼中，另一半先涂瀝青，允許滑動。⑸保持砼濕潤養(yǎng)護7天。.12超前地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報是確保隧道施工安全、質(zhì)量和進度的必要條件。根據(jù)隧道的地質(zhì)勘探資料，施工過程中堅持將超前地質(zhì)預報作為一項工序納入施工組織與管理。超前地質(zhì)預報主要方法有地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)描述及綜合判斷；TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)。隧道開挖前，首先采用TSP-203地震波進行地質(zhì)超前勘測，再運用紅外線探測前方圍巖含水情況，根據(jù)地震波探測結(jié)果再打超前探水孔。施工流程示意圖見圖2-6。圖2-6超前地質(zhì)預報施工流程示意圖施工開始施工開始超前地質(zhì)預報信息綜合處理是否與設計文件一致調(diào)整施工方法和支護參數(shù)按設計文件施工是否可能出現(xiàn)的應急事故及其處理措施.1隧道涌水處理預案對工程地質(zhì)與水文地質(zhì)較復雜地段及初步判斷前方有大型隱伏含水體地段，需要結(jié)合施工開挖揭示的地質(zhì)情況、水文地質(zhì)勘察資料、超前地質(zhì)探水鉆孔及綜合超前地質(zhì)預報手段綜合判定，查明前方地質(zhì)構(gòu)造及地下水的分布狀況及水量大小，根據(jù)涌水量大小、出水點、水壓等實際情況命題確定帷幕注漿堵水方案（全斷面預注漿或局部預注漿堵水），并配備大功率排水機械，確保涌水及時排出。.2斷層破碎帶圍巖處理預案斷層破碎帶采用先卸壓后強支護的方案。初期支護采取二次支護的結(jié)構(gòu)形式，一次初期支護采用超前自進式注漿管棚超前注漿加固拱部圍巖，拱采用自進式注漿錨桿、邊墻及拱墻采用自進式注漿錨桿，I20a鋼拱架、C25早強噴射鋼纖維砼及鋼筋網(wǎng)；一次初期支護后預留15cm的變形量，在拱頂、邊墻、拱腰設置沉降、收斂位移觀測點，當拱頂沉降或邊墻收斂速率達到2～3mm/d時，及時施作二次支護，二次支護采用10cm厚C25早強砼，鋼筋網(wǎng)，二次初期支護后預留15cm的變形量；當水平收斂速率小于1.5～2.0mm/d時，或拱頂位移速率小于/d時，及時施作60cm厚鋼筋砼二次襯砌。.3巖溶地段隧道施工處理預案隧道在溶洞地段施工時，應根據(jù)設計文件有關資料及現(xiàn)場實際查明溶洞分布范圍、類型等情況(大小、滲水、溶洞是否在發(fā)育中、以及其充填物)，巖層的穩(wěn)定程度和地下水流情況（有無長期補給來源，雨季水量有無增長）等，根據(jù)調(diào)查情況分別采取“引、堵、越、繞”等具體合理措施進行處理。.1保證路基填筑工程質(zhì)量的技術措施⑴路基施工中，做好原地面臨時排水設施，與永久排水設施相結(jié)合，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝以降低潛水位。⑵采用機械化快速施工，嚴格按照設計要求進行地基土的處理，認真徹底清除耕植土及河塘的淤泥。⑶路堤填筑按設計要求嚴格控制攤鋪厚度、壓實過程填料的含水量和邊緣壓實質(zhì)量，保證當天攤鋪的填料當天壓實成型。.2保證橋梁工程質(zhì)量的技術措施⑴模板須經(jīng)設計計算，確保有足夠的強度和剛度。加工完成后，驗收合格后方可用于工程。安裝時要涂脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，模板接縫加海綿條防止漏漿。⑵鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，試焊檢驗合格后，才可上崗。在砼澆筑過程必須派鋼筋工值班，防止發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。⑶砼澆筑時，派試驗人員在拌和站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況、校準稱量器以及拌合時間、坍落度是否符合規(guī)范要求，并制備砼試件。⑷澆筑砼前，全部模板和鋼筋清理干凈，保證砼內(nèi)實外美；砼澆筑時，要嚴格控制分層厚度和砼自由下落高度，超過2m要使用串筒、溜槽，以免砼產(chǎn)生離析；砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷且超過初凝時間，必須采取相應的處理措施，并立即向監(jiān)理工程師報告。施工縫的處理，在澆筑砼前，必須將舊砼表面鑿毛并清洗干凈。⑸預應力張拉采用雙控（張拉力和伸長量），以張拉力為主，當伸長量超出允許值時，找出原因，再進行施工，確保預應力張拉質(zhì)量。油泵在使用前要經(jīng)過檢查和標定，確保壓力和運轉(zhuǎn)正常。預應力施工時要有專人負責指揮、且專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，操作時嚴禁摸踩及碰撞受力鋼筋。施工過程中和施工完畢后認真檢查滑絲及斷絲情況，遇到情況及時處理。千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，確保受力均勻，且防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。冬季施工環(huán)境最低溫度低于5℃時，對管道及梁體預加溫，然后壓漿。氣溫0⑹梁板架設時嚴格測量檢查控制墩臺的高程、中心位置、平整度等，保證支座的平面位置和高程符合設計要求，支座安放要平穩(wěn)；梁板的架設要與支座密貼，杜絕三條腳現(xiàn)象，使受力均勻保證傳力。.3保證隧道工程質(zhì)量的技術措施⑴隧道采用新奧法施工，抓好“光面爆破，噴錨支護，圍巖量測”三個環(huán)節(jié)，不同的圍巖選用不同的爆破參數(shù)，嚴格控制超欠挖，實現(xiàn)光面爆破。⑵濕噴砼施工前先將圍巖表面沖洗干凈，保證砼與巖面粘貼緊密。初期支護時，由專業(yè)施工人員及時按設計噴錨封閉，架設格柵、鋼架，確保支護質(zhì)量。⑶EVA復合防水板采用無釘鋪設技術，確保隧道不滲不漏。⑷襯砌砼采用泵送直接入模，全斷面一次成型，以提高襯砌砼整體性。有仰拱地段，仰拱先于邊墻施工，以利圍巖封閉。⑸加強施工量測，根據(jù)量測情況及時調(diào)整襯砌和仰拱的施作時間，保證襯砌砼及時封閉成環(huán)。.4保證涵洞工程質(zhì)量的技術措施⑴施工前先復核涵洞位置是否滿足其使用功能，發(fā)生不符時及時上報解決。⑵涵洞基礎施工時，做好排水防護工作，防止浸泡基底和塌方。⑶基坑開挖至設計標高后，檢驗地基承載力是否符合設計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后方可進行基礎施工。.5保證防護及排水工程質(zhì)量的技術措施⑴漿砌所用的原材料，必須經(jīng)試驗檢驗合格方可使用。⑵砂漿采用磅稱計量，并用砂漿拌合機進行拌合。⑶砌筑采用擠漿法，保證砂漿飽滿。⑷勾縫統(tǒng)一，以保證砌體質(zhì)量和美觀。.6保證石方爆破工程質(zhì)量的技術措施⑴針對部分石方爆破區(qū)域距村民住房附近的特點，采用光面爆破施工。⑵采用新研制的“高段別、大微差”非電起爆網(wǎng)絡，使爆破振動的最大值決定于單孔藥量，通過控制單孔藥量來決定爆破效果，保證村民的住房不受振動損害。⑶對保留邊坡較薄處的路塹爆破采用“不對稱抵抗線”的設計方法，保證爆破巖石定向松動，從而保證邊坡穩(wěn)定。⑷根據(jù)現(xiàn)場情況加長炮孔堵塞長度，防止飛石逸出。3工期保證體系及保證措施3.1工期保證體系工期保證體系框圖見圖3-1，保證工期組織機構(gòu)框圖見圖3-2。3.2保證措施3.⑴按投標書配齊項目部主要管理人員，建立精干、務實、高效的項目領導班子，配齊施工技術、安全環(huán)保、質(zhì)量檢驗、計劃財務、物資設備等各方面的管理和業(yè)務人員，建立健全工期保證體系。⑵配備數(shù)量充足、經(jīng)驗豐富的技術人員，選派精銳施工隊伍。⑷制定月、旬、日施工計劃，將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽定工期責任狀，工期目標與個人經(jīng)濟利益掛鉤，實行獎懲制度，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最終保證總工期實現(xiàn)。⑸搞好后勤服務工作，促進施工生產(chǎn)的正常進行。3.擬投入本合同段工程的專業(yè)施工隊伍均參加過高等級公路建設，具有豐富的施工經(jīng)圖3-1工期保證體系框圖工程進度保證體系工程進度保證體系工期目標：總工期16個月項目經(jīng)理部：經(jīng)理項目副經(jīng)理：總工程師與所屬各施工隊簽訂工期包保責任狀保障部1做好職工思想工作，加強信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2協(xié)調(diào)搞好當?shù)厝罕婈P系，排除外界干擾。1做好年度、季度施工計劃，按月下達月、旬施工計劃和計價。2測量控制準確無誤。3技術指導準確無誤。4質(zhì)量檢測準確無誤。5處理技術疑難及時準確。1物資供應超前計劃，做到供應及時。2確保資金及時到位。3加強機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4自備應急發(fā)電系統(tǒng)。5及時發(fā)放職工及民工工資。施工隊1嚴格按項目經(jīng)理部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。2按照項目經(jīng)理部下發(fā)的施工進度做好工期分割計劃，并組織施工。3按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足總體計劃的要求。4制定工期、質(zhì)量獎罰制度并在內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議每月施工計劃完成后工期包保責任兌現(xiàn)內(nèi)部驗收工程部安質(zhì)部圖3-2工期保證組織機構(gòu)框圖工期保證領導小組組長項目經(jīng)理副組長副經(jīng)理、總工程師成員工程部長、安質(zhì)部長、保障部長、辦公室主任路基路基工程施工隊工期保證小組隧道施工一隊工期保證小組隧道施工二隊工期保證小組預制場施工隊工期保證小組橋梁工程施工隊工期保證小組驗，思想素質(zhì)好，作風頑強，技術過硬。3.⑴發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，配足性能好、機況佳、適合本工程的土石方施工、橋梁墩臺身、橋梁預制及架設等先進的機械設備。同時做好設備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證其完好率、利用率。⑵保證料源充足。對于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，在施工過程根據(jù)工程進度超前謀劃，保證各種物資的供應。⑶根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材質(zhì)量關，防止因不合格材料而影響工期。⑷財務部門要確保充足的流動資金投入本工程。3.⑴由總工程師全面負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。⑵提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。⑶各專業(yè)工程師施工中勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。⑷實行書面技術交底制度，對關鍵分項工程作業(yè)程序編制書面作業(yè)指導書。⑸提前做好各分項工程實施性施工組織設計與材料試驗，及時申報開工報告。3.建立獎罰嚴明的經(jīng)濟責任制，充分調(diào)動全員積極性。根據(jù)總體進度計劃制定分階段工期目標，并定期進行考核。對提前完成任務的相關責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延天數(shù)進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，確保各階段工期目標的實現(xiàn)。3.⑴加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的聯(lián)系，同時積極與當?shù)卣嚓P部門聯(lián)系，在施工過程中取得當?shù)鼐用窦坝嘘P部門的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進行。⑵根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應調(diào)劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病?，F(xiàn)場設立醫(yī)務室、定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。⑶做好冬季、雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作及防洪抗災保證工作，確保施工順利進行。⑷根據(jù)實施性施工組織設計的總體安排和網(wǎng)絡計劃，編制“年、季、月、旬、日”作業(yè)計劃，運用“eFIDIC”網(wǎng)絡管理系統(tǒng)進行動態(tài)管理，出現(xiàn)進度遲緩時，及時采取措施補救。⑸本工程施工工期緊，需要展開交叉多種作業(yè)形式，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各工序。各施工專業(yè)安排，要抓住重點、關鍵工序。⑹要嚴格實行工程管理人員、技術人員跟班作業(yè)制度。提前預測交叉工序間的配合問題，及時發(fā)現(xiàn)處理施工中遇到的其它問題，積極主動配合監(jiān)理工程師工作，虛心聽取監(jiān)理工程師對施工組織管理，施工進度控制措施等的要求、建議。⑺每月召開由項目經(jīng)理主持的生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間各職能部門之間的關系。3.⑴保證橋梁工期措施根據(jù)施工計劃工作面配足墩臺、預制梁模板等施工機械設備。柱式墩采用大塊鋼模板，一次立模，整體灌注。砼采取拌合站集中拌合，確保灌注質(zhì)量和速度。⑵保證路基工程工期的技術措施預先按照永臨結(jié)合的原則做好地表排水溝系統(tǒng)，施工過程中注意觀察天氣變化，路基填土時做成橫向排水坡，壓實層間碾壓平整，當天填筑必須當天壓實，不能出現(xiàn)浸泡工作面現(xiàn)象。施工中為保證工程質(zhì)量和確保工程進度，嚴格按“四區(qū)段、八流程”工法組織施工，挖、運、平、壓等工序采用先進機械作業(yè)。4工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1質(zhì)量保證體系4.1標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。4.4.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為達到本合同段配合全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標，擬定本合同段內(nèi)的隧道、橋涵工程施工為全線樣板工程、省精品工程。4.2創(chuàng)優(yōu)措施⑴精心組織，科學施工，合理化配置資源；強化安全、質(zhì)量進行標準化工地建設。⑵建立全員創(chuàng)優(yōu)責任制，將創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃層層分解，細化到班組、個人，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質(zhì)量獎懲。⑶抓好各類工程的施工質(zhì)量，以樣板工程要求每個分項工程。⑷積極開展科技攻關活動，大力推廣“四新”成果。⑸關鍵工程序和特殊工序編制作業(yè)指導書，從工藝、工序的每一個環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，把各項措施落到實處。4質(zhì)量保證體系按照項目法管理組織施工，落實項目法人質(zhì)量終身責任制，全面推行ISO9000質(zhì)量體系標準。建立健全質(zhì)量保證體系，項目部成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，各有關業(yè)務部門和施工隊質(zhì)量負責人任組員。項目經(jīng)理部、施工隊設專職質(zhì)檢工程師，班組設兼職質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系框圖見圖4-1，質(zhì)量管理組織機構(gòu)見圖4-2。確保工程質(zhì)量的管理措施⑴建立質(zhì)量責任制。項目經(jīng)理部、施工隊設專職質(zhì)檢工程師，班組設兼職質(zhì)檢員，明確各級責任，開工前報監(jiān)理工程師備案。⑵開展全面質(zhì)量管理，制定質(zhì)量目標責任制，提高全員質(zhì)量意識。全面推行ISO9000標準，明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責。⑶對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識。⑷關鍵工序控制，確保關鍵工序和所有原材料的可追溯性。⑸加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、可靠。⑹加強材料檢測，嚴把工程材料質(zhì)量關。⑺加強工地試驗室的管理，完善檢驗手段。⑻建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴肅處理。⑼建立完整的質(zhì)量責任體系和質(zhì)量責任檔案，做到一旦發(fā)生質(zhì)量事故均可根據(jù)檔案記錄查找到責任單位和責任人。⑽質(zhì)量自檢制度本合同段工程實行項目經(jīng)理部、施工隊二級自檢機構(gòu)，建立完善的自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。針對重難點工程和關鍵工序，成立QC小組進行攻關，不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)量自檢體系見圖4-3。4.2.2確保工程質(zhì)量的技術措施見“”中內(nèi)容。圖4-1質(zhì)量保證體系框圖按驗標檢查驗收按驗標檢查驗收監(jiān)督檢查監(jiān)理工程師質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程控制進行質(zhì)量意識教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素質(zhì)。項目經(jīng)理負責制，建立項目經(jīng)理部和施工隊質(zhì)量管理體系和TQM領導辦公室。建立健全質(zhì)量責任承包制，質(zhì)量保證規(guī)章制度,學習標準制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗工計價掛鉤，預留質(zhì)量保證金。分項分部單位工程質(zhì)量評定,施工人員交接班檢查,質(zhì)檢人員檢查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標和施工組織設計施工,執(zhí)行質(zhì)量計劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關。與質(zhì)量有關的各部門工作內(nèi)容和職責單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量計劃編制施工組織計劃現(xiàn)場技術指導安質(zhì)部提供合格材料保障部材料進貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗中心試驗室跟班作業(yè)檢查把關分項工程質(zhì)量評定隊質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工開展質(zhì)量宣傳活動定期抽查檢驗施工作業(yè)人員綜合辦公室上級質(zhì)檢工程師質(zhì)量標準：公路工程施工規(guī)范、驗收標準；本工程招標文件；我單位經(jīng)認證和ISO9000質(zhì)量保證體系。工作標準：本工程質(zhì)量管理辦法、實施性施工組織設計、各項操作規(guī)程、作業(yè)指導書。質(zhì)量目標：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。工程部圖4-2質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖質(zhì)量管理領導質(zhì)量管理領導小組專職質(zhì)量檢查工程師安質(zhì)部路基施工隊專職質(zhì)檢工程師隧道施工一隊專職質(zhì)檢工程師預制場施工隊專職質(zhì)檢工程師隧道施工二隊專職質(zhì)檢工程師橋梁施工隊專職質(zhì)檢工程師圖4-3質(zhì)量自檢體系框圖項目部ISO9000質(zhì)量自檢體系運行領導小組項目部ISO9000質(zhì)量自檢體系運行領導小組項目經(jīng)理部工程質(zhì)量工作領導小組施工隊專職質(zhì)檢工程師項目經(jīng)理部質(zhì)量室、試驗室現(xiàn)場測量人員現(xiàn)場試驗人員施工班組工程質(zhì)量自檢5安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1安全生產(chǎn)管理體系5.1.‰以下，防范職業(yè)病的發(fā)生。5安全保證體系框圖見圖5-1，安全管理組織機構(gòu)框圖見圖5-2。安全管理措施⑴建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人，實現(xiàn)一級對一級負責的安全管理的模式。⑵堅持持證上崗制度，開展形式多樣的安全教育培訓。⑶采取有效措施保障所有在現(xiàn)場工作人員的生活安全和施工安全，以免使上述人員的安全受到威脅：①按施工人員的1％～3％配備專職的安全員；②特殊工種（電工、起重工、電焊工、爆破工等）要經(jīng)專業(yè)培訓，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗；③對于易燃易爆的材料專門妥善保管，同時配備有足夠的消防設施；④施工機具設備和高空作業(yè)的設備均定期檢查，并由安全員簽字記錄；⑤根據(jù)本合同工程的施工特點，嚴格執(zhí)行國家相關規(guī)程的具體規(guī)定。⑷在確有必要的時候和地方提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志等安全防護設施。安全施工措施(1)路塹施工安全措施做好爆破設計，施工時嚴格按照爆破設計進行，嚴格控制一次爆破裝藥量；爆破作業(yè)時做好周圍警戒工作，嚴防無關人員、牲畜進入爆破作業(yè)區(qū)，且所有人員必須撤離危險區(qū)；臨近公路進行爆破作業(yè)時，要嚴格控制裝藥量的同時做好爆破震動監(jiān)測；嚴格爆破物資管理，爆破物資由爆破工程師提前2～3天上報用料計劃，由專人采購押送至工地使用，對當天沒有用完的爆破品必須當天退庫，不得存放過夜；爆破材料的運輸、加工、儲存、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎爆處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定。所有動力及照明電路應斷開或改移到距爆破點不小于50m(2)橋涵施工安全措施高空作業(yè)，必須系安全帶，周圍設防護欄及掛設安全網(wǎng)，嚴禁非施工人員上下墩臺；開挖基坑時，要根據(jù)情況作好臨時支護工作，配備抽水設備，吊斗提升時下面不準站人，圖5-1安全保證體系框圖安安全生產(chǎn)保證體系1、項目經(jīng)理部各級人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制。2、貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；3、對職工進行經(jīng)常性安全教育；4、堅持安全檢查制度；5、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題按“三不放過”的原則處理；6、執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”；7、黨政工團齊抓共管。組織保證工作保證制度保證安全生產(chǎn)領導小組開工前檢查施工過程檢查收尾工作檢查落實責任制國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準省市有關安全生產(chǎn)的規(guī)定項目經(jīng)理部安全制度1、施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2、施工機械機具是否符合技術和安全規(guī)定；3、安全防護措施是否符合要求；4、施工人員是否經(jīng)過培訓；5、施工方案是否經(jīng)過交底；6、各級人員施工安全責任制是否落實；7、是否制定安全預防措施；8、對不安全因素是否有控制和預防措施。1、安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2、施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制；3、施工機械是否堅持安全掛牌；4、安全操作規(guī)程是否認真執(zhí)行；5、現(xiàn)場有無違章指揮、違章作業(yè)；6、安全隱患是否限期整改；7、信息反饋是否準確及時。1、總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；2、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施；3、做好總結(jié)、評比工作。1、安全生產(chǎn)責任制；2、班前安全講話制；3、“周一”安全活動日制；4、安全技術交底制；5、臨時設施檢查驗收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作掛牌制；9、安全生產(chǎn)檢查制；10、安全生產(chǎn)獎懲制；‰以下，防范職業(yè)病的發(fā)生。圖5-2安全管理組織機構(gòu)框圖安全管理領導安全管理領導小組專職安全工程師路基施工隊專職安全員隧道施工二隊專職安全員隧道施工一隊專職安全員預制場施工隊專職安全員橋梁施工隊專職安全員用卷揚機提升時要檢查鋼絲繩和剎閘是否有效；各類腳手架、支架等施工設施的搭設、拆除和使用均進行設計檢算，并按設計圖搭設，經(jīng)驗收合格后方可使用。6環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1環(huán)境保護、水土保持保證體系成立環(huán)境保護、水土保持領導小組，配備環(huán)保設施和人員，積極主動地參與環(huán)保及水保工作，自覺遵守環(huán)保及水保的各項規(guī)章制度，共同搞好環(huán)保工作。環(huán)境保護、水土保持保證體系見圖6-1。6.2環(huán)境保護保證措施⑴對施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，采取防護耳塞或頭盔等有效措施，并縮短其勞動時間。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，采取控制施工時間的措施。⑵在施工中嚴格遵守《環(huán)境保護法》及地方政府有關法規(guī)、條例，避免施工對周圍環(huán)境造成干擾，做好邊坡防護、綠化工作，保護好自然生態(tài)環(huán)境，加強對施工人員環(huán)境保護有關法律、法規(guī)的教育和管理，牢固樹立“環(huán)?！币庾R。圖6-1環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖環(huán)保責任制環(huán)保教育環(huán)保工作體系環(huán)?？刂骗h(huán)保檢查各級環(huán)保部門現(xiàn)場施工負責人環(huán)保工程師參建施工人員實現(xiàn)環(huán)保目標提高環(huán)保意識責任到人獎罰兌現(xiàn)加強環(huán)保過程控制消除環(huán)保隱患環(huán)保獎罰條例環(huán)保管理制度系統(tǒng)環(huán)保教育上崗前培訓環(huán)保技術培訓定期檢查日常檢查臨時工程環(huán)保措施水土保持保護措施施工環(huán)境保護措施⑶沿線施工便道（包括臨時道路）、進出料場的道路和無鋪裝的路基段及時進行灑水處理，專門配備1臺灑水車。⑷對于公路施工中粉塵污染的主要污染源－砼拌合、施工車輛和筑路機械運行和運輸產(chǎn)生的揚塵，采取如下的有效措施減輕施工現(xiàn)場的大污染：①保證拌合設備有較好的密封，或安裝防塵設備。②施工便道、拌和站經(jīng)常灑水降塵。⑸做好防護，避免對道路、農(nóng)田、河流造成污染和破壞。橋梁鉆孔灌注樁施工時排除的泥漿要作妥善處理，嚴禁向河流或農(nóng)田排放。⑹建立污水處理池,定期對生活及施工中的廢水、廢油、廢渣等進行處理，并定時清理，施工現(xiàn)場內(nèi)的廢料、垃圾應及時清運。⑺采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用。⑻橋梁安全設施應到位，施工垃圾應運至指定地方，運垃圾的車輛應采取覆蓋措施，以免污染環(huán)境。6.3水土保持保證措施⑴保護生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，加強對施工人員的教育和管理，嚴格遵守國家及地方政府的有關法規(guī)、條例。⑵建立健全水土保持保證體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，確保不污染和破壞水源、植被和土地。⑶施工中盡量減少植被破壞，廢棄的砂、石、土必須運至規(guī)定的地點堆放。工程竣工后，生活、生產(chǎn)用地等，必須進行復耕或植樹種草，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。⑷路基工程優(yōu)先安排排水設施施工，邊坡植草、護坡等水土保持工程隨主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。7文明施工、文物保護保證體系及保證措施7.1文明施工、文物保護保證體系建立文明施工、文件保護管理機構(gòu)，健全文明施工、文件保護保證體系。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，工程部、安全質(zhì)量部、保障部、政工部、環(huán)保辦公室、綜合辦公室和施工隊領導組成的文明施工、文件保護領導小組。下屬各施工隊也要成立相應組織，班組長指定為負責人。文明施工、文件保護保證體系框圖詳見圖7-1。圖7-1文明施工、文物保護保證體系框圖成立文明施工成立文明施工、文物保護領導小組抓好文明施工、文物保護宣傳教育工作加強現(xiàn)場管理，做好各種標識，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電線路及現(xiàn)場材料堆放工作等制定文明施工、文物保護獎罰措施項目部定期現(xiàn)場檢查作業(yè)隊自我檢查施工后總結(jié)，進行獎罰兌現(xiàn)平行作業(yè)隊互相檢查基礎工作監(jiān)督檢查文明施工、文物保護保證措施⑴嚴格按照招標文件中要求的文明施工要求進行項目經(jīng)理部駐地、辦公、生活和施工現(xiàn)場的建設。⑶施工現(xiàn)場設置“四牌三標”，標明建設項目名稱、勘察設計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責任人。⑷機械設備停放有序，施工車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。⑸工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當?shù)厮Y源和建筑物，避免造成損失。⑹深入了解和尊重當?shù)氐娘L俗民情，堅持互助互利的原則，取得群眾支持，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢。⑺施工營地建設要符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，生活用電符合安全規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍澆搗散水坡，四周保持清潔；排水系統(tǒng)暢通。⑻施工廢料集中堆放，及時處理。布置拌和站在方便施工的同時，盡量遠離居民點。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材料不混放。7.3文物保護措施⑴對施工人員進行文物保護有關法律、法規(guī)教育，增強其文物保護意識并能自覺遵守有關的各種法規(guī)、條例。⑵在工程現(xiàn)場發(fā)掘出的所有的文物、古跡及具有地質(zhì)研究或考古價值的其它遺跡、化石、錢幣或物品，均屬于國家財產(chǎn)。施工中一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時，立即采取一切必要的措施保護現(xiàn)場，并且立即將此發(fā)現(xiàn)通知監(jiān)理工程師，抄報業(yè)主，執(zhí)行監(jiān)理工程師關于處理此事的指令。8項目風險預測與防范，事故應急預案8.1項目風險預測與防范措施本合同段工程風險分析根據(jù)風險因素的種類、成因、性質(zhì)等綜合考慮，主要存在以下幾個方面風險：自然災害引起的風險、人為因素引起的突發(fā)事件風險。8自然災害引起的風險風險評估：在工程實施階段，工程所在地有可能