工業(yè)園基地北路道排工程施工方案

工業(yè)園基地北路道排

工程施工方案

、施工方案

湖南省綠林市政景觀有限公司

、總體概述

1、工程概況：

1.1、工程建設(shè)概況：

1.1.1、工程名稱：淮北市臨渙工業(yè)園基地北路道排工程

一標段

1.1.2、建設(shè)單位：淮北市重點工程建設(shè)管理局

1.1.3,設(shè)計單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院

1.1.4、建設(shè)地點：淮北市臨渙工業(yè)園區(qū)內(nèi)

1.1.5、保修要求：現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及施工合同進行保修

1.1.6.質(zhì)量標準：符合《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格及

以上標準

1.1.7、招標范圍：K0+580-K3+177道路全長2600米，

路幅寬度36米，瀝青混凝土路面，包含道路路基、路面、

排水、排污、綠化工程、新建涵洞等設(shè)計圖范圍內(nèi)工程。

1.1.8工程地質(zhì)條件：

1）地理位置：該道路位于淮北市臨渙工業(yè)園區(qū)內(nèi)，為一

條東西走向的道路。

2）地形、地質(zhì)：淮北市為平原過旱區(qū)，臨渙工業(yè)園基

地北路地形為平緩區(qū)，多為居民生活區(qū)和農(nóng)田。

3）水文氣候：淮北市年平均氣溫16.9攝氏度，最高

氣溫40.5攝氏度，最低氣溫-8攝氏度，年平均降水量

1480.7ml,日最大降水量195.7ml,平均相對濕度79%,

歷年平均蒸發(fā)量1364.3ml,年平均風速2.4m/s,各年平

均日照時數(shù)1670.0小時。

1.1.9主要技術(shù)標準：

1）道路等級和設(shè)計時速：二級城市主干道，40km/h；

2）設(shè)計年限：道路交通量大道飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限

為符合設(shè)計年限，本道路采用瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)達到臨界

狀態(tài)設(shè)計年限為設(shè)計年限；

3）抗震設(shè)防烈度：設(shè)計地震動峰值加速度值：

<0.05g；設(shè)計地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s,地震基本烈

度小于VI度；

4）路面形式：瀝青混凝土路面。

2、路線：

淮北市臨渙工業(yè)園基地北路路線長2600米，路線共與4

條主次干道相交，路線起點為公路K0+580,結(jié)束于K3+177,

有圓曲線，半徑為850米，緩和曲線長度為60米。

2.1平面線形：

淮北市臨渙工業(yè)園基地北路路線平面線形，在遵循道路設(shè)

計有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、標準前提下，結(jié)合道路兩側(cè)居民建筑，減

少征地、拆遷，節(jié)省工程造價的原則，并結(jié)合實際情況，遵循

淮北市臨渙工業(yè)園總體規(guī)劃路網(wǎng)。設(shè)計區(qū)段路線為直線加一個

圓曲線。

本路段工有雙水泥桿架2個，井型鋼鐵架3個。雙水泥桿

架長14米，水泥桿直徑0.5米，井型鋼鐵架長7.8米。

2.2縱斷面設(shè)計：

縱斷面設(shè)計以I級城市主干道的技術(shù)標準。

2.3路基路面及排水：

2.3.1路基設(shè)計

路基設(shè)計標高為中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高；路基邊坡填

方邊坡：上部高度H<8m,采用1：1.5O挖方邊坡采用1：1邊

坡，石質(zhì)路塹邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場情況確定。行車道橫坡

1.5%o,人行道橫坡1.5%0

1）、一般新建路基設(shè)計

對填方路段首先清除路表耕植土20—40cm。清除雜草、樹

根、腐植物及其他雜物，清除的表土作為棄土。在清表后，先

進行原地面正平和碾壓，路基填土高度大于80cm時，其基底

壓實度290%,路基填土高度小于80cm時，其基底壓實度

>93%,并形成1.5%的道路橫坡，以利于排水，然后填筑路基。

路基填料如采用細粒土作為路基填料，最好采用塑性指數(shù)在

12?18之間的土，對于天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性

指數(shù)大于18的土作為路基填料或當土的含水量超過最佳含水量

兩個百分點時，為保證路基填料強度要求和壓實度的要求，應(yīng)

采用各種措施（如晾曬、摻水泥或石灰等）進行處理，然后填

筑；當用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采

用同類填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路基底部。在路基工程

施工時，路基應(yīng)分層填筑、均勻壓實。在路基填筑過程中，還

應(yīng)根據(jù)施工實際情況、施工季節(jié)、工程進度等因素確定是否采

取晾曬、慘石灰等處理措施以降低含水量、加快施工進度（由

現(xiàn)場監(jiān)理確定）。對挖方路段在開挖路槽后繼續(xù)翻松30cm并

摻灰6%拌和碾壓處理，其壓實度N95%。

路基壓實時的最佳含水量、最大干密度以及其它指標應(yīng)在

路基填筑半個月前，在土源點取具有代表性的土樣進行擊實試

驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行交通部頒《公路土工試驗規(guī)

程》執(zhí)行，每一種至少取一組土樣試驗，施工中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有

變化，應(yīng)及時補做全部土工試驗。

2）、填河、塘路基設(shè)計

填河、塘段路堤段，應(yīng)采取排水，清淤等措施，必要時設(shè)

置圍堰或擋水埋。清淤后對河、塘坡面坡度陡于1：5的將坡面

開挖成至少1.0m寬，內(nèi)傾3%的臺階，淤泥深度在2.0米范圍

以內(nèi)的必須將淤泥全部清除，清淤后陡坎應(yīng)按1：L5坡度挖

成寬度大于100cm內(nèi)傾3%的臺階，如地下水滲出明顯，清淤部

分應(yīng)回填碎石土，其碎石含量應(yīng)大于70%（重量比），并在其

上回填50cm8%石灰土，然后用素土回填分層壓實至路床頂面；

若淤泥深度超過2.0米時，2.0米以上的淤泥必須全部清除，

以下部分可以采取拋石擠於，或繼續(xù)清除全部淤泥。對于水塘

剩余面積小于1/4的水塘則全部回填處理，道路所經(jīng)建筑房基

路段，應(yīng)先清除建筑垃圾，并探測原狀土填物，若為虛埋及含

垃圾土，應(yīng)徹底清除，按要求重新回填。

3）路基的壓實及路基填料強度及粒徑見下表

填料最大粒

路床頂面以下深度壓實度填料最小強度

分類徑

(cm)(%)(CBR)(%)

(%)

0-30>958小于10

30?80>955小于10

填方路基

80~150>934小于15

150以上>903小于15

0-30>958小于10

零填及挖方路基

30?80>955小于10

2.3.2排水設(shè)計

1)、路基排水

本次設(shè)計挖方段挖至土路床標高后，應(yīng)在現(xiàn)場采取充分的

降排水措施，必要時設(shè)置縱、橫向排水溝。填方段道路在清除

表面耕植土以前，應(yīng)在現(xiàn)場采取充分的降排水措施，必要時設(shè)

置縱、橫向排水溝，排水溝溝深不小于0.6米，溝底寬不小于

0.4米。排水溝應(yīng)保證排水通暢，溝內(nèi)積水應(yīng)及時抽排，以使

路床保持干燥狀態(tài)。

2.3.3路面設(shè)計

1)設(shè)計原則

因地制宜、科學選材、技術(shù)可行、造價合理、方便施工、

利于養(yǎng)護、使用壽命長。

2)路面設(shè)計參數(shù)

路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)采取雙圓垂直均布

荷載模式下多層彈性連續(xù)體系理論進行計算。設(shè)計年限按合理

使用年設(shè)計，機動車道路面頂層設(shè)計彎沉為23.5(0.Olnini),

非機動車道路面頂層設(shè)計彎沉為30.1(0.01mm)。路面設(shè)計按

路表容許彎沉值為路面整體強度的控制指標，并以設(shè)計彎拉應(yīng)

力進行驗算，本路段計算采用參數(shù)如下：

機動車道:

結(jié)構(gòu)厚壓20℃抗壓15℃劈裂容許彎沉

路面材料度規(guī)格實模量E強度(0.01mm

(cm)度(Mpa)(Mpa))

細粒式瀝青於4AC-13C98%14001.423.5

中粒式瀝青於8AC-25C98%12001.025.9

水泥穩(wěn)定砂礫基層183%98%14000.634.5

水泥穩(wěn)定砂礫底基層365%97%10000.471.5

「基40232.9

非機動車道:

結(jié)構(gòu)厚壓2(TC抗壓15℃劈裂容許彎沉

路面材料度規(guī)格實模量E強度(0.01mm

(cm)-(Mpa)(Mpa))

細粒式瀝青建4AC-13C98%14001.430.1

中粒式瀝青建8AC-25C98%12001.034.1

水泥穩(wěn)定砂礫基層183%98%14000.641

水泥穩(wěn)定砂礫底基層365%97%10000.4100.7

土基40232.9

3)路面組成結(jié)構(gòu)

機動車道：4.0cm細粒式瀝青碎(AC-13C)

粘層(PC-30.3?0.5L/ID2)

8.0cm中粒式瀝青校(AC-25C)

粘層(PC-30.3?0.5L/m2)

下封層

透油層(PC-20.7?L5L/m2)

18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層(水泥含量3%)

36cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層(水泥含量5%)

非機動車道：4.0cm細粒式瀝青舲(AC-13C)

粘層(PC-30.3?0.5L/m2)

8.0cm中粒式瀝青舲(AC-25C)

粘層(PC-30.3-0.5L/m2)

下封層

透油層（PC-20.7?1.5L/m2）

18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（水泥含量3%）

36cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層（水泥含量5%）

4）密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾實驗技術(shù)標準

機動車道非機動車道

試驗指標AC—25CAC—13CAC—16C

AC—13C型瀝青舲

型瀝青蹌型瀝青建型瀝青建

擊實次數(shù)（雙面）75755050

穩(wěn)定度MS（KN）不小于8855

流值FL(mm)1,5?41.5?42?4.52-4.5

空隙率（%）3?53?53?53?5

瀝青飽和度VFA（%）65-7555-7565?7565-75

動穩(wěn)定度（次/mm）不小

1000100010001000

于

浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)

80808080

定度（%）不小于

凍融劈裂試驗的殘留強75808080

度比(劭不小于

2.3.4材料組成機技術(shù)要求

瀝青面層應(yīng)具有平整、密實、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗

輒、低溫抗開裂，以及良好的抗水損害能力。瀝青路面的路用

性能應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)表

7.1.1的要求。瀝青路面表面層抗滑性能以橫向力系

SFC60>54,構(gòu)造深度TD(mm)>0.55。瀝青混合料滲水系數(shù)技

術(shù)要求：滲水系數(shù)要求(ml/min)：<120o

1)瀝青社面層

1.1)材料及配見下表:

結(jié)通過下列方孔篩(mm)的重量百分率(%)

構(gòu)31.526.519016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

類

型

AC-10090?68?38?24?15~10~7?5?4?8

1310085685038282015

AC-10090-7565?57~45?24?16?12?8?5~4?3~7

2510090837665524233241713

1.2)瀝青

瀝青面層采用A-70道路石油瀝青，其各項指標應(yīng)符合

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004。

1.3)粗集料

粗集料的標準規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

JTGF40-2004的規(guī)格尺寸，路面上層應(yīng)選用符合要求的石料,

使用玄武石。其各項指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

范》JTGF40-2004的要求。下面層采用本地符合規(guī)范要求的石

料，采用石灰?guī)r。

1.4）細集料

瀝青面層用細集料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

JTGF40-2004的要求。

1.5）填料

填料宜采用石灰?guī)r、玄武巖等石料經(jīng)磨細得到的礦粉，其

質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004的技

術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。

1.6）封層、透層、粘層

封層為用量為每平米0.9?1.0KG瀝青PCR封層，鋪筑在

水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量5.5%）

層頂面，該層可采用層鋪法進行施工。封層中礦料粒徑為3?

5mm,每層用量宜為7?9m71000m2,瀝青采用PCT型乳化

瀝青，每層用量為0.8?1.OKg/nf。

透層設(shè)置在瀝青面層與基層之間，瀝青層必須在透油層完

全滲入基層后方可鋪筑。氣溫低于10度或大風、即將下雨時不

得噴灑透油層，透油層噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透油層滲入

基礎(chǔ)層的深度不宜小于5mm。透層瀝青采用PC-2型乳化瀝青，

2

瀝青用量0.7-1.lL/mo

粘層設(shè)置在瀝青混合料路面的瀝青層之間，路緣石、雨水

口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。氣溫低于

10度不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷

后需待表面干燥后再噴灑。粘層油采用PCR型乳化瀝青，瀝青

2

用量lL/mo

2）水泥穩(wěn)定砂礫基層

2.1）材料配比及壓實度

水泥穩(wěn)定砂礫基層和底基層材料施工時應(yīng)先結(jié)合現(xiàn)場配合

比試驗采用合理且滿足規(guī)范要求的配合比，水泥穩(wěn)定砂礫基層

7天無側(cè)限抗壓強度為3.0?4.OMpa。壓實度不小于98%,底基

層7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達到2.0Mpa以上。壓實度不小于

97%O

2.2）集料的要求

水泥穩(wěn)定砂礫中集料應(yīng)具有一定的級配，級配范圍見下

表，且最大粒徑不超過40mm；

水泥穩(wěn)定砂礫集料的顆粒組成范圍

通過下方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）

37.531.5199.54.752.360.60.075

基層—10068-8638-5822-3216-288-150-3

底基層10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5

注：基層采用骨架密實型，底基層采用懸浮密實型。

2.3）水泥

采用普通硅酸鹽水泥，應(yīng)采用初凝時間3h以上終凝時間較

長（宜在6h以上）的水泥。不應(yīng)使用快硬水、早強水泥、以及

已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標號32.5或42.5的水泥。

2.4）水

人或牲畜可以飲用的水源。

3、施工部署：

3.1、管理目標：

3.1.1、質(zhì)量目標：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標準和

IS09001質(zhì)量管理體系標準，確保工程質(zhì)量達到合格工程。

3.1.2、安全目標：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全

檢查標準》（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小

安全事故。

3.1.3、工期目標：采用分段流水交叉平行作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

化組合，確保在保證本工程質(zhì)量合格的條件下，120天內(nèi)完成

全部工程任務(wù)。

3.1.4、文明施工及環(huán)境保護目標：按省建設(shè)廳頒發(fā)的

《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，施工現(xiàn)場必須達到建筑

施工安全質(zhì)量標準化示范工地標準。

3.2、施工組織機構(gòu)：

3.2.1、組織機構(gòu)的設(shè)置：根據(jù)本工程施工特點，將選派具

有豐富工程施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理，

并實行項目法施工管理。項目經(jīng)理作為本工程的直接聯(lián)系、決

策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部的組成和在公司

內(nèi)部擇優(yōu)選擇項目部所需的技術(shù)管理人員。

3.2.2、項目部機構(gòu)部門職責的分解：

3.2.2.1、工程技術(shù)部：施工準備、圖紙審核、施工方案

編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)資料管理、施工現(xiàn)場管

理。

3.2.2.2.質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評定、驗收，安

全監(jiān)督與文明施工管理。

3.2.2.3、測量計量部：測量放線、技術(shù)復(fù)核、檢測試

驗、計劃、統(tǒng)計。

3.2.2.4、料具供應(yīng)部：材料采購、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)

度、保養(yǎng)、維修。

3.2.2.5,財務(wù)合約部：合同管理、工程月結(jié)算、工程最

終決算、財務(wù)管理、成本核算、收支來往結(jié)算。

3.2.2.6、行政管理部：文件、信函的收發(fā)、對外關(guān)系協(xié)

調(diào)、接待、生活辦公用品及用具的管理。

3.2.2.7.后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施管

理、現(xiàn)場機具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交

通組織。

組織機構(gòu)框圖見下頁框圖：

3.3,施工總體具體安排：

3.3.1、根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點以

及現(xiàn)場實際情況，路基、排水工程、路面基層、瀝青腔面層、

橋梁及地道工程是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要

求，整個工程施工按“整體控制、分段實施、平行流水交叉作

業(yè)”的原則，按“先排水后道路、先主體后附屬”的思路進行

施工組織。

3.3.2、整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同

進行質(zhì)量、進度等全面計劃安排和控制。

■

人

路排路亮綠交

行防砌

通

基道水面護化筑化

設(shè)

工鋪工工工工工施

施

程裝程程程程程工

”

7.I—r

11

檢

綠

人

交

土路壓雨路漿側(cè)

查

行

化

亮通

實水平

基道面砌

石井

施

設(shè)

板管

方工施面片石砌

工

化施

工鋪施安

工程層石隊

施

筑

程施隊裝工施施砌

工

施施

工施隊工工施

施隊

工

工

工隊隊隊工工i

H.1-

3.3.3、分段實施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及

工程特點，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導思想在工程總體

安排上分五個階段組織施工：施工準備階段、排水施工階段、

道路施工階段、路燈設(shè)施施工階段、綠化施工階段。

3.4、施工總體順序：

清除拆遷廢渣、垃圾、各種障礙物及聆路面破除一加寬道

路路基放樣一切方地段開挖、填方區(qū)清表土、清淤、土方場內(nèi)

平衡一借土回填及碾壓一排水管溝槽，配合其它管線（電力電

信、自來水等）進場施工一排水管平基、安管、抹帶、地道主

體結(jié)構(gòu)一排水附屬工程、管槽回填一路基壓實一路床整形一水

泥穩(wěn)定碎石基層料鋪筑一側(cè)平石安砌一瀝青舲路面施工一亮化

及人行道施工。

3.5、施工準備：

3.5.1、我公司在機械設(shè)備上對本工程的承建作好了充分準

備，我們不僅準備了如挖掘機、自卸車、鋼筋及木工加工設(shè)備

等一般施工機械，更為本工程配備了振動式壓路機、輪胎壓路

機、瀝青攤鋪機、裝載機、平地機等專業(yè)筑路機械，這些機械

將根據(jù)工程進度陸續(xù)進場。

3.5.2、現(xiàn)場組織準備：抓好施工現(xiàn)場的水通、電通、電話

通，搭好生產(chǎn)、生活設(shè)施，結(jié)合雨天施工做好排水明溝，落實

生產(chǎn)技術(shù)準備工作。

3.5.3、技術(shù)準備：在接到施工圖紙后，各級技術(shù)人員、施

工員，認真熟悉圖紙，技術(shù)部門負責組織好圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問

題及時提出，爭取在開工前辦好一次性洽商，同時確定好各工

序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。根據(jù)業(yè)主和勘

測單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內(nèi)建立一套完

整的導線和高程施工控制體系，并在得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認可

后，作為施工時的依據(jù)。

3.5.4、對預(yù)制半成品（排水管、側(cè)平石、人行道板等）

經(jīng)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計、監(jiān)理認可，再進行訂貨、預(yù)制加工。

4、主要分部分項工程的施工方法

施工技術(shù)方案是根據(jù)國家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、標

準、規(guī)定以及設(shè)計說明，結(jié)合本工程具體情況分部、分項進行

編制的。

所依據(jù)的標準性文件包括《市政工程技術(shù)規(guī)程》、《城市

道路路基工程施工及驗收規(guī)范》、《市政工程施工技術(shù)資料管

理規(guī)定》、《設(shè)計文件》、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、《給排水管道工程施

工及驗收規(guī)范》以及業(yè)主提供的有關(guān)資料等。對各項工程材料

如：水泥、石灰、砂、石等的質(zhì)量標準、檢測頻率，各種施工

配制的混合料如瀝青脛、路面基層混合料的配合比，各種半成

品材料如鋼筋混凝土排水管的技術(shù)指標，對施工有關(guān)儀器儀表

如測量儀的精度和準確度以及施工操作方法和要求，所有參加

工程的建設(shè)人員均將遵循上述文件規(guī)定，嚴格執(zhí)行。

本工程我們將根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及本公司的人員及

機械設(shè)備情況，嚴格按照國家現(xiàn)行規(guī)范及市政工程質(zhì)量標準，

針對道路工程、排水工程、路燈工程、綠化工程四大塊列出主

要施工技術(shù)方案。

4.1、質(zhì)量標準

4.1.1,測量工程技術(shù)標準

4.1.1.1、道路工程技術(shù)標準

①準點閉合差：±207Lmm,L為水準點之間的水平距離，

單位為km；

②導線方位角閉合差：±167N,N為測站數(shù)；坐標相對閉

合差為±1/1000。

4.1.1.2、排水工程技術(shù)標準

①水準點閉合差：±127Lmm,L為水準點間的水平距離，

單位為km；

②導線方位角閉合差；±407N,N為測站數(shù)。

4.1,1.3、直接丈量站允許偏差

固定測樁間距離cm

<2001/5000

200-5001/10000

>5001/20000

4.1.2、道路路基土石方壓實質(zhì)量標準

路堤填筑深度H：W80cm95%

80-150cm93%

>150cm90%

地基填前壓實要求：288%

4.1.3、排水工程質(zhì)量標準

溝槽底高程：±20mm

槽底強度：滿足設(shè)計強度

管內(nèi)底高程允許偏差：±10mm

中心線允許偏差：±10mm

相鄰管內(nèi)底錯口：<3mm

檢查井，井身尺寸：±20mm。

4.1.4、水泥穩(wěn)定碎石基層料工程質(zhì)量標準：

密實度：298%（重型壓實）

平整度：8mm

厚度：厚度-8mm,極值-15mm

中線高程：+5mm,-10mm

橫坡：±0.3%

4.1.5、側(cè)平石及鎖邊石工程質(zhì)量標準

直順度：10mm相鄰塊高差：3mm

縫寬：±3mni側(cè)石頂面高程：±10mni

4.2、施工測量

進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，根據(jù)設(shè)計

圖紙及資料進行沿線調(diào)查，核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需

拆除的障礙物的準確位置，按設(shè)計要求或指定范圍在施工前與

有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管

線設(shè)置插牌標記，作好原始記錄。同時安排人員復(fù)測原地面、

縱橫斷面與設(shè)計圖進行對比并核對土（石）方數(shù)量，確定缺

土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細的土方調(diào)配方案。

4.2.1、技術(shù)措施

4.2.1.1,施工前，對所使用的水準儀、全站儀等進行檢

校，合格后方可投入使用。

4.2.1.2,根據(jù)本工程建設(shè)方所提供的導線控制點和高程控

制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得

到監(jiān)理方和指揮部復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。

4.2.1.3,對經(jīng)過復(fù)核認可的導線和高程控制點采用永久性

保護措施，如用於加固等，以保證其使用中的準確性。對導線

點將樁點寄出路幅2nl外，如在施工中，導線點毀壞后便于及時

予以恢復(fù)。

4.2.1.4,對使用的導線點和高程控制點每半個月檢核一

次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

4.2.1.5、建立測量復(fù)核制度，避免錯誤。

4.3、拆除工程

本工程屬于道路拓改工程，施工前將采用路面破碎機（炮

機）破除原有路面，將原路面層、基層和舲結(jié)構(gòu)物，用推土機

配合反鏟挖掘機，裝自卸汽車運出施工場地，以便進行下一道

工序的施工。

4.4、加寬道路路基工程

施工工藝程序如下框圖：

4.4.1、根據(jù)設(shè)計圖紙，挖方和填方，一部分可在整個區(qū)

段內(nèi)進行合理平衡調(diào)配。路基土方的施工和運輸：挖掘機配合

自卸車運料、推土機、鏟運機場內(nèi)平衡、裝載機裝料等。

4.4.2、路基工程施工工序：施工放樣一施工便道修筑等

準備工作-＞清表、清淤、軟基處理一開挖一裝料一運輸一攤鋪

整形f碾壓f修整邊坡f成形。

4.4.3、施工前準備

4.4.3.1、測量放樣：交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，即按

有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進行施工放樣作業(yè)。開工前用索佳-2B型

全站儀對坐標控制點進行復(fù)核補設(shè)。定出路線及構(gòu)造物的控制

點，并加以保護，然后進行中線放樣及路基邊線、護腳、路基

開挖線、防護邊溝等的具體位置，復(fù)測標高，復(fù)查、補設(shè)水準

點，繪制路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)

化，并確定借土場的位置、面積及數(shù)量等，并將有關(guān)資料送交

監(jiān)理工程師核查、批示。

4.4.3.2、在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每

5000m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關(guān)標準進行

天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆

粒分析，天然密度試驗，并測定填料的最大干密度、最佳含水

量和土的CBR強度值，并將測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。

4.4.3.3,在開工前，對用于路基填筑的各種主要填料分別

作面積約1000m2的試驗路段（全幅路基），以取得含水量、顆

粒粒徑、虛鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工

序等施工試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)人員的配備、試驗檢測設(shè)備的埋設(shè)、

觀測及施工中的保護、管理等工作。并將結(jié)果報請監(jiān)理工程師

審批，以指導各種填料的填筑作業(yè)。

4.4.3.4.清表及清淤

施工前，根據(jù)測量定位，沿道路兩側(cè)紅線派人各修筑一道

1.0m寬0.5m高的土坎作為施工區(qū)域分界標志，這樣既可減少

與當?shù)卮迕竦拿芗m紛，同時也起到在路基施工時防止水土流

失的作用。

①清表：先派人對全線內(nèi)的樹木砍伐干凈，然后采用推土

機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的建筑垃圾等不

適材料，并運至棄土區(qū)內(nèi)堆放。

②清淤：清淤前，除兩側(cè)挖好縱向臨時排水溝外，并按

15mX15m采用人工挖成井字溝與兩側(cè)排水溝連接，溝的深度比

淤泥厚度低10?20cm,這樣既降低地下水位，使淤泥中的含水

量盡量減少，又方便了施工，保證了當?shù)剞r(nóng)業(yè)用水的灌溉要

求。清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，

剩余無法排出的積水，采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填

至塘邊，形成挖機工作面，用挖機進行開挖與遞傳清淤，自卸

車外運至指定地點堆放。清淤過程中必須設(shè)置集水坑，隨時將

地下水抽干。清淤完成后，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認定合格后，

進行下一道工序。

嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓

路機進行基底碾壓，使其壓實度大于87%,再報監(jiān)理進行斷面

測量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行

處理，如開挖換填、拋石、粉體攪拌樁等。清淤驗收后迅速進

行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)

做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時

的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形

狀，臺寬不宜小于2M。

4.4.3.5、修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路

基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結(jié)合，不得使流水排

入耕地等處，以免污染自然水源和引起淤積沖刷。對于路基經(jīng)

過水塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進

行基底處理后方可進行路堤填筑。

4.4.4、路基挖方

路基土方開挖施工工藝見下框圖：

施工要點：

4.4.4.1、開挖時，自上而下，嚴禁用爆破法施工，也不

得采用“挖神仙土法”。按圖紙指定的邊坡坡率進行分層開

挖，不得超挖，防止損壞邊坡，影響美觀。當開挖時發(fā)現(xiàn)土層

性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改挖方邊坡，并及時呈報監(jiān)理工程師審

批。

4.4.4.2、路基挖方全部采用機械開挖，推土機、裝載

機、挖掘機配合作業(yè)，土方開挖嚴禁用爆破法施工，對于開挖

石方，可采用小型及松動爆破，并采用安全防范措施，嚴格操

作規(guī)程，嚴防出現(xiàn)安全事故。開挖時將邊坡線留出一定寬度，

并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡

坡度符合設(shè)計要求。

4.4.4.3、挖方路床面以下土質(zhì)不良時，按圖紙所示或監(jiān)

理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性材

料或采取其它措施進行軟基處理，零填挖頂面及開挖的土方路

塹以下40cm范圍內(nèi)應(yīng)翻松后分層整形、壓實，其壓實度不得

小于95%0

4.4.4.4、利用挖方中適合路堤填筑的材料直接運到填方

地段填筑路堤，棄方、廢方運到指揮部所指定的棄土場內(nèi)按規(guī)

定堆放。

4.4.4.5、深挖路塹：開挖應(yīng)分層開挖并與防護工程配合

進行，并按設(shè)計要求及時開挖好坡頂?shù)慕厮疁匣驍r水埋，以免

雨水沖刷造成滑坡。

4.4.4.6、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤

不因挖方地段排出的水而受損壞。路基施工中和成型后，隨時

做好排水溝，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。

4.4.4.7,施工控制要點：開挖寬度嚴格按設(shè)計開口寬度

測量放樣，嚴禁邊坡超挖或少挖；路塹邊坡做到隨挖隨修整；

開挖過程中必須有排水的橫坡、縱坡或臨時排水溝，保證雨天

工作面上無積水；挖至接近設(shè)計標高時，嚴格控制標高，避免

超挖。

4.4.5、路基填方

其施工工藝流程如下圖所示:

施工重點：

4.4.5.1,填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必

須剔除干凈。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機初平、平地

機精平，60T的振動壓路機壓實，每層填土松鋪厚度控制在

30cm以內(nèi)，壓實厚度20cm左右。必須保證全幅填筑，填土寬

度兩側(cè)各超出當層路基設(shè)計寬度50cm,碾壓合格后，再用人工

配合機械進行邊坡切削至設(shè)計坡度，以保證邊坡的穩(wěn)定密實。

4.4.5.2、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)等，

填土經(jīng)碾壓夯實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。路基填土質(zhì)量

必須用CBRN8和塑性指數(shù)Ip<26,填料最大粒徑WlOcm嚴格

控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必須保證含

水量適當，過濕進行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。

4.4.5.3、在施工中出現(xiàn)的軟基，采用換填。須換填的基

坑開挖成型后，經(jīng)壓實度檢驗達到設(shè)計要求，即可進行回填，

回填前，先用工作質(zhì)量60T的振動壓路機對基底進行碾壓并回

填，回填采用分層填筑，分層碾壓填料進行相關(guān)士工實驗，確

定最佳含水量，并在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓。

4.4.5.4、填土應(yīng)由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)

時必須分段填筑，透水性差的士盡量放在透水性強的土的下

層。填方路段每層填筑時，均采用2%?4%的橫坡，保證路面

無積水。

4.4.5.5、路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等

現(xiàn)象，壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于10mm,路床壓實度，

中線高程平整度、寬度，以及橫坡都必須嚴格控制在質(zhì)量檢驗

評定標準范圍內(nèi)。

4.4.5.6、為保證施工過程中路床不受雨水浸泡，便于排

水通暢，將在路基邊線處設(shè)立排水溝，尺寸規(guī)格為40cm寬，

深度按路床縱坡接入排水系統(tǒng)。

4.4.5.7、當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，可直接填筑路堤；

在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10?1：5時，應(yīng)將原地表土翻松，

再進行填筑；地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小

于1m的臺階，臺階頂面作成2%?4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤

填筑，但砂性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。

4.4.5.8,路基填筑時，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度

的土石做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最

大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含

水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。試驗室經(jīng)常檢測填

料的含水量，不符合最佳含水量范圍時采用平地機翻拌晾曬或

灑水車灑水的方法予以調(diào)整，確保路基壓實在最佳含水量下進

行，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。填筑時先對已填路基進行碾壓，

雨后應(yīng)將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。路堤經(jīng)

過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及

腐植根莖后，才能進行路堤填筑。如果基底坡面超過1:2.5

時，則應(yīng)采取護腳措施，對外坡腳進行特殊處理。

4.4.5.9、高填方地段必須全幅全寬填筑，不得缺填或分

段填筑。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑

料。施工期間，在高填方邊坡每20m左右設(shè)一條臨時急流槽進

行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。

4.4.5.10,壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，

是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸

面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路

基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用

及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。我司將引進振動壓路機（詳見主

要機具表），壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊0.4?

0.5m,并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向

裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合

格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應(yīng)處理，如

土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度的檢測方法

采用現(xiàn)場灌砂法（或環(huán)刀法）取樣委托試驗室進行試驗，壓實

度檢測頻率為每2000m2檢測8點，不足200m2時必須檢測2點

以上，必要時應(yīng)根據(jù)需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值

試驗。

4.4.5.11、路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的

地方，填料厚度按10cm厚/層，用小型壓路機機夯、人工夯實

等方法壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)

定。

4.4.5.12、路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)

定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師審核，得

到指令后方可進行下一層施工。

4.4.6、特殊地段軟基處理

在施工過程中，若有特殊地段出現(xiàn)軟弱路基，我們將視其

具體情況作以下幾種措施處理：

4.4.6.K軟基深度在1.5m以內(nèi)，可采用直接的開挖換填

處理。即將軟基全部開挖干凈后，對地下水位不高的地段，可

采用砂性土或山礫土分層回填壓實；若地下水位較高，先在最

低處設(shè)置引導滲溝后，采用砂礫回填夯實。

4.4.6.2、軟基深度在1.5m?3nl以內(nèi)，為了減少大開挖帶

來的施工難度，并達到節(jié)約投資的目的，可采用先開挖1.5m

左右，然后在基底鋪50?100cm厚的片石墊層，并人工擺平，

再按1）的辦法進行處理。

4.4.6.3、軟基深度超過3m的，可采用先開挖1.5m左

右，然后打松木樁或碎石樁處理，并在樁頂設(shè)30cm-60cm左右

厚的片石墊層，再按1）的辦法進行處理。

4.4.7、路基精加工

4.4.7.1、路基精加工是路基填筑過程中最為精細的一道

工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標

高、填料、碾壓都應(yīng)嚴格控制，填料選用砂性土或碎石土。

4.4.7.2、首先，作好精加工施工前的準備工作，將全線

導線點，水準點再次進行貫通測量，并依實際需要，適當?shù)卦?/p>

設(shè)水準點、導線點。做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確

定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。

4.4.7.3、精加工層修筑過程中，掛線施工，根據(jù)每車土

的堆放距離進土，嚴格控制填料的CBR值及含水量，CBR值應(yīng)

大于8%,含水量控制在最佳含水量的±3%范圍內(nèi)，過干則灑水

潤濕，過濕則翻開晾曬。

4.4.7.4、碾壓過程中，先輕壓再重壓。輕壓后，暴露了

潛在的不平整，便可進行精細的平整工作，對于局部高處或低

洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴禁薄層貼補。

4.4.7.5、精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率

進行檢測驗收合格后，立即進行路面基層的施工。

4.5、排水管道及檢查井施工

4.5.1、鋼筋腔管施工工藝

排水管道施工工藝框圖如下：

砌檢查井

閉水試驗

4.5.1.1、溝槽開挖

本工程溝槽開挖采用挖掘機為主，人工配合為鋪。

①據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工寬度以溝

槽安全。20cm左右，停止機械作業(yè)，采有人工清基至設(shè)計高，

防止超挖。

②填方段溝槽施工時，先將土填至管頂以上50cm,碾壓至

壓實度達93%,再進行機械開挖至槽底標高以上20cm左右停止

機械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計高，防止超挖。

③溝槽底邊緣設(shè)50X30cm臨時縱向排水溝，每井段設(shè)其

一集水井，抽排至兩側(cè)邊溝內(nèi)，再抽至路幅以外，保證溝槽不

積水。

④溝槽到位并通過自檢達到標準后，請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主

等有關(guān)人員驗槽，符合要求后，立即鋪設(shè)砂墊層或澆注平基

舲。

4.5.1.2、平基、安管

管道安裝采用三合一法，即先澆筑平基，待平基舲達到一

定強度后再將安管、接口、澆筑管座於三道工序連續(xù)進行。安

管時采用邊線法控制安管中心位置，用高程樁法控制管內(nèi)底高

程。

①在給定中線樁一側(cè)，距中心釘為管徑的1/2,再加上一

個常數(shù)（一般為10mm）釘鐵釘，再掛邊線，高度恰為管半徑,

以控制安管的中心位置。

②平基於達到設(shè)計強度的70%,且復(fù)測高程符合要求后才

可下管。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。施工槽下運管

時，在平基上鋪草袋和順板，將管吊運到平基后，再逐節(jié)橫向

均勻擺在平基上，采用人工推移。操作時槽頂設(shè)專人指揮，確

保人身安全，防止管之間互相碰撞。

③安管時，先將管子淋濕，并在靠近管口部位的平基上，

鋪一層抹帶砂漿以使接口處密實，然后將管子就位后輕揉至比

設(shè)計高出1?2mm,同時校正中心位置。

④對管壁偏薄的管節(jié)，可用卵石或碎石在管下兩側(cè)卡牢的

同時，將管體墊高至適宜高程以消除不同管壁厚的管內(nèi)底錯

口O

⑤管道抹帶前，先將管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。灌筑

舲座時，插入鋼絲網(wǎng)，管帶兩側(cè)安裝弧形邊模后再抹水泥砂

漿。

4.5.1.3、回填

管道工程主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格后，將槽內(nèi)雜物清理干

凈，排除管槽內(nèi)積水后進行回填。

回填在管座腔強度達到5.0N/nnn2以上后進行。溝槽回填采

用級配砂礫進行回填，回填采用填砂卵石時使用水夯結(jié)合插入

式振動棒分層夯實，分層厚度控制在30cm內(nèi)。

4.5.2、HDPE管施工工藝

在各種埋地管道的應(yīng)用過程中，管道能否達到規(guī)定的長期

使用壽命的一個關(guān)鍵因素就是鋪設(shè)的質(zhì)量。而HDPE管道具有

多種獨特性能使管道的鋪設(shè)更加安全、快捷，同時正確的施工

設(shè)計與安裝規(guī)程將使管道的這些優(yōu)越性能得到更大程度的發(fā)

揮。

4.5.2.1、施工前的技術(shù)準備

①施工前應(yīng)熟悉、掌握施工圖；

②準備好相應(yīng)的施工機具；

③對操作工人進行上崗培訓，培訓合格后方可進行施工；

④按照標準對管材、管件進行驗收。

4.5.2.2、管溝的開挖

管溝的開挖嚴格按照設(shè)計圖紙或工程監(jiān)理指導的開挖路線

及開挖深度進行施工，而且在沒有征得相關(guān)部門同意的情況下

絕不擅自進行改動。

HDPE管道的柔性好、重量輕，我們將考慮在地面上預(yù)制較

長管線，根據(jù)施工現(xiàn)場地形條件進行施工，當?shù)匦螚l件允許

時，管線的地面焊接可使管溝的開挖寬度減小。狹窄管溝的開

挖可以采用旋轉(zhuǎn)開挖機、犁或鏟具等開挖機具，以有效地節(jié)約

時間，從而保證工期。

一般規(guī)定，聚乙烯管道埋設(shè)的最小管頂覆土厚度為：

埋設(shè)在車行道下管頂埋深不得小于0.9米；

埋設(shè)在人行道下或管道支管不得小于0.75米；

綠化帶下或居住區(qū)支管不得小于0.6米；

4.5.2.3、管溝底的準備

如果管溝底部相當平直，而且土壤內(nèi)基本上沒有大的石

塊，那么就沒有必要再進行平整。當然，如果是一個沒有受到

擾動的管溝底層，那就更好。但如果管溝底已經(jīng)被擾動或在開

挖的過程中必須被擾動，那么其密實度至少應(yīng)該達到其周圍填

埋材料的密實度，開挖的管溝底部一般采用直徑不超過50mm

的沒有尖銳棱角的小石頭再混和一些沙土和粘土等材料墊平。

所有規(guī)格的HDPE管道一般都可以適應(yīng)少量局部的管溝底的不

平坦，但如果在回填材料中含有帶尖棱的石頭或堅硬的頁巖，

那么就可能會在管道表面產(chǎn)生應(yīng)力集中區(qū)以致?lián)p傷管道。

對于在頁巖及松散的巖石土壤中的開挖，為了避免與松散

的巖石接觸，必須為HDPE管道提供一個均一的溝床，一般的

做法是開控管溝底時應(yīng)比規(guī)定的等級挖深至少150mm,然后用

適當?shù)奶盥癫牧匣靥钪烈?guī)定高度，并夯實到90%或更高的密實

度。

對于支撐強度較小的濕粘土或沙土等類似的不穩(wěn)定土壤，

管溝的開挖的深度要比規(guī)定的值深100-150mm。然后用指定的

或原開挖的材料進行回填，這樣即可保證為HDPE管提供一個

均一的支撐。在不穩(wěn)定的有機土壤中，如果安裝地點的地下水

位較高以致于淹沒了管道，可以在管道上增加額外的重量來抵

抗管道受到的浮力，但這個額外的設(shè)計重量不應(yīng)該超過基礎(chǔ)層

的支撐強度。

4.5.2.4、管溝內(nèi)管道的敷設(shè)

在管道被放入管溝之前，首先應(yīng)該對管道進行全面檢查,

在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下，管道才被允許吊入或滾入管溝

內(nèi)。

管道通常會在地面預(yù)先連接好，有時管道可能會被預(yù)先連接成

大約150米長的許多管段，貯存在某一個地方，當需要下放及

連接時，再被運到安裝地點，然后采用熱熔連接或機械連接的

方式連接這些管段。

公稱直徑小于20mm的管道可以手工拖入管溝內(nèi)；對所有

的大管道、管件、閥門、消防栓及配件，應(yīng)該采用適當?shù)墓ぞ?/p>

仔細將它們放到管溝內(nèi)；對于長距離的管道的吊裝，推薦采用

尼龍繩索。

4.5.2.5、最終的管道連接與裝配

管溝內(nèi)管道的熱熔連接同地面上管道的熱熔連接方式相

同，但必須保證所連接的管道在連接前必須冷卻到土壤的環(huán)境

溫度。

HDPE管道與金屬管道、水箱或水泵相連時，一般采用法蘭

連接。對于HDPE管材之間，當不便于采用熱熔方式連接時，

也可采用法蘭連接。法蘭連接時，螺栓應(yīng)預(yù)先均勻擰緊，待8

小時以后，再重新緊固。

4.5.2.6、HDPE管道的壓力測試

HDPE管道系統(tǒng)在投入運行之前應(yīng)進行壓力試驗。壓力試驗

包括強度試驗和水密性試驗兩項內(nèi)容。測試時推薦采用水作為

試驗介質(zhì)。

①強度試驗

在排除待測試的管道內(nèi)的空氣之后，以穩(wěn)定的升壓速度將

壓力提高到要求的壓力值，壓力表應(yīng)盡可能放置在該段管道的

最低處。

壓力測試可以在管線回填之前或之后進行，管道應(yīng)以一定

的間隔覆土，尤其對于蛇行管道，壓力試驗時，應(yīng)將管道固定

在原位。法蘭連接部位應(yīng)暴露以便于檢查是否泄漏。

壓力試驗的測試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級或系統(tǒng)中最低

壓力等級的配件的壓力等級的1.5倍，開始時，應(yīng)將壓力上升

到規(guī)定的測試壓力值并停留足夠的時間保證管子充分膨脹，這

一過程需要2-3小時，當系統(tǒng)穩(wěn)定后，將壓力上升到工作壓力

的L5倍，穩(wěn)壓1小時，仔細觀察壓力表，并沿線巡視，如果

在測試過程中并無肉眼可見的泄漏或發(fā)生明顯的壓力降，則管

道通過壓力測試。

在壓力測試過程中，由于管子的連續(xù)膨脹將會導致壓力降

產(chǎn)生，測試過程中產(chǎn)生一定的壓力降是正常的，并不能因此來

證明管道系統(tǒng)肯定發(fā)生泄漏或破壞。

②水密性試驗

HDPE管道采用電熱熔方式連接，使得HDPE管道具有較傳

統(tǒng)管材更為優(yōu)越的水密性能。

水密性試驗的測試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級或系統(tǒng)中最

低壓力等級的配件的壓力等級的1.15倍，當管道壓力達到試

驗壓力后，應(yīng)保持一定時間使管道內(nèi)試驗介質(zhì)溫度與管道環(huán)境

溫度達到一致，待溫度、壓力均穩(wěn)定后，開始計時，一般情況

下，水密性試驗應(yīng)穩(wěn)壓24小時，試驗結(jié)束后，如果沒有明顯的

泄露或壓力降，則通過水密性試驗

4.5.2.7、回填與夯實