2025年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)道路運(yùn)輸安全》模擬卷

2025年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)道路運(yùn)輸安全》模擬卷1.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有______輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，且配備專職（江南博哥）安全管理人員，并提供必要的工作條件。對(duì)于擁有______輛以上客運(yùn)車輛的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。（??）A.20；500B.30；500C.20；300D.30；300正確答案：C參考解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(2023年修訂)規(guī)定:擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并提供必要的工作條件。專職安全生產(chǎn)管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標(biāo)準(zhǔn)確定:對(duì)于300輛(含)以下客運(yùn)車輛的，按照每50輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于1人;對(duì)于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備。2.【單項(xiàng)選擇題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照不低于上一年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入1.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ?。安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金不可用于（??）。A.完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出B.職業(yè)病危害因素檢測(cè)費(fèi)用C.配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出D.安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎(jiǎng)勵(lì)等支出正確答案：B參考解析：客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，按照上一年度營(yíng)業(yè)收入1.5%的比例確定企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)計(jì)提金額，并逐月平均提取，專項(xiàng)核算。安全生產(chǎn)費(fèi)用主要用于:(1)完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備支出(不含“三同時(shí)”要求初期投入的安全設(shè)施)，包括運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備安全狀況檢測(cè)及維護(hù)、運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備附屬安全設(shè)備等支出;(2)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購(gòu)置、安裝和使用等支出;(3)配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急預(yù)案制修訂與應(yīng)急演練支出;(4)開展安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和事故隱患排查整改支出，安全生產(chǎn)信息化、智能化建設(shè)運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)安全支出;(5)安全生產(chǎn)檢查、評(píng)估評(píng)價(jià)(不含新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目安全評(píng)價(jià))、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出;(6)配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出;(7)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)和從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)并報(bào)告事故隱患的獎(jiǎng)勵(lì)支出:(8)安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出;(9)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)、檢定校準(zhǔn)支出;(10)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)支出;(11)與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他支出。注意：《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》第四十一條明確：“用人單位按照職業(yè)病防治要求，用于預(yù)防和治理職業(yè)病危害、工作場(chǎng)所衛(wèi)生檢測(cè)、健康監(jiān)護(hù)和職業(yè)衛(wèi)生培訓(xùn)等費(fèi)用，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在生產(chǎn)成本中據(jù)實(shí)列支”。因此，企業(yè)職業(yè)病危害防治方面（包括職業(yè)病危害因素檢測(cè)、職業(yè)健康體檢等）支出則不在提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。3.【單項(xiàng)選擇題】安全管理制度體系的建立是汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理基本要求之一。綜合安全管理制度包括（??）。①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全教育培訓(xùn)制度；③安全生產(chǎn)責(zé)任制；④安全會(huì)議制度；⑤進(jìn)站人員安全管理制度；⑥安全費(fèi)用管理制度；⑦出站安全檢查制度；⑧設(shè)備管理制度；⑨危險(xiǎn)源管理制度；⑩進(jìn)站車輛安全管理制度。A.①②③④⑤⑥B.①③④⑥⑦⑨C.①②③⑥⑦⑩D.①②③⑥⑨⑩正確答案：B參考解析：汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度體系，包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)施設(shè)備安全管理制度及環(huán)境安全管理制度。（1）綜合安全管理制度包括：①安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度；②安全生產(chǎn)責(zé)任制；③安全會(huì)議制度；④安全費(fèi)用管理制度；⑤安全例檢制度；⑥檔案管理制度；⑦相關(guān)方安全管理制度；⑧危險(xiǎn)品查堵制度；⑨出站安全檢查制度；⑩危險(xiǎn)源管理制度；?隱患排查與治理制度；?事故報(bào)告調(diào)查處理制度；?應(yīng)急救援管理制度。（2）人員安全管理制度包括：①安全教育培訓(xùn)制度；②勞動(dòng)防護(hù)用品使用管理制度；③安全考核與獎(jiǎng)懲制度；④進(jìn)站人員安全管理制度。（3）設(shè)施設(shè)備安全管理制度包括：①設(shè)備管理制度；②安全設(shè)施管理制度；③站內(nèi)設(shè)施安全管理制度；④特種設(shè)備安全管理制度；⑤進(jìn)站車輛安全管理制度。（4）環(huán)境安全管理制度包括：①安全警示標(biāo)志管理制度；②職業(yè)健康管理制度。4.【單項(xiàng)選擇題】“煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證”應(yīng)當(dāng)載明的內(nèi)容不包括（）A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.押運(yùn)人員D.行駛路線正確答案：C參考解析：“煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證”應(yīng)當(dāng)載明托運(yùn)人、承運(yùn)人、一次性運(yùn)輸有效期限、起始地點(diǎn)、行駛路線、經(jīng)停地點(diǎn)、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。5.【單項(xiàng)選擇題】一輛油罐車在A省境內(nèi)的高速公路上與一輛大客車追尾，引發(fā)油罐車爆燃，造成20人死亡。該油罐車中所載溶劑油是自B省發(fā)往C省某企業(yè)的貨物。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的主體是（）。A.A省人民政府B.B省人民政府C.C省人民政府D.國(guó)務(wù)院安全監(jiān)管部門正確答案：A參考解析：對(duì)于異地發(fā)生事故的調(diào)查，《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，特別重大以下等級(jí)事故，事故發(fā)生地與事故發(fā)生單位不在同一個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)域的，由事故發(fā)生地人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查，事故發(fā)生單位所在地人民政府應(yīng)當(dāng)派人參加。6.【單項(xiàng)選擇題】下列情形中應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案的是（）。A.企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故B.對(duì)于某一種或者多種類型的事故風(fēng)險(xiǎn)C.對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施D.企業(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)單一、危險(xiǎn)性小正確答案：A參考解析：需要編制應(yīng)急預(yù)案的情形包括：①企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案。②對(duì)于某一種或者多種類型的事故風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可以編制相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案并入綜合應(yīng)急預(yù)案。③對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案。④事故風(fēng)險(xiǎn)單一、危險(xiǎn)性小的企業(yè)，可以只編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案。7.【單項(xiàng)選擇題】由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作中，防止“四漏”中的“四漏”不包括（）A.漏水B.漏電C.漏氣D.漏風(fēng)正確答案：D參考解析：由駕駛員完成的日常性的維護(hù)工作，主要內(nèi)容包括：（1）堅(jiān)持“三檢”，即在出車前、行車中和收車后，檢查車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接、緊固的情況；（2）保持“六潔”，即保持發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池和儲(chǔ)氣筒的清潔：（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電：（4）保持車容整潔。8.【單項(xiàng)選擇題】在運(yùn)輸過程中，（）是危險(xiǎn)貨物的主要責(zé)任人。A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人C.駕駛員D.押運(yùn)員正確答案：B參考解析：在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人是危險(xiǎn)貨物的主要責(zé)任人。9.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于車輛維修鈑金工安全操作規(guī)程，說法錯(cuò)誤的是（）A.在操作中，握錘的手不準(zhǔn)戴手套B.搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)必須使用專門的搬運(yùn)小車C.進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開氧氣閥，后開乙炔氣閥D.焊補(bǔ)油箱時(shí)，必須放凈燃油正確答案：C參考解析：車輛維修鈑金工安全操作規(guī)程(1)工作前要將工作場(chǎng)地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認(rèn)真檢查所用的工具機(jī)具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。(2)手錘要經(jīng)常檢查有無松動(dòng)，錘頭有無卷邊裂痕現(xiàn)象。(3)手錘起落，須注意錘頭運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的安全，在操作中握錘的手不準(zhǔn)戴手套，以免手錘滑出傷人。(4)在多人工作的地方或工作臺(tái)上進(jìn)行鏨切作業(yè)，應(yīng)加擋板或隔離網(wǎng)，以免金屬碎片飛出傷人。(5)進(jìn)行校正作業(yè)或使用車身校正臺(tái)時(shí)，應(yīng)正確夾持、固定、牽引，并使用合適的頂桿拉具，謹(jǐn)防物件彈跳傷人。進(jìn)行牽引作業(yè)時(shí)，必須使用安全繩。(6)使用電焊機(jī)時(shí)，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常情況后，方可按啟動(dòng)程序開動(dòng)使用。(7)電焊條、焊絲要干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)工件大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l、焊絲。電焊作業(yè)時(shí)，操作者要戴面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品。(8)焊補(bǔ)油箱時(shí)，必須放凈燃油，徹底清洗，確認(rèn)無殘油，敞開油箱蓋謹(jǐn)慎施焊。(9)氧氣瓶、乙炔氣瓶瓶帽和減震膠圈完好，分開放置，間距不得少于5m，有固定防傾倒防護(hù);瓶體要置于離火源10m以外的區(qū)域，不得在太陽(yáng)下暴曬，不得撞擊;所有焊具不得沾上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。(10)搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門的搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉。(11)進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開乙炔氣閥，后開氧氣閥，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥，再關(guān)氧氣閥。10.【單項(xiàng)選擇題】汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)委員會(huì)職責(zé)包括（）至少召開一次安全生產(chǎn)專題會(huì)議，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)問題，做好會(huì)議紀(jì)要，妥善保存。A.每周B.每10天C.每月D.每季度正確答案：D參考解析：每季度至少召開一次安全生產(chǎn)專題會(huì)議，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)問題，做好會(huì)議紀(jì)要并妥善保存。11.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，車輛在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)且沒有施劃道路中心線的公路上行駛，最高速度為（）。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h正確答案：B參考解析：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：(1)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30km，公路為每小時(shí)40km。(2)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50km，公路為每小時(shí)70km。12.【單項(xiàng)選擇題】客運(yùn)企業(yè)駕駛員需要經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)其培訓(xùn)考核合格方能上崗，下列情況中，客運(yùn)企業(yè)不得聘用該駕駛員駕駛客運(yùn)車輛的是（）。A.60個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的B.最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的C.近3年內(nèi)超員10%以上的D.近1年2次有以上超速違法記錄的正確答案：B參考解析：駕駛員存在下列情況之一的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛：（1）無有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的（2）36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的；（3）最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的；（4）36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的；（5）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。(6)已經(jīng)取得駕駛證，但身體條件變化，有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的。13.【單項(xiàng)選擇題】某貨物運(yùn)輸企業(yè)為節(jié)省運(yùn)輸成本，違規(guī)使用超期服役的運(yùn)輸車輛從事貨物運(yùn)輸，下列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制報(bào)廢條件中錯(cuò)誤的是（）。A.某車輛2000年出廠，使用年限10年。2003年辦理登記手續(xù)，則該車2010年需要強(qiáng)制報(bào)廢B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；C.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；D.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。正確答案：D參考解析：在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的強(qiáng)制報(bào)廢。14.【單項(xiàng)選擇題】道路設(shè)計(jì)者、車輛設(shè)計(jì)者、駕駛員均應(yīng)從各自的角度考慮道路基本信息傳遞的暢通，下列相關(guān)方措施中錯(cuò)誤的是（）A.道路設(shè)計(jì)應(yīng)避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息B.汽車設(shè)計(jì)廠商應(yīng)設(shè)計(jì)利于觀察的儀表C.駕駛員應(yīng)避免疲勞駕駛，杜絕酒后駕車D.駕駛員行車不得戴眼鏡，影響行車視野正確答案：D參考解析：對(duì)于道路設(shè)計(jì)者：①設(shè)計(jì)出誘導(dǎo)性好的道路，提供易察覺的信息；②避免突顯信息，變潛伏信息為先兆信息；③增強(qiáng)微弱信息的刺激強(qiáng)度和刺激量。對(duì)于車輛設(shè)計(jì)者：①設(shè)計(jì)利于觀察的儀表；②盡量不縮小視野，為駕駛員提供良好的信息感知環(huán)境；③設(shè)計(jì)便于操縱的裝置，便于迅速而準(zhǔn)確的動(dòng)作輸出。謹(jǐn)慎駕駛，集中注意。對(duì)于駕駛員：①避免疲勞駕駛，杜絕酒后駕駛；②加強(qiáng)交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高潛伏信息和微弱信息的識(shí)別能力；③謹(jǐn)慎駕駛，集中注意。

15.【單項(xiàng)選擇題】下列不屬于影響制動(dòng)效能的因素的是（）A.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式B.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間C.路面附著系數(shù)D.駕駛員行車技術(shù)正確答案：D參考解析：影響制動(dòng)效能的因素：制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、路面附著系數(shù)、超載率。

16.【單項(xiàng)選擇題】2023年某月，某公司貨物運(yùn)輸車輛在甲省乙市丙縣卸貨時(shí)發(fā)生火災(zāi)事故，造成3人死亡，2人重傷，500萬元貨物損毀的事故，該事故逐級(jí)上報(bào)至最高管理部門最長(zhǎng)需要多少小時(shí)（）。A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)D.5小時(shí)正確答案：D參考解析：該事故為較大事故，須逐級(jí)上報(bào)至省級(jí)管理部門，最長(zhǎng)需要5小時(shí)。

17.【單項(xiàng)選擇題】客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守通行道路限速要求，某通行路段日間限速為100km/h，客運(yùn)車輛在23:00經(jīng)過該路段時(shí)，速度不得超過（）A.100km/hB.90km/hC.80km/hD.60km/h正確答案：C參考解析：夜間行駛速度不得超過日間限速的80%。

18.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)行普通貨物運(yùn)輸過程中，既要考慮貨物的裝載均勻，又要考慮貨物安排的合理順序，下列關(guān)于貨物裝運(yùn)的說法中錯(cuò)誤的是（）A.裝載時(shí)，應(yīng)使貨載質(zhì)量盡可能均勻分布在載貨平面B.貨物裝載順序應(yīng)遵循“先到先裝，后到后裝”的原則C.有不良?xì)馕兜呢浳?，不與茶葉、香煙、大米等食品拼裝D.易碎物品、易磨損的袋裝貨物，不與包裝不規(guī)則的貴重物品拼裝正確答案：B參考解析：貨物裝載順序應(yīng)遵循“后到先裝，先到后裝”的原則。

19.【單項(xiàng)選擇題】道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為風(fēng)險(xiǎn)較大的一種運(yùn)輸行為，針對(duì)某些特別的運(yùn)輸貨物需要限運(yùn)或者憑證運(yùn)輸，下列運(yùn)輸許可證不是向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)的是（）A.民用爆炸物品運(yùn)輸許可證B.劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證C.煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證D.危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單正確答案：D參考解析：民用爆炸物品運(yùn)輸許可證、劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證、煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證、放射性物品道路運(yùn)輸許可證明、易制毒化學(xué)品運(yùn)輸許可證向公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)，危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單向環(huán)境保護(hù)部門申請(qǐng)。

20.【單項(xiàng)選擇題】為預(yù)防和減少道路交通事故，交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)了道路運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理工作，下列不屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理范圍的車輛類型是（）A.載客汽車B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛C.半掛牽引車D.總質(zhì)量為10t及以上的普通貨物運(yùn)輸車輛正確答案：D參考解析：道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的公路營(yíng)運(yùn)車輛類型主要有:載客汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車、總質(zhì)量為12t及以上的普通貨物運(yùn)輸車輛。

材料題根據(jù)下面資料，回答21-25題2016年，某貨物運(yùn)輸公司運(yùn)輸車輛由甲省乙市開往丙省丁市，在丁市高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊急停車道因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查基本情況如下：（1）該大型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為98千米/小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；（2）事發(fā)前大貨車剛經(jīng)過盤山公路的長(zhǎng)大下坡；（3）該車輛未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn)；（4）駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)安全生產(chǎn)教育；（5）該車輛2000年出廠，設(shè)計(jì)使用年限為10年；（6）駕駛員在事故前已經(jīng)連續(xù)駕駛了5小時(shí)。21.【案例分析題（不定項(xiàng)）】根據(jù)上述事故案例，該事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)進(jìn)行事故調(diào)查的是（）。A.甲省人民政府B.乙市交通運(yùn)輸局C.乙省人民政府D.丁市交通運(yùn)輸局E.丁市人民政府正確答案：E參考解析：該事故為較大事故，由事故發(fā)生所在地市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查22.【案例分析題（不定項(xiàng)）】駕駛員疲勞駕駛是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一，下列關(guān)于預(yù)防疲勞駕駛的說法中錯(cuò)誤的是（）。A.駕駛員應(yīng)保證足夠的休息，每天睡眠時(shí)間不少于7-8hB.駕駛員連續(xù)行車4h，休息20min以上，夜間行車兩人輪流駕駛C.駕駛員應(yīng)合理飲食，保持心情愉悅。D.駕駛室內(nèi)應(yīng)保持空氣暢通、減少噪聲干擾。E.服用能使人亢奮類藥物保持精力充沛正確答案：E參考解析：駕駛過程中不得服用有可能影響行車安全的藥物。23.【案例分析題（不定項(xiàng)）】根據(jù)上述案例，下列說法正確的有（）。A.該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為B.車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施C.車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施D.該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任E.安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任正確答案：A,B,E參考解析：車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施。該大型貨車屬于承包車輛貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任。24.【案例分析題（不定項(xiàng)）】長(zhǎng)大下坡過程中頻繁使用制動(dòng)器，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器熱衰退，下列關(guān)于防止制動(dòng)器熱衰退的做法中錯(cuò)誤的是（）。A.低擋低速行駛，減少制動(dòng)B.利用冷卻池降溫C.使用避險(xiǎn)車道D.使用耐熱制動(dòng)器E.改變制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式，使用鼓式制動(dòng)器正確答案：C,E參考解析：制動(dòng)失靈時(shí)使用避險(xiǎn)車道，改變制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式，一般使用盤式制動(dòng)器25.【案例分析題（不定項(xiàng)）】該車輛存在超期服役現(xiàn)象，下列不屬于車輛的強(qiáng)制報(bào)廢條件的是（）。A.超過使用年限B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的C.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的D.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的E.發(fā)生過重大事故的正確答案：D,E參考解析：在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的26.【案例分析題】【背景材料】2013年9月15日，四川省達(dá)州市渠縣發(fā)生一起重大交通事故，一輛由渠縣三匯鎮(zhèn)開往渠縣縣城的客車(核載24人，實(shí)載27人)行至李馥鄉(xiāng)境內(nèi)平橋處，與一輛滿載河沙和鵝卵石的貨車相撞，導(dǎo)致客車側(cè)翻至河溝內(nèi)，并被側(cè)翻貨車的河沙和鵝卵石掩埋。截至19點(diǎn)20分，現(xiàn)場(chǎng)緊急救援出25人(其中客車24人、貨車1人)。截至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1069萬元。為查清事故原因，省政府依法成立了由省安全監(jiān)管局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、教育廳、省總工會(huì)和達(dá)州市政府組成的渠縣“915”重大道路交通事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)省檢察院參加事故調(diào)查。事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問當(dāng)事人、查閱資料、專家分析鑒定，查明了事故原因，分清了事故責(zé)任，明確了整改措施。調(diào)查確認(rèn)，造成這起重大事故的主要原因是重型自卸貨車駕駛?cè)藢O某在無道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證的情況下，駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，車輛在長(zhǎng)下坡時(shí)制動(dòng)效能降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車所載石膏傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋。事故客車超員3人，是事故傷亡后果加重的原因。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)還存在安全責(zé)任不落實(shí)、非法違法經(jīng)營(yíng)、安全管理流于形式等問題；相關(guān)部門存在道路運(yùn)輸安全管理、路政管理和監(jiān)督檢查工作不到位等問題?！締栴}】1.結(jié)合材料分析，對(duì)于此事故的發(fā)生，孫某有什么責(zé)任?2.結(jié)合實(shí)際談?wù)剳?yīng)如何做好此類重大事故的救治和善后工作。3.針對(duì)此事故，提出合理的防范和整改措施建議。參考解析：1.孫某駕駛非法改裝、嚴(yán)重超載的貨車上路行駛，車輛在長(zhǎng)下坡時(shí)制動(dòng)效能降低，在轉(zhuǎn)彎時(shí)處置不當(dāng)，致使車輛失控向右側(cè)翻，將右側(cè)正常行駛的客車擠撞翻墜至5．4m高的橋下，貨車所載貨物傾瀉于橋下，將客車中后部掩埋?？蛙嚦瑔T3人，是事故傷亡后果加重的原因。2．（1）“一對(duì)一”全力搶救受傷人員。采取一名傷者由一個(gè)醫(yī)療組負(fù)責(zé)的“一對(duì)一”救治方案，確保每名傷員都能得到最好、最及時(shí)的治療。（2）全力做好善后工作。渠縣已組建群眾工作組，對(duì)死、傷者親屬“一對(duì)一”做好安撫疏導(dǎo)工作。（3）認(rèn)真開展事故調(diào)查。迅速調(diào)查事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人員，并提出和抓好整改防范措施的落實(shí)。（4）深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，立即開展安全生產(chǎn)大檢查和整治工作，杜絕類似安全事故再次發(fā)生。3．針對(duì)此次事故暴露出來的問題，為進(jìn)一步細(xì)化工作措施，切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門監(jiān)管責(zé)任，有效防范類似事故再次發(fā)生，特提出以下工作建議：（1）達(dá)州市人民政府及其有關(guān)部門要高度重視道路交通安全工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家頒布的相關(guān)法律文件精神。結(jié)合實(shí)際，明確細(xì)化責(zé)任分工方案，確保道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、屬地管理責(zé)任、道路交通安全工作目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度等落到實(shí)處。（2）公安車輛管理部門要加強(qiáng)車輛安全檢測(cè)、登記上戶、年檢年審工作，非法拼裝、改裝和加裝的車輛一律不得上戶、一律不得年審、一律現(xiàn)場(chǎng)整改。公安交通管理部門要進(jìn)一步加大路面執(zhí)法力度，對(duì)超載車輛要嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定的罰款、記分、扣車、卸載等行政處罰措施。（3）交通運(yùn)輸部門要加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)拇驌袅Χ?，?duì)超限車輛采取吊銷營(yíng)運(yùn)證、責(zé)令停業(yè)整頓等措施；交通運(yùn)管部門要采取有效措施改變貨運(yùn)企業(yè)小、散、弱的狀況，鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶通過聯(lián)合、兼并、重組，走規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)的路子，切實(shí)改變部分貨運(yùn)企業(yè)安全管理制度形同虛設(shè)、車輛和駕駛?cè)耸Ч苁Э氐默F(xiàn)狀；要進(jìn)一步加強(qiáng)維修企業(yè)的監(jiān)管，嚴(yán)禁超經(jīng)營(yíng)許可范圍作業(yè)、嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝、加裝機(jī)動(dòng)車和只收費(fèi)不維護(hù)、虛開和倒賣維修合格證等違法行為；要督促客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化駕駛?cè)说呐嘤?xùn)教育和管理，嚴(yán)處超員超速、行駛途中接打移動(dòng)電話等交通違法行為。（4）公安、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管、工商、經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)等部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步落實(shí)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，強(qiáng)化路面執(zhí)法，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，把道路交通安全法規(guī)、制度及各項(xiàng)防范措施真正落實(shí)到“操作層面”。27.【案例分析題】2014年3月1日14時(shí)45分許，位于山西省晉城市澤州縣的晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道內(nèi)，兩輛運(yùn)輸甲醇的鉸接列車追尾相撞，前車甲醇泄漏起火燃燒，隧道內(nèi)滯留的另外兩輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車和31輛煤炭運(yùn)輸車等車輛被引燃引爆，造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬元。事故原因分析如下：晉E23504/晉E2932掛鉸接列車在隧道內(nèi)追尾豫HC2923/豫H085J掛鉸接列車，造成前車甲醇泄漏，后車發(fā)生電氣短路，引燃周圍可燃物，進(jìn)而引燃泄漏的甲醇。（1）兩車追尾的原因：晉E23504/晉E2932掛鉸接列車在進(jìn)入隧道后，駕駛員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)停在前方的豫HC2932/豫H085J掛鉸接列車，距前車僅五、六米時(shí)才采取制動(dòng)措施；晉E23504牽引車準(zhǔn)牽引總質(zhì)量（37.6噸），小于晉E2932掛罐式半掛車的整備質(zhì)量與運(yùn)輸甲醇質(zhì)量之和（38.34噸），存在超載行為，影響剎車制動(dòng)。（2）車輛起火燃燒的原因：追尾造成豫H085J掛半掛車的罐體下方主卸料管與罐體焊縫處撕裂，該罐體未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝緊急切斷閥，造成甲醇泄漏；晉E23504車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)高壓油泵向后位移，啟動(dòng)機(jī)正極多股銅芯線絕緣層破損，導(dǎo)線與輸油泵輸油管管頭空心螺栓發(fā)生電氣短路，引燃該導(dǎo)線絕緣層及周圍可燃物，進(jìn)而引燃泄漏的甲醇。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題（共22分）1.分析確定本次事故的等級(jí)及調(diào)查組的組成（4分）2.說明事故調(diào)查組的職責(zé)和事故調(diào)查報(bào)告的提交時(shí)間（6分）3.請(qǐng)簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在進(jìn)入隧道前及在隧道內(nèi)的行車安全要求（5分）4.結(jié)合本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的正確措施（7分）參考解析：1.事故等級(jí)：造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬元，是一起特別重大事故。事故調(diào)查組組成：國(guó)務(wù)院、應(yīng)急管理部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、公安部、國(guó)家監(jiān)察委員會(huì)、最高人民檢察院、全國(guó)總工會(huì)、相關(guān)專家。2.調(diào)查組職責(zé)：（1）查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；（2）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；（3）提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；（4）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；（5）提交事故調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告提交時(shí)間：事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報(bào)告的期限可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的期限最長(zhǎng)不超過60日。事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。3.（1）提前減速。建議進(jìn)入隧道前100m時(shí)減速。（2）保持車距。保持足夠的安全距離。（3）正確使用燈光。進(jìn)入隧道要開啟車燈，但不要開遠(yuǎn)光燈。（4）禁止超車，不得變更車道。（5）防止疲勞。隧道內(nèi)環(huán)境單調(diào)，駕駛員容易出現(xiàn)疲勞誘發(fā)事故。要時(shí)刻警醒，防止在進(jìn)入洞口時(shí)因疲勞撞上洞壁。4.（1）采取個(gè)體防護(hù)措施；（2）采取初期應(yīng)急處置措施，查看泄漏點(diǎn)，關(guān)閉相關(guān)閥門；（3）放置警示標(biāo)志，設(shè)置警戒；（4）向事發(fā)地公安部門、交管部門報(bào)告，并報(bào)告給事發(fā)企業(yè)，同時(shí)請(qǐng)求救援；（5）自救互救與應(yīng)急疏散；（6）實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)；（7）配合政府部門開展應(yīng)急救援。28.【案例分析題】2018年11月13日，某市國(guó)際港務(wù)區(qū)境內(nèi)發(fā)生一起重大道路交通事故，造成10人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失635萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故直接原因是：張某駕駛小客車行經(jīng)事故地