2020年公路檢測工程師《橋梁隧道工程》真題及答案

2020年公路檢測工程師《橋梁隧道工程》真題及答案

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

1橋梁總體技術狀況等級評定，主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功

能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術狀況評定等級應為（）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】C

2橋梁定期檢查周期根據(jù)技術狀況確定，最長不得超過（年。

A.—

B.二

C=

D.四

【答案】c

3根據(jù)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定，多年壓實

未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺與基礎無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)

7g,可適當提高，當修正后的地基示載力特征值YR<150kPa時，YR的取值為

Oo

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2.0

【答案】B

4.采用半電池電位法對泥凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，

每一測區(qū)的測點數(shù)一般不宜少于()個

A.8

B.12

C.16

D.20

【答案】D

5.板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模

量，為該對試樣3次加載所得到的3個結果的算術平均值，但各單項結果與算

術平均值之間的偏差大于算術平均值的時，應重新復核試驗一次。

A.5%

B3%

C.2%

D.1%

【答案】B

6.鋼絞線松弛試驗溫度應為()。

A.18℃+2℃

B.20℃+2℃

c.20℃+2℃

D.23℃+2℃

【答案】c

7.預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗，加載分成4統(tǒng)，到

鋼統(tǒng)線抗拉強度標準值的80%后，持荷()。

A.lh

B.2h

C.3h

D.4h

【答案】A

8.鋼絞線松弛試驗中要求引伸計的標距不小于公稱直徑的()倍。

A.40

B.50

C.60

D.70

【答案】c

9.混凝土抗壓強度試驗時若使用的立方體試件尺寸為100x100x100mm,

則混凝土強度的尺寸修正系數(shù)為()。

A.0.85

B.0.90

c.0.95

D.1.05

【答案】c

10根據(jù)《公路工程標準體系》(JTG1001-2017)規(guī)定，體系標準分為推

薦性標準和()。

A.強制性標準

B.綜合標準

C.管理標準

D.技術標準

【答案】A

11.以下不屬于常用防水卷材技術指標的是()。

A.斷裂拉伸強度

B.撕裂強度

C.低溫彎折性

D.空隙率

【答案】D

12.不屬于隧道輔助工程施工質量檢查內(nèi)容的是()。

A.漿液注漿量

B.管棚搭接長度

C.縱向排水盲管平面位置

D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度

【答案】c

13.下面有關伸縮裝置防水性能試驗說法正確的是()。

A.伸縮裝置在初始安裝絳寬狀態(tài)下固定

B.伸縮單元兩端應嚴密截堵

C.水面高度應與伸縮裝置頂面齊平

D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象

【答案】B

14.20m簡支橋梁的墩臺與基礎勻勻總沉降(不包括施工中的沉陷);超過

0cm,且通過觀察仍在繼賣發(fā)展時,應采取相應措施進行加固處理。

A.2.0VL

B.1.5VL

C.1.0VL

D.0.5VL

【答案】A

15.交竣工驗收荷載試驗時,應以()作為控制荷載。

A.設計荷載

B.正常使用荷載

C.試驗目標荷載

D.規(guī)范荷載

【答案】A

16.弓形應變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼制原件上粘貼()應變計實

現(xiàn)。

A.1片

B.2片

C.3片

D.4片

【答案】D

17.磁電式傳感器的電輸出與()成正比。

A.加速度

B.速度

C.位移

D.幅值

【答案】B

18.《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定，作用基本組合效應計

算時，當采車輛荷載計算汽車荷載時，汽車荷載的分項系數(shù)取()。

A.1.2

B.1.4

C.1.6

D.1.8

【答案】D

19.某橋未設人行道,橋面系技術狀況計算中，人行道部分原有權重0.10應

Oo

A.按照橋面系其他各既有部件權重在全部既有部件權重所占比例進行分配

B.平均分配給橋面系其他部件

Co按100分計算

D.按各既有部件平均分計算

【答案】A

20.某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m,每跨橫向由15片鋼筋混凝土

空心板梁組成，上部構件劃分中，上部承重構件和上部一般構件的校件數(shù)應為()。

A.15、14

B.45、14

C.45、42

D.15、42

【答案】C

21.關于煤層瓦斯預報錯誤的是()。

A.接近煤層前在距煤層15~20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔,

初探煤層位置

B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖掌子面上鉆3個超前鉆孔，分別探測開

挎掌子面前方及左右部位煤層位置

C.穿越煤層前在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進行瓦斯突出危險

性預測~

D.穿越煤層前瓦斯突出危險性預測方法有瓦斯壓力法、綜合指標法、鉆屑指

標法、鉆孔瓦斯涌出初速度法、"R”指標法等，選出倆種方法相互驗證

【答案】C

22.隧道用土工布檢測的試樣準備時,以下說法錯誤的是()。

A.每項試驗的試樣在從樣品長度與寬度方向上隨機抽取，但距樣品邊緣至少

100mm

B.試樣不應含有灰塵、折痕、損傷部分和可見瑕疵

C.為同一試驗剪取2個以上的試樣時，應在同一縱向或橫向位置上剪取，如

不可避免時,應在試驗報告中說明

D.試樣一般應置于溫度為20<+2。(：、相對濕度為65%±5%和標準大氣壓

的環(huán)境中調(diào)試24h

【答案】c

23.噴射混凝土回彈率應予以控制，其中拱部和邊墻應分別不大于()。

A.25%、15%

B.20%、15%

C.20%、10%

D.10%、5%

【答案】A

24.隧道開挖時應嚴格控制欠挖，下列基本要求表述正碓的是()。

A.拱腳、墻角以上15m范圍內(nèi)嚴禁欠挖

B.當圍巖石質堅硬完整，并確認不影響襯砌結構穩(wěn)定和強度時，允許巖石個

別凸出部分侵入斷面

C.仰拱超挖最大值為100mm

D.應盡量減少欠挖，邊墻每側允許超挖值為100mm

【答案】D

25.在采用地質雷達法檢測混凝土背后回填密實性時，當混凝土反射信號弱，

圖像均一且反射界面不明顯時，則通常判定為()。

A.空洞

B.不密實

C.密實

D.離析

【答案】C

26.噴射混凝土回彈率是0。

A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積和噴射混凝土總體積之比

B.回彈下來的噴射混凝土混合料質量與噴射混凝土總質量之比

C.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與未回彈噴射混凝土體積之比

D.回彈下來的噴射混凝土混合料質量與為回彈噴射混凝土質量之比

【答案】A

27.下列那個參數(shù)目前尚無有效的無損檢測手段()0

A.錨桿錨固長度

B.錨桿錨固密實度

C.錨桿抗拔力

D.鋼支撐數(shù)量

【答案】C

28.錨桿的錨固密實度檢測主要采用聲波反射法原理進行，根據(jù)外端反射聲

波的(

A.頻率響應

B.振幅大小

C.實測波速

D.波形畸變

【答案】B

29.噴射混凝土強度報考抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結

強度等值標在一般試驗檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并由此推測混凝

土的其他強度。

A抗拉麻

B.抗壓強度

C.強度系數(shù)

D黏結強度

【答案】B

30.注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結石體()的高低，或表示結石體抗?jié)B

性的強弱。

A.相對密度

B.滲水性

C.固話強度

D.滲透能力

【答案】B

二、判斷題

1.高強螺栓連接副預拉力復驗時，每套連接副可進行多次試驗。

【答案】錯誤

2.一套好的測振儀器在其可用頻響范圍內(nèi)，靈敏度應該是一個常數(shù)。

【答案】錯誤

3橋面系構件^卜觀檢查時，應檢查頂板預應力體系。

【答案】錯誤

4.根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011),當主要部件評分

達到4類或5類且影響橋梁安全時，可按照主要部件最差的缺損狀況作為全橋

總體技術狀況等級。

【答案】正確

5.對于拱式橋拱腳壓中錯臺、位移，造成拱頂撓度大于限值或拱圈嚴重變形,

在其技術狀況評定中，可直接評定為5類橋。

【答案】正確

6.對于橋梁結構出現(xiàn)明顯的永久變形時，在其技術狀況評定中，可直接評

定為5類橋。

【答案】錯誤

7.根據(jù)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019),巖石的堅硬程

度應按照飽和單軸抗壓強度標準值分級。

【答案】正確

84喬梁評定分為一般評定和適應性評定，一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資

料，通過對橋梁各部件技術狀況的綜合評定，確定橋梁的技術狀況等級。

【容案】正確

9.鋼絞線拉伸試驗中,當試樣在距夾具5mm之內(nèi)發(fā)生斷裂,原則上試驗應

判為無效,應允許重新試驗。

【答案】錯誤

10.我國結構正程的標準和規(guī)范分為綜合基礎、專業(yè)基砒、專業(yè)通用和專業(yè)

專用四個次。

【答案】正確

1L一般按圍巖類別和襯砌類型每20m作為一個分項工程，緊急停車帶單獨

作為一個分項工程。

【答案】錯誤

12根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)隧道工程進行撿

驗評定時，每座隧道作為一個單位工程。

【答案】正確

13.靜力荷載試驗應針對檢算存在疑問的構件或斷面的主要控制截面進行。

【答案】正確

14.培工橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設計和養(yǎng)護規(guī)范進行計算評定，

但需要修正。

【答案】錯誤

15.計算鋼橋結構承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的抗力效應的方式

是一樣的。

【答案】錯誤

16.對在用橋梁，應從結構或構件的強度、剛度及穩(wěn)定性三方面進行承載能

力檢測評定。

【答案】錯誤

17.《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)規(guī)定伸縮裝置設計使用年限

為15年。

【答案】正確

18橋梁承載能力評定中，應取變位校驗系數(shù)或應變校驗系數(shù)中較大者確定

檢算系數(shù)。

【答案】正確

19.斜拉橋主跨振型排序與簡支梁的基本一致。

【答案】錯誤

2(1橋梁結構動力特性參數(shù)就是結構自振特性參數(shù)。

【答案】正確

21.隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境溫度不宜高于29℃0

【答案】錯誤

22.明洞兩側回填高差不應大于500mm。

【答案】正確

23.連拱隧道爆破開挖時，可以利用中導洞為臨空面。

【答案】錯誤

24.空氣動壓因空氣運動而產(chǎn)生，其值與風速成正比，且恒定為正。

【答案】正確

25.隧道路面發(fā)生嚴重隆起，路面板嚴重錯臺、斷裂，嚴重影響行車安全，

則隧道土建結構技術狀況評定應直接評為4類或5類。

【答案】正確

26.路面平均照度檢測時,橫排測點由中央向兩邊對稱，分別取路中心、行

車道中線、路緣點、側墻0.5m處位置。

【答案】錯誤

27.隧道內(nèi)深埋水溝檢查井井底高程偏差應在±20mm以內(nèi)。

【答案】正確

28.隧道開挖時應根據(jù)監(jiān)測結果調(diào)整預留變形量。

【答案】正確

29.圍巖徑向注漿適用于隧道開挖后圍巖穩(wěn)定時間短，變形較大的地段。

【答案】錯誤

30.公路隧道圍巖III、IV等級在施工階段可進行亞級劃分。

【答案】錯誤

三、多選題(共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項中，至少有

兩個符合題意，選項全部正確得分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項不

得分)

1.當橋梁結構構件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D>3時應進行()評定檢算

和修正系數(shù)。

A.正常使用極限狀態(tài)

B.應力

C.變形

D.裂縫寬度

【答案】ABCD

2.《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015),橋梁動力響應測試包

括()。

A.動擾度

B.動應變

C.白振頻率

D.沖擊系數(shù)

【答案】ABD

3.鋼橋外觀檢查要注意O’

A構件是否存在扭曲變形和局部損傷

B.鉀釘和螺栓有無松動脫落或斷裂

C:焊縫有無裂紋或裂開

D.防腐涂層有無裂紋起皮、脫落

【答案】ABCD

4根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004)的規(guī)定，哪些情況應做特殊檢

查()

A.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁

B.技術狀況為四、五類

C.擬通過加固提高荷載等級的橋梁

D.施工中發(fā)現(xiàn)質量問題的橋梁

【答案】ABC

5.四氟滑板支座的安裝應該是()。

A.四氟乙烯板向上

B.四氟乙烯板向下

C.長邊垂直于橋梁縱向軸線

D.短邊垂直于橋梁縱向軸線

【答案】AC

6.低應變反射波法檢測樁身完整性時，錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個

符合檢測要求的初始應力波脈沖，其技術基本特性為()。

A.波形

B.峰值

C.脈沖寬度

D.輸入能量

【答案】ABCD

7.有害物質侵入混凝土將會影響結構的耐久性，以下關于有害物質描述正確

的有()。

A.氯離子的侵入可引起并加速鋼筋的銹蝕

B.硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)、強度下降

C.堿的侵入在集料具有堿活性時，引起堿-集料反應破壞

D.碳的侵入可引起混疑土強度降低

【答案】ABC

8根據(jù)《公路橋涵預應力鋼筋線用錨具、夾具、連接器》(JT/T329-2010)

規(guī)定，預應力筋用錨身、夾具、連接器的力學性能要求主要有()。

A.靜載錨固性能

B.硬度

C.周期荷載性能

D.疲勞荷載性能

【答案】ACD

9公路工程石料制品有哪幾類()。

A片石

B.塊石

C.粗集料

D.礫石

【答案】ABC

10.鋼筋焊接接頭的質量檢驗包括()。

A.外觀檢查

B.拉伸實驗

C.彎曲試驗

D.剪切試驗

【答案】ABCD

11.《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH12-2015)采用的技術狀況評定方法是

A.分層綜合評定

B.單項控制指標

C.分項加權評定

D.分類綜合評定

【答案】AB

12.隧道中關于一氧化碳檢測正確的是()。

A.比色式檢知管檢測精度低,無法檢知一氧化碳濃度

B.每支檢知管只能使用一次

C.紅外線吸收式一氧化碳檢測原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關

D.電化學氣體傳感器檢測原理是在檢測電極表面發(fā)生氧化還原反應

【答案】BCD

13.超前地質預報工作的內(nèi)容包括()。

A.圍巖級別變化的判斷

B.地層巖性預報

C.不良地質條件預報

D.圍巖變形穩(wěn)定性預報

【答案】ABC

14.圍巖聲波測試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進行表征。關于圍巖聲

波測試，以下說法正確的是()。

A.巖體風化、破碎、結構面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復雜

B.巖體風化、破碎、結柢面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復雜

C.巖體充水或應力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡化

D.巖體充水或應力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡化

【答案】AC

15.下列隧道工程質量問題中導致該檢驗項目不合格的內(nèi)容包括()。

A.二襯混凝土強度達不到設計要求

B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯臺、斷裂

C.隧道路面存在松散、嚴重泛油、明顯離析和裂鏈累計長度超過50m

D.因工程質量差異導致隧道二襯仰拱等實施過加固

【答案】ABC

16.錨桿安裝質量檢查內(nèi)容包括()。

A.錨桿長度

B.錨桿錨固砂漿強度

C.錨桿抗撥力

D.錨桿錨固密實度

【答案】BCD

17.隧道注漿材料應符合的要求表述正確的有()

A.漿液應無毒無臭，對人體無害，不污染環(huán)境

B.漿液黏度高、流動性好、可注性強，凝結時間可按要求控制

C.漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求

D.漿液應對注漿設備、管路及混凝土結構腐蝕性低，易于清洗

【答案】ACD

18.隧道施工常用止水帶按材質有()等。

A.碳纖維止水帶

B.橡膠止水帶

C.瀝麻止水帶

D.金屬止水帶

【答案】BD

19根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T121-01-2015),斜拉橋

靜力荷載試驗的主要控制截面有()

A主梁最大撓度

B.主梁最大彎矩

C.主梁最大縱向位移

D.索塔塔頂水平變位

【答案】ABD

20.檢算在用橋梁隧道二襯或構件承載能力極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括()。

A.強度

B.剛度

C.抗裂性

D.穩(wěn)定性

【答案】BC

四、綜合題(從7道大題中選答5道大題，每道大題10分，共50分。請考

生按照小題題號在答題卡相應位置填涂答案，如7道大題均作答,則按前5道

大題計算分數(shù)。下列各題備選項中，有1個或1個以上是符合題意的，選項全

部正確得滿分。選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤現(xiàn)行該題不得分)

1、高速公路運營隧道二次襯徹進行地質需達無損專項檢測。

1)做襯砌強度檢測時,宜采用地質雷達()Hz的大線。

A.100M

B.400M

C.600M

D.1500M

【答案】BC

2)地質雷達檢測時，可能對結果數(shù)據(jù)產(chǎn)生干擾的物體有()

A.滲水

B.電纜

C.鐵架

D.埋管件

【答案】ABCD

3)檢測前，用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位(厚度60cm)標定電磁波速，測

得電磁波時程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為()m/s.

A.1.2xlOA8

B.2xlOA8

C.0.6xl0A8

D.2xlOA8

【答案】A

4)本隧道通過明洞段標定計算所得的混凝土相對介電常數(shù)為()。

A.9.50

B.8.25

C.7.50

D.6.25

【答案】D

5)若襯砌有配筋和局部不密實，需達數(shù)據(jù)有()特征。

A.反射信號弱，圖像均勻且反射界面不明顯

B.反射信號強，信號同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散雜亂

C.反射信號強，圖像呈小雙曲線形

D.反射信號弱，圖像不均勻

【答案】BC

2、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統(tǒng)往往由

復雜的通風網(wǎng)路杓成，要使風流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)格或控制網(wǎng)絡內(nèi)各節(jié)點

的風壓。

6)空盒氣壓計測量時彩應將盒面()放置在被測地點，停留10-20m待指針穩(wěn)

定后再讀數(shù)。

A倒器

B.!豎立

C水平

D.與邊墻平行

【薈案】c

7)空氣的相對靜壓可采用()測定。

A.空盒氣壓計

B.單管傾斜壓差計

C.U形壓差管

D.水銀氣壓計

【答案】BC

8)(題號:2o20Q84-02-3)公路隧道單向交通隧道風速不宜大于()，雙向交通

隧道風速不應大于()

人車混用風速不應大于()，

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,lOm/sz7m/s

【答案】A

9)采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為()。

A12.48m/s

B.13.2m/s

C.13.68m/s

D.14.4m/s

【答案】c

10)隧道風速檢測說法有誤的是()。

A.杯式風表和翼式風表的區(qū)別在于，杯式風表用于檢測0.5-10m/s翼式用

于大于lOmls高風速

B.側面法測風速時｝測試人員應背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計可用于通風機風筒內(nèi)高風速的測定

D.公路隧道中，一般機械通風是指采用射流風機縱向通風

【答案】A

3、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接影注漿工

程質量。

11)按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑()為界，大的為懸濁液,如水泥漿

:小的為溶液，如化學漿。

A.O.Olum

B.O.lum

C.lum

D.2um

【答案】B

12）黏度表示漿液流動時，因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運動的內(nèi)摩擦力，

黏度大小影響（）等參數(shù)的確定。

A.漿液擴散半徑

B.注漿凝膠時間

C.流量

D.注漿壓力

【答案】ACD

13）砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（），漿液才能注入。

A.2倍以上

B.3倍以上

C.1.5倍以上

D.2.5倍以上

【答案】B

14）對于注漿材料說法正確的有（）

A.以加固為目的的注漿宜采用強度高、耐久性好的單液漿:以堵水為目的的

注漿宜采用凝固時間短、強度較高的的雙液漿

B以加固為目的的注漿宣采用強度高、耐久性好的雙液漿：以堵水為目的的

注漿宣采用凝固時間短、強度較高的的單液漿

C.對于溶液，滲透能力取決于顆粒大小;對于懸濁液,滲透能力取決于黏度

D.對于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大小;對于溶液,滲透能力取決于黏度

【答案】AD

15）隧道施王時涌水處理可采用的注漿方式有（）。

A.超前周邊預注漿

B彳至向注漿

C.超前帷幕預注漿

D.劈裂注漿

【答案】ABC

4、某一新建三跨應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為:68m+108m+68m,

橫向總寬12.5,凈究11.25m,單向三車道，設計荷載為公路I級，需做交工荷載

試檢,根據(jù)《公路橋梁荷載試捻規(guī)程XJTG121-01-2015)同答下列i覆。

16)在交竣工荷載試驗中，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜天()之間。

A.0.80-1.00

B.0.85-1.05

c.0.90?1.0g

D.0.95-1.05

【答案】B

17)該橋靜載試驗測試內(nèi)容包括()。

A.主跨支點最大負彎短截面應力

B主跨最大正彎矩截面應力及撓度

C.邊跨最大正彎矩截面應力及撓度

D.支點沉降

【答案】BCD

18)該橋靜載試驗加載過程中，若出現(xiàn)(),應停止加載,尋找原因，研究是

否繼勢加載。

A.控制測點應變值與撓度同時達到或超過相應計算值

B.結杓裂縫的寬度達030mm

C.實測變形分布規(guī)律異常

Dj喬體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況

【答案】ACD

19)靜載試驗中某應變測點實測初始值為Ouz加載后實測應變值為40uz,

卸載后實測應變值為2ue,其中混凝土強度為C50,彈性模量為34500MPa,

該測點相應加載工況下理論計算值為1.60MPa,該測點的校驗系數(shù)為().

A.0.86

B.0.82

c.0.91

D.0.78

【答案】B

20)該測點的相對殘余應變?yōu)?)。

A.0.00%

B.5.26%

C.5.00%

D.5.55%

【答案】c

5、試述招聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術。

21)聲波在混凝土傳播過程中,當樁身混凝土介質存在阻抗差異時,將產(chǎn)生

(敗)造成聲波能量的吸收、衰減,通過聲學參數(shù)或波形變化來檢驗樁身混凝土是

否存在缺陷

A.反射波、透射波、折射波

B.聲時、波幅變化

C.透射波、吸收波

D接收波主頻變化

【答案】A

22)根據(jù)《公路工程基樁動測技術規(guī)程＞(JTG/TF81-gl2094規(guī)定0

A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于LOOOv

B.換能器徑向無指向性

G換能器振頻率為lkHz~200kHz

D.換能器在IMPa水壓下能正常工作

【答案】ABD

23)聲側管理設要求正確的是()。

A.聲管內(nèi)徑應大于換能器外徑

B.聲測管管口應高出樁頂100mm-300mm,且各聲測管管口高度應一致

C.《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/TF81?01?2004)規(guī)定、樁徑D不大

于1600mm時,埋設三根管:當樁徑大于1600mm時,應埋設四根管

D.《建筑基柱檢測技術規(guī)范》(IGJ106L-2014)規(guī)定、柱徑小于或等于800mm

時，不少于2根聲測管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mmn時，不少

于3根聲測管:樁徑大于1600mm時不少于4根聲測管:樁徑大于2900mm時,

宜增加預埋聲測管數(shù)量

【答案】ABD

24)現(xiàn)場測試工作正確的是()。

A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度,自下而上，將收發(fā)換能

器以相同步長(不大于200mm)問上提升，進行永平檢測

B.若平測后，存在樁身質量的可疑點，則進行加密平測，以確定異常部位的

縱問范圍

C.斜測時，發(fā)、換能器中心線與水平夾角一般取30°-40°

D.扇形測在樁頂、樁底斜側范圍受限或減小換能器升降次數(shù)時采用

【答案】BCD

25)下列結果分析中不正確的表述有()。

A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標準差之差

B.波幅異常時的臨界值采用波幅平均值減6dB

C.實測混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時，可將其作為可疑缺陷區(qū)域

D.當PSD值在某點附近變化明顯時,可將其作為可疑缺陷區(qū)域

【答案】ABCD

6、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢

除采用回禪法外,還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實爾強度，請根據(jù)相

關條件回答下列。覆。

26)取樣時需要收集的資料至少應包括()。

A.設計混凝土強度

B.竣工時混凝土強度

C.混凝土試塊抗壓強度

D.結杓或構件受火情況描述

【答案】ACD

27）確定取芯位置應注意哪些問題（）。

A.損傷或退化嚴重部位

B.非主要受力部位

C.避開所有受力鋼筋

D.與回彈區(qū)域重合

【答案】ABCD

28）最小取芯樣本量不宜少于（）個。

A3

B.6

C.12

D.15