技能大賽汽車車身電控技術(shù)知識(shí)復(fù)習(xí)效果測(cè)試題

技能大賽汽車車身電控技術(shù)知識(shí)復(fù)習(xí)效果測(cè)試題一．判斷題（請(qǐng)將答案填寫在從括號(hào)內(nèi);正確的畫選“對(duì)”，錯(cuò)誤的畫“錯(cuò)”;本部分共20題，每題2分，滿分40分）1.汽車中央門鎖控制系統(tǒng)CLCS又稱為中控門鎖系統(tǒng)，其功用是對(duì)全車所有車門和行李艙蓋的開(kāi)鎖或鎖止進(jìn)行集中控制，提高操控車門的方便性和人身財(cái)產(chǎn)的安全性。對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.為了保障車內(nèi)乘員的乘車安全，當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，中控門鎖系統(tǒng)CLCS將控制所有車門同時(shí)上鎖。該車速一般設(shè)定為10km/h。對(duì)錯(cuò)(正確答案)3.在集成電路IC控制式中控門鎖系統(tǒng)CLCS的門鎖控制器中，設(shè)有繼電器的數(shù)量是3只。對(duì)(正確答案)錯(cuò)4.在集成電路IC控制式中控門鎖系統(tǒng)CLCS的門鎖控制器中，當(dāng)門鎖上鎖(鎖門)時(shí)，控制門鎖電動(dòng)機(jī)電路接通的是№2繼電器。對(duì)錯(cuò)(正確答案)5.當(dāng)門鎖開(kāi)鎖時(shí)，控制門鎖電動(dòng)機(jī)電路接通的是№2繼電器。對(duì)(正確答案)錯(cuò)6.控制行李艙開(kāi)啟器電磁線圈電路接通的是№1繼電器。對(duì)錯(cuò)(正確答案)7.在電腦ECU控制式中控門鎖系統(tǒng)的門鎖與防盜電控單元CLCSECU中，設(shè)有繼電器的數(shù)量是3只;設(shè)有定時(shí)器的數(shù)量也是3只。對(duì)(正確答案)錯(cuò)8.在電腦ECU控制式中控門鎖系統(tǒng)中，門鎖和防盜ECU內(nèi)部反相器的功用是將控制開(kāi)關(guān)提供的高電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為低電平信號(hào)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)9.在電子式汽車防盜系統(tǒng)中，車身防盜報(bào)警系統(tǒng)持續(xù)發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警的時(shí)間一般為3~5min。對(duì)錯(cuò)(正確答案)10.當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，導(dǎo)致駕駛?cè)撕统藛T遭受傷害的主要原因是二次碰撞。對(duì)(正確答案)錯(cuò)11.汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS的功用是使人體完全不受傷害。對(duì)錯(cuò)(正確答案)12.汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS的碰撞防護(hù)傳感器又稱為安全傳感器或防護(hù)傳感器，一般都安裝在SRSECU內(nèi)部。對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.汽車安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)的動(dòng)作時(shí)序是:氣囊充氣膨脹在后，安全帶收緊在前。對(duì)(正確答案)錯(cuò)14.汽車安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)的碰撞傳感器、氣囊組件、SRSECU、座椅安全帶收緊器等部件允許重復(fù)使用。對(duì)錯(cuò)(正確答案)15.當(dāng)汽車以車速50km/h行駛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊從開(kāi)始充氣到完全充滿所需時(shí)間約為30ms。對(duì)(正確答案)錯(cuò)16.從汽車遭受碰撞開(kāi)始到安全氣囊收縮為止，所用時(shí)間約為150ms。對(duì)錯(cuò)(正確答案)17.當(dāng)汽車安全氣囊引爆時(shí)，氣囊組件中的充氣劑(固態(tài)疊氮化鈉)受熱分解出氮?dú)獾臏囟仁?00℃。對(duì)(正確答案)錯(cuò)18.在汽車正前方的±50。角度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞時(shí)，正面氣囊才能引爆充氣。對(duì)錯(cuò)(正確答案)19.當(dāng)汽車電源與氣囊電控單元SRSECU之間的電路斷路后，為了保證安全氣囊系統(tǒng)SRS正常發(fā)揮功能，其備用電源必須維持電控單元SRSECU供電的時(shí)間是6s。對(duì)(正確答案)錯(cuò)20.在汽車安全氣囊系統(tǒng)的電路連接診斷機(jī)構(gòu)中設(shè)有一只電阻和診斷銷，該電阻的阻值一般為2kΩ。對(duì)錯(cuò)(正確答案)二．單選題（本部分每題只有1個(gè)正確答案，請(qǐng)將答案填寫在填寫在從括號(hào)內(nèi);本部分共20題，每題選對(duì)得2分，多選、選錯(cuò)得0分，滿分40分）1.為了保障車內(nèi)乘員的乘車安全，當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，中控門鎖系統(tǒng)CLCS將控制所有車門同時(shí)上鎖。該車速一般設(shè)定為（）。（）A.10km/hB.20km/h(正確答案)C.30km/hD.40km/h2.在集成電路IC控制式中控門鎖系統(tǒng)CLCS的門鎖控制器中，設(shè)有繼電器的數(shù)量是()只。（）A.1B.2C.3(正確答案)D.43.當(dāng)汽車以車速50km/h行駛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊從開(kāi)始充氣到完全充滿所需時(shí)間約為()ms。（）A.10B.20C.30(正確答案)D.404.大眾轎車空調(diào)系統(tǒng)采用了SE5H-14型斜盤式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)的氣缸數(shù)為（）個(gè)。（）A.2B.3C.4D.5(正確答案)5.汽車空調(diào)壓縮機(jī)的功用是驅(qū)動(dòng)制冷劑循環(huán)流動(dòng)，并將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。其壓縮后的氣態(tài)制冷劑溫度約為()℃。（）A.65(正確答案)B.70C.75D.806.汽車空調(diào)壓縮機(jī)的功用是驅(qū)動(dòng)制冷劑循環(huán)流動(dòng)，并將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。其壓縮后的氣態(tài)制冷劑壓力約為（）kPa。（）A.1100B.1200C.1300(正確答案)D.14007.在使用專用維修工具將氣囊組件的氣體發(fā)生器和氣囊引爆時(shí)，操作引爆器的工作人員與氣囊組件之間的距離至少應(yīng)有()m。（）A.5B.10(正確答案)C.15D.208.當(dāng)汽車安全氣囊引爆時(shí)，氣囊組件中的充氣劑(固態(tài)疊氮化鈉)受熱分解出氮?dú)獾臏囟仁牵ǎ妗＃ǎ〢.100B.200C.300(正確答案)D.4009.在汽車正前方的()。角度范圍內(nèi)發(fā)生碰撞時(shí)，正面氣囊才能引爆充氣。（）A.±15?B.±20?C.±25?D.±30?(正確答案)10.當(dāng)汽車電源與氣囊電控單元SRSECU之間的電路斷路后，為了保證安全氣囊系統(tǒng)SRS正常發(fā)揮功能，其備用電源必須維持電控單元SRSECU供電的時(shí)間是（）s。（）A.1B.3C.6(正確答案)D.1011.在汽車安全氣囊系統(tǒng)的電路連接診斷機(jī)構(gòu)中設(shè)有一只電阻和診斷銷，該電阻與診斷銷串聯(lián)后再與碰撞傳感器的常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)。該電阻的阻值一般為（）KΩ。（）A.1(正確答案)B.2C.3D.412.在安全氣囊系統(tǒng)的檢查工作完成之后，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到接通ON時(shí)，SRS指示燈亮（）s左右后自動(dòng)熄滅，說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)正常。（）A.1B.3C.6(正確答案)D.1013.為了防止氣囊誤膨開(kāi)而造成事故，在拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，氣囊組件不可以重疊堆放，氣囊裝飾蓋帶有撕縫一面應(yīng)當(dāng)（）。（）A.朝下B.朝上(正確答案)C.朝前D.朝后14.當(dāng)汽車遭受碰撞且減速度達(dá)到碰撞傳感器和防護(hù)傳感器設(shè)定的閾值時(shí)，安全帶收緊系統(tǒng)控制安全帶收緊的時(shí)間是（）ms內(nèi)。（）A.1B.3C.6D.10(正確答案)15.汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長(zhǎng)度為（）cm。（）A.0-5B.5-10C.10-15D.15-20(正確答案)16.在使用專用維修工具將氣囊組件的氣體發(fā)生器和氣囊引爆時(shí)，操作引爆器的工作人員與氣囊組件之間的距離至少應(yīng)有（）m。（）A.10(正確答案)B.20C.30D.4017.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為使冷凝后的液態(tài)制冷劑流到冷凝器底部，冷凝器的制冷劑入口設(shè)在（）。（）A.底部B.中上部C.中下部D.頂部(正確答案)18.汽車空調(diào)壓縮機(jī)壓縮后的氣態(tài)制冷劑溫度約為（）℃,其壓縮后的氣態(tài)制冷劑壓力約為（）kPa。（）A.35/500B.45/700C.55/1000D.65/1300(正確答案)19.大眾轎車空調(diào)系統(tǒng)采用了SE5H-14型斜盤式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)的氣缸數(shù)為（）個(gè)。（）A.1B.3C.5(正確答案)D.720.當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器線圈電路尚未接通時(shí)，其壓盤與驅(qū)動(dòng)帶輪在片簧的彈力作用下保持分離狀態(tài)。此時(shí)，壓盤與驅(qū)動(dòng)帶輪外端面之間保持的間隙為（）mm。（）A.0.1~0.4B.0.4~1.0(正確答案)C.1.0~1.5D.1.5~2.0三．多選題（每題至少有2個(gè)正確答案，請(qǐng)將答案填寫括號(hào)內(nèi);本部分共10題，每題全對(duì)得2分，多選、少選、錯(cuò)選得0分，滿分20分）1.檢查汽車安全氣囊系統(tǒng)時(shí)，以下哪個(gè)電阻不可以使用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量?（）A.點(diǎn)火器的電阻值(正確答案)B.電路連接器內(nèi)部診斷電阻的電阻值(正確答案)C.氣囊電腦搭鐵線和車身之間電阻值D.氣囊插頭到氣囊電腦之間導(dǎo)線的電阻值2.汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)一般有哪些形式（）A.斜盤式(正確答案)B.曲柄連桿式(正確答案)C.轉(zhuǎn)子式(正確答案)D.離心式3.汽車空調(diào)壓縮機(jī)中電磁離合器的組成部件主要有（）。A.電磁線圈(正確答案)B.驅(qū)動(dòng)帶輪(正確答案)C.壓盤(正確答案)D.片簧(正確答案)4.汽車安全氣囊系統(tǒng)主要組成包括:（）A.碰撞信號(hào)傳感器和碰撞防護(hù)傳感器(正確答案)B.安全氣囊電控單元SRSECU(正確答案)C.氣囊組件(正確答案)D.SRS指示燈(正確答案)5.以下關(guān)于汽車遭受碰撞時(shí)，駕駛席氣囊引爆充氣的控制過(guò)程包括:（）A.當(dāng)汽車遭受碰撞且減速度達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)，SRS系統(tǒng)ECU就會(huì)接通點(diǎn)火器(正確答案)B.點(diǎn)火劑引爆產(chǎn)生大量熱量使充氣劑分解出氮?dú)獬淙霘饽?正確答案)C.氣囊在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè)氣墊駕駛?cè)嗣娌颗c胸部壓靠在充滿氣體的氣囊上(正確答案)D.充氣的氣囊人體碰撞變?yōu)閺椥耘鲎玻瑲饽彝ㄟ^(guò)變形和排氣節(jié)流吸收人體碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能(正確答案)6.汽車遭受碰撞時(shí)，正面氣囊不會(huì)引爆充氣的條件包括:（）A.汽車遭受側(cè)面橫向或后方碰撞(正確答案)B.汽車發(fā)生繞縱向軸線側(cè)翻(正確答案)C.縱向減速度未達(dá)到設(shè)定閾值或碰撞傳感器或防護(hù)傳感器都未接通(正確答案)D.汽車正常行駛、制動(dòng)或在路面不平(正確答案)7.汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS中，碰撞信號(hào)傳感器可能的安裝位置有:（）A.汽車左前與右前翼子板內(nèi)側(cè)(正確答案)B.兩側(cè)前照燈支架下面(正確答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(水箱)支架左、右兩側(cè)(正確答案)D.左右儀表臺(tái)下面(正確答案)8.汽車空調(diào)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng):（）A.制冷系統(tǒng)(正確答案)B.制暖系統(tǒng)(正確答案)C.通風(fēng)系統(tǒng)(