2021年新職機(jī)械師定崗考試題庫(kù)

2021年新職機(jī)械師定崗考試題庫(kù)（完整版）

一、單選題

1.名詞解釋?zhuān)篋CU（）o

A、中央控制單元

B、門(mén)控單元

C、旅客信息系統(tǒng)

D、輔助控制單元

答案：B

2.工藝系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱(chēng)為（）。

A、調(diào)整誤差

B、裝配誤差

C、加工誤差

D、絕對(duì)誤差

答案：A

3.每列CRH380B動(dòng)車(chē)組壓力波傳感器有（）個(gè)。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：C

4.動(dòng)車(chē)組WPS與測(cè)速齒輪之間的間隙測(cè)量需要用（）進(jìn)行測(cè)量。

A、深度游標(biāo)卡尺

B、游標(biāo)卡尺

C、塞尺

D、鋼直尺

答案：C

5.CRH380B型動(dòng)車(chē)組風(fēng)擋采用。。

A、雙包折棚風(fēng)擋

B、全波紋氣密式風(fēng)擋

C、滑動(dòng)式風(fēng)擋

D、防雪風(fēng)擋

答案：A

6.CRH2型動(dòng)車(chē)組側(cè)拉門(mén)裝置，通過(guò)操作在司機(jī)室以及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置的乘務(wù)員

開(kāi)關(guān)，作為開(kāi)關(guān)的集中控制方式。關(guān)閉側(cè)拉門(mén)之后各個(gè)車(chē)廂側(cè)面的顯示燈會(huì)()，

司機(jī)臺(tái)的關(guān)門(mén)顯示燈會(huì)()。

A、殼起,靈起

B、熄滅,熄滅

C、熄滅，靈起

D、亮起，熄滅

答案：C

7.CRH380BL一個(gè)拖車(chē)轉(zhuǎn)向架有。個(gè)減振器。

A、4

B、8

C、10

D、12

答案：D

8.CR400AF動(dòng)車(chē)組在進(jìn)行牽引電機(jī)軸承潤(rùn)滑時(shí)，對(duì)注油槍的內(nèi)腔進(jìn)行補(bǔ)加潤(rùn)滑油

脂，要求添加量至少為內(nèi)腔的()。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

答案：C

9.CR400AF動(dòng)車(chē)組廚房電氣設(shè)備本身工作時(shí)需進(jìn)風(fēng)和散熱，所設(shè)風(fēng)口均增加()，

防止灰塵及雜物的進(jìn)入。

A、格柵

B、散熱片

C、風(fēng)機(jī)

D、濾網(wǎng)

答案：D

10.CR400AF動(dòng)車(chē)組水箱排水管無(wú)水流出后關(guān)閉（）排水閥，箱體沖洗結(jié)束。

A、紅色

B、黃色

C、白色

D、綠色

答案：A

11.同一車(chē)組嚴(yán)禁發(fā)放（）把及以上主控鑰匙。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

12.能使物體運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力，稱(chēng)（）o

A、約反力

B、主動(dòng)力

C、正壓力

D、摩擦力

答案：B

13.CRH2型動(dòng)車(chē)組特高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)設(shè)備將電壓快速升至試驗(yàn)電壓（），

輕觸“計(jì)時(shí)”按鈕開(kāi)始計(jì)時(shí)，在1分鐘后和9分鐘后各測(cè)定變壓器的原邊電流和

特高耐壓回路漏電流沒(méi)有變化，并記錄到記錄表中。

A、27.5KV

B、30KV

G42KV

D、45KV

答案：C

14.數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)的不同之處是()。

A、數(shù)字信號(hào)在大小上不連續(xù)，時(shí)間上連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

B、數(shù)字信號(hào)在大小上連續(xù)，時(shí)間上不連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

C、數(shù)字信號(hào)在大小和時(shí)間上均不連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

D、數(shù)字信號(hào)在大小和時(shí)間上均連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

答案：C

15.CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)軸承加注油脂作業(yè)時(shí)，牽引電機(jī)傳動(dòng)端及非傳動(dòng)端各

加注油脂量為()o

Av15~20g

B、20~25g

G25~30g

D、30?35g

答案：B

16.()道路狀況，易引起事故的發(fā)生。

A、長(zhǎng)直線接大半徑曲線

B、長(zhǎng)直線接小半徑曲線

C、緩坡

D、較大的豎曲線半徑

答案：B

17.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組頭燈采用模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊包括1個(gè)標(biāo)識(shí)燈、O個(gè)

遠(yuǎn)光燈、1個(gè)近光燈。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

18.CRH380B(L)型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)采用氫碳氟化合物(HFC)制冷劑是()。

A、R12

B、R22

GR407C

D、R134a

答案：D

19.CRH380BL型動(dòng)車(chē)組配備有。個(gè)壓縮空氣供應(yīng)單元

A、2

B、4

C、8

D、10

答案：B

20.CRH380B型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)輪對(duì)采用（）個(gè)軸裝制動(dòng)盤(pán)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

21.（）由國(guó)鐵集團(tuán)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組組長(zhǎng)由國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人或

指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)察司、運(yùn)輸局'公安局等部門(mén)和國(guó)鐵集團(tuán)派出機(jī)構(gòu)、相關(guān)

安全監(jiān)管辦等部門(mén)（單位）派員參加。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：B

22.CRH2型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)復(fù)位重聯(lián)車(chē)組緊急制動(dòng)并（），確認(rèn)

重聯(lián)良好，重聯(lián)作業(yè)結(jié)束。

A、試?yán)?/p>

B、壓鉤

C、緩解

D、施加停放制動(dòng)

答案：A

23.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組5車(chē)?yán)洳毓癫捎茫ǎ┲评鋭?/p>

A、R410a

B、R22

C、R508b

D、R134a

答案：D

24.CR400AF動(dòng)車(chē)組抗側(cè)滾扭桿裝置就是：對(duì)于車(chē)輛所要求的側(cè)滾剛度，僅靠（）

的垂向剛度依然不能滿(mǎn)足其要求時(shí)發(fā)揮作用的裝置。

A、抗蛇行減振器

B、空氣彈簧

C、橫向減震器

D、一系垂向減震器

答案：B

25.表示裝配單元先后順序的圖稱(chēng)為（）。

A、總裝圖

B、工藝流程卡

C、裝配單元系統(tǒng)圖

D、配件圖

答案:C

26.CRH380B型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為蒸發(fā)器裝置和冷凝器裝置，裝

置之間采用（）進(jìn)行連接。

A、雙絞線

B、電纜

C、管路

D、光纖

答案：C

27.CR400AF型動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)接地故障精確定位方案中新增“升弓單元接地（故

障代碼306C）”、“非升弓單元接地（故障代碼306D）”和“高壓貫穿母線接

地(故障代碼306E)”故障，由()進(jìn)行判斷，判斷結(jié)果上傳網(wǎng)絡(luò)，報(bào)出相應(yīng)

故障和應(yīng)急處置建議。

A、中央控制單元

B、牽引變流器

C、牽引變壓器

D、制動(dòng)控制單元

答案：B

28.救援過(guò)程中，需在被救援動(dòng)車(chē)組連掛端司機(jī)室密切監(jiān)視蓄電池電壓和總風(fēng)風(fēng)

壓,確認(rèn)其在要求范圍內(nèi)，其中各型動(dòng)車(chē)組總風(fēng)風(fēng)壓應(yīng)在()kPa以上。

A、500

B、530

G600

D、680

答案：B

29.CRH2動(dòng)車(chē)組()是為了減小運(yùn)行中的空氣阻力。

A、車(chē)體的輕量化設(shè)計(jì)

B、動(dòng)車(chē)組流線型車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C、金屬材料的合理利用

D、使用空心車(chē)軸

答案:B

30.CR400AF動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架安裝中安裝吊耳時(shí)，安裝力矩()，捆綁松鐵絲，找補(bǔ)

油漆，涂防松標(biāo)記。

A、250N-m

B、21ON-m

C、230N-m

D、200N-m

答案：D

31.CRH380B型動(dòng)車(chē)組()風(fēng)道位于車(chē)輛兩側(cè)處外墻和地板之間。

A、暖風(fēng)

B、冷風(fēng)

C、廢排

D、送風(fēng)

答案：c

32.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組ARf是用整流器用變壓器（TR2）將APU的穩(wěn)壓三相AC400

V/50Hz輸出進(jìn)行變壓后，通過(guò)結(jié)構(gòu)為3相全波整流電路的輔助整流器來(lái)輸出（）。

A、DC100V

B、AC100V（穩(wěn)壓）

GAC100V（非穩(wěn)壓）

D、AC220V

答案：A

33.CR400AF動(dòng)車(chē)組接地裝置檢查后，安裝線夾及緊固件，M10X30螺栓緊固力矩

為（）N?m,安裝后使用低碳鋼絲1.2進(jìn)行防松，找補(bǔ)油漆并涂打防松標(biāo)記。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：B

34.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車(chē)組修竣后，上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行（）檢修。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、專(zhuān)項(xiàng)修

D、臨修

答案：A

35.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

A、2000

B、3200

G3800

D、6500

答案：B

36.CR400AF動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)輪對(duì)更換中，轉(zhuǎn)向架撒砂裝置安裝質(zhì)檢員使用扭矩扳手

按照規(guī)定力矩的()復(fù)核螺栓緊固到位。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：C

37.圓錐齒輪安裝后兩齒輪中心線重合才能達(dá)到最佳安裝位置，為了達(dá)到這一目

的般通過(guò)改變齒輪()的方法調(diào)整。

A、軸線位置

B、軸向位置

C、中心線位置

D、模數(shù)

答案：B

38.CR400AF型動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案中在高壓隔離開(kāi)關(guān)后端新

增開(kāi)口式電流互感器CT4,型號(hào)為()。

A、LMKTW5-15

B、LMKTW5-25

C、LMKTW5-35

D、LMKTW5-45

答案：B

39.CRH380B動(dòng)車(chē)組軸箱體及端蓋為()。

A、分體式軸箱體，采用球墨鑄鐵材質(zhì)

B、分體式軸箱體，采用鑄鋼材質(zhì)，與CRH3c相同

G與CRH380BL相同

D、統(tǒng)型軸箱體

答案：D

40.影響微氣壓波的因素有（）、列車(chē)與隧道截面之比、隧道內(nèi)部條件、隧道出

口。

A、列車(chē)寬度

B、列車(chē)長(zhǎng)度

C、列車(chē)速度

D、列車(chē)高度

答案：C

41.我國(guó)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度＞300?350km

/h,線間距20mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5.0

答案：D

42.CRH380BL型動(dòng)車(chē)組8車(chē)'9車(chē)的BCU電源空開(kāi)位于（）。

A、電氣柜

B、CCU柜

C、PIS柜

D、清潔柜

答案：B

43.我國(guó)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度＞250?300km

/h,線間距20mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5.0

答案：C

44.CR400AF動(dòng)車(chē)組更換轉(zhuǎn)向架作業(yè)中，進(jìn)行單車(chē)保壓試驗(yàn)時(shí)，空壓機(jī)打風(fēng)完畢

之后，關(guān)閉車(chē)輛兩端總風(fēng)缸截?cái)嗳T(mén)，測(cè)定總風(fēng)泄漏量，不超過(guò)（）。

Av25kPa/5min

B、23kPa/5min

G30kPa/5min

D、20kPa/5min

答案：D

45.CRH380B型動(dòng)車(chē)組()和齒輪箱通過(guò)聯(lián)軸器連接。

A、通風(fēng)機(jī)

B、牽引風(fēng)機(jī)

C、構(gòu)架

D、牽引電機(jī)

答案：D

46.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)，將BV手柄置于7N,操作主空壓機(jī)打

風(fēng)，總風(fēng)壓力至880±10kPa,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止1min后，開(kāi)始保壓。通過(guò)MON信

息畫(huà)面中觀察靠近主控端的總風(fēng)壓力值，保壓5分鐘，確認(rèn)總風(fēng)壓力下降不得大

于()kPa。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:c

47.CRH380B動(dòng)車(chē)組外顯頭車(chē)各有()個(gè)，()車(chē)沒(méi)有，其他車(chē)()個(gè)。

A、1,4,2

B、2,5,2

C、1,4,4

D、2,5,4

答案：D

48.CRH380B型動(dòng)車(chē)組的空氣壓縮機(jī)是()壓縮機(jī)。

A、分體式

B、一體式

C、杠桿式

D、螺桿式

答案：D

49.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)()跳離危險(xiǎn)區(qū)。

A、大步跨越

B、單足或并雙足

C、跑步

D、踮腳

答案：B

50.CR400AF動(dòng)車(chē)組前窗玻璃安裝完成后，檢查確認(rèn)密封膠施工及固化期間須保

證環(huán)境溫度在()°C。

A、10-20

B、10-40

G20-30

D、20-40

答案：B

51.總公司負(fù)責(zé)制定()周期及標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輪運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法。

A、輪軸探傷

B、車(chē)輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗(yàn)

答案：A

52.CR400AF動(dòng)車(chē)組煙火報(bào)警系統(tǒng)輸入電壓為()，在插拔電源輸入連接器時(shí)，

需要首先斷開(kāi)電源。

A、DC24V

B、AC220V

C、AC380V

D、DC110V

答案：D

53.將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量稱(chēng)為()。

A、徑向位移

B、徑向游隙

C、軸向位移

D、軸向游隙

答案：B

54.CR400AF動(dòng)車(chē)組按下操縱臺(tái)“停放緩解”按鈕，確認(rèn)HMI制動(dòng)信息界面顯示

“停放缸壓力”壓力值為()kPa,主界面顯示，【停放制動(dòng)】緩解。

A、600±10

B、600±20

C、700±107

D、700±20

答案：B

55.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修齒輪箱油位觀察窗清理可用干凈的布蘸()或清水

擦拭。

A、中性清洗劑

B、弱酸性稀釋劑

C、弱堿性清洗劑

D、有機(jī)溶劑

答案:A

56.CRH380BL型動(dòng)車(chē)組8車(chē)、9車(chē)的CCU電源空開(kāi)位于()。

A、電氣柜

B、CCU柜

C、PIS柜

D、清潔柜

答案：B

57.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組主空壓機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯清潔作業(yè)，當(dāng)采用壓縮空氣吹氣

清掃時(shí)，風(fēng)壓要求在685kPa以下，空氣噴嘴和濾芯材料的距離要超過(guò)O以上，

濾芯由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，沿著濾材的褶皺清掃。

Av20mm

B、30mm

Cx40mm

D、50mm

答案：D

58.CRH380B型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤(pán)、。及制動(dòng)閘片。

A、空壓機(jī)

B、防滑閥

C、研磨子

D、夾鉗單元

答案：D

59.名詞解釋?zhuān)篈CU（）0

A、輔助變流器

B、制動(dòng)控制單元

C、牽引控制單元

D、中央控制單元

答案：A

60.在階梯軸中間部位上裝有一個(gè)輪毅，工作中隨較大的雙向軸力，對(duì)該輪轂應(yīng)

采用（）方法進(jìn)行軸向固定。

A、彈簧擋圈

B、軸肩與軸套

C、軸肩與圓螺母

D、軸套

答案：C

61.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修各相關(guān)部門(mén)、單位須遵守（）的規(guī)定。

A、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)則

B、設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程

C、動(dòng)車(chē)組故障處置管理辦法

D、一件檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

答案：A

62.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為（）左右，并要有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

63.動(dòng)車(chē)組主要零部件采用。。

A、換件修

B、計(jì)劃預(yù)防修

C、專(zhuān)業(yè)化集中修

D、委外修

答案：C

64.CRH2型動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)的速度信號(hào)是由（）傳感器獲得。

A、AG37傳感器

B、PG傳感器

GAG47傳感器

D、LKJ2000傳感器

答案：B

65.動(dòng)車(chē)組下列高壓設(shè)備中，通過(guò)（）來(lái)檢測(cè)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓狀態(tài)。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、牽引變壓器

D、牽引變流器

答案：B

66.旅客信息系統(tǒng)不包括以下哪個(gè)子系統(tǒng)（）。

A、通信通告

B、車(chē)內(nèi)外顯示

C、娛樂(lè)

D、空調(diào)控制

答案：D

67.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

Av2000

B、3200

G3800

D、6500

答案：D

68.CRH2型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修時(shí)，車(chē)頂板無(wú)塌陷、破損，防滑地膠剝離每輛車(chē)不超過(guò)

（）處,每處剝離不大于100義100mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

69.二級(jí)檢修對(duì)規(guī)中，凡發(fā)生對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過(guò)期檢修、發(fā)生人身傷害、無(wú)證上

崗等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記（）分。

A、0

B、10

C、50

D、60

答案：A

70.當(dāng)加工的孔依次需要進(jìn)行鉆削'擴(kuò)削、錢(qián)削多種加工時(shí)，應(yīng)采用（）。

A、固定鉆套

B、可換鉆套

C、快速鉆套

D、快換鉆套

答案：C

71.CR400AF動(dòng)車(chē)組檢查壓潰管是否觸發(fā)，如（）銷(xiāo)消失，更換壓潰管。

A、紅色

B、褐色

C、黃色

D、黑色

答案：A

72.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：（）mm的軌距為國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：A

73.高鐵熱備內(nèi)燃機(jī)車(chē)'機(jī)班確保按規(guī)定救援半徑原則上（）設(shè)置'固定停放處

所。

A、50KM

B、100kM

C、150KM

D、80KM

答案：B

74.CR400AF動(dòng)車(chē)組主控信號(hào)投入,VCB閉合后，撒砂干燥電磁閥處于常得電狀態(tài),

持續(xù)施加O的壓縮空氣，自動(dòng)干燥砂子。

A、270KPa

B、300KPa

C、320KPa

D、370KPa

答案：D

75.CRH380B型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力輪對(duì)采用（）個(gè)輪裝制動(dòng)盤(pán)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

76.機(jī)檢正常的的動(dòng)車(chē)組無(wú)需進(jìn)入檢查庫(kù)，人工技檢一級(jí)修的時(shí)間周期可由48

小時(shí)延長(zhǎng)至（）小時(shí)。

A、60

B、70

C、72

D、96

答案：C

77.CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪采用（）磨耗型踏面。

A、LMB

B、LMD

C、CN

D、XP55

答案：C

78.動(dòng)車(chē)組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類(lèi)，其中D類(lèi)每處每件扣（）分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：D

79.CRH380B型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)、停放制動(dòng)及

（）等基本功能。

A、備用制動(dòng)

B、輔助制動(dòng)

C、粘著制動(dòng)

D、再生制動(dòng)

答案:A

80.動(dòng)車(chē)組在車(chē)站存放時(shí)，圖定安排垂直天窗的車(chē)站應(yīng)結(jié)合干線天窗預(yù)留不少于

()小時(shí)的“垂直”綜合維修天窗。

A、2.5

B、3

C、4

D、2

答案：B

81.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組客室側(cè)門(mén)檢測(cè)及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，側(cè)門(mén)開(kāi)門(mén)時(shí)間測(cè)試，關(guān)

門(mén)時(shí)間應(yīng)為()o

A、4.5?5.0秒

B、5.0?5.5秒

C、5.5?6.0秒

D、6.5?6.5秒

答案：C

82.380BL動(dòng)車(chē)組全列車(chē)共。臺(tái)轉(zhuǎn)向架。

A、8

B、16

C、32

D、64

答案：C

83.油泵中儲(chǔ)存和釋放液體壓力能的裝置是()。

A、油箱

B、油缸

C、蓄能器

D、油水分離器

答案：C

84.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每根車(chē)軸裝有()個(gè)防滑閥。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

85.CRH380B型動(dòng)車(chē)組()風(fēng)道位于車(chē)輛兩側(cè)處外墻和地板之間。

A、暖風(fēng)

B、冷風(fēng)

C、廢排

D、送風(fēng)

答案：C

86.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所是動(dòng)車(chē)組進(jìn)行日常運(yùn)用維修的場(chǎng)所，其設(shè)立和撤銷(xiāo)需經(jīng)()批

準(zhǔn)。

A、鐵路局

B、動(dòng)車(chē)段

C、動(dòng)車(chē)所

D、國(guó)鐵集團(tuán)

答案：D

87.帶傳動(dòng)不能O。

A、吸振和緩沖

B、起到安全保護(hù)作用

C、保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比

D、實(shí)現(xiàn)兩軸中心較大的傳動(dòng)

答案：C

88.動(dòng)車(chē)組累計(jì)備用(含熱備)時(shí)間超過(guò)()h上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行一級(jí)檢修。

A、24

B、48

C、12

D、36

答案：B

89.TEDS從安裝調(diào)試到正式投入使用，須經(jīng)過(guò)試運(yùn)行、運(yùn)用驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，從開(kāi)始

試運(yùn)行到正式投用原則上不得超過(guò)()個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

90.動(dòng)車(chē)組供電防凍時(shí)，車(chē)輛部門(mén)須指派專(zhuān)人巡視。供電間隔時(shí)間，由。根據(jù)

實(shí)際自行確定。

A、總公司

B、鐵路局

C、隨車(chē)機(jī)械師

D、各單位

答案：D

91.CRH380B動(dòng)車(chē)組，閘片與制動(dòng)盤(pán)間隙在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、1.5-3mm

B\2.5-3mm

Cv2-3mm

D、3-5mm

答案：A

92.高速動(dòng)車(chē)組0的功能就是保證車(chē)廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮骸?/p>

A、通風(fēng)系統(tǒng)

B、冷凝器

C、節(jié)流裝置

D、冷凝器

答案：A

93.鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際情況自主確定()周期和其他二級(jí)修項(xiàng)目的周期、

范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

A、輪軸探傷

B、車(chē)輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗(yàn)

答案：B

94.列車(chē)運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車(chē)運(yùn)行速度，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度

員。列車(chē)調(diào)度員通知后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車(chē)通過(guò)該地段后,

司機(jī)應(yīng)（）向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。

A、五分鐘內(nèi)

B、十分鐘內(nèi)

C、二十分鐘內(nèi)

D、及時(shí)

答案：D

95.CR400AF動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車(chē)

輛（）運(yùn)行的裝置。

A、無(wú)障礙

B、節(jié)能

C、平穩(wěn)

D、快速

答案：A

96.CRH380B型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架（）。

A、構(gòu)架側(cè)梁

B、構(gòu)架橫梁

C、上枕梁

D、縱向輔助梁

答案：C

97.CRH380B動(dòng)車(chē)組，每個(gè)（）的轉(zhuǎn)速由速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。

A、輪對(duì)

B、聯(lián)軸節(jié)

G萬(wàn)向軸

D、制動(dòng)盤(pán)

答案：A

98.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立鐵

路線路()o

A、安全限界

B、安全保護(hù)區(qū)

C、安全標(biāo)樁

D、安全警示

答案：B

99.機(jī)車(chē)車(chē)輛線路及道岔限度超標(biāo)容易導(dǎo)致機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生()事故。

A、沖突

B、脫軌

C、傷害

D、追尾

答案：B

100.繪制零件圖對(duì)零件進(jìn)行形體分析，確定主視圖方向后，下一步是O。

A、選擇其他視圖，確定表達(dá)方案

B、畫(huà)出各個(gè)視圖

C、選擇圖幅，確定作圖比例

D、安排布圖，畫(huà)基準(zhǔn)線

答案：A

101.CRH2型動(dòng)車(chē)組在緊急制動(dòng)緩解狀態(tài)，下列哪些操作在主控端不會(huì)產(chǎn)生緊急

制動(dòng)。。

A、BV手柄拔取

B\MR旋塞關(guān)閉

C、電氣連接切換器在合并位

D、按下客室端部紅色緊急按鈕

答案:D

102.CR400AF動(dòng)車(chē)組內(nèi)端電動(dòng)門(mén)在關(guān)門(mén)過(guò)程中檢測(cè)到障礙物，門(mén)控器應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

立即開(kāi)門(mén)，延時(shí)1（+1,-0.5）s后再次關(guān)閉。如果障礙物依然存在，這一過(guò)程將重

復(fù)，（）次后，門(mén)將保持打開(kāi)，并給出故障指示。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

103.CRH380B型動(dòng)車(chē)組設(shè)（）個(gè)電壓限制器。

A、2

B、4

C、8

D、16

答案：C

104.CRH380B型動(dòng)車(chē)組前端車(chē)鉤中心線高度為（）mm。

A、880

B、1000

C、900

D850

答案：B

105.動(dòng)車(chē)所應(yīng)在每日（）前，及時(shí)'準(zhǔn)確填報(bào)動(dòng)車(chē)組當(dāng)日開(kāi)行計(jì)劃（含熱備）、

乘務(wù)計(jì)劃等運(yùn)用信息。若運(yùn)用信息上報(bào)后發(fā)生調(diào)整，應(yīng)在開(kāi)車(chē)1小時(shí)前重新上報(bào)。

A、4:00

B、5:00

C、6:00

D、8:00

答案：C

106.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路指（）。

A、正線

B、岔線

C、站線

D、段管線

答案：B

107.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組新壓縮機(jī)運(yùn)行（）后須進(jìn)行首次換油，根據(jù)潤(rùn)滑油取樣檢

測(cè)的結(jié)果縮短更換周期。

A、120h

B、130h

C、140h

D、150h

答案：D

108.超過(guò)（）期限的動(dòng)車(chē)組禁止上線運(yùn)行（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定的回送動(dòng)車(chē)組除外）。

A、檢修

B、整備

C、臨修

D、高級(jí)修

答案:A

109.CR400AF動(dòng)車(chē)組傳感器螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時(shí)，允許用絕緣

防水材料處理，出現(xiàn)（）處以上破損斷裂缺陷時(shí)更換。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

110.CRH380B動(dòng)車(chē)組，（）用于控制調(diào)整升弓時(shí)間。

A、空氣濾清器

B、升弓單向節(jié)流閥

C、降弓單向節(jié)流閥

D、減壓閥

答案：B

111.CRH380B動(dòng)車(chē)組，當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)意外制動(dòng)，且MMI顯示故障代碼為1736,故障

描述為（）。

A、至少一個(gè)WSP速度傳感器信號(hào)故障

B、至少一個(gè)速度傳感器DNRA信號(hào)故障

C、速度傳感器損壞

D、溫度傳感器損壞

答案：A

112.往復(fù)式空氣壓縮機(jī)中的壓縮空氣是依靠在氣缸內(nèi)做（）的活塞來(lái)進(jìn)行的。

A、半圓周運(yùn)動(dòng)

B、振動(dòng)

C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D、圓周運(yùn)動(dòng)

答案：C

113.CRH2型動(dòng)車(chē)組自動(dòng)車(chē)鉤的支撐與鉤高調(diào)整是由（）實(shí)現(xiàn)。

A、支承機(jī)構(gòu)

B、緩沖器

C、解鉤手柄

D、調(diào)整器

答案:A

114.CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)機(jī)組檢查及清潔作業(yè)項(xiàng)目中，將空調(diào)打到“強(qiáng)冷”位，

工作10分鐘后，通過(guò)空調(diào)控制器確認(rèn)壓縮機(jī)工作電流符合。。

A、30-50A

B、20-60A

G30-60A

Dv40~60A

答案：C

115.CRH2型動(dòng)車(chē)組特高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，試瞼設(shè)備將電壓快速升至試驗(yàn)電壓。，

輕觸“計(jì)時(shí)”按鈕開(kāi)始計(jì)時(shí)，在1分鐘后和9分鐘后各測(cè)定變壓器的原邊電流和

特高耐壓回路漏電流沒(méi)有變化，并記錄到記錄表中。

A、27.5KV

B、30KV

G42KV

D、45KV

答案：C

116.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修呼叫輔助檢查人員升降受電弓，確認(rèn)受電弓上升、

下降作用良好。在升弓情況下檢查空氣管路及（）、碳滑板無(wú)漏泄。

A、ADD閥

B、氣囊

C、接頭

D、閥板

答案：B

117.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修計(jì)劃表中所列檢修周期的項(xiàng)目由預(yù)防性檢修和（）

兩部分組成。

A、周期性檢修

B、計(jì)劃性檢修

C、故障性檢修

D、更正性檢修

答案：D

118.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組絕緣測(cè)量，主回路501c?大地間》（）。

A、0.1M0

B、0.2MQ

C、0.3M0

D、0.4M0

答案：B

119.到發(fā)線'調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）o

A、正線

B、岔線

C、站線

D、段管線

答案：C

120.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用()處理。

A、完全退火

B、球化退火

C、去應(yīng)力退火

D、正火

答案：D

121.工件在夾具中定位時(shí)，在工件底平面均布3個(gè)支撐點(diǎn)，限制了3個(gè)自由度,

這個(gè)面稱(chēng)為Oo

A、止動(dòng)基準(zhǔn)面

B、工藝基準(zhǔn)面

C、主要基準(zhǔn)面

D、安裝基準(zhǔn)面

答案：C

122.CR400AF動(dòng)車(chē)組中間車(chē)鉤緩沖裝置連接卡環(huán)檢查：檢查防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位，如

果有錯(cuò)位，更換緊固件。緊固扭矩ON-皿。

A、300±10%

B、310±10%

C、320±10%

D、330±10%

答案：A

123.CRH380BL配備()套過(guò)渡車(chē)鉤。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

124.CR400AF動(dòng)車(chē)組高壓設(shè)備箱檢查作業(yè)中，打開(kāi)司機(jī)室左后柜()旋鈕旋到紅

點(diǎn)位進(jìn)行放電處理。

A、EGCS

B、ETCS

C、EGAS

D、EDAS

答案：A

125.動(dòng)車(chē)組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類(lèi)，其中A類(lèi)每處每件扣()分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：A

126.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)手柄BV接通時(shí)，駕駛臺(tái)電壓表的

顯示電壓應(yīng)為()以上。

A、86

B、87

C、88

D、89

答案：B

127.主制動(dòng)手柄最大緊急位確認(rèn)試驗(yàn)為使用主制動(dòng)手柄施加一次最大緊急位制

動(dòng)，()S后進(jìn)行緩解的試驗(yàn)。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

128.CR400AF動(dòng)車(chē)組輔助回路接線箱檢查作業(yè)中，維護(hù)蓋板緊固螺釘為不銹鋼M

6*16,扭力值（）N-m0

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:c

129.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中D表示（）材質(zhì)。

A、碳與銅組合

B、浸金屬

C、多元碳化物

D、碳與合金

答案：A

130.列車(chē)調(diào)度員接到救援申請(qǐng)，按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間，并報(bào)告。。

A、車(chē)站值班員

B、司機(jī)

C、隨車(chē)機(jī)械師

D、值班主任

答案：D

131.未開(kāi)展延長(zhǎng)驗(yàn)證的動(dòng)車(chē)組三級(jí)修里程周期上限為（）萬(wàn)公里。

A、120+10

B、120+12

C、120+14

D、120+18

答案：B

132.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)軸承加注油脂作業(yè)，對(duì)注油槍的內(nèi)腔進(jìn)行添加潤(rùn)

滑油脂時(shí)，要求添加量至少為內(nèi)腔容量的（）。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、3/4

答案：c

133.CR400AF動(dòng)車(chē)組普通軸箱前蓋安裝時(shí)，檢查軸箱前蓋及前蓋組成狀態(tài)良好，

將前蓋原位安裝至軸箱體內(nèi)，安裝前蓋組成至前蓋內(nèi)，安裝扭矩()。

A、240N-m

B、200N-m

C、21ON-m

D、220N-m

答案：B

134.凡發(fā)生因動(dòng)車(chē)組故障或其他行車(chē)設(shè)備原因造成列車(chē)途中停車(chē)或晚點(diǎn)時(shí)，擔(dān)當(dāng)

動(dòng)車(chē)所須在故障發(fā)生()內(nèi)通過(guò)信息系統(tǒng)上報(bào)故障發(fā)生時(shí)間及地點(diǎn)、故障影響、

故障現(xiàn)象及處理情況等故障車(chē)基本信息。

A、1小時(shí)

B、2小時(shí)

G3小時(shí)

D、5小時(shí)

答案：B

135.動(dòng)車(chē)組臨時(shí)交路(綜合檢測(cè)'聯(lián)調(diào)聯(lián)試'回送、試運(yùn)行等空載交路)由擔(dān)當(dāng)

動(dòng)車(chē)所負(fù)責(zé)維護(hù)，須在始發(fā)O小時(shí)前完成。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

136.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在()h內(nèi)將故障基本信息錄入動(dòng)車(chē)

組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

137.CR400AF動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架安裝中安裝抗蛇行減振器時(shí)，緊固力矩()N?m。安裝

鐵絲防松鐵絲，找補(bǔ)油漆，涂防松標(biāo)記。

A、200N-m

B、21ON-m

C、230N-m

D、250N-m

答案：A

138.動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)()操作執(zhí)行“分控柜(遠(yuǎn)程)操作”。

A、外接供電

B、電分相

C、供斷電

D、混相位

答案：C

139.CRH380B型動(dòng)車(chē)組如果外界溫度低于()°C時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)將采取凍結(jié)保護(hù)。

A、-2

B、0

C、2

D、5

答案：D

140.CRH380B動(dòng)車(chē)組，差壓閥是()系統(tǒng)主要組成部分。

A、高壓牽引

B、空氣懸掛

C、網(wǎng)絡(luò)控制

D、車(chē)端連接

答案：B

141.CRH380BL動(dòng)車(chē)組為()輛編組。

A、8

B、10

C、16

D、18

答案：C

142.380BL型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行關(guān)電池復(fù)位操作時(shí)，全列車(chē)門(mén)門(mén)控器處于()狀態(tài)。

A、得電

B、失電

C、視情況而定

D、供斷電均可

答案：B

143.動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置簡(jiǎn)稱(chēng)()。

A、ATP

B、LKJ

C、CIR

D、M0N

答案：B

144.臨修庫(kù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須確認(rèn)移動(dòng)接觸網(wǎng)、()狀態(tài)，臨修庫(kù)內(nèi)設(shè)備不

侵限，動(dòng)車(chē)組升弓狀態(tài)等

A、隔離開(kāi)關(guān)

B、碳滑板

C、升弓氣囊

D、上臂

答案：A

145.CRH380B型動(dòng)車(chē)組供電方式為交流25kV,50Hz,在最高電壓()、最低電壓()

的電源變動(dòng)范圍內(nèi)不發(fā)生異常。

A、31kV；17.5kV

B、31kV；22.5kV

C、29kV；17.5kV

D、29kV；22.5kV

答案：A

146.CRH380B型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器。將一次繞組電壓降壓輸送至牽引變流器。

A、五次繞組

B、二次繞組

C、三次繞組

D、四次繞組

答案：B

147.CRH380B型動(dòng)車(chē)組高壓?jiǎn)卧话?)設(shè)備。

A、主斷路器

B、充電機(jī)

C、測(cè)量裝置

D、隔離開(kāi)關(guān)

答案：B

148.CRH2型動(dòng)車(chē)組以下。項(xiàng)操作不能對(duì)警惕裝置進(jìn)行有效操作。

A、警惕腳踏動(dòng)作

B、警惕按鈕動(dòng)作

C、司機(jī)控制器動(dòng)作

D、觸按MON屏

答案：D

149.高速動(dòng)車(chē)組當(dāng)車(chē)外()發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車(chē)廂內(nèi)的氣壓維持在一

個(gè)讓人們感到舒適的水平。

A、氣壓

B、溫度

C、濕度

D、速度

答案：A

150.CRH2型動(dòng)車(chē)組特高壓耐壓試驗(yàn)結(jié)束后等待()以上，將試驗(yàn)設(shè)備輸出回路

掛接地線，通過(guò)專(zhuān)用驗(yàn)電器對(duì)特高耐壓線驗(yàn)電確認(rèn)無(wú)電后，取下試驗(yàn)線。

A、5S

B、10S

C、15S

D、20S

答案：B

151.新建動(dòng)車(chē)所檢查庫(kù)原則上不少于（）。

A、4線8標(biāo)準(zhǔn)組

B、6線12標(biāo)準(zhǔn)組

C、4線4標(biāo)準(zhǔn)組

D、6線6標(biāo)準(zhǔn)組

答案：B

152.名詞解釋?zhuān)篜ISO。

A、司機(jī)警惕裝置

B、自動(dòng)速度控制

C、列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

D、旅客信息系統(tǒng)

答案：D

153.CRH2型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)無(wú)明顯破損、龜裂、老化

現(xiàn)象，金屬件端末部的剝離長(zhǎng)度在（）以上時(shí)須更換。

A、10mm

B、12mm

C、15mm

D、20mm

答案：C

154.CRH2型動(dòng)車(chē)組前窗覆膜加熱檢查時(shí)，手感檢查前窗玻璃加熱狀態(tài)良好。前

窗玻璃內(nèi)表面溫度應(yīng)逐漸升高，電熱玻璃持續(xù)加熱約20分鐘后，若前窗玻璃內(nèi)

表面溫度過(guò)高（）或過(guò)低均為故障。

A\局于30度

B、高于35度

C、高于40度

D、高于45度

答案：C

155.動(dòng)車(chē)組配屬應(yīng)遵循同一（）相對(duì)統(tǒng)一、同一車(chē)型定員基本一致、同一動(dòng)車(chē)組

運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則。

A、車(chē)間車(chē)型

B、軌道車(chē)型

C、檢修車(chē)間車(chē)型

D、線路車(chē)型

答案：D

156.鐵路局可根據(jù)運(yùn)輸需要，向其他配屬單位租借動(dòng)車(chē)組，報(bào)（）運(yùn)輸局批準(zhǔn)。

A、鐵路局

B、動(dòng)車(chē)段

C、動(dòng)車(chē)所

D、國(guó)鐵集團(tuán)

答案：D

157.在任何力的作用下，保持大小和形狀不變的物體稱(chēng)為（）o

A、固體

B、剛體

C、鋼件

D、鋼體

答案：B

158.CR400AF動(dòng)車(chē)組電機(jī)額定功率（）kW。

A、525

B、575

C、600

D、625

答案:D

159.電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)

終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

160.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室電暖氣位于()o

A、右前電氣柜

B、左前電氣柜

C、右后電氣柜

D、左后電氣柜

答案：A

161.境外運(yùn)輸公司所屬動(dòng)車(chē)組進(jìn)入國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)前，須完成相應(yīng)的()并通過(guò)總

公司技術(shù)審查和驗(yàn)證。

A、整車(chē)型式試驗(yàn)項(xiàng)目

B、一體式實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

C、單車(chē)式實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

D、一二級(jí)檢修項(xiàng)目

答案:A

162.()聯(lián)軸器工作時(shí)應(yīng)當(dāng)成對(duì)使用。

A、齒式

B、十字滑塊式

C、萬(wàn)向

D、凸緣

答案：C

163.CRH380B動(dòng)車(chē)組，聯(lián)軸節(jié)是動(dòng)車(chē)組的()的組成部分。

A、牽引裝置

B、傳動(dòng)裝置

C、制動(dòng)裝置

D、懸掛裝置

答案：B

164.名詞解釋?zhuān)築C（）o

A、制動(dòng)控制單元

B、充電機(jī)

C、牽引控制單元

D、輔助變流器

答案：B

165.CR400AF型動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，短編動(dòng)車(chē)組報(bào)網(wǎng)

側(cè)電流過(guò)流故障（3001）時(shí)，行車(chē)要求為（）。

A、立即停車(chē)

B、前方站停車(chē)

C、惰行

D、維持運(yùn)行

答案：C

166.CRH380B（L）動(dòng)車(chē)組，一二級(jí)修，輪緣高度應(yīng)（）。

A、W27mm

B、W28mm

C、27.5小輪緣高度&36mm

D、W36mm

答案：C

167.CRH2型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度達(dá)到（）公里/小時(shí)，警惕功能開(kāi)始啟用。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案:A

168.CRH380B型動(dòng)車(chē)組當(dāng)外界溫度高于（）0C時(shí)，空調(diào)凍結(jié)保護(hù)將被解除。

A、0

B、2

C、5

D、7

答案：D

169.CRH380B型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器一次繞組通過(guò)（）從接觸網(wǎng)獲得電壓。

A、直流母線

B、高壓電路

C、低壓電路

D、牽引變流器

答案：B

170.CRH380B型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架每側(cè)設(shè)有（）個(gè)抗蛇行減振器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

171.未按規(guī)定處置預(yù)報(bào)信息造成遲辦、錯(cuò)辦或漏辦，定（）責(zé)任。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、機(jī)車(chē)司機(jī)

C、動(dòng)車(chē)組機(jī)械師

D、列車(chē)長(zhǎng)

答案：A

172.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修受電弓靜態(tài)接觸壓力（）N。

A、70±10

B、70±15

C、80±10

D、80±15

答案：C

173.CRH380B型動(dòng)車(chē)組送風(fēng)風(fēng)道始于壓縮空氣調(diào)節(jié)裝置，位于（）內(nèi)。

A、底板區(qū)域

B、車(chē)頂區(qū)域

C、車(chē)體兩側(cè)

D、設(shè)備艙內(nèi)

答案：B

174.CRH2型動(dòng)車(chē)組特高壓耐壓試驗(yàn)結(jié)束后等待（）以上，將試驗(yàn)設(shè)備輸出回路

掛接地線，通過(guò)專(zhuān)用驗(yàn)電器對(duì)特高耐壓線驗(yàn)電確認(rèn)無(wú)電后，取下試驗(yàn)線。

A、5S

B、10S

C、15S

D、20S

答案：B

175.CRH380B動(dòng)車(chē)組輔助交流供電系統(tǒng)采用（）相AC（）V供電制式。

A、三380

B、40

C、20

D、三440

答案：D

176.CRH2型動(dòng)車(chē)組前窗覆膜加熱檢查時(shí)，手感檢查前窗玻璃加熱狀態(tài)良好。前

窗玻璃內(nèi)表面溫度應(yīng)逐漸升高，電熱玻璃持續(xù)加熱約20分鐘后，若前窗玻璃內(nèi)

表面溫度過(guò)高（）或過(guò)低均為故障。

A\圖于30度

B、高于35度

C、高于40度

D、高于45度

答案：C

177.按《機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》(TB/T3139)要求對(duì)車(chē)內(nèi)

空氣中的甲醛和總有機(jī)揮發(fā)物(TVOC)含量進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)限值為:TVOC含量小于

()mg/m3o

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：B

178.CRH2型動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，列車(chē)管壓力為600kPa,使用統(tǒng)型過(guò)渡

車(chē)鉤時(shí)，須確認(rèn)相互連掛的車(chē)鉤中心水平高度差不得超過(guò)()mm。

A、40

B、50

C、60

D、75

答案：B

179.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每個(gè)牽引單元內(nèi)的MVB網(wǎng)段均設(shè)有()個(gè)互為冗余的中央控

制單元CCUO

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

180.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓不正常時(shí)，380BL型動(dòng)車(chē)組主斷連續(xù)閉合()次后，主斷將鎖閉。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案:A

181.動(dòng)車(chē)組四、五級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車(chē)組不少于。

公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

182.CR400AF動(dòng)車(chē)組在進(jìn)行檢查輔助排障器表面狀態(tài)及距離軌面高度尺寸作業(yè)

時(shí)，若表面磨損嚴(yán)重或者距離軌面高度尺寸調(diào)整后不能滿(mǎn)足()之內(nèi)進(jìn)行更換。

A、20?28mm

B、10~18mm

C、20~25mm

D、20~30mm

答案：A

183.名詞解釋?zhuān)篗RP()o

A、總風(fēng)管

B、列車(chē)管

C、主門(mén)控器

D、總線

答案:A

184.新造試運(yùn)行工作由支配局組織主機(jī)廠共同完成，原則上在動(dòng)車(chē)組出廠到達(dá)支

配局()天內(nèi)安排試運(yùn)行工作，可結(jié)合回送途中進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：C

185.CR400AF動(dòng)車(chē)組空心車(chē)軸探傷作業(yè)中的缺陷判定：當(dāng)橫波斜探頭發(fā)現(xiàn)空心車(chē)

軸有達(dá)到或超過(guò)閘門(mén)閾值的橫向表面缺陷反射波時(shí)，應(yīng)采用不同的顯示方式或其

他探測(cè)手段進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，最終判定為表面疲勞裂紋或判定反射當(dāng)量達(dá)到或超

過(guò)（）mm深度當(dāng)量時(shí)，車(chē)軸判廢。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

186.動(dòng)車(chē)組密接式車(chē)鉤緩沖裝置的兩車(chē)鉤連接面的縱向間隙一般都小于。mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

187.齒輪的傳動(dòng)比等于兩齒輪齒數(shù)的（）。

A、反比

B、乘積

G正比

D、和

答案：A

188.CRH380B動(dòng)車(chē)組占用司機(jī)室時(shí)需將方向開(kāi)關(guān)打到（）位。

A、前進(jìn)

B、0

C、拔取

D、0或倒車(chē)

答案：A

189.CRH380BL動(dòng)車(chē)組1車(chē)B15閥位于（）。

A、左側(cè)車(chē)下制動(dòng)閥板

B、右側(cè)車(chē)下制動(dòng)閥板

C、車(chē)內(nèi)二位端清潔柜內(nèi)

D、車(chē)輛控制面板

答案：B

190.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組一等座椅布置間距為()mm,采用2+2座椅布置形式，走

廊寬度為600mm。

A、1045

B、1050

C、1055

D、1060

答案：D

191.CRH380B動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承為()。

A、FAG02版軸承

B、FAG09版軸承

C、FAG06版軸承

D、FAG08版軸承

答案：B

192.CRH380B型動(dòng)車(chē)組一系懸掛采用。軸箱定位方式。

A、拉桿式

B、圓筒集層橡膠方式

C、轉(zhuǎn)臂式

D、拉板式

答案：C

193.CRH2型動(dòng)車(chē)組。主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點(diǎn)頭振動(dòng)。

A、一系垂向油壓減振器

B、二系垂向油壓減振器

C、一系橫向油壓減振器

D、二系橫向油壓減振器

答案：A

194.CRH380B型備用制動(dòng)采用的是(),

A、直通式式空氣制動(dòng)

B、自動(dòng)式空氣制動(dòng)

C、電空制動(dòng)

D、電制動(dòng)

答案：B

195.CR400AF動(dòng)車(chē)組客室空調(diào)加制冷劑作業(yè)中，給空調(diào)中兩個(gè)液管電磁閥接通（）

V電源，確認(rèn)通電時(shí)電磁閥發(fā)出打開(kāi)的聲音。

A、DC24

B、DC110

C、AC220

D、AC380

答案：B

196.CRH2動(dòng)車(chē)組車(chē)體采用（）。

A、鋁合金型材

B、不銹鋼型材

C、鑄鐵

D、鈦合金型材

答案:A

197.CRH380B型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)把廚房、衛(wèi)生間也直接連接至0。

A、排風(fēng)系統(tǒng)

B、回風(fēng)系統(tǒng)

C、新風(fēng)系統(tǒng)

D、冷風(fēng)系統(tǒng)

答案：A

198.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組接地繼電器檢查及清潔作業(yè)，升弓供電后，測(cè)量接地繼電

器GR3的701C-700A間輸入電壓，應(yīng)為AC（）以下。

A、5V

B、6V

C、7V

D、8V

答案：A

199.兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車(chē)組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。動(dòng)車(chē)組重

聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車(chē)組使用調(diào)車(chē)模式與被控動(dòng)車(chē)組連接。解

編操作時(shí)，主控動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換為調(diào)車(chē)模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車(chē)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

200.每列CRH380B動(dòng)車(chē)組壓力波傳感器有（）個(gè)。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：C

多選題（總共100題）

1.CRH380B動(dòng)車(chē)組，檢查齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油油位如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢查齒

輪箱（）密封狀態(tài)并無(wú)明顯滲漏現(xiàn)象的必須補(bǔ)充加注潤(rùn)滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。

A、輸入端兩側(cè)

B、輸出端兩側(cè)

C、注油口

D、排油口

答案：ABCD

2.CRH380B動(dòng)車(chē)組，車(chē)體底架邊梁金屬橡膠襯托出現(xiàn)裂紋在以下哪種條件下需要

更換？（）

A、每平方厘米超過(guò)3條

B、長(zhǎng)度為于4厘米

G深度為2.2mm

D、長(zhǎng)度為于5厘米

答案：ABC

3.CR400AF動(dòng)車(chē)組風(fēng)缸模塊檢查作業(yè)中應(yīng)檢查（）無(wú)損傷無(wú)漏氣

A、主風(fēng)缸

B、制動(dòng)缸

C、輔助風(fēng)缸本體

D、風(fēng)缸連接管路

答案：ABCD

4.鐵路局要規(guī)范委外檢修管理制定運(yùn)用維修委外檢修管理辦法明確（）等要求。

A、辦理流程

B、資質(zhì)審核

C、質(zhì)量卡控

D、考核制度

答案:ABC

5.CRH2A動(dòng)車(chē)組下列門(mén)中哪個(gè)門(mén)沒(méi)有壓緊裝置：（）

A、司機(jī)室隔門(mén)

B、側(cè)拉門(mén)

C、司機(jī)室側(cè)門(mén)

D、內(nèi)端門(mén)

答案：ACD

6.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修頭車(chē)底部檢查時(shí)檢查（）沒(méi)有裂縫、損傷。

A、車(chē)端外露底架

B、支架梁

C、側(cè)梁

D、橫梁

答案：ABCD

7.CRH380B下列哪些部件是空氣彈簧及管路附件？（）

A、三通塞門(mén)L02

B、高度閥L04/1

C、壓力開(kāi)關(guān)L05

D、安全閥L06

答案：ABCD

8.CRH380B排氣旋塞包含下列哪些部件()。

A、氣缸

B、壓力調(diào)節(jié)器

C、壓力調(diào)節(jié)器排氣旋塞

D、BVBC氣缸排氣塞

答案：ABC

9.對(duì)于下述情形暫不執(zhí)行48小時(shí)一級(jí)修機(jī)檢的規(guī)定的是()。

A、未實(shí)施齒輪箱溫度監(jiān)控、裙底板防脫、受電弓視頻監(jiān)控等安全專(zhuān)項(xiàng)改造的車(chē)

組

B、CRH2C/380A平臺(tái)動(dòng)車(chē)組高級(jí)修延長(zhǎng)驗(yàn)證的車(chē)組在高級(jí)修后走行超過(guò)60萬(wàn)公

里時(shí)

C、新造和高級(jí)修修竣的動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)行第1個(gè)月內(nèi)

D、遇冰雪等特殊天氣條件時(shí)

答案：ABCD

10.CR400AF動(dòng)車(chē)組受電弓無(wú)法升起的原因有()o

A、碳滑板縱向貫穿性裂紋

B、無(wú)供風(fēng)或供風(fēng)壓力不足

C、升弓電磁閥未導(dǎo)通

D、控制閥板處調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)

答案：BCD

11.CRH380B型動(dòng)車(chē)組哪些設(shè)備是由AC230V60HZ供給的電源？()

A、水系統(tǒng)加熱

B、撒沙管加熱

C、前風(fēng)擋加熱

D、車(chē)鉤加熱

答案：ABD

12.CRH380B型車(chē)車(chē)輛的供電系統(tǒng)有()種方式。

A、BN1

B、BN2

C、BD1

D、BD2

答案：AB

13.加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組存放期間的停留看管、吸污上水、（）及應(yīng)急處置等作業(yè)管理。

A、車(chē)輛防溜

B、防凍保溫

C、融冰除雪

D、絕緣子擦拭

答案：ABCD

14.高速列車(chē)車(chē)體輕量化措施主要有（）等方面。

A、采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)

B、采用薄型優(yōu)質(zhì)鋼材

C、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

D、采用新材料'新工藝

答案：ACD

15.下列屬于三相半波可控整流電路缺點(diǎn)的是（）。

A、晶閘管承受較高的正反向的峰值電壓

B、變壓器二次繞組周期導(dǎo)電角僅120。繞組利用率低

C、繞組中電流是單方向的其直流分量會(huì)使鐵芯直流磁化

D、整流的附加電流要流入電網(wǎng)零線引起額外損耗

答案：ABCD

16.CR400AF動(dòng)車(chē)組BP救援轉(zhuǎn)換裝置吊裝螺栓無(wú)松動(dòng)或缺失箱體外觀無(wú)機(jī)械損傷、

（）或明顯的臟污。

A、變形

B、彎曲

C、腐蝕

D、開(kāi)焊

答案：AC

17.裝備在動(dòng)車(chē)組上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h報(bào)警、（）km/h

常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。

A、2

B、3

C、10

D、15

答案：ABC

18.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組受電弓無(wú)法升起（II）故障原因（）o

A、VCB處于閉合狀態(tài)

B、受電弓本身的壓力風(fēng)管漏風(fēng)

C、受電弓氣囊損壞

D、受電弓碳滑板漏風(fēng)

答案：BCD

19.CR400AF動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)子為鼠籠結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)軸、（）端環(huán)、護(hù)環(huán)、鐵心鍵等部件組

成鐵心外表面整體浸絕緣漆裝配前作動(dòng)平衡處理。

A、轉(zhuǎn)子鐵心

B、轉(zhuǎn)子壓板

C、導(dǎo)條

D、壓條

答案：ABC

20.CRH2A動(dòng)車(chē)組車(chē)上供水系統(tǒng)由哪些組成部分：（）。

A、水箱

B、水泵裝置

C、防凍排水裝置

D、供排水管路

答案：ABCD

21.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)有下列情況者須更換O。

A、橡膠表面開(kāi)裂長(zhǎng)度15mm以上或深度5mm以上

B、橡膠表面開(kāi)裂長(zhǎng)度10mm以上或深度5mm以上

C、在金屬件端末部的剝離長(zhǎng)度15mm以上

D、在金屬件端末部的剝離長(zhǎng)度10mm以上

答案：AC

22.電力牽引具有（）經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

A、牽引功率大

B、軸重輕

C、利于環(huán)保

D、不受干擾

答案：ABC

23.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組ACK1接通不良（170）故障原因。。

A、ACK1自身故障

B、【擴(kuò)展供電】斷路器故障

C、ACK1R2繼電器故障

D、輔助電源故障

答案：ABC

24.CR400AF動(dòng)車(chē)組在牽引變壓器原邊進(jìn)線端和出線端分別設(shè)置電流互感器（）

和（）牽引變流器采集電流信號(hào)用于牽引變壓器過(guò)流、短路保護(hù)。

A、CT1

B、CT2

C、CT3

D、CT4

答案：BC

25.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢查受電弓升弓氣囊出現(xiàn)以下那些情況需要更換（）。

A、可見(jiàn)內(nèi)部印布層

B、表面若被異物擊打破面超過(guò)1mm

C、橡膠表面?zhèn)坶L(zhǎng)度在15mm以上

D、龜裂深度＞1.2mm且長(zhǎng)度＞25mm

答案：AD

26.CRH2A動(dòng)車(chē)組刮雨器電路的基本單元設(shè)備由()、刮雨器開(kāi)關(guān)及DC/DC脈沖整

流器構(gòu)成。

A、刮雨器電機(jī)

B、洗凈器

C、二極管模塊

D、間歇性繼電器

答案：ABCD

27.CRH380B動(dòng)車(chē)組，下列屬于外部照明選擇開(kāi)關(guān)51-S11控制檔位的是()。

A、信號(hào)燈

B、遠(yuǎn)光燈

C、關(guān)閉

D、強(qiáng)制白燈開(kāi)

答案:ABC

28.CRH380B動(dòng)車(chē)組，受電弓自動(dòng)降弓裝置功能是在受電弓()的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)

降弓。

A、氣路故障

B、阻尼器故障

C、碳滑板漏氣

D、上導(dǎo)桿故障

答案：AC

29.CRH380B動(dòng)車(chē)組對(duì)附加設(shè)備和球閥進(jìn)行檢查時(shí)包含()等進(jìn)行檢查。

A、套管(Z04)

B、溢流閥(Z05)

G節(jié)流閥(Z19)

D、止回閥(Z29)

答案：ABCD

30.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生()等影響鐵路正常行車(chē)的事故包括影響鐵

路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行

人'機(jī)動(dòng)車(chē)'非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故均為鐵路交通事故。

A、沖突

B、脫軌

C、火災(zāi)

D、爆炸

答案：ABCD

31.CRH380B動(dòng)車(chē)組，撒砂裝置可以通過(guò)操作()進(jìn)行撒砂。

A、72-S01

B、72-S02

C、21-S01

D、21-S02

答案：AD

32.CRH2A動(dòng)車(chē)組客室照明熒光燈有三種，分別是()。

A、110W

B、100W

C、40W

D、20W

答案：ACD

33.CRH380B動(dòng)車(chē)組，下列()車(chē)安裝有MUB導(dǎo)流罩。

A、2車(chē)

B、4車(chē)

C、5車(chē)

D、7車(chē)

答案：BC

34.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修記錄單經(jīng)過(guò)()簽認(rèn)才視為作業(yè)完成。

A、作業(yè)者

B、檢查者

C、盯控者

D、確認(rèn)者

答案：ABD

35.車(chē)組級(jí)靜態(tài)履歷信息包括（）兩部分。

A、基本信息

B、基礎(chǔ)信息

C、靜態(tài)技術(shù)參數(shù)

D、動(dòng)態(tài)技術(shù)參數(shù)

答案：BC

36.CR400AF動(dòng)車(chē)組以下哪些機(jī)柜分布于全列各車(chē)廂（）。

A、直流柜

B、ATP機(jī)柜

C、控制柜

D、交流柜

答案：ACD

37.CRH380B動(dòng)車(chē)組，一系懸掛包括（）。

A、雙圈螺旋鋼彈簧

B、疊層彈簧

C、一系垂向減振器

D、轉(zhuǎn)臂定位

答案:ABCD

38.列車(chē)曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力大小與（）有關(guān)。

A、曲線半徑

B、車(chē)輛質(zhì)量

C、車(chē)輛高度

D、曲線通過(guò)速度

答案:ABD

39.故障原因分析完畢后各鐵路局集團(tuán)公司要及時(shí)完善EMIS系統(tǒng)中各項(xiàng)信息的

回填準(zhǔn)確填報(bào)（）等內(nèi)容及時(shí)上傳“動(dòng)車(chē)組設(shè)備故障深度檢查報(bào)告”。

A、責(zé)任主體

B、供應(yīng)商責(zé)任

C、故障原因

D、系統(tǒng)分類(lèi)

答案：ABCD

40.動(dòng)車(chē)組鐐修、換輪等作業(yè)引起輪徑變化時(shí)檢查并調(diào)整()、過(guò)分相裝置、應(yīng)

答器、軌道電路接收天線等設(shè)備距軌面高度確保滿(mǎn)足運(yùn)用限度。

A、車(chē)鉤

B、轉(zhuǎn)向架掃石器

C、撒砂裝置

D、輪緣潤(rùn)滑裝置

答案：ABCD

41.下列哪些是CRH380B型動(dòng)車(chē)組隨車(chē)備品。()

A、緊急過(guò)渡車(chē)鉤

B、手提滅火器

C、救援梯

D、信號(hào)火炬

答案：ABCD

42.CRH380B動(dòng)車(chē)組下列屬于牽引變壓器冷卻系統(tǒng)組成的是()。

A、防護(hù)網(wǎng)

B、空氣過(guò)濾器

C、冷卻器

D、冷卻裝置

答案：ABCD

43.CR400AF動(dòng)車(chē)組火災(zāi)報(bào)警控制器具有。接口。

A、MVB

B、CAN

C、硬線

D、WTB

答案：ABC

44.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的()o

A、鐵路軌道車(chē)

B、救援起重機(jī)

C、鐵路施工專(zhuān)用車(chē)輛

D、鐵路維修專(zhuān)用車(chē)輛

答案：ABCD

45.鐵路局要加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組在高鐵車(chē)站存放期間的()、絕緣子擦拭及應(yīng)急處置等

作業(yè)管理。

A、吸污上水

B、防溜管理

C、防凍保溫

D、融冰除雪

答案：ABCD

46.CRH380B動(dòng)車(chē)組外部照明選擇開(kāi)關(guān)51-S11由()及關(guān)閉檔位組成。

A、遠(yuǎn)光燈

B、遠(yuǎn)光燈暗

C、信號(hào)燈

D、信號(hào)燈暗

答案：ABCD

47.CR400AF型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修車(chē)體兩側(cè)設(shè)備檢查作業(yè)前確認(rèn)()。

A、接觸網(wǎng)斷電

B、停放制動(dòng)已施加

C、安全號(hào)志

D、接地桿可靠插設(shè)

答案：ABCD

48.CRH380B動(dòng)車(chē)組，下列哪幾節(jié)車(chē)安裝有充電機(jī)()。

A、2車(chē)

B、4車(chē)

C、5車(chē)

D、7車(chē)

答案：BC

49.CRH380B動(dòng)車(chē)組牽引變流器冷卻液充注時(shí)需要哪些工具？（）

A、扳手

B、眼鏡扳手

C、一字螺絲刀

D、電子秤

答案：ABC

50.CR400AF動(dòng)車(chē)組驅(qū)動(dòng)裝置位于以下（）車(chē)。

A、01

B、04

C、05

D、00

答案：BC

51.二級(jí)檢修是對(duì)動(dòng)車(chē)組（）實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)不得漏項(xiàng)、超

期。

A、各系統(tǒng)

B、零部件

C、各項(xiàng)目

D、各專(zhuān)業(yè)

答案：AB

52.CRH380B動(dòng)車(chē)組，設(shè)備技術(shù)手冊(cè)預(yù)防性維護(hù)項(xiàng)目應(yīng)包含一至五級(jí)項(xiàng)目的（）（）

及記錄單。

A、檢修標(biāo)準(zhǔn)

B、維修大綱

C、檢修項(xiàng)目

D、維修卡片

答案：BD

53.下列哪些是LMD型薄輪踏面外形？（）

A、LMD-25

B、LMD-25.5

GLMD-26

D、LMD-26.5

答案：CD

54.高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是()、制動(dòng)。

A、承載

B、牽引

C、緩沖

D、導(dǎo)向

答案：ABCD

55.CRH380B動(dòng)車(chē)組，下列GFX-3A感應(yīng)接收器底面距軌面高度符合要求的有()。

A、120mm

B、130mm

C、135mm

D、140mm

答案：BC

56.CR400AF動(dòng)車(chē)組顯示單元通過(guò)以太網(wǎng)與處理單元相連接收處理單元送上來(lái)的

數(shù)據(jù)顯示列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)的電氣參數(shù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行()。

A、分析

B、處理

C、下載

D、貯存

答案：ABD

57.TEDS是指利用軌旁攝像裝置采集傳輸運(yùn)行動(dòng)車(chē)組車(chē)體。等可視部位圖像實(shí)

現(xiàn)對(duì)動(dòng)車(chē)組底部及側(cè)部可視部件進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的系統(tǒng)。

A、底部

B、側(cè)部裙板

C、連接裝置

D、轉(zhuǎn)向架(含牽引傳動(dòng)裝置)

答案：ABCD

58.機(jī)械傷害的間接危險(xiǎn)源有：（）

A、機(jī)械的不安全狀態(tài)

B、操作者的不安全行為

C、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

D、教育培訓(xùn)不夠

E、管理缺陷

F、對(duì)安全工作不重視

答案：CDEF

59.CR400AF動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤檢查及潤(rùn)滑作業(yè)中分別檢查（）號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤和（）

型過(guò)渡車(chē)鉤外觀狀態(tài)確認(rèn)各部位無(wú)裂紋、變形。

A、20

B、15

C、10

D、5

答案：BC

60.CRH380B動(dòng)車(chē)組，抗側(cè)滾扭桿主要由（）組成。

A、吊桿

B、扭桿

C、關(guān)節(jié)

D、扭臂

答案：ABD

61.CR400AF動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修車(chē)頂避雷器外套發(fā)現(xiàn)（）情況需要立即更換。

A、發(fā)現(xiàn)傘群有缺損傘群缺損面積230mm2

B、發(fā)現(xiàn)傘裙有缺陷傘裙表面深度0.5mm且長(zhǎng)度10mm

C、發(fā)現(xiàn)傘裙從邊緣沿徑向有貫穿性裂紋或切向貫穿性裂紋5mm

D、避雷器護(hù)套有破損、開(kāi)裂

答案：AD

62.CR400AF動(dòng)車(chē)組傳動(dòng)端端蓋為（）結(jié)構(gòu)非傳動(dòng)端為（）結(jié)構(gòu)。

A、球墨鑄鐵

B、R8T鋼

C、鑄鋁

D、橡膠

答案：AC

63.一級(jí)修作業(yè)中，CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組當(dāng)受電弓碳滑板出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須更

換（）

A、滑板碳條剩余高度小于5mm,滑板總厚度小于等于22mm

B、兩條滑板剩余厚度差超過(guò)3mm

C、滑板斷裂

D、裂縫導(dǎo)致滑板漏氣

答案：ABCD

64.CRH2A動(dòng)車(chē)組受電弓軟連線有哪幾種：（）。

A、互感器軟連線

B、弓頭軟連線

C、肘接軟連線

D、底架軟連線

答案：BCD

65.CR400AF動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)系統(tǒng)采用電控電動(dòng)多點(diǎn)鎖閉式塞拉門(mén)主要由密封門(mén)框、

門(mén)扇、（）等大部件和機(jī)構(gòu)支架、門(mén)口踏板以及下壓條安裝支架等小件組成。

A、側(cè)立集成組件

B、承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、內(nèi)部操作裝置

D、外部操作裝置

答案:ABCD

66.CR400AF動(dòng)車(chē)組HMI界面中聯(lián)掛解聯(lián)過(guò)程中已經(jīng)完成的步驟背景色為綠色尚

未進(jìn)行的步驟背景色為（）某一步驟長(zhǎng)時(shí)間未完成故障狀態(tài)時(shí)背景色為紅色。

Av綠色

B、黃色

C、白色

D、紅色

答案：ACD

67.CRH380B動(dòng)車(chē)組，牽引變壓器的基本結(jié)構(gòu)由0、絕緣套管、油箱及附件所組

成。

A、鐵芯

B、繞組

C、轉(zhuǎn)子

D、定子

答案：AB

68.CRH2A動(dòng)車(chē)組DTC報(bào)“便器1、2蝶閥故障”的原因有：（）。

A、無(wú)壓縮空氣

B、碟閥關(guān)閉不到位（阻塞或氣源壓力低或氣缸損壞或碟閥損壞）

C、碟閥關(guān)到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)脫落或錯(cuò)位（開(kāi)關(guān)損壞或線路故障）

D、碟閥內(nèi)有空氣

答案：ABC

69.動(dòng)車(chē)組鑰匙中的廚房設(shè)備柜鑰匙為全車(chē)型通用的“一”字鑰匙其適用范圍：

00

A、保溫柜

B、冷藏柜

C、冷凍拒

D、展示柜

答案：ABCD

70.CRH380B動(dòng)車(chē)組自動(dòng)整備試驗(yàn)中的自動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)包括（）。

A、MRP導(dǎo)通試驗(yàn)

B、空壓機(jī)試驗(yàn)

C、BP泄漏試驗(yàn)

D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

答案：ABC

71.CR400AF動(dòng)車(chē)組司機(jī)室車(chē)窗為氣密構(gòu)造固定窗車(chē)窗玻璃外表面與車(chē)體外側(cè)平

順過(guò)渡。司機(jī)室車(chē)窗包括0。

A、司機(jī)室前窗

B、司機(jī)室逃生窗

C、司機(jī)室瞭望窗

D、司機(jī)室后部觀察窗

答案：ABC

72.CRH380B動(dòng)車(chē)組，干式空氣濾清器(A01/001c)檢查需要在()車(chē)進(jìn)行。

A、1車(chē)

B、3車(chē)

C、6車(chē)

D、8車(chē)

答案：BC

73.動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障確需換乘時(shí)由鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(或總調(diào)度長(zhǎng))批準(zhǔn)并

指定現(xiàn)場(chǎng)救援指揮負(fù)責(zé)人安排()等足夠應(yīng)急力量在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一

指揮下組織換乘。

A、客運(yùn)

B、公安

C、車(chē)輛

D、電務(wù)

答案：ABC

74.CRH2A動(dòng)車(chē)組前罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成：()。

A、開(kāi)閉裝置

B、鎖緊裝置

C、頭罩

D、鎖緊汽缸

答案：ABC

75.CR400AF動(dòng)車(chē)組在()上均設(shè)有溫度傳感器列車(chē)運(yùn)行中可實(shí)時(shí)檢測(cè)軸承溫度

當(dāng)溫度超過(guò)限制值時(shí)列車(chē)可自動(dòng)報(bào)警或采取停車(chē)措施。

A、軸箱軸承

B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

C、牽引電機(jī)軸承

D、齒輪箱軸承

答案：ACD

76.CRH380B動(dòng)車(chē)組接地軸端分為()和