2022二級建造師公路工程管理與實務(wù)練習(xí)題A卷含答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護欄2、管式滲溝的泄水管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯布置，間距不宜大于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm3、對KI十800～KI十960段的軟基處理，最適合的技術(shù)是采用()A.袋裝砂井B.反壓護道C.拋石擠淤D.生石灰樁4、總跨徑是指多孔橋梁中各孔()A.凈跨徑的總和B.計算跨徑的總和C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D.經(jīng)濟跨徑的總和5、護欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混領(lǐng)土護欄，其中，波形梁護欄板又分為雙波和()兩種。A.半波B.單波C.三波D.四波6、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進7、粒料基層的施工中，未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大()左右。A.1%B.5%C.7%D.10%8、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑9、填筑路基時，凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在()A.上層B.中層C.下層D.基底層10、屬于路面基層粒料類級配型是()A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級配的天然砂礫11、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料B.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料C.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料D.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料12、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點的說法，正確的是()A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法13、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑14、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會作為廢標(biāo)的是()A.投標(biāo)報價或調(diào)整函中報價超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價上限B.投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)C.投標(biāo)報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價15、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)()審查同意簽字后實施。A、工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師C、理工程師和設(shè)計代表D、理工程師和項目法人16、公路工程材料的驗收程序依次為()A.驗收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B.市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C.市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D.合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫17、材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗收程序是().A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)18、施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和()A.折舊費 B.大修費 C.附具費 D.動力燃料費19、對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行()A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理20、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計量。A.重量法 B.體積法 C.比例法 D.混合法21、軟土處理方案中，對于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效的方法是()A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井22、對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()A.反濾層B.墊層C.稀漿封層D.透層23、SMA瀝青混合料的級配類型是()A.開級配B.連續(xù)級配C.半開級配D.間斷級配24、照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化25、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括()A.骨料含泥量過大B.混凝土攪拌及運輸時間長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施26、公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級是()A.極重交通荷載等級B.特重交通荷載等級C.重交通荷載等級D.中交通荷載等級27、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法28、作為排除地下水設(shè)施之一的滲井，其井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)置()A.含水層B.排水層C.反濾層D.封閉層29、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是()A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響30、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動31、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()A.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)B.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜采用羊足碾壓D.安裝直立式強面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡32、當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過()A.5mB.10mC.15mD.20m33、橋梁支架的施工中，張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，一般宜采用強度為()的普通硅酸鹽水泥。A.30.5B.42.5C.50.5D.52.534、單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示()A.工作之間的邏輯關(guān)系B.一項工作C.一項工作的持續(xù)時間D.工作之間的搭接時距35、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()A.施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時。攤鋪機下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油機清洗鋪機36、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是()A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制37、原地基原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm38、路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)制主要是測量橫斷面的()A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度39、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是()A.長483米的隧道B.長875米的隧道C.長1560米的隧道D.長34590米的隧道40、明挖地基主要檢驗的內(nèi)容是()A.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)B.張拉斷絲滑絲數(shù)C.基底標(biāo)高D.隱蔽工程41、隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是()含量。A.O2B.COC.CO2D.SO242、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的()A.橋面標(biāo)高與設(shè)計洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差43、材料管理要編制多種計劃，下面關(guān)于材料計劃的編制順序正確的是()A.材料需用量計劃→材料供應(yīng)計劃→材料采購計劃→材料用款計劃B.材料供應(yīng)計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃C.材料需用量計劃→材料采購計劃→材料供應(yīng)計劃→材料用款計劃D.材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應(yīng)計劃→材料用款計劃44、某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.245、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()A.定額攤銷法B.—次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法46、無機結(jié)合料基層施工中，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h47、由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故為()A.一般質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.質(zhì)量問題D.特大質(zhì)量事故48、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留().A、臺階B、錐坡C、泄水孔D、沉降縫49、新建水泥混凝土路面驗收時，不需要檢驗()A.彎沉 B.厚度 C.平整度 D.摩擦系數(shù)50、某公路收費站的出口車道設(shè)備施工分項工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項工程質(zhì)量等級應(yīng)為()A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良51、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨(夾具)、千斤頂和工作錨(錨具)正確的安裝順序是()A.工作錨→千斤頂→工具錨B.工具錨→千斤頂→工作錨C.工具錨→工作錨→千斤頂D.工作錨→工具錨→千斤頂52、針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A.技術(shù)負(fù)責(zé)人B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.專職安全生產(chǎn)管理人員53、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法54、適用于各級公路基層和底基層的材料是()A.泥結(jié)碎石 B.級配碎石 C.泥灰結(jié)碎石 D.填隙碎石55、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于()MPa時方可進行拆除。A.8B.10C.15D.3056、下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項施工方案實施情況B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進行下一道工序C.專項施工方案實施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進行安全技術(shù)交底D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案57、對于半剛性基層，其粘層應(yīng)使用()A.慢裂型乳化瀝青B.快裂型乳化瀝青C.慢裂型改性瀝青D.快裂型改性瀝青58、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()A.10mB.15mC.18mD.20m59、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()A、孔內(nèi)起碼應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用深孔爆破法60、臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用()壓實。A.18t振動壓路機 B.大型沖擊壓實機 C.小型蛙式打夯機 D.強夯機61、某橋墩承臺頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()A.I級高出作業(yè)B.II級高處作業(yè)C.III級高處作業(yè)D.IV級高處作業(yè)62、土工合成材料鋪筑時正確的做法是()A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端B.先固定兩端，然后向中間拉緊C.先固定中間，然后向兩端拉緊D.先固定四個角，然后向中間拉緊63、某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.護臂式擋土墻64、根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時，總承包商()A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告65、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是()A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C.必要時在管道最低點設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝66、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.40cmB.50cmC.60cmD.70cm67、連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少()彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A.跨中B.固定端C.自由端D.鉸接點68、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動69、下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B.封閉某一層起保水防水作用C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)70、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF-2015,下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是()A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管搭設(shè)安裝施工二、多選題（共25題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有()A.必須采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用兩級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線D.必須采用“一機雙閘”制度E.必須采用三相四線制供電系統(tǒng)2、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的()A穩(wěn)定度B耐磨性C殘留延度D針人度E流值3、以包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費”有()A.夜間施工增加費B.施工中的水、電費C.工地轉(zhuǎn)移費D.材料二次搬運費E.施工輔助費4、瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有()A.層鋪法 B.路拌法 C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法 E.熱拌熱鋪法5、路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為()A.邊坡坡面防護B.沿河河堤河岸沖刷防護C.植物防護D.工程防護(礦料防護)E.自然防護6、公路改建中，設(shè)計速度為()的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證，最大縱坡值可增加l％A40km／hB35km／hC30km／hD25km／hE20km／h7、新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有()A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機拉槽D.鋪砂E.銑刨機銑刨8、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有()A、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪C、在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留9、公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有()A.橋梁工程(每座)B.防護工程C.匝道工程(每條)D.主線路基路面工程(1～3km路段)E.綠化工程(1～3km路段或每處)10、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有()A.移動模架法 B.懸臂澆筑法 C.支架現(xiàn)澆法D.移動支架法 E.纜索吊裝法11、某施工單位因延誤了工期，需壓縮某工作的持續(xù)時間，可采取的技術(shù)措施有()A.增加每天的勞動力數(shù)量 B.改變施工工法以縮短持續(xù)時間C.用物質(zhì)激勵以提高工作效率 D.采用先進的施工機械E.增加工作面12、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有()A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強度和厚度C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀13、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志14、鏟運機不適宜在()中施工。A.濕度小(含水量在25%以下)的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區(qū)C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶15、安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的()和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。A、事故類型B、危險源C、裝置D、場所E、崗位16、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有()A.堆料采用小堆料B.裝料分為前后中進行C.碾壓要及時D.足夠的拌合時間E.控制碾壓溫度17、可用于隧道二次襯砌的施工機械設(shè)備有()A.錨桿臺車B.混凝土噴射機C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵18、水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有()A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養(yǎng)生不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大19、對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進行有效治理的措施有()A.增大碾壓機械噸位B.增加碾壓遍數(shù)C.對過濕土翻曬D.摻適量生石灰粉翻拌E.換填含水量適宜的良性土20、關(guān)于一般分包的說法中，錯誤的有()A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C.承包商不能將全部工程分包出去D.若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)21、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費”有()A、夜間施工增加費B、施工中的水、電費C、工地轉(zhuǎn)移費D、材料二次搬運費E、施工輔助費22、路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有()A.重型擊實法 B.灌砂法 C.表面振動壓實儀法D.環(huán)刀法 E.核子密度濕度儀法23、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明