多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

一、用途：

鼓風(fēng)機(jī)為曝氣池提供氧氣，滿足耗氧菌所需氧氣從而達(dá)

到降解有機(jī)廢物凈化水質(zhì)的目標(biāo)。

二、工作原理：

離心式風(fēng)機(jī)是一種動(dòng)態(tài)性壓縮機(jī)。它在一個(gè)被稱作分散

器的殼體內(nèi)采用葉輪結(jié)構(gòu)。隨著葉輪旋轉(zhuǎn)，空氣進(jìn)入葉輪的

孔眼?？諝庾鲝较蛄鲃?dòng)，向外進(jìn)入分散器的過程中，葉輪的

旋轉(zhuǎn)速度給與空氣很高的速度，從而將部分速位差轉(zhuǎn)換成靜

態(tài)壓位差。通過采用一組連續(xù)的葉輪，多節(jié)風(fēng)機(jī)可以產(chǎn)生很

高的壓力。離開了前一壓縮節(jié)的分散器的空氣很快進(jìn)入下一

個(gè)葉輪的孔眼，隨著這一過程的重復(fù)，每一個(gè)壓縮節(jié)都在增

加空氣壓力。

三、主要參數(shù)

電機(jī)功率:315Kw

風(fēng)量：

風(fēng)機(jī)電機(jī)型號(hào)：0ABP355L2A

四、啟動(dòng)前的檢查：

1、檢查有無的運(yùn)輸和/或安裝損壞。

2、檢查安裝是否正確：要安裝減震墊；基礎(chǔ)要牢固；不

能灌漿；螺栓沒有擰死；管道安裝正確并與系統(tǒng)隔開；安裝

了入口過濾器；所有管道盲法蘭都已拆除。確保所有馬達(dá)和

機(jī)器的壓下螺栓都已牢牢擰緊。

3、接手對(duì)正：初次使用前必須檢查馬達(dá)/機(jī)器的對(duì)正。

4、皮帶對(duì)正：初次啟動(dòng)前必須重新對(duì)正滑輪，重新張緊

皮帶。皮帶要干凈干燥。最初運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后要重新檢查皮

帶張力。

5、檢查馬達(dá)軸承的潤滑情況。

6、檢查安全擋板。

7、檢查電氣連接情況。

五、操作

A、按下啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)應(yīng)該在20秒內(nèi)達(dá)到馬達(dá)全速。

若沒有，斷開控制柜電源，檢查原因。馬達(dá)啟動(dòng)安培圖會(huì)即

刻全屏顯示在安培表上。

i.當(dāng)達(dá)到馬達(dá)全速而安培數(shù)下降時(shí)，慢慢打開入口蝶

閥以獲得理想的空氣流量（或安培數(shù)）。這必須在不到30秒

內(nèi)完成。

ii.讓機(jī)器達(dá)到其工作溫度，重新調(diào)節(jié)流量。

iii.調(diào)節(jié)旁通閥。

iv.監(jiān)視軸承箱的震動(dòng)和溫度情況，注意任何劇烈的或

持續(xù)的增長現(xiàn)象。

B、停機(jī)時(shí)（正常停機(jī)和緊急停機(jī)）

V.按停止按鈕（系統(tǒng)停機(jī)后慢慢停下來的過程中聽到

啪嗒聲屬正?，F(xiàn)象）O

vi.打開旁通閥。

vii.出現(xiàn)電器故障時(shí)，緊急停機(jī)過程中，建議斷開控

制柜電源。

viii.停機(jī)后或瞬間斷電后，要在馬達(dá)/風(fēng)機(jī)軸完全停

止旋轉(zhuǎn)后才能重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的嚴(yán)重?fù)p壞。

六、安全及注意事項(xiàng)

1、安全措施

（1）不要讓手指和衣服靠近入口和排風(fēng)口、旋轉(zhuǎn)著的皮

帶、皮帶輪、傳動(dòng)接手等。

（2）不要呼吸從該系統(tǒng)中排出的空氣一它不適于人體消

耗。

（3）在系統(tǒng)停機(jī)和空氣壓力被釋放之前，不要松開或拆

除加油塞、排油塞、蓋子或破壞空氣或油系統(tǒng)中的連接處。

（4）進(jìn)行控制方面的工作前，事先要斷開總開關(guān)，貼上

標(biāo)簽上好鎖。

（5）在系統(tǒng)上工作前，要斷開系統(tǒng)電源一因?yàn)闄C(jī)器可能

處于自動(dòng)控制狀態(tài)，因而隨時(shí)可能啟動(dòng)。

（6）如需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行修理或調(diào)節(jié)，則要停止風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。

（7）不要超過銘牌上顯示的額定最高速度。

（8）如有安全裝置不能正常工作，則不要讓系統(tǒng)運(yùn)行。

（9）定期進(jìn)行檢查。不要繞過安全裝置進(jìn)行操作。

2、注意事項(xiàng)

（1）排風(fēng)溫度

在正常工作條件下，使用環(huán)境或大氣空氣，通常的排風(fēng)

溫度也能超過200°F（93°C）（測(cè)于排風(fēng)氣流中或排風(fēng)頭/

出口表面)。只能使用能耐高溫(300°F/149°C)的排風(fēng)

管和管配件。排風(fēng)溫度受到多種因素的影響，包括效率、流

量、壓力、高度等，因此很難精確地確定用戶期望的排風(fēng)溫

度。

一般說來，GD排風(fēng)溫度不會(huì)超過250°F(121°C)o如

果超過了，請(qǐng)向GD廠家咨詢。不這樣做可能使機(jī)器保證失

效。

(2)軸承溫度

按設(shè)計(jì)，GD離心式風(fēng)機(jī)能在超過200°F(93°C)的溫度

中連續(xù)工作。如果沒有提供軸承溫度監(jiān)視器，則要定期檢查

軸承箱溫度，如果讀數(shù)超過220°F(104°C),則要通知

GD服務(wù)部門。軸承的正常工作溫度通常在200°F(93°C)

(3)喘震

我們把通過風(fēng)機(jī)不穩(wěn)定的空氣流動(dòng)稱作喘動(dòng)。它可造成

空氣的嚴(yán)重回流，喘振是對(duì)離心風(fēng)機(jī)最有害的因素之一。因

為被加熱的空氣回流進(jìn)風(fēng)機(jī)會(huì)使得鋁合金的葉輪膨脹，與鑄

鐵的外殼內(nèi)壁發(fā)生摩擦，破壞平衡，這是絕對(duì)被禁止的。喘

振也將造成風(fēng)機(jī)設(shè)備的嚴(yán)重振動(dòng)，尤其是軸承。這種振動(dòng)會(huì)

使軸承及設(shè)備受到損害，在這種情況下嚴(yán)重的喘振發(fā)生會(huì)在

幾分鐘內(nèi)使得離心風(fēng)機(jī)造成毀滅性的破壞。

（4）加油維護(hù)

檢查隔離墊的狀況，建議每三年更換，一定要制定潤滑

維護(hù)工作，并嚴(yán)格遵守，建議300個(gè)小時(shí)后換油。

七、故障排除

故

可能原因排除方法

障現(xiàn)象

1、機(jī)器旋轉(zhuǎn)方向不

1、檢查入口箭頭指向

對(duì)

空2、閥不能全部打開

氣流量

2、入口管道受限過濾器臟了

低或壓

運(yùn)輸蓋沒有拆除

力損失

、打開所有出口閥

3、出口管道部分堵3

塞檢查閥的安裝適當(dāng)

與否

分散器堵塞

4、儀表讀數(shù)不精確

5、電壓不對(duì)

5、檢查馬達(dá)接線

相位不對(duì)

6、入口溫度上升

7、入口壓力上升

8、管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)或

裝配不當(dāng)

9、機(jī)器內(nèi)有異物

1、底座螺栓決不要

擰死或給底座灌漿

2、隔離墊定位錯(cuò)誤

振

大小不對(duì)

動(dòng)過大

條件惡劣

3、必須用撓性套管或膨脹

3、膨脹節(jié)

節(jié)將機(jī)器和系統(tǒng)管道隔開。決

不要直接將管道接到風(fēng)機(jī)

4、對(duì)正不良

5、風(fēng)機(jī)必須座在堅(jiān)實(shí)、水

5、基礎(chǔ)平、平坦而能支撐系統(tǒng)重量的

表面

6、管道系統(tǒng)的撓性連接部

6、管道無支持

分必須有足夠的支持

7、馬達(dá)和機(jī)器的壓下螺栓

7、壓下螺栓松動(dòng)

松動(dòng)了。

8、機(jī)器內(nèi)有異物8、清理

9、在喘振范圍內(nèi)運(yùn)行

9、喘振入口或出口管道堵

塞

10、電壓不合適

馬達(dá)軸承故障

10、馬達(dá)振動(dòng)

馬達(dá)內(nèi)部失去平

衡

11、風(fēng)機(jī)或排氣裝11、更換時(shí)損壞了

置的軸承潤滑過量或使用錯(cuò)誤的潤

滑劑

軸承型號(hào)錯(cuò)誤

存放期間維護(hù)不夠

12、潤滑不當(dāng)

軸的間隙不對(duì)

12、接手

失衡

定位螺絲松動(dòng)

13、馬達(dá)

13、失去平衡接手

轉(zhuǎn)子

故

可能原因排除方法

障現(xiàn)象

1、干油過量一軸承發(fā)熱

干油太少一軸承干了

軸承故障

機(jī)1、軸承發(fā)出噪音

固定器/鎖定螺母松動(dòng)

器有噪

音軸承箱磨損

安裝不對(duì)

2、接手間隙不對(duì)

3、機(jī)器內(nèi)有異物

4、喘振

5、管道內(nèi)有異物

6、迷宮式/炭圈密

封接觸軸

7、電壓不對(duì)

7、馬達(dá)有噪音電壓低

電壓失衡

電壓頻率

軸承損壞

風(fēng)扇出故障

安培數(shù)過大

8、軸的間隙不夠

9、接手或擋板松

動(dòng)或損壞

1、加油過多

漏1、油位過高

油位調(diào)整不當(dāng)

油

2、油的型號(hào)不

對(duì)

3、吸潮器通風(fēng)口

堵塞或者通風(fēng)軟管堵

塞或被夾住

4、、迷宮式/炭圈

密封漏油過多

5、拋油環(huán)彎曲或定位不當(dāng)

5、軸承組裝不正軸承箱墊圈松動(dòng)或損壞

確墊圈堵住了回油孔

迷宮式密封排油孔不在底

部

軸承箱內(nèi)的迷宮式密封松

動(dòng)

6、油箱窺視鏡破

裂

7、到加油器的連

接松動(dòng)

8、加油器位于錯(cuò)

誤的機(jī)器一側(cè)

9、回油孔堵塞

10、機(jī)器不平衡

故

可能原因排除方法

障現(xiàn)象

過1、喘振

熱

2、空氣流量不夠

1、機(jī)器過熱3、入口空氣過濾器堵塞

4、錯(cuò)誤使用排風(fēng)閥來控

制流量

2、軸承過熱2、軸承損壞

潤滑過量或潤滑劑類型錯(cuò)

誤

軸承等級(jí)不對(duì)

裝配程序不正確

環(huán)境溫度太高

軸承箱磨損

固定器磨損

3、環(huán)境溫度過高；電壓

不對(duì)

3、馬達(dá)過熱

電壓源不平衡；空氣流量受

馬達(dá)過載一馬達(dá)對(duì)于系統(tǒng)

而言太小

V型皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)上的皮帶

張力不合適

軸承故障

啟動(dòng)太頻繁

馬達(dá)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向不正