2024年中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景研究報(bào)告-智研咨詢發(fā)布

智研咨詢《2024-2030年中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》重磅發(fā)布智研咨詢組織編撰的《2024-2030年中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）是中國(guó)地鐵建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告，是地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展忠實(shí)的記錄者和見證者。旨在為中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)生產(chǎn)廠家、政府機(jī)構(gòu)、業(yè)界專家了解和掌握中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)提供全面參考。《報(bào)告》自2018年開始出版，每年一版，目前已連續(xù)7年。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟進(jìn)地鐵建設(shè)發(fā)展歷程，總結(jié)現(xiàn)狀、深化研究、探索規(guī)律，《報(bào)告》總計(jì)14章，從運(yùn)行環(huán)境、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、區(qū)域運(yùn)行、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)廠商、發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)等多個(gè)方面，通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)，全面總結(jié)和回顧了2023年地鐵建設(shè)行業(yè)的新趨向、新亮點(diǎn)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)存問題進(jìn)行了深度思考，為下一步地鐵建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了一系列有益的建議和未來的展望。地鐵，也簡(jiǎn)稱為地下鐵，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。由于地鐵等城軌交通在支撐城市交通和推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面具有優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)內(nèi)許多城市對(duì)于地鐵等城市軌道交通建設(shè)投資都保持較高熱情，政府相關(guān)建設(shè)支持力度極大，全國(guó)城市地鐵建設(shè)投入日益增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)城市地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)凈增長(zhǎng)長(zhǎng)度為534.94公里，占全年城市軌道運(yùn)營(yíng)線路凈增長(zhǎng)長(zhǎng)度的61.73%；截至2023年底，全國(guó)城市地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度達(dá)8543.11公里。地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括為地鐵建造提供所需服務(wù)、材料、設(shè)備的企業(yè)，這些企業(yè)構(gòu)成了地鐵建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。具體來說，上游產(chǎn)業(yè)可以細(xì)分為地鐵線路的設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘探、環(huán)境影響評(píng)估等由專業(yè)的設(shè)計(jì)院和咨詢機(jī)構(gòu)承擔(dān)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃；鋼材、鋁合金、水泥、砂石等地鐵建設(shè)需要大量應(yīng)用的原材料；車體、轉(zhuǎn)向架、剎車片、供電設(shè)備、信號(hào)設(shè)備等地鐵車輛和軌道系統(tǒng)零部件和設(shè)備，以及盾構(gòu)機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)等地鐵建設(shè)過程中需要使用各種施工設(shè)備與技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是隧道施工、車站建設(shè)、軌道鋪設(shè)等地鐵實(shí)際施工建設(shè)工程，這一環(huán)節(jié)參與者主要是大型隧道施工企業(yè)，以及相關(guān)的配套建設(shè)服務(wù)商。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要指地鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，以及地鐵廣告、地鐵商業(yè)、地鐵物業(yè)等與之相關(guān)的配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，最終服務(wù)于地鐵交通乘車人。我國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)相關(guān)企業(yè)多分布于華南和華東地區(qū)，主要原因在于，該地區(qū)許多城市人口基數(shù)較大，客流量和地鐵運(yùn)營(yíng)路線較多，地鐵建造、運(yùn)營(yíng)需求較多。除此之外，陜西和四川作為我國(guó)西部地區(qū)的重要城市，其人口規(guī)模也較高，地鐵建設(shè)相關(guān)企業(yè)也多聚集于此。數(shù)據(jù)說明：1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月（報(bào)告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)或存在一定的滯后性），報(bào)告預(yù)測(cè)區(qū)間為2024-2030年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報(bào)、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于智研團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。報(bào)告目錄：

第一章2019-2023年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況第一節(jié)城市軌道交通的相關(guān)簡(jiǎn)介一、城市軌道交通的定義及分類二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式第二節(jié)2019-2023年世界城市軌道交通的發(fā)展一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)二、發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式三、世界城市軌道交通發(fā)展迅猛四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大趨勢(shì)第三節(jié)2019-2023年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述第四節(jié)2019-2023年中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的問題與對(duì)策一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問題二、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展中存在的不足三、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈四、中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的投資策略五、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策六、進(jìn)一步加快城市軌道交通發(fā)展的途徑七、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的建議第二章2019-2023年世界地鐵的建設(shè)情況分析第一節(jié)地鐵的相關(guān)簡(jiǎn)述一、地鐵的概念與特點(diǎn)二、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成三、地鐵的主要用途四、地下鐵路建造及供電、車輛五、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)第二節(jié)世界地鐵的發(fā)展概述一、世界地鐵交通發(fā)展歷程二、世界主要國(guó)家地鐵建設(shè)狀況三、歐洲城市地鐵的設(shè)計(jì)特點(diǎn)第三節(jié)紐約地鐵第四節(jié)東京地鐵第五節(jié)新加坡地鐵第六節(jié)世界其他城市地鐵發(fā)展概覽一、倫敦地鐵二、巴黎地鐵三、布魯塞爾地鐵四、首爾地鐵五、開羅地鐵六、印度地鐵第三章2019-2023年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)分析第一節(jié)2019-2023年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況一、我國(guó)地鐵建設(shè)總體回顧二、中國(guó)地鐵建設(shè)現(xiàn)狀概述三、中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)四、我國(guó)地鐵高速發(fā)展下存在諸多隱憂五、2024-2030年中國(guó)地鐵行業(yè)預(yù)測(cè)分析第二節(jié)地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持方向第三節(jié)2019-2023年中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析一、地鐵管理體制與機(jī)制的重要性二、中國(guó)地鐵管理體制的演變和創(chuàng)新三、不同城市管理體制的特征分析四、地鐵管理體制的理論基礎(chǔ)解析五、中國(guó)地鐵管理體制的改革建議第四節(jié)2019-2023年地鐵行業(yè)的安全管理分析一、地鐵建設(shè)的安全管理形勢(shì)嚴(yán)峻二、地鐵安全事故成因分析三、地鐵工程安全及風(fēng)險(xiǎn)防范措施四、地鐵建設(shè)安全管理的建議第五節(jié)中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析一、放寬地鐵發(fā)展政策二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃五、強(qiáng)化地鐵工程管理六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織七、構(gòu)筑地鐵文化第四章擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)第一節(jié)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀一、貿(mào)易戰(zhàn)惡化沖擊多國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)二、全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)三、全球經(jīng)濟(jì)向好趨動(dòng)因素四、金融體系改革有利于拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇五、世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)第二節(jié)擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國(guó)軌道交通建設(shè)的發(fā)展第五章2019-2023年香港地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)香港地鐵發(fā)展概述一、香港地鐵建設(shè)歷史二、香港地鐵線路現(xiàn)狀三、香港地鐵收費(fèi)模式四、香港地鐵的特點(diǎn)五、香港地鐵未來發(fā)展藍(lán)圖第二節(jié)香港地鐵積極開拓境外地鐵市場(chǎng)一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè)二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)三、香港鐵路加盟沈陽(yáng)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營(yíng)權(quán)第三節(jié)香港地鐵經(jīng)營(yíng)管理策略分析一、香港地鐵實(shí)行官辦民營(yíng)運(yùn)營(yíng)體制二、香港地鐵經(jīng)營(yíng)模式分析三、香港地鐵的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略四、香港地鐵公司實(shí)行成功的安全管理策略第四節(jié)香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性分析一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義二、鐵路發(fā)展研究模型簡(jiǎn)析三、鐵路票價(jià)彈性淺析四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià)第六章2019-2023年北京地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀研究第一節(jié)北京地鐵相關(guān)概述一、北京地鐵建設(shè)歷史二、北京地鐵設(shè)施三、北京地鐵車票四、北京地鐵價(jià)格體系第二節(jié)北京地鐵發(fā)展概況第三節(jié)北京地鐵工程建設(shè)管理分析一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn)二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議第四節(jié)北京“新地鐵”的建設(shè)一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征三、“新地鐵”的發(fā)展體系四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案第七章2019-2023年上海地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀剖析第一節(jié)上海地鐵的相關(guān)概述一、上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng)二、上海地鐵路線情況三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃四、上海地鐵一票通第二節(jié)上海地鐵發(fā)展概況一、上海地鐵發(fā)展歷程二、上海地鐵建設(shè)提速三、上海地鐵建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r第三節(jié)上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點(diǎn)二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問題與建議四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策第四節(jié)上海地鐵的商業(yè)化前景分析一、地鐵建設(shè)影響上海房地產(chǎn)市場(chǎng)格局二、上海地鐵商鋪投資形勢(shì)興旺三、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊第八章2019-2023年廣州地鐵建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)廣州地鐵建設(shè)概況一、廣州已運(yùn)營(yíng)地鐵線路情況二、廣州地鐵建設(shè)步伐加快第二節(jié)廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新第三節(jié)廣州地鐵換乘站建筑設(shè)計(jì)淺析與建議一、廣州地鐵基本情況二、廣州換乘車站基本情況三、換乘站設(shè)計(jì)存在的問題四、解決辦法第四節(jié)廣州地鐵趨勢(shì)預(yù)測(cè)與規(guī)劃一、“十四五”廣州將新建地鐵二、2024-2030年廣州地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃第九章2019-2023年其他城市地鐵建設(shè)分析第一節(jié)深圳第二節(jié)天津第三節(jié)武漢第四節(jié)沈陽(yáng)第五節(jié)南京地鐵第六節(jié)成都地鐵第十章2019-2023年中國(guó)地鐵車輛行業(yè)調(diào)研第一節(jié)我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展概況一、我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展二、我國(guó)早期地鐵車輛的型號(hào)第二節(jié)中國(guó)地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展一、中國(guó)地鐵車輛技術(shù)發(fā)展方向二、中國(guó)地鐵列車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展第三節(jié)中國(guó)地鐵車輛制造商發(fā)展動(dòng)態(tài)第十一章2019-2023年中國(guó)地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析第一節(jié)地鐵房產(chǎn)一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系二、地鐵對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生重大作用三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征第二節(jié)地鐵商業(yè)一、地鐵商業(yè)的概念二、地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目四、地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn)五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略七、地鐵商鋪的投資價(jià)值第三節(jié)地鐵廣告一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn)二、地鐵廣告受眾分析三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策四、我國(guó)城市地鐵廣告投資策略第四節(jié)地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展三、地鐵建設(shè)可帶動(dòng)國(guó)內(nèi)安防市場(chǎng)發(fā)展四、地鐵大發(fā)展有利于我國(guó)緊固件產(chǎn)業(yè)崛起第十二章2019-2023年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析第一節(jié)地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路第二節(jié)地鐵公司的盈利模式分析一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵三、確定地鐵公司的盈利模式四、地鐵公司的政策性盈利模式解析第三節(jié)地鐵的造價(jià)探討一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過高的原因三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用四、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施第四節(jié)地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略一、世界大城市地鐵票價(jià)分析二、影響地鐵票價(jià)的因素分析三、地鐵票價(jià)制定方法與策略四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議第十三章2019-2023年中國(guó)地鐵投融資分析第一節(jié)城市軌道交通的投融資解析一、軌道交通投融資典型模式二、我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目的投融資模式三、我國(guó)城市軌道交通融資模式存在的問題四、構(gòu)建城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金模式五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運(yùn)用第二節(jié)地鐵投融資狀況與建議分析一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證四、地鐵投融資基本模式探討五、地鐵投融資的建議第三節(jié)中國(guó)主要城市地鐵投融資概況與對(duì)策一、北京地鐵特許經(jīng)營(yíng)模式二、北京地鐵建設(shè)融資情況簡(jiǎn)述三、上海地鐵投融資情況與對(duì)策四、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議五、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議第十四章地鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析第一節(jié)香港鐵路有限公