2015首屆中國大學(xué)生互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽廣西選撥賽金獎項目-智能交通預(yù)警與道路通行誘導(dǎo)系統(tǒng)路演

簡介針對城市化進程中出現(xiàn)的“城市道路積水導(dǎo)致車輛淹沒及人員溺亡事故”、“城市道路通行效率不均衡”等現(xiàn)狀提出“智能交通預(yù)警及道路通行誘導(dǎo)解決方案”。本系統(tǒng)采用云、管、端及應(yīng)用的4層物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，以感知層采集道路實時數(shù)據(jù)；通過云平臺抓取、匯總交管、氣象等部門的數(shù)據(jù)；實現(xiàn)云計算針對積水路面及道路擁堵情況進行預(yù)測，面向政府、應(yīng)急部門及公眾發(fā)出實時預(yù)警信息，同時面向公眾提供更智能的導(dǎo)航方案。最終實現(xiàn)防止因城市道路積水導(dǎo)致的車輛淹沒及人員溺亡事故的發(fā)生，以及面向公眾提供實時及更智能的預(yù)警信息及導(dǎo)航方案。智能、便捷市場分析與定位解決方案介紹商業(yè)模式介紹財務(wù)分析及風(fēng)險團隊介紹目錄

CONTENTS1.4億輛中國汽車協(xié)會預(yù)測：2020年汽車保有量將超2億輛；中國交通部數(shù)據(jù)顯示：城市早晚高峰交通擁堵時的平均時速為15km/h以下，正常行駛平均時速僅為28km/h。車輛保有量持續(xù)增長導(dǎo)致城市道路通行效率不均衡新華網(wǎng)：全國351個城市，有超過62%發(fā)生內(nèi)澇導(dǎo)致城市道路積水，每年經(jīng)濟損失過千億；2013年，因城市道路積水導(dǎo)致的人員溺亡人數(shù)達到377人；缺少城市道路積水導(dǎo)致車輛淹沒、人員溺亡等預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警系統(tǒng)重點標(biāo)題內(nèi)容背景圖片更換《自然-氣候變化》月刊的一項新研究估計：到2050年，20個面臨最高洪災(zāi)代價的城市中有5個在中國，其中廣州以預(yù)估132億美元損失排名第一位。意味著未來，中國的城市遭遇極端天氣的頻率增加，災(zāi)害損失上升，給城市應(yīng)急管理帶來巨大挑戰(zhàn)。未來，中國城市遭遇極端天氣的頻率將會持續(xù)增加60廣州孟買加爾各答瓜亞基爾120深圳邁阿密天津紐約胡志明市新奧爾良雅加達阿比讓鑫親蘇拉博湛江坦帕波士頓曼谷廈門日本132億美元64億美元33億美元31億美元31億美元25億美元22億美元20億美元18億美元17億美元10億美元9.3億美元8.9億美元8.5億美元7.9億美元7.3億美元7.2億美元6.9億美元9.2億美元19億美元03090采用云、管、端及應(yīng)用的四層架構(gòu)ATC感知層網(wǎng)絡(luò)層平臺層應(yīng)用層路況采集系列圖像采集系列積水采集系類無線網(wǎng)絡(luò)云計算平臺車載導(dǎo)航手機終端路面預(yù)警政府監(jiān)管緊急智能預(yù)警交通、氣象、電視廣播、電信運營商、警務(wù)、醫(yī)務(wù)、消防等部門的聯(lián)動，現(xiàn)場處理采用市電、風(fēng)光互補+鋰電池驅(qū)動的物聯(lián)網(wǎng)智能終端設(shè)備數(shù)據(jù)接入應(yīng)急指揮、智能交通、智慧城市平臺LED智能推送預(yù)警至顯示牌、車載導(dǎo)航、手機等終端LTE終端數(shù)據(jù)通過運營商無線網(wǎng)絡(luò)實時傳輸LTE云計算平臺的大數(shù)據(jù)計算氣象數(shù)據(jù)道路通行歷史數(shù)據(jù)交管數(shù)據(jù)預(yù)警1234ATC以城市應(yīng)急處理作為行業(yè)痛點切入，較低成本啟動試驗局建設(shè)以“提前預(yù)防城市道路積水引發(fā)災(zāi)害事故”作為行業(yè)痛點切入，啟動驗局建設(shè)行業(yè)合作，參與智慧城市建設(shè)；面向公眾提供智能交通誘導(dǎo)信息與行業(yè)企業(yè)合作，在智慧城市大方案中專注于提供智能交通細分領(lǐng)域解決方案，提供專業(yè)的運營服務(wù)及技術(shù)支撐，面向公眾提供智能交通誘導(dǎo)信息商業(yè)模式介紹申報專利，提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻；產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)模式，降低研發(fā)投入風(fēng)險校企聯(lián)合研發(fā)，以市場需求、行業(yè)預(yù)測來驅(qū)動動態(tài)研發(fā)，降低研發(fā)投入風(fēng)險，提高商業(yè)化可行性以免費策略占領(lǐng)“車聯(lián)網(wǎng)”入口，切入汽車后裝市場通過智能導(dǎo)航技術(shù)及免費應(yīng)用策略提高終端的裝機量占領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)入口；利用大數(shù)據(jù)服務(wù)切入車輛保養(yǎng)、維修、保險合作等后裝市場B2C業(yè)務(wù)前期研發(fā)成本預(yù)估為1000萬；每年銷售額20%研發(fā)投入；產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，以市場驅(qū)動的研發(fā)模式有效規(guī)避風(fēng)險。研發(fā)投入及風(fēng)險控制財務(wù)分析及風(fēng)險控制市級建制城市668個，其中250余城市提出或已開展智慧城市建設(shè)；城市智能交通市場10個細分行業(yè)的市場規(guī)模年均超過159.9億元。市場容量巨大市場預(yù)估3年內(nèi)滲透5%市級建制城市，年產(chǎn)值可達1.7億元；進入二期全城智能交通系統(tǒng)建設(shè)后，預(yù)計年均增長500%以上。產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，將成果轉(zhuǎn)化為市場需求的技術(shù)與產(chǎn)品團隊介紹以科研角度融入行業(yè)，進而支撐一個專業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展；XXX對研發(fā)項目實現(xiàn)專人聯(lián)系、專人輔導(dǎo)、專人管理；對參研教師及學(xué)生進行規(guī)